| Autor |
Příspěvek |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 18:02:49 | 
|
ad diskuze podvozková: reko stejná není - české DJV, slovenské reko Vrútky, rozdíl je ve vedení dvojkolí nejen ve vedení kolébky tyčí - žádná torzní tyč!, podstatou rozdílu není chodová vlastnost na demolované trati při v=80km/h, ale při rychlosti nad 100 km/ na modernizované trati kdy dochází k nekontrolovatelnému sinusovému pohybu dvojkolí - způsobenému vůlemi ve vedení dvojkolí (a následné vibraci celého vozu)- stálá bolest všech "NDR" podvozků s vedením dvojkolí svislými čepy - u reko vrútky tento zásadní problém odstraněn nebyl - a v tom je podstata rozdílu v mém hodnocení - reko Vrútky je z toho důvodu levnější, reko DJV má úplně novou kolébku s novým zavěšením kolébky a nepotřebuje vedení kolébky tyčí. Zásádní otázkou stále se točící kolem všech reko těchto podvozků je - vedení dvojkolí a jeho životnost!!!
Toto nemá nic společného s tím, že mnohé podvozky reko DJV již mají taky své nejlepší léta za sebou, ale to krizové vedení dvojkolí je stále o 100% lepší než u reko Vrútky. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 18:14:28 |
|
a ještě dovětek - rozdíl mezi českým a slovenským hodnocením je v posuzování chodových vlastností při klasickém svršku pro vmax 100 km/h na Slovensku a při jízdě nad 120 km/h na českých tratích - pak hodnocení vyzní tak jak vyzní.
Rozdíl v modernizacích mimo pojezdu je samozřejmě dán roky kdy byla prováděna - některé slovenské o více než pět let později, vývoj pokročil. Takže celkově působí slovenské lepším dojmem pro cestujícího - lepší materiály v interiéru, lepší sedačky..., ale zase negativa - naprostá závislost ZS na servisu ZS Cargo Slovakia - např. tři druhy podtlakových WC ve vozech, naprosto bez údržby, běžně na soupravě Košičanu již při vstupu na území ČR a následně na Perneru až 10 WC ve vlaku neschopno provozu, negativně hodnoceno cestujícími, ZS není schopna řešit, nemají k dispozici diagnostiku, neumí odstranit závady..... |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 19:11:18 |
|
no a samozřejmě pomíjím to, že u českých padají hov... na kolejnice a klimu to zatím taky nemá - ale 40 vozů brzy bude mít :-) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:50:50 |
|
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007050602
Nebudu polemizovat o vhodnosti, technicke realizovatelnosti projektu. Teda skoro, bo asi nekdo ma zmatek v hlave, proc ? No, nejjednodussi/nejlevnejsi se nabizi kolejova splitka s nejakou stavajici trati, kterou ? To necham na odbornicich, ale co je dulezitejsi - elektrifikace, nevim, do jake miry jest mozne provozovat spolecny "drat" pro 1435 a pro 1520, ale asi to nepujde 25kV~/3kV=, nebo ze by MD SK zmenilo nazor na reelektrifikaci ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 22:51:34 |
|
ad Pjp: takových memorand již bylo, i koleje se pokládali se stříbrnými hřeby a nakonec skutek - utek |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 22:55:40 |
|
No, si rikam, zda to prave nema byt nahrada/dalsi pokus za Bohumin ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 23:31:59 |
|
http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=235637 |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:54:10 |
|
@Pjp: Aneb Fico nás baví.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 12:28:13 |
|
Nevážně jedna momentka ze Žiliny:
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 12:42:11 |
|
Pro Slovensko je také typický nápis ŤAHAŤ na skleněných průhledných dveřích. |
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 14:16:49 |
|
Coghwheel: a ze všeho nejvíc mě dostal nápis OTVORTE BUBLINU na lanovce z Jasné na Záhradky... je to šestisedačka s plexi bublinou, jednou zle foukalo, tak jsem ji přiklopil a zevnitř vidím nápis "otvorte bublinu" 
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 14:30:16 |
|
Azda v ČR nemate nalepky...
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 15:52:03 |
|
Také je třeba si uvědomit, že Slováci by si tou novou ŠRT do Bratislavy zcela odbourali smysl svého koridoru Bratislava - Košice, tedy jediné trati, kterou hodlají jakž-takž provozovat.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.209.151
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:01:35 |
|
Bkp: Negatív. ŠRT bude riešiť tranzit OBB - UZ. Ostravská uhoľná panva a pod. sa musia riešiť inakade ... a to je severný koridor ... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:06:17 |
|
Ja som zasadne proti predlženiu ŠRT.
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 09:51:35 |
|
25.4. se mi v Žilině podařilo vyfotit 184.505. Tento stroj se ale důkladně maskuje, jak dokládá poslední fotka a může se vyskytnout i pod označením 169.002 nebo pod jiným, které už z fotky bohužel vyčíst nejde.
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 10:36:17 |
|
Peto5220: jestli ta hláška s nálepkama je nějak v rozporu s tím co jsem psal, tak prosím vysvětlit. Jinak jsem teda ještě nikde neviděl dveře, po jejichž zavření by se objevil nápis (nebo nálepka) "otevřete tyto dveře", v čemž spočívala pointa.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 10:53:47 |
|
Ja len neviem čo ja na tom divne že je nalepka na dverach ŤAHAŤ a pod.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 11:12:13 |
|
Myslel jsem tento nápis na průhledných skleněných dveřích, které ale jdou otvírat jen z jedné strany, ne neprůhlednou nálepku. Zkuste to slovo přečíst pozpátku  . |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 11:38:21 |
|
ŠRT bude riešiť tranzit OBB - UZ.
Tranzit OBB - UZ nebude řešit ŠRT.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 11:58:47 |
|
Pro pomalejší
Horní nápis udává, že za dveře máme tahat
Dolní, že máme tlačit
Takže nejlépe je dveře odsunout na stranu, nebo jít jinam |
TTT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:32:39 |
|
Tak mám pocit,že tu za chvíli budete řešit,jestli hovno ze Slovenska víc smrdí než to z Česka a naopak. |
Fanfán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:50:53 |
|
TTT: To ovšem je pro K-R až charakteristické...
| Liberté! Égalité! Sexualité! |
|
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.25.59
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:41:46 |
|
Bkp: Tak co bude riesit zeleznica z Viedne do CnT (lebo ono to ma ist az do Viedne)??? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:54:45 |
|
Bude řešit všechno to, co ostatní nikdy nepostavené tratě.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.18.248
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 23:30:11 |
|
Bkp: To co bude ak sa to postavi a to ci sa to vobec postavi su dve rozdielne veci, tak ich tu teraz laskavo nemotaj ... uvidime v roku 2014 ... diskusia o niecom co sa ma postavit nie je na to aby sa odpravila tym ze sa to aj tak nikdy nepostavi ... |
TTT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 13:03:43 |
|
Kdo si myslí,že se sci-fi v podobě ŠRT do Vídně zralizuje,ať zvedne ruku.Nevím jak teď,ale ještě nedávno nebyl ani hotový autoblok ze S.N.M. do Čierne nad Tisou.. |
brano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.23.250.175
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 13:58:02 |
|
TTT: Ani stále nie je ani sa nechystá - medzi Slovenským Novým Mestom a Čiernou veselo fachčia mechaniky a miestne stavané výmeny. Mimochodom sa začína hovoriť o tom, že Ukrajinci by radi prestavali svoju sieť na normálny rozchod, tým pádom by ŠRT do Viedne stratila zmysel. |
TTT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:00:59 |
|
Tak to je vcelku úzké hrdlo,když z autobloku trať přechází na tenhle "pravěk".Podle mě je ta ŠRT velká utopie,viz.Katowice-Bohumín,jak se tam klepalo na základní kámen.. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:39:30 |
|
Jedna fotečka Renátky.Foceno v sobotu večer v Banské Bysrtrici.
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 23:43:29 |
|
Neviete preco este nejazdi WLABmee CD do BB? |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 16:19:07 |
|
Já jsem teď v sobotu jel z BB do Ústí nad Labem klasickým WLABem.Když jsem se bavil s doprovodem tak říkal že mi WLABmee byl nasazen jinde čili do ho stáhli z oběhu na BB. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 22:31:04 |
|
Mbican:
Do BB/Zvolena bude WLABmee jezdit jedině, když nějaké zbyde. Přednostně se nasazuje na Vídeň, případně jako náhrada za WLABmz,které, pokud vím, nemají žádnou zálohu. Ono "temelíny" sami o sobě také nejsou nijak extra spolehlivé.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 23:22:31 |
|
a co je na tych WLABmee take "spolahlive"?
ako to vyzera s WLABmz? jazdia? alebo ich viacej stoji... |
E4993056
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 16:05:47 |
|
WLABmz jazdia aj na Pannonii, co som ich videl a chvilku sa po nich presiel vyzeraju dost chutne... ale inak dost bieda. Na prvom obehu su dve, kolko na druhom, to neviem.
Presadni si do InterCity!
Anti kakadu a blonski nater. Podporujem celozlty pas. |
|
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 19:32:26 |
|
Wlabmee som videl na R 810 v sobotu a v nedeľu; v utorok išla stará Wlab-ka. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 23:23:27 |
|
Ano. WLABmz jezdí i na Panonii. Ovšem je to opět (obdobně jako Zvolen a BB u WLABmee) až poslední eventuelní výkon. V první řadě jezdí čtyři na Wiesbaden, dva na Mnichov a dva na Dortmund.
Taktéž WLABmee jezdí nejprve čtyři na Vídních, pak případně dva na Budapest, či další na EN a zbylé na Zvolen/BB.
Co se spolehlivosti týče:
WLABmz jsou nové, takže se ještě "ladí".
WLABmee asi tak - loni jezdil velmi často z devíti 1, max. 2, občas nejezdil i žádný (do Frankfurtu se tak sem tam dostával i uhlák  ). Přesnou příčinu, co se na nich sr..o, ale nevim.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 23:24:43 |
|
E4993056: Na prvom obehu su dve, kolko na druhom, to neviem.
Jaký druhý oběh myslíte? 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
E4993056
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:01:10 |
|
No neviem, ci sa z Budapesti do Prahy stihnu za noc otocit 2 vozne...
Presadni si do InterCity!
Slovak Night (SN) - cestujte pohodlne aj v noci! |
|
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.117.64
| | Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 00:59:09 |
|
E499: Tak v prvom (a poslednom) obehu sú 2 vozne - jeden ide do Budapešti a druhý ide z Budapešti. Na Pannonii BO-AB ide vpredu WLABmee z BB, potom pár WLABov a Bc, za tým onen kýžený WLABmz ČD z Pešti a potom ešte občas WLABmee CFR. Na Gallileovi ide iba WLABmee a potom už len Útasellátó ... a nič iné nejazdí ... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 13:14:01 |
|
E4993056:
Jeden vůz odjíždí večer z Prahy, druhý z Budapešti. Nevidim na tom nic k nepochopení. Jak napsal asdf, jezdí ještě lůžka CFR a MÁV, ale o těch tu řeč nebyla, řeší se česká lůžka.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Allegro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 11:51:36 |
|
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1181
BRKS odkoupila od holandskych zeleznic motorove jednotky z 60.let - max. rychlost 130 km/hod |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.175.39.98
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 01:14:29 |
|
Tak to je bomba Nevíš o nich něco bližšího? Díval jsem se na net, ale nic jsem nenašel |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 13:10:24 |
|
Pozri na www.vlaky.net do diskusie SK-Všeobecne-BRKS a tam niečo je aj fotky
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 21:34:44 |
|
podle railfaneurope.net by měly jezdit na trati bratislava-zvolen-košice. a koupili jich 6 |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 22:23:32 |
|
Toto chcu pposlať na 5-6 hodinovu cestu?
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 13:57:00 |
|
Peto5220: No aj v tom v Níderlande to takto jazdievalo ... ale pred x rokmi ... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 14:31:44 |
|
No ja by som to prirovnal k 460/560 a tie by tiež neposlali na taku cestu....
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 23:17:35 |
|
Tieto jednotky ("Falky") sa používali čo ja viem aj v diaľkovej doprave, jazdili vo dvojiciach ...
Ale kúzelníci z BRKS, ktorí dokážujú ťahať ťažký vlak cez celú republiku s viacmenej posunovacími rušňami, určite zvládnu cestu BA-ZV-KE v tomto ... |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.136
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 00:03:40 |
|
Snad něco udělají s tím interiérem, ty sedačky fakt nejsou na šestihodinové cesty, ale možná to bude jezdit jen Blava-Zvolen(BB)/Nitra. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 07:33:16 |
|
Nebojte sa, 3 hodiny v Hrkari exprese ( MV 810. ), na trati 131 sú proti tomu pohodička. A nečudujme sa, že Turancar nám preberie všetkých cestujúcich.  |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.136
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:38:29 |
|
131, to je která? Zvolen - Jesenské? Nebo Nové Zámky - Horná Štubňa? |
Laminatka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 23:28:56 |
|
Bratislava - Dunajská Streda - Komárno
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 07:08:33 |
|
Václav Š. David : Z NZ do Horn. Štubne nie je priama trať. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 08:09:17 |
|
Tak tady ještě dvě vzpomínky na přepravu psích hlav 125 a 193 - odstavné kolejiště Bentheimer Eisenbahn a Kúty (20.5.).
Čmelda 507 to pak dotáhl až do cíle. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 08:10:50 |
|
Ještě dodám, že fota pořídil spoluorganizátor celé této akce. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 11:52:07 |
|
Na Slovensku je to tak ! Na cestách zavadzajú kamióny, najmä po sviatkoch v AT a HU, polícia má starosti so zapchatými cestami a ulicami v hl. dedine , v Prešporku a okolí, musí vyšetrovať niekoľko nehôd. A na koľajach a vlečkách to vyzerá zatiaľ takto : |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 17:53:45 |
|
To je hukot! "Dognose" na Slovensku. Tyhle jednotky byly vyráběny i v Elektrické verzi? Přejdou mi předimenzované pokud to BRKS nasadí na nějakou velejší trať. Ty jednotky jsou pouze dvě, nebo jich bude víc až budou ty první schváleny do provozu?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 15:01:18 |
|
Původní kvóta byla 6 kusů, ale převezeny na Slovensko byly zatím pouze tyto dvě. |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 20:31:20 |
|
jak to dopadlo na slovensku s taurusama, budou je slovenské železnice kupovat v počtu 20 kusů jak to bylo kdysi psané v železničním? |
