| Autor |
Příspěvek |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 22:09:10 | 
|
Mano754 , pedro x6x :
Díky za info, co se dá dělat.Hold se použije na díly. |
341
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.78.150.7
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 22:57:02 |
|
DJexspres-najdeš je na www.zeleznice.e-metro.cz |
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.130
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 08:12:39 |
|
to je nepoužitá náhradní bouda,nikoliv bouda z provozní 754,753. Některé depa to měly uskladněné jako ND. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 13:21:14 |
|
V Chomutově byly také dvě nikdy nepoužité boudy pro 754.Možná ještě stojí na konci PJ(od kolejí za budovou elektrouseku). |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 13:30:54 |
|
Kdy hořela 754 074? Dílny měla v roce 1997, takže asi někdy předtím. Tenkrát měla stejný lak jeko 754 076 ne? |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:07:40 |
|
Dave : něco sem ti k tomu poslal do mejlu. |
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:43:31 |
|
Přesné datum zahoření si už fuckt nepamatuju, ale do dílen (ŽOS Č.T) šla právě z důvodu toho zahoření.
Lak rozhodně neměla takový jako 4076. ...střecha černá, skříň světle červená s blesky, rám černý, spodek středně šedý, pluh černo-bíle šrafovaný. ...třeba ještě někdy taková zase bude  |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 09:36:11 |
|
Tak ještě přidám 750.061 na nákladu v České Lípě v pondělí 4. 6. 2007 krátce před odjezdem směr Jedlová.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 11:34:59 |
|
Dnes v RD Žilina pekne zapozovala jedna zo zvolenskych krasavic 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 13:47:09 |
|
754.074 pamatuju ještě jako malej kluk když mi bylo asi 15 v žosce...když ji tam přitahli s ohořelou jednou kabinou, kdybych tenkrát měl foták tak ji určitě vyfotim, protože to byla první mašina v životě kterou sem viděl zhořelou...pamatuju si červenou, střechu černou, blesk atd...bylo to tušim v roce 97 protože sem končil základku a šel an střední... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 13:56:44 |
|
Tak dnes to v Hradci bylo trochu živější
Na Sp 1782 (+50 minut v HK) jela 0.285+0.258
Ani ne 10 minut po odjezdu přifrčel Sp 1957 a na něj najela 754.051  ale jak jsem viděl a slyšel tak by potřebovala hadr protože je špinavá jak 
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 17:27:36 |
|
Přináším aktuelní dění ohledně 754 a 750 dnes na Hradecku!Dnes dopoledne si přifrčela 754 048+750 258 na Sp 1950,048 jela na R 955 svůj obrat.750 285 od Mn byla spojena s 750 258 a vyrazila s opožděným Sp 1782 do trutnova a 258 sa opět vrátila v na Sp 1785.viz foto výše.Dále v nejbližších dnech proběhne přeprava 3 ks Brejlovců z HK do Letohradu na tzv.kanibalizaci(SM,TM jímky atd)pro nezasvěcené to je spalovací motor,nebo jeho části(hlavy ,vložky, písty atd)+ trakční motory a vzduchové jímky.Jako dárci orgánů poslouží 753 208,750 364,750 400 pro upozornění pro kolegy s odboru 012 ,na 750 400 by se měl nacházet 4řkový motor!Tyto lokomotivy se už do svého působiště zřejmě nevrátí a tak se snad někdo najde kdo jejich přesun zdokumentuje při přepravě.Čest jejich památce!!! ! |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 18:09:07 |
|
Polii&LubošCT:
754.074 měla kuriozní okolnost požáru - v prvních dnech el. provozu z Brna do Vyškova na ni v Holubicích spadl trolejový drát. Zkratové proudy následně způsobily požár. Stalo se tak na samém začátku července 1995.
Následoval pobyt na dolním, pak přesun do ŽOS ČT a BY OKO v srpnu 1997 na ní byla dokončena hlavní oprava. Současně se tak stala první brněnskou "šedivkou". Pokud ji tedy o pár týdnů nepředběhla 750.277.
A v dubnu následujícího roku byla dotyčná 4.074 hlavní aktérkou příběhu, jak jela sama na výlet. Jako vystřižené z Naumanových pohádek o mašinkách  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:01:37 |
|
Blofeld: můžu se zeptat na něco víc o tom jak jela ta 754 sama na výlet ??? Četl jsem o tom, že se to stalo ale vůbec tomu nerozumím a neznám podrobnosti. Nemohl byste mi to vy nebo někdo znalý objasnit. Díky
|
Oleba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:20:14 |
|
Dekují @malý bobeš pro Jízní řád od 750 333+ měřícího vozu! Viz se: http://forum.mysnip.de/read.php?21202,616755,616755#msg-616755 |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:21:57 |
|
Honza215:
ve zkratce, snad to napíšu správně - 754.074 zapřahla na odstavném nádraží "B" v Brně soupravu na ranní vlak do Březové n.Svit., oficiálně až do MuN, ale byl tam nickolejný provoz qůli koridoru. To je důležitý podovětek.
Fíra si nastavil automatiku na rychlost 40 km/h, zapnul "živáka", ale protože jel do peronů Brno hl.n. jako posun, tak byl v poloze POSTRK, kdy to nevyžaduje obsluhu tlačítka bdělosti. Na mašině zaplé topení a současné dobíjení vozů. Po příjezdu na hl.n. si šel uvařit kávu k venkovním výpravčím.
Co se stalo přesně v tom okamžiku dál nemůžu napsat, bo přesný popis jsem neměl možnost vidět. Patrně obsloužil ovladač průběžné brzdy, zastavil vlak a protože polohy O/J/B nejsou vzájemně aretovány, vrátila se rukojeť silou vratné pružiny do Jízdy. Zabržděná souprava se tak začala odbžďovat - i s mašinou, protože v ARR je kohout přídavné brzdy v odbržené poloze. To by samo o sobě mohlo znamenat ujetí na spádu po nafoukání na provozní tlak. Jenže tady zřejmě nedošlo k přestavení voliče režimu jízdy z Jízdy do Výběhu nebo Parkování. Protože je brzda automatice nadřazená, brždění shodilo výkon a zastavilo soupravu. Po napumpování na provozní tlak se parkovačka odbrzdila, regulátor dostal patřičný signál a protože to bylo pořád v jízdě, tak mašina jela.
Kromě ostudy - případ totiž patřil do série průserů, které se předposlední dubnový víkend 1998 na ČD a zejména na Moravě staly - se o tom po čase znova psalo na stránkách týdeníku ČD, snad jako o závěru šetření. Hodili to na triko fírovi. Ale jak píšu - spis jsem neviděl, tuto verzi jsem koupil vícekrát nezávisle na sobě a pokud někdo znalý ví, ať doplní.
No a pak ve Skalici nad Svitavou se vlak svedl na výkolejku a tam to zastavili, jinak by to vjelo do výloukou rozebrané tratě. Ve vlaku byla jediná cestující, nějaká študačka. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:10:32 |
|
Ta študačka tehdy vypověděla, že ji akorát bylo divné, že to jede tak pomalu a nikde nestaví.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:24:31 |
|
Blofeld:...vrátila se rukojeť silou vratné pružiny do Jízdy...
V poloze Jízda se udržuje v HP nastavený tlak.
Pokud u řady 754 snížíš tlak v HP o malou hodnotu (asi na 4,8 b),tak lok si sama ve většině případů doplní tlak v HP na provozní hodnotu 5 b. |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 00:17:15 |
|
Dnešní 63415 a tedy zítřejší 64300 v režii 753.301+073
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 06:35:41 |
|
Blofeld: A za pár týdnů po této kuriozní nehodové události nahradila 754.074 na Os a R vlacích na trati 240 lok. 749.121, která odešla s 749.019,042,107 a 242 do Krnova resp. do Opavy ...ta (4074) prokoukla, prakticky okamžitě se z ní stala nejnaleštěnější čtyřka v Brně (Jihlavě), kdo by to dneska do tý popelnice řekl, že?! |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:34:20 |
|
Mallard: asi tak. Věřím zkušenému fírovi. V roli podřadného udržovače se tolik grifů nenaučíš 
Polii: pamatuji si nablýskanou 4.074 na Jihlavě. Jenže, po odchodu té šestiválcové generace do pryč na jihlavské ubylo fotomaniaků a tak příliš dokumentů z té doby asi není. Ale ještě víc se leskla 4.046. na té červeno-žluté to bylo víc vidět. Tam skončili leštiči z "konkurenční" 749.051, je to tak ? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:40:13 |
|
Blofeld No to byla taky ostuda, že to nechali dojet až do Skalice, nebýt jednokolejnýho provozu Skalice-Letovice a chybějícího mostu přes Svitavu v Březové, asi by to nechali jet, než by té 754 došla nafta.
Jedno mi je trošku záhada, nevím přesně jak jsou ty pakeťáky přesně na 754, ale na 16X, 36X je parkovací brzda poloha pakeťáku a mašina je zabrzděná a když se chcete rozjet, musíte ten samý pakeťák přeložit do polohy souhlas a nějakou dobu držet, pustíte-li ho dřív, než se přepne frekvence pulsů, tak mašina shodí výkon a netahá už dál na Vpožadovanou. Tudíž se nemůže stát, aby se to samo rozjelo a kdyby to udělal nějakej záškodník (jak jsem taky slyšel spekulace) tak by musel potom vyskočit za jízdy už v jakési rychlosti.. :-) |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:41:36 |
|
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:42:01 |
|
Jo jedno je jasný, velká chyba byla, když už se s tý mašiny vzdálil, že nezapnul VZ do provozu...
Já to dělám vždy, když jdu na nějaké to kafe a pod... |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:00:09 |
|
Fýra:jj,je fakt že 754 oproti 163/363 nemá polohu souhlas-moc na nich nejezdím-pokud tady mlžím tak doufám,že mě někdo vrátí do reality ale souhlasím že když jdu z mašiny dolů a nezajišťuju ji jako že jdu na delší dobu-dát VZ do polohy PROVOZ je jistota-vždycky se potom zastaví. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:31:35 |
|
Fýra: ARR na T 478.4 a shodně M 475.0001 měla/má jen tři polohy, tj. Parkování/Výběh/Jízda. Ta čtvrtá nearetovaná poloha Souhlas, která se musí držet asi do docílení 2 - 3 km/h a pružinka ji vrátí do Jízdy, přibyla na novějším provedení. A to se již montovalo do Škodovek II. generace.
Takže fakt asi stačilo nechat přepínač v Jízdě a po naplnění průběžného potrubí na 5 atp došlo k té sabotáži.
Eso by to neudělalo, s tím souhlasím. |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:04:06 |
|
Doplním Mallarda-pokud si dobře pamatuju,tak na 4,85 Bar by měl každý brzdič BSE doplnit automaticky na provozní tlak-proto se také poloha "O" při provozním odbrzďování nemusí držet až do provozního tlaku,85 stačí-potom lze pustit-brzdič doplní.. |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:05:16 |
|
..samozřejmě jsem myslel 4,85 Bar a ne 85. |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 23:42:54 |
|
ad Blofeld: dovolím si navázat a doplnit pro zájemce ony průsery. Staly se v tomto pořadí:
1) Út 21. 4. 1998 ... Modřice, vykolejené cisterny s benzínem
2) Pá 24. 4. 1998 ... 754.074 si to namířila s Sp 1880 ku Třebové jak již bylo popsáno
3) Út 28. 4. 1998 ... čelní střet 842.018 a 242.261 u Stříteže u Jihlavy
Připojuji snímek k akci 1) a 3).
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 10:34:07 |
|
Dnes na Sp 1643 Radhošť 754 025-5. V neděli by měla jet opět zpět na obratu. Škoda nasvícení. Kdyby jela na čas, tak by byla nasvícená celá fotka.
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 10:36:58 |
|
Nemáte prosím někdo informace, zda kočkopes 754 + 954 bude opravdu jezdit ještě v neděli a pondělí? Zatím jsem ho ještě nestihl vyšotit... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34197
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 10:46:36 |
|
Dle http://www.zeleznice.e-metro.cz/obehy06/ob_954_06.htm by měl jezdit až do pondělka.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 11:47:37 |
|
Prý kdysi z Brna ujela nějaká 754 ze spádu a právě díky ARR bez úhony ujela docela dost dlouhou vzdálenost. Možná to byla právě ta 754 074. Neví o tom někdo něco?
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34203
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 12:05:20 |
|
Však se o tom píše o pár příspěvků výše... (Pokud tedy není myšlena jiná událost.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 12:09:30 |
|
Šak právě, nevím, jestli to byla tato událost, nebo něco jiného.
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 14:33:46 |
|
Ano byla, spěšný vlak, tuším s odjezdem kolem 4.50, vyrazil neplánovaně na trať už 4.25 a čtyřicítkou projel po trati 260(326) až do Skalice nad Svitavou. kde jeho jízda skončila na kusé koleji 4b, kde lokomotiva přeskákala výkolejku Vk4 všemi nápravami. Dál do Letovic byla při stavbě koridoru jen 2.TK a po ní jel v tom čase osobní vlak do Brna, za Březovou nad Svitavou byl ale stejně odebrán most a trať dlouhodobě nepřetržitě přerušena... |
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.130
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 18:29:50 |
|
750.287 v depu Děčín |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 19:10:10 |
|
Ad TN: Takže v pondělí na Pnko, rozumíš? 
| Jezdím často, jezdím rád, občas to však bolívá, aneb -> "Kdo nepadá, jezdí pod svoje možnosti!!!" |
|
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.130
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 19:50:59 |
|
TB: to nevím,asi ne. Dnes byla na dílně, vždyť jí kolem ČL už máme!? Já bych se Ti kdyžtak ozval. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 20:46:07 |
|
Atch: ano, pane vedoucí :-)
Ještě chybí ujetí odstavených správek na morkovické lokálce a v přímé souvislosti s Modřicemi smrtelný úraz v žst. Lužice. Fíra (ne Fýra  ) odvážel prázdné kotle k Modřicím, když uviděl otevřený dekl na jednom vozu. O situaci zpravený staniční dozorce to šel napravit, leč neuvědomil si, že to není na skladištní ale odjezdové a tudíž elektrizované koleji a tam je 25.000 střídavých 
Takže neštěstí tenkrát nechodilo po horách, ale po bývalé Střední dráze a TV Noha zase měla co točit  |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 21:09:49 |
|
Blofeld :
Jenom ohledně té TV Noha, oni vůbec točí samé prima reportáže. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 11:54:57 |
|
Vzpomínka na březen.V Liberci jezdí dvojče Brejlovců z Viamontu.Stroj 753 724-4 a 753 723-6. |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 12:03:22 |
|
Dnes je v Brně - Kr.Poli napěťová výluka a pomáhá zde při rozjezdech 754.022
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT |
|
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 15:04:56 |
|
Zde je ještě jedna vzpomínka z roku 2005.Dvojče 141+211.Dnes už 211 nejezdí. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:16:02 |
|
750.287 v depu Děčín: takže bude v blízské budoucnosti opět jezdit? A co 326ka v Mostě?
|
7502750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 13:49:07 |
|
nemá tu někdo fotku těch naleštěnejch 4074 a 4046 rád bych se mrkl
|
Davidus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 14:32:56 |
|
www.prototypy.cz/754/obr/754046c.jpg
www.prototypy.cz/754/obr/754074b.jpg
Je jich tam i víc...
Vlakem nebo autobusem?
Vlakem.
No to je lepší... |
|
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 22:16:41 |
|
aby řeč nestála tak posílám něco z neděle
ICQ : 267-189-083
Skype: radek.seffl |
|
Djexpres
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 23:13:07 |
|
Dnes sa v bylnici stretla 754.076 + 075 |
Djexpres
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 23:19:21 |
|
a vjazd do stanice
 |
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 06:31:56 |
|
Blofeld: Leštiči z konkurenční 749.051 zkončili na 754.046, jo ta byla taky pěkná, ale 4074 byla dokonalejší (její leštiči dělali i střechu, což na 4046 NE). Jeden leštič ze 4074 pak jezdil i na 4046. Dnes z těchto celkem 6 lidí jezdí již jen 3. 2 opět na 754, třetí na 854 (ten,kt. si toho odedřel na T478.1121, 751.121, 749.121, 754.074, 754.046, 750.308 nejvíce...ten kdo zná, ten ví o koho se jedná...)
Mimochodem ono krásné období pro 4074 v Jihlavě trvalo velmi krátce, pouze 1 GVD, pak se totiš turnus snižoval o 1 stroj a tak za odměnu, za tu veškerou práci navíc vypadli právě leštiči ze 4074 (2 na náklady na Znojmo, 1 dokonce letmo), jo takhle příkladně se na ČD hodnotí práce navíc, kt. děláš...
Z té dody zůstaly jen stříbřenkou natřený houkačky na 4074, "trumpetkově" nablejskaný houkačky z 4046 resp. 749.051 zkončily na tom škopku T478.1001. Toť vše.... |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 07:15:28 |
|
Také něčím přispěju ...
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT |
|
7502750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 08:25:36 |
|
Polii- ale když 4074 dojezdila v Jihlavě tak pak si ju vzali borci v heršpicich a tam taky měla ještě naleštěnou střechu.
nemá tu někdo fotky z takové doby?
|
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 08:55:48 |
|
No nebyli to Heršpičáci, ale Majlonťáci resp. byla to práce pouze jednoho kořeňa z Majlontu... |
7502750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:04:34 |
|
Hmm tak to asi ne protože to byli bejvalí dolňáci a když se zrušilo dolní tak čtverky a nulky odjely do heršpic aji nějaký čety takže žádní majlonťáci!!!!!!!! to by mě zajimalo kterýho majlonťáka myslels.
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 10:21:11 |
|
Tak jedna vzpomínka z LD Klatovy:
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 14:50:37 |
|
Pár fotek z dneška.
Ta 750 252 je nedávno zprovozněná, byl u ní vyměnět Trakční generátor, jestli sem to nazval správně a jak vypadá, tak vidíte, ale na to, jak vypadá, prý jezdí DOBŘE!!! Alespon už víme, že lak nejezdí... No a na závěr aby se neřeklo, že tam na té mašině je málo laku, tak v dílnách trochu přidali... |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 17:19:29 |
|
Copa je to za napěťovky? Zítra taky? (odkud kam, kdy...)
Dík. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 17:27:35 |
|
Savik: To bylo jen dneska, něco se dělalo v Dobřanech a tak jezdila mašina na začátku vlaku a na konci vlaku... pokaždé na tom vlaku byl ale brejlovec,protože musel eletriku vytáhnout z Dobřan a pak už ho eletrika štouchala až do Plzně... bylo to v úseku Dobřany-Chlumčany u Dobřan... |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 19:53:10 |
|
Tieš niečo pridám z víkendu.
dokumentačne
| Use it before you lose it. |
|
