| Autor |
Příspěvek |
K 1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.40
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 23:24:13 | 
|
xvid:
Proč plýtvat smysluplnými časovými polohami pro nesmyslné RT Expresy, pro jejichž zprovoznění Railtrans nepodniká od samého počátku vůbec nic, kromě blábolení v tisku ? |
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 23:56:46 | 
|
Přesně tak. 
Někdo se z jednoho trapasu ale asi zřejmě nepoučí.
Zvítězit, nebo zhebnout!  |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 11:26:07 |
|
Víte Vážený proč se v obci začalo jezdit 50 km/h místo 60 km/h ?! Jednoduše proto, že nějaký chytrý ňouma pomocí "ověřitelné" statistiky snadno dokázal, že při střetu chodce a vozidla
Ale houbelec - protože to tak prostě schválili poslanci a senátoři. Nějaký výzkumník tak leda dodal podklady někam na ministerstvo a kdyby měli zákonodárci jiný silný názor (byť třeba idiotský), tak to neprošlo. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 11:34:04 |
|
Někdo se z jednoho trapasu ale asi zřejmě nepoučí.
No a co ? I kdyby - je to trapas Váš a nebo někoho jiného ?
Koneckonců Vy se tady v očích některých lidí ztrapňujete koro furt a mně to žíly nijak netrhá.... |
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:14:53 |
|
I kdyby - je to trapas Váš a nebo někoho jiného ?
Naštěstí někoho jiného.  Myslím, že to snad ale jednou stačilo.
Koneckonců Vy se tady v očích některých lidí ztrapňujete koro furt a mně to žíly nijak netrhá....
Jo? A čímpak? Že tvrdím, že to byla od začátku nesmyslná chiméra a že třeba její letošní opětovný zoufalý protlačování do jízdního řádu už přestává být vtipný? Nebo se zas můžem těšit na nějakou prosincovou tiskovku?
Připomíná to čísi zoufalý sebepřesvědčování o tajný zbrani, která ve finále vše rozhodne a zvrátí běh kola dějin. 
| Zvítězit, nebo zhebnout! |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 15:49:03 |
|
Hrdino hrdino, ty náš pitomoučký anonyme... Trasy RT Ex jsou v návrhu zajímavé docela dost, ale něčím úplně jiným. Ale tebe detaily nikdy nezajímaly, když zhebnout, tak se ctí, viď. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:01:16 |
|
Tady je první vlaštofka .. a to by v tom byl čert,aby se ještě 4 kousky do prosince nesehnaly ... 
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:53:53 |
|
Láďa: A tady druhá! Že by Petr konečně našel moderní západoevropské soupravy pro RT Express, které neruší? 
Ovšem podle toho zdroje jsou na 1,5 kV DC (jak se dalo čekat). Asi to bude chtít upravit zapojení (nebo jezdit z Tábora do Bechyně).
Ještě dodám link na text a další obrázky: odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem m_v.) |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:06:47 |
|
M_v
A tady třetí: .. 
P.S. Ještě Flirta z okruhu vytáhne a má to pomalu doma ... 
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:42:18 |
|
Trasy RT Ex jsou v návrhu zajímavé docela dost, ale něčím úplně jiným
a to čím?já si krom té poznámky ničeho nevšiml .....ale v to že RT vyjede doufá jen naprostý optimista až pomalu blázen...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:36:07 |
|
M_v Ovšem těm jednotkám PLAN U stačí běžný diesel - toto je motorová jednotka. Takže přepojovat netřeba. |
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 01:16:46 |
|
Michalis: Tak zkuste o té poznámce přemýšlet. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 11:00:03 |
|
Trainspot: Aha, takže tahle potvora to byla?
Jazyk je pro mne poněkud nesrozumitelný, kromě obrázků, čísel a fyzikálních jednotek mě zaujaly tyhle dvě věty: De NS heeft 6 Plan U's verkocht aan Bratisalvaska Regionálna Kol'ajová Spoločnost' (BRKS) in Slowakije. De treinstellen zullen ingezet gaan worden in sneltreinen tussen Bratislava en Košice. Možná proto, že některým slovům z nich rozumím.
Ale o RT Expressu ani slovo.  Vlaštovky, kde jste??? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 11:13:31 |
|
RTEx s tím určitě nesouvisí. Railtrans pouze zajistil jejich převoz do Blavy.
Ty Košice se obávám není úplně aktuální informace, ale nechme se překvapit... |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 12:10:46 |
|
Trainspot: Původně jsem souvislost s RTEx myslel čistě jako vtip (podobně jako Láďa ty modýlky ). Ale musím přiznat, že po přečtení věty "...sneltreinen tussen Bratislava en Košice." jsme se poněkud zarazil. 
V diskusi na vlaky.net je pár fotek (už i s nálepkami BRKS), ale o uplatnění "psích hlav" ani tam nic konktrétnějšího není. Udělat z notně ojeté regionální jednotky rychlovlak, to je jako SuperCity Žabí tlama. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 12:32:19 |
|
Udělat z notně ojeté regionální jednotky rychlovlak, to je jako
začátky podnikání v mnoha jiných oborech, kdy soukromním sehnal nějaký starý krám, ale třeba díky jinému přístupu k zákazníkům se chytil a firmu dále rozvíjel.
Koneckonců, takové vozy pro RTEx nemají být o mnoho mladší.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 15:18:14 |
|
Tyto jednotky budou na Slovensku opravdu jezdit? A jestli ano, tak pod jakým označením? Díky |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 15:19:56 |
|
Ale musím přiznat, že po přečtení věty "...sneltreinen tussen Bratislava en Košice." jsme se poněkud zarazil.
Jsi se zarazil správně, ale o přesunu těchto pohybovadel do Blavy se uvažuje nejmíň rok:-) |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 09:06:33 |
|
Nenapadlo Railtrans nasadit na RT expresy parní lokomotivy? U nich jsou přeci hladiny rušivých proudů velice nízké. Dá se říci, že z pohledu infrastruktury je to vlastně ideální vozidlo. Třeba by se někdo chytil za nos ... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 09:55:10 |
|
Ale vážně:
Když se dívám, jak to na trati mezi Prahou a Ostravou vypadá, nedokážu (nechci) si představit, že by po té trati měly jezdit další vlaky...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.136
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 22:52:42 |
|
MZ: Také se mi zdá, že tam těch vlaků jezdí dost. Problém s kapacitou je ve špičkové dny, jinak ne. Největší problém je, že se nám starší IC vozy opotřebovaly, a potřebují obnovu interiéru. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:13:38 |
|
jeden, trochu rýpavý.
Jak by se řešila neschopnost stroje??
- odtažení z trati do nejbližších kopřiv, a dál ať substrát jede třeba osobákem. Kvůli nějakému xy-doprava nebudeme zastavovat rychlík. Zdechlinu (celou soupravu)ať si odtáhne třeba trabantem nebo partou burlaků.
- rozumné odtažení do prvé nácestné a přestup do rychlíku za uznané ( nové ) jízdné
- nebo zapůjčení loko do cílové ( tam kde čeká náhradní ) za sazbu x/km |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33877
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 18:18:17 |
|
VŠD:
Ten problém je každodenní a můžeme být jen rádi, že tam teď RTE nejsou. Protože pak by to bylo ještě „kvalitnější” a rozklad dopravy by nastával téměř denně.
A bohužel by s tím těžko něco zmohl jakýkoliv dopravce, odpovědnost téměř neexistuje ani v jednom ze směrů (dopravce <-> provozovatel dráhy).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:04:26 |
|
MZ,VŠD: Co je to "dost vlaků"? Když budu brát přímé spoje, tak ráno jede z Prahy v 6.07 Perner a pak až v 9.26 pinďa... Ale pokud tu trasu rozdělíme, tak potom třeba Pha - Kolín jezdí vlaků opravdu dost.To je ale dáno tím, že tam jezdí i vlaky odbočující na Čáslav. Z Ovy je asi nejvytíženější úsek Hranice - Přerov, protože jsou tam i vlaky z/na Vsetín. Co se týče koncových míst ( Pha - Ova), tak by RT vlaky + pinďové jezdily v hodinovém taktu. Tedy pokud by RT vlaky + pinďa v 7.26 z Prahy opravdu jezdily. Čili, má hodinový takt Pha - Ova smysl? Nebo opravdu stačí současná realita? (Míněno počet vlaků.Nikoli kvalita vlaků.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:55:46 |
|
Dost vlaků z pohledu protlačení rozkopanýma úsekama.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 18:19:22 |
|
Rozumím. V tom případě se nabízí otázka, jestli by RT vlaky nemohly jezdit z/na hlavák přes Vršovice a Malešice. Mimochodem, kde všude (kromě Libně) se má pracovat v příštím roce? V Kolíně a OL - Zábřeh? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 07:11:02 |
|
jestli by RT vlaky nemohly jezdit z/na hlavák přes Vršovice a Malešice.
Což by třeba výrazně odlehčilo jednokolejnému úseku Červenka - Moravičany, že? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 19:39:28 |
|
A to ten úsek bude jednokolejný "na věčné časy"? Předpokládám, že bude dvojkolejný jako dřív. Otázka zní kdy... |
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:23:08 |
|
Podle plánu snad 1. prosince. |
Dinosaurek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 10:26:51 |
|
Ad S200:
Jeden o koze, druhý o voze |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 23:16:39 |
|
Na pražském hlavním nádraží budou k dispozici 3 nástupiště se šesti nástupištními hranami. To je tak nízký počet, že již objednané vlaky se všechny nevejdou. Natož vlaky úřady neobjednané.
PŠ |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 09:16:02 |
|
A to se budou nástupiště 1-4 opravovat NAJEDNOU? Nebo se uzavře jenom jedno z nich a ostatní budou v provozu? A takto se postupně dostane na všechny nástupiště. Protože pak už se nabízí pouze "úchylárna" začínat/končit v Libni a do Kolína jezdit po 231-ce. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 23:33:03 |
|
Ano, budou se opravovat najednou.
Po 231 určitě ne, není kapacita.
Jako možné trasy jsou Bě - Ma - Li - Hol a Bě - Ma - Vrš - Smíchov.
Úchylárnu Bě - Ma - Vrš - Hln s průjezdem - Ví - Holešovice vynechávám. Tato není a nebyla myšlena vážně. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 00:31:43 |
|
PŠ: kdopa lelkoval dnes ve 3 s 745.501 na Střekově? a kam mířily ty 4(?) fialové vozy Euro-expres? fíra s rychlíkem měl takový fofr, že jsem zas nestihl vytáhnout krabičku
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 06:50:29 |
|
Lelkoval jsem tam já a dá-li pánbůh a provozovatel dráhy, tak snad dorazím v dohledné době do Českých Velenic.
PŠ |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 09:49:47 |
|
PŠ: Takže Smíchov nebo Holešovice... A ten Smíchov s Vršovicemi by to zvládli? Smíchovu přibudou Posázavské linky a Vršovicím hradecké R. A to nemluvím o tom, že drtivá většina dálkových vlaků má jezdit z hl.n. právě přes Vršovice a Mal. Holešovice sice budou mít (asi) nové Ex do Brna, ale i tak by asi byly schůdnější. |
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 10:34:34 |
|
Buďto jsem nechápavý nebo mi něco uniklo - proč není možné jezdit s RTExpresy klasicky přímo do Holešovic? Je to nejrychlejší způsob, jak se dostat na velké pražské nádraží. Smíchov, tj. jezdit do Ostravy ze tří různých nádraží mi přijde jako kravina. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34001
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 10:39:30 |
|
Zřejmě není kapacita DC a objednávaná doprava má při přidělování přednost.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34002
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 10:46:07 |
|
Z Prohlášení:
8. Nelze-li uspokojit všechny uplatněné požadavky na přidělení volné kapacity dopravní cesty,
provede přídělce, podle zásad uvedených v zákoně o dráhách, koordinaci požadavků žadatelů
a navrhne všem žadatelům v přiměřené míře jinou vhodnou kapacitu dopravní cesty, která
nemusí odpovídat v plném rozsahu jednotlivým žádostem. Nesouhlasí-li žadatel s provedenou
koordinací požadavků, sdělí svůj nesouhlas písemně do tří dnů ode dne doručení návrhu na
přidělení kapacity dopravní cesty přídělci. Přídělce vyřídí nesouhlas nejpozději do 10
pracovních dnů ode dne doručení nesouhlasu žadatele. Žadatel o přidělení kapacity dopravní
cesty, kterému přídělce kapacity nevyhověl uvedeným postupem, je oprávněn do 15 dnů od
doručení vyjádření požádat drážní správní úřad o přezkoumání postupu při přidělování
kapacity dopravní cesty včetně jeho výsledků a způsobu stanovení cen.
9. V případech, kdy po koordinaci požadovaných cest a konzultacích s žadateli nebude možné
adekvátním způsobem uspokojit žádosti o volnou kapacitu infrastruktury, prohlásí
provozovatel dráhy příslušný element infrastruktury, na kterém k této situaci došlo, za
přetíženou infrastrukturu. Toto provede provozovatel dráhy i pro infrastrukturu, u níž je
možno předvídat, že bude v blízké budoucnosti trpět nedostatečnou kapacitou. Provozovatel
dráhy oznámí tuto skutečnost v Přepravním a tarifním věstníku a současně provede analýzu
příčin vyčerpání kapacity dráhy.
10. Je-li daná infrastruktura provozovatelem dráhy prohlášena za přetíženou, použije přídělce
kritéria priorit pro přidělování této kapacity infrastruktury, tj. přednostně přidělí kapacitu
dopravní cesty žadateli, jehož hlavním předmětem činnosti je:
a) veřejná drážní doprava k zajištění dopravních potřeb státu nebo veřejná drážní
doprava k zajištění dopravní obslužnosti územního obvodu kraje;
b) nákladní drážní doprava pro potřeby vývozu českého zboží nebo pro potřebu českých
výrobců;
c) mezinárodní tranzitní drážní doprava a kombinovaná doprava.
11. Přídělce zároveň provede analýzu kapacity přetížené infrastruktury s cílem definovat ta
omezení kapacity infrastruktury, která brání splnění požadavků na kapacitu a navrhne takové
metody zvýšení kapacity infrastruktury, které by umožnily uspokojení všech požadavků.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 11:14:05 |
|
Nevím, odkud citujete Prohlášení, ale přímo na stránkách SŽDC se píše:
4.4.1 Proces koordinace
Nelze-li uspokojit všechny uplatněné požadavky na přidělení volné kapacity dopravní cesty, provede přídělce koordinaci požadavků žadatelů a navrhne všem žadatelům v přiměřené míře jinou vhodnou kapacitu dopravní cesty, která nemusí odpovídat v plném rozsahu jednotlivým žádostem.
Přesahuje-li počet žádostí kapacitu dopravní cesty, je přídělce oprávněn přednostně přidělit kapacitu dopravní cesty žadateli, pro provozování
a) veřejné drážní dopravy k zajištění dopravních potřeb státu,
b) veřejné drážní osobní dopravy k zajištění dopravní obslužnosti územního obvodu kraje,
c) kombinované dopravy,
d) mezinárodní osobní dopravy
e) mezinárodní nákladní dopravy
f) ostatní dopravy v pořadí stanoveném vnitřním předpisem provozovatele dráhy
Tj. záleží na sporném vlaku, ne na hlavním předmětu činnosti dopravce. Předpokládám, že RT ani Pendolino nepatří do bodu a), takže rozhodují předpisy provozovatele dráhy. Pokud tyto předpisy upřednostňují SC, pak nechť jezdí SC RTExpres. Je v tom problém? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 11:54:45 |
|
babilon: RT vlaky mohou jet: Hol.- Libeň - MALEŠICE - Běch.(a dále po své trase...) Důvodem je výluka Libeň-Běchovice (v příštím roce). Alespoň já jsem to tak pochopil. Navíc z Hol. budou (asi) v časech RT vlaků odjíždět ty nové Ex do Brna.(10.33,12.33,atd.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34012
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 12:21:19 |
|
babilon:
Citoval jsem prohlášení letošní (2006/7), zapomněl jsem, že v novém je to odlišně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34013
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 12:27:03 |
|
V novém je ještě jeden zajímavý odstaveček:
4.4.4 Dopad rámcových dohod
V případě smluvního ujednání, které při přidělování kapacity zavazuje přídělce upřednostnit
smluvního dopravce v rámci některé z priorit uvedených v části 4.4.1 může přídělce
požadovat předchozí schválení takové rámcové smlouvy Drážním úřadem.
Při respektování obchodního tajemství, bude obecná povaha každé rámcové smlouvy
zpřístupněna na webových stránkách přídělce - www.szdc.cz.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
gogo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.182.183
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 16:56:20 |
|
Podle mluvčího firmy siemens nemá firma žádnou žádost o koupi nebo pronájem lokomotivy z česka.Jak tedy může railtrans tvrdit že drážní úřed je nechce schválit když o ně ani nežádal.Oni si asi mysleli že na dráze panuje stený chaos jako na silnici kde stačí vzít první popelnici nechat ji nalakovat a už rejžovat,a to nemluvím o tom že za použití kolejí se platí od 7,50 Kč za Km výše podle druhu vlaku zatímco autobusová doprava je vyjmutá i ze silniční daně. |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 17:49:12 |
|
Gogo: Moudrý příspěvek. Doteď jsem v tom neměl jasno... |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 18:14:21 |
|
gogo... fakt přiléhavý nick, souvisící s hodnotou vyřčeného příspěvku.. :-)) |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:31:00 |
|
Chystá se nějaká paráda RailTransu na CzechRailDays jako například loni? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:48:39 |
|
Nechystá.
PŠ |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:56:00 |
|
Děkuju.
PS: Prostějovskou točnu už jste viděl, jak jsem ji dával do Nejhorších zážitků? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 15:37:26 |
|
Ano, moc hezká. ¨
PŠ |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 09:41:21 |
|
V posledním čísle reklamního magazínu je inzerát Student Agency na pozici managera pro železniční dopravu-luxusní dálkovou..zdá se ,že tedy že i oni rozjíždí projekt..Tak kdo vyjede dříve?RT nebo SA?..Nejvíc mě ale pobavila větička "Zachování režijních výhod ČD"..už vidím jak SA přetahuje "odborníka na osobní přepravu"(je jich spousta) od ČD které mu blahosklonně ponechají režijku..ŽM č.5,str.5.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 09:45:45 |
|
Alf: pokud hledám někoho na pozici manažera, tak k jeho platu bude nějakých 20kKč za roční síťovku prkotina... |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 10:40:47 |
|
A ještě jako bonus k režijce dostane služební auto
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 12:53:31 |
|
Ad.Prouza,ale jo,to je jasné,mě tam zarazila ta písmenka ČD - režijní výhody..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 09:00:09 |
|
Nezapomeňte, že reijní výhody ČD jsou pro celou rodinu - manželku a děti. A to už si musíte pořádně spočítat, jetli se vyplatí jít do jiné firmy.... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 10:00:14 |
|
Alf:
Mně spíš připadá divná forma hledání toho železničního manažera. "Režijní výhody ČD" chápu jako upřesnění rozsahu těch výhod co nejjednodušší a potenciálním zaměstnancům nejznámnější formou. Pak jim prostě SA koupí režijku nebo proplatí koupené jízdenky. Jenom jestli také mysleli na FIPky.
Honzasl:
A to už si musíte pořádně spočítat, jetli se vyplatí jít do jiné firmy
No tak pořádně počítat se musí vždycky, ale zas tak náročné bych to neviděl. Hlavně se nesmí počítat cena režijky těch cca 30 000 Kč, ale skutečné využití, a to u běžného dojíždění je nanejvýš třetina. |
vizionář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.151.146
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 10:01:25 |
|
Tak kdo vyjede dříve?RT nebo SA?
Viděl bych to na přenechání iniciativy SA, ať si taky ve srážce se státními úředníky a drážními gumami natlučou |
Roman_heart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 12:41:30 |
|
Tak kdo vyjede dříve?RT nebo SA?
KŽC |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 00:35:18 |
|
dnes po měsíci opět RTExpres Varnsdorf - Praha
Pro PŠ: kdo řídil? Fírovi před Roudnicí děkuji za opětování pozdravu
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 18:45:59 |
|
vizionář: Jojo, RT už měl sice v Praze rychlíkovou soupravu se Siemensí mašinkou, ale SA vytasila trumf - inzerát. |
