Archiv do 11.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:50:32         753006: 11 let jsem žil ve městě (35000 obyvatel), 11 na vesnici s domácím zvířectvem (nebojte, o králíky a mrkev se dobře postarat umím, zvládnu leccos z tesařiny, páječka mi není cizí i ukrajinskému zedníkovi jsem přihazoval) a poslední dobu v Praze, takže jste trochu přestřelil. Krásně jste nám tu vysvětlil, že pokladní u ČD jsou vlastně zcela nevzdělaní, nekompetentní lidé, kteří tam prostě jsou, nemají pražádnou motivaci se dále vzdělávat, pohnout zadkem, vedení je tam nechává vesele hnít. A bohužel to tak asi opravdu i je. Jenže jestli to takhle zůstane, tak se dožiju totálního rozkladu ČD z neschopnosti. Mrkněte taky někdy tam, kde dráha funguje. Ano, neustále se tu všichni ohání, jak lidé jezdí vlakem na Západě. Ono je to taky nejspíš tím, že pracovníci, kteří přichází do styku se zákazníkem, mají náležitou úroveň - minimálně ovládají plynně angličtinu (ověřeno například Norsko, Švédsko) a zvládají práci s nástrojem, který mají po ruce - počítač k výdeji jízdenek. Pokud se milá paní pokladní nedokáže samostatně "proklikat" ani ke čtvrtletní síťovce, tak tam prostě nemá co dělat, protože to zvládají děti v páté třídě ZŠ. Není to tím, že by byly inteligentnější. To je otázka lenosti. Mám za poslední čtyři roky zajímavé pedagogické zkušenosti se slabými studenty středních škol a moc dobře vím, že většina jejich problémů je především otázkou vůle, pracovitosti a motivace. Dokud toto nepřijmou ČD, nic se nezlepší. Argumentovat tím, že jsem student (se všemi přívlastky, které jste mi udělil), je ubohý nesmysl, to si laskavě odpusťte. Tou perličkou jste tomu bohužel dal naprostou korunu. Nehodlám Vás tedy následovat v pádu na úroveň výše zmíněného Roma a debatu ze své strany končím. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:01:17         A jako perličku,dosposud jsem ještě neobdržel opravy jř.... Já si je, jakožto zákazník, vyzvedl ve středu a dnes zjistil, že mi začínají stranou č. 4 Hrubyv: Z nejhoršího jsme uvnitř! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:00:45         ad Hrubyv:No ještě že jste už v Praze,aspoň Vás snad nepotkám.Jinak Váš idealizovaný západ.Vloni na Wien Westbf. mi informátor spojení hledal v knižním j.řádu a našel mi spojení který ten den nejelo (byl st.svátek),ve Franfurtu mi pokladní ani po 15 minutách nebyla schpona vydat místenku.Průvodčí na EC na DB mi 3 * vypsali nesmyslně na FIPce další políčko,v době platnosti.Vakvedoucí na ICE při dotazu před vlakem vesele kouřil do obličeje.Ve Francii mi průvodčí sebral FIPku a vyžadoval nesmyslně příplatek,který mi jeho předchozí kolega tvrdil že nepotřebuji a že mi ji nevrátí,když mu nedám 12,5 EUR,a ať si jdu stěžovat na hlavní nádraží v Praze.Ve Švýcarsku mi průvodčí FIpku sebral že to nezná a vrátil se s ní až za 20 minut.V Rakousku mi bezdůvodně vyškrtl již při výjezdu z Vídně ostatní políčka na Fipce.V Itálii je takový bordel,že to snad ani nemusím zmiňovat.O tom že většina národů jsou hrdí na svůj jazyk,takže vám je ta angličtina stejně většinou k prdu snad také většina cestovatelů zná.Nebyl sem ve Skandinávii,tam nemohu soudit.Takže bordel je všude,ale většinou převládly výborné zážitky a kolegové. Ale Vy ste borec,Vás by měl někdo naklonovat....Tímto končím tuto diskuzi a nadále se zapojuji již jen k tarifu. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:07:16         Hrubyv: Celkem chápu tvůj pohled na věc, na druhou stranu si uvědom, že matfyz je opravdu mimořádná škola (které si hluboce vážím, neb jsem tam dvakrát zkoušel studovat, ale snažit se stíhat dvě školy najednou bylo v obou případech nad mé síly a množství energie, které jsem byl ochoten tomu věnovat) a úroveň většiny fakult je někde jinde (zkrachovalí matfyzáci jsou všude jinde mezi nejlepšími). Bohužel musím souhlasit s poklesem úrovně maturantů a to i z gymnázií, občas je to opravdu zoufalství (soudím to z pohledu doktoranda podílejícího se na výuce u nás na PřF UK). Teď už k tématu: Pokladní a průvodčí by se měli starat, ale vedení by jim k tomu mělo vytvářet podmínky a ne čekat, že se sami postarají. To se týká nejen dostatečných a včasných školení, ale i jednoduchosti a srozumitelnosti tarifu, ale i povinnosti vylepovat si změny do jízdního řádu, zvlášť když má s sebou průvodčí stejně POPku, kde toho většinu najde. Ono by se toho jistě našlo více, ale chápu, že jen málokdo se bude chtít veřejně "chlubit". Ostatním se omlouvám za odběhnutí od tématu. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:47:57         Mibl: Víceméně souhlas, to srovnání s MFF vyznělo trochu jinak, než mělo - důraz jsem kladl na pracovní návyky, které mají podstatně širší platnost. Cestuju vlakem opravdu hodně v ČR i zahraničí a styl práce a chování značné části našich průvodčích a pokladních mě velmi znepokojuje. Vím, že kdybych se srovnatelným způsobem choval já, tak bych už dávno skončil díky své nemoci v invalidním důchodu... Přeji všem dobrou noc. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 23:06:22         Tak tedy něco k tarifu..nějak se to zasulo..jak to je s platností té Regio-DB věci? Platí jako Sone tj.pouze o víkendu nebo i pracovní dny?Také bych uvítal vysvětlení proč doto lze koupit pouze v tom kraji,kde míním cestovat k sousedům do Germánie,když jsou(skoro) všude počítače..to mi přijde jako další buzerace a komplikace od ČD..však tu zaznělo,že zkušení cestovatelé po prostudování"novinek" konstatovali,žádný velký přínos a jen další zahuštění už tak dost komplikovaného tarifu..Tak nevím.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 00:13:53         Redbird: Bohužel, mnozí lidé se domnívají, že šotouš je ono individuum, které v nevkusném oblečení a celkově zanedbané vizáži vůbec tráví veškerý svůj volný čas focením Brejlovců ve východních Čechách, anebo snahou o další tuctovou (či spíše multituctovou) fotku expresního vlaku v Bezpráví, a posléze se účastní různých burz fotek. Toto ale není úplné. Jistě, být fotič je být šotouš, ale být šotouš neznamená automaticky být (jen) fotič. Být šotouš může znamenat i (bezhlavě) preferovat veřejnou dopravu, zejm. železniční, kdykoli být schopen odříkat jízdní řád (vč. řazení) různých tratí, a to nejen těch, po kterých běžně jezdí, a nejen ten aktuální, popsat mnohé tratě (tedy mj. jejich historii, konstrukční údaje, trakční náročnost, technickou vybavennost, druh ZZ, rozmístění stanic a zastávek,...) opět nejen pouze ty, které běžně používá, vyzná se v železničních vozidlech, pravidelně navštěvuje zájmové a odborné železniční servery, to samé s časopisy,... Zkrátka je toho moc, blížeji možno rozebrat v příslušné diskuzi. Navíc některé problematičtější typy mají s tímto označením docela problém, stejně jako třeba někteří rybáři mají problém s označením "tichý blázen". To je typický znak pro neuvědomování si reality a(nebo) nedostatku sebevědomí. Jinak viz. výše. Nevím, co na to řeknou "ostatní kluci", ale já mám o situaci celkem jasno. Ostatním sorry za offtopic. Liberté! Égalité! Sexualité! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34186 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 01:50:21         Pokud se milá paní pokladní nedokáže samostatně "proklikat" ani ke čtvrtletní síťovce, tak tam prostě nemá co dělat, protože to zvládají děti v páté třídě ZŠ. Není to tím, že by byly inteligentnější. To je otázka lenosti. Nemohu nesouhlasit. Jen je spravedlivé dodat, že pitoměji snad ta síťovka ani schovaná být nemůže... Mám za poslední čtyři roky zajímavé pedagogické zkušenosti se slabými studenty středních škol a moc dobře vím, že většina jejich problémů je především otázkou vůle, pracovitosti a motivace. Dokud toto nepřijmou ČD, nic se nezlepší. Ta neschopnost se aspoň snažit, když už nic jinýho, je vidět i na tomto fóru. Někteří než by si přečetli posledních pár příspěvků, tak se radši hned zeptají a vůbec jim to asi nepřijde divné. (Jestli si to vezme někdo osobně, tak je to pouze jeho věc a místo reakcí a nadávek na mou adresu nechť se nad sebou radši zamyslí. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 05:41:27         To Fanfán: Ujišťuji Tě že Šotouš ve smyslu o kterém píšeš nejsem. Dokonce neznám na zpaměť jízdní řád ((jako A.Dvořák), vlaky mám rád, ale autobusem jsem projel daleko více než vlakem. Vlak však preferuji kvůli tomu že je pohodlnější a že si v něm můžu dát bez obavy pivo. Jinak shrnuto a podtrženo tentokrát takřka do písmene s Tebou souhlasím včetrně těch fotek z Bezpráví. Problém je že tento druh fotičů má leckde navrch. Viz třeba "Jeééé Brýlovec to já můžu 5*" Mysím že Tímto bychom mohli diskusi o šotouších skončit. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 10:30:03         Ke krajským jízdenkám: Na www.jizdenka jde nastavit koupě jízdenky do jiného kraje a jde nacvakat i jízdenka kraj+DB. Takže to snad půjde. Nezobrazení ceny nejspíš znamená, že jízdenku nelze vydat, tj. to bude asi případ kraj+DB v pracovní dny. K problému informovanosti personálu ČD: Existuje velký rozdíl v pohledu na svět studenta a zaměstnance. Většina studentů žije v idealistickém světě a nezachrání to občasné nakouknutí "za oponu" v podobě nějakých brigád apod. Studium je tvůrčí činnost a žene člověka dál tak nějak samo, zaměstnání je spíše nuda a často velmi vyčerpávající. Ve volném čase se zaměstnanec přednostně snaží zajistit chod domácnosti a rodiny, nikoliv aby po směně lovil na internetu informace, které v normální firmě prodejní personál dostane včas k dispozici od nadřízených. I když vás práce baví, tak přeci jenom se snažíte udělat tlustou čáru mezi ní a rodinou, jinak se vám ta rodina rozpadne. K cestě do Řezna: V daném případě bych rozhodně nenazval použití veřejné dopravy bezhlavým. Jestli mám být z Prahy v Řezně v 7:30 ráno, tak si taky dvakrát rozmyslím vstávat v půl čtvrté a pak řídit. A mmch, fotografie z Bezpráví si užívejte, protože časem už tam žádné vlaky jezdit nebudou, dálkové téměř jistě ne. P.S. Vlaky nefotím, v Bezpráví už vůbec ne a dálkové teprv ne. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 11:43:52         Čsad_zastávka: druhý odstavec: Ano, to je naprostá pravda. Jenže před dvaceti lety. Od té doby se toho zatraceně hodně změnilo - v životě studenta i zaměstnance (ehm, tedy v prosperující firmě). Ale to nevadí... S nárůstem ceny *+DB už je v některých případech docela na zvážení, zda si nekoupit klasickou mezinárodní jízdenku. Jedu-li do Bad Schandau do skal třeba z Prahy, tak In-Z zpáteční stojí 428 Kč a platí mi v EC. Proti tomu SoNe+DB 490 Kč s dramaticky nižším komfortem a k tomu mizerné spojení. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 11:58:25         Hrubyv: první odstavec: Musíte rozlišovat zaměstnance na úrovni obslužného personálu a odborníky. Ta první kategorie nemá ani tak vysoký plat ani možnosti kariéry, aby jim stálo za to platit si internet a hledat na něm informace svého zaměstnavatele. Druhá kategorie, kam po dostudování budete asi spadat Vy, je něco jiného, souhlasím. druhý odstavec: srovnatelný komfort lze v tomto případě pořídit o 200 Kč levněji. Zpáteční do Dolního Žlebu a EURegio. Cesta do Drážďan takto vyjde na 438 Kč. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 13:22:15         Dobře, sice zde asi moje myslenky nebyly zcela pochopeny, ale to nevadi. Trvám však na tom, že minimálně personál přicházející do styku se zákazníkem by měl mít odpovídající úroveň a jako zákazník to zkratka budu požadovat. Sorry, měl jsem v hlavě víc možností a zrovna jsem to napsal blbě. Diky za opravu. S In-J je to už víc znát. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 11:38:21         SWT přestává platit v ČR, je o tom i článek na želpage (ne můj). Místo toho je Bayern - Böhmen - Ticket za 32 EUR, pro jednotlivce za 22 EUR a něco podobného i pro Sasko. Můj názor je, že SONE+DB přestává být v podstatě zajímavá. Cesty: Görlitz (LIBNET), Dresden (EURegio), Zwickau (EGRONET). Tak snad jedině do Bavorska. Ale spíš pro toho, kdo nemá auto. Když dám příklad, pro rodinu Plzeň - Cham v osobním vlaku dnes za 400 Kč. Je to cca 90 km, tj. autem je to levnější. Fakt nechápu, co Němci touhle politikou sledujou. To jim opravdu tak vadí, že k nim jezdíme utrácet peníze a nezatěžujeme přitom jejich životní prostředí a silnice? Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 18:03:10         Zkusil jsem udělat co nejpřehlednější tabulku s novými jednodenními síťovými jízdenkami sone a spol., ale ať dělám co dělám, vypadá to děsně . Uvítám opravy a upřesnění. Vyjasnilo se už, zda RegioNet+DB platí i v týdnu? Čsad_zastávka: V podstatě to tak bohužel je . Jedna z posledních smysluplných relací je asi Liberec - Dresden, snad taky Praha - Regensburg. Nečekám, že by Němci sledovali něco složitého - vidí, že si lidé SONE+ oblíbili, tak z toho taky něco chtějí mít. Faktem je, že např. už nějakou dobu posilují ranní RE Liberec - Dresden o jednu 612, což je záslužné. Kdyby se podařilo za ty peníze navíc protáhnout S-Bahn do Děčína, tak neřeknu. Ale to je asi jen z říše snů... Možná se mi zrovna Bayern-Böhmen bude hodit, až pojedu v do srpnu Mnichova - z Plzně 22€ na jednom papíře nevypadá zle. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 19:06:22         Hrubyv: V té tabulce máte chybu u ČDnetu, který v IC/EC platí jenom s příplatkem. Pokud jde o SONE+DB, jsou samozřejmě relace, kde se vyplatí, ale u Liberec - Drážďany to zcela jistě není, protože tam se vyplatí krajská jízdenka+DB pro jednotlivce a skupiny 3 - 5 osob. U relace Praha - Řezno se, pokud se uskromníte z Plzně v Os, také nevyplatí, protože to jde i za 186 + 200 = 386 oproti 490 Kč, kdo potřebuje ušetřit ještě víc, může jet do Plzně autobusem. Souhlasím, že DB se k tomu můžou stavět, jak píšete, ale cožpak DB nejsou státní, aby mohly zohlednit i jiné zájmy? Němci nějak zapomínají, že mají s námi 2 dálniční hraniční přechody. A běžný člověk neřeší nějaké super překombinované jízdenky, to jen my tady. Za vzdání se pohodlí a rychlosti vlastního auta chce protislužbu. Mám dojem, že od 10.6. ji nějak přestal dostávat. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:39:47         Moc díky za opravu (a nebyla to jediná chyba ). Lbc - DD se vyplatí SONE+DB pro dva dospělé a n dětí (230 Kč), což od oka jsou nejčastější sestavy cestujících v so a ne v této relaci, takže to taková tragedie zase není. Na trase Praha - Regensburg jsou ty rychlíky dost užitečné, zvláště jestli pojede od prosince v 5 ráno R z Prahy na Norimberk. Bohužel lidi tyto super překombinované jízdenky nebudou řešit vůbec, protože (obávám se) o nich nebudou vůbec vědět. Podle té "magické formulky" v TR10 personál tyto jízdenky nabízet nemusí - skoro by se chtělo říct, že dokonce nesmí. Jestli si to ČD představují tak, že přijdu třeba v Liberci do pokladny a budu chtít Drážďany zpáteční, tak mi dají EURegio za 600 bez mrknutí oka... Ad postoj DB: No ono přiznejme si, že volné cestování v celém příhraničí za 160 Kč pro 5 osob vypadá z pohledu Německa poněkud směšně. Když už jsem zmínil 1. návrh GVD, tak tam bylo 7 párů Os v 2 hod. taktu Děčín - Bad Schandau, což určité zlepšení taky je (určitě s Bc), ale přeshraniční regionální dopravu bych si představoval jinak. Nemalou roli tu možná hraje i nedostatek vhodných lokomotiv na obou stranách (DB asi sotva bude nasazovat dvousystémovku na hypotetickou S Děčín - Meissen, diesly ve Furthu, 810 v Zittau taky nic moc, proti 612 a 642 nemáme co posílat). Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:18:22         Ještě perlička: Tata si dnes vyzvedl druhou změnu GVD v žst. Znojmo, přijde dom, studuje, prohlíží a ... Dali mu loňskou!!!! PS: O co jsem přišel, když mi změny začínajó tó stranó 4? Z nejhoršího jsme uvnitř! Vozejk78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:32:55         Ten EC/IC příplatek k těm jednodenním síťovkám se platí za každého reálného cestujícího (např. 2) nebo za všech pět, co na to mohou jet? Když si koupím SONE+ ve vlaku, tak platím pisné 5*20 ,- , i když ve skutečnosti jedeme třeba dva Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:24:29         Vozejk78: Ano, příplatek je za každého cestujícího. Ano, přirážka činí 5násobek základní sazby. Ještě jedna věc. Pozor s ČDnetem a SONE+ v IC/EC, nemáte-li příplatek, nelze ho dokoupit u průvodčího. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:41:13         Hrubyv: tam bylo 7 párů Os v 2 hod. taktu Děčín - Bad Schandau ... ale přeshraniční regionální dopravu bych si představoval jinak. No nevím, pamatuju doby, kdy byla jen EC a příplatek i k mezinárodní jízdence. Současný stav mi docela vyhovuje. Protažení S-Bahnu by určitě pro DB bylo technicky i provozně řešitelné, otázka je, kdo to zaplatí, protože vyrovnat to asi nebude čím. volné cestování v celém příhraničí za 160 Kč pro 5 osob vypadá z pohledu Německa poněkud směšně. Nepochybně, ale většina lidí jede do nějakého města a zpět, jen pár šotoušů jede někam jinam a ti v těch prázdných vlacích nikomu nepřekážejí. Ano, jel jsem i v RB, v němž jeli jenom Češi. Tj. většina lidí stejnak nevyužije toho cestování. Je to i trošku otázka psychologie. Když dám nereálný příklad - Rakušáci zavedou příhraniční jízdenku za 490 Kč. Všichni budou nadšeni, jak je to skvělé, konečně je to tady, za přijatelný peníz atd. Zavedou ji Němci a všichni jsou otrávení, naštvaní,... Proti jízdenkám do Schöna Gr. a Zittau Gr. tam prostě ten rozdíl je. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:51:45         Čsad_zastávka: ad příplatek. Mě už dneska asi nic nepřekvapí . Takže pokud omylem nalezu do IC/EC, zaplatím jízdné+příplatek+pisné? Mmch zrovna mi stránky ČD píší vtipnou chybovou hlášku, že se nepodařilo připojit k databázi CD . Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:56:02         Hrubyv: Asi ano, i pisné. Doslova: "Jízdenka se neuzná". Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 23:10:34         Jasně, postupně se to zlepšuje. Mně dost vadí, že v týdnu jedou Os do B. Sch. jen ráno a večer, přes den nic. Ale lepší než dřív. Když už jste narazil na to Rakousko, tak mi v Německu docela chybí něco jako Wien Spezial. Na druhou stranu to asi nikoho moc nevzrušuje, protože EC od Drážďan rozhodně prázdná nejezdí (když někdy nastupuju v Holešovicích, tak skoro ani nestačí ten 15 min. pobyt na výměnu frekvence - no trochu přeháním :-). Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 12:22:16         michawel: JInak ten zminovany usek Malmö-Göteborg obsluhují vlaky DSB, konkrétně IC3 Gumák a je to fakt neskutečně pohodlný svezení, takze za nejakych 600 Kc to je fakt super. Ale kdepak, to ani nahodou! IC3 do Svedska vubec nezajizdeji. Tech nekolik malo svedskych IC3, ktere pred casem jezdily na jihu Svedska bylo prodano do Danska. IC3 je diesel! Vetsina z nich vubec nema zabezpecovac pro Svedsko. Na trati Malmö - Götteborg se vyskytuji spise dvousystemove jednotky ET3 DSB (ET-FT-ET) a SJ (X31K). Rozlisit danske a svedske jednotky je na prvni pohled tezke - pri blizsim pohledu to lze podle cisla a podle popisu. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 23:43:19         jen tak mimo diskuzi sděluji,že ani při dnešním nástupu na směnu jsem neobdržel změny do TR 10,protože nejsou k dispozici.Jinak upozorňuji rýpaly že jsem zkoušel vydat Regio+DB,leč POP psal že nelze vydat.Večer po ukončení směny mi již hlásili,že opět vyšla aktualizace aktualizace,a chyba bude ostraněna.Při takovéto aktualizační smršti očekávám opět hromadný kolaps našich POP 2000. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:51:22         Měl bych jeden dotaz k tarifu: Jel jsem z Bakova do Kopidlna, vlak měl zpoždění už z výchozí stanice. Další zpoždění vlak nabral tím, že strojvedoucí vypisoval jízdenky do vzdálenějších stanic, což mělo za důsledek, že se zpoždění místo krácení ještě zvyšovalo, takže v Kopidlně nečekal přípoj na Jičín, který ujel zhruba o 10 minut (na Nymburk naštěstí ano). To se to nedá ošetřit tak, že by ty jízdenky vydal jen do Kopidlna s tím, že si cestující dokoupí zbytek bez poplatku u průvodčího návazného vlaku, a tím se zabránilo narůstání zpoždění? ICQ -> 21 65 33 068 Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:54:33         Jinak co jsem koukal, tak pokladní jsou taky docela zmatené z nového "schování" jednotlivých nabídek v PC. SoNe mi vydávaly hned tři dámy a zvládli to za pouhých 5 minut ICQ -> 21 65 33 068 Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 10:09:02         Bureš: Dřívávějc se to řešilo jako PC (přímá cesta), jak je to teď, to nevím. Taky by to řešila POPka, nebo automat na jízdenky. V době zavádění Samoobsluh také existovaly předprodejní jízdenky v různých hodnotách a cestující si sám označil několik jízdenek, aby to v součtu dalo požadovanou hodnotu. Naposledy jsem je použil v červenci 2002 na blatenských lokálkách. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 11:05:16         V minulých týdnech tady někteří básnili o skandinávských vlacích. "Dánský" kolega trochu upřesnil - viz: Na trati Malmö - Götteborg se vyskytuji spise dvousystemove jednotky ET3 DSB, ale já bych měl spíš jiný dotaz: Už jsou vybaveny dostatečným množstvím funkčních toalet? Někdy před pár lety (snad to byly tyto dny v roce 2003) se mi ta souprava taky moc zvenku a pak i chvíli zevnitř líbila. Po určité chvíli napjatých pocitů a hovoru s průvodčí (na tamtom konci nefunguje, tenhle snad ano, ale to víte, je hodně vytížený) jsem na soupravu zanevřel a na zpáteční cestu si vybral vlak úplně jiného typu. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 13:54:24         Arj: Pocet toalet se nezmenil, ale fungovat by mely. Pri nasazeni 2 jednotek lze pripadne pouzit toaletu v druhe jednotce - pozadat pruvodci o otevreni pruchodu pokud otevren neni. V ET3 jsem toaletu pouzil jen jednou a stacilo. Dluzno dodat ze to bylo vecer a ET3 jezdi na vykonech porovnatelnych s pantaky v okoli Prahy; prepravovany substrat zanechava mnohem vice necistot a obcas se tim take prepravuje dobytek. Take nevim jestli stihaji cistit toalety pri obratu soupravy v Helsingoer nebo ve Svedsku. To starsi IC3 a ER4 jsou na tom s cistotou i s poctem toalet mnohem lepe. Take jsou mnohem pohodlnejsi nez ET3. Jestli se panu kolegovi zdala jednotka ET3 pohodlna, tak to by potom v IC3 chrochtal blahem Nicmene, v techto horkych dnech nemohu cestu vlakem v DK doporucit. Zpozdeni je bezne okolo 1 hodiny a cela rada vlaku je zcela nebo v casti trasy odreknuta. Duvodem jsou vysoke teploty. babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 17:56:42       No jo, takhle totálně červenou mapu jsem ještě u Dánů neviděl. Matěj KT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.139.162 Odesláno Středa, 13. června 2007 - 23:32:29       Pokud je ve vlaku řazen vůz první třídy, aniž by byla 1. třída uvedena v JŘ, mám právo použít v takovém vlaku 1. třídu bez doplatku? Díky za odpověď. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 00:08:17         Matěj KT: Je otázka, co si představujete pod pojmem "aniž by byla uvedena v JŘ". U rychlíků, expresů a IC/EC se 1. třída nevyznačuje v JŘ. Platí, že pokud tam být vůz 1. třídy řazen nemá, potom si do něj můžete sednout i bez doplatku. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 01:13:26         Jak to je např. při užití první třídy v Os 99904 (mezi Ostravou a Bohumínem)? V JŘ není uvedena, ale polské jednotky EN57 oddíl první třídy mají. Matěj KT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.139.162 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:37:49       Manil: No už jsem to našel v SPPO: 112. Ve voze 1. vozové třídy, který je ve vlaku řazen dle platného jízdního řádu, smí místo obsadit pouze cestující s jízdním dokladem platným v 1. vozové třídě. Cestujícím s jízdním dokladem pro 2. vozovou třídu není povolen ani pobyt na chodbičce vozu 1. vozové třídy. Ve voze 1. vozové třídy, zařazeném do vlaku, který má být dle platného jízdního řádu sestaven pouze z vozů 2. vozové třídy, může obsadit místo cestující s jízdním dokladem 2. vozové třídy bez doplatku jízdného. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.138.76 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 08:35:21       J_P - já v Dánsku byl několikrát v létě a na odřeknutý vlak jsem nenarazil, vždy to jelo, pravda zpoždění byla, to je fakt. A pohodlí je opravdu úplně někde jinde, než u jakéhokoliv vlaku tady. S těmi toaletami to je pravda, to není nic moc. ET3 jsem jel několikrát jednak mezi Malmö a Kodaní a jednak mezi Kodaní a Göteborgem a spokojenost vždy maximální Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 16:20:39         Dráhy zdražily letní jízdné pro mladé http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=140&r=ekonomikaa&c=765971 Ich verstehe Bahnhof.... Kdo má informace, má moc.... Matěj KT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.139.162 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 17:14:36       Tak to vypadá, alespoň podle http://www.inkarta.cz , že už je možné nahrát aplikaci In-Gold i na kratší časové období. "Dokoupení aplikace In-gold na již existující zákaznickou In-kartu/Rail plus: Od 1.6.2007 lze na existující zákaznickou In-kartu/Rail plus dokoupit aplikaci In-gold. Zakoupení aplikace je možné ve stejných stanicích, kde lze zakoupit aplikaci In-gold s novou In-kartou/Rail plus (seznam stanic). Aplikace se dohrává na počkání a lze ji začít ihned využívat. Upozorňujeme, že platnost aplikace nemůže být delší než platnost karty (ta je na kartě vytištěna). Chcete-li si nechat dohrát aplikaci In-gold na stávající zákaznickou In-kartu/Rail plus, je třeba se se svou In-kartou dostavit k osobní pokladně se čtečkou čipových karet. Ta je označena samolepkou." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34361 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 17:26:16         babilon: FF se po kliknutí na daný odkaz zhroutí, IE pro změnu nic nenačítá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 18:00:53         Matěj KT: Tož to je dobré, ale proč jen na zákaznickou? Je to jen další blbá formulace, nebo to znamená, že k In-Junior nelze? Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Vozejk78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 18:43:28         MZ: Pokud máte na mysli ten odkaz na mapu zpoždění v Dánsku, tak ten mi v IE jde otevřít bez problémů. Červenou barvou jsou znázorněny vlaky, které mají zpoždění větší jak 6 min. To by v našich podmínkách byla mapa zpoždění na ČD červená stále... Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 19:29:25         Nějak polevila diskuse o novinkách v tarifu, tak to oživíme několika dotazy. Je to tak, že "normální" SONE+ lze koupit v předprodeji, zatímco SONE+DB nikoliv? Regionet+DB taky nelze vydat v předprodeji, ale lze ji vydat v libovolný den, tj. lze cestovat po příhraničí Německa i v pracovní den?? Z webu ČD to tak vyplývá, ale jestli je to pravda ... PS: Taky by neškodilo aktualizovat tabulku tratí v SRN, furt tam mají Bautzen - Bad Schandau, přičemž část této relace je již minimálně druhý rok "osobní doprava zastavena". Z nejhoršího jsme uvnitř! valmezáček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.46.195 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:17:47       Dnes mi jeden hodně vlivný kámoš řekl, že bych neměl nabízet cestujícím u pokladny jízdenky, u kterých je formulka: Upozornění: síťovou jízdenku ČD Net (Regionet...)Vám prodají zaměstnanci ČD na základě vašeho požadavku. Pokud by zrovna cestujícím resp. škodnou byl někdo z jednoho nejmenovaného odboru, který prý vede žabomyší válku s jiným nedávno nově vzniklým odborem, mohlo by mě to přijít pěkně draho. Nedodržuji totiž ustanovení předpisů. No snad sem až na Moravu až nedohlédnou Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 21:29:54         Udělal jsem včera pokus. Požádal jsem pokladní u nás na nádraží (Střední Čechy) zda lze vystavit síťovou jízdenku CD regio + DB pro Ústecký kraj na Unipoku. Zadala požadované údaje a vypadlo že jó a cena 200. Takže to zřejmě funguje odevšad v republice. Potřeba je koupit tenhle síťový lístek a v mém případě zpáteční lístek do Štětí. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 21:41:07         Udělal jsem včera pokus. No to jo, kdyby nešlo tohle, bylo by to opravdu k pláči. Ale co dneska, zkoušel jste to i dneska? To by totiž jít nemělo. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 22:17:58         @MZ: Podle provedení očekávám, že to vyžaduje nainstalovanou Javu. 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 01:03:10         michawel: odpoved je v rubrice Skandinavie, sem to nepatri. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 14:53:07         Nevíte zda SONE+ platící do první stanice za hranicí platí jen do Schöny, nebo až do Bad Schandau? babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 15:30:50       Regionet+DB lze koupit libovolný den v libovolné stanici (např. ústecký v Olomouci), nikoliv však v předprodeji. Variantu bez +DB lze koupit jakoukoliv kdekoliv v dvouměsíčním předprodeji. Totéž (s omezením na víkend) platí pro SONE+. Klasické SONE+ platí pouze do Schöny. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 11:03:45         Četl jsem, že na čipovou zákaznickou kartu se už dá "nahrát" i týdenní síťovka. Nevíte, jak to chodí v praxi? Stačí si ráno před odjezdem dojít do pokladny a oni to na počkání udělají, nebo musí člověk zažádat dopředu? ICQ -> 21 65 33 068 babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 11:45:45       Týdenní InGold dostanete na počkání (pokud máte InKartu), ale jen u pokladen vybavených "nahrávacím zařízením", seznam stanic je zde. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 11:56:07         babilon: HK hl. n. tam je, sláva. Jen aby to uměly všechny pokladny a ne jen jedna, která je otevřena jen v sudé týdny po úplňku Každopádně prvně tam půjdu den předem, u ČD člověk nikdy neví. ICQ -> 21 65 33 068 Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 11:01:25         Zdravim, měl bych dotaz: Příští týden budu mít koupenou týdenní síťovku s tou slevou do 26let. Budu nucenej (ač nerad) dvakrát použít Pendolino. Kolik se na ně bude platit příplatek? Díky Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 12:54:15       Pokud máte slevu RAIL+, tak 86 Kč, jinak 200 Kč (za každé použití vlaku SC). babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 12:58:27       Pokud máte slevu RAIL+, tak 86 Kč, jinak 200 Kč (za každé použití vlaku SC). Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 13:26:47         babilon: Díkec, Akorát by mě zajímalo za je na tom italským krámu tak extra že za to chtějí takový prachy.... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 16:19:57       Marin2: Absolutní přednost a tím pádem i lepší dochvilnost (aspoň ve srovnání s ostatními vlaky; že by jezdily načas, se taky zrovna moc říct nedá), v případě kalamity jsou jako první odváženi atobusy, pocit, že jedu něčím super. A pro některé skupiny cestujících (studenti, důchodci, náhodní cestující) je to dokonce levnější než IC. JF Neregistrovaný host Odeslán z: 217.66.166.72 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 19:25:10       Zdá se mi to, že od 21.7.2007 končí dvoudenní Klasik za 400 Kč nebo je to pravda? michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 20:05:55       Marin2: Ale jinak to je spíš za trest. Málo místa všude. Na Vídeň jakýkoliv EC, nahoru směr Ostrava, nebo Lideč cokoliv "vyšší kvality" bude lepší. I když, teď nás čekají třicítky tak to Pendolino přeci jen bude mít benefit v podobě snad funkční klimatizace. I když..... Jinak k tarifu, je fakt, že se ČD snaží o podobný model jako je v Německu. Výrazně bonifikuje častěji cestující lidi. Je otázkou, jestli zrovna teď je vhodná doba, kdy počet cestujících stagnuje (nemyslím teď prázdniny). Kartu za 600 Kč si koupí z lidí, co pravidelně necestují málokdo. Možná by bylo zajímavý zavést něco alá BahnCard 25 (tj levnější variantu ale s menší slevou). JInak Klasika mají fakt komplet zrušit? A jak to vlastně vypadá s KMB? Jestli totiž bude něco, co příležitostné cestující neodradí od dálkových jízd vlakem, bude to tohle. Ono je hodně lidí, co jede např. na dovolenou na Slovač vlakem a jedou na KMB, ve třech lidech tam a zpět se to už docela vyplatí. Ale pak rok vlakem nejedou. I tohle jsou zákazníci a pochybuju, že zaplatí plný tarif.