| Autor |
Příspěvek |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:51:42 | 
|
Víte prosím co bylo tady? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 07:32:37 | 
|
Nešlo by to prosím trochu zvětšit. Aby bylo vidět okolí, např. odkud kam vede trať vlevo. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:45:04 |
|
Není to náhodou původní trasa vlečky do teplárny? |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:48:24 |
|
Také bych se přimlouval za větší výřez a také za alespoň přibližný rok vydání mapy. Studoval jsem mapu okolí Písku z 20. let, ale tam jsem žádnou vlečku nakreslenou nenašel.
| ICQ -> 21 65 33 068 (dočasně z technických důvodů mimo provoz) |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 20:58:57 |
|
Dnes 30. 5. 2007 byla vytrhána vlečka Škoda v obvodu železniční stanice Klatovy.
Čest její památce!
Další dvě odbočky které vedou z tohoto nákladiště zůstávají nadále v provozu.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 14:45:13 |
|
Z jakého důvodu papírna ve Větřným nepřijimala dřevo? Byl vydaný Zan.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
PaddyM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.57.169
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 15:32:27 |
|
Vagonet:
Je to původní trasa vlečky do dnešní teplárny Písek, ovšem jestli tam byla teplárna odjakživa, to nevím... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 19:01:25 |
|
Dneska vlečka "TMS" Pardubice:
Před časem proběhla i celostátním tiskem zpráva o falešně objednané demontáži kolejí na této vlečce. Důkazy jsou dodnes velice patrné, řezy na nepojížděné větvi angličana nejsou ani opravené:
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 00:00:33 |
|
Vagonet: Viděl bych to tak, že vlečka je v současné době obnovena. Je obohacena o šturc, ale původní oblouk je znatelný: mapa Vede k teplárně: web teplárny Písek. Podle Vaší mapy si tipuju, že dřív byl na místě teplárny lom nebo spíš pískovna. V životě jsem tam však nebyl. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 00:42:34 |
|
Pokračování: Když jsem se následně kouknul na novější ortofoto, tak už ta vlečka zas tak provozovaně nevypadá. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 07:13:58 |
|
353 : Jéé, ex-cementárenskej hektor...že pozdravujem! |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 10:28:33 |
|
Vlečka do teplárny v Písku je samozřejmě provozní na 100% a provozována samozřejmě taky. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 17:54:38 |
|
Trainspot: Dík za odpověď! Konečně někdo, kdo ví něco konkrétního! Můj dojem vznikl z toho, že novější mapa na atlasu.cz je sejmutá od jihu(na mapách.cz od severu), proto zeleň opticky zakrývá koleje. Když se ale vrátíme k původnímu dotazu od "Vagoneta", nevíte náhodou, co tam bylo před teplárnou? Schválně, jestli jsem se trefil do pískovny! |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 09:05:06 |
|
Já tipuji cihelnu.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 17:49:36 |
|
Ke vlečce do teplárny Smrkovice: Tak jsem se dnes ptal jednoho tamního rodáka, co tam bylo před teplárnou. Prý nic. Původně tam měl být podnik, který pak postavili jako Janka(později ZVVZ) Milevsko. To, co je na Vagonetově mapce je nedostavěná a nikoli zrušená vlečka. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:11:21 |
|
Díky. Že to šlo i bez zvětšení výřezu, v okolí totiž nic zajímavého není. A je to rok 1958. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:45:56 |
|
Mě zaujaly ty Smrkovice proto, že mám abych tak řekl jisté profesionální zájmy v třídírně odpadu v blízkých Vydlabech. Onen "tamní rodák" je zaměstnancem této třídírny.
Stejně zůstává otevřená otázka, kdy začli tu vlečku stavět. Janka se v Milevsku začla stavět v srpnu 1950(viz odkaz) po rozhodnutí z ledna 1948. Kdy tedy začla "nedostavba", je pro mě záhadou. Mnou získané informace ovšem nemusí být zcela přesné. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 16:09:53 |
|
Mám dotaz. Existují fotografie akumulačních lokomotiv ze setuzy předtím než provoz vlečky začal zajišťovat Viamont?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:44:12 |
|
Ad Pihrt: no jistěže existují. Namátkou pánové Kotas, Wagner, něco bych vyhrabal i já a pod. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 01:25:41 |
|
a opravdu jezdila akumulačka v Synthesii nebo jde jen o modelový paskvil?
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 06:38:43 |
|
Tak určitě tam nejezdila FLC, která je tuším v modelu tím logem Synthesie opatřená. Takže další paskvil do sbírky. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:16:38 |
|
Sehnal jsem lokomotivu CFL a potřeboval bych zjisti jaký nátěr měla. Vim akorát že nasobě neměla nápis Setuza a byla modrá, což je docala málo. Budu stavět modul vlečky která je inspirována Setuzou. Věnuji se třetí a čtvrté epoše.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.59
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:07:40 |
|
Možná znáte dlouhou vlečku do Sola v Sušici. Již léta jezdím okolo, nicméně jsem tam nikdy neviděl žádnou lokomotivu. Neví proto někdo, jaké lokomotivy se v současnosti na vlečce nacházejí, případně jaké tam byly v minulosti? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 18:02:21 |
|
Pihrt: za prvé ve třetí epoše tam tato mašina ještě nebyla, to tam jezdily, jestli se nepletu, buď CS25A nebo CS40A a hlavně ona malá Orenštajnka, která dodnes "existuje" ve Velkém Březně, co exponát ZMŽ. Ta byla ještě počátkem 90. let modrá a mám pocit, že ještě dosluhovala v provozu. Nátěr FLC byl modrej (kotel, bouda), spodek červený. A na čele kotle na víku průlezu bylo v kruhové části plechu bílé logo STZ (je to komolý kužel, tak v té horní "podstavě"). Jinak jedna z mašin ale byla krátkodobě opatřena v 90. letech "tuningem" a měla tuto část zmalovanou buď jedním nebo více květy. Fotka by se našla asi nejschůdnější cestou v nějaké (konkrétně z hlavy nevim) obstarožní Dráze.
Lp: když to vezmu od nejmladší, tak SOLO mělo 704.545, ale nevím, jestli tam ještě je, vlečka prý už nefunguje. Z výroby tam jezdila i jedna rosnička, ale ta byla v průběhu doby odprodána pryč. No a pak tam kdysi dávno fungovalo i prase T211.0, které později odkoupil ČMKS holding a přiznám se, že už nevím, co s ním bylo dál. S vlečkou Solo je spjata i T448.0907, která dnes jezdí u OKDD. Místo ní tam pak přišlo to lego. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 23:39:48 |
|
Pane Statistik
Děkuji za Informace. To že se tam ve třetí epoše lokomotivy FLC neviskytovaly vím ale je nejdostupnější. Není vyloučeno že se někdy pustím do stavby nějaké akumulačky která se tam vyskytovala ve třetí epoše.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 06:37:43 |
|
"Pane" statistik...  |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 10:40:29 |
|
Zrušení vlečky v Proboštově.
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 20:57:54 |
|
Zdravim, nemáte někdo přehled vleček v ČR? Nebo pokud možno na trati 174 Beroun - Rakovník? Díky |
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 00:45:19 |
|
jakysi seznam drah a vlecek mam z webu Drazniho uradu (2003)... |
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 00:59:53 |
|
Jirka Am.: A můžu poprosit o odkaz? Jestli to tam tedy ještě je ke stažení. Pokud ne, bylo by možné mi to zaslat na e-mail - crash84(zavináč)seznam.cz ?
Moc děkuji |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 10:39:53 |
|
Neví někdo bližší info k tomuhle v Českém Krumlově?Je to mezi Vltavou a pivovarem.
Jinak na slavnostech měli ještě šotoatrakci
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 10:45:10 |
|
No a nemohla to byt manipulacni drazka pro pivovar pro navazeni ledu s reky ? V dobach, kdy neexistovali lednice ? Predpokladam asi rozvoz piva lodmi zrejme nee a pro dopravu splaveneho dreva pro pivovarskou "kotelnu" taktez zrejme nee, i kdyz mozne je vsechno.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 13:35:01 |
|
Kdysi jsem byl V Krumlově a byla tam drážka použivaná při ražbě kolektorů. Není to ono?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 14:59:50 |
|
Mohlo by to být obé i když spíš asi drážka pro kolektory.Je to v těhle místech
|
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:58:59 |
|
Něco z opavska:
včera odvoz sádrovce z Kobeřic (Gypstrend) do Opavy a Chalupek v režii OKD (poprvé jel vlak v tomto složení v dubnu). Další trasa je objednaná na 3. a 10.7. Odjezd z Kravař vždy 16,10.
Dovolím si použít fotografii kamaráda, jelikož sám fotím jen na diapozitivy ...
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 19:11:25 |
|
Nemáte někdo prosím kolejové schéma vlečky AČR v Týništi nad Orlicí? Dnes jsem byl jen na oblíhdce přístupné části a z šotohlediska je velmi zajímavá.
+ Nemá někdo více informací k dnes již nepoužívané vlečce Rašovice?
| 14/15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám |
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 20:19:13 |
|
Tak mě napadá, jezdí se ještě z Tišnova do čebínský vápenky?
Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš.
Sabotujte zrušení 749.018. Nedovolte budějovickým kurvám aby zničily to, co 36 let nebylo jejich. |
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 20:59:20 |
|
Halfmister: Bohužel ne, sneseno. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 34530
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 16:29:23 |
|
S budováním vleček je třeba začít co nejdříve
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 09:20:44 |
|
Pár dotazů k Martinově odkazu o vlečkách aneb co nám to tady předvádějí ?:
První zastávkou byla linecká továrna voestalpine. Vedle ocelových svitků se v ní vyrábějí například ...
V železárnách Poldi/SONP/Poldi už nevyrábějí skoro nic. Přesto tam snad stále ještě nějaké koleje existují - nebo už ne?.
Suroviny pro vysokou pec ve voestalpine se z 90 procent navážejí po železnici a z 10 procent po vodě. Ocelárna má totiž i svůj vlastní přístav.
Do Ostravy/Třince se ruda vozí auty? Ale doporučení na vybudování super-přístavu v místě zatopených plání po bývalých dolech není špatný nápad. Stát by mohl zaplatit 80 %, EU 30 %, čímž přebývá 10 % na "lobbování".
cementárna Gmundner Zement
Otázka - vozí se něco vlakem třeba do/z Radotínsko-Lochkovské cementárny? Že tam koleje vedou, to vím.
do papíren UPM ve Steyrermühlu
Nikde jsem neslyšel, že by do Štětí přestal vést koleje.
Takže bych si dovolil podotknout, že rady "jak slézt ze/se stromu" snad měly nějaký účel před 15 lety (minimálně pro americké, britské a švýcarské konsultanty, kteří se na nich dobře napakovali  ), ale dnes už píše rok 2007. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 09:56:23 |
|
Do Poldi Hüttte, viz www.poldi.cz sice vlečka vede, ale nepoužívá se. Před nadjezdem nad Průmyslovou ulicí dokonce už jsou rozkradené nějaké kolejnicové spojky aj. drobné kolejivo. Surovina - šrot, jakož i legující přísady pro výrobu oceli se do závodu vozí auty (na místě kolejiště u starých násypek na tyto substráty v zaniklém nádraží Staré Kladno je nyní parkoviště pro osobní auta zaměstnanců). Rovněž tak expedice vyrobené oceli je prováděna kamiony.
Pouze kvůli stísněným prostorovým poměrům v areálu starého závodu Poldi přetrvává vnitropodniková úzkokolejka (rozchod 800 mm) jako technologická doprava mezi jednotlivými provozy (ocelárnou s elektrickou pecí na 30 tun, kovárnami, válcovnami, tepelným zpracováním, loupárnou s expedičním skladem). |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 10:17:31 |
|
Ad Cogwheel: kde se tedy skládá ten materiál (železo?, ocel?), co jezdí na Kladno vlakem z Třince? Předpokládám, že to s tamníma hutěma souvisí. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 10:37:16 |
|
Odpovím si sám (vševědoucí internet): Třinecké železárny provozují na Kladně sochorovou válcovnu, takže s Poldi Hütte to nemá nic společného. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 10:56:58 |
|
S Poldi Hütte to sice nemá nic společného, ale sochorová válcovna Dříň patřící TŽ je jedním z mnoha pohrobků bývalé Poldi, takže se rozhodně nedá říci, že bývalá Poldi = nynější Poldi Hütte. Proto je taky tvrzení, že se nepoužívá vlečka do Poldi, minimálně nepřesné. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 11:05:28 |
|
To bude asi vše pro sochorovou válcovnu v Dříni, kterou využívá Třinec. Pro Poldovku se ale ještě před pár lety nějaký šrot po normálních kolejích vozil. Expedice ale pouze kamiony jede už docela dlouho. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 11:09:33 |
|
OK, myslím, že jsme ve shodě s S200, jen jsem se trochu zasekl s odesláním příspěvku. Podlovkou jsem myslel dnešní Poldi Hütte. |
péťa z kladna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.72.247
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 14:02:09 |
|
veškerý provoz na vlečkách v bývalé Poldi obstarává OKD Doprava, takže České dráhy přivezou nákladní vlak z Třince, na nádraží v Kladně Dubí se odpojí lokomotivy ČD a připojí se OKD a ta to veze 3km na Dřín do TŽ, na Koněvu mají lokomotivní depo OKD, kolikrát se stane, že na různých kolejí jsou odstavené celé nákladní vlaky |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 15:13:25 |
|
Pro osoby neznalé kladenské průmyslové oblasti by to asi chtělo trochu vysvětlující topografie. Lokodepo býv. KND, nyní využívané OKD-Doprava, leží v areálu bývalé, nejstarší, z velké části zbourané Vojtěšské huti (po 1945 huť Koněv). Naproti ní "přes ulici" severně byla koncem 19. století postavena Poldina huť (nyní Poldi Hütte s.r.o) na ušlechtilé oceli. Za tímto starým závodem Poldi (východně od něj) posléze vyrostly Strojírny Poldi a mechanické dílny, vlečkově napojené z východního křídla vlečkového komplexu. Za socialismu to všechno (Poldi + Vojtěšská huť /Koněv/ + ještě nová ocelárna na Dříni) tvořilo Spojené ocelárny, národní podnik (SONP).
Ještě bych měl uvést, že východně od zbourané Vojtěšské huti leží elektrárna a teplárna Energocentrum Kladno, využívající vlečku pro zásobování palivem. To je asi největší objem přepravy (dovoz uhlí do Kladna zní jako nošení dříví do lesa).
Zato výrobna žáruvzdorného zboží Zeolit (dříve také patřila železárnám) norm.rozch. vlečku nepoužívá ani pro dovoz surovin, ani pro odbyt výrobků. A válcovna Noval západně od býv. Vojtěšské huti (Koněva) už také nepracuje, jak si můžete všimnout i při pohledu přes plot od autobusového nádraží: v areálu někdejšího složiště válcovaných materiálů se poflakují pobudové hledající co kovového by se dalo ukrást.
P.S.: Možná by byl lepší odkaz na mapu nebo satelitní snímek, kde by se dalo ukázat co je co. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 19:21:52 |
|
V Pardubicích je Voest napojen na vlečku,bohužel kamiony vítězí,hektor tam posunuje s pár vozy týdně,kousek vedle stojí Nedcon-dceřinka VoestAlpinu,30 metrů od kolejí,dokonce s jeřábem k nakládání vagonů v hale-k napojení nikdy nedojde...vše v areálu bývalé TMS Pardubice-Černá za Bory
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 21:53:22 |
|
Arj - Takže bych si dovolil podotknout, že rady "jak slézt ze/se stromu" snad měly nějaký účel před 15 lety (minimálně pro americké, britské a švýcarské konsultanty, kteří se na nich dobře napakovali ), ale dnes už píše rok 2007.
Já myslím, že i dnes se dá na podobná témata pořádat řada konferencí, vypracovávat řada studií a vůbec utrácet hodně Eurobankovek.  |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 09:12:41 |
|
Na druhou stranu, když na většinu lidí s rozhodovacími pravomocemi působí jako argument právě to, že něco "už" funguje na západě, tak proč toho nevyužít?
A když se přidá taková konference s občerstvením a třeba i s hezkými hosteskami navrch... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 12:19:49 |
|
vajgl dodá svoje zrzky 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 12:00:57 |
|
nene zrzečky sou jenom moje
a tady sou termíny odvozu sádrovce z Gypstrendu do Chalupek (odj. 16,20 z Kravař):
17.,20.,24.,27.7.
pravděpodobně to tak bude jezdit celé léto, možná i podzim. A to tu vlečku chtěli před pár lety zavřít ... |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 20:53:18 |
|
Již třetí rok schvalovacího procesu.
Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1
Logisticko-výrobní centrum v bývalém areálu Synthesia, a.s.
1.Logistický areál firmy MAERSK: Celková ploch záměru: 40 914 m2.
2.EUR INPRO – sklad kontejnerů: Celková ploch záměru: 11 660 m2.
3.Profer-invest s.r.o. – logistika: Celková ploch záměru: 14 598 m2.
4.Profer-CZ s.r.o. – výroba: Celková ploch záměru: 3 772 m2.
5.Logistická hala pro pronájem: Celková ploch záměru: 22 386 m2.
...............................................
ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA je vedena z nádraží Rosice nad Labem po stávající vlečce vedené do areálu Synthesia a.s. Předávacím místem mezi ČD a Synthesia a.s. je seřaďovací nádraží Zelená Louka. V tomto prostoru probíhá vážení a rozřazení. Po rozřazení jsou vagóny sunuty po vlečce do prostoru posuzovaného záměru. Realizace posuzovaného záměru nebude znamenat navýšení železniční dopravy. Odstavením výroby kyseliny dusičné, NPK, kapalných a tekutých hnojiv došlo k významnému propadu přepravovaného množství surovin a výrobků po železnici v posledních dvou letech.
...
Po železnici bude přepraveno z posuzovaného záměru 171 600 t/rok. K tomuto množství je nutno připočíst 162 888 tun ročně, které budou přepraveny v rámci dosud nezrealizované výroby bioethanolu.
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
Basnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 10:13:47 |
|
Arj=> K té Radotínsko-Lochkovské cementárně. Na vlečce panuje celkem čilý ruch, mají tam myslím dokonce pár lokomotiv 740, snad i nějakou rekonstruovanou. Viděl jsem tam i rosničku jako posunovadlo ..
I vozů tam bývá k vidění docela dost - a to jak "wapek"(asi návoz vápence?), tak "citrónků" (asi odvoz cementu?).
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 10:55:17 |
|
V Lochkově se samozřejmě nakládá/vykládá stále. Návoz surovin je asi celkem v pohodě, i když třeba vápence z VČS se tak půlka (možná i víc?) vozí po silnici. Ale expedice cementu se už před pár lety omezila jen na pendl do Berouna do tamního balícího a distribučního centra. Vše ostatní přešlo postupně na silnici. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 10:57:42 |
|
Miram - jsem trochu zmaten - ten nedávno otevřený areál Maersku je teda zase něco jiného? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 12:11:06 |
|
ten nedávno otevřený areál Maersku je teda zase něco jiného?
Jojo, zřejmě tříletý schvalovací proces nevydrželi. V areálu Synthesie je problém cokoliv stavět, je to jedna veliká ekologická stará (i nová) zátěž. Jen malá ukázka z Rybitevské části fabriky:
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 12:47:25 |
|
Ha, využiju přítomnosti 353: v tom článku od Mirama je zmínka o odstavené výrobě kyseliny dusičné. Je to pravda, už nefachčí? |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 13:09:50 |
|
Tzv. stará dusičná je úplně mrtvá,nová dusičná snad jen nárazově v rámci Synthesie.
Tento týden má jet ze Semtína nadrozměrná zásilka na plošinách do Ruska od firmy Bis/Unimontex...údajně.
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
|
|
