Archiv do 24.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 09:32:48         Možno mám dosť otázok, ale dá sa na regulátore nejako obmedziť max. prúd. ( samozrejme, ak to nespôsobuje "mŕtva sklzovka").Napadá ma myšlienka zistiť prúd, pri ktorom to začína robiť a potom ho v tejto oblasti nejako priškrtiť. Je tam však viac faktorov, pretože trošku ovplivniť kolísanie sa mi podarilo pri poslednej jazde podkladaním dotykov na šuntovacích stykačoch, čím som omedzil šuntovanie, ale týmto spôsobom by som sa nerad uberal, nakoľko v mojom okolí sa nachádzajú kopce so stúpaním 16 promile a výhľadovo pri snahe dostať sa poprípade do Tatranskej Lomnice je to podstatne viac. A tam je každý ampér naviac len k dobru. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 10:56:09         Krysolet: a nestartoval toho modrého krasavce klikou ? Nemusel plnit sání éterem a pajsrem páčit, aby to skočilo do otáček ? Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 12:14:47         vyrábí se ještě někde na svět motory 12PA4 - 185 PELSTICK? a proč byl sešrotovaný 735 013, když měl být veden jako muzejní stroj? nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 12:28:33         Motor sa vyrába stále v Martine a používa sa v rôznych modifikáciach v Belazoch Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 16:09:01         T4660254:Tady jde taky o to jestli chodí elektrický kompenzátor buzení - běžec.Myslím,že má vstupovat do činnosti na 3.jízdním stupni se má zvedat tím odbuzovat hlavní genenárátor.Jinak je v základní poloze nabuzeno vpravo dole a když se nezvedá tak tam je moc paliva a všechno to rve motor.Ubráním paliva se začne běžec pohybovat směrem nahoru do odbuzeno.Pod elektr.kompikem jsou dva škrtící ventilky levý-pro směr odbuzeno,pravý pro nabuzeno.Těmi se seřizuje chod - rychlost běžce kompenzátoru odbuzeno za 13-15 sekund,nabuzeno za 3-4 sekundy.Např.při vyšroubování seřizovacího šroubu se ventil uzavírá,rychlost se zmenšuje.To je právě ta spolupráce spalovací motor - hl.generátor.Ale to se nejlépe ihned zjistí když se mašina uváže na brzdu - vodní odpor.   T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 16:33:51         Mam pocit, že sa dostávame ku koreňu problému (aspoň začínam dúfať) rozumiem tomu v mojom prípade tak, že rýchlo nabudí,prepískne to a začne odbudzovať no veľmi rýchlo a tam je možno tá zrada, lebo odbudí viac ako má a znovu nabudzuje. K vodnému odporu sa nedostanem. v Poprade sme mali 731 a tam sa to dalo zaťažiť do EDB ale tu... Aj tak vďaka za radu. Otázkou zostáva, či to skúsiť bez brzdy, to spomalenie a zbytok pri zaťažení na vlaku. Máme doma náhradný regulátor, nie je nový a tak si to pozriem najprv na ňom, než sa pustím do toho na loko. Na 731 bol podobný a tak dúfam, že si na niečo spomenú aj chlapci z dielne Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 17:05:37         Mě by spíše zajímalo, jestli vůbec byl ten 735 013 sešrotovaný...Nějaké foto by to chtělo jako důkaz a né jen papírové ukončení jeho existence...se někde může skrývat Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 19:24:09         T4660254:No dá se to také na vlaku ve výkonu seřídit,hlavně je potřeba aby elektr.kompenzátor byl v činnosti,aby odbuzoval hl.generátor.Také je důležité se podívat na dávku paliva ukazatel je na levé straně regulátoru - stupnice a šipka musí ukazovat 2-2,5 dílku na volnoběhu 600 ot.při teplém oleji 65-70 stupňů a seřizuje se táhlem od regulátoru k vstřikovacímu čerpadlu,povolit pojist.matku 13 klíč a otáčet celým táhlem.Tím je dávka paliva zhruba dána potom se to dolaďuje ve vrchní části reg.po sejmutí víka 5 imbus stavěcím šroubkem - šroubovák,10 klíček.V Popradě nemáte vod.odpor?Tady píšeš,že na ř.731 je podobný reg.já myslel,že tam je jako na Kocourovi nebo Brejláči sdružená regulace paliva a buzení.Na Pielsticku je hydraulicko-mechanický PI 200 DVS - PA 4.Na to kolísání buzení se Ti přeptám. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 19:30:52         Menemb - 735.013 byl sešrotovaný tuším v Brně. No neexistuje ale určitě... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 20:19:38         Rosta Kolmix: Nechci se nějak zastávat ale vše je možné, ty jsi ho nivěl nebo někdo jiný že ho likvidují??jako nemyslim si že ještě někde je, ale možné je vše, utajit se dá ledacos...pokud to někde neplácne na report hned Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 20:36:43         tak byl sešrotovaný v Rohatcihttp://mtloko.net/735.php#detail zde je i foto po šrotaci!! nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 23:40:15         Pěkné fotky, ale stejně mě to stále nejde a nejde na čmuchV Přerově ještě taková Perlička a najednou během pár dní je zrušen a náhle sešrotován?Z jakého důvodu?Motor?Nadbytečný? Jen ještě na té fotce, co sem dal Folcek:Náhodou neni to 735 036?Nebo 081? Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 12:07:50         no já sem slyšel, že ju někdo chtěl zachovat pro historické účely a jak se to dozvěděli ti nahoře tak ihned vydali nařízení na sešrotování a během pár dní se do ní zahryzl autogen nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 12:39:35         Že by to byl ten samý případ 735 181, 216?? Jen by mě zajímalo, co se zamýšlelo v roce 2005 ve Zdicích s 735 222??? Ale též jí Třebová zastihla   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Patrik_koplík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 21:30:33         013 dojezdila na motor. Později bylo rozhodnuto o zachování nižšího inv. čísla a to 007 který byl v té době v provozuschopném stavu. 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 21:30:45         T4660254:Zítra jedu do Popradu - Tater máš to na mejlu. Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 10:39:21         Jsem na Prototypech nebo kde četl, že 735 013 měla bouračku a tak místo ní šla 007..... Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 12:47:01         Panove, mate nekdo fotku T466.0 zezhora (aby byla videt strecha a predstavky zezhora)? Diky Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 12:53:18         Horní foto mám (735.007), ale musím ho vyhrabat. Možná mě někdo předběhne. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 13:21:36         popopo: http://www.hekttor.biz/index.php?lng=CZE&act=fdes&dok=10&st=1 Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 15:28:43         Já mám jen méně kvalitní horní video stroje 735 216, tak kdyžtak písni na mail... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 16:09:10         Popopo: Copak, chystáš se na model? Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 11:23:43         Jacek: perfektni odkaz, dekuju! Ocik: stavim z leptu DK-model v H0... jen se ze mne kouri. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 08:27:25         Pozdě, ale přece: foto 735.007 trochu seshora:     Neví někdo, co je na té první fotce to UFO na střeše? Anténa radiostanice vypadá asi jinak. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 09:04:59         Honza_o: myslíš píšťalu? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 10:26:44       Nepovažujete za UFO kruhový otvor na kapotě v pozadí? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 12:51:56         Taky mě to napadlo. Ono je to tak vyfoceno, že to je jakoby přidělané nad komínem od dieselu... Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 13:23:47         Asi si půjdu koupit brýle . Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:05:22         Pánové, tento otvor jsem také zkoukmal...skutečne tam je, dokonce jsem se na něj díval zavnitř zespodu - je uzavřen plechem, což je velmi divné.... Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:10:22         Popopo: Taky ho pájím, ale kouří se z pájky..... Je to boží model, jen bych mu bohužel dal 7 bodů z 10. Chtěl bych se Tě zeptat, jaký zamýšlíš pojezd a tak, ale nechce se mi to tu zaplňovat a nezobrazuje se mi zde Tvůl mail. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:27:26         Dej tam pojezd z řady 294 DB. Taková "H0-faustovka" 21. století... T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:28:49         Ak máte na mysli ten kruhový vrchnák na prednej kapote, tak tam je umiestnený ventilátor pre predstavok s kompresorom. Na väčšine mašín nefunkčný, podobne ako aj na 254. Mňa by však zaujmalo, kde sa podel ventilátor na malom predstavku, vzhľadom na to, že sa jedná o 007, a tá mala pôvodne EDB. Nemá tá 007 náhodov malý predstavok z inej mašiny. Ad popopo: Pokiaľ Ťa zaujmajú podrobnejšie niektoré partie, tak napíš konkrétne ktoré na moju adresu a ja Ti ich odfotím na našej 254 a pošlem. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:33:43         Ak máte na mysli ten kruhový vrchnák na prednej kapote, tak tam je umiestnený ventilátor pre predstavok s kompresorom. Cože? A není to takhle náhodou dekl s mříží nad ventilátorem (teda další série měly 2 ventilátory, na té ověřovačce nevím, jestlli nebyl jen jeden) chladičů dieselu? Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:52:31         Ujasněme: na malém představku je zakamuflovaný kryt ventilátorů, i přesto tam měl být:   Z vrchu pro Popopo:   T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:57:17         Vetilátory na chladenie vodného okruhu sú dva a sú poháňané hydrostatom. V malom predstavku pred touto sadou chladičov je umiestnený kompresor 3DSK100 s elektromagnetickou spojkou, ventilátorom pre chladenie TM, hydročerpadlá pre pohon hydromotorov, ktoré poháňajú ventilátorové kolesá pod mriežkou a bol tam umiestnený tiež agregát VA20 pre predohrev motora. Nad týmto všetkým je spomenutý elektromotor s ventilátorom pre túto kopku. Ten vrchnák je zhora uzavretý, no zo spodnej strany má otror pre tento ventilátor. Takže na streche vidíš spomínané "UFO", vedľa ktorého je veko nad olejovou nádržou pre hydrostat, mriežku s dvoma ventilátorami chladenia vodného okruhu, otvor pre montáž regulátora výkonu, dva hranaté výstupky od vedenia výfuku, otvor s malým sitom nad nafovým čerpadlom a pred oknom 1. stanovišťa píšťalu. Potom nasleduje stanovište a za ním by mal byť u 007 ventilátor chladenia odporníkov EDB, ktorý tam nevidím a dva dekle nad PG500 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 16:58:57         Já jsem měl na mysli dlouhý představek, protože stále žiju v domnění, že se snažíme vysvětlit Honzovi_o, co vidí na své fotce. T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:02:36         Takže u 007 z EDB už nezostalo nič? Ani torzo? A čo PG ostalo tam aspoň niečo z neho? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 18:31:50         T 466.0254: po EDB zůstaly už jen nasávací žaluzie v bocích krátkého představku. Na střeše tohoto představku je při pohledu z čela patrné navaření krycího plechu přes někdejší ventilátorový otvor. Pult je pozměněn po generálce v roce 87, rozvaděč doznal postupných změn - po demontáži EDB a při "MG" v rámci sjednocení. A PG ? Ten tam snad je, jako balast. Neprovozní a asi dost nekompletní, protože léta neudržovaný. Ostatně - proč taky. Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 20:50:03         A jó, šmarjá, vy maslíte všici ten "komínek" na velkým představku.......... Já myslel, že řešíme kam se poděl ventilátor na malým představku, když je to verze EDB....... ( jsem to ale blesk ) Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 23:45:26         Z mé návštěvy Rušňového depa Poprad - T 466.0254 momentálně před montáží chladících článků:       Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 08:50:36         Pro zajemce o pohled zvrchu na 735 mohu nabidnout takovyhle pohled na 735.181 v depu MB 12.04.2002.   Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 22:14:16         Jejej, moje milovana "Borůvka"... a koukám za ní Brejlik 753 153-no vlastně už v tu dobu jako 753 305 a v pozadí ještě na Os do Nbk 714 Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:51:50         Manemb:Teď máš už aspoň na ni památku ve formě originální tabulky... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 18:12:43         No jo, aspoň to z ní zůstaloPlus ještě v.š.ale ty má někdo jiný a také její podvozky, ale na nich jezdí nějaká 714, co prošla opravou v Letohradké správkárně   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 16:03:21         Tak jsem koukal vedle k sousedům a tento kousek je už také rozřezaný 735 505 Martin   Jak to vůbec bylo s průmyslem?Kolik jich bylo a kde byly?Vím, že je tedy ještě 735 505 v ŽOS Nymburk Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 16:06:10         chceš říct 504 Nefoťte to sviňo staró! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 16:09:40         T466.0501 ZPS Zlín T466.0502 Porfix Pórobetón Zemianské Kostoľany T466.0503 ZŤS Martin T466.0504 Zetor Brno, "nyní" ŽOS Nymburk T466.0505 teplárna Martin T466.0506 Železničné stavebníctvo Bratislava, pozdější T466.0299, resp. 735.601 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 17:21:45         Ad Peca - Jistě 504, mě nějako zblbo to 505 Tady je aspoň jako dokumentační foto po příjezdu do ŽOS Nymburk   Ad Statistik Díky moc A nevíte někdo, jak na tom oné jsou? 735 504 - odstavená, neprovozdní 735 505 - sešrotována minulý týden v Martinu-Ale místo likvidace nevím Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 17:30:25         Ta v Kostoľanech jezdí, 0501 tuším že šrot. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 17:40:34         Děkuji.Takže se budu muset vypravit až na Slovač Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 18:58:14         501 utopili pri povodnich a pak ji srotli, pokud si pamatuji dobre. A kdyz uz jsou tu ty fotky, tak jeden vyrez z jedne fotky depa Brno Malomerice v zari 1999 pri oslavach 160 let zeleznice.   Ze jich tam stalo ... :-/ :-( Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 00:13:02         Jo jo, maloměřický plot z Pilštyků...   železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3857 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 06:30:19         Takových Plotů ale bylo...Zdice,Česká Lípa, Turnov,Brno-Maloměřice,Havlíčkův Brod, České Budějovice...A pak samo nejvíce v depu Česká Třebová Takže u nás už existuje jen 504? A nevíte někdo, jak je tedy na tom ta 502,503 506-735 506? A jak dopadla 735 006?A zda je to opravdu 006 nebo né, Já jsem jí fotil na nějakém pracovním vlaku v roce 2000 v Malacky.. Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 18:52:47         Manemb:502 je stále v Zemianských Kostolanech jestli je provozní nevím.503 měla by ještě fyzicky existovat.506 - 735-299 jsem ji naposled viděl v červenci 2001 odstavenou částečně obranou v RD-Žilina.A 735-006 stále v Bratislavě neprovozní na náhr.díly. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:13:28         A kde se přesně tedy ta 735 006 nachází?Takže z průmyslu už nejezdí také ani jeden Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:23:21         ale ta 504 prý byla odstavena jako provozní a od té doby se na ni asi ani nechmatlo (říkali na K-repu) Nefoťte to sviňo staró! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:28:05         Tak to nevím,ale určitě to ví kolega T 4660254 tak by mohl doplnit.Z průmyslovek asi žádná jestli možná 502,ale asi také ne. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:28:57         Jezdí ta v porfixu Zemianské Kostolany.Akorát že si pořídili T448 z Polska a tak pišta je v záloze.Zajímavostí je že ho získali za to,že postavili Martinským strojírnám školku. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 20:08:07         No, takže už vím, kam se v nejbližší době vydám...Zemianské KostolanyTo věřím, že za chvilku zkončí jako 735 505 Ta v Nymburce, mám dojem, že už ale nemá motor... Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 21:00:44         Mane, ale ta v Kostolanech je naštěstí v podstatně lepším stavu, než 504. A kolega nedávno referoval, že se v Kostolanech jezdí. Ona ta bangle taky občas potřebuje nějaké ošetření, takže šance je chytit ji i v provozu. Akorát b mě zajímalo, jak je to aktuálně. Zda nedošlo třeba i zde k nějaké úhoně po výbuchu tamního muničáku... Jinak dřív tam byla i velká karkulka.