Archiv do 13.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 09:21:10         Nevíte někdo, jestli už je sundaný mostní provizorium za Kozolupama u Bdeněvse? Prý se mělo odstraňovat už 3. července, ale ještě jsem se tam nedostal, abych se přesvědčil, zda se tak stalo, či nikoliv. ofce Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.35.162 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 12:05:52       Petura, prosim muzete poslat i me?....diky moc predem... novotny32@email.cz klipkar Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.171.5 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 22:28:53       Petura: Prosím můžete ty plánky poslat i mě na můj mail? Díky předem. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 08:36:15         Začal bych se pomalu zajímat o mosty v údolí Mže u Pavlovic a Ošelína. Brzy padnou a bude to škoda. Takže jako chuťovku posílám jednu původní příhradovinu u Pavlovic.   Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 19:57:55       9.7. vydal DÚ v Plzni stavební povolení pro optimalizaci Cheb (mimo) - Planá u M.L. (mimo). Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 09:39:47         Petura: Mohl bych také poprosit o ty schémata? Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 14:35:45         Přidávám pár fotek a postřehů z úseku Plzeň - Pňovany, 12.7.07: Plzeň-Křimice - zdá se že je hotovo, nástupiště i koleje jsou nové. Kozolupy - půlka stanice vytrhaná, nové ostrovní nástupiště zprovozněno, dělá se na podchodu, přístup na ostrovní nástupiště provizorním přechodem. Plešnice - vypadá to, že tady se zatím ani nehráblo, pouze odstavené stavební mechanismy a složený nějaký materiál. Pňovany - opět půlka stanice rozkopaná, přestupoval jsem, takže jsem toho zas tolik nezaregistroval, ale zahlédl jsem i skoro dokončené nástupiště pro směr Bezdružice včetně vstupu do podchodu. Jinak většinu času se už jede po nové koleji, přeložka u Pňovan-zastávky už je funkční (jedna kolej). Ještě pár fotek: (foceno z vlaku a navíc večer - cílem cesty nebylo fotit koridor, takže prosím omluvte kvalitu a zpracování snímků ) Křimice - Kozolupy           Kozolupy         Kozolupy-Pňovany                       A ještě Pňovany ze zpáteční cesty 13.7. - omluvte prosím kvalitu, nebylo čím umýt sklo zadních dveří           A na závěr ještě dvě z Vochova - a pak, že se protihlukové stěny nedají udělat nějak rozumně... proč tohle jinde nejde?     Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... http://pejsekakocicka.unas.cz Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 23:30:15         Za protihlukovou zeď u Pňovan zastávky by její projektant zasloužil pověsit za gule do průvanu - začíná 20 metrů za koncem zářezu a končí v místě, kde je do přilehlý osady nejblíž, takže nic moc neutlumí... Navíc je to zeď odrazivá, ne pohltivá (s gumovejma elementama - jako v Krimmitz)... M_k - kdy to je to brzo? (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 21:39:21         Ten nápad se stěnami byl dobrý, škoda, že stejný dostali i vandalové (AKA sprejeři). M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 06:33:23         ad Petr_k. : Je fascinující, jak se půl kilometru betonu postavilo kvůli několika astodolám, vzdáleným od trati s beztykovou kolejí cca 200 metrů. Jinak na Doubravce už začali řvát, že nechtěj dopadnout jako ve Skvrňanech tj. obehnáni 4 metry vysokou zdí. Brzo...do několika málo let Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 09:51:27         Kdyby stodola a 200 metrů.... Řekni mi, k čemu je ta peachovina za Vochovem na Kozolupy, směrem doprava, do údolí, kde neni vůbec nic... Nebo v Křimicích proti kopci, kde možná jedou někdo něco postaví, ale teď je tam pole... Jo, Vochov si to asi uměl ukázkově vyřvat, aspoň to neni vysoký, i když třeba betonová "protihluková" stěna (no, spíš provizorní, od slova provize) půl metr před ještě vyšší zdí ohraničující pozemek, to má taky něco do sebe... Skvrňany si to evidentně vyřvat neuměly. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 10:34:09         Mimochodem, když už je teda od 9.7. stavební povolení na Planá - Cheb, ví někdo, kdy se začne? Už při takhle rozkopaným Plchu to občas nefunguje, jestli se rozkope ještě zároveň u Chebu, to bude veselo... Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 12:22:09         To H_k: Mělo by se stavět Cheb-Lipová 1.8.-31.10./1.11.-31.1. sudé/liché koleje. Datumy myslím rok 07, resp.07/08 Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 16:08:18         To teda koukám, jaké mají v Kozolupech luxusní přístřešky! Běžně se ve stanicích podobné důležitosti dělají jen budky (např. Praha-Uhříněves). To si to asi místní starosta http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 18:11:58         to spíš záleží na projektantech a zhotoviteli, za co tu proj*bou přidělený prachy... K protihlukovejm zdem - někde v Německu tuším zkoušeli, co která zeď utlumí. Výsledek - nejúčinnější byla nízká zeď (metrová), kryjící do vejšky pojezdu... Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 19:33:18       Petr_k: Na to už u nás taky přišli, ale zase na to zapomněli, nebo jsou placeni podle spotřeby betonu. Jeden z prvních případů, kdy se u nás odborně řešil hluk projíždějících vlaků byla estakáda na severním zhlaví žst. Kralupy nad Vltavou někdy před 30 lety. Bylo na to téma publikováno několik studií s výsledkem, že nejlepší je stěna mírně nad výšku pojezdu s absorbcí hluku. Vyšší stěna naopak zvyšuje hlučnost na opačné straně trati a i přímo ve vlaku. Navíc kdyby tehdy někdo přišel s argumentem, že kvůli stěnám cestující neuvidí na hesla a budovatelské transparenty na budovách kolem trati, tak by projektant vysokých stěn skončil v kotelně. Tak jsme na to přišli před Němci a máme z toho kulový. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 19:39:43         Křivi že kvůli stěnám cestující neuvidí na hesla a budovatelské transparenty na budovách kolem trati, tak by projektant vysokých stěn skončil v kotelně. Tak to je super :-) Teď by snad šlo prorazit na téma podobizen kandidátů do voleb ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 22:17:24         Rail2005: Nevím sice, co ti na zastřešení z vlnitého plechu jak někde u rampy ve velkoskladu přijde luxusního, ale je pravda, že i mě to poněkud zaskočilo. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 00:14:07         No a vypadá to, že se v Kozolupech v místě odstraněných kolejí staví ještě jeden výjez z podchou (k čemu by tam bylo další ostrovní nástupiště? Protože patky a brány jsou ještě za tím, blíž k budově)... Směrem na Pňovany se začalo pokládat kolejivo do původní stopy, stejně tak už se začalo pokládat v Pňovanech (za Stříbrským zhlavím je nějaký provizorní most, to už se možná mohl udělat před položením...) Bude se jezdit v úseku od vexlí po novém položení koleje do původní stopy (jak do Pňovan, tak do Kozolup), než se budou dělat Plešnice, dvoukolejně? Nebo se počká, až budou hotovy i ty a bude se to zatím projíždět "podle potřeby"? M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 06:56:09         ad Petr_K. : Ostatně nedávno na toto téma byl článek nějakého odborníka v Nové železniční technice. Největším zdrojem hluku je samozřejmě podvozek a tudíž jej tlumit má nějaký význam. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Stavitel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.32.226 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 15:57:34       Druhá kolej (podle číslování ve směru staničení 1.) kopírující přibližně stávající kolej v úseku výhybka před Pňovany zastávka - Pňovany se pokládá od neděle, až se dostanu domů dám nějaké fotky pokladače atp. Pojížděna by měla být od 1.8. stihne-li se. Jestli bude normální dvoukolejný provoz nebo podle potřeby netuším. V pondělí byl asi půl dne rozkopaný přejezd Pňovany zastávka, auta jezdila po polní cestě pro tatry přes rájov, někdo ji "zapoměl" trochu upravit, tak jsem viděl dvakrát utržení výfuku a to jsem tam ani mockrát nejel. To muselo rekreantům na přehradě docela zpříjemnit dovolenou. I když... při troše opatrnosti a cviku se dalo i s fábií projet docela rychle a bez škod-) Ty protihlukovky se mi taky nelíběj, obzvlášť ta před kozolupy, ku*ví to výhled ven z vlaku což mě obzvlášť mrzí, a navíc i krajinu (trať sama většinou do krajiny zapadá bez problémů). Kromě toho čim víc peněz na PHS, tim míň peněz na mosty-(( A ještě perlička na závěr : v kozolupech při kopání nějaké šachty narazili na regulérní černé uhlí, jen asi 4m pod povrchem. Prý uvažovali že by rozkopali celou stanici a uhlí prodali-))) Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 20:35:31       Stavitel: V Kozolupech - stejně jako na mnoha dalších místech plzeňska - se opravdu dostává černé uhlí nýřanské a radnické sloje na povrch. V Radnicích byl náš jediný černouhelný povrchový důl. Ve zmíněných Kozolupech si dokonce před lety při stavbě původního podchodu, která trvala s přestávkami několik let, chodili výpravčí s uhlákem do podchodu nakopat uhlí, protože líp hořelo, než erární drážní sokolovský mour. Lenny Neregistrovaný host Odeslán z: 86.153.24.168 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 14:13:04       Dnes byla vyhlasena soutez na zhotovitele stavby Optimalizace trati Planá u Mariánských Lázní - Cheb se soutezni lhutou do 30.8.2007. Predpokladana cena je 3,7 mld. Kc bez DPH. Realizace je planovana v obdobi 1. 11. 2007 az 30. 6. 2011. Lenny Neregistrovaný host Odeslán z: 86.153.24.168 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 14:14:04       Dnes byla vyhlasena soutez na zhotovitele stavby Optimalizace trati Planá u Mariánských Lázní - Cheb se soutezni lhutou do 30.8.2007. Predpokladana cena je 3,7 mld. Kc bez DPH. Realizace je planovana v obdobi 1. 11. 2007 az 30. 6. 2011. http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01005Prepare.do?znackaForm=6000887602002 Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 00:16:50         Měl bych dotaz - jak to tedy bude v Kozolupech? Vypadá to, že opravdu bude mezi prvními dvěma kolejemi od budovy další bezbariérový východ z podchodu, což mi přijde jako obrovské plýtvání (2 ostrovní nástupiště v místě, kde zastaví max. 2 vlaky současně). A prosbu: dají se někde sehnat plánky budoucí/navrhované podoby stanic? Konkrétně by mě zajímalo, jak mi překopou Planou. Díky moc. Dnešní postřehy: u Pňovan kolejivo položeno (včetně výhybek) až k dokončovanému mostku přes silnici, v Pňovanech položeno kolejivo až do míst, kam se položí výhybky z prvních dvou kolejí. Pak už zbývá opět jen kousek k mostku. Až budou průjezdné jen dvě koleje, bude to horor, docela často teď v P. něco křížíme, ledaže by dotyčný vlak počkal na druhé koleji, pokud se bude projíždět... No a už jen zbývá dodat: náš Os 7310 si u Ošelína počkal na odstranění stromu, měli jsme něco málo přes dvě hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 14:55:58         Peta303: Nevím, jak na regionálních, ale na celostátních tratích se nesmějí už nejméně 3 roky projektovat úrovňová nástupiště. Takže nástupiště musejí mít vždy 550 mm/TK a žádné veřejné přechody přes koleje. Všechna úrovňová nástupiště, která se dnes staví, jsou jen "dojíždění" starších projektů. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 17:26:19       Peta 303: zdánlivě nové ostrovní nástupiště "směr Plzeň" není tak úplně nové, ale jen přestavěné staré. Sice z gruntu a s rampou pro vozíčkáře, ale třeba schody z podchodu zůstaly původní staré žulové s původní keramickou dlažbou na odpočívadlech. Takže nově vzniká jen jedno - "směr Cheb". Před budovou by nástupiště být nemělo, je to tak trochu styl Stránčice. Proč to tak má být netuším. Mistráll Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.202.226 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:28:36       Něco málo ze včerejška-Z Plzně do Pňovan.       Mistráll Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.202.226 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:33:19       Ještě jeden kousek   Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 00:00:11         Copak se teď kutá v Pňovanech? Stříbrské zhlaví? (usuzoval bych podle toho, že v úterý jezdily osobáky se dvěma brejlovci a že kromě toho, že to tam asi bude bez proudu, zřejmě ani není kde vlak objet mašinou...) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 17:18:28         Tak se v Pňovanech vykutaly šturcy v obou dříve průjezdných kolejích a kutá se podchod. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 10:17:57         Dnešním dnem by měla začít rekonstrukce sudé skupiny v Lipové u Chebu a 2. TK Lipová - Cheb. Osobně se tam asi nedostanu, takže se těším na vaše případné fotomomentky Lenny Neregistrovaný host Odeslán z: 86.154.96.228 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 13:35:35       Tak nevim jestli stavba bude zahajena, bo jeste probiha vyberove rizeni na zhotovitele, viz odkaz: http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01005Prepare.do?znackaForm=6000887602002 kde je planovany zacatek 1. listopadu. Stavitel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.133 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 15:14:26       Od 2.8. tj. zítra 18.40 zahájení zkušebního provozu rychlostí 50km/h na 1. koleji v úseku Pňovany zastávka-Pňovany... Zatím to vypadá že se to všechno stíhá, poslední zatím zaregistroavný termín k odstranění závad bránících provozu 18.00 -)) Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 15:29:17         To Lenny: Tak to nevím. Možná, že došlo ke zpoždění. Ale od 1.11. už je zase plánována výluka pro lichou skupinu SK v Lipové a 1. TK do Chebu. To jsem teda zvědav, jak tomu doopravdy je Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 22:49:47         Zaslechl jsem (nejspíš) fámu , že oddálení začátku rekonstrukcí Eger - Plan je zastírací manévr pro to, aby se mohlo říct, že je to moc drahý a zbytečný a že se budou cpát miliardy korun a miliardy kubíků betonu do domažlický ... ...tak nevím... Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Lenny Neregistrovaný host Odeslán z: 217.42.93.7 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 23:26:39       Tak to tezko, to by nebezelo vyberove rizeni na zhotovitele stavby. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 23:57:50         No ale na druhou stranu je pravda, že na "západ od Plzně" chybí cokoli jako koncepce. Přepravní proudy zde nejsou zase tak závratné, ale provádí/chystá se rekonstrukce/stavba hned tří (!!!) tratí - optimalizace do Chebu, skoronová trať do Domažlic a nová VRT do Rozvadova. A to by pro zdejší potřeby bohatě stačila jedna... Neroňte slzy do piva, život je kabaret Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 07:04:55         A netušíte, jak je to s výhledem staveb směrem ku Praze? Pod Chlumem by se prý mělo začít kopat koncem příštího roku, ale víc informací nemám. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 09:09:02         Stavitel: Takže se bude jezdit po obou kolejích? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 00:08:44         Lenny - není velkej problém nikoho nevybrat a poslat je všechny do . Bkp - optimalizace bych pracím na Chebský (mimo zdvojkolejnění do Pňovan) neříkal. Je to taková důkladnější generálka... Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Stavitel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.216.126 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 09:34:39       to H k - zatím po obou v úseku spojka před zast. Pňovany - spojka před nádražím Pňovany (za tím novým sil. podjezdem), dál směr nádraží Pňovany jen po první a v samotném nádraží jen po lichých (pod sudými se kutá podchod)... Ale dá se předpokládat že to zatím nebude trvalý stav, k nějakým byť asi kratším výlukám jednotlivých kolejí (hlavně sudé) bude určitě docházet. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 09:56:59         Je to taková důkladnější generálka... A co asi optimalizace je jiného? Neroňte slzy do piva, život je kabaret Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 22:22:36         V Pňovanech skutečně udělali i stříbrské zhlaví, což mě potěšilo, byl to takový tajný tip a vyšel. Využili to k ušetření nás jedné výluky. ;-) Mezi kolejemi právě demolované části kolejiště je velmi zajímavá spojka, pokud nikdo nevloží fotku dřív, jak v pondělí, pokusím se o to sám. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 23:35:16         ta "spojka" je fakt brutální, potvrzuju mmch. ten EDK na bezdružický traťový u vjezdu si koleje před sebou vytrhal sám, nebo to je nějakej nepovedenej ftip? Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 15:44:06         Teď jsem malinko zmaten, bude celý úsek Plzeň - Cheb dvoukolejný? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 16:24:26         Nebude. 2kolejka bude Plzeň JP - Pňovany (o 12 km delší) a pak (v budoucnu zrušená stanice) Lipová - Cheb (o jeden km delší). Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 20:37:31         Lipová se jako stanice bude rušit? Já jsem někde četl, že zmizí výhybna na Salajně... Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 21:52:40         Petr k: Já myslel že jo. Ale možná je to tak, že dvojkolejka povede od Chbu až do Salajny a Salajna bude mít jen jedno zhlaví. Myslím si, že by se na Pl-Chu hodilo prodloužit vhodné křižovací stanice tak o kilometr (o třetí zhlaví), aby se dalo letmo a rychle křižovat a lépe krátit zpoždění. Mezi Planou u ML a ML bych postavil dvojkolejku v celém úseku a zavedl taktové spěšňáky KV - Tachov (s moderními vozidly kvůli lázeňským hostům). Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:05:14         Něco málo fotek ze včerejšího dne: 1. Kozolupy:       2. Přeložka u Pňovan zastávky:   3. Pňovany zastávka:       4. Nový podjezd u žst Pňovany:   5. Žst Pňovany i s "brutální spojkou"\clipart {happy}:                 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 22:54:33         Qěcy - V Lipové u Chebu bude z oblouku o 800 metrů k Plzni vysunuta výhybka, čímž se de facto prodlouží dvoukolejný úsek. (https://www.k-report.net/koridory/soucasn10b.htm) To až do Salajny rozhodně není, lipovská vexle č. 1 je podle starý kilometráže v km 444,845, salajenská č. 3 v km 442,396. V podstatě se udělá totéž, co v Kozolupech nebo i v Pňovanech. Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 00:59:25         Tak zbytek starýho svršku v Pňovanech byl extrahován (včetně "brutální spojky"), posledními pozůstatky je kolej u rampy na protější straně kolejiště od budovy a šturc "k váze". Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 15:57:37         Mozna uz se to tady probiralo. Mel bych dotaz na znale. Funguje jeste puvodni dalkove rizeni z Plzne alespon v useku Pnovany - Cheb, nebo jsou stanice obsazene vypravcimi? A pocita se s dalkovinou do budoucna i pro usek Plzen - Pnovany? Dik za odpoved. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:37:08         Adam_r: jak to aktuálně funguje, to netuším, ale po koridorizaci se s dálkovinou určitě počítat dá. Když se přepínala do dálkoviny Ferdinandka, psalo se o tom, že se do budoucna počítá se stejným způsobem řízení i na ostatních koridorech a že se zabezpečovací zařízení buduje tak, aby dálkové řízení umožňovalo. Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 17:48:39         Kupodivu barevné PHS se začali vkládat i na 4.koridoru, u odb. Bedrč... http://lokogalerie.wz.cz Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 18:25:24       Adam: DZZ Plzeň - Cheb normálně funguje, výpravčí jsou buď tam, kde byli vždy, popřípadě tam kde jsou výluky. Trať řídí dva dispečeři ve směně v Plzni, Purkyňova 22, 3. patro. Vypadá to tam i přes četné dílčí modernizace pořád skoro stejně, jako před takřka 40 lety, když se ta ruská sláva spustila. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 22:20:23         Bude se do budoucna nahrazovat vedení k zab. zařízením jinak, než teď, např. optickými kabely? Teď je to provizorium, ale když vidím kabely (byť většinou "zakrabičkované") vedle trati v kraji s pohybem "sběratelů" barevných kovů, mívám smíšené pocity. Ale je fakt, že Cheb je ještě poměrně daleko. ;-) V Pňovanech dnes pokládána kolej od Bezdružické plus nějaké výhybky (na dřevě, což mě trochu překvapilo, např. na váhu směřuje betonová) (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 23:24:55         oni jsou barevní sběrači kovů nejen barevných, jakmile jde o "čóres more" neuvěřitelně mobilní a pracovití. Ten týpek tam pod lampou - nezdá se mi ten ksicht! Hned teď ke zdi s ním! (Pink Floyd) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 09:38:25         V neděli se v Pňovanech řádně makalo na chebským zhlaví, na připojení lokálkovské koleje. Jinak je již připraven nástupní ostrůvek pro lokálku včetně pěkného přístřešku. Nevýhodou jejho velká vzdálenost od staniční budovy. Na mostě lokálky vyměněna každá cca. třetí mostnice (mostní pražec). NAD jezdila od Trpíst s cca. 20 -30 minutami zpoždění. Osobák na Plzeň většinou čekal, předjížděn rychlíkem od Chebu. Průvodčí co mohli, ve Stříbře z osobáku vyhnali lidi právě na rychlík. V Kozolupech na chebským zhlaví napěťová výluka, osobáky roztlačoval až kilometr za stanici brejlovec. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:55:23         A v Pňovanech zastávce jsem viděl v neděli ráno výpravčího a nějakýho ještě jednoho modráka... A v neděli v půl desátý večer v Pňovanech svařovali nebo brousili (prostě hromada světýlek a jisker ) kolejnice, na tý lokálkový koleji. A v Kozolupech bych projektanta nechal ty peachoviny zaplatit z vlasní kapsy. Takhle tunelovat veřejný rozpočty, to se fakt jen tak nevidí. Hlavně že v Mariánkách stačí jeden ostrovní perón pro rychlíky, osobáky a přípojnou lokálku. V podělaných Kozolupech budou dva pro nějakých 8 párů osobáků, který kraj může klidně další rok neobjednat. (Předchozím Kozolupům chyběly k dokonalosti akorát štíhlý vexle. )