| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 19:12:07 | 
|
Dnešní záloha v Tachově:
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 12:12:11 |
|
Je normální, když jede v úterý mezi šestou a sedmou ráno souprava Wapek tažených 2x742 po trati z Rokycan na Zdice?
Foceno u Mýta.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 18:29:00 |
|
Martin_j:Neni to normální spíš bych to odhadoval na nedostatek 363.Napěťovka určitě ne.
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 18:45:53 |
|
To je asi tak normální, jako když místo tramvaje z Plzně do Sedla veze vyrovnávku wapek jezevec (cca 14 dní z5 - taky jsem na to koukal jak vyvoranej)...
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
ofce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 13:48:06 |
|
Takovymhle tempem za chvili nebude cim jezdit...to sem zvedav, jak to chteji ujezdit. Obdivuji schopne lidi v provozu a spravce...musi to byt pekn drina to drzet nad vodou a jezdit pri tomhle srabu |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 21:16:07 |
|
Např. na trase Třebušice - EMĚ pendluje už asi tejden společně se 121 dvojče 742308+372 
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:31:22 |
|
Podle informátora na Os 7542 právě zahořela 754.015 na Špičáku  |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 21:11:05 |
|
Dnes na 180 (koho to zajímá):
R 452: 754 057
R 453 a 454: 754 058 (foto v tématu 750, 752, 753, 754)
Os 7416: 754 006
Os 7417: 854 024 |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 21:15:56 |
|
831, Karelpl, Hafbubu: měli jste pravdu, je to 750.213  . Včera jsem si na něj počkal... prevít jel ovšem o 3 hodiny dřív než před týdnem  ...tady už se člověk nemůže na nic spolehnout  |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 22:10:21 |
|
Johny11 : zítra tam budeš mít 4 831  |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:13:52 |
|
831: ? 4 831 - mám to chápat jako 4 kusy řady 831 v turnuse?
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 04:57:59 |
|
Pepa kox:
2 za 810 1 za Regionovu a 1 za 842 |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 07:29:48 |
|
Tak to je dost dobrá zpráva, kéž by to tak chvilku vydržálo.
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 09:20:19 |
|
 ..už jsem zase v Praze...víkend byl na dvaašedesátky slabej...tak ať jim to šlape, alespoň v týdnu  |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 20:13:46 |
|
Má někdo bližší info k tomu požáru na 754 015 popřípadě foto?
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 21:52:49 |
|
Fotodokumentace je v 831 |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 07:54:02 |
|
Když se jede od Ejpovic na Dýšinou tak po pravé straně pražské trati je k vidění zbytek jakéhosi náspu, vedoucího směrem na bývalý důl. Nějak jsem nepochopil o co jde, neb by pak trať musela pokračovat nějakým vysokým mostem na druhou stranu údolí. Neví někdo o co jde?
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 08:25:15 |
|
Jde opravdu o torzo nedostavěné přeložky trati Praha - Plzeň (nyní č. 170) z padesátých let minulého století. Nebylo z ní ale nikdy postaveno více, než ten kus náspu "do nikam" (za uvaž. mostem by musela vést dost náročným terénem po svazích na pravém břehu Klabavy). Železnorudný důl (nyní zatopený jezerem) měl být podstatně větší a měl pohltit dosud provozovanou trať. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 08:47:53 |
|
ad Cogwheel: Díky. Samotný důl byl dopravně obsluhovaný jak?
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 10:33:59 |
|
To přesně nevím. Pokud tam byla nějaká úzká, by spíše věděl kolega Zdepa. Faktem ale je, že v dole vytěžená ruda se musela nějak přepravit do úpravny (hrudkovny), která ležela na opačné straně trati, než je (zatopený) důl, směrem k Dýšině (dominantní přestavěné torzo vysoké budovy dosud existuje, areál slouží jiným průmysl. účelům). Mezi dolem a hrudkovnou lze i z vlaku vidět pozůstatky velkorysých gumokolních silnic. Jestli tam bylo i spojení lanovkou nebo pásy, nevím. A to ještě nehovoříme o skrývce hlušiny.
P.S.: Říčka Klabava pochopitelně v době těžby neprotékala přes důl, ale byla svedena do tunelu severnějším směrem. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 10:58:55 |
|
Něco málo o zdejší těžbě je na www.hornictvi.info/cteni/4500/10.htm |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 12:03:52 |
|
Takže slibované info o výluce na lokálce do Bezdružic kvůli opravě mostu přes přehradu. Výluka Pňovany - Trpísty potrvá od 3. 8. do 13. 8. Při té bude
bezdružický motor jezdit Bezdružice - Trpísty a v trase Blahousty - Malovice -
Erpužice - Trpisty - Pernarec - Čerňovice - Pňovany pojede autobus NAD.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 12:36:09 |
|
Ještě k dolu u Ejpovic: Železo se prý dále odváželo a zpracovávalo převážně v plzeňské Škodovce.
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 13:10:28 |
|
Z příspěvku v 10.33 hod. mi vypadlo, že hrudkovna pochopitelně měla normálněrozchodnou vlečku, zaústěnou směrem k Plzni (dosud existuje). |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 21:15:33 |
|
V Ejpovicích byla lanovka viz http://www.vrtulnik.cz/agrolet.htm |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 25. července 2007 - 08:18:57 |
|
Ještě k té nedostavěné přeložce okolo nyní zaplavených povrchových dolů na železnou rudu u Ejpovic, které záhy zanikly:
Podle Hudcova drážního atlasu prý nějaké stopy zemních prací jsou patrné i na pravém břehu Klabavy resp. onoho jezera. Nevím, nebyl jsem tam, možná by se ale dalo něco vydedukovat i z leteckých snímků. Přeložka měla být dlouhá jen asi 3 km a ještě před Dýšinou se její trasa měla opět přes údolí napojovat na stávající trať.
Lanovka je v tom atlase kreslená z hrudkovny na haldu, tedy patrně přeprava vytříděného odpadu (nerudného podílu). |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 14:22:44 |
|
Hrudkovny: podle mapy (1959) se železná hlína dopravovala gumovými koly, těžební prostor je protkán silnicemi. Na opačné straně údolí žádné železniční těleso rozpracované není, pouze pro tunelovou přeložku toku Klabavy. Je tam akorát úhlová stanice lanovky. S přeložkou trati uvažovali asi jen na začátku budovatelského nadšení, pak už někomu docházelo, že celý hrudkopodnik je na   |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 11:45:21 |
|
Tak já přidám pár fotek z pátku z 27.7.07.
|
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 15:45:46 |
|
Něco pro milovníky parní trakce - Bayerischer Localbahn Verein pořádá parní jízdy mezi Železnou Rudou - Alžbětínem / Bayerisch Eisenstein a Zwieselem, resp. Hamry - Hojsovou Stráží! Bližší informace v letáku, který jsem šotnul na nádraží v Železné Rudě...
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 17:53:59 |
|
V jakém řazení jezdí v pracovní dny obrat 1966/7525? Díky.
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 18:09:40 |
|
Tkan: Můžu nabídnout toto (řazení nemám, je to pouze "odkoukáno" z provozu, takže třeba mě někdo opraví):
1966: 363+3*Bp+BDbmsee+AB (točí na 1967)
7525: 242+3*Bdt (točí od 7520)
A když jsme u klatovské, tak aspoň upotřebím jednu naskenovanou z Plzně-Valchy (Os7517, 17.7.07):
|
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 21:08:59 |
|
na chebské trati se dneska objvil brejlovec + 4 B(t).jinak už pár dní jezdí na rychlících do kozolup esa.
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...)
|Retry|Abort|Ignore|Fail|
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 21:17:18 |
|
T4783363: 7525 jezdí v pracovní dny ve složení 242 + 3 Bdt + Bds + 3 Bdt
( poslední tři Bdt jsou zamčené ) |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 21:55:59 |
|
Ybalgin - obě soupravy osobáků vozí z Plzně do Pňovan dva brejlovci (750.330 (bezpečně), 750.252? (ta loupací), 750.217?) plus třetí vždy čeká tam (s mašinou nelze objet soupravu) - v Pňovanech jsou všechny do výluky průjezdné (mimo těch nově položených, po nichž se bude jezdit od 2.8.) koleje od Plzně i od Stříbra kvůli stavbě podchodu zaslepeny.
Esa do Kozolup nejezdí na všech rychlících, některé přepřahají i na těch 15 km, ale aspoň něco.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 31. července 2007 - 22:33:29 |
|
Peta303:Jo 750 252 a 330 určitě!217 určitě ne, ale dneska sem viděl i 754 029
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 00:21:16 |
|
Esa jezdí na rychlících jenom "z Kozolup" (najíždějí tam nejspíš soupravově, aspoň ty rychlíky nemají v Plzni díky smrtící kombinaci přepřahu a výluky takový hrozný sekery), "do Chebu" se přepřahá na tramvaj.
Předpokládám správně, že štěpky z Planý teď jezdí s esama "horem"?
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 01:29:33 |
|
Ano - předpokládáte správně, "štěpky" jezdí odklonem, tzn. Planá uML - Cheb - Chomuto sn - Ústí nLzáp - Kralupy nV - P.Malešice - Tábor - Č.Buděj sn - H.Dvořiště.
standart není to co standard
vím jak se píše standard, můj nick je však něco jiného  |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 17:34:47 |
|
Díky chlapí za info.Jen ještě dotaz.Sp 1966 točí o víkendu na 7525?
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 22:33:06 |
|
dneska R651 z Gosolup v plechovce (číslo nevím, tak moc dopředu se mi chodit nechce; von Eger nach Mies mit 242.242)
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2007 - 23:14:36 |
|
Martin - dnes jela na 7312 .2x3 (nemám paměť).
Jinak např. ranní R651 z Kozolup zásadně s plecháčem. Do i z Kozolup spíše jak co a jak kdy, i když třeba 654 do Kozolup celkem pravidelně s 363.
Petr_k... jsme dnes zřejmě jeli stejným vlakem... U té Sulislavi to nakonec byl přeci jen smrťák.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 10:57:14 |
|
Něco ze včerejšího provozu na trati 185 - na rovinu, na 831 docela slabý...
Os 17521: 814.015
Os 17520: 831.167+020
Os 17522: 814.014
Os 7553: 842.021+021
Os 17524: 742.016+010+810.032
Os 17526: 814.015
A přiznejte se, kdo ste fotili v Klatovech večer rozjezd 831.183 v 18.04 na Rudu...
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
TK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.134
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 23:04:38 |
|
Pepa: Taky jsem se ve středu v KT vyskytoval, ale ve 13:56 jsem už valil na Domažlice s 831.168 (mimochodem na Dobříkově byli taky nějací šotiči), ale jinak to byla ten den na 831ky opravdu bída, zato na brejlovce jsem měl kejdu (mj.na hlavnim v PL na 750.013). |
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Sobota, 04. srpna 2007 - 19:35:19 |
|
Něco málo z Žel.Rudy-Alžbětína aneb Bay.Eisenstein heute:
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 20:20:16 |
|
Podle mně je přepřahávání v Plzni pěkná krávovina. Prostě 363 je 363, 242 je 810, asi tak.
Trolejbusy v ML jsou bezkonkurenčně nejlepší stroje. :-)
---> Hanz.Honzik@centrum.cz <--- toť e-mail můj
335-854-963 toť ICQ moje
\honzik496 toť Skype můj
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor C10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
\(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz) |
|
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 21:00:58 |
|
Hanzhonzik: Je to kravina, ale esa se potřebují na jiných výkonech a plecháčů je dost, protože na nákladech jezdí laminátky. A takhle 242 neurážej
Dneska přivezla lidi z depa 831.187.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dolda.) |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 22:18:46 |
|
Hanzhonzik: 242 je 810
Čim si to ti plecháči zasloužili??? Já si myslim, že je lepší, když vlak táhne 242 a sedíš v B nebo Bdt, než když to táhne šukafon a sedíš v Bifteku nebo 810 |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 23:57:18 |
|
I já se přidám na obranu 242. 810 nemůžeš srovnávat s něčim jako je plecháč dyť je to jako nebe a dudy
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 00:35:51 |
|
Já mám 242 taky rád, ale ty rychlíky od Chebu by přepřahat opravdu nemusely, na Prahu to jde (spojky), od Prahy si vyjede mašina skoro až na jižní a odtamtud zas musí něco přijet... Strana nástupiště se těžko přehodí, stojí tam ještě mostečák a klatovák...
Když už - a to mi přijde jako lepší nápad - rychlík ukončit v Plzni a na něj by šlo navázat jiným z Plzně (a klidně "spěšňák", který navíc zastaví v Pňovanech, Svojšíně, Chodovce, časově by to beztak vycházelo nastejno (a možná i pro cestující by to bylo +), při výlukách ani normálním provozu by ty +/- 3 minuty navíc už nehrály roli, přepřah na plecháče v Plzni sebere času víc). Hlas "nejsou esa" taky nezní úplně čistě, štěpka z Plané by s laminátkou cti netratila, stejně tak se přes Planou nemusí tahat uhlí ze Sokolova s 363.051, atd., atd... Ta celá dvě esa "navíc" by snad nikoho nezabila. Mám pocit, že víc se jich "neušetřilo", pokud vůbec nějaké - jedno eso přiveze rychlík od Prahy, další čeká na R od Chebu, ta dvě navíc by byla na cestě (na cestě jsou dvě soupravy). U mimořádnosti se beztak může vyjet s 242 a přepřáhnout po cestě. + ještě je ve hře 5 plecháčů (OK, "navíc" jsou jen 3, 2 místo 2x363), v současnosti alternujících s esy (2 na trati, jeden na hlavním, 1 odstupuje, 1 nastupuje). Opravdu se ušetřilo?
Skvělé bylo, když při výluce čekal v Kozolupech se soupravou rychlíku...plecháč. Přepřah na 10 km, stejně tak se odpoledne na těch 10 km přepřahalo taky. :-) Pravda, naštěstí ne u všech.
Jo a kdo vymyslel, že v současném stavu bude R757 předjíždět OS7309 v Pňovanech, vymyslel taky bezva věc - výsledkem je, že 7309 nabere (navíc) 20 minut, 7310 40 a rychlík tím vpodstatě nezíská nic. A to i v situaci, kdy v Kozolupech ještě byly volné obě funkční koleje a Plešnice až na jednu výjimku volné byly také.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 08:27:12 |
|
dneska ráno z auta dokumentační Chodský expres, asi na slavnosti do Domažlic. Sorry za kvalitu |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 08:30:43 |
|
stejně tak se přes Planou nemusí tahat uhlí ze Sokolova s 363.051
Jenomže tohle tahaj ústečáci a plzeňáci jezdí rychlíky a osobáky... O tyhle náklady se stará DKV Ústí nad Labem a už to vidim, jak ústečáci budou dávat svá esa na rychlíky Cheb - Plzeň... |
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 17:53:05 |
|
Videl sem 2 Esa v K varech, jak tahly plosinaky s klanicema, jedno by snad stacilo, ne?
Plechace sou strasny sunky, me se tyto stroje vubec nelibi, mely by tahat zase osobaky a ne rychliky, ve kterych jezdi turisti do Lazni, i lokomotiva udela image CD.
Ja uz sem zazil, ze z Plzne tahnula rychlik i Lamina, takze ono i Plechen je obcas nedostatek.
Takze by ty Esa meli vratit a plechovky at jezdi zase na osobakach, takhle by to bylo nejlepsi.
Trolejbusy v ML jsou bezkonkurenčně nejlepší stroje. :-)
---> Hanz.Honzik@centrum.cz <--- toť e-mail můj
335-854-963 toť ICQ moje
\honzik496 toť Skype můj
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor C10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
\(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz) |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 20:23:36 |
|
Mistře, vidíte to poněkud krátkozrace...
Plechace sou strasny sunky...
Jaký je rozdíl mezi plecháčem a esem? Kolik to obojí max. umí? 120 km/h, že? Apropo - jezdí se na chebské trati někde víc než 120 km/h? A obyčejného cestujcího ani tak nezajímá, že je eso modernější a má pulsní tyristorovou regulaci výkonu narozdíl od plecháče...
...lokomotiva udela image CD.
Samozřejmě, ale i mezi plecháči jsou rozdíly, nejinak tomu je i u es. Např. rychlík s 363.132 v čele také není ta nejlepší vizitka.
Takze by ty Esa meli vratit a plechovky at jezdi zase na osobakach, takhle by to bylo nejlepsi.
Ale odkud by se ta esa měla asi tak vrátit, když není kde brát? Ano, že jste viděl ve Varech dvě esa na nákladech, to ale nic moc neznamená. Ono přepřahat i to "blbý" uhlí na 100 kilometrech trati třikrát (při ušetření pouze jednoho esa) by byla také docela hloupost, nemyslíte?
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Žíža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.161.56
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 21:48:21 |
|
Dnešní cvrkot na domažlické trati byl výhradně v režiji Brejlovců (kromě nákladů a Šlechtičny). Kvůli Chodenfestu soupravy po celý den posíleny na 7 vozů. Dokonce i tradičně osmsetdesítkový Os20199 jel dnes v šestivozové klasice. Rychlíky posíleny nebyly, takže např. v R453 to zvenku vypadalo na slušnou hustotu. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 22:03:22 |
|
Pepa Kox - a u rychlíku to blbost není? Při výluce se dokonce přepřahalo jen na cestu do Kozolup. ;-)
Osobně plecháče mám rád, ale je pravda, že i když je es málo, není jich až tak málo, aby se zacházelo až do takových extrémů - a skutečně u nákladu ten přepřah bude vadit míň, obzvlášť jde-li o nějakou pomalou ucelenku, která čeká v každé stanici na vykřižování, případně o často zmiňovanou štěpku.
Co se týče přepřahů, vezmu-li jako příklad rychlík Cheb - Hradec, vyjede s 242, v Plzni přepřáhne na 363, v Praze na 163. Versus vyjede (třeba) ze Sokolova uhlí s esem. Pojede do Chebu, do Plzně, pak třeba na Budějky (přepřáhne na 230), případně na Prahu. V obou případech mi přijde, že to není v pořádku. A co je menší zlo - přepřáhnout dejme tomu ve Zdicích a v Berouně náklad, nebo současný stav s rychlíky z Chebu? Jde jen o pouhá dvě esa (která by byla na cestě mezi Plzní a Chebem, naopak by se proti současnosti ušetřily 3 plecháče). Taky by se mi líbilo, kdyby všechno mohlo jezdit bez přepřahu, ale to by se musely opravit všechny stojící 12x a 163 předělat na 363.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 08:27:51 |
|
V sobotu jsem byl v Domažlicích a nestačil jsem se divit – takhle šumící nádraží jsem už dlouho neviděl. Čouda z Plzně se třemi BAMy našláplá po strop, šestivozové osobáky velmi slušně plné, rychlíky od Bavor natřísknuté. Na českoleské čukále soupravy 810 + 2*010 + 810, od Klatov přijel brejlovec + 4 x 020.
Jinak vlastní slavnosti jsou docela běs – tisíce návštěvníků sunoucích se štrúdlem mezi sty stánky.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 09:58:23 |
|
Ad M_k: Jojo, ty slavnosti díky obrovskému počtu návštěvníků nestojí za moc /aspoň minulý rok a jak jsem slyšel tak i letos/.
Jsem v sobotu večer v Plzni hl.n. koukal jak na zjevení, když jsem viděl před 21. hodinou přijíždět od Domažlic klasiku v čele s 754.019 místo 842/854, až pak jsem si uvědomil, že ty slavnosti vůbec byly tenhle víkend.
Jinak ke kritice Plecháčů...242 že je v příměru jako 810, Hanzhonziku, kdepak jsi na tohle asi přišel. Rychlost Plecháčů a Es je stejná, v=120 km/h, takže třeba na takový rychlík na 190 je Plecháč parádní, když se jede celou trasu pod střídavinou. Je jasné, že Esa mají lepší techniku a nespornou výhodou je jejich dvousystemovost, ale na střídavé tratě nebo na střídavé úseky tratí, kde jsou zastoupeny oba elektrické systemy se Plecháč přímo hodí. Proto se vyrobila Esa, aby se nemuseli přepřahat lokomotivy a mohlo se jezdit s jednou mašinou třeba z Prahy do Plzně nebo z Prahy do Budějovic.
Jinak osobně se mě víc líbí Plecháč než striktně hranaté Eso. Ale samozřejmě jde o to, jaký má konkrétní mašina lak. Hezčí je třeba 363.061 než 242.214. A cestujícím je určitě jedno co je tahne za mašinu, těm jde hlavně o komfort, rychlost, čistotu apod. |
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 11:13:49 |
|
Tady dávám jednu včerejší za Českou Kubicí...akorát ten mrak mohl přijít o 10 minut pozdějc...
|
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.230.42
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 20:36:54 |
|
...a ještě dnešní Mn v Nýrsku, když se vracel ze Žel.Rudy...pouze 750.236 + kancelář...
...mimochodem, dnes jezdil kvůli výluce trati Klatovy - Švihov mezi Plzní a Švihovem "panťák" ve složení 210.066 + 3x B(d)t + BDs + 242.xxx... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:12:18 |
|
Kufr - dal bych ruku do plamenů, že Os před osmou v Plzni (nechce se mi teď hledat číslo vlaku) jel už jenom s jezevcem v čele, viděl jsem to z trolleybusu.
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.230.42
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 07:41:57 |
|
Yndyjáne, opravdu nevím...to už jsem byl v ČT...já jsem jel tím vlakem, co je, resp. má bejt v 15:48 v Plzni...číslo hledat taky nebudu, protože jsem línej... |
