Archiv do 12.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 19:17:02         Osobni vlaky delilo od srazku pouchych 22 metru Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 20:41:20         Že by byl povolen odjezd vlaku bez nabídky proti přijatému vlaku? Nebo, že by sí fíra "jen tak" odjel? (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7272 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:14:40         Ne, pravděpodobně výpravčí místo přivolávačky na vjezdovém návěstidle omylem zmáčkl tlačítko pro přivolávačku na odjezdovém návěstidle. To, že v nějaké stanici je pět let porouchané zab. zař. a jezdí pouze na přivolávačku, je otřesná vizitka pro dráhy. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:46:21         pravděpodobně výpravčí místo přivolávačky na vjezdovém návěstidle omylem zmáčkl tlačítko pro přivolávačku na odjezdovém návěstidle Omylem "PN" mohl .. ale on ho i vypravil ..?? Že by tam byli "modří" se mě nechce věřit ... ICQ 237-113-861 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 21:53:58         Keby tak bolo, potom by musel rezať aj výhybku. Lebo mohol mať postavenú vl. cestu len jeden vlak. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 23:46:34         Poborskii: já mám za to, že se přivolávačka (v Modřanech) na odjezdu povytahuje a na vjezdu mačká... Laďa: v Pha-Modřany výpravčí vlaky nevypravuje, je to výhybna http://www.kromerizske-drahy.com/ Doktordraha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 06:38:54         GFM : tak nevim, nevim, kde to může být, ale mám takový zvl. pocit, že to klidně může být na zastávce v Tuklatech nebo třeba v Roztoklatech. Je to bez záruky, je to jenom můj tip... Chce to zapátrat Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 08:41:29         Jezisek Vlak jedoucí z Dobříše do Prahy zastavil v půl třetí před vjezdem do stanice Praha-Braník. V tu dobu proti němu vyjížděl druhý osobní vlak z Prahy do Čerčan. Se omlouvám,ale tady píšou P.Bráník/a to je stanice/ .. proto má reakce ... P.S. Nemám pražské seznání,a proto se ptám,od kdy jsou Modřany výhybna ..?? (Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.) ICQ 237-113-861 Dvaašedesátka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 10:55:08       Rk-knsobně jsem viděl případ,kdy na jednokolejnou trať byl postaven odjezd ze dvou staničních kolejí!Obě koleje byly jak jinak nežli dopravní a u každé z nich bylo světelné odjezdové návěstidlo ukazující rychlost 40 a volno!Myslíte si že se to stát nemůže? Rybář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 10:59:12         Dvaašedesátka:Ale určitě to nebylo správnou obsluhou zab.zař nebo se mýlím? Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:11:47         nemůže} Každý strojvedoucí Ti poví že zabzař je neomylné, nikdo nezpochybní jeho funkci... poví ti to hlavně Ti kteří se stali obětí takových nemožných stavu zab.zař... Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:24:26         2a60 : Ja som reagoval na ten názor, že sa v tom prípade použili Pn, keď si poplietol výpravca vchodovú Pn s odchodovou. . A vtedy je možné všetko. A aj ja som zažil v praxi všelijaké poruchy a anomálie, takže nemusíš sa obávať, ja sa vôbec nečudujem. Aj také zab. zar., kedy obsluha musela kontrolovať techniku . Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:26:43         2a60 : Ja som reagoval na ten názor, že sa v tom prípade použili Pn, keď si poplietol výpravca vchodovú Pn s odchodovou. . A vtedy je možné všetko. A aj ja som zažil v praxi všelijaké poruchy a anomálie, takže nemusíš sa obávať, ja sa vôbec nečudujem. Aj také zab. zar., kedy obsluha musela kontrolovať techniku . Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 11:39:45         nechtěl jsem být nevrlý aby to tak vyznělo, jen jsem nešťastnš vyjádřil tu možnost že je to omylné Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:41:35         Dvaašedesátka: Třeba takhle?   Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 12:47:53         To svatební oznámení patří taky k nehodám? Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:08:32         Ve smyslu zákona o drahách asi ne :-) Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:09:12         Ad Tomášk: tak to je pěkný úlet, ani pro jednu postavenou "vlakovou cestu" nejsou postavené výhybky Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 13:10:37         Nikoliv, to až nechtěnné těhotenství panny nevěsty .o) jonáš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 14:02:36       Však ty barvičky vlevo tam jsou dodělaný v paintshopu -- :o) Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 16:08:03       A ty vpravo taky. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7274 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 16:21:25         Tak prý to bylo trochu jinak, než jsem byl zprvu informován. K tomu potkání došlo u vjezdu do Bráníka a ne u vjezdu do Modřan. Výpravčí v Modřanech měl prý postaveno pomocí přivolávaček (prý systém cihla a pětikoruna) na průjezd vlaku od Zbraslavi a vůbec si nevšiml, že mu vlak projel stanicí. Takže, zatímco ten vlak už čekal na vjezdu do Bráníka, výpravčí si myslel, že se někde zasekl mezi Zbraslaví a Modřany, zrušil jeho příjezd a přijal vlak od Bráníka. Ten odjel z Bráníka a u vjezdu se potkal s tím ztraceným vlakem. Je to zprostředkovaná informace, tak to berte zatím s rezervou. Nicméně ať tak či onak to je následek toho, že v Modřanech je již pět let v poruše zabezpečovací zařízení a výpravčí si práci ulehčují, aby furt nemuseli mačkat přivolávačky a taky protože od pultu je na vlaky špatně vidět(hlavně na konce) a není možné vzít telefon. A jelikož je výpravčí docela daleko od kolejiště, nemusí po zvuku zaznamenat jízdu vlaku a průser je na cestě. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) jonáš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 17:39:12       Ty vpravo jakbysmet, akorát při otevření vokýnka nebyly vidět Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 18:21:19         tak to mi po.er záda... díky bohu že je tam relativně dobře vidět. Jaká hnací vozidla se tam měla teoreticky utkat? Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! nepoviem :P Neregistrovaný host Odeslán z: 84.47.43.29 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 18:59:32       Omg vy srandisti s malovanim, precitajte si dole aj ten text a pochopite preco su obe navestidla domalovane a co to ma ako vyjadrovat Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 19:28:30         Houba:na tu nehodu v Haji ve Slezsku se pamatuji. Fotky byly určitě v dením tisku,takže knihovna. Noviny z té doby by mohly mít i v knihovně Slezské univerzity v Opavě na Hauerově ulici,když jseme tam prováděli stavební upravy tak jsem z oblybou o svačině četl Rude Právo z 70let.atd. Jinak lokomotiva 742 se válela asi 30metru od tratě,ležela na boku koly směrem ke kolejišti,co tak mužu usuzovat souprav mířila na Opavu,spolu s vagóny,podvozky a troskami vagónu.Kolem nehody jsme projížděli sníženou rychlostí,takže jsem jako 6 letý kluk musel stůj co stůj vidět. Brejlovce jsem nikde nespatřil zdřejmě ho odklidili. Co si tak pamatuji nebo spíš co říkali všichni okolo ,tak za to mohl vypravčí,že je pustil proti sobě. Na ten si dobře pamatuji,jeli jsme do ZOO v Ostravě. (Příspěvek byl editován uživatelem locutus.) "Pane řidiči,sešlápněte pedál plynu,nám mladým nedělá pomalá jízda dobře." PŘES 720 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/test/index.php Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 21:20:20         Locutus dáváš tu mylné info ... 1. Brejle byla min. do půlky v zemi - přijeli jí vyprošťovat tehdy ČSD - železniční vojsko - mluvím 100% pravdu, protože jsem byl u toho, jak byla v zemi - cca 5min po nehodě a pak, jak jí snažili vytáhnout 2. výpravčí za to 100% nemohl/a - Brejlovci selhaly brzdy ... a zjistil to v žst. Štítina, kde měl zastavit ... - potvrzeno fírou, se kterým jsem jel a bavil jsem se o této nehodě 3. fíra z Brejlovce - no, až na pár odřenin relativně v poho - vyskočil u nás na nádraží - žst. Háj ve Slezsku ... 4. žádná 742 tam nebyla ani omylem, jinak dvojkolí se povalovaly na poli ještě pár dnů po nehodě ... vagóny byly rychleji fuč ... toť mé dobové info - fakt celkem maras nehoda, bohudík krom plechů, se nikomu nic nestalo ... tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 22:14:23         Icetiger : nevzpomeneš co to bylo za stroje? Případně nějaká dokumentační foto? Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 22:26:52         Duš brejle nevím - počkat - někde sem to našel na netu - zkusím to pohledat a dám to tu fotky nemám - byl jsem školáček ... chodil sem do školky ... ale už tehdy sem se zajímal o železnici tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 22:41:11         753 196-5 T478 3196 LD_OSTR 06/1987 stroj dodán z výroby do LD Ostrava v listopadu 1974. V 05/1987 nehoda v Háji ve Slezku a hned 06/1987 zrušena a prodej kovošrotu. to je ten brejlovec - o kterém mluvím tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 22:52:02       Icetiger: Informace Locotuse jsi zpřesnil, ale pořád je to trošku na vodě. Příčinou nehody bylo zavření spojkového kohoutu nemýlim-li se za 7mým vozem. Vlak tažený Brejlovcem od Opavy měl zastavit u vjezdového návěstidla v Háji, počkat uklizení vlaku od Ostravy a po postavení průjezdu pokračovat do Děhylova. Jenže vlak nezastavil, výměny byly naštěstí postaveny na 1 kolej, projel neaktivovaný přejezd a na odjezdové straně bočně najel do vjíždějícího vlaku od Ostravy - tuším že do třetího vozu za mašinou. Obě osádky lokomotiv vyskákaly do štěrku a byly tam poměrně vážné zranění. Vykolejená lokomotiva byla opavská T 478.319x - a ted nevím jestli 6 nebo 9, to bych musel pátrat. Byla to pěkná hromada, Fallsy rozházené po poli, zbouraný kus stavědla. Největším zážitkem pro přihlížející byla akce vyproštovacích tanků LD Ostrava. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 23:02:30         Vlád´aH - no nechci se hádat, ale druhou loko si vůbec nepamatuju, že by byla venku ... jinak nesedí mi to, že Brejlák narazil do vlaku z Ostravy, který teprv přijížděl ... protože pokud si dobře pamatuju (tuto událost mám dodnes v paměti), tak z Ostravy stál už vlak v nádraží ... bohužel byl příliš dlouhý a přečníval přes výhybku, proto Brejle naboural do nákladu ... jinak to byla opavská T 478 3196 - viz. můj předchozí příspěvek jinak vyprošťování bylo na delší dobu - na výsledek nehody jsem se byl tehdy podívat i se školkou včele s nějakou soudružkou učitelkou - a to tam povalené všechno možné od železnice leželo asi týden na poli tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 08:31:21         Poborskiii : V tom prípade musí byť nariadené sledovanie vlaku, nakoľko nie je kontrola voľnosti trate, a myslím, že nie sú v činnosti ani KO v stanici. Výpravca osobne, alebo dozorca výhybiek musí sledovať jazdy vlakov a zisťovať ich ucelenosť a tým aj voľnosť trať. a stan. koľají. To má byť riešené už od zavedenia toho provizória v prev. poriadku stanice. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 08:56:21         Icetiger: kdyby ten náklad do Op byl delší než staniční kolej na kterou vjížděl, těžko by pak výpravčí (dle slov Vláďi) plánoval jeho "unhutí" bokem a následný průjezd vlaku do Ov. Délky vlaků jsou dopr. personálu předem známy. Fakt, že to ten brejlák neubrzil už na tom nic nemění... Možná máš paměť dobrou, ale po A) v době srážky jsi u toho nebyl, po B) z "rozestavení" vozidel po srážce už nelze dělat přílišné závěry, po C) závěry vyšetřující komise jsou jistě přesnější, než "postřehy" nějakého dítka s mašinkou na špagátku... Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 09:33:34         Jena no, beru, že jsem byl malý capart ... ale je pravda (to sem tu i psal), že jsem byl na místě nehody do 5min - byl jsem totiž asi 300m od toho místa - byl jsem u známé. Ohledně vyšetřování - nevím nic o tom, možná má Vlád´ah lepší info, ale já to viděl na vlastní oči - výsledek té nehody. jinak, pokud teda náklad jel do Opavy z Ostrav, tak proč vůbec posílali náklad na 1kolejku, když protijedoucí vlak neumí zastavit? to jim mohlo být jasné, že to tak dopadne ... ale je taky pravda, že v dobách socíku se nikdo nevrzrušoval tím, že vlak má oproti předepsané kapacitě nádraží na trati více metrů ... znám doby, kdy přes nás jezdily 2x Sergeje + min. 60 vagónů ... a to se na naše nádraží nevejde ani omylem. Základ byl - plnit normy na 105 a více % tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 10:02:16         Icetiger: první odstavec nechám bez komentáře, závěry mi připomínají jisté "vyšetřování" někdejší nehody u Bíliny... S tím rozdílem, že tamnější "vyšetřovatelé" už uměli psát... Druhý odstavec: nějak nedává smysl... Na jednokolejce jezdí kupa vlaků proti sobě, od toho jsou na trati nádraží a vyhýbny, aby se mohly minout. Výpravčí není jasnovidec, aby věděl, že tomu brejlákovi v podstatě nefungují brzdy. Vysílačky tehdy ještě moc nebyly. A i kdyby jo, v době, kdy to fíra zjistil (tedy ve chvíli, kdy měl brzit), už by s tím nemohl nic dělat a dopadlo by to stejně... Třetí odstavec: dlouhé vlaky nebyly pravda vyjímkou, občas se dokonce mohlo stát, že někdo výpravčímu neřekl přesně jeho délku, ale už tehdy šlo o šlendránství. Že ty dlouhé vlaky jezdily nepopírám, ale v drtivé většině případů se o tom vědělo předem. Stanice měly tak možnost se podle toho zařídit... Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 10:35:58         Jena fíra s Brejlákem měl zastavit ve Štítině - mezi Štítinou a Hájem je +/- stejný úsek jako mezi Děhylovem a Hájem, proto nechápu, proč proti sobě poslali vlak ... nedovedu si to představit, kdyby se to stalo někde uprostřed trati ... čelní náraz ... tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 10:38:25         Výpravčí není jasnovidec, aby věděl, že tomu brejlákovi v podstatě nefungují brzdy. Jen upřesním, že brejlákovi a prvním sedmi vozům toho vlaku brzdy fungovaly - viz příspěvek Vládi H. Nebrzdila zbývající část vlaku. Vlaky delší než staniční koleje jezdily a jezdí, není to nic zakázaného. Follow the reaper... Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 10:49:43         Tygře, soráč že to říkám, ale nesedíš si na vedení? Přečti si Vláďův příspěvek, co na tom pořád nechápeš? Vlaky měly křižovat v žst. Háj, leč jednomu z nich selhala průběžná brzda (bo zavřený kohout mezi vozy), tudíž nezastavil u návěstidla zakazujícího jízdu, prohučel stůj na vjezdu i odjezdu a narazil na ostravské straně do vlaku vjíždějícího na 2. nebo 3. kolej. Ač neznalec místních poměrů, chápu to z toho popisu naprosto jednoznačně. Nikdo žádné vlaky proti sobě neposílal. Follow the reaper... Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 11:35:48         ach jo, nemám tu nákres, takže asi tak ... ale stačí se podívat na www.mapy.cz - najít si žst. Štítina, Háj ve Slezsku a Děhylov ... takže když protější náklad stál v Děhylově, proč se tím pádem rozjel do Háje, když výpravčí ve Štítině musel dávno volat, že náklad z Opavy nezastavil, jak měl ... že něco není v pořádku... ale kašlem na to - stalo se to, plechy už neopravíme, je to nehoda stará 20let, tak nač to řešit ... já už to nebudu dál řešit tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 12:09:37         Icetiger: měl zastavit ve Štítině podle SJŘ nebo ty šajby prohučel už tam?? Předpokládám to první... A pak to vůbec nic neznamená, prostě křižování přeložili.. Navíc - během těch zhruba 8km co mu do Háje zbývalo by to asi fíra ubrzdil i s tím málem, co měl k dispozici... Vmax tam mohla být nějakých 70-80km/h, sklon tipuju na nějakých 5 promile, hmotnost vlaku tipuju podle toho, tam je k vidění běžně na cca 1300tun +- ... Krysolet: proto tam píšu to "v podstatě"... Evidentně to byl zanedbatelný podíl na to, aby stihl na těch cca 2km zastavit (počítám vzdálenost od předvěsti k odjezdu). Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 12:20:43         No já z toho vidím, že oba vlaky měly křižovat v Háji. Ten od Ostravy uhýbal na vedlejší kolej a ten od OPavy měl počkat u vjezdu z druhé strany, následně projet po první staniční koleji a pokračovat dál na Ostravu. Leč selhala mu brzda, pročež nezastavil u vjezdu ani u odjezdu a narazil do vlaku z Ostravy, který dosud neuvolnil ostravské zhlaví. Štítinou předtím normálně projel, protože neměl k zastavení důvod a proto taky nikdo nikam netelefonoval. Selhání brzdy zjistil strojvedoucí až ve chvíli, kdy chtěl brzdt před vjezdovým návěstidlem žst. Háj, které bylo v poloze zakazující jízdu. Tolik jsem pochopil z příspěvku VládiH... Follow the reaper... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 13:01:16         Drobnost - nemela puvodne zst. Haj ve Slezsku odsun hlavni dopravni koleje, ci jak se to jmenuje ? Tj. defacto neexistuje primy prujezd stanici ? Napadaji me Horice (v Podkrkonosi) v podobnem usporadani, mozna ze by se naslo jeste i dalsich par podobnych stanic. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 13:58:12         Pjp: to nevím, trasování náspu tomu moc nenasvědčuje, ale mohlo se to při nějaké reko změnit. Takových stanic je v ČR asi stále kupa, z mého přímého okolí namátkou Dobrá u FM, Hnojník, patřil tam i FM, který byl rekostruován do ještě větší "zrůdnosti". Z jedné strany vede traťová kolej do šturcu, z druhé udělá před perónem "esíčko"... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 14:20:19         No, ja jen tak preventivne, bavime se o zst. Haj ve Slezsku ? ;-) Ja mam za to, ze ji preoravali ted pri elektrifikaci a zaroven to "proprimili". Ale nekde bych mozna i nasel o ni neco starsiho, minimalne fotky navestidel na zhlavi, i kdyz nic moc, ale porad lepsi, jak dratem do oka ... Na druhou stranu, ich bin alte sklerotisch Mann, tak je otazka, zda se me to v hlave uz za ty leta nepopletlo vsechno a rovnou na utrum ... ;-)) Ostatne ta "prima do sturcu" je v Kunovicich od Uherskeho Hradiste ... teda aspon byla ... a tak vselijak ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 14:30:05         nejsem teď doma, ale až budu - pošlu tu soubor - mapa žst. Háj ve Slezsku z r. 2005 - tzn. před reko, ještě s mechanikama + SSSR návěstidla ale cosi mi říká, že Háj nebyl průjezdný - neměl přímou kolej ... aspoň ne v minulosti (tzn. na zač. 90.let) tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 15:22:57         Pjp: před elektrifikací (tedy včetně rekonstrukce) byl Háj průjezdný "do příma"... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 15:45:28         Je to mozny, mel jsem za to, ze tam byl odsun, ale to je v konecnem dusledku vcelku jedno. S jineho konce nekonecny pribeh - http://www.novinky.cz/krimi/opilec-s-3-6-promile-narazil-fabii-do-jedouciho-vlaku_122537_k6cav.html Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 16:08:58         Kdyz procitam mistni diskuzi, najde se tady odpoved snad na vsechno Nevite nekdo, co je pravdy na tom, ze na dne Jordanu v Tabore ma lezet nejaky vlak z valky? Diky fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.ic.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 16:17:43         Kdysi jsem viděl nějaký článek s fotkou že nějací potápěči měli někde jako tréningový objekt potopený rybák..ale jestli to bylo u Tábora..takových fám je spousta..nejčastěji "nějaká"malá pára kdesi v lomu a pod.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 17:52:42       Já už se s té diskuze o Háji potím aji na . To fakt nechápu že je nejprve něco zpochybnováno a skončí to odsunem osy ve stanici, který tam nikdy nebyl. Takže naposledy a polopaticky. Z Kravař ve Slezsku vyjela ucelená souprava vozů Falls ložená sádrovcem. Zřejmě byla špatně vykonána zkouška brzdy, takže posledních 7 vozů nebrzdilo, což se na řekněme 30ti vozové soupravě neprojeví nějak dramaticky. Po dojezdu do Opavy východ byla udělána úvrat´, zapřažena T 478.3196 jak již víme a udělána jednoduchá zkouška brzdy, která nic odhalit nemohla. Vlak vyjel v opačném postavení, tedy s funkční brzdou na lokomotivě a 7mi vozech. Ve Stítině byl průjezd a naplnováno bylo křížování v Háji s protijedoucím nákladním vlakem. Protože průjezd Hájem byl neproveditelný z důvodu obsazení úseku do Děhylova vlakem, rozhodl výpravčí o zastavení vlaku od Opavy na vjezdu a vyčkání dojezdu vlaku od Ostravy na 2.kolej. Kdo někdy viděl in natura hájecký Einheit naroubovaný na řídící přístroj s Rankem chápe. No vlak ovšem brzdil je chabě, takže vjezdové návěstidlo S projel, dále otevřený přejezd, po 1. staniční koleji prokučel kolem dopravny, projel odjezdové návěstidlo S1 a na krajní výhybce č.1 bočně najel do vlaku od Ostravy, kterému se schovaly na 2. kolej jen dva vozy a brejlovec. No a to je vše. Pokud se povede, dorazí dnes i foto z místa nehody. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 17:57:15         Ještě něco málo k požáru žst. Zábřeh na Moravě: http://www.tvz.cz/aktuality/698/na-nadrazi-horelo-/ Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 18:34:50         Ad VláďaH: byla udělána jednoduchá zkouška brzdy, která nic odhalit nemohla. jestli byla někde špatně vykonána zkouška brzdy, tak jedině při přepřahu v Opavě, protože při změně směru musela zůstat zabržděná celá skupina vozů, která předtím brzdila. Aby bylo možno odjet s takovou soupravou, musel jí celou někdo "odluftovat", trochu divné ne? Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 18:43:08         Icetiger:jak jsem psal bylo mi tehdy 6 let. že to byla chyba výpravčího:uvedl jsem že jsem to zaslechl ve vlaku,když jsme míjeli místo nehody. ŽE jsi nepamatuji co to bylo za lokomotivu:v té době to byla pro mě španělská vesnice. ALe nehoda dvou vlaku to byla. Za případné chybné informace se omlouvám. "Pane řidiči,sešlápněte pedál plynu,nám mladým nedělá pomalá jízda dobře." PŘES 720 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/test/index.php Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 18:47:57         Vlád´aH to chce klid a pivko... haj.xls (64.0 k) tu je plánek žst. Háj ve Slezsku z roku 2005 PS: světelné návěstidla - byly 3 znakové SSSR tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 20:35:50         Od tohodle utekl již nějaký pátek, ale kdo o tom neslyšel, doporučuji shlédnout. Požár vlaku u Okrhouhlic 16.10.2002. http://www.nova.cz/tvarchiv/?238d=22.05.2007&238m=p&238p=112&238v=66946 To je můj názor na tuto věc. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 21:01:34         Iamgood tu reportáž sem už viděl v TV...jinak taky jsem viděl něco podobného - u nás na nádraží hořela myslím 831 ... někdy v průběhu 90.let ... pěkný ohínek ... tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 21:08:04         Jak sleduji kolik smyšlenek k nehodě v Háji ve Slezsku/u Opavy bylo napsáno tak přidám něco pravd. - od Opavy sádrovec - brzdilo prvních šest vozů, obviněn nikdo nebyl, byl závěr - nečistota v brzdovém potrubí, vozmistr odsouzen nebyl - vlak projel vjezdové do Háje a potkal se s protijedoucím na děhylovském zhlaví Háje cca za třetím vozem - před stavědlem "vyložil" z jedné Es hromadu uhlí - geometrie zhlaví se neměnila a na dokreslení jeden ze svých dia den po té   Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 21:41:38         Mcx tak to je supr, že se našel někdo, kdo má fotky ... tomu se říká historická nehoda na fotce ... PS: historická - z dnešního hlediska tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. září 2007 - 21:45:17         Mcx: aha, takže pokud dobře rozumím, tak loko protijedoucího vlaku stihla ujet ... Nějaký záběr navíc by nebyl? Prosím!