Archiv do 14.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 09:53:23         Jo jo, jak č. 1, tak č. 2 jsou letos velmi povedené. Tak uvidíme, jak to bude pokračovat. Z nejhoršího jsme uvnitř! T.478.4 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.249.185 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 10:33:44       Vrcholná éra nasazení Plzeňských čtyřek - ohlednutí.....neplanujete vyse uvedene pokracovani po Bratislavskych? Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 18:49:34         V Dráze 3 velice poutavý článek o parních lokomotivách s parojemy spojenými rourou. Velice mě zaujal i spoustou pěkných dnes již historických fotografií. Je ale možné, že mnohým již toto nic neříká. Pan Polonceau a StEG je pro hlavně mladší generaci pravěk železnice. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 19:02:49         Tak tak Dráha č.3 veelmi dobře!! Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 12:32:28         Ano, Dráhu 3 mám od včerejška a je pro mě opět super (až na článek, který zmiňuje Past ) Hlavně, že si každý najde něco. Z nejhoršího jsme uvnitř! Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 22:50:45         a ročenka bude kdy? loni přišla myslím s třetí Dráhou, letos nic? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 23:05:19         Vyděržaj pioněrV sobotu už byla v prodeji na burze,tak je jen otázka času kdy ti dojde taky.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 09:20:22         Musím pochválit březnovou Dráhu i ročenku, obé se mi líbí, i když samozřejmě něco mě zajímá více a něco méně, ale to je noumání. Jen u ročenky mě trošku zaskočila cena. Chápu, že nic není zadarmo a bez reptání jsem zaplatil. Ale, podstatná část jsou "firemní články" a při srovnání se Světem železnice (obdobný rozsah a tisková kvalita, ale autorsky "náročnější" texty) za 159 Kč, ročenka s cenou poněkud zaostává... Ale nelituji, počtení je to taky zajímavé. Předplatitelé mají ročenku "zdarma" k předplatnému? Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 11:33:08         Kubrt: Ano, ale musis zaplatit predplatne na dalsi rok do konce toho predesleho. Jinak rocenku solíš:-) Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:43:23         Zdravim, netusim, jak to tu ted je s jednotlivymy zelperiodikami a tak si rejpnu tady, hold jsem takovy rejpalek a zas me to neda. A do ceho ze to budu rejpat ? No, to je jednoduche, prece zase a opet Svet Zeleznice, jak jinak v mem pripade, ze. Hold, zrejme jsem si na tento "platek" zasedl. Voco gou, at pouziji dnesni "modni" a urcite i velmi "ctivou" mluvu. To ze jsou u popisku fotky jakesi divne vykricniky, to uz ignoruji, nejak to asi v tomto pripade patri k "znacce" a poznavacimu znameni. I kdyz uznavam, ze jinak jsem to nezaregistroval, ale mozna uz jsem otupen. Ale co me zaujalo a neprijemne, byl uvodnik. Uvodnik "vychytraleho" a vsem "ukazujiciho" ... majitele/sefredaktora ? Ostatne, tento uvodnik zvlast vynikne pri precteni clanku o krtu v Tatrach Tater, to si asi nekdo "jen" delal srandu, ze ? Ale opravdu, neskodilo by se obcas nad tim, co kdo takhle ruzne pise po "divnych" mistech, co ze to vlastne napsal. A co ze je tam za problem ? To necht si prislusny "pripadi" promysli za domaci ukol. Ale na druhou stranu uznavam, ze mysleni boli, ale zase pri dnesnim vyberu protibolestivych prasku, kde je problem ? Nic, prehanim, jak je u me ostatne v nekterych pripadech i normalni, ale zas o tolik to neni. A opravdu by neskodilo, nez si zase nekdo nekde bude honit triko, aby se nejdriv zamyslel, zda je to adekvatni a smysluplne a taky na miste, ze. Pavel P.S. A proc to pisi sem a ne na redakcni adresu ? To jest jednoduche, protoze soude prave podle toho uvodniku jest to predmetnym auterem zde bedlive sledovano. Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny KT Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 19:50:43       Ale opravdu, neskodilo by se obcas nad tim, co kdo takhle ruzne pise po "divnych" mistech, co ze to vlastne napsal. ... ze by zamyslet ? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 20:27:18         No jo i me se nedari ... ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 21:48:34       Ad PjP: jelikož SŽ je jediný časopis (kromě Dopravy), který ještě z tohoto oboru kupuji, nerozumím řeči Vašeho kmene. Úvodník jsem si přečetl znovu a poněkud mi nedochází, co Vaše blahorodí zde nanáší... Tak to vybalte trochu konkrétněji. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 22:21:11         Myslim si ze to neni az tak tezka hadanka, jak se zda. Nebo se mylim ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny KT Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 13:49:25       I pro mě, byť neznalce tramvajové historie, je to těžká hádanka. PS. Fotku s vykříčníky v popisku jsem ve SŽ č. 1/21 našel jenom jednu, zato jsou tu dvě s otazníkem. Takže je to skoro i politicky korektní... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 13:58:51         No, tak ta hadanka nema nic spolecneho s tramvajemi a ani s jinou historii. Teda akorat s historii vydavatelstvi by se tak dalo napsat. Ale dovolim si verit, ze to konecne vyzneni je ciste nahodne a neumyslne. Pavel (Příspěvek byl editován uživatelem pjp.) Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8835 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 19:25:46         Přidám trochu věcnější připomínky k aktuálnímu číslu SŽ. V článku o mechanických návěstidlech - který mi celkově přijde "o ničem" - mě zaujaly dvě věci: 1. předvěsti byly v Rakousku instalovány až od roku 1913?? 2. jak to, že autor, resp. celá redakce nepozná původní nádraží České západní dráhy na Smíchově, viz foto na straně 78?? Myslím, že tak jedinečné zhlaví, navíc s trolejí se u nás těžko najde. Jinak tento časopis kupuji rád a pravidelně, i když mi přijde, že v něm někteří autoři trochu zbytečně idealizují minulost a naopak zatracují současnost. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 19:51:15       Ad Mcbain: asi tak. Ten článek o návěstidlech je opravdu hodně slabý, hodil by se spíše do jiného časopisu (je to asi to nejslabší, co v SŽ kdy vyšlo). Hlavně nemá hlavu ani patu. Pokud jde o předvěsti, taky by mě zajímalo, odkdy se instalovaly. Pravděpodobně od 1899, kdy se přecházelo na prostorovou soustavu. Hledat ve věstnících to nebudu. Viděl jsem i řešení, že se jako předvěst použilo distanční návěstidlo. U Smíchova nejde jen o kolejisko, ale také o charakteristickou věžičku výpravní budovy. 350009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 22:53:03         Som prekvapený, že ŽM sa nechytil témy avizovaného zjednotenia trakčných sústav u ŽSR a nevypracoval kompletnú analýzu tejto témy ako napr. v článku Ropa a doprava. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 08:25:01         Fotku s vykříčníky v popisku jsem ve SŽ č. 1/21 našel jenom jednu, zato jsou tu dvě s otazníkem. Takže je to skoro i politicky korektní... Vykřičníků je ve Světu železnice bohužel spousta, v některých článcích asi tak ve 2/3 vět Vždycky mám pocit, že to píšou dost nesebevědomí autoři, kteří mají pocit, že to vylepší naboucháním iks vykřičníků na konce vět. Asi to bude politickou orientací autorů - viz kecy o tom jaká je škoda že zaniklo ČKD a cukrovary, to je vhodné tak do Haló novin a né tímhle politickým harampádím zasírat hobby-šoto-historický-časopis, kór takový který si hraje na exklusivitu. Jinak k poslednímu číslu - ten článek o návěstidlech nejen že nemá hlavu ani patu, ale je tam si spousta chyb (například úsměvné tvrzení že mechanických ranžírek bylo málo ). A pokud se ptají, odkud je notoricky známá fotka ze Smíchovského nádraží - to svědčí o nulové redakci. Jinak článek o Měšických vlečkách jsem četl asi 4x, než jsem pochopil o co jde (((-: Přitom by stačilo ten text akorát líp rozčlenit a strukturovat. Ufff (((-: Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 17:34:38         Dovolím si taky jednu poznámku k SŽ - po každém čísle jsem rozhodnutý, že nikdy více. V tiráži je uvedena funkce jazykového redaktora. Nevím, jaký jazyk ovládá paní redaktorka ;-), český to však nebude. Co článek, to řada hrubek ... Kvalitní papír, zajímavé fotky (i když autoři neví odkud jsou :-))...škoda... Ale stejně se vždycky nachytám znovu :-))) Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:52:39         RadeŠ: co váš příspěvek-to "perla". Poslední dobou je strašně moderní psát/říkat o něčem, co se mi nelíbí to, že je to: a) socialistické b) bolševické c) levicové d) kombinace a,b,c. Asi to bude politickou orientací autorů - viz kecy o tom jaká je škoda že zaniklo ČKD a cukrovary, to je vhodné tak do Haló novin a né tímhle politickým harampádím zasírat hobby-šoto-historický-časopis, kór takový který si hraje na exklusivitu. To si jako děláte prdel ? Jasně, záník ČKD, cukrovarů a jiných podniků byl MOŽNÁ ekonimicky i jinak odůvodntelný, ale rozhodně to asi není věc, která by měla být nějakým významným způsobem pozitivní. Jestliže se někomu nelíbí to, že továrna, která prosperovala a prosperovat by mohla i nyní, byla záměrně zlikvidována (tunel, odkoupení zahraniční konkurencí), tak je ihned příznivec komoušů ? Co hulíte ? Máte doma akvárko ? Čím by si měl SŽ hrát na exklusivitu ? To se má tisknout na hajzlpapír ? A těch ranžírek bylo hodně kde ? V oblasti mezi Děčínem a Chomutovem by se daly spočítat na prstech jedné ruky. Tam často nebyla ani odjezdová návěstidla. Pochybuju, že jinde by to bylo jinak. Bože, bože ty to vidíš... K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8978 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 22:05:12         Jestliže se někomu nelíbí to, že továrna, která prosperovala a prosperovat by mohla i nyní, byla záměrně zlikvidována (tunel, odkoupení zahraniční konkurencí), tak je ihned příznivec komoušů ? Škoda, že to s možnou prosperitou našeho cukrovarnictví vidí EU a Eastern Sugar trochu jinak. Jinak zbytečný sentiment za dobami minulými mi na SŽ taky dosti vadí - což jsem sem už psal. Jen pro zajímavost - včera jsem si na Masaryčce u stánko-antikvariátu u nástupišť koupil deset Dikobrazů z roku 1981 (5,- Kč/ks ). Každému, komu se po těch dobách stýská doporučuji něco podobného prolistovat. Je to možná ještě lepší, než reprízované "TN" z roku 1982 na ČeTe 24. Johny11 Dovolím si taky jednu poznámku k SŽ - po každém čísle jsem rozhodnutý, že nikdy více. .... Ale stejně se vždycky nachytám znovu :-))) Takhle nějak to vidím i já. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 23:25:40       zbytečný sentiment za dobami minulými mi na SŽ taky dosti vadí To může, ale musím být schopen separovat ten sentiment od informací. Já zas nemusím tu přemíru vozidlových článků nimrajících se v naprostých detailech (není problém jen SŽ). SŽ je bohužel jediný časopis tohoto druhu u nás. Dráha a ŽM jsou zaměřeny na současnost (a inzerci). Sem tam nějaký článek o historii to nevytrhne, kvalita nadprůměrná jen výjimečně (v ŽM snad ani nejsou). Navíc část autorů v SŽ patří ke špičce: Losos, Mahel, ZdePa. Část je samozřejmě slabší. Každopádně některé články jsou špičkové a o mnoho koňských délek před jinými časopisy (poctivost autorů hodnotím mj. podle uvádění pramenů). V tomto si opravdu SŽ na exkluzivitu hrát nemusí - exkluzivní JE. Chybí zřejmě redakční rada a lektorování - viz zmatený článek o návěstidlech (i když tvrdit, že "je v něm spousta chyb" jako RadekŠ bych si já netroufal, i když o tom oboru něco vím). ...koupil deset Dikobrazů z roku 1981... Možná jsem již postižen (vzhledem k mému zaměstnání pro mě "staré" začíná tak kolem 1880), ale nepřijde mi to tak tragické. Když srovnávám Železničář (barevný) z 80. let s dnešními schoto-časopisy, tak ten starý obvykle vyhraje ;-(( Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8980 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 08:18:12         1. odstavec - tak to přesně vidím i já. 2. odstavec - ale nepřijde mi to tak tragické. Ten Dikobraz se dá rozdělit na tři celkem nezávislé "tématické okruhy": 1. "běžný" humor. Ten mi připadá určitě lepší, než to, co jsem měl párkrát možnost vidět v dnešních "humoristických" časopisech. 2. pranýřování "nešvarů rozvíjející se socialistické společnosti", jako bylo rozkrádání úplně všeho a všude, melouchaření, plýtvání úplně vším apod. To je asi nejlepší část. Celým ročníkem 1981 se táhne "Soubor opatření"... 3. protiamerické a hlavně protireaganovské vtipy. Ty taky nemají chybu. Je vidět, že nástup Reagana do úřadu vzbudil "u proletářů na celém světě" docela obavy. Jaxe později ukázalo tak oprávněné. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 12:39:09         co váš příspěvek-to "perla". Poslední dobou je strašně moderní psát/říkat o něčem, co se mi nelíbí to, že je to: a) socialistické b) bolševické c) levicové d) kombinace a,b,c. Víte, já tohle nemám vůbec ve zvyku a byl jsme nucen učinit vyjímku. Jinak tenhle Vámi vnucovaný antikomunismus bytostně nesnáším. - Co se týče těch cukrovarů tak ty zanikaly od 30. let minulého století a kdyby tady nebyl komunismus, tak většina z nich zanikla o 30-40 let dříve. Nijak to nesouvísí se zánikem výroby cukru, ale s jeho koncentrací do pár velkých cukrovarů. Na což soudruzi prostě neměli prachy, takže tady zůstal skanzen, který se po plyšáku rychle položil což odborníci moc dobře věděli. - Pokud jde o brekot nad zánikem ČKD, tak mě nejvíc zarazilo řvaní, jak je dnešní doba špatná, protože díky krachu ČKD nepůjdou koupit motorové lokomotivy (raději nekomentuji) Z výše uvedeného akorát dedukuju, že autor je pravdavěpodobně příznivce něčeho jako KSČM (nic proti tomu - to je regulérní strana) a protože se tihle lidé za svoje názory obvykle tak trošku stydí, tak tam na konec věty radši prásknou vykřičník (asi aby je nikdo nebral na lehkou váhu nebo co). Já akorát nechápu, proč je nutné jinak zajímavé články zanesřáďovat takovýmhle politicko-ideologickým balastem, který patří podle mého soudu jinam. Stejně tak bych se ozval, kdyby tam byl balast od hošíků z Liberálního institutu nebo nějakého mlamoje. Chápete Orlí spáre ? po každém čísle jsem rozhodnutý, že nikdy více. V tiráži je uvedena funkce jazykového redaktora. Nevím, jaký jazyk ovládá paní redaktorka ;-), český to však nebude. Co článek, to řada hrubek ... Kvalitní papír, zajímavé fotky (i když autoři neví odkud jsou :-))...škoda... Ale stejně se vždycky nachytám znovu :-))) Ráčím být podobný případ - akorát že já kupuju tak každé druhé číslo, protože mě některá témata neberou. A ty reminiscence a minulost a vykřičíky ignoruju, i když jako vydavatel bych tohle nepřipustil, protože to odlákává čtenáře a ti to chtí nechť si to najdou ve specializovaném periodiku (Haló noviny, Kovák). PS. Já bych mechanickou ranžírku nenazval vzácnou, nebo jak to tam je. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 12:44:28         Každopádně některé články jsou špičkové a o mnoho koňských délek před jinými časopisy (poctivost autorů hodnotím mj. podle uvádění pramenů). V tomto si opravdu SŽ na exkluzivitu hrát nemusí - exkluzivní JE. Chybí zřejmě redakční rada a lektorování Naprostý souhlas. Je třeba taky ale říct, že smysl existence Dráhy i Mišmaše je trochu jinde. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 18:03:30         Nikde jsem nepsal, že zavírání cukrovarů je špatné. Holt taková je doba a pokrok je pokrok. Možná, že za pár let se místo cukru bude používat něco úplně jiného. Spíš mě štve zavření toho ČKD a jiných strojírenských podniků (samozřejmě, že hafec jich prostě přežít nemohlo). A jak to vůbec vypadá (a hlavně bude vypadat) s našim textilním průmyslem ? Na jedné straně tu je zašlá sláva různých Textilan a Benarů, a na druhé straně je třeba prosperující Schoeller. RadekŠ: snad jsem vás pochopil. Ale antikomunismus jsem nikomu nevnucoval. S tou ranžírkou bych to tak možná napsal i já (viz výše). Tolik toho sentimentu by tam asi opravdu nemělo být, ale většina autorů už bude asi "staršího data výroby" (snad mě nikdo neutluče srpem a kladivem ), takže už jsou ve stádiu vzpomínání a idealizování ("jo to za našich mladejch let"). Tohle ale asi čeká nás všechny. Dikobrazy z 80. let (od babičky) mám taky někde hluboko zahrabané (je toho asi 40 čísel, když to budu chtít vyhodit, tak vím, komu to mám prodat za 5,- Kč/ks ). Nejlepší byly ale stejně ty silné čvrtletní speciály . Tam bylo i dost kreslenejch fórů, které byly převzaty z amerických a západoevropských novin. Ovšem to není nic oproti takovému slovenskému týdeníku SVET SOCIALIZMU. To byl teprv ten správný ideologický plátek . Ale třeba úroveň regionálních novin z 60. let byla na mnohem vyšším stupni než dnes. Pro názornost: http://www.spvd.cz/?p=cz/most/noviny.html&m=cz/most/menu_most.html (až seženu další zajímavé staré "šotočlánky", tak tam zase něco prsknu-m osobně se ty články strašně líbí ). Když to porovnám se úrovní současného Mosteckého deníku, tak je opravdu lepší číst ty 40 let staré noviny K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Metcalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 00:41:42         Orlí_spár, výborně Honzo, bezvadný. Mam rád novodobou historii Mostu a okolí a tohle vždycky potěší. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 08:44:08         super Jak jste to jeli ???? Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 12:41:11         RadekŠ: možná to přijde divné, ale opravdu má být výjimku :-) Jinak - Možná by v SŽ nemusela být ani redakční rada a stačilo by, aby autoři dávali svoje výlevy přečíst nějakým ne-šotoušům a ověřili si u nich, zda jejich věty mají vůbec hlavu a patu (podmět a přísudek). Mám v hlavě článek o historii a přestavbě elektrické posunovací lokomotivy, která skončila v Dětmarovicích - ten jsem přečetl asi 3x a stejně nepochopil, co tím chtěl autor vlastně říci. Ale teba je to nedostatek na mé straně :-)} Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 13:55:39         Tak jsem si zakoupil na Mas. speciál SŽ o parních lok. řady 445.1 ČSD (autor J.Koutný). Obsah, na první pohled, dost zajímavý, hlavně co se týče fotek. Některé jsou již známé, ale převážnou část jsem neznal. Škoda je jen, že jejich reprodukce nejsou opět úplně nejlepší. Tradiční "šeďáky" nakl. Corona!Dále jsem marně hledal fota k popiskám na str.28?Rychlík do Košic v roce 1949 a další dvě jistě zajímavé fotografie jsem hledal marně!Poradí někdo, kde je mám hledat? Díky Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 14:05:28         Abych jen neryl do SŽ. Dubnová Dráha je po stránce polygrafické také velmi špatná!Provedení fotek velmi nevyvážené, naprosto nepřirozené barevné provedení! Byl to šok! Dráha byla vždy v tomto naprosto v poho!Všiml jsem si v tiráži, že se změnila grafička.Myslím si, že by bylo dobré, opět uvažovat o změně grafika! Občasný pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.30.30 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 19:17:50       ad Gejza_šlapka: Ke speciálu o 445.1 na str, 28 nejde o fotky, ale o komentář ke grafikonům. Chce to lépe číst. Jinak "šeďáky" nejsou z valné většiny problém grafika, ale tiskáren, které rády šetři čas tím že lejí malo černé. Rychleji jim to schne. Bohužel je to špatný přístup. TO samé je i problém Dráhy, stačí špatný osvit a mamlas u rotačky a je po celém snažení. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 15:50:22         Sorry! Už jsem na to taky přišel. Díky za upozornění.Že jsou šeďáky chybou tiskárny, s tím úplně nesouhlasím. Je to hlavně technickým vybavením studia a rukama grafika.Samozřejmě tiskárna má na tom asi také svůj podíl. Zdá se mi, že vydavatel šetří na nepravém místě. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:46:58         Pokud je písmo jasně černé (pozná se to denzinometrem), jsou šedé fotografie opravdu problémem grafika či studia vytvářející přípravné práce... Ale jistě tu jsou "talentovanější a zkušenější" tiskaři a grafici v jednom, kteří to tu vyvrátí... Problém je v tom, že tiskárna (krom tedy knihárny) je posledním článkem zrodu "periodika" či jiné tiskoviny a na tu je to nejlepší svádět. To samé, jako se říká, že za gramatickou chybu může tiskárna - s dnešní technologii bych chtěl vidět tiskaře, jak se mu podaří zaměnit třeba v článku y/i... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - nejbližší otevření muzea je v neděli 8. července 2007 Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 20:55:50         Je vydět, že Saxiradim užnějakou tu tiskovinu vyprodukoval. Díky za info.Neodpustím si však otázečku. Blíží se výročí tratě na Dobříš. Nebylo by vhodné už konečně vytlačit slibovanou publikaci? Díky Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 23:14:45         My jsme ty špatní, co to stále nechtějí vydat, jak se povídá... Ale důkaz místo slibů - kdybychom to měli již od autorů, bylo by to na pultech...a pak, proč bychom vydali jinou, neplánovanou novou knihu k 45 letům výstavby železničních staveb v Praze...to bychom byli sami proti sobě, nevydat již inzerovaný titul... Tam autor nás oslovil a během půl roku byla knížka na světě... To samé je s Zdice-Protivín, kde nejdřív někdo něco nasliboval, pak nedodal a dodělává to skoro sám jeden kolega - já bohužel jsem za sebe tak schopen dodat fotky, nápady, ale texty - to by to dopadlo... Ale nebojte, myslím si, že do vánoc něco určitě přijde...teď se připravují kalendáře, nové pohledy na Lužnou a od srpna by se mělo dělat na jedné z těchto knížek... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - nejbližší otevření muzea je v neděli 8. července 2007 Regpetrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 08:13:48         Pan Valen z Železničního magazínu by měl napsat 100x Wilhelm Jakobs Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 17:49:04         Omlovám se za pravopisnou chybu. Slovo "vidět" je opravdu s "i". Asi jsem byl nalitej! Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 27. června 2007 - 14:18:11         To nebude nalitím... ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 27. června 2007 - 14:40:34         spíš nalytej Jak jste to jeli ???? Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 21:28:26         Někdy na jaře zde bylo diskutováno o vyplácení honorářů. Zlepšilo se něco? Mě zatím nepřislo vůbec nic, a to ani za fotky z minulého roku... Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.40.1 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 11:09:48       Grand expres/ČD provaz č.8: mj. výborná příloha Cukrovarnické vlečky (R. Šnábl). Od výroby cukru přes 12 zastavení v bývalých cukrovarech při trati Praha - Turnov až po tři řepařky. A to vše zadarmo Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:28:48         Ano,příloha velice slušná,jen bych upozornil na drobnou ale v textu se opakující chybičku - (v Chotětově) uváděná lok.BN200 má být správně BS200 ..pořádná mašina má kotel a komín.. Getttttt Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 22:46:37       BN200 = původní označení pro BS200. Už se to tu řešilo asi před rokem Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 00:37:54         o.k. jen to BS200(stejně jako CS400,CP600,EP1000) je myslím známější a používanější,ale je to detail,jak už jsem psal příloha je to velice zajímavá a dobře udělaná.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 07:15:04         tak tak, právě jsem dočetl. Docela pěkné skloubení historie cukrovarnictví a železnice. Jak jste to jeli ???? Dvaašedesátka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 10:00:16       Alf:Souhlas s počteníčkem.Jinak móóóc hezké foto z jízdy Mn.Líze to na té zastávce sluší jako za mlada...skutečně pohlazení na duši v době krabicových "perstardů". Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 10:43:07         Muzu mit prosbu na grafiky od techto casopisu ? Neslo by, kdyz se davaji popisky obrazku do obrazku menit barvu pisma podle dane oblasti v tomto obrazku ? Nevim kdo to vsechno takhle dela, takze budu "rejpat" ted jen do Drahy a to jeste nevim ktereho cisla (4 ?). Pokud se s timto popisem obrazku v cerne barve trefili do oblohy, tak fajn, ale pokud se trefili do travy ci zastavby, tak se to, aspon me dost blbe lustilo, co tam je vlastne napsano, neskodila by v tomto pripade aspon zmena na bilou ... Pripadne dik za vysliseni me prosby ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 09:09:47       Tak jsem přes prázdniny dočítal resty a tentokrát se vyznamenali v Dráze č 7. - neříká se "předzvěst", ale "předvěst" (str. 16) - Poprad je pod Tatrami a ne u Myjavy (sakra, že by v redakci byli samí mladíci, co už nepamatují společný stát?). U Myjavy je Papraď. (str. 27) - no a při délce dráhy 40 m a sklonu 43 procent určitě nebude převýšení 170 metrů (str. 33) Ale jinak dobré, zajímavé čtení. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 09:40:33         AL: U Myjavy je Paprad Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 13:10:57       Máte recht :-) LT. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 16:23:33       AL: ono je to tak - železničně se píše Paprad, na tabulích Začátek/Konec obce je to změkčené (Papraď). Za přemístění "kopaničářské" vesničky pod tatranské končiare může asi šotek, který si myslel, že je věci znalejší než autor a redakce. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 21:37:18         Vyšel už srpnový Svět železnice? Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 21:54:41         Dneska jsem ho přinesl z trafiky :-). Asi už sehnali nějaké jazykové editory, kteří umí česky, přečetl jsem článek o průmyslovkách pro Koreu a nic nebylo do očí. Ani vykřičníky. I když tam pan Borek kecá blbosti o tom, jak si funkcionáři ze sbírek na (Koreu, Vietnam..atd) stavěli vily. Holt devadesátá léta udělal s naším myšlením svoje. Nebo že by "podle sebe soudím tebe"? Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 19:25:55         Asi už sehnali nějaké jazykové editory, kteří umí česky, přečetl jsem článek o průmyslovkách pro Koreu a nic nebylo do očí. Prográmky pro BAHN RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 07:25:50         když tam pan Borek kecá blbosti o tom, jak si funkcionáři ze sbírek na (Koreu, Vietnam..atd) stavěli vily. Tu sbírku na bagr pro Koreu iniciovala naše ZŠ (a nebo nějaký fcionář, který to té škole přidělil, ale to je šumafuk...) a ten bagr se nakonec nekoupil jeden, ale sedm. Navrhuju SŽ přejmenovat na Politické žvásty pana Borka, místy by to lépe odpovídalo obsahu. PS: S povděkem kvituji to, že počet klesl na únosnou mez. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 08:41:22         Vikijous: mea culpa ...mohu Vás ubezpečit, že taková chyba se v naší společnosti stává jednou...maximálně dvakrát za deset let . Jinak myslím, že jsem přechválil...pan Mahel je dobrý jako obvykle, ostatní články ve mně vzbudily spíše rozpaky... RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 14. září 2007 - 13:53:16       Poslední číslo SŽ, jako vždy velice dobré. Pan Borek je kapacita v oblasti železniční i tramvajové historie a má právo i na svůj názor. Příspěvek od Dr. Losos by neměl uniknout četbě, také velice zajímavý. Pokud někdo nikdy nebádal v archivech, tak neví co se za krátkém jednoduchém článku na 2 stranách skrývá badatelské činnosti a ověřování faktů. Osobně mám rád příspěvky o historii lokomotiv od Koutného. Další skvělé číslo. V dalším bude něco z mého pera.