| Autor |
Příspěvek |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 19:53:02 | 
|
Dámy a pánové, nějak to tady spí. Nevíte někdo něco nového? V jakém stadiu je 380 001 a 002? První by snad už mohla být téměř hotová.
Qěcy: Už jsi poslal otázky do Plzně? |
4rař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Neděle, 30. září 2007 - 18:59:27 |
|
Ano velice by mě také zajímalo, kdy bude hotová a kde bude jezdit, nevím jestli je škodovka ve skluzu, nebo jestli je jen klid před bouří! |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 10:49:09 |
|
4rař Kdy? Až Taurus nebude rušit  |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 21:01:53 |
|
      |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 03. října 2007 - 07:39:40 |
|
A já stále trhám lístky ....
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. října 2007 - 17:54:04 |
|
Dnes jsem si prošel 380.002, pilně se na ní drátuje. Měl jsem z toho velmi dobrý dojem, hlavně silová drátovačka je provedena velmi pečlivě. Za vzduchový rozváděč musím DAKO moc a moc pochválit, kontrast s fitinkoslovím na 362 je obrovský.
Taky trafo od ABB je impozantní, byť by mě docela zajímalo, v čem je jejich přepínání na sekundáru lepší oproti přepínání na primáru (drátů z něj vede fakt něurekom).
Škoda, že jsem neviděl podvozky. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 03. října 2007 - 18:05:52 |
|
Hajnej: Krome TM na podvozcich necekej asi nic moc novyho, kdyz jsou prevzaty ze 169.
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 00:06:05 |
|
Tak jsem se taky dověděl, že na veletrhu 380.001 není, takže jsem do Brna ani nejel. A to jsem tam chtěl původně jen kvůli 380-tce jet.
Má už ji někdo alespoň vyfocenou ? Kurňa, už měly jezdit o 106 a foto stále žádné...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Dvaašedesátka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 06:11:56 |
|
Stroj 380 stále nepřítomen.
Ten původní návrh připomínal část neslavné ponorky Kursk,jen ten znak na čelo... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 16:24:25 |
|
Říkal mi kámoš co dělá na dílně, že včera tam montovali tažné zařízení a nárazníky. Otázkou je jestli to nebylo na zkoušku. Jinak všude se píše, že skluz je a bude, takže s ním počítejte 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:01:49 |
|
Skluz je a bude. Fotky samozřejmě jsou, ale bez souhlasu ŠT je nejspíš neuvidíte.
Yalapeak:
Otázky jsem poslal 29. 9. 2007. Odpověď bude někdy kolem 20. 10. 2007. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 17:04:46 |
|
Drobnost... Kvalitu omluvte, jsem líný.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 17:44:24 |
|
Plho, nečekal, jsem, že něco vyvebíš. Díky. Podrobnější popisky těch fotek by nebyly? |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 18:09:47 |
|
Trafíčko, a manometry vzduchové, na pultě ... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 19:34:00 |
|
Trafíčko jsem nepoznal, manometry jo. Větší páka je předpokládám Sdružená jízdní páka, menší páka je ovladač BPE.
Ale co jsou ty přepínače mezi LVZobrazovačem a manometrama? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 19:51:34 |
|
To bude mít LS90 ? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 20:06:51 |
|
Čahoun:
Eh, sorry, to na fotce není LVZobrazovač, ale zobrazovač MIRELu. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 19:56:43 |
|
Tak trochu mimo: Kdo vyrabi IGBT prvky pro 380 a 471 ? Nevite to nekdo pls ? Mam velke podezreni ze jista nemecka firma, ale jisty si tim nejsem...
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:00:59 |
|
Agent:
Přečti si to na http://109-e.wgz.cz/trakcni-vyzbroj |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:02:22 |
|
Qěcy: Počítá se s tím, že u dalších strojů budou tlumivky uvnitř trafa nebo zůstane u současného stavu, kdy jsou mimo? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:06:59 |
|
Yalapeak:
Kdybych to věděl, tak to na tom webu bude napsaný. Holt informace zatím nejsou, nebo jsou, ale nesmí se zveřejnit. Avšak již brzy se s nimi roztrhne pytel. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 08:11:47 |
|
No tak honem abych měl fotku v laku 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 16:54:11 |
|
Třeba za tenhle?
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:32:50 |
|
Myslím ve finálním až bude na okruhu.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:40:39 |
|
Taky něco přihodím:
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:44:25 |
|
Byl bych rád, kdyby jste k těm obrázkům přidali třeba i nějaký podrobnější popis, přecijenom to tady čte různá sorta lidí, ne jen od fochu... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 20:28:00 |
|
editováno redakcí:
Na žádost pracovníků fy ŠKODA TRANSPORTATION byly z tohoto příspěvku vymazány neautorizované obrázky komponent lokomotivy 109E. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 01:23:47 |
|
To je úplné puzzle, z fotek jednotlivých dílů si pomalu můžeme na PC poskládat celou mašinu  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 08:10:42 |
|
Hmm, štítek na švýcarském trafu v českém jazyce. To byl požadavek Škodovky, nebo ČD? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 08:57:15 |
|
A proč by to mělo bejt v cizím jazyce? Když dodáte trafo do švýcarské mašiny, tak štítek taky nebude v češtině. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 09:44:33 |
|
Tak já vám tu popíšu čudlíky na klávesnici:
[ Pn ][ RZ ][ F1 ][ F2 ][ F3 ] [P+] [KPJ][160][170][180][190][200]
[ Pn ][ RZ ][-0.5][+0.5][ OJV ] [P-] [ + ][110][120][130][140][150]
[Stůj][Opak][Oček][ VY ][ VO ] [F+] [ - ][ 60 ][ 70 ][ 80 ][ 90 ][100]
[ 40 ][ 60 ][ 80 ][ 100 ][ BO ] [F-] [ 0 ][ 10 ][ 20 ][ 30 ][ 40 ][ 50 ]
Pravá část: 0 až 200 požadovaná rychlost, +/- je po 5 km/h (+ po nule jsou 2 km/h), KPJ odměření délky vlaku.
Střední část: P+/P- omezení výkonu, dlouhý stisk zapnutí/vypnutí čisticího režimu brzd (tzv. Putzbetrieb, kdy mašina může táhnout s přibrzděnou průběžnou brzdou), F+/F- omezení tažné síly, dlouhý stisk omezení záporného poměrného tahu (třeba aby se v obloucích nevymačkala RoLa).
Levá část: 40 až 100 návěstěná rychlost (dlouhý stisk 40 pro 50, dlouhý stisk 100 pro 120), BO pro žádné dolní světlo (= bez omezení), ST je Stůj, Opak a Oček jsou "shifty" pro zadání horního světla sbílou resp. bez bílé (tj. Oček+40 = očekávej 40), VY a VO jsou Volno a Výstraha (aby jakožto nejčastější šly zadat jedním tlačítkem). Pn je přivolávací návěst (musí se stisknout obě tlačítka najednou), RZ je rušení zastávky (opět obě naráz), +/- půlminuta je korekce času příjezdu, OJV je zapnutí/vypnutí optimalizace jízdy, F1 až F3 je rezerva pro strýčka příhodu (F3 zobrazuje časy průjezdů).
Hlavní jízdní páka a ovladač přídavné jsou jasné, bílé a modré tlačítko by mělo být přebití a švih (aspoň cizí mašiny ty bravy tak mají). Dva třípolohové vlevo od červeného hřiba odhaduji na směr (s koulí) a režim jízdy (bez koule), ale možná se mýlím.
Podle 471 bych jeden ze čtyřpolohových ovladačů očekával na zprovoznění mašiny (sběrače + zap. HV) a na vypnutí proudu a stažení sběrače, asi by to mohl být ten s příčkou. Pak mi ovšem není jasný ten pětipolohový vedle klávesnice - mohl by to být výše zmíněný rozšířený o polohu (že by zvlášť indikace systému?), protože na světla mi těch poloh přijde nějak moc (na 24V síti bych nečekal nouzové polohy).
Třeba mě někdo doplní. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 09:56:23 |
|
Na co jsou ty dirky (kontrolky?) vedle/kolem různých přepínačů? To jsou kontrolky polohy přepínače? Jakou barvou svítí?
Kdo vyrobil tu klávesnici? |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 10:38:05 |
|
Ten pult mě teda zrovna nějak extra nepřípadá.Člověk aby se pořád otáčel zleva doprava a opačně když potřebuje něco udělat. Některý tlačítka jsou docela mimo zorný pole a moc naboku.To je ale jenom můj první dojem, takže nechci zbytečně kritizovat. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 11:06:22 |
|
mě ten pult na první pohled taky nesedí, ale třeba je to jenom zdání.
Především je ale jasný, že to muselo mít něco společnýho s tím jednotným evropským stanovištěm , který ale zas nemá nic společnýho s naším unifikovaným stanovištěm (163, 754,350 atd) na který sou všichni zvyklí. Prostě musíme být světoví za každou cenu
Jenom je mi líto těch co to budou několikrát za šichtu (jak už je u nás zvykem) střídat za stanoviště naprosto odlišný |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 11:57:20 |
|
Troufám si říct, že žádné tlačítko na pultě se nenachází dál od fíry, než nejvzdálenější tlačítko na ESu. On ten pult 380ky je docela úzký. |
109E
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 12:50:10 |
|
ad Láďa 2:
Hm...pokud je mi známo, tam stanoviště na 109E bude středové - teda alespoň jsem to tak kdesi přečetl - tedy ani vlevo (SBB, FS....) ani </b>vpravo</b> (OBB, DB...).Čili ten tvar "srpek měsíce" (nebo jak to nazvat..) asi na 100% odpovídá zadání....Je teda jasné, že třeba kopie Taura, Ešuse nebo 189-ky to jaksi těžko může být...
ad Hajnej:
Dík za Váš příspěvek k čudlíkům, chybí mi na pultu na levou ruku známá (nikoliv vakcinační !!) "trojkombinace" PZB alias INDUSI:
- PZB/LZB Wachsam
- PZB/LZB Frei
- PZB Befehl
, ale 109E má mít na tento zabezpečovací Werk STM-modul(-y), takže asi výše uvedené netřeba (?!), ještě mi tam chybí na levou ruku zhruba těsně pod displej (druhý zleva..) čtyřpolohový kruhový ovladač na dveře - polohy: odblokování levé/pravé/oboje a zavřeno...
Jinak na náš VZ už to mělo mít STM-modul, instalace MIRELU VZ 5210 je pro mě jaksi překvapením, čekal bych domácí LS 90, ale možná se tady někdo "opičí" po MIRELU na 1216 OBB - verze C.
PS:
Třeba je to taky "překabátěná" UNIFIKACE obsluhy "starého" NON-ETCS vlakového zabezpečovače pro rakouskýho/německýho fíru, který bude znát obsluhu MIRELU z výše zmíněné řady 1216 a LS 90 se nebude muset proto učit... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 13:32:03 |
|
Qěcy: klávesnici vyrobila MSV elekronika, stejně jako hardware AVV k zašoupnutí do vozového počítače.
109E: pětipolohové heblo podezřelé z příslušnosti ke dveřím by mohlo být to úplně vpravo (a vedle by mohlo být osvětlení zap/vyp), na Indusi trojkombinaci by zas mohly vypadat ty tři zaslepené díry vlevo. |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 13:57:36 |
|
A jakym stylem bude fyra ovladat ARR? Hlavni jizdni pakou? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:01:18 |
|
Soudce: Nebude to tím piánem naproti fírovi (jen hypotetická úvaha).
(Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.)
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:06:25 |
|
109E:
Kdybyste si přečetl to, co mám na stránkách http://109-e.wgz.cz, tak víte, že MIREL si ČD objednaly.
A jinak si myslím, že obsluhu PZB/LZB nelze implikovat do čudlíků MIRELu a stejně tak obsluhu jiných vl. zabezpečovačů (i když jistě jsou výjimky). Například obsluhu "živáka" si dokážu představit sloučenou do jednoho čudlíku pro všechny zabezpečovače.
A pročpak na pultě není madlo? Mně přijde dosti praktické i na nejkvalitnější trati.
Soudce:
to by mě taky zajímalo.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:08:40 |
|
Vrbam:
Hajnej v popisu klávesnice neuvádí funkce Souhlas, Jízda, Výběh a Parkování (nebo které že to má funkce ten otočný přepínač na peršinkoidech).
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:18:58 |
|
Qěcy: Souhlas by mšl být pákou ne? Hodím páku do polohy souhlas a pak začnu třískat do piána a mělo by se to rozjet, ne?
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:29:33 |
|
Vrbam:
Já právě nevím, jaké má ta HJP polohy (z ešusu si to nepamatuju). Nejspíš má dvojaté, podle režimu jízdy.
|
109E
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:41:26 |
|
ad Qěcy:
Nerad bych to popletl, ale polohy té hlavní jízdní páky by měly být asi takto (shora):
S - souhlas
J - Jízda
V - výběh
X - základní (středová)
BE - brzda elektrická
BP - brzda pneumatická
R - rychlobrzda
Švih a nízkotlaký přebití by mělo být udělané tlačítkama...
ad Qěcy: Jo, máte pravdu, moje blbost... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:59:38 |
|
109E:
HJP musí mít také polohy pro ruční řízení (MAN), tedy polohy --, -, 0, +, ++ (pro ruční regulaci poměrného tahu).
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 16:34:09 |
|
Poloha "X" na páce není.
Polohy --, -, X, + a ++ taky nejsou, "V" odpovídá mínusu, "J" iksu a "S" plusu. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:00:26 |
|
Polohy HJP jsou pouze: Souhlas, jízda, výběh, brzda el, brzda pneu, rychlobrzda. Tlačítky jsou potom zaváděny fce závěr a přebití. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:00:42 |
|
AL:
Díky. A je to tedy stejná páka (nebo aspoň má stejné polohy) jako ta ešusová? A která další vozidla používají tuto páku?
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:28:21 |
|
Tak tedy nevím ale jak koukám na ten pult rád zůstanu u starých dobrých škopků...
do očí záříci obrazovky..titěrná tlačítka na klávesnici,no nevím asi jsem na tyhle novoty starej..hlavně ať nezapomenou teoretici na to že ne každej fíra má 175 cm a 70 kg. Jsem zvědav jak bude se chovat když napadne listí a rosa..stejně dojde na starej dobrej písek :-))
Ale nic proti jen směle vzhůru do světa.. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:29:35 |
|
Byv tázán, zkusím to shrnout:
P je automatické po zastavení a hejblo nepotřebuje. V MAN lze zrušit (a zase zavést) jistou jedoduchou manipulací (viz dále).
V,J,S je na páce (ani nevíte, jaké to je, když si po letech strávených na 843 a 471 vyjedete na 362.166, berete za páku a ono nic), tytéž polohy pak v MAN fungují jako -,X,+. Rozdílná rychlost integrace až zas tak netřeba, leda na klasickém nákladu, ale to se zas pozná podle přepínače G-P-R.
B+,X,B- (nebo jak je to označeno, prostě malé kopejtko) je BE,V,J.
R,B,J,O z OBE je R,BP,V,J na páce, Z,P,Š jsou tlačítka. Když přejdu z V do BP pomalu (setrvám na BE aspoň 1 s), narůstá v BP i záporný PT. Když přejdu rychle (za míň než 1 s), zůstane záporný PT na místě. Celá tahle vychytávka je proto, abych v brzdě rozlišil Normalbetrieb (co nejvíc EDB a zbytek vzduch) od Proportionalbetriebu (všeho poměrně stejně, ať se mašina nesmeká) a nemusel na to mít extra hejblo (prapůvodně se tím šetřilo OBE na průchozích stanovištích s úzkým pultem - 843).
Kdo dával pozor, už ví, že se v J odbrzďujou obě brzdy najednou. Separé to kuodivu není až zas tak potřeba.
Poloha X je fcelku -gh-. Když jedu v J, přejdu do výběhu ve V a pak v BE hned brzdím, poloha X by byla jaksi navíc. Podobně je zbytečně moc poloh B+,B,B-,X,J-,J,J+ (třeba na metru fpoho stačí +B,B,0,J,J+, ovšem s tím, že B a J najede na 20% dané polarity), tahle páka je ovšem skvělá u jednokabinových posunek s plovoucím směrem, což ovšem není případ 109E (a ani 755, kam NES tuhle páku nacpal).
Parkovačka se vypíná/zapíná BE na páce a -/+ na pravé půli klávesnice. Jde to jen v MAN, takže netřeba mít strach o Vpož.
Na první přečtení se to zdá složité, ale Ešusisti si nestěžujou (Plha s Drnem by to touhle dobou už měli znát z kursu...).
S tou (ne)evropskostí to není až zas tak horké, jeden projekt jednotného stanoviště je u ledu a rozbíhá se druhý. Tam se pro změnu porafali Bombardieři se Siemensem právě o integrační vs. proporcionální páku - těm prvním už totiž začínají docházet některé její půvaby a přednosti. Koneckonců na Herkulovi, co byl letos na "Raildaysech" už byla taky na přání zákazníka integrační páka... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:35:27 |
|
Oldcerry: jas obrazovky se kupodivu dá regulovat, takže při ergonomicky vhodné volbě barev žádné extra záření nebude...
Tlačítka na klávesnici titěrná nejsou, rozteč je 22 mm vodorovně a 27 mm svisle (tak třeba u mé ruky je to akorát přirozená vzdálenost prstů). Na ovládání palcem u nohy to samozřejmě děláno není. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 17:37:19 |
|
Qěcy: páka je stejná jako ešusová a používají ji i 843/943 (a Dm12) a bez polohy BE i 854. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 18:11:33 |
|
Hajnej: no věřím , mě tohle už nic neříká...
Přeji všem mnoho šťastných km za pulty 380...A hlavně všem přeji aby vzali teoretici v potaz připomínky strv. ze zkušebního provozu... |
Jxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 22:10:17 |
|
Hajnej:stejnou páku má i 814.
| Se 163.2,714,754,814 a 854 si už moc dlouho nepojezdím... |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 09:40:59 |
|
Qěci:
Jen doplním : na 470 (Kraken)na rajčáku byl « Normalbetrieb» a přes Dako BS2 byl «Proportionalbetrieb».Dál to bylo stejné. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 09:43:47 |
|
Čahoun:
Německy neumím. Co tím pravíte? Kraken má BS2?
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 09:49:04 |
|
Hajnej:
Jestli ta třistaosmdesátková klávesnice obsahuje také takové ty dva zelené trojúhelníky v pravé části, k čemu tyto slouží? A v nich je namalováno co? Žárovičky s plusem a mínusem?
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:19:15 |
|
Drn - to trafo (obrázek z 09.10.07) vypadá skvěle a na ten výkon je celkem maličké |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6629
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:54:30 |
|
když tak koukám na to stanoviště (dík za vysvětlení, už chápu tu páku ) tak mě napadlo: je to sice loko rychlíková, ale stane se, že v horní dolní budu potřebovat z rychlíku odstavit lehlou klasu. bude moct fíra koukat z okna (při sunutí) a zárověn to nějak ovládat?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 10:59:14 |
|
Bobo:
Nejspíš jo, protože u bočních oken by měly být čudlíky.
|
