| Autor |
Příspěvek |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 21:43:30 | 
|
Karelpl: stoupání se lomí ve špičáckém tunelu, ze Špičáku do Alžbětína by vzala dvaašedesátka i čtyři Balmy(y) :-))))).
Jinak máte pravdu, nedá se to srovnat... V letním horku byl někdy problém vyfunět nahoru jen s motorem. Ale zase když se to valilo zpátky z kopce až devadesátkou, to byla jízda (jen se nesměl zapoměnout zahodit proužek z rychloměru :-))) ). |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 09:56:29 |
|
831 182 šla do Šumperka skutečně z Klatov.
Do Žel.Rudy se nikdy dva Balmy nevozily.Mot.vozy ř.830 a 831 mají vlastní chlazení TM a jsou schopny se trvale chladit až při rychlosti 29 km/hod. a více.Takže tato "těžkotonáž" by při delší jízdě nižší rychlostí a vyšších proudech TM mohla vést k jejich poškození.Bližší informce viz ČD D 2/1.
Na Žel.Rudu je zhruba 35 km stoupání 17 promile.
(Příspěvek byl editován uživatelem hafbubu.) |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 10:33:13 |
|
Ke konci éry 830 v Liberci se někdy nouzově stalo, že vezla 2 Bix. A to na dlouhém sklonu 16 o/oo na trati 030 v úseku přibližně Bílá Třemešná - Horka u St.Paky cca 20 km.
A to i nebohá 830.012, která byla v té době o pár let starší než dnešní klatovské 831. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 13:17:09 |
|
Hafbubu: 35 km je mezi Janovicemi a Špičákem. tam je baj voko převýšení 360m, to je průměrné stoupání asi 10 promile. Těch 17 promile je možná rozhodné stoupání.
Nemá někdo po ruce Dodatek? |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 13:44:20 |
|
Klatovy mají 468 metrů nad mořem,Špičák asi 928 téhož.Je to po Kubově Huti druhá nejvyšší stanice.A tato trať byla stavěna pro těžké par.lokomotivy (Duchcov-Březno u Chomutova).Byla postavena pro dovoz uhlí do Bavorska.A proto byla stavěna na ideální provoz par.lok.tj.stejné stoupání pokud možno beze změn. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 15:35:16 |
|
No 2 Bixy se za kredencema tahaly do slušnejch krpálů. Např. Děčín - Jedlová - Varnsdorf (aby to nejelo jak s hnojem tak MR Plzeň - Liberec dostával k sestavě M262+4xBalm+M62 postrk z Děčína v podobě další M262 ale i M131, osobáky ale běžně 262 2xBalm), Děčín - Litvínov kozí dráhou (kolik že je to z DC k Jílovýmu?), Zdice - Protivín, Louny - Beroun. Je fakt že to bylo líný jak svině - pardon hydra +3xBaim z Bělohradu do Trutnova. |
ythomas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 19:00:33 |
|
Něco málo faktů: žst. Nýrsko má 465 m.n.m., žst. Hamry-Hojsova Stráž již 735 m.n.m. a žst. Špičák pak 835 m.n.m. Mimochodem zlom trati je těsně za železnorudským zhlavím žst. Špičák! Co se sklonů týče, tak z Nýrska prakticky až do Hamrů-Hojsovy Stráže je s malými přestávkami stoupání 15 až 17 °/oo, totéž, myslím, pak za Hamry - Hojsovou Stráží až před portál špičáckého tunelu, v tunelu samotném jsou asi 3 °/oo. Obdobné je to pak z druhé strany - žst. Žel.Ruda-Alžbětín má 724 m.n.m. Ono je také znát, že se trať stavila na etapy - do Nýrska relativně bez oblouků, Vmax = 80 km/h, resp. 90 km/h z Klatov do Janovic; z Nýrska do Žel.Rudy (otevřeno o měsíc a rok déle - 20. 10. 1877) pak dlouhá, ale rovnoměrná stoupání, mnoho oblouků a Vmax = 70 km/h... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 20:16:31 |
|
ythomas: díky za fakta. Etapové otevírání podle mne nemělo vliv na rozdílné parametry trati do Nýrska a z Nýrska. Úsek do Nýrska byl otevřen v září 1876, do Alžbětína v říjnu 1877. Špičácký tunel se začal razit v roce 1874. Prostě do Nýrska byl hotový ucelený úsek dříve a mohl začít vydělávat, tak se oficiálně zprovoznil. Oblouky a rychlosti v další části jsou dány terénem.
Hafbubu: v Plzeňsko - březenské dráze neměly těžní společnosti žádný podíl (akcionáři byli kníže Metternich-Winneburg, hrabě Czernin aj.). "Odbočka" do Ž. Rudy byla koncesní podmínkou vyplývající z mezistátní smlouvy rakousko-bavorské. Společnost ji nakonec postavila pod poměrně silným nátlakem ze strany vlády a i díky ní (a nutností přestavět asi 15 km hotové trati v oblasti Potvorova na březenské větvi) se dostala do značných finančních problémů.
Uhlí se vozilo do Bavor téměř výhradně po České západní dráze přes Brod a mezistátní tranzitní nákladní doprava přes Ž.Rudu byla po celou dobu existence přechodu téměř nulová. Vozilo se pouze to, co se naložilo na trati, tzn. především šumavské dřevo. Pokud je mi známo, nebylo to slavné ani s osobní dopravou, za císaře pána i za první republiky se v Alžbětíně přestupovalo. Pravidelné vlaky osobní přepravy, které zde nekončily a nezačínaly jezdily asi jen za protektorátu. |
DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.37.178
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 22:44:10 |
|
Liberecké motoráky řady 830 byly nasazeny (ne turnusově, ale velmi často) také na vozbu vlaku Sp 1841 Mladá Boleslav - Praha hl.n. v řazení 830 + 2 x 053. Stávalo se to hlavně v roce 2000 od léta do zimy místo řady 842. Podle tvrzení "pamětníků" byla dvaašedesátka schopná dodržet jízdní doby řady 842, byť "strojvedoucí motor dřel tak, že světla v oddíle nemrkala, ale skoro plynule svítila". Nasazení řady 830 na tomto vlaku skončilo 31.12.2000, kdy se změnil zákon o době odpočinků strojvedoucích a výkon Sp 1841/Pk 940 byl převeden do Turnova, kde stouto řadou žádný strojvedoucí neuměl. Jinak řazení pátečního rychlíku R 948 do Tanvaldu 854 + 4 x 053 + 830 na postrku (a někdy taky vepředu) nebylo zase tak málo častým jevem. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 08:36:24 |
|
Kolik motoráků to za tu dobu zlikvidovalo? |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 23:14:18 |
|
K tomu kolik toho 830/1 utáhne (když pomineme 742 přes půl republiky do dílen): tady veterán 830.018 se třema Bixy, Os 4533, 3.9.2001. No, ale na trapně rovinaté trati Břeclav - Znojmo . Ty tři Bixy byly asi neplánovné, normálně ten vlak vozíval tuším jeden.
Je to skenované z fotky, tak se omlovám za nevalnou kvalitu.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.225
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 00:44:07 |
|
Taky nezapoměňme na vozbu smíšených nakladních vlaků, kdy 830 vozily také relativně slušné zátěže. Třeba na lokálce do Jemnice právě veterán 018 se tahal s uhlím v Easech na slušných sklonech. |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 09:27:55 |
|
Řada 830 sloužila kdysi v nákladní dopravě na trati Újezdec-Luhačovice. Nebyl to ale vlak smíšený, ale jezdilo to v noci v době pauzy mezi osobáky. Jinak v okolí Veselí nad Moravou vozila 830 3xBix úplně běžně, kolikrát jsem tím sám cestoval. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 14:52:48 |
|
Dnešní 17544: 831183+020 
Turnus měla jeti 814014 
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2007 - 12:42:38 |
|
Včera na Os 3529 z Olomouce do Moravského Berouna byla 831.233+1*nepolomáčený bix!!
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. září 2007 - 20:44:18 |
|
Tak by mě zajímalo, kdy dojezdí poslední kredenc (no resp. bude to na 95% v roce 2008), pak už jen zvláštní jízdy u různých soukromníků, příp. při nějakých výročích i kredence ČD. Takže fíři to budou muset nějak přežít... no jinak jsem dnes viděl 830.018- kráááska.
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
vinnetou
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.96.47
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2007 - 10:26:19 |
|
Muze nekdo dolozit fotem provoz libereckych 830-ek se dvema 053??Popripade s 854+4*053+830??Diky moc. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 15. září 2007 - 18:51:57 |
|
Japak to vypadá s provozem na Šumpersku - Olomoucku, tj. na čem jezdí a na čem ne??? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 13:44:40 |
|
...3 Balmy se tahaly běžně z plně do klatov........
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. září 2007 - 18:17:22 |
|
Bobo: můžete doložit kdy? Jezdil jsem s nimi asi od roku 1970 do roku 1987 víceméně pravidelně a takové řazení nepamatuju. Na 7500 jezdil v sobotu s Post, odpolední osobák v půl jedné z Plzně jezdil dlouho jako pokračování MOs z Prahy v sestavě M262.0+4Balm+M.262.0, večerní MR s odjezdem kolem sedmé z Plzně M262.0+2 Balm, půlnoční osobák dtto - v Klatovech odvěšovala a do Nýrska solo. Ani zpátky z Klatov do Plzně (z kopce!) víc jak dva Balmy nejezdily. V motorech jezdil ranní rychlík, osobák v 6.10, odpolední 75O5, večerní vlak po desáté jezdil solo motor do Přeštic. Ostatek vozila klasika.
Jediné, kde vím o třech balmech v Klatovech je první ranní osobák z klatov do Babína v devadesátých letech a pouze v pondělí. Ale ty Balmy byly do Sušice zhaslé. V podstatě šlo o návoz na frekvenci všedního dne, protože v neděli večer to jezdilo solo.
Takže to "běžně" je docela odvážně tvrzení... |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 10:12:53 |
|
Tři Balmy se běžně z Klatov (ani Plzně) nevozily.Jeden čas jezdily ráno z Nýrska (školáka) a to je z kopce.
Pro zvědavce,dva Balmy se do Nýrska navezly večer a třetí si přivezl s sebou motor ze Ž.Rudy.
(Příspěvek byl editován uživatelem hafbubu.) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6513
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2007 - 09:47:59 |
|
já to vídal od r. 87 na os asi tak v 15:30 z pl. foto nemam.
nebo že bych si to pamatoval blbě?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 19. září 2007 - 18:21:45 |
|
Na Šumpersku v provozu 3x 831 turnusově, + 1x 831 místo 851. Do Olomouce se jezdí na 3624/3623 turnusově, místo 851 i na 3622/3625/3630/3629. 13013/13016, 13041/13044 do Zábřehu, na Jeseník 3605/3608/3615/3616, 3617/3600, 1707so/1700ne, + některé pendly Šumperk - Hanušovice. Oběhy zveřejněny v dráze 7/07. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 19. září 2007 - 19:31:39 |
|
Přiložím sem nějaké starší kusy fotek, jsou naskenovaně takže kvalita je horší. Bohužel nevím přesný datum focení.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. září 2007 - 21:54:58 |
|
Dva pozdravy z právě probíhající akce naleznete v příslušné sekci:../28/586.html
| Zamávejte autobusu ... možná Vám zastaví ..., a to i na zastávce, kde běžně nastupuje 10 cestujících. DP a ROPID pro nás... |
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 12:02:45 |
|
Dnešní klatovské kvatření 
7500-7545: 831229
7540-7551: 831136-020
17544-547: 831183
Čili ráno v KT 229 vyměněna za 136!
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 20:40:43 |
|
Zítra bude další 831 za 814.015. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 12:53:01 |
|
Dnes na 7500/7545/7540/7551, dále dle oběhu 7544/7555/7550//7543...
831187
Druhý turnusový den v KT již 842008, včera Rudy.
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 10:17:01 |
|
Tyhle holky už bohužel dojezdily. Aspoň na to vypadají. Brno Malaměřice začátek září 2007
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 10:20:08 |
|
Zabudol ešče na jednu
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 22:24:55 |
|
a už dole v Maloměřicích nestojí - že by definitivně šrotace? |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 07:41:58 |
|
Kdo ještě neviděl několik málo fotografií z 20.9.07  akce 830 124 na Protivínce (kvůli blížícímu se konci mechanik), má možnost se podívat do DF o trati "200"....
Jen malý mls, více tam...
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Poslední otevření muzea v tomto roce je o víkendě 6. a 7. řijna 2007 opět s několika malými novinkami v přístupné expozici |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 02. října 2007 - 21:00:25 |
|
Fixi: ty 830 by v Majlontě měly stát... nějaká stojí i na Dolním (asi 189), nebo resp. ještě nedávno tam stála.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 03. října 2007 - 01:01:31 |
|
Přesně tak, 830.189. Ta už tam stojí dlouho, téměř rok  |
Okolokomina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 23:37:19 |
|
Tak prý údajně nám nějaké 831 chytra u Šumperka má k tomu někdo nějaké bližší podrobnosti? |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 19:20:09 |
|
jedna fotka 830.189 z ledna 2007
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 00:15:14 |
|
Na Klatovsku dnes v provozu 831.167 a 168. |
Laco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 17:35:12 |
|
Dnes po dlhšom čase opäť ožila 830 209, ktorú sa podarilo sprevádzkovať vo Vrútkach.Po menších problémoch doobeda, poobede na skúšobnej jazde hravo dosiahla maximálnu rýchlosť. V priebehu cca.14 dní bude prepravovaná do ČR. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 21:00:27 |
|
a v ČR ji (830.209) čeká co? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 21:20:38 |
|
Nové místo působnosti v jejím historickém provozu... |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 22:02:38 |
|
Kde to léto je? dneska jsem byl v tričku celej zmrzlej.
(Příspěvek byl editován uživatelem 831.) |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 11:53:18 |
|
Ahoj lidi možná se to tu už řešilo co bylo z 830.075 po jejím odstavení v Olomouci nevíte to někdo ? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 12:07:17 |
|
ad Mandy:830.075 je uskladněna v depozitáři NTM v Chomutově.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 21:05:10 |
|
ad Valach:To vím taky ale ptal jsem se s jakou závadou ji v Olomouci odstavily díky! |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 22:45:58 |
|
830,075 když jsem pod ní lez a připravoval na transport tak jí chyběl trakčák a součástky v rozvodné skříni. |
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 13:31:45 |
|
to Bdlm:Díky za info podle toho co píšeš tak jsi z Křímova ze spolku LOKO MOTIV nemáš prosím pár fotek věžáka v jakém je stavu pracuje se na něm díky za odpoveď. |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 15:30:40 |
|
Přihodím jednu krasavici-M 262 0124
u Lužné u Rakovníka
www.klubfoticu.estranky.cz-Nový web o železnici
v České Třebové |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 17:11:30 |
|
Mandy: nene, Bdlm není z Křímova, vítr fouká odjinud :-)
|
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:54:21 |
|
M262.0124 pěkná ale zdá se mi že ty houkačky takhle být nemajímají tam být jiné !!!! |
Dežo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 22:19:13 |
|
ne to je ze dreva ne?
|
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 20:06:35 |
|
Co to je za maníka?
Jinak copak nám to dnes přijelo za konvoj 830 do Krnova?Čísla nevím,ale bylo tam BRKS. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 19:50:06 |
|
ještě novým lakem zářící 830.018 se dnes provětrala v trase Břeclav-Mutěnice-Koryčany-Strážnice-Holíč-Hodonín-Břeclav
Počasí stálo ráno za starou bačkoru, ale časem to bylo lepší a lepší
|
Laco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 14:44:48 |
|
Aktuálna podoba 830 209: |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4616
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 19:24:58 |
|
Chtěl bych poprosit někoho z účastníků včerejší akce s M262.018, zda by mi nemohl poslat nějaké snímky toho mrněte z Hodonína zastávky, co si hrálo před motorem. Předem děkuju... |
_mf_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 20:41:55 |
|
Ahoj lidi dneska jsem se svezl mašinkou bylo v ní pěkně teplo a v Sušici jsem si jí vyfotil už je se sněhem  (omlouvám se za kvalitu)
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 20:54:44 |
|
Ranní obrat KT - Babín - KT točila místo Regionovy 831.130. Má opravdu velmi dunivý hlas :-). Včera byla venku 831.168. Je provozní 831.217? |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 20:58:54 |
|
Johny11: na to jsem se taky ptal, naposledy jsem jí viděl v květnu, ale to měla síly na rozdávání  |
jpp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:11:08 |
|
Rybář : tak to byl konvoj vozidel pro KŽC. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 00:01:23 |
|
@jpp, Rybář: čísla 830.180 830.056 830.183. Převzato od sousedů z vlaky.net.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 10:19:46 |
|
.183 je 831.183 a jezdí v Klatovech :-). Stačí kouknout o pár příspěvků výše... |
