Archiv do 30.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 17:37:10         Byla na hlavním,asi o dvě koleje dál,než je nástupiště č.1 .čísla kolejí si nepamatuji.konvoj táhla nějaká 363 číslo nevím,tak daleko sem nebyl Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 05:20:30         Chtěl bych se zeptat,jak to vypadá s 842.023?Myslíte že má šanci na zprovoznění?A nemáte někdo třeba nějaké foto?Diky.. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 15:22:52         ad Honzaloko:pravděpodobně jede na opravu,jak sem již napsal o pár řádků výše.Šance na zprovoznění je 99,9%.Kastle je v pohodě,dokonce i lak nebyl nijak z té strany,co jsem jí viděl,poškozen.Řada 842 je velmi důležitá,takže žádné rušení takto "málo" poškozeného vozidla nehrozí.Bohužel foto nemám,protože sem neměl foťák.Představ si jen zuhelnatělý velký nástupní prostor.Pár mil. to spraví Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 23:04:00         842.022 na postrku megalomanského vlaku v řazení 742+021+021+021+021+021+842 odjíždí ze zastávky Milavče 25.8.2007   ***limited edition*** Možná přijede i vlak... Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 20:00:18         nevite někdo coje s 842032?dlouho sem ji neviděl jezdit. ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2007 - 07:27:44         842032 jela večer Os4117 Krysolet na laminátku !!! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 18:26:26         842 011-9 po první směně po dílnách. 16.9.2007 VM       Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 18:35:46         Jé, na té jsem dělal hyraulickomechanický řidičák! Follow the reaper... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 18:49:46         Dobrý stroj, až na drobnosti nejezdí špatně. Jen když jsem na ni zrovna dělal autorizačky, tak střelila voda, měla přes 120 stupňů a polela cestující na Čeladné, co chtěli vystupovat. Blbý... Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 19:04:02         Na vyrovnávací nádržce jsou dvě přetlakové zátky. Při jejich zaučinkování by měla jimi přepuštěná voda odtéct do přepadové trubky. A tady byl problém - ty přepadové trubky měly tvar takových parůžek, které byly k přetlakovým klapkám přiletovány, ten letovaný spoj rád praská a voda pak teče stropem mezi lidi. Moje rekonstrukce spočívala v uřezání těch kovových parůžek, jejich vyhození do popelnice a nahrazení gumovou hadicí stejného průměru. Bylo to pak poddajnější a přestalo to praskat. míněnou úpravu jsem během "kolečka" u lehkých mechaniků provedl na několika veselských kvatrech. Tak se na to zkuste ve Valmezu mrknout. Follow the reaper... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 19:24:03         Vypadal bych, jako bych chtěl mechanikům poradit. To nemají rádi Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 17. září 2007 - 19:54:42         A tady jsou další stroje zachycené po ránu před vlakem 3961 a na vlaku 3962. 005 v Kroměříži a 025 v Hulíně na otočce. Srpnové rána letošního roku.     Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 00:20:03         Ještě přidám jednu momentku 011 (s novým lakem)     Blog vyšel z módy. :D Tak jak někdy budu mít čas, uděláme něco lepšího. Icq: 378-775-919 Skype: panula007 Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 16:25:40         Pohledem do Břeclavi .   ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima. POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 22. září 2007 - 23:20:05         Konečně se mi podařila 011 fotit v normálním světle. VM na 3920 a Osíčko také na 3920 22.9.2007     Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 18:21:56         Ještě jsem zapoměl doplnit 002. Byla zrovna na vývazu ve Veselí, 21.9.2007     Tin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 26. září 2007 - 13:32:31         842.034 stojí po střetu na přejezdu v Bojkovivích odstavená v PJ Veselí nad Moravou. Přidávám detaily poškození       Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 07:46:13         Včerejší Sp1641     Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 19:45:25         Co ta dvojka ? Pujde do laku ? Mohli by tam dat žluto-červený unifik, vyzeralo to v téj době dobře ! Aby foto nestálo:   PS: jen si tam tu dvojku nechte, aspon bude jezdit T446 007 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 10:07:11         Momentky z Veselí...         Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 22:56:19         A jedna ze Splzně ...   Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 29. září 2007 - 23:05:21         Matysek: krabičku nepoznám, ale ten maločmelák v pozadí by měl být 742.076... Šlak tref cargo! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 00:01:29         Taky něco přihodím...           A nějaké ty večerní náladovky:           Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 07:15:01         MIchal_čb: Sedlice nemaj chybu! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 16:22:45         Taaaak, 005 se točí na točně a jde do důchodůůů... Dělám si srandu, ještě si na sebe nevydělala. Po sérii problémů je snad konečně v cajku, no a vyráží do terénu. Doufám, že už bude zase chvíli klidná, byla to jedna z nejspolehlivějších...   Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 19:26:48         Vodis: Sedlice nemaj chybu! Ta Sedlice nemá chybu , pro zapamatování Sedlice podle vzoru Březnice. Michal_ČB: Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 19:43:52         Mibl: omylem jsem použil vzor RUCE. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 07:49:13         011 stokrát jinak           Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 08:02:43         A je tu podzim pánové, Dráha dostala penízky, začínají výluky ve velkým!!! Pro nás fotouše nastaly žně s mimořádnýma soupravama... Včera 3104 vezla náhradní soupravu od R 909 z Ostravy až do Valach Složení 842 011+010+010+010+012+ 842 010             No jak říkávám po právu! Skvělej motorovej panťák ze Studénky. Do slova a do písmene Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 08:06:48         Začínají se tady objevovat fotky z cocpitu, dovolil bych si taky nějakou. Za kvalitu se omlouvám...     Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 08:12:58         A poslední příspěvek je s 005. Už opět brázdí SŽDC, spolehlivě. Jen nějakej magor ( z řad cestujících) ji rozbil v oddíle okno. Je to slabší stroj, zpoždění nedokáže stahovat, ale zase se na ni dá v klídku jezdit...   Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 15:10:25         ad Matysekfyra: troška upravené historie kokpitu.   Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 22:29:40         Setkání dvou "dvacetčtyřek" v Kaznějově, Lomikar s Marcelkou. Omluvte qalitu, chcavec jak chuj...   ***limited edition*** Možná přijede i vlak... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 08:52:39         Mourek: Ty joooo, tak to bych se vyřádil!!! To už je lepší, než sériová klasika. Taky mě dost sere ten rychloměr na boku. Pořád porovnávat elektrický "manometr" a registrační rychloměr... Pro šťouraly, "elektrický manometr" říkám elektrickému rychloměru, který je tak nepřesný skoro jako budíky tlaku vzduchu- manometry. I když abych je neurazil, v posledních letech jsou skoro přesné... Už dávno se mohly dát i ty normální registrační rychloměry na levou stranu pultu, byť by zasahovaly do dveří. Stejně se nepoužívají, aspoň tedy o tom nevím. Máme jen 010 s elektronickým rychloměrem, jinak se točím jako na kolotoči... Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 19:14:43         Tož to by jste se určitě vyřádil a možná by Vám udělalo radost, že vozidlo má tachografy 2 . Jeden zjevný a jeden tak nějak přímo na očích . podrobnosti Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 09:18:50         Mourek: viděl jsem dobře? To už má jeden jedinný elektronický regulátor , žádné další vany pro trakci 1 nebo 2? Zjednodušení elektroniky??? Bomba, tak to by se určitě líbilo všem!!! Já strach z elektroniky nemám, ale na sériových quatrech je jí až přespříliž. Hmm, tak jestli to funguje dobře, už aby to bylo tady. Zrovna nedávno 005 bojovala o skloubení 3 úplně nových karet elektroniky. Nesedly na sebe i když byly fungláče z výroby... Motory po odlehčení utekly do otáček. Nejprve jeden, pak i druhý... Jooo, moc elektroniky taky není dobré... Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 24. října 2007 - 21:54:26         Matysekfyra: Myslím, že zůstala bohužel relátkovina, elektronika je nová. Co vím, tak to i pěkně funguje. Dokonce je tam i informační systém. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 07:19:38         relátkovina je v pohodě, to není problém. Na některých strojích jsou na relátkách LED diody, takže super přehled o sepnutí. No a zbytek je taky celkem dost dobře vidět. To spíše do karet není vidět a když nějaká zlobí... Tak to by bylo nejlepší řešení, jen škoda že to potrvá roky, než se objeví na více strojích... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 16:40:17         Matysekfira: kouknou vedle do 754, tam je taky jeden displej. A relátek tam zmizelo docela dost... Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 14:35:57         Jak se na 842 odblokujou dveře na obou stranách současně? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 15:32:33         Cyrda: pokud se nepletu, tak jsou dvě možnosti. 1) Na neobsazeném stanovišti přepnu spínač dveří do některé "otvírací" polohy (např. doleva), na stanovišti obsazeném pak spínačem dveří odjistím dveře na opačné straně a navíc přepnu spínač řízení do polohy 2 "řízená". (U 842 má spínač řízení naprosto logicky označené po sobě jdoucí polohy 0-2-1) 2) Vypnutím řízení (poloha 0) by se měly odblokovat všechny dveře. Snad se nepletu, s kvatry už přece jen nějaký rok přicházím do styku jen jako cestující (a příležitostný zachránce). Šlak tref cargo! Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 17:18:03         jj,dík. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 18:43:35         Krysolet: U 842 má spínač řízení naprosto logicky označené po sobě jdoucí polohy 0-2-1 Ano má, 0 - vypnuto, 2 - řízená, 1 - řídící. Přepínat do polohy řízená přes řídící je nevýhodné. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 18:43:52         Krysolet: obávám se, že je to v podstatě jen jedna možnost, jelikož v poloze "řízená" tam stejně nejde šťáva na ovládání dveří. Takže stačí vypnouti klíček do "0", no a tím pádem jsou obě strany bez proudu a jdou všechny dveře otevříti. Taková malá technická poznámka... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:05:12         Tak jednoduché to s tou 0 není. Jsou-li na obou stanovištích přepínače v zavřené poloze, tak se z motoráku nedostaneš ani při vypnutém řízení. Jakmile bude na jednom stanovišti navolena L strana, pak půjde otevřít a přepnutí do zavřena nebude mít vliv na dveře (nezavřou se). Pak se dá navolit P strana a půjde otevřít i ta a po otevření opět nepůjde zavřít, leda zapnutím řízení. Pokud chci naráz uvolnit obě strany, tak to jde udělat jak to psal Krysolet, ale řízení dám do 0. Martin Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:15:31         Martin2:...Pokud chci naráz uvolnit obě strany, tak to jde udělat jak to psal Krysolet, ale řízení dám do 0... Pokud chceš naráz uvolnit obě strany,tak to uděláš jako Krysolet.To znamená řízení do polohy 2. Tak jak jsem žil,žiju dál Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 21:44:44         Takže když si nevěříme, pudem na to vědecky. Jedem z prvního stanoviště, dveře zavřené:   Přes sepnutý spínač řízení (v poloze 1) je přivedeno napětí na svorky Zp a Zl bloků ovládání dveří. Tady se Matýsek dopouští chyby - při zavřených dveřích dostávají bloky dveří signál, dík y kterému poznají, že se po nich chce, aby zavřely dveře. Teď otevřem třeba vlevo:   Takže v teď mám odjištěné dveře na levé straně (OL) a zajištěné na straně pravé (ZP). Abych přerušil oba "zavírací" signály zároveň, nesmím mít spínač řízení v poloze 1. A teď vstupuje do hry to nejlepší z 842, co se jmenuje pomocné relé. V 842 má každý kontakt každého relé svoje pomocné relé a to pomocné relé má ještě pomocné relé pomocného relé. POmocné relé se vyznačuje tím, že jeho cívka je zásadně na jiném listu v plánech než jeho kontakty, takže bádání po jeho funkci bývá vysloveně dobrodružné. Nás teď zajímají pomocné relé dveří K137 a K 138, které jsou napájeny při zapnutém řízení v polze 1 (K 137 - 1. stanoviště, K 138 - 2. stanoviště). Jejich klidové kontakty K 137.1 (138.1) jsou tedy sepnuty tehdy, kdy není spínač řízení v poloze 1. Takže když přepnu spínač do dvojky (která se nachází mezi nulou a jedničkou ) a zároveň mám odjištěny dveře vlevo, dostanu se sem:   Mám OL, nemám ZP, ale ještě nemám ani Op. A tady přichází ke slovu spínaš dveří opačného stanoviště, který si nechám přepnutý v poloze L a výsledkem je toto:   Je to přece tak snadné! Co se děje, pokud je spínač řízení v nule, nechť vymyslí někdo jiný. Zapojení a funkci bloků ovládání dveří nemám v úmyslu... Šlak tref cargo! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 09:57:05         Tak takhle daleko jsem se nikdy nedostal, schémata MSV jsou jak za trest. Poloze řízené se na 842 zdaleka vyhejbám, proto jsem psal k nule, která zřejmě funguje jako řízená. Tak nám prosím ještě vyzkoumej tu nulu. Jestli se odblokujou všechny dveře a nebo to je podobné jako v té dvojce. Pokud by se v nule odblokovaly obě strany, tak je to divný, protože u nás to nefunguje a já se musím často vracet a stranu povolit, i když je vypnuté řízení, holt co nemám v hlavě mám v nohou. Martin P.S. Dosud jsem pořádně nepochopil, ani jak se dá 842 nastartovat. Při zákonité jsem ji startoval k obecnému veselí nouzově. Ani mne to moc netrápí, Cargo to jistí. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 10:27:55         No, tak jsem nad tím ještě tak naprázdno uvažoval a v nule by to mělo nejspíš fungovat stejně jako ve dvojce (v řízené), takže v mém uplně prvním příspěvku je chyba, bod 2 neplatí. Poloha 2 se pro odjištění používá jednak proto, že je to k ní cestou od jedničky k nule blíž (tedy stačí přepnutí o jednu polohu) a asi taky proto, že v nule rozepne hromada dalších věcí z trakce (např. dojde k "restartu" převodovek a asi toho bude víc, to bych zas musel bádat v šématech). Princip startu (jen tak z hlavy): výsledkem kombinace poloh různých tlačítek a přepínačů sepnou relé start/stop K11 a K33 (pro 1. trakční skupinu) a starovací stykač. A sepnutí kontaktů těch relé je signálem pro regulátor trakce, že by měl začít šéfovat krokovému motorku. Při stopnutí se vykrátí cívky K 11/33, relé odpadnou a přes jejich klidové kontakty zase regulátor pochopí, že má chcípnout motor. A takovým způsobem tam funguje skoro všecko - nejdřív pospíná tisíc relátek a z polohy jejich kontaktů elektronika usuzuje, co má dělat. Ty hlavní schémata jsem měl zpracované a vybarvené opravdu vzorně, což u mě jako u rozeného bordeláře nebývá obvyklé. Ukázka:   Šlak tref cargo! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 11:00:04         Odblokování dveří v poloze 0 spínače řízení lze... Já si vždy při odchodu ze stanoviště přepínám dveře do polohy vpravo.. Mám-li při vypnutém řízení na obou stanovištích oba přepínače dveří přetočené vpravo, mám odblokované obě strany Ale myslím, že už to tady Mallard nakousnul Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 16:18:17       Tak až teď mi došlo, jak těžce geniální byl náš nápad prosadit na 843 polohu "L+P" :-) Ad schémata: já si na ně nestěžuji, málokde totiž máte u relátka seznam VŠECH jeho kontaktů (i s jejich polohou ve schematu) a naopak u kontaktu i polohu vlastního relé. Bohužel, protože ten systém byl skvělý, tak musel být opuštěn, a na Finovi jsme se už hrabali sice ve schematech z moderního CAD systému, ale z hlediska koncového uživatele dost nepohodlných :-( Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:08:10         Takže, jak se teda otevřou dveře na obou stranách zároveň? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 18:39:27         Cyrda: tak nebuď líný a pročti si to. Michal ČB: vždyť o tom dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho! Pro ovládání dveří je jedno, jestli je spínač řízení v 0 nebo 2, rozdíl je pouze v poloze 1. Ještě je třeba dodat, že Ol a Op znamená odblokování, nikoliv otevření. Strojvedoucí může dveře pouze odjistit, ale otvírají je až cestující pomocí madla. I po přepnutí přepínače dveří do některé z krajních poloh zůstávají dveře zajištěny tlakem vzduchu, pouze v tuto chvíli není blokováno jejich otevření. Zl a Zp je zavření+zajištění příslušných dveří, pokud je napětí na Z svorce bloků dveří, lze tyto otevřít pouze nouzově. Pokud blok dveří nedostává O ani Z (řízení 0 nebo 2 a odjištěná opačná strana), zůstávají dveře na této straně ve stejné poloze jako před vypnutím řízení (resp. před jeho přepnutím do polohy 2). Kdo s tímto výkladem nesouhlasí, nechť mě (a zároveň i ostatní) poučí. AL: ale jo, ještě se to dá, ty šémata. Spíš celá koncepce výzbroje je taková zvláštní. V obvodu nějakého relé je nějaký kontakt něčeho. Podle čísla si to najdete, zjistíte, že je to pomocné relé neznámé funkce. Najdete si jeho cívku, abyste zjistil, k čemu to tam vůbec je - a shledáte, že spínání pomocného relé je mimo jiné blokováno dalším pomocným relé a tak dál, pes jitrničku sežral... A my nepříliš chytří se v tom pak máme vyznat. Cargo? Co to je? Neznám! Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 19:36:37         Dobro jakš takš to chápu. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:17:46         dyk to říkám, jedny dveře otevřít (např. doleva), na druhé straně tím pádem taky doleva a vypnout klíček do "0", ať ta strana s klíčkem není nadřazená. Tak jako v poloze "řízená". Do scémat zbytečně nelezu, měl bych v hlavě jen guláš s pomocných a jejich pomocných relátek. Jejich tam víc než dost... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:22:12         Martin 2: ale hlavně si nezapomeň strkat do kapsy čtyřhran!!! Ať se Ti nestane nemilá decentní nehoda... Pochybuji, že by si nosil celý svazek klíčů, ten bývá pěkně objemný a těžký... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:52:35         Od jisté doby nosím celej svazek (u nás není moc velkej) nebo si aspoň odemknu boční dveře na stanoviště... Martin Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 21:10:10         Matysek: my, co do schémat občas zbytečně vlezem, víme, že pro ovládání dveří jsou si polohy 0 a 2 rovnocenné. Ale havně nesouhlas s tímto: Takže stačí vypnouti klíček do "0", no a tím pádem jsou obě strany bez proudu a jdou všechny dveře otevříti. Dveře jsou bez proudu jen při vypnutém odpojovači baterie anebo jističi dveří. Cargo? Co to je? Neznám! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 06:57:14         Hmmm, já si vystačím s tím co mám i bez schémat. Zdá se mi to pohodlnější... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 09:09:43         Jedna školní, nedělní, na postrku z Rožnova...