Archiv do 30.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 10:47:08         sp1721/1730 opět 954008+054303+854201. ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě 844_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:09:52         Něco krapet aktuálního: V Blažovicích se nachází souprava Pn 62237 a teď na ni jeli 3 kcouři     Zachvíli by to mělo vyrazit. Housenka1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.139.34 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:39:29       A co kocouři povezou? A kam? Nebylo by foto? Předem dík. Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:45:39         844001-doufám že hodíš fotku až pojedů zpátky! ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:04:41         Taky se přimlouvám za foto té trojice... Yeah Federace zlínských fotičů 844_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:33:09         Tak jste mne tedy pře a tak je zde těch       Cestou na flek jsem potakal na nástupišti jednoho známého tuneláře   www.844001.uvadi.cz Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:14:59         toby neodvezli 2*742 těch 20 wapek prázdných,že nato potřebovali ještě postrk? ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:26:20         Prázdných? Žeby do nich pak v Kyjově nasypali hotové flašky? Myslete politicky, Halík! Jinak bylo zaslechnuto, že za carga budou wapky jezdit přes Brno pravidelně, a dokonce v denní době. Šlak tref cargo! Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 17:07:45         něco z neděle a dvě z dnešního pošmourného Kyjova         Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 17:50:45         Milanisko: Vzhledem k použitémů nářadí nic moc fotky Yeah Federace zlínských fotičů Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 18:24:52         hm já myslím že to bude rukama....možná jsem měl koupit trošku světelnější objektiv Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 19:36:38         ještě jedna z 3.10. Kyjov zastávka údržba   Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 20:27:12         Krysolet-nevím,ale asi su slepí,nebo dotěch wapek není moc vidět naté fotce,tak sem myslel že sů prázdné.co už nadělám.za carga to bude jezdit pravidelně nebo jen podle podle potřeby ty wapky?? něco z dneška: 954008+054303+854201-sp1721/1730 sp1725/os4305/4376-754045(za754067) sp1727-754075 os4309/sp1734-842020 os4375/sp1736-842018 ještě doplním k 754075,proč nejezdila.měla trakčáky v ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Housenka1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.139.34 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 07:56:05       Včera spatřena veselská 751 002 dvakrát v akci. Odpoledne se vracela od Strážnice, pravděpodobně tam vezla prázdné rakve na obilí a večer si to přichrochtala v čele Mn od Ostrohu. Na postrku jí pomáhala 742. Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 12:28:56         sp1721 jel dneska ve složení854201+954008+054303.zřejmě asi nechtěl komunikovat řídící vůz nebo v kyjově už mel 45 min zpoždění a dal si dovezl 56 min zpoždění.problémi nastali ještě v kunovicích kdy sp 1721 ujel par metru a začal prudce brzdit a asi 10 min chodili kolem soupravy až pak jel dál. ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:36:22         Takže to se asi zase katrem nesvezu.. Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 "A nejhorší ze všeho jsou trpaslíci. Ty potvory vám nalezou všude, a strašně rychle se množí." Petránek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:09:33         Ten spěšňák nakonec čekal ještě v Bojkovicích na osobní od Slavičína a nabral další ranu,celkem asi 1hod. a 20 minut,to je tak,když si vyškubou koleje na Pitíně a tedˇ nemají kde vykřižovat. Mějte se.   Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:59:40         Petránek-ty vole kdosi?ja fakt nevím kdo bys mohl byt ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 20:13:57         Milanisko: Těch fotek je škoda, určitě by mohly dopadnout lépe a použitým nářadím to není. Doporučuji nastudovat trochu teorie, např. za špatného počasí pomůže zvýšení citlivosti (ISO 200, 400 není pro EOS 350D problém), jedoucí vlak fotit kratšími časy...ale to asi víte, takže nezbývá než si pohlídat nastavení během focení a fotit, fotit a fotit Abych jen nepsal tisíckrát napsané, tak taky něco přidám.   Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 14:51:23         Javorina: Tak to je maso, nej fotka z celé akce, co sem zatím viděl Yeah Federace zlínských fotičů Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 01:06:56         Petránek-byl si odhalen!!! ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 17:00:24         V dostatečném předstihu, aby se stihli všichni připravit , sem vyvěsím info o blížící se nepřetržité výluce mezi Uherským Ostrohem a Veselím n. M. Díky ní budou (mimo jiné) jezdit dotčené Sp vlaky odklonem přes St. Město - Moravský Písek Začátek výluky je 3.11., konec (dle mapy) výluk 9.11., doufejme, že se počasí trochu umoudří. Kdo zná podrobnosti celé akce, doplňte. Pro upřesnění uvádím aspoň odkaz Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:56:25         Dnes oslavuje 119 rokov úsek Trenčianska Teplá-Vlársky Průsmyk. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 21:19:29         A ako sa oslavuje ? pri žst. Vlárský průsmyk v krčme za colnicou, alebo ide parný vlak ? Možná si někdo uvědomělý vzpomene... a pozor, výročí nemá jen "uherský" úsek, ale i protijdoucí moravský z Vláry do Uherského Brodu Zločinecká spoločnosť to řádně oslaví s novým GVD, kdy z Vláry do Srní pojedou 3 (slovy: TŘI) páry vlaků Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 23:08:11         Blofeld tá vyťaženosť je v praxi taká že po Srnie to chodí prázdne...tak sa im to asi neoplatí.Prečo asi nejazdí R(vedený ČD) z Brna až po Trenčín alebo aspoň Teplú ako pár rokov dozadu???Zločinci (ZSSK) môžu byť u mňa kvôli likvidácii krokodýlov a blonski náterom ale netuším čo je na Žel.spoločnosti zločinecké pro tebe? Housenka1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.139.34 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 08:26:15       Netušíte někdo, proč je do konce týdne výluka mezi Kyjovem a Vlkošem? Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 08:34:49         no dost se tam maká je tam nehoďák jeřáb muvky dělal se nový přejezd směr Kelčany prostě rekonstrukce minulý týden se jezdilo se jen po jedné koleji Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 11:01:50         Milanisko: no kvůli přejezdu na Kelčany (tedy vlečka do Agra) asi nebude výluka mezi Kyjovem a Vlkošem . Ale něco se tvořilo na kyjovském zhlaví ve Vlkoši, nejspíš výměna vexlí. Šlak tref cargo! Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 11:42:26         dneska na sp1721/1730 jede-954008+054303+854007-bondovka.nevíte někdo jestli to bude jezdit celý týden zase na sp1721/1730? ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 12:01:28         a dyť já sem to nemyslel že to je jen kvůli tomu,ale psal jsem co se tam dělo Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 13:37:56         Zločinecká proto, že na co sáhne, to stojí za viz nynější podoba příhraniční dopravy, "zahuštění" jízdních řádů, nepřípoje, omezování přepravních služeb, nezájem o rozšiřování zastávek... Za utnutí tehdejších rychlíků z Brna na čáře mohou opět a jen slovenské železnice, tehdy unitární ŽSR. Proč si lámat hlavu s vyrovnávkou kilometrů, proč ztěžovat život teplanským dopravákům s objížděním - když si může každý hrát na svém písečku a zbytek cestujících odrazovat přestupy v nějaké pohraniční díře Krokodýly si ZSSK zrušila jako staré, těžko a nákladně udržovatelná vozidla. A Blonski nátěr ? Několika exotům z vedení se zachtělo změnit od základu to poslední, co změnu potřebovalo. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 14:42:53         ZSSK = Yeah Federace zlínských fotičů 754_012 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 15:07:03         Když jezdí málo lidí, proč jezdí každou hodinu z Brna Sp vlak? Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 16:46:40         jezdí každou hodinu z Brna Sp vlak Prosím pěkně, kdy konkrétně to tak jezdí? Yeah Federace zlínských fotičů 754_012 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:20:33         Pospec: http://www.cdrail.cz/gvd/k340t.pdf 4:00 - 22:00 - v každé hodině vlak minimálně do Veselí nad Moravou (jsou zahrnuty i Os) Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:38:00         754 012: Prosím tě o čem to tu meleš! Nesrovnávej úsek v Veselí do Brna, ale pořádně si prostuduj jízdní řád hlavně v okolí Bylnice, Vlárského Průsmyku, apod. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:39:09         Jaký mají vliv vlaky jezdící v taktu z Brna do Veselí na mizernou obsazenost osobních vlaků v úseku VlPr - Horné Srnie? Cargo? Co to je? Neznám! 754_012 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:46:54         Moment. Bavíme se vlastně o čem? O Bylnici, Vlárském průsmyku a Horném Srnie. Tak to je něco jiného. Bylnice a Vlárský průsmyk mají přímé spojení s Brnem opravdu ve špatném stavu. Do Bylnice jedou snad dva vlaky za den? A z Bylnice to samé. To není zrovna nejlepší situace. Ještě do Bojkovic se to dá, ale za Bojkovice se dostane už jen velmi málo vlaků. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:53:01         Ježišmarjá! Co příspěvek, to perla. Ty bys chtěl, aby odkudkoliv kamkoliv jezdil přímý vlak. Minules bojoval za rychlíky z Veselí do Brna, teďs to přehodnotil a chceš zahltit spěšňákama Bylnicu a průsmyk? "Jsou zahrnuty i Os", ale řečeny byly Sp. To se možem bavit já o koze a ty o voze, ale od toho tu to fórum jaksik není. Yeah Federace zlínských fotičů Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:54:16         Konečně pochopils, proč tady tato debata o pár příspěvků výše vznikla. Ty spěšňáky mezi Veselím a Brnem jsou takovému obyvateli např. Bylnice tak na jednu věc. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 17:54:51         Co do Brna! Do Prahy! Jenom tak mimochodem bych ti rád připomněl, že při cestování na železnici je potřeba občas takzvaně "přestoupit", to znamená opustit vlak a nastoupit do jiného, jedoucího požadovaným směrem. Yeah Federace zlínských fotičů 754_012 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 18:05:24         Já už to tady fakt nechápu. Každý tady mluví něco jiného. Tohle je fórum o tratích 340,341 a ne o trati ŽSR 123 Vlárský průsmyk - Horné Srnie. Ale když už se mluví o této trati, jezdí tam ty vlaky fakt blbě. A od nového GVD, např. jede 13:57 a pak až 19:22. To mezitím mohl jet alespoň nějaký vlak třeba nějak kolem čtvrté odpoledne. Když se vrací lidé z práce domů. Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:42:03         Blofeld v niečom máš pravdu,ale slov.úsek trate má cca 14km (?),na trati 2 stanice,to sú viacmenej obce a chcel by som vidieť,keby bol úsek na moravskej strane len od Pitína resp.Slavičína po VlPr čo by tam nasadili ČD a v akom takte by to jazdilo...Ja tiež niesom nadšený,že to málo čo ešte jazdí po VlPr sa redukuje a to tam jazdí len sólo 811 kedže úsek Srnie-Průsmyk je dosť fotogenický ... 754_012 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 21:17:13         Pospec: Samozřejmě, že se přestupuje. To je jasné. Ale proč by se mělo přestupovat teď do Vlárského průsmyku, když se tam před pěti, deseti lety vůbec nepřestupovalo. Dám příklad: Vlak jede z Brna. Končí v Bojkovicích. V Bojkovicích už čeká Os vlak (směr Vlárský průsmyk). Proč nejede vlak z Brna přímo až do Vl. Průsmyku? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 21:19:54         Mpztn: a v čom nemám pravdu ? K těm úsekům a přirovnáním: kdyby byl na straně SŽDC resp. ČD jen krátký příhraniční úsek, vedoucí řidšeji osídleným územím, byla by to výhra. Takhle se konstrukce GVD a kraje (bo to platí) cukají, že mají vézt 30 km poloprázdnou soupravu - než začne frekventovanější úsek. A podoba naprosté většiny os. vlaků v úseku Bojkovice - Vlára je sólo 810, event. vlečňák k tomu. Čili situace je stejná. Problém je jinde - chybí plynulé projíždění hranic, přímé spojení moravské metropole a všech míst na Vlárské dráze s jejím opačným koncem a tím byla, je a bude Trenčianska Teplá, takto ještě stále "rychlíková stanice" na slovenském hlavním tahu. Pokud budou dráhy vyhánět cestující na úzký peronek mezi policajty a hybaj do druhého vlaku, tak se to nezlepší. A obávám se, že kdyby se obnovily ty tři nosné páry spojení Bo - TT, jen těžko by se tam dřívější klientela vracela. Což ale neznamená pokračovat v nesmyslných restrikcích. Sníží se nabídka a po ní se sníží i poptávka Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 21:48:08         Ono to všecko pomalu jde do jak to tak sleduju. Ještě honem si nafotit pár brejláků a můžu s klidem , na československých kolejích nic dobrého nečekám Yeah Federace zlínských fotičů Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:05:39         No to si aspoň (za mňa )vysvetlil 754_012 ako je to z Vlárskou traťou(či je to teraz č.123 alebo č.340) ale stále si myslím,že to nie je jednostranná vina Blonski Zločineckej spoločnosti.A že to nie je nákladná prechodová trať za to môžu parametre trate,infraštruktúra alebo zasa Zssk?Viem,že náklady jazdia cez H.Lideč :-) Ty si priamo z regiónu trate? Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:23:07         Dálkovou dopravu z Brna či Uh. Hradiště do Tr. Teplé, resp. Trenčína nemá za současných podmínek smysl řešit vlakovým spojením. Zde jasně vítězí autobusová doprava - počtem spojů, cenou i dobou přepravy. Autobusové linky ze směrů od Zlína nebo Brna společně překračující hranici na přechodech St. Hrozenkov či Strání a dál směřující do Trenčína, Žiliny, Prievidze aj. zvládnout posbírat většinu frekvence. Otázkou spíš zůstává, jak velká je poptávka po dopravě směr Trenčín z oblasti jihovýchodu Valašska kudy Vlárská dráha prochází, tedy od Slavičína či Valašských Klobouk (a samozřejmě i ze Slovenska k nám). Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:31:34         Za parametry Vlárské dráhy "mohou" tzv. lokálkové zákony z r. 1880, které řadou úlev umožnily výstavbu železničnách tratí. A když se budovala tzv. Českomoravská transverzální dráha, tak se toto uplatnilo. Jinak by těžko vznikala. A o méně výhodných parametrech se vědělo už dávno, i proto nám po vzniku ČSR postavili Čachtickou trať a stejně tak sesterskou Vsetín - Bylnice s mladší odbočkou HL - Púchov. Takže to nežeňme do extrému, ZSSK dávám za vinu "jen" ten zbytek. A vůbec, nákladní dopravu stranou. Ta zůstala na přechodech ČR/SR jen na třech místech a to pod trolejí. V záloze je Holíč, v teoretické záloze i Myjava. Ta se ještě nepoužila. Sudoměřice/Skalica jen jako peáž - když v létě 1997 bylo třeba zásobovat veselský uzel během povodní. Jezdilo se z Hodonína přes Holíč a Skalicu. Takže na objem přeprav by to stačilo, nebavme se raději o závlecích zátěže kolem dokola, což kdysi bylo a dnes už to trandí přímo pomocí NGK. Řeč je o osobní přepravě resp. o prohřešcích ZSSK Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:41:51         Javorina: jasan, když budu řešit přímou relaci Bo - UH, Bo - UB nebo i Bo - TN, tak není co řešit. HGK vítězí na plné čáře. Ale je tu jedno ale... ...tradiční frekvence na celé Vláře se skládala s těch desítek figurek, které se postupně měnily po celé "objízdné" ale z jiného pohledu dopravně obslužnější dráze (Bučovice, Kyjov, Bzenec, Veselí), napříč a durch nikdy moc lidu nejelo, vyjma ročních období, dnů a tak. Tím bychom obhájili nesmyslnou teorii MDS navrhovaných rychlíků Bo - Břeclav - StM - Bojkovice - někam kousek dál. A to přece nechceme. Takže, jak už bylo velmi správně řečeno - potřebujeme do toho systému vhodně začlenit dolní Valašsko. Ve spojení s resuscitovaným přechodem na Vláře samozřejmě. Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 22:59:03         Blofeld: Nejde jen o přímé relace z Brna nebo UH. Řekl bych, že pro všechny obce a města podél hlavního tahu E50 je výhodnější spojení směr Trenčín BUSem. A když připočítám třeba Veselí, z kterého se dá na tyto linky dostat do UH (a nějaký ten spoj navíc jede i přes samotné Veselí), tak mi moc lidí směr Trenčín už nezbývá Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 23:30:01         A co se týká nesmysleného trasování rychlíků Bo - BV - StM - UH, tak myslím, že při zachování rozsahu spojů do VnM přes Kyjov a vytvoření fungujícího systému tras vlaků jistý smysl má a stálo by za úvahu. Vlakové spojení by bylo konečně trochu konkurenceschopné autobusovému - bereme-li v úvahu fakt, že: průměrná cestovní doba BUSu Bo - UH je cca 1.20 (čemuž bychom se jízdou přes BV přiblížili), tarifně je jízda vlakem přes Kyjov versus BV též srovnatelná, nedostatku frekvence bych se určitě nebál po Hodonín dál těžko hádat a navíc i dnes ještě existují cestující využívající vlak z Bo do UH, UB, Bojkovic Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 23:31:02         Blofeld myslím,že to je u tejto trate geograficky v prospech čd ale napr.trať zssk č.11O BA-Kúty-Břeclav je v úseku Břeclav-Kúty vedených 5 Os vedených 810 čd (z toho 2 len cez prac.dni)ostatné je vedené 240,263, resp.56O zssk a nevyvoláva to vo mne averziu voči čd...Neviem ako je to u trati č.116 Púchov -H.Lideč(asi vyrovnane)aleboč.127 Čadca-MuJ(tam fakt netuším) To sú trate kde je dlhší úsek na SK tak ako je to opačne v prospech Vlárskej trate. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 06:33:05         Blofeld: Su rád, že ses tady zas začal projevovat, aspoň je co duchaplného ke čtení. Javorina: ...dokonce existují i cestující, používající vlak z Otrokovic do Brna přes Bzenec. Ale může za to taky nostalgie a Bzenecká nádražka Nechápu, co má společného vedení několika Os vlaků 810kou s provozem na trati 340? Ty 810ny tam jezdí proto, že sou levné, že mají prostoj a že nejedou až do Bratislavy / Púchova (110 / 127). V případě trati 127 taky proto, že je potřeba obsloužit zastávku Střelná vratnou soupravou (aby se nejezdilo přes čáru). Yeah Federace zlínských fotičů Housenka1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.139.34 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 09:23:53       Jak tady tak pročítám předchozí příspěvky, tak vidím, že hodně z nás se pořád ještě nesmířilo s tím, že časy dávno i nedávno minulé jsou nenávratně v . Já taky s nostalgií vzpomínám na osmi vozový rychlík do Tr.Teplé nebo přípřež sergejů se čtyřiceti vagony do N.M.n.Váhom. To už prostě nebude nikdy. Na druhou stranu je pravda, že přeshraniční spojení (vlakem) našeho regionu s našimi nejbližšími sousedy je opravdu víc než mizerné. Nevím, jestli se něco změnilo, ale podle návrhu nového GVD ZSSK by měla být doprava mezi Sudoměřicemi a Skalicou zrušena úplně. A ty dva páry vlaků z/do Vl. průsmyku jsou opravdu výsměch. Každého trochu rozmného člověka tím zfrustrují a odradí. Příští rok to tam klidně můžou zavřít taky, protože už to nikomu chybět nebude. 754_012 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 09:56:47         Mpztn: Nejsem z regionu kolem Vlárského průsmyku, ale trochu to tam znám. Tak mě napadlo, nepřestanou zachvíli jezdit i vlaky do Vl. průsmyku? Trochu bych rozebral situaci: Vlárský průsmyk - Trenčianská Teplá. Vzdálenost asi 14 km. Před deseti lety samý R. Lidí jezdilo dost. Postupně ubývalo R a začali jezdit jen z Vl. průsmyku. Pak už nejezdil žádný rychlík, jen samé Sp, nebo Os. Teď ubylo vlaků, co jezdí do Bylnice a dál. A lidí už tam tolik nejezdí. Kde se stala chyba? To je takový problém, jet s vlakem o 14 km dál? Není zbytečné, aby se z Brna do Trenčianské Teplé přestupovalo min. třikrát. A to i s problémy se vůbec do Trenčianské Teplé dostat? Zkrátka si za tohle můžou dráhy samy. Když lidé vidí, že všechny vlaky ruší, tak lidé více využívají autobus. Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 11:16:39         dneska sp1721/1730 jede 954002+054236+85222 akorát to v.....né počasí nebude přát pro ,ale od nového GVD si těchto souprav na vláře užijem na těchto vlakoch: sp1721-jede v 1-5 a obrat dělá na sp 1728. sp1723-jede v 6 a obrat dělá na sp1730. dál budů jezdit soupravy v sestave 854+2*050 a na některých vlakoch pojedů i 850 ale jen do uh.hradiště.největším trhákem je os 4305 který je vedený v tomto GVD-754+4*bymee,ale od nového GVD pojede z uh.hradiště jako os 4307 a to v sestavě-842+021+050+2*021+842 a to do bojkovic.dál na vl.průsmyk pojede 842+021+050 a 842+2*021 bude dělat obrat na sp1734 z bojkovic do brna. kdyby někdo věděl nasazení 754 načem budů jezdit,byl bych rád.předem dík ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 11:40:06         Pospec tie 810 na trati 110 bolo prirovnanie prečo na trati 123/34X z Teplej do Průsmyku jazdia také isté krabice (811) a sám si na to dal odpoveď.Ja som na začiatku napísal,že tá trať má 119r a len som reagoval na to,že podla Blofelda za terajší stav môžu jednostranne zssk,ktoré tu likvidujú prihraničnú dopravu.Je to presne otom ako napísal 754_012.Pospec prišiel ti mail? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 14:14:18         Mpztn: začali jsme u vysvětlení, proč ZSSK nazývám Zločineskou společností. Proč srovnáváš počet párů vlaků na Lanžhotě na 810 versus zbytek se situací na Vláře??? Planceš koše s baňama ! Řeč je o plných důsledcích přímého spojení naskrz Vlárským průsmykem. Přechodem Břeclav - Kúty denně projíždí řada dálkových spojení (aby ne, taková důležitá spojnice) a doplňují je místní osobní vlaky. Že jejich skladba, návaznosti i ten počet přestupů nejsou úplně nejlepší ba až nepříjemné, tak o tom snad není sporu. Ale pořad zde ty vlaky jezdí a i když čelí úsporným opatřením (ze strany ZSSK i ČD), doprava se zde neomezuje. Tedy téměř. A jak před časem bylo v tisku uvedeno, "optimální model" obsluhy toho úseku se stále hledá. Housenka: aby bylo jasno, nevolám ani nesním ani po osmivozových rychlících napříč Vlárou, ani po dvojici dunících "sergejů" cez Myjavu. Já brojím proti dalším omezením toho ubohého torza, které tu ještě zůstalo. A zůstat ani nemá. A také se pokouším pojmenovat hlavního (Mpztn: nikoliv jediného, jak je mi podsouváno) viníka této mizérie. P.S. Súdruh Chlúpek vydal na tento GVD úkol, přidusit místní přeshraniční dopravu. A podle toho konečný návrh CP ŽSR i vypadá. Ale až toto někomu dojde, bude už později než pozdě. Mpztn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:33:23         Obávam sa,že aj keby všetky vlaky z Teplej nekončili v Srní ale komplet by jazdili až po VlPr tak od Srnia by tam bola minimálna obsadenosť.Proste s tým presadaním a čakaním na prípoje si ludia odvykli takto jazdiť vlakom a využijú radčej bus.Z Trenčína priamo do Brna a je to rýchlejšie ako vlak TN->prest T.Teplá->prestVlPr->a keď nejde priamo až do Brna,tak + prest Bojkovice. :-(