| Autor |
Příspěvek |
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.44
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 20:33:43 | 
|
milý Trainzaklancelote, laskavě ze mě přestaň dělat blbce. Zmiňovaný citát je z 9.9.2007 z diskuzního fora hry Trainz. Důkaz
Takže nechápu, proč ty všechny tajnosti, když to sám zveřejnuješ. |
464.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.11.26
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 20:55:44 |
|
Trainzaklancelot :"Tvé" společnosti děláš senza reklamu(to ,ale nezpochybňuji tvé zásluhy v Muzejnictví) .Já mít zbítečnejch 1000000 Kč Tak je investuji do společnosti která je průhledná nebo "Moje" |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 21:36:42 | 
|
ad 464.0 : sice nechápu co tím myslíš, ale to je jedno...a, jak víš, že ta společnost již není moje b, sry, ale blbce sem z vás udělal schválně z jednoho důvodu, který si nechám pro sebe c, to, že tam píšu o m131 neznamená, že mdt má svojí m131 d, tam je pouze zmínka o m131 a není tam nic napsaný jistě e, to neznamená, že tam musí jezdit m131
ad johnny.c :Vážený pane Dvořáku, mohl by jste teda laskavě přestat šťourat se ve věcech, do kterých Vám nic není? asi jste jeden z příznivců MDT přesně jak psal uživatel MDT
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.100.44
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 21:46:24 |
|
Trainzaklancelot - 1. žádný Dvořák nejsem,nevim kdo to je a jak jsi na to přišel, 2. o MDT vůbec nic nevim a za 3. jsem v týdnu projížděl Vinařicema a viděl jsem, že se na vlečce něco děje, tak jsem pouze ze zvědavosti sem dal ten dotaz, a za 4. na novejch stránkách MDT jsi uváděn jako jednatel muzea - a to muže osoba mladší 18 let vystupovat jako jednatel? |
JirkaHagen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.46
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 22:03:26 |
|
Koukám že to tady docela žije. Sám jsem zvědavej co se z toho nakonec vyklube??? Doufám že tentokrát MDT nedoplatí na lajdáctví "nejvyššího" a konečně něčeno dosáhne. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 23:48:59 |
|
Pánové, když se vám to nelíbí, tak si založte svůj vlastní spolek, a dělejte si tam co chcete. Pomlouvat jiný umí leckdo,ale něco skutečně dělat,to už nee. - Tím ovšem nechci na nikoho narážet.
...nebylo by lepší diskuzi na toto téma ukončit,a radši řešit něco co má smysl?
Na odlehčení přidávam nějaký starší foto z provozu na 120
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 09:11:54 |
|
Máš recht Honzo. Ještě by to chtělo popisky k těm fotkám, první Masnu a třetí Rakovník poznám, ale prostřední fotku, nevim, neznam.
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 11:33:53 |
|
Pepa_kox:
Takže dodávam chybějící informace
1.Praha Mas.n.
2.Praha Dejvice
3.Rakovník
Vše foceno 12.10.2007
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 18:15:47 |
|
ad johnny.c : pardon ,omlouvám se. o vinařicích je jasný, že když člověk jede okolo, tak si něčeho všimne...ale stal jste se obětí špionážního omylu s tím panem Dvořákem...můj zdroj si spletl uživatele....
ad všichni: co se týče dotazů o mdt pište na email petrsikyr@seznam.cz rád vám odpovím na všechny vaše dotazy. ale jinak bych zde nerozebíral diskusi o mdt.pokud chcete vědět, pište na email. jinak bych zde rád uzavřel diskusi. ale naprosto souhlasím s honzou loko.ti co nás podporují těm děkuji
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 18:50:18 |
|
Dneska jsem potkal v Poldi 753 710+7xx OKD D. a pak 740 OKD D. + několik Eas-u.
Honzaloko: To musela být prima jízda s 742 371
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 18:06:54 |
|
Dneska jsem v Lužný zahlédnlu 434.2218.
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2007 - 20:53:41 |
|
Před chvílí jsem přijel z Chrášťan a v žst. Rakovník jsem si všiml 2 + 4 šedých cisteren Zaes z Prachovic do stanice určení Nové Strašecí, takže s největší pravděpodobností to tam zítra ráno vodlifrujou a přijedou si pro ně loko s ČLZ (701/3 a 710). K sakru , kdybych zítra neměl ranní, tak bych si tam Os 2509 zajel...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36735
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 14:48:54 |
|
Nevím sice, zda to někoho příliš zaujme, ale Bezdrev míří na sever v sestavě 842+2×Btax. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 14:45:20 |
|
Dnes po práci jem nakoukl do rakovnické stanice, vedle Krávy 714 na záloze, stál v čele Os 16712 do Bečova nad Teplou Tranďák 742.397.
Regína 814/914 se na Os 6708/6711 (do Loun), po počátečních potížích, zatím drží...
|
ariel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 22:29:28 |
|
neví někdo, co má mdt za vozidla, popř. čím chce jezdit na Mayrovku? děkuji |
Kladno-Dubí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.51
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 08:51:00 |
|
Zaručená agentura JNP (jeden nádražák povídal)říká, že vlečka z nákladiště Tuháň na Mayrovku je již zrušená a dokonce část tělesa mezi nákladištěm a přejezdem je již prodána do soukrom. rukou. Má někdo přesnější informace? |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 10:36:35 |
|
ad kladno-dubí: jistě, já vám je podám:část tělesa, kterou myslíte měla být odprodána panu Zachovi( to je ten co tam má ty stavebniny). jde o tu část od výhybky k výhybce, jak tam jsou ty sloupky v zemi( mimochodem nyní nelegálně). ale naštěstí jsme přišli včas a odprodej nebyl dokončen, prodal se pouze plac mezi vězením a bývalou kolejí na důl Ronna.
co se týče úředního zrušení, tak JNP má asi informace od nějakého boha, protože vlečka patří skanzenu, konkrétně jisté firmě z Ostravy. Kdyby byla zrušená, do ničeho takového bychom se nepouštěli. Navíc vše stvrdil starosta obce Vinařice výpisem z katastrálního úřadu. vlečku nyní má MDT o.s. v pronájmu na dobu neurčitou. pokud tyto argumenty nestačí, naskenuji výpis z katastru a můžeme se bavit dále.
co se týče Kladna Dubí, tak tam moc nadšení z našeho nápadu nebyli, ale nemůžou proti nám nic dělat - vlečka do Vinařic patří firmě SOŽ, kde máme plnou podporu. tak napište, abych neskenoval zbytečně 
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 12:39:47 |
|
Prostor u dopravny Tuhaň je z historického hlediska zajímavý tím, že vlečka na šachtu Ronna byla prapůvodně zaústěna od Vinařic-Třebichovic a vlečka na důl Mayrau byla zaústěna od Kladna-Dubí. V již dávno zplanýrovaném prostoru jižně od nynější věznice se tyto 2 vlečky původně mimoúrovňově křížily. Pěkně je to znázorněno na historickém plánku, otišteném v knize "150 let parostrojní železnice na Kladně" (i s tím, komu která část kolejí tehdy před více než 100 lety patřila). |
Vinarice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.8.95
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 17:37:28 |
|
Trainzaklancelot: Jen to klidně naskenuj. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:19:49 |
|
pro "příznivce" mdt a "šťoury" z k-reportu:
jedná se o parcely číslo 1866/5 a 1932/1 . vypověděl mi službu scanner, tak nemůžu naskenovat výpisy. ale dejte prosím už MDT pokoj- vše je legální. pokud chcete se na něco zeptat, napište na email. ale myslím si, že kdyby vlečka na mayrovku byla zrušená, tak už tam dávno není. a co takhle např. vlečka na důl Ronna nepoužitá 20 let, kde není ani jedna kolej a je stále vedená jako vlečka? myslete příště hlavou!!!proč by rušili vlečku, kde jsou stále koleje a do rooku 1997 se na ní jezdilo a nechali by být vlečku, kde se cca od roku 1987 nejezdí? tak zapojte víc mozek a nechte mdt napokoji.děkuji také těm opravdovým příznivcům. bude se na co těšit na jaře, to slibuju a těm "příznivcům" se těším, až vypadne huba z pantu
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:25:45 |
|
kde jsou stále koleje a do rooku 1997 se na ní jezdilo
Co se tam vůbec vozilo? Už si to moc nepamatuju. Děkuju za odpověď
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 22:27:12 |
|
ad vrbam : před dokončením překopu z dolu Scoller na důl Mayrau se vozilo normálně uhlí. Po dokončení překopu a vytvoření uhelného prádla na jiném dole se uhlí postupně přestávalo vozit, až nakonec se doprava zastavila úplně na chivlku. Pak ale vznikala potřeba dopravovat dřevo do místní pily nacházející se v kolejích, která zpracovávala dřevo na vzpěry atd. Takže naposledy se vozilo dřavo. V roce 1997 projela třikrát 810 a jednou m131, ale pouze k vratům skanzenu v rámci výstavy, která proběhla v Kladně Dubí. Nic více Vám v této chvíli nejsem schopen říct. Doufám, že Vám moje odpověď pomohla si vzpomenout
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
IČO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.71.200
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 06:55:42 |
|
ad Trainzaklancelot: Klídek, Peťo, trochu slušnosti, nerozčiluj se. A kde vlastně máte zaregistrováno MDT? Na svých stránkách:
http://www.mdt-slany.wbs.cz/
máte uvedeno:
Muzeum Dopravní Techniky o.s.
IČO: 26982862
DIČ: CZ26982862
Ale tento subjekt není možné najít v obchodním ani v živnostenském rejstříku. |
Shark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 07:21:36 |
|
Občanská sdružení se registrují na Ministerstvu vnitra, obchodní ani živnostenský rejstřík s tím nemají vůbec nic společného. Registr občanských sdružení
(Příspěvek byl editován uživatelem Shark.) |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.51
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 10:15:31 |
|
Ta projížďka v roce 1997 byla super. Sice to čekání na hurvajze vedle oken věznice nebylo moc příjemné, ale bylo to super. Pokud se vám to povede, budu se těšit. V dubnu se pokusím dostat opět hurvajze do Kralup. Pokud to zvládnete dříve, můžem se domluvit na případné "zajížďce". Zatím mě "papírově" dál než na Tuháň nepustí.
Jinak s ležícíma kolejema: "Zubrnická" lokálka byla zrušená v roce 1978 a koleje v cca 1/3 leží dodnes. |
Hostivice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.119.41
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 17:32:23 |
|
Tisíckrát provařená Jeneč...
Ale příští rok už možná se skladovým areálem R6 Park... |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 18:26:08 |
|
V Jenči je v první vyhybce od Unhoště zlomen jazyk. Jízda povolena max 5km/h na třetí a první kolej. Na druhou se jezdí normálně. Opraveno bude asi někdy v týdnu až seženou nový. |
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 11:54:33 |
|
V dnesnich hrisnych lidech M. prazskeho zabery z Revnicova a 423.057 repriza: čtvrtek 8. 11. 2007 15:05 CT1 |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 12:00:46 |
|
Jen to světelné návěstidlo mi na tu dobu nějak nesedělo.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 12:16:31 |
|
ale zase tam byl mechanicky prejezd dokonce i s predzvanecem co tam dnes uz neni... |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 12:19:48 |
|
Nejen návěstidlo, ale i "Rybáky" nejsou dobové. No je to jen film. |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:22:42 |
|
Včera večer jeli ve 2515 z Hostivic čtyři opilci a mezi Ruzyní a Veleslavínem si zapálili cigáro. Na upozornění vlakvedoucího nereagovali, tak se ho jeden cestující zastal, načež se dva z nich na toho cestujícího vrhli. Ve Veleslavíně vlakvedoucí zavolal policii a nechal zablokovat dveře soupravy, aby neutekli. Policajti přijeli a sebraly je všechny čtyři. Zpoždění 2515 +30 minut, v 914.001 ulomený stoleček (asi jim vadilo, že nemůžou ven ), cestující monokl jak ve filmu.
Ostatní cestující se prý tvářili zcela nevšímavě a hlavní starostí pro ně bylo, kdy se už pojede dál. Že by někdo tomu napadenýmu pomohl, to ne  . |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:37:12 |
|
Švl: to jsou ale hrdinové ti cestující že?? |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 23:05:02 |
|
V sobotu jel z Buben do Kněževsi "šrotovlak" - KHKD stěhovalo z bubenské vlečky ATECO, která se vyklízí, nejrůznější vozidla v nejrůznějším stádiu rozkladu, určená k postupné záchraně. Bohužel jsem to neviděl, až při zpáteční cestě, a to už jela jen mašina Posázavskýho pacifiku (hektor nebo co to mají), za ní nějaký pukl (701 apod.) a jeden obytný vůz.¨Zahlídl jsem to jen letmo z protijedoucího vlaku, tak se omlouvám za dost nepřesné informace. Snad někdo ví víc... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:33:06 |
|
Švl: k..a, motory na Kolešovce, to vidět a vyfotit
Před pěti léty...
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 15:54:58 |
|
R835/834 - polomacena 854 + 2 vozy. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:44:48 |
|
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 18:49:52 |
|
Na Stochovskym nadrazi se mistni fetaci snazi rozebrat dvere. Uz z nich sundali hlinikovy listy co drzi sklo , ktery ted hrozi vypadnutim z ramu a pri trose stesti nekomu rozbije hlavu. A aby to ho nebylo malo tak uz mizi i hlinikovy zaluzie co jsou ve spodni casti dveri. Jedna se o dvere pod hodinama. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 14:14:27 |
|
nemá někdo plánky stanic na bývalé trati 11b? myslím tím kolejiště( Knovíz, Vinařice).díky
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 16:54:11 |
|
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.82.67
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:11:52 |
|
Prihodim fotku jednoho velice "vytizeneho" rychliku do Chomutova. Ve voze byl takovy naval ze se muselo stat i v zavazadlovem prosturu.... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:22:43 |
|
Si děláš , né? 
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:29:47 |
|
Spíš nějaké odstavování šroto vozu
|
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 21:44:15 |
|
Johny1: A ten den jsem se s touto soupravou právě vracel na 1415 a kapacitně už bohužel postačoval.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 21:58:06 |
|
Slaňák: Tak na Silvestra v neděli bych se divil, kdyby tou dobou a tou trasou vůbec někdo jel...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 22:22:09 |
|
Zdravím jak je to prosím s nákladními vlaky přez Pražský Semmering? ve čt 1.11.kolem 14:00 jeli ze Smíchova směr Zličín 2x749 +cca 20cisteren + 742... jezdí to tam nějak pravidelně?rád bych si tam odfotil něco jinýho než hydru a 810:o) předem děkuji za odpověď... |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 22:53:40 |
|
Hroch: Asi 30 lidí tím tehdy jelo.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 11:21:15 |
|
Pm1
Kerosin v cisternách na Semmeringu jezdí naprosto nepravidelně, bohužel  a to jak v rámci den, tak i týdne. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 13:34:03 |
|
Denně jezdí obsluha Zličína brzy ráno, pak dopoledne dolů a hned zase nahoru a zpátky na Smíchov. Samozřejmě taky jen pokud je co vést - a zátěž je hodně slabá a bude ještě slabší, až se IKEA přesune do H.Počernic. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 16:57:12 |
|
Johny1: tak Ty na mě se 187čkou...
|
Dvaašedesátka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 17:01:47 |
|
Jenom připomínám aby se někdo nedivil pokud skutečně výluky budou...(počasí přeje,tak hurá do práce...) |
Dvaašedesátka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 17:16:29 |
|
Pm 1:Páníčku,to se mi snad zdá!proč by ty těžký kotle měli jezdit po tom slavným semeringu?(co budete dělat až se rozsype?)Zkuste se postavit někam do výklenku a asi uznáte při jízdě těžšího vlaku,že by se tam mělo minimálně začít s řádnou opravou!!!Ničit ten pražský skvost těžkými vlaky je katastrofa...ta oblouková dráha má být snad pouze jako odklonová pro případy...netřeba dodávat!proto byla také nákladně opravena větev ze Středoklukůůůů... |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 18:22:42 |
|
Dvaašedesátka
ta oblouková dráha má být snad pouze jako odklonová pro případy
Kde jste tohle slyšel?? V roce 1989 byl naopak náročně rekonstruován pro těžkou nákladní dopravu sergeji. Že tam naopak skoro nic nejezdí, je vina všeobecného propadu nákl. dopravy.
Trať je na české poměry v dost dobrém stavu, narozdíl naopak od trati přes Dejvice.
Krom toho ve směru z Prahy na Kladno jde o sklonově nejméně náročnou trať (když uvažujeme přes Dejvice, Zákolany, Řeporyje nebo Semmering).
Ale může se vše změnit, protože Semmering je ve hře o varianty vedení linky S5 Praha-Kladno. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:16:23 |
|
"ve směru z Prahy na Kladno jde o sklonově nejméně náročnou trať (když uvažujeme přes Dejvice, Zákolany, Řeporyje nebo Semmering)."
To se mi nezdá. Které konkrétní úseky přes Zákolany a přes Řeporyje mají větší sklon než Semmering?
Nejvýhodnější nákladní trať na Kladno je z Kralup, taky je nejvíce využívaná. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 10:27:27 |
|
Rozhodné stoupání v úseku Smíchov - Rudná je 17o/oo.
Rozhodné stoupání v úseku Zákolany-Kladno-Dubí je také vyšší než Semmering, teď přesně nevím, sešiťák mám doma.
Semering má kolem 15o/oo. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 22:46:46 |
|
Adam Št.: Já měl vždycky dojem, že na semmeringu je 17 promilí...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 23:06:34 |
|
Jestli se nepletu tak na Semmeringu je asi 12 promile. Byl stavěn jako sklonově výhodnější trasa místo původní Buštěhradky přes Dejvice do Buben. A pochopitelně jako spojka na Českou západní...
V rámci rekonstrukce v osmdesátých letech byla zřízena výhybna Žvahov, o deset let později snesená. Jak by se dnes hodila. Ale nápravový tlak je tam 22,5t stále. |
Já Osobně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.185.28
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 10:30:45 |
|
Stačila by tato flotila odvozit dení objem rubaniny? Když není vlastně kam umístit krtinec v bezprostředním oklí který by sloužil co by meziskládka a to nemluvím že po značnou část dne jsou hlavní ulice v oblasti přetížené již dnes a tato mohutná stavba zcela určitě dopravní situaci ještě více samaosobě skomplikuje. Když se dělala Sazka Arena tak je vlastně nic netlačilo a měly dost místa na meziskládku materyálu.
Já osobně to raději nechci vidět, protože kromě toho, že tunely budou pod ulicí Milady Horákové hloubené a ne ražené, má se údajně ubourat i část vestibulu stanice metra Hradčanská. No každopádně to bude v příštích třech letech v těch místech docela dopravní mazec. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 12:51:53 |
|
Od zhlaví společného nádraží do Jinonic je to asi 7 km, převýšení asi 90-100 m. To znamená průměrný sklon asi 13 %o. Při průměrném sklonu 13 %o by v tom nejlepším případě byl v nejprudších úsecích sklon nějakých 14-15 %o.
Kde se sklony konkrétních úseků vůbec dají najít? V jednotné železniční mapě? V "tabulkách traťových poměrů" pokud vím je jen rozhodný sklon (= nejvyšší v daném úseku?).
Hlavně si myslím, že rozdíl nějakých 2%o není pro výhodnost tratě rozhodující. Ať je na Semmeringu jaký chce skolon, stejně bude většina nákladů na Kladno jezdit z Kralup ... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 13:05:40 |
|
Johny11: Výraz "snesená" bych u toho Žvahova asi nepoužíval, spíš "zapomenutá, rozkradená, nevyužitá, nefunkční", alespoň dnes ráno, když jsem tam tudy jel dolů, tak se tak tvářila.
|
