Archiv do 19.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:30:06         Spinava 350.019 sa spusta popod zasnezene Tatry zo Strby http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2341 Z poslednych sil z dovodu prepuknutej chripky aspon pohlad na Besenovske obluky s 350.018 na R603 http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2342 http://js-trains.slovaktrains.sk Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:26:17         Dnešní 350.019         Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:11:25         Pěknej humus, vidím že někdo chce asi šetřit za SMSky do zahraničí http://traffic.xf.cz Wlabmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 21:10:06         Neví někdo, jaká Kakadu Gorila jela ve čtvrtek 1.11. na EC 172 Vindobona a následně z Prahy na EC 175? Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 23:31:14         Wlabmz: Nechcu kecat, ale mám takové tušení že to byla 019. Neber to tutově, vystupoval sem z rychlíku, v té tmě sem to zahlédl. Opravdu ale neručím za to FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Wlabmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 05:03:48         Šari: 350.019 to být nemohla, ta jela na IC 501 Kriváň Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 19:41:45         350 020 v BV na den železnice   a ještě 350 016 v Trnaně,omlouvám se za kvalitu,bylo mlhavo   Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 11:49:36         Dneska na EC 370 někde u Brna klekla gorilka(číslo bohužel nevím/může někdo doplnit?)Z Brna pomohlo nějaké eso,zpoždění bylo kolem 40ti minut v České Třebové. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.46 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 12:18:27       Na EC 370 chcipla 350.020, a to eso na přípřeži byla Třebovská 363.005 (nevim jestli jela už z Brna, a nebo jestli došlo ještě k výměně v MuN), v Kolíně zpoždění +55minut. Teda už to s těma Gorilama fakt přestává bejt vtipný! Já je mám rád, líbí se mi... ale tohle... Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 17:01:26         ...sem si říkal, že už dlouho nic nezdechlo , co dotáhlo EC 171? Dovezlo si to přes 70.minut na SK... Kdy místo těch italských fintítek koupili Taurusy tak bylo vystaráno o všechny EC a nemuseli vůbec zavádět "naleštěný vytahovák peněz" ve kterém je pohodlí horší než na WC... http://traffic.xf.cz Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 19:41:04         Ta 020tka dojela jen do Hrušovan u Brna praskla nějaká hadice...Na EC 171 jelo nějaké eso(myslím, že mnělo žlutý pruh-asi ta 005),ale nevšiml jsem si žádné vlakové(tím myslím tu gorilu). Asi jí tam nechali... Nevím to na tuty s EC 171. Potkal jsem jí při cestě domů Slovanem Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.5.37 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:50:30       Tak tu máme další díl nekonečného seriálu "O neschopných Gorilách" - tentokrát UŽ ZASE 350.001 na EC 278 J. Hašek v Brně. T.478.4 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.249.185 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 09:38:46       Se divite, vzdyt ovcaci to neumeji udrzovat, tak jakapak spolehlivost. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 13:14:06         Co se takhle podívat nejdřív na vlastní sloní stádečko? Je to nová high tech, to by mělo fungovat ne? V porovnání s více než třicetiletými krysami je spolehlivost slonů tristní... Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:14:33         Dnes je to již 18 let co naposledy nastoupila 350.009 na svůj osudný vlak(Ex 372 Balt-Orient). Krátce po půlnoci(0:04) najela v zastávce Nové Kopisty do stojícího EMOs 9622 tvořené jednotkou 460.081/082 v rychlosti 116 km/h. Následky 6 mrtvích,50 lehce zraněných. Totálně zničená 350.009, hnací vůz el. jednotky, 5 rychlíkových vozů ČSD a 1 DR. Škody celkem 10 mil Kčs a 50 tisích rublů(za vůz DR). Důvod strojvedoucí na 350.009 asi zaspal a projel návěst stůj. ČEST JEJÍ PAMÁTCE a těm co zemřely.}Zajimavé na tom je, že zachránila 350.011(zdechlá), která se vystřídala v Bratislavě hl.st. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 17:37:31         V porovnání s více než třicetiletými krysami je spolehlivost slonů tristní... No tak to je trochu nepoměr. ES 499.0 jsou třicetileté stroje, mouchy by měly být dávno vychytané. Jsou nasazovány na prestižní vlaky. Oproti tomu jsou ešusy nejmodernější vozidla na našich kolejích (ano, znám ř. 680 ). To že je něco nové a "hi-tech" ještě neznamená, že to je spolehlivé. Pokud klekne gorila na vlaku který jede přes půl Evropy, tak to je ostuda. Když chcípne ešus, tak přijede nejbližší stroj a depo vystaví zálohu. Slovenské gorily zálohujou Češi. Kdo potřebuje srovnání, nechť si dohledá neschopnosti banánů na ŽSR a neschopnosti goril na SŽDC. Opravdu pochybuji o bratislavské údržbě. Už aby tady byly 380ky. Škoda, že není na Slovensku jeden železniční operátor, taková gorila v čele nákladního vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem pospec.) Yeah Federace zlínských fotičů Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 18:02:32         Pospec: Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 18:11:13         Pospec: S tou udržbou to není slavné, ale taky musíš pochopit, že ta mašina jezdí každý den maximální rychlostí(tedy na 100%) a to se musí na poruchovosti ukázat.Já bych řekl, že teď bylo celkem dlouho bez poruch až teď... Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 19:45:55         Caute ceski gorilofanatici. Sice sa neda teraz moc fotit, ale ak 350.013 vydrzi zajtra na 601/610 tak vecer nastupi na R374 do CZ bez obmedzenia. Pre tich co zabudli pripominam ze je cerstvo po EH v obnovenom kakadu natere... http://js-trains.slovaktrains.sk Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.5.116 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 11:52:00       Pospec: naprostý souhlas. Tom350: jak píše Pospec - srovnej si poruchovost Goril a Banánů. Mašiny jsou to prakticky stejně staré (Banáni jen o několik let mladší), 151čky taky jezdí každý den maximální rychlostí, a přesto nemají ani z poloviny tolik neschopností jako 350tky. Myslím, že alespoň z části to o té údržbě bude... Transdanubium Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 12:22:31         Mně by potěšilo,kdyby byla v čerstvo obnoveném původním nátěru. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 15:21:12         Majkl007: Však já neříkám, že to není způsobeno nedostatečnou údržbou. Já to sám vidím jak to tam vypadá...Na 350.004 se už od Dubna píše, že na 2. stanovišti je zamlžené okno a v srpnu bylo pořád stejné a to se tam psalo "Provedeno". Všude se šetří každá koruna a pak to někde skape a z 10 minutové opravy za pár korun to stojí pár tisícovek(to stejné u ČD) Transdanubium Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 15:27:35         Jedna taková vzpomínka.   Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 17:39:11                 Omlouvám se za kvalitu.Foceno z krabičky na mýdlo,a na nekvalitní film. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 19:11:43         Pánové, takových fotek víc. To je prostě žůžo. A pak že nenasvícené stojí za prd... Yeah Federace zlínských fotičů T478.4 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.244 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 02:30:16       Se mě nedivte, já jsem zakomplexovanej blbeček... Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 14:37:10         350 011 už je zas pěkně špinavá.   Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 12:51:07         350.013 dnes pekne doviezla R 702 http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2440 a potom sa ponahlala na R 607. je pekna http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2439 http://js-trains.slovaktrains.sk Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 15:42:44         Na EC 173 Vindobona valí 350.001,snad nám vydrží... Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 12:32:54         Na EC 174/173 jede 350.020     Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 14:19:56         350.013 si zatial vzorne drzi vnutrostatny obeh co je najlepsia cesta ako sa pozriet aj do CZ. Dnes na IC402 http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2443 http://js-trains.slovaktrains.sk Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.169 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 17:16:56       Tak koukám, podle fotek tady ve Svitavách už udeřila pravá zima, zatímco u Bratislavy to podle barvy trávy vypadá spíš na předjaří. To my tady v Kolíně máme zatím HNUSNÝ podzim... Dnes EC 172 Vindobona - 350.002 Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 19:34:07         Lukssek: Neměl by jsi ještě nějaké detailnější foto trakčního vedení v těchto místech? Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 21:36:47         Raspi:přesně naproti bydlím,takže není problém tam někdy zajít a to pro tebe. Majkl007:hned ten sníh tu krajinu krásně oživý.Je ho tady fakt dost. Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 09:14:54         Není to náhodou zrovna místo trakční stykačky? Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 18:02:24         No právě že je. Já vždy, když ta jedu vlakem, stojím v posledním vagónu nalepený čelem na sklo přechodových dveří. Taky tam můžou občas dát pomalou jízdu. Dá se ten styk projet se zvednutým a samozřejmě vypnutým sběračem? Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 21:04:11       Raspi vypnutym zberacom? Odpojeny zberac by, ak sa nemylim, ani neslo zdvihnut, ale myslel si asi s vypnutym hlavnym vypinacom To by teoreticky slo, ten styk, alebo vseobecne styky trakcnych napajacich sustav, vyzeraju zhruba takto: ------/------/------ 3kV NP 25kV NP-neutralne pole, bez napajania, len cisto trolejovy drot. Teda ak mas hore zberac a vypnuty hlavny vypinac, maximalne tak moze smykadlo zberaca spojit (v zavislosti od smeru jazdy) 3kV s NP, resp. NP s 25kV, v ziadnom pripade nie 3kV a 25kV - prave kvoli tomu NP. No a so zapnutym hlavnym vypinacom by to vlastne ani neslo, lebo to by si sa dostal len po NP, tam by zaucinkovala podmätova ochrana a hlavny vypinac by vyplo. Predpis ale skratka jednoznacne nariaduje zberac stahovat pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Středa, 14. listopadu 2007 - 21:20:53       * podpäťová ochrana, pardon za preklep a este to trochu posunulo ten popis k nakresu. NP je za prvym lomitkom a 25 kV za druhym. Lomitka su, velmi zjednodusene povedane, "izolacia". 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 06:59:48         Když jsem viděl video i na vlastní oči jak je provedeno setkání nap. soustav na přechodu Dc - Bahn tak jsem si říkal že mi tam něco chybí. Je to provedeno stylem: ------/------ ale s tím že lomítko značí hranici. Na sloupu je terč se stahovačkou, sinus s 15-tkou. A dál není nikde pokyn na zvednutí. Dříve toto pole němci pojížděli se zvednutým smetákem a vypnutým HV bylo jen vidět jak se diody indikace překlopily na druhou stranu. VZ 5210 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 08:24:56       ad 372 0018: Hm, jenže dneska se má situace tak, že HV je docela drahé a citlivé/choulostivé zařízení po kterém se chce jen toliko, aby pokud možno fungovalo jen při AKTIVACI/DEAKTIVACI loko jako takové, čili dnešní mašiny mají na pultě navíc (kromě hejbla vypnutí HV) hejblo s polohami VYPNUTÍ/ZAPNUTÍ PROUDU. Třeba na Ešusu je to tuším kontakt (!!) označený "K35" nebo tak něco a příslušné prasítko je indikované fírovi na pultě - víc by o tom věděl Hajnej. Takže de facto se jezdí se zapnutým HV (!). Zdravím Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6788 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:19:08         styk 3kv a 25kv je složitější. je tam: 3kV,neutrál, uzeměno, neutrál, 25kV. mechanicky se zvedlím smetákem se to projet dá a měřák to tak jezdí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:20:56         To: VZ 5210 Asi se jezdí se zapnutým HV, ale určitě to nebude na přechodu ČR - DB. Taurusy to umí při přechodu 15-25 kV st. ř. 189 nevím a navíc si mom. neumím "elektricky" představit přechod z 3 na 15 kV. Když to jsou soustavy nebe a dudy. Co mi říkal němec když jsem se byl juknout na 189, tak při přechodu vše "vyhází" a po "čuchnutí" vše nahazuje. Píšeš to hodně obecně, jako by jsi říkal že bastardi a esa můžou na přechod se zap. HV. A 471 sem nemotej zatím je máme na ss. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:44:41         Z dnešního provozu blonski gorilek v ČR: Na EC 370 jede 350.002(taky dost ) EC 279 v podání 350.011(tipuju podle zanosti) VZ 5210 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 10:16:51       ad 372 0018: Pokud má mašina 2 HV - jeden na střídavinu (dnes asi nejčastěji HV s vakuovou komorou nebo jak se tomu nadává..) a druhý na "stejnosměr" ("trhání" oblouku magnety nebo vypařováním expanzínu - to ale asi spíš mají elektrárny..) tak se pochopitelně vypnout musí....bo všechno dvou a více-systémové... Já jsem nemyslel ale ani tak na změnu trakce jako spíš projíždění neutrálních polí, to se dneska vesměs může se zvednutým smetákem a vypnutým proudem, taková místa bývají označena dvojicí návěstí, a to "Stáhněte sběrač" a "Vypněte proud"..... Zdravím... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 12:33:10         Bobo: Díky, tak jsem to myslel. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 18:48:06         Já myslím, že to se zvednutým sběračem projet nejde vždyť tam je pavouk. Kdyby na to najel sběrač tak se urve....Možná se mýlím.... pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 19:06:07       Tom350 tie styky su naozaj "elektricky zjazdne" a daju sa prejst so zdvihnutym zberacom. To sa tyka vpodstate vsetkych stykov, nie len napajacich sustav, ale aj stykov medzi trakcnymi transformovnami/meniarnami. Tam je ale prikaz stahovat zberace kvoli tomu, ze pred stykom a za stykom moze byt rozdielne napatie v troleji, co by mohlo sposobit ze na tom styku sa smykadlo "pripecie" k troleju (vplyvom prechodu velkeho prudu). Z toho vychadzaju aj svetelne stahovacky, svietia len vtedy ak je rozdiel napati pred a za stahovackou vacsi ako XYZ (nejak mi to cislo vypdalo) voltov. Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 19:28:11         Pedro_x6x:Ale jak to, že já znám fíru, který za Letovicemi u stahovačky (směrem na Svitavy) nestáhnul sběrač a sběrač se uthnul? Asi se mýlím,nebo jsem to nějak pomotal. A když je nad trolejí to vajíčko (oražový balonek) tak musí stahovat? Myslím, že to je kus troleje z fechralu. pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.96.185 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 19:51:35       Tom350 moze byt, a je to celkom realne, ale za predpokladu ze sa na tom styku nieco po...kakalo :D, uvolnene lanicko, alebo nieco podobne. Za normalnych okolnosti to je zjazdne. Tie baloniky, alebo ako to nazvať, do toho velmi nechcem hovorit, lebo u nas na Slovensku som este nic podobne nikdy nevidel a len z tunajsej diskusie viem, ze take nieco vobec existuje Inak, zaujalo ma, co pisal 372_0018 o tom styku medzi CR a Nemeckom, trochu nerozumiem, ak to je len -----/-----, nech je ten styk uz akokolvek urobeny, ci uz s obycajnym delicom alebo akokolvek inak bez NP, a jazdili tam so zdvihnutym zberacom, svetelne stahovacky reaguju na rozdiel uz niekolko 100 voltov a na tom styku s Nemeckom je predsa rozdiel az 12000 V, ako je teda mozne, ze tam smykadlami neprepojili jednotlive napajacie sustavy? Tymi napatiami som myslel to, ze ked vadi par sto voltov, preco nevadi rozdiel 12 000 V. Alebo ak by tam uz bola nejaka izolacna tyc, ktora by tomu prepojeniu zabranila, co ak tade prejde rusen s 2 zdvihnutymi zberacmi? Zas by to prepojilo. Jedine ze by tam bola ta izolacna tyc v dlzke aspon takej ako je vzdialenost zberacov. Ako to teda je? Diki Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 21:04:30         Takto ale nemůžeš srovnávat střídavé a stejnosměrné napětí. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 23:34:57         prechod 15kV/25kV CZ/AT u Breclavi je taky sjizdny. Kdyz si clovek soupne do prvniho vozu za lokomotivu, tak jde krasne videt, jak taurus jede celou dobu s sberacem nahore. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 08:59:45         Ak by niekto hladal 350.016 tak je doma na Slovensku. Dnes si na R 603 do Kosic http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2449 http://js-trains.slovaktrains.sk Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 13:00:16         Dnes: 350.001-EC 172/175 Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:38:56         Nejsem si zcela jistý,ale pokud je vypnutý hlavní vypinač,tak jde sběrač taky dolů. Co se děličníku týče,je to maly žlutý soudeček nad pavoukem a je tam kvůli tomu,že může být různé napětí v traťových kolejích. Co se týče rozdílu v napětí,tak na ss by to mělo být víc jak 120V a na střídavině 150V.Nezaručeně,bratránek mi to kdysy říkal,tak doufám,že to je správně. pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.141.64 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:57:24       Spelcr ak sa vypne HV tlacidlom, tak ano, ak len prepinacom systemov, tak by mal zberac ostat hore. A opacny pripad, zdvihnut zberac a nezapnut HV, to sa da ale len na 362, 363 a 350 Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 18:18:00         pedro_x6x: Děkuji za upřesnění. BooCzech Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.250 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:24:39       spelcr: Ten rozdíl napětí co jsi tam psal je cca přesný. Mustangf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 21:02:16         zdravim,nemáte nekdo fotky kabiny strojvedoucího v lokomotive 350 002-2 v novem náteru??? Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 14:06:27         Na EC 174/173 dnes 350.019:   Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 15:00:14         Je to tak jak píše Pedro_x6x, červený STOP shodí HV i se smetákem, přepínač systémů jen HV. Jinak co jsem si všiml, tak známý postupuje na stykačkách a stahovačkách takto (jde o postup na esu): a) na stahovačce - jízda do výběhu - sběrač dolů (ovl. sběrače) -> průjezd pod stahovačkou - sběrač nahoru - režim jízdy zpět do J b) na stykačce - kompresory ručně - jízda do výběhu - vyp. kompresory - sběrač dolů - tlačítko STOP (+ následné přepnutí ovl. HV do 0) a průjezd - sběrač nahoru - ovl. HV zapnutí přísl. systému - režim jízdy zpět do J - zapnutí kompresorů na auto Co jsem viděl, tak většina fírů používá STOP na shození sběrače i HV, někteří nejdřív stáhnou sběrač, teprve potom STOPem vypnutí HV. Pokud někdo ví, jaký význam má tento rozdíl, ať napíše.