| Autor |
Příspěvek |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 13:07:11 | 
|
Že dnes v noci hasili v Bratislavě požár elektroinstalace Pendolina je pravda, nebo nějakej kec? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 13:48:11 | 
|
Ani bych se nedivil, kdyby to byla pravda, protože veškeré opravy jsou prováděny téměř vždy v časové tísni a pod nátlakem ze shora, takže dle toho to pak vypadá.
Asi tak - Titanic byl nepotopitelný - potopil se
Pendolino je super stroj - není, je to krám, který trpí tím, že ČD z něj dělá co není, nedopřává mu kvalitní zdravotní služby, a tak vypadá jak vypadá.Jen jezdí jezdí a jezdí, zálohy téměř nejsou...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 13:55:12 |
|
Opůlnoci vznil požár na střeše elektroinstalace na pendolinu. Kamarád mi volal ze SR. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 14:15:16 |
|
ano, "zhořel" brzdový odporník údajně i s ventilátorama na 684.002, takže se jezdí na tři trakce. Bližší ohledání bude až večer po příjezdu ze 74
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 19:09:48 |
|
Ad VZ 5210: Ano, souhlasí.
Ad požár Blava: zahořel odporník, před příjezdem hasičů oheň uhasl. Okolní kabeláž bez poškození, dnes zprovozněno na 3 trakce. Oprava se provede až bude čas.
Ad Ris a EC166: mluvíte mi z duše. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 22:49:34 |
|
Ano, typické, oprava bude provedena až bude čas - dneska jen tak štětkově a za 5 let při nějaké prohlídce se vymete popel... nechtěl bych být nějakým opravářem na ONJ, protože bych asi raději rezignoval... ne kvůli Pendolinu, ale kvůli tomu, že nechám jezdit vlak, který není tak úplně v pořádku a všichni ti výš to vědí, tím však neříkám, že 680 004 byla dnes životu nebezpečná... ale prostě Pendolino se považuje za bezpečné, nic se nikdy nemůže stát a když se něco stane, tak stejně ještě pojede z Bratislavy do Prahy z Prahy do Vídně a zase zpět a když se i přes těch dalších cca 800km ne zcela v adekvátních podmínkách stane ... no tak zase bude poprask, tak co, další příhoda, pak zažalujeme Novu, že zase řekla něco špatně... no a zase bude Pndolino jezdit dál... dle mě měla být stažena z provozu nejpozději po příjezdu ze 134 už jen z principu, i když by to bylo třeba zbytečné... nechtěl bych pak jako fíra jet se staženýma půlkama, že by se třeba něco náhodou opravdu stalo... já jen nechci vidět, jak díky přístupu ČD (zaměstnanci ONJ za to nemůžou - ty jsou pod nátlakem vedení a času) budou Pendolina vypadat za 15 let... pak se řekne, že ONJ kašlalo na údržbu, ale že nemělo podmínky už nikdo nepřipustí...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ris.)
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
hasič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.200
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 08:21:15 |
|
Zřejmě se čeká na pořádný průser, pak se někdo (nahoře) možná probudí. Bývaly časy, kdy se vozidlo po požáru stáhlo na komisionální prohlídku, aby se pokud možno zjistilo jaká byla příčina. Třeba jde o konstrukční problém/kusovou závadu/chybu softwarove/něco jiného...a další zahoření může nastat kdykoli a kdekoli...Jakže byla před časem ta reklama na nejmenované sušenky? Kašli na city, pěstuj IMAGE . |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 08:53:37 |
|
hasič: Řekl bych, že když Sněhurka naznačil, že kontrola proběhla a až na ten odporník by to mělo být v pořádku, tak to snad v pořádku je a vozidlo je bez rizika (byť s omezením) schopno dalšího provozu. Souhlasím ale, že je v nepořádku to, že poškozené vozidlo MUSÍ jezdit dále aniž dojde k opravě a aniž se vlastně pořádně ví, proč ten odporník zahořel a zda to není jen náznak závažnějšího problému. Je ale otázka, zda to vůbec zjistit lze...
Vím, že následující přirovnání dost kulhá (na obě hohy), ale trochu mi to připomíná povětnou poslední jízdu 830.049. Ta byla taky po prvním uhašení naooko v pořádku a schopna další jízdy...  |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 11:41:33 |
|
VZ 5210:371,372,180DB - z restrikce se po nastartování PZB a po rozjezdu na rychlost vyšší jak 5 km/h mohu vyvázat okamžitě.Určitá omezení jsou pouze na území DB - jedu do odbočky apod.U 180 DB se PZB zapne vždy po zapnutí baterie a k němu se pouze může přepínačem připnout česká část VZ pro přenos kódu.U 371 a 2 je to obráceně.Takže pokud chci,zapnu všechno ráno ,nastavím PZB a jezdím až do večera se vším zapnutým.
PZB u 680 to samé.Jediné co se pokud mě paměť neklame,pere je Sifa a LS90,kdy je možno vybavit oba systémy tlačítky bdělosti VZ a potom při přenosu zelené v ČR Sifa zařve,že chce vybavit a následně LS90 zařve,co na ni sahám,když tam svítí zelená.(Sněhurko - pokud je to jinak,prosím nekamenovat.)
371,180 DB - pokud je PZB pod proudem a není tam zadám rychlostní program - hlídá si max.rychlost 100 km/h - předpokládám,že 680-ka má to samé. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 12:25:42 |
|
Ris a další:musím napravit omyl, který jsem zde vynesl. 680 002(nesprávně píšete 004) byla odstavena hned po příjezdu z Blavy, tedy z 134 a 75 jela jiná souprava. Proto taky včera jela na 509/512 náhr. souprava(klasika). Tudíž 002 nejezdila až do večera. V depu byla provedena prohlídka, ale výměna provedena nebyla, protože náhradní brzd.odporník je na záruční opravě v Itálii. Proč je jen jeden se mě neptejte, ale to je prostě politika"vybílených a prázdných skladů".
002 tak jezdí jen na 3 trakce, problém to není.
Jinak dnes také jede náhr.klas.souprava a pravděpodobně i ve čvrtek, důvody jsou v prvním případě admin. rázu a ve druhém technického rázu.
|
VZ 5210
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 13:42:25 |
|
ad Čahoun:
371,372,180DB - z restrikce se po nastartování PZB a po rozjezdu na rychlost vyšší jak 5 km/h mohu vyvázat okamžitě
371,372,180DB neznám, ale na standartní německý/rakouský mašině v žádným případě (!!), pokud zadám po zapnutí baterky data do VZ-tu, tak po přepínači směru v poloze "V" (na 1116 apod.), zapnutým stanovišti a V nad 5 km/h jedu 700 m v restrikčním módu aktivovaným standartně 1 000 Hz magnetem výše zmíněných 700 m, pokud bych se nevyvázal po zhasnutí kontrolky "1000 Hz" tak dokonce "plnejch" 1 250 m...na VZ-tu mi střídavě blikají kontrolky "85/70"...je to v vlastně funkčně stejná situace, jako když "chytnu" aktivní 1 000-ku třeba na Výstraze a zastavím nebo jedu dýl než 15 sekund pod hranicí tzv. přepínací rychlosti.
2) Aktivace VZ-ky po zapnutí baterky by měla být na všech mašinách DB/OBB automatická, pokud to má šťávu, tak se to přepne do módu "zadání dat" a očekává to vstup dat přes displej a menu na obrazovce v případě mašin s LZB (třeba Taurus, pak to chce ale i data "navíc" jako třeba délku a hmotnost vlaku což normálně VZ-ka nepotřebuje..) nebo přes mechanický číslicový manipulátor (OBB 2016 a starší) - tady jsou v praxi 2 typy skříněk.
3) Že bych mohl jet bez aktivovanýho rychlostního programu (O,M nebo U) je pro mne osobně novinka, pokud je mi známo, tak vždycky jedu minimálně na nějaký ty tzv. "náhradní data" (= Ersatz datei nebo jak se tomu nadává..), ale budiž...jestli je tam musím zadat nebo je má VZ-tka už interně "v sobě" teď z hlavy nevím, ale řek bych, že nikoliv...
…pokračování |
VZ 5210
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 13:45:21 |
|
pokračování….
Jinak ještě dotaz k 371/372:
Ve funkci SIFA jsou tam dvě tlačítka bdělosti nebo je tam nožní pedál ? PS: Na 371 jsem nikdy nebyl, na 372 jednou v životě.To znamená, když jedu na síti DB s aktivním PZ80R a aktivním LS90 (mobilní částí) tak v tom intervalu 11 - 18 sec nebo kolik můžu mačkat obojí ? Nebo jak to je...t
Jinak když budu míz zapnutý jak LS90 tak PZ80R tak při překročení V = 160 km/h by se to mělo "hádat", protože:
a)LS90 - pro rychlost vyšší než kontrukční platí, že "není (= neexistuje) žádný povolující znak" (ani zelená) čili by to na mě mělo houknout a pak při nereakci skrze TB jít přes ventil VZ-tu do rychlobrzdy
b) u I60R a "derivátů" - pokud jedu na nejvyšší režim - "O" - tak je dohlížena Vmax = 160 km/h, při V = 160 - 162 km/h by to mělo houkat a při V = 163 - 165 km/h se aktivuje "podmíněná rychlobrzda", čili pokud do určitýho časovýho limitu nesnížím rychlost, pak bych šel přes ventil bodovýho VZ-tu zase do rychlobrzdy...
Zdravím...jinak dík za informace |
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 16:33:48 |
|
Dneska se přibližně v 11:30 prohnala Zadní Třebání směrem ku Praze souprava 751.364+jakési pendolino. Netuší nějaká dobrá duše, odkud jela? Kuju.
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 16:55:10 |
|
Jestli jsem dobrá duše, nevim, ale byla to 004 z váhy v Movo Plzeň, po výměně podvozků
Výměna podvozků byla provedena v PJ Libeň
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Don_salieri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 20:30:37 |
|
Péro už jelo minimálně podruhé... Myslím, že takhle pojedou všechny. Tam jezdí vždycky v noci. Mráča má hranice kolem jedný ráno
| Ministr zdravotnictví by měl varovat... GVD 2007 poškozuje zdraví!!! |
|
372_0018
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 12:00:24 |
|
Konečně na druhý pokus se mi podařilo vyfotit bimboše bez smetáku.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 12:24:59 |
|
680.001 jede dnes na SC 73/72
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 23:35:55 |
|
Johny11: Sou to karbidky, pokud vim tak v Polsku snad ani jiný světla schválený nejsou, taková 471 nebo 814 s LED by opravdu jen těžko prošli. 
| ICQ: 282117752 URL: www.trat-200.ic.cz |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 23:57:13 |
|
VZ : že by každý vlak jel z Vídně Jihu 700 metrů 40 km/h - no to snad ne.Jsou dva druhy restrikce :z jedné se dá vyvázat- bliká 85/70 ta se aktivuje kdykoliv po přeložení směrové páky do nuly,tedy při každé změně směru jízdy a druhá kdy k blikající 85/70 svítí ještě žlutý nebo červený magnet- v tu chvíli se vyvázat nedá.
Na DB je jedno zda mačkám tlačítka nebo pedál - výsledek je stejný.
Při překročení Vmax je upřednostěno PZB,které má svůj vypouštěcí ventil. |
VZ 5210
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 09:28:40 |
|
ad Čahoun:
Restrikce souhlasí, o tom upřednostnění PZB před LS90 sem nevěděl....dík za informace... 
Zdravím... |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 15:47:03 |
|
K provozu: To co tu psal Ris je bohužel pravda, tlak je veliký, ale zatím se vždy podařilo zajistit prohlídku po takovéto situaci. Viz před nedávnem prohlídka střechy po stržení sběrače, která proběhla na hlavním nádraží na koleji pro autovozy. To že se nevyměnil odporník je samozřejmě špatně, ale bohužel, momentálně jiný není a odstavit vlak za cca půl miliardy když může zcela bezpečně jezdit na 3 trakce je asi zbytečnost. Totéž se týká toho sběrače, střídavý odebrán a vše zajištěno tak aby to bylo bezpečné. Ani já ani nikdo jiný nechce něco podobného jako Eschede. Pokud by některá závada měla ohrozit bezpečnost osob, to se raději nechám vyhodit. Ale na druhou stranu je třeba zvážit rizika a možné následky. A jiná reklama říkala "kašli na image..."
Ad 004 v Třebáni: už jsem to tu psal, takto se jezdí do Plzně na váhu, v noci tam a druhý den dopoledne zpět. Pro šotouše: znovu se pojede asi 21.1. a 22.1.08. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 19:14:33 |
|
Jak je jízda na 3/4 výkonu znát na zrychlení? |
Mirra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 19:44:41 |
|
Jak to vypadá se zvýšením rychlosti Pendolina ze 160 km/h na vyšší traťové rychlosti na našich tratích? Už dlouho se o tom jenom mluvi... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 00:22:27 |
|
Mirra: vaše otázka je položena přěsně špatně.
Pendolino je schváleno na 200km/h, stejně jako vozy Bmz apod.
Spíše se máte optat, kdy budou "koridory" na více než 160km/h.
To by mě taky zajímalo
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 02:03:26 |
|
SC 513 v piatok skoro vypredané... .003 išla krásne, akurát vo voze č. 7 sa od zadného (bližšie pri kabíne) podvozku ozývali občas podobné zvuky, aké sa tu nedávno objavili na zázname. V oblasti Dluhonic sa to celé celkom silno rozhúpalo, ale inak pohoda. Zato už druhýkrát za krátku dobu som zaznamenal mierne "zadrhávanie" audiohlásení - sem-tam do nahrávky niečo pípne alebo cvakne, preskočí o 1-2s dopredu atď. V Ostravě pred hl.n. dokonca bolo počuť aj hluky z oddielu vlakvedúceho - tak trochu reality show... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 10:08:37 |
|
Honzík: přesně tak, což o to, i těch vozů na 160 a výš máme asi kolem 400 (bymáče, BDb, A(p)ee/B(p)ee, SIEMENSY....) ale problém 1: ony nejsou lokomotivy na 160, rozhodně ne takové, které by touto rychlostí vydržely jezdit hodiny v tahu, koridory... mě se proto líbí, jak se ČD pořád chlubí s nápisy EC a IC = 160km/h... Pendolino = luxus luxus luxus... no nikdy jsem popravdě řečeno asi nejel v ČR EC 160, už jen proto, že spoustu jich tahají loko na 140 a Pendolinem jsem jel z Brna do Prahy nejkratší čas 2:32, nikoli 2:23. Tím však neříkám, že Pinďa to za 2:23 nezvládne, kolikrát jsem byl v cíli i dřív... Třeba z Prahy do Olmiku i snad o 15 minut.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 10:46:42 |
|
nikdy jsem popravdě řečeno asi nejel v ČR EC 160
Ale jo, občas se v některých úsecích dá. Dvořák, Vindobona. Třeba ve čtvrtek jsem jsem jako svou labutí píseň cestování vlakem použil sudého Dvořáka, výrazně zpožděného (obvyklou příčinu tady nemusím popisovat), a protože někteří pasažéři naštvaně dávali najevo přání stihnout v Praze poslední metro, fakt kopli do vrtule.
Vmax 140 je jinak u EC/IC výsměch a v této souvislosti nechápu, že v letním období se za některé EC s Bmz v klidu přivěsí oběhy jakýchsi lehátek s Vmax 140.
Jo, jsem zvědavej, jestli na reklamních cedulích na předražené cestování Pendolinem ČD upraví informaci Praha - Brno z 2:23 na 2:26. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 11:41:44 |
|
No já bych tam dal v případě ČD raději rovnou 3hodiny, protože mnohdy dokáží různé vlivy cestování pěkně osladit a prodloužit.
Jinak nevím, proč se z EC dělají spoje s Bc a WLABama, buď bych tam Bcmz a WLABmz, nebo nic...akorát to přináší zdržení.
Ad Dvořák: předpokládám, že byla zpožděná Vindobona...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37535
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 11:46:43 |
|
Část Bc může 160 a samozřejmě takové jsou na tyto spoje nasazovány přednostně. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 12:11:21 |
|
hups
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří 775,747,777,750,770,749
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 12:24:03 |
|
No asi jsme to nějak zakřikli, takže já bych Pendolinu raději rychlost nezvyšoval, ba naopak snižoval...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 12:29:20 |
|
ad ris: co blbneš, tohle jelo pomalu a ztratilo rovnovahu, to je jak na kole, taky nemužeš jet moc pomalu bo spadneš
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747,777,750,770,749
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 12:31:42 |
|
Už máte někdo fotky dnešního vykolejení Pendolina v Běchovicích? Pokud ano, dejte sem. Prej se to stalo v 11.40.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 13:09:50 |
|
Hups, tak možno to včerajšie rozhúpavanie .003 nebolo tak úplne v norme... |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 14:37:05 |
|
tak na idnesu jsou první fotky ... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 14:51:32 |
|
Georgo, ty asi můžeš být rád, že jsi mezi námi
  Yeah Federace zlínských fotičů  |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 14:55:40 |
|
No když jsem párkrát viděl, co v tom inkriminovaném úseku ti dělníci dělají, tak bych i věřil, že v tom můžou mít prsty...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 15:08:16 |
|
V těch místech se podle mě ještě nepracuje. Před chvílí byla pěkná reportáž na ČT24. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 15:37:48 |
|
No, Filipa Šebová se krapet zakoktává a ten hejsek vedle ní teda působil o dvě ligy výš...
| Yeah Federace zlínských fotičů |
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 18:26:42 |
|
Na SC 510 jede souprava banán+Aee+3xBee.
Více informací je v topicu "Nehody".
| 810.191 - královna tratí Severní Moravy |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 22:01:41 |
|
Dnes na jižní větvi:
680.007-SC 73/72
680.002-SC 75/74
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 23:54:05 |
|
Taková malá reportáže na i-hnusu: odkaz
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Vladas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.31.26.194
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 11:52:12 |
|
Jel jsem Pendolinem v sobotu do Vídně (kolej jsme projeli cca 2,5h před lomem...) a měl bych dotaz ohledně dosahovaných rychlostí. Je možné někde zjistit, jak rychle kde Pendolino na této trase jede (mělo by jet...)?
Jinak důsledkem nehody bylo, že jsme cesou zpět končili na hlavním, ale celou cestu hlasili přípoje z Holešovic a dokonce mi ještě za Pardubicemi pruvodčí bez uzardění vyhledala spoj Praha - Čerčany s upozorněním, že to ale jede z hlavního nádraží.
O odklonu na hlavní vlakový rozhlas něco zachrochtal (téměř doslova) až po 10minutovém stání v polích za Běchovicemi. Skoro tomu nebylo rozumět ani v češtině, takže cizinci byli dost vyplácaný, když vylezli na jiném než očekávaném nádraží... |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 17:45:21 |
|
Ad vykolejení: jen a pouze můj názor jako soukromé osoby. Kolej nebyla neříznuta (cca 20 minut před jela 471), protože bych chtěl vidět machra který za 20 minut přeřízne na 2x kolej. Domnívám se, že to nebyl ani výbuch, byl by kráteřík a opáleniny. Těžko by za to mohly plošky na kolech. neboť ty jsou předpisem ČD do určité míry povoleny a na 003 se nevyskytovali. Také se domnívám, že pokud by místo 680 jela 151, pak by ležela v roští (je těžší a nemá ojničky). |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 17:47:47 |
|
Ad vykolejení: jen a pouze můj názor jako soukromé osoby. Kolej nebyla naříznuta (cca 20 minut před jela 471), protože bych chtěl vidět machra který za 20 minut přeřízne na 2x kolej. Domnívám se, že to nebyl ani výbuch, byl by kráteřík a opáleniny. Těžko by za to mohly plošky na kolech. neboť ty jsou předpisem ČD do určité míry povoleny a na 003 se nevyskytovali. Také se domnívám, že pokud by místo 680 jela 151, pak by ležela v roští (je těžší a nemá ojničky). A také by mě zajímalo, proč byla oddělena hlava kolejnice od stojiny |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 18:39:10 |
|
Běžící titulek k 1. Zprávám na Primě slibuje jakousi reportáž o tom, jak strojvedoucí pendolin porušují předpisy.
Doslova: "Unikátní záběry. Důkaz, že strojvůdci pendolin porušují předpisy."
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.)
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 18:49:33 |
|
Jdu se dívat,dík 
jinak na našich stránkách jsem vylouskal něco málo věcí o té nehodě, omlouvám se že až dnes, ale musel jsem se trochu vyspat z těch dvou zajímavých nočních.
A taky nejsme žádný bulvár jako Zelpage, takže rychlost informace není pro nás rozhodující
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 18:56:51 |
|
Na Primě bude ve zprávách 18:55 reportáž o Pendolinech.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37653
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:04:01 |
|
To snad radši ani nechci vidět, co zase „objevili”. 
Honzík:
Díky, akorát na stránkách asi něco blbne (viz zalamování řádků)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:16:32 |
|
No, takže zase jeden chlubivec na YouTube. Ale zopdpovědnost je bohužel dle mého názoru na fírovi. Odkaz sem dávat nebudu, lze to najít za minutu.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:20:23 |
|
Odkaz na video jsem dával do této diskuze 9. listopadu... Buď je prima pomalá, nebo to má odjinud.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:30:44 |
|
Martin zlivský:dík za upozornění, snad už je to lepší
to je ta moje povaha, všude cpu Entry
a při rozlišení 1280x1024 pak na to nepřijdu
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37655
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:39:51 |
|
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Doudin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 18:20:35 |
|
Dne 29.11.2007 vyšel na aktualne.cz článek o Pendolínech. Kromě obvyklých plků a spekulací se tam objevila i jedna zajímavost:
Na druhou stranu však podle šéfa marketingu Ondrůje ČD nepočítají s tím, že by nyní přikupovaly další soupravy Pendolino: "Zájem o spojení SuperCity projevila třeba Varšava. Nyní ale jednáme o dodávce nových souprav od firem Siemens a Škoda, takže o nákupu Pendolin neuvažujeme. Přece jen se musíme věnovat i modernizaci regionálních spojů."
Hlavně ta informace o Siemnesu je docela zajímavá. Copak asi chtějí nového kupovat (Bmz, Desiro Mainline)?
Více je zde: odkaz |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 20:09:14 |
|
Honzík: Jak se projeví sobotní nehoda na plánovaných vyvazovačkách dalších souprav a je už známý rozsah poškození na 003? V jaké časovém horizontu by mohla jít do provozu? Díky. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 21:00:49 |
|
Doudin: Jo, taky jsem si toho všiml. Pokud byla řeš o jednotkách pro dálkovou dopravu, tak by se mohlo jednat o řadu 665. Viz odkaz. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 21:13:07 |
|
Yalapeak:to zatím není rozhodnuto.Jedna varianta je, repasované podvozky(ze čtyřky) namontovat do trojky a ty z ní pak do pětky. Druhá varianta je, celou trojku posadit na falešné panvágly(výrobce nabídl jejich zapůjčení) a podvozky opravit a pak vrátit do trojky. Možná existují i jiné varianty.
Rozhodnutí by mělo padnout co nejdříve
Sněhurka možná ví víc, já mám volno, tak se snažím nepracovat
|
Kresta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 15:25:21 |
|
Prosím vás, máte někdo fotky pražské holešovické čekárny ČD Lounge z roku 2005? Mohli by jste sem pár fotek kdyžtak dát? Děkuji.
Jinak omluva všem za osbočení z tématu.
(Příspěvek byl editován uživatelem kresta.)
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 15:50:46 |
|
Tak na webu ČD mají již reklamní bannery na SC Pendolino uvedeny nové cestovní časy... |
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 23:06:15 |
|
nevite nahodou kterej spoj zitra nepojede mandolina ? myslim tim, co pojede to EC. |
