Archiv do 13.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 15:50:19         Ještě, pánové, nejsme jediné "JEDNIČKY" na světě. Toto např. vymyslel Renčín:   Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz MÁ OBLÍBENÁ 747, SBOHEM. BUDEŠ MI TU CHYBĚT. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:17:32       Tak jaká je situace a tou 302?Vykolejila,nebo ne?To by byl asi konec vlečných vozů v Ostravě. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:28:19         Viz příspěvek č. 1169. Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:32:26         KUREC KDO SMAZAL LUCINKU?? JÁ JI CHCU TĚŽ VIDĚT KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír! http://www.mds.spsei.cz Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:32:57         Boris: Pokud tomu teda dobře rozumím, tak nám bude kroužit asi zase jenom 1 vlek a to 301 (ta už mimo koleje nebyla dlouho a to to tam má tak ráda)? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz MÁ OBLÍBENÁ 747, SBOHEM. BUDEŠ MI TU CHYBĚT. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:52:31         Ani tím si nejsem jistý. Snad by to chtělo nakoupit ještě tak dalších 10, 20, 30 nebo i víc vleků, aby se získaly statisticky dostatečně věrohodné podklady pro posouzení, jestli je chyba jenom v některých vyrobených kusech, nebo jestli je prostě konstrukce vleku chybná. Jak ale vidno, vleky zřejmě na koleje nepatří a snaží se to opakovaně dokázat. Zajímalo by mě, jak často opouští koleje vleky v Brně, tam snad ale není tolik tratí s kolejnicemi S 49, pokud vůbec. Úzký brněnský žlábek to asi pomáhá udržet na kolejnicích. Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:58:05         Boris: V Brně to prý není lepší, taky VV60LF nemají moc rádi (aspoň podle toho, jak jsem ještě před vyrobením 302 sledoval jejich diskusi). Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:53:01         Koďas: Jen tak na okraj, ten kreslený vtip není od Renčína, ale od Kemela. Renčín bývá trochu uhlazenější. Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 19:57:34         Dobrý večer. Pánové, měl bych dotaz. Při spojení 1315+302 je mezi motorem a vlekem datový i silový vodič. Jinak by, dle předchozích příspěvků, nebylo možno vlek provozovat, neboť vlek by byl brzy kaput... Otázka: Pokud jezdí souprava wan, proč má druhý vůz sběrač auf? Vždyť pokud vlek jede na silový vodič motoru, pak proč druhá wana nejede na silový vodič první wany...???? Druhý dotaz... Vodič je mezi spřáhly v husím krku... Je rozdíl v zásuvkách, tzn. jsou na konci husího krku 2 zásuvky, nebo je tam pouze jediná, která (mi neznámým mechanismem) dokáže rozlišit sílu a data...??? Co na to Jan Tleskač...??? Díky moc... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:09:52         Mezi motorovými vozy není přenos vysokého napětí, pouze řídicí obvody. Do wleku se přívádí VN pro statický měnič a topení, tedy poměrně malý výkon a doteky nejsou nijak zvlášť moc dimenzovány, třeba jako na T6. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:26:25         Boris : brňáci se na rozdíl od nás nezabývají "laděním" kluznic aby vlek nevibroval, vyřešili to omezenou rychlostí na 40km/h. Tím pádem kluznice kloužou a vlek nemá důvod vykolejovat. Další věcí je brněnské větší rozkolí při podobném profilu kola s Ostravou, takže menší vůle v rozchodu. Tím pádem brněnský vlek až tak brutálně nevibruje (nemá kam) a při náběhu do oblouku nemůže okolek do kolejnice "napálit" z většího úhlu, kdy je větší šance na vyšplhání na hlavu kolejnice. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 20:30:43         Na druhé straně by ale měl mít okolek při menší vůli v koleji snahu vyšplhat se na hlavu kolejnice. Co znamená ta dopravní značka? Cyklisti jeďte s předním kolem ve žlábku? Steavee Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.66.189 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:36:27       Ještě se zeptám, jaké jiné změny jsou v plánu od 4.3.2007 kromě toho rozházení provozu ve Staré a Nové Bělé?? Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 23:59:05         28,31,45,53,64,57 ... úprava spojů (časové posuny a prodloužení, případně zkrácení) 19 ... zrušení přípoje s l.č.35 na SPARu 102 ... zaručená nízkopodlažka ad Steavee ... uspokojen ?? Dejvy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 00:12:57         1315 dnes jezdila sólo, takže vlek se dává v potu tváře dohromady. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 00:24:33         Asi nedává, když má zákaz výjezdu do doby nalezení příčiny. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 01:44:39         Reagoval sem na diskuzi v Brne ale zareaguju i tady kdyz uz v Ove studuju a mam prime temer kazdotydenni srovnani vleku: Brnenske vleky jsou jizdne o mnoho klidnejsi nez vleky ostravske i kdyz 302 se brnakum velice silne blizi...o 301 se da psat pouze jako o skakjicim ratlikovi... Nejvetsi vinu asi vidim na snaze pomoci ladeni kluznic dosahnout nizzsich vibraci vedouci proste k zaseknuti a vykolejeni...je to skoda bo 302 to desne sekne Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 04:39:34         Izzy : část viny na tom má podstatně větší "vůle v rozchodu" v Ostravě oproti Brnu. Potom je "ladění kluznic" nezbytností, řešení formou omezení rychlosti je nepřijatelné (např. Svinov Mosty). Boris : význam značky jsi trefil celkem dobře. Značka se mi moc líbí, ještě bych tam dodělal "bublinu" a letícímu cyklistovi vložil do úst nějaký ten fuck nebo shit. Dejvy : podle toho co dospělo na druhou stranu zeměkoule (špatné zprávy se šíří rychle, a to i mezi kontinenty) si na 302 budeme muset počkat hooodně dlouho. Řádově týdny, přičemž jejich počet asi nebude jednociferný... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 06:02:52         Jinak kdo má chuť tak do železniční diskuze do tématu "Ostatní země" jsem dal nějaké US vláčky. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 07:58:54         Dobré ráno. Díky za info stran propojení. Ještě dotaz. Co je kluznice a jak v praxi vypadá to ladění? Díky moc. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 08:06:16         Kluznice je když... Zkrátka jak je zvykem u mnoha železničních vozidel, skříň je na podvozku otočně uložena pomocí otočného čepu, který může nést část hmotnosti, zbytek je nesen pomocí desek blíže k okraji podvozku, po kterých kloužou patřičné protikusy na karoserii. Tím laděním bylo míněno hledání patřičného vypodložení kluznic tak, aby takto vzniklý třecí moment tlumil vrtivý pohyb podvozku, ale aby ještě umožnil jeho bezpečné otáčení v obloucích, tedy aby nebyl moment třecích sil vzikajících v kluznicích příliš velký. Jasné? Bohužel, jak se zdá, zavedené řešení vyžaduje neustálé mazání a i tak dochází velmi rychle ke shrnutí maziva mimo styčné plochy a nikdo nemůže vědět, kdy se to zadře a odmítne otáčet. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 08:24:41         Hmmm, jasné. Dík. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 09:36:45         Boris: Tam neni zadna mazaci drazka ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 13:11:32         Je to hladká deska, která klouže po malém hříbku. Mazivo se rychle setře a pak už to nemaže. Údajně ten materiál nevyžaduje moc mazání. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 14:00:15         jenki: ty vlaky jsoou docela dost dobré, vzhledem k tomu, že ja se do Ameriky hned tak nedostanu a v knihach je jen union pacific případně acella expres Haki: zíjšťuje se někde to využívání přípojů. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30474 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 15:49:09         Xxichtyl: Vícero „Lucinek” je v kočkách - ../28/1316.html"../../clipart/wink.gif" border=0> Jenki: Tímto ruším svůj dotaz v zahraničních tramvajích... Všichni: Za pátečně-sobotní příspěvky se omlouvám, jestli se někoho neprávem dotkly. Prostě jsem byl vytažen z maturáku, z čehož jsem měl pramalou radost, navíc pod vlivem (asi ne moc mírně). Ve „spolupráci” s dalšími souvislostmi to pak nemohlo ani dopadnout jinak. (Ale aspoň jsem byl pak po návratu naprosto hodnej. ) Mazat ani upravovat ty příspěvky ale z povícero důvodů nebudu, doufám, že tímto tato záležitost zde končí (nejlépe samozřejmě i jinde). Konečně i diskuse se zase vrátila do normálních (byť občas trochu jiných) kolejí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:18:08       Zdravím pánové. Mám dotaz. Kde najdu fotku dotyčného řidiče co vám ukázal že jste "jedničky"?Nikde to nemůžu najít. On jde zítra na koberec tak mě požádal ať mu to seženu aby viděl jak moc je to průkazné a zřetelné. Díky Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:27:56         ../48/114288.html"https://www.k-report.net/discus/nahledy/male/029957.jpg" target="_blank">https://www.k-report.net/discus/nahledy/male/029957.jpg https://www.k-report.net/discus/nahledy/029957.jpg Obávám se, že průkazné to je a zřetelné, až běda... Doufám jen, že to ustojí, protože některé spory mezi chlapy by si chlapi měli vyřešit sami a třetí osoba by se do toho neměla... strkat... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:45:27       Díky. Jsem moc zvědav co s tím udělá jeho vedoucí. Jak ho ohodnotí Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:51:16         Mě by spíše zajímalo, jak se dále zachová daný řidič... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:57:24       myslím, že stejně jak ho znám. Je pravda, že to obtěžuje. Někdy až moc. Dnes byla venku 1401 a dva (promiň) magoři málem zablokovali křižovatku u Vozovny jak běželi mezi jedoucíma autama si ji vyfotit. Tak tak že je nikdo nesmetl. Občas je třeba se řídit rozumem a né jen myšlenkou na fotku Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:59:46         To je docela zvláštní. Dnes mi 3w projíždí na d-8 pod okny celý den a mě už by nenapadlo vytahovat foťák... Řekl bych, že každá atrakce, resp. novinka, se časem okouká... A řekl bych, že místní šotouši mají každý fotek 3w plný disk... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Zmatkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:09:01         co mi dnes přišlo mailem ,taky mám rád "koberečky" je to z ms dne: http://www.msdenik.cz/semily/zpravodajstvi_kraj_sm/WD20070207222607.html Názor zaměstnanců se nepřijímáů Myslím, že ten, kdo by měl řešit současný stav, je v první řadě Magistrát města Ostravy a jeho odpovědní pracovníci. Tím se samozřejmě nezastávám ředitele Vaštíka, protože jeho podíl na neutěšeném stavu městské hromadné dopravy v Ostravě je velký. Po jeho nástupu do funkce ředitele DPO, po velmi krátkém čase, se zbavil lidí, kteří dopravě rozuměli, a věděli, jak řešit problémy. Obklopil se lidmi bez vztahu k dopravě, lidmi, které vlastně ani doprava nezajímá. Jízdní řády se dělají u stolu a počítače. Jiný názor se nepřijímá, byť by byl sebelepší. Obecný názor, a to i na ředitelství je, že přijal lidi ještě neschopnější, než je on sám. Nikdo nikdy nepátral, jak místo ředitele získal, odkud odešel a proč? Dříve bývalo zvykem, že názor řidičů a jejich připomínky k úpravám jízdních řádů byly akceptovány, dnes to nikdo nebere v potaz, přestože tito zaměstnanci vědí téměř nejlíp, kde se vyskytují problémy v návaznosti, četnosti spojů, taky jsou hromosvodem ve styku s cestujícími. Řešení je ale v rozhodnutích magistrátu města. Ten požaduje úspory. Proto se kupují nespolehlivé autobusy Solaris z Polska. Provoz těchto vozů je drahý, samotné autobusy však levné. Celkový ekonomický přínos je ovšem v minusu. O těchto informacích vím bezpečně. Nikdo vám ale nic neřekne, protože ředitel vytvořil svými nařízeními a peněžitými tresty atmosféru strachu, a tak všichni mlčí a raději änic nevědíô. I já se pod tento e- mail nepodepíšu, protože nemám záruku inkognita, a rád bych těch pár měsíců do důchodu přežil v klidu. Běžně to není mým zvykem, ale u DPO a. s. si to nemohu dovolit. Dlouholetý zaměstnanec DPO, a. s. je to sice móc pismenek ale co aspoň se to dostane i u >kobercářu< Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:14:37         obcasnakouknu: Ti dva "magoři" byli z Brna. Tam jim hold trojwana nejezdí. Já si prakticky trojwanu nafotil již první den provozu. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:15:05       Pako: Tak to se trochu mýlíš. 1401 Jezdí až od 11,40 kdy se vyměnila na Vřesinské. Takže né celý den 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:19:55         Včem jsou nespolehlivé "autobusy z Polska"? - Solarisy Wany...Ve waně se nekoupe, ale cestuje. obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:23:04       Ostravák: To je jedno odkuď byli. I vy jste občas stejní. Prostě je třeba někdy myslet a ne se za každou cenu honit za fotkou. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:23:21         Ad Zmatkař: Řekl bych, že to jsou bohapusté pindy. Viz všechny čtyři články uvedené na dané adrese. Těžko pojede d-17 od Nádr. Vítkovice, když už tam nejezdí d-3. Paní důchodkyni považuji za babu, která akorát umí pindat o věcech, kterým nerozumí, ale subjektivně si myslí, že má ve všem jednoznačnou pravdu. A nejraději by studenty v tramvaji neviděla. To, že student sedí, protože obsadil sedadlo, když bylo volné, je naprosto v pořádku. Platí jízdné dle příslušné tarifní politiky, takže pokud penzisti stíhají denně oběhnout hypoše, ať si klidně postojí. Tečka. O kvalitě pána málem se slzou vzpomínající na Svazarm... Hmmmmm... Moje paní jezdí také s kočárkem tramvajemi. Ví, kterými dveřmi nastupuje do vozu kočárek. Pokud to někdo neví, pak má prostě smůlu. Řidič byl dle mého názoru naprosto v právu, protože při první revizi jízdenek nebo nedej bože při prvním průseru (nehoda, škoda atd.) je první, kdo jde pod sekeru... Co se týče jízdních řádů... Chudák Haki. Ale to je asi věčný boj s blbostí některých cestujících, kteří uznají pouze takové návaznosti, které vyhovují pouze a právě jim. To, že celý systém musí být optimalizován jako celek, mají ty ptačí mozečky srdečně na háku... Co se týče novinářů obecně... Prosím, zamysleme se... Za jakých okolností se nejlépe prodávají noviny...? Tehdy, když si lidé přečtou, že něco nějak funguje, dokonce dobře...???? Hahahahaha... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:28:03         Ad obcasnakouknu: Kolego, myslím, že docela přeháníš... Mohl bys prosím specifikovat, kdo z místních a kdy konkrétně...???? Prosím, na této specifikaci trvám, nebo to prosím odvolej, jsi-li čestný chlap. Kdysi jsem byl s manželkou a kočárkem u Plynáren - víkendová procházka, když vykolejil 301. Asi cca 10 min. potom a jako asi první z místních s foťákem... Celý případ jsem si v klidu nafotil, z bezpečné vzdálenosti a aniž bych komukoliv z DPO překážel. Štafetu pak převzal Ostravák. Řekl bych, že se stejným přístupem. Pak jsme oba vyhodili zde pouze část fotek, zbytek máme v archivu... Co tím chci říci... I šotouše netřeba házet do jednoho pytle, stejně jako my si zase můžeme myslet ledacos o řidičích DPO, ačkoliv nikdo z nás zde žádné generalizace neprovádí... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:29:28         obcasnakouknu: No já nelítám jak blázen za úlovkém. Neskáču pod tramvaj. Atd. Nechce se mi. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:32:32         Mimochodem, celý den nerovná se nutně od výjezdu do zátahu... Tím jsem chtěl říci, že co jsem dnes doma z práce, projela minimálně 3x. Ono zase netřeba chytat za slovíčko... Řekl bych, že kdo chce, pochopí... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:39:20       Pako: Nemůžu specifikovat protože vás neznám. Nevím kdo je místní a kdo ne. Jen vidím skoro každý den jak se předhání(většinou bez ohledu na provoz, ať už silniční nebo tramvajový)kde a z jakého úhlu udělá fotku. Někdy je to fakt o držku(fotografovu). Ale to je čistě váš problém. Akorát jsem byl už párkrát svědkem, že měl málem problém i řidič když jste mu přebíhali těsně před kuplem při rozjezdu aby jste urvali ještě nějakou fotku z jiného úhlu obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:44:26       Ostravák: Však já nemluvil o nikom jmenovitě, že by to dělal. Jen prostě mám vlastní zkušenosti s váma fotografama. A i takoví se najdou co dělají řidičům problémy. A netuším jestli to jsou místní, Brňáci nebo jiní. Prostě tak to je Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:47:13         obcasnakouknu: Hele - foťák má dnes kde kdo... Troufnu si říci, že většina místních, a že se už nějakou dobu, co tu diskutujeme, nějak známe, pořizuje své trofeje s rozumem, protože máme rádi své životy i zdraví... A řekl bych, že už v tom umíme chodit. Pokud ale vylítně občas někdo z náhodných 10 miliónů občanů tohoto státu, kdo prostě sbírá zajímavosti, pak vylítně po 3w stejně jako po nejnovějším mercedesu na ulici... Stejně jako po průjezdu reklamního auta... Atd. Vem si jen, jak to může dopadnout, když v rámci školního výletu přijede do Ostravy skupinka žáků/studentů z nějakého malého města, kde někteří jedinci jsou vybaveni foťáky... Fotí kde co a bez rozmyslu, protože holt nástrahy velkoměsta jsou jim cizí... Uděláš s tím něco...??? P.S. Proč bychom my, místní fandové, dělali řidičům problémy?????????? Platí zlatá zásada - s řidičem tramvaje a s hospodským je dobré být vždy "zadobře" - vždy se to vyplatí, protože vzájemný respekt posiluje vztahy a nabízí daleko větší možnosti ku prospěchu všech... Myslím, tudíž jsem! (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:01:58       Pako: Jasně, že neudělám s tím nic. Jen se naše diskuze zvrtla trochu jinam než jsme začali. Já je na začátku poukázal na dva "magory". Jak jsem se dozvěděl byli z Brna. Ale to chování se občas vztahuje na vás na všechny. Nechci nikoho soudit. Jen z vlastní zkušenosti vím, že se to týká skoro všech. A abych se přiznal, taky když jsem v jiném městě tak chci fotit a moc nehledím co kde jezdí Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:07:21         obcasnakouknu: MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:11:12         obcasnakouknu: Kolego, Tvůj názor respektuji. Nicméně s ním nesouhlasím.... Magor-nemagor... Pokud někdo fotí a riskuje svůj život či zdraví, je to jeho problém. Pokud tím navíc působí komplikace řidiči tramvaje, pak už to není jen jeho problém. Co mě spíše mrzí, je to házení nás, zde pravidelně diskutujících, do jednoho pytle s množinou daleko větší - množinou fotografů, kteří se chovají občas jako pitomci... Protože my jsme fandové, kteří to s MHD v Ostravě myslí dobře a nesnaží se zbytečně profesionálům z DPO komplikovat život - není důvod. Naopak. My jsme rádi, pokud nám zaměstnanci DPO občas umožní získat něco, co náš zájem uspokojí... Nejsme pitomci... A toto fórum bereme jako jakýsi specifický klub gentlemanů, kteří berou ostravskou MHD jako zajímavý koníček. Proto, myslím, třeba rozlišovat. Díky... Mimochodem, nemáš náhodou něco společného s výpočetkou DPO...???? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. obcasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:14:22       Pako: Ostravák: Díky za diskuzi. Někdy budem pokračovat. Ale teď už jdu spát bo ráno v půl třetí vstávám na směnu. Z toho jste jistě poznali, že jsem řidič. ANO. Tak se mějte a přeji mnoho nádherných fotek bez obtěžování řidičů Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:17:49         OK, díky také. Dobrou noc a pevné nervy. Zejména na zítřek... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 21:34:18         K těm článkům: ad baba: kam Ti lidi dali alespoň trochu rozumu, stěžuje si že musí čekat na Josefa Kotase 9 minut a ještě si nesedne. Kdyby aspoň nepindala a svezla se na Interspar tak ani nemusí čekat a dokonce si sedne, achjo co chtít od lidí.... ad řidič: až na ty Solarisy sem ten zbytek už párkrát od různých lidí slyšel. ad dáma s kočárkem: další taková, chyba na její straně a pindá, prostě to nechápu. Ale od doby kdy se jedna mamina uhnízdila u prostředních dveří T3 s kočárkem a zůstala tam celou cestu už to neřeším jen zakroutím hlavou a jdu dál. ad obcaskouknu: můžu za všechny zde diskutující co znám říct že jsem je nikdy neviděl hazardovat při focení tramvají (jen já s Ostravákem někdy lámem stromy na d-5 při hledání šotofleku takže můžem příjit o oko) Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 21:51:02         Hm...já, jakožto jeden "magor" z Brna bych chtěl podotknout, že když jsem přecházel silnici rychlejším tempem, za účelem vyfocení 3w, byla zelená! Takže nevím o čem je řeč. Nikoho jsem neohrozil, přestupek jsem nespáchal, tak o co jde? obcasnakouknu: příště se prosímtě líp podívej na semafory, než začneš šířit "fámy" o blokování křižovatky. btw: Ostrava je super! Jak trolina, urbina, tak wana i 3w. Bylo to dnes moc zajímavé.   www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 21:51:36         Myslím, že ty články netřeba rozebírat... Úroveň ubohá - ani se mi nechce věřit, že to někdo otiskl. fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Zmatkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 22:08:13         no přátele mhd na každém šprochu pravdy trochu..... teda to co jsem dal přímo sem ,ale to je jiná písnička nechť žije vyfakovník prostřednikoprstý úplně stejný jako f politickém kruhu,a taky nedostal porušení pracovní kázně občasnakouknu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 04:47:18       Ede: Pokuď zběsilý úprk mezi jedoucími auty považuješ za rychlejší pohyb tak není o čem mluvit Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 07:42:40         uvědomte si, že pokud budou řidiči trestáni za to že se zde o nich zmíníte (ať v dobrém úmyslu nebo prostě že ho chcete natřít) tak vás většina opravdu bude házet do jednoho koše. Řidiči neví že jsou slušní a neslušní šotouši. Pro ně jste jak tady již zaznělo "magoři" (opravdu omluva,jen opakuju) a házejí vás do jednoho pytle. Většina řidičů ani netuší že existuje nějaký k-report, mají vás za kroužkaře. Řešte tady dopravu, vozy atd ale né řidiče. Myslím že není na místě psát že ten a ten kurz jel někde bez světel. Pokud chcete sjednat nápravu, volejte přímo DPO,pokud to chcete přejít mlčením tak tak učiňte. Tuším vaši odpověď, že řidič je v práci,ohrožuje životy a vy máte povinnost to oznámit - ano,vím,už to tady padlo, jen se snažím vysvětlit proč jste tak neoblíbení. www.helax.cz dance music radio Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 07:59:57         Denny: "...je v práci,ohrožuje životy a vy máte povinnost to oznámit - ano, vím, už to tady padlo, jen se snažím vysvětlit proč jste tak neoblíbení." - jen ne to házet sem, ale na příslušná místa. Ostatní: znova prohlašuji (a naposled), že: - jsem fotil vozidlo a most za ním, nikoliv řidiče; - stál jsem na chodníku, nikoliv cestě a už vůbec ne na drážním tělese; - se nadále domnívám, že řidič vyjádřil, že jsme (jako fotografové) jedničky, nic jiného; - že slovem exot jsem nemyslel nic špatného; Howgh! Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 08:33:20         Dobré dopoledne. Navrhoval bych diskusi na toto téma už uzavřít. V zásadě mi toto téma začíná nebezpečně připomínat předvánoční téma, kdy se do sebe pustily dvě skupiny, řidiči a neřidiči... Končilo to nepěkně. Osobně si myslím, že si o dané problematice každý udělal svůj úsudek a život prostě půjde dále... Již teď se část diskuse realizuje mimo toto fórum, takže pokud se sem začnou plíživě vkrádat prvky regulace, bude to pak mít samozřejmě dopad na kvantitu a kvalitu diskusních příspěvků zde presentovaných... A na závěr si dovolím jednu osobní poznámku. Diskuse je činnost, při které si diskutující strany navzájem vyměňují své poznatky a názory. Nikde není řečeno, že všichni musí s názory souhlasit, mohou s nimi polemizovat a mohou s nimi nesouhlasit. To je projev svobodné vůle všech zúčastněných. Jestliže se někteří jedinci (to není, Denny, na Tebe) nedokážou ani po 17 letech vyrovnat s tím, že právo říct svůj názor je jedním ze základních atributů této společnosti, je to jejich problém, ne problém těch diskutujících. Právo říci svůj názor má samozřejmě ruku v ruce i povinnost nést důsledek ve formě případných nepříjemností, ale jsme dospělí lidé... Díky. P.S. Kroužkáči... Chviličku mi trvalo, než jsem pochopil, že to není nic proti ženatým šotoušům... (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 09:57:33         ad obcasnakouknu: Já Vás po více než 10 letech focení tramvají chápu. Teď v neděli jsem viděl na jedné křižovatce takového "neohroženého mladíčka" jak fotí každou projíždějící tramvaj a ještě na každého ševce mával dobře okoukaným zdravicím gestem, přičemž se samozřejmě nekoukal kolem sebe. Je to jeden případ, ale pokud bych ho jako řidič viděl stát zády ke mně a gestikulovat, tak se také budu bát a naštve mě to. Já se snažím koukat vždycky přímo proti projíždějící tramvaji a nestát v průjezdném průřezu. Zato do vozovky nebo na drážní těleso klidně vlezu, pokud je to bezpečné. Ale když vidím, co dělá některá dnešní mládež, tak mám docela strach. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 10:21:32         Absolut: no jo je to prostě o lidech, někdo by těm malým měl říct, že tramvaj je tramvaj a auto je auto a obojí je v cuku letu může zmrzačit. Fotka nestojí za život. Jinak vše ostatní co jsem chtěl tu již padlo tak netřeba to dublovat. Částečně souhlasím s názory Paka i hosta občas nakouknu. a co se článku týká.... (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 11:07:34         Ono se to snad stane. I když teď v digitální éře je těch fotografů moc, dřív se stalo, že švec zastavil, vylez a dotyčného seřval, dnes už probíhá jen stěžování si po diskusích na internetu, popř. ukazování vztyčených prstů. Mě vyprudilo několik tramvajáků v Brně a Ostravě, když jsem tam byl v letech 1994-1995 poprvé. A docela jsem se tehdy styděl. Kupodivu v mých domácích městech (Liberec a Praha) jsem se nikdy nesetkal s žádnými negativními reakcemi a to jsem prováděl horší psí kusy. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.