Archiv do 13.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.42 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 13:31:49       Slayer: LC736 - 2 ks, C934E - jezdí již už více (ev.č. 29,28,25,22,21, možná i další), všechny v obl. Loun. Kloubák ev.č. 55 stále jezdí. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 14:39:07         C 934 E sem videl i ev.č 19 s RZ usteckeho kraje (v LN) na voze C734 37 se na prednim skle vyjima velký nápis DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 18:29:16         134: Díky moc za info, konečně v nich mám jasno Nevíš ještě jejich přidělený evid. čísla? Sice je venku nenosej, ale přidělený je určitě maj. A kdybys ještě evid. číslo HD12 a Scanie B741: Jo jo, taky jsem si všiml tý 37 s nápisem. Tento samej nápis maj i právě zájezďáci. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 19:09:02         134: Já takhle z těch fotek nevím. Radši napíšu, nevím. Slayer: díky za ty čísla. Já si ty kloubáky pořád pletu. Souhlasím s tím, že minimálně nové potaky sedáků a nový lak tyčí měl proběhnout. Sice to stojí peníze, ale nemyslím si, že ty autobusy mají před sebou poslední léta. Jak už jsem ale psal, tady se tyhle moderní trendy nenosí. Viz. třeba opatlaný barvou tyče a konzole v tramvajích apod. Navíc v Budějkách jim to trochu víc ničí vandalové. Otázkou je, zda by kapacita soupravy nebyla zas moc. Plus je tu bezpečnost a vandalismus. Ono by stačilo zkrátit interval s provozem sóla. Uvidíme, jestli se něco bude dít, pokud to kraj bude dotovat. Ono vůbec bude legrace s busama. Při našich "rychlej" generálkách se životnost a atraktivita moc nezvyšuje. Mnoho busů je z poloviny 90. let. Jsem moc zvědav, jak to bude DP řešit. Ono většina busů v litvínově už to má taky za sebou. Za takový dva roky budou téměř všechny potřebovat náhradu! 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.42 Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 20:03:47       LC 736 ev.č. 60 a 61, Scania - ev.č. 53, HD12 ev.č. 63. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 17:22:29         134: Super, díkes Vladass: Já těm rychlejm generálkám taky moc nevěřim. I když první dvě generálkovaný B741 50 a 51 na podzim roku 2000 vydrželi celkem dlouho. Sice už zase kvetou, ale sedum let, je sedm let. Spíš nechápu proč nedali do celolaku B931, ale stříkli jen spodky a dveře žlutě, nárazníky červeně a bíle kousek na stranách nad žlutym spodnim pruhem (mimochodem celkem nedokonale). Tak vandalismu se nikde neubráníš, pořád bych radši viděl plně zasezenou soupravu, byť zadní vůz by asi nezůstal dlouho nedotčenej, než jednu napráskanou T3. Na meziměstský trati, kde většinou lidi cestujou z jednoho města do druhýho, musí stát kolem 20ti minut v tramvaji neni moc dobrý. No snad se to někdy časem zlepší. Myslim si, že z ekonomickýho hlediska je vypravování souprav mimo špičku lepší, než krátit interval a vypravovat sola. B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:08:40         Kavka koupil od DPUK asi 2 C 934, nechali původní lak a dosadili nálepky KAVKA A na voze B 931 99 se již také dozvíte na BUSE příští zastávku jako u kloubových Maníků. (Příspěvek byl editován uživatelem B741.) Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:14:55         Kavka, koupil dvě devítky? Kurňa, asi si k němu půjdu zase zajezdit. 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:31:33         Hmm, Kavka překvapil. Jinak koukám že DPÚK mělo těch C934/E celkem dost. 9 kusů je v Mostě, 2 kusy má teď Kavka, 1 kus má Spojbus z Prahy... Ty BUSE panely s následující zastávkou má více B931, všiml jsem si včera. Akorát nějakou jsem potkal u Rozkvětu na lince č. 17 a cílovou měl normálně Dopravní podnik, následující měl OD PRIOR. Dále jsem viděl C934 20 a 21 v novém laku. 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.42 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:02:13       C934 je víc a asi v nákupu budou pokračovat. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 00:33:58         Slayer: Rychlý generálky ve mě taky nevzbuzujou důvěru. Dokud ale bude tlak na cenu, nebude to jiné. Ty kloubáky byly udělaný dobře, ale pravdou je, že už kvetou. Je otázka, zda se nechají dojezdit a vyřádí nebo se nějak opraví. 931 jsou fakt zajímavý. Opravili se nejexponovanější místa. Ty busy vypadají lépe. Pravdou ale je, že někde to oddělení částí nově nalakovanách a původních je hodně vidět i z velké dálky. Se soupravami a kapacitou. Nejhorší je, že ona ta obsazenost sól je tak mezi. Sólo je dost plný, ale souprava by měla plná tak sedadla. A to je zase málo při konfiguraci 1+1 sedadla. Ono, dokud ze strany veřejnosti nebude větší tlak, těžko se něco změní. Pravdou ovšem je, že celý meziměstský provoz by měl být pojmut jako meziměstská rychlodráha s převážně sedícími cestujícími. Bohužel, tady s tím nic neuděláme. Potenciál tramvají je, jen ho využít! B741: Kavka nakupuje. Nedivím se mu. Jednal bych asi stejně. 934 jsou na poměry ČR pořád velmi kvalitní. S těmi buse panely. Já nevím, mě se to takhle uspořádané moc nelíbí. Pokud by to šlo, mělo by se to naprogramovat dle zkušeností jiných měst. Navíc bych na čelním buse nechal jenom jeden cíl výrazně a případně jen druhý s nejvýznamnější zastávkou, případně zastávkou charakterizující směr linky. Jinak lidi nic nového. Nedávno jsem tu psal info o zkrácení linek z Chemopetrolu do Litvínova nádraží z příměstí Litvínova. DP může případné zapojení těchto linek řešit až po výběrovém řízení na tyhle linky. Tedy chyba není na straně DP!! B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 17:15:06         Ad Slayer: ja bych řek, že DP Most koupil tech 934 jedenact, protoze v rozpeti ev.c. 19-29 to vychazi na 11 ks 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.42 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 19:27:06       Je to tak. A má jich být více. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 08:44:57         Když jich je tedy dokonce 11, tím lépe. Já vycházel z toho, že tu někdo před časem psal, že jich má být 9. Každopádně je dobře že DP bude dále pořizovat C934E. Nevíte někdo kde je teď nasazován mostecký Sor? Po zrušení linky 200 jsem ho nepostřehl. Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 11:04:00         DP má "devítistovek" 11 a dalších cca 10, možná 12 kusů ještě přikoupí. Realizovat se nebude nákup ojetých nízkopodlažních linkových MANů z Něměcka - vysoká pořizovací cena. DP volí taktiku vyčkávání a postupen času nakoupí MANy nové a nahradí se stávající vozy linkové dopravy. (můj tip - první na řadě jsou 42, 43, 44...) Jinak asi nejvýraznější linkový BUS č. 37 (již zde o něm byla řeč) má velkého konkurenta v podobě vozu č. 27! Velký nápis na čelním skle, černý podklad bočních oken, zrcátka v laku, chromované poklice, ... Prostě mu to sluší! No, posuďte sami. A poslední info - KAVKA koupil 934ek 6 kusů!   Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 13:10:24         Igbt: Díky moc za info . Myslím si že DP udělal správné řešení s linkovými autobusy. C934 vypadaj pěkně, dneska ještě relativně vesměs busy na urovni a pak postupně je nahrazovat novými Many (počítám že z části nízkopodlažními) je podle mě rozumné. Jinak těch dalších cca 10 kusů budou také původem z DPÚK?? No tu 27 vyšperkovali parádně! Neni to přehnaný, je to pěkný, mě osobně se moc líbí. Díkes za fotku. Podle oken se jedná o C934E z Lounského provozu DPÚK. Kavka šel taky do sebe, rozhodně nákupem těchto vozů se zase zvedne jeho uroveň o něco výše. Sice toto nejsou vozy určeny na dálkové linky, ale podle mě je bude nasazovat i na jeho linky do Prahy. U něj by se mi líbili ty C934 v červeném celolaku, jako má dvě LC 936. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:46:44         Tady jsem našel na www.autobusy.org dvě fotky už naší C934E 27 ještě u DPÚK na autobusáku v Lounech.     134 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.42 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 23:28:39       Mostecký SOR (ev.č. 109) - zatím stojí. C934E - další budou také od DPÚK, předešlý nákup byl 11 vozidel, ale nevím zda jich koupili naráz všech 11 nebo nejprve 9 a pak během chvilky další 2 vozy. Každopádně jich je 11, dva mají přiděleny řidiči na linku do Panenského Týnce, kde také parkují. Řada jich je v Lounech, kde jezdí místní řidiči a vozidla jsou odstavována v areálu Pragy. Zbytek je v Mostě, mají je přiděleny mostečtí řidiči, např. ev.č. 27, 24. Vozy ev.č. 27 nebo 37 vypadají zajímavě, ale otázkou zůstává, zda to není zase přehnané. Vždy je lepší, je-li jednotná koncepce od firmy. Ale pro "šotouše" je to lahůdka.   Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 11:40:50         No, pokud je pravdou, že kraj chce v roce 2008 pouze osm let stará, pak to může být ještě zajímavé. U C934E by se jednalo pouze o poslední série těchto vozů. Jinak Spojbus by měl mít dva tyto vozy ex DPÚK. Další věc jsou ty statistiky, nejsou tam ani všechny karosy DPÚK a už vůbec ne po změně SPZ na pražské, kdy se museli zjišťovat zas a teď abychom to zjišťovaly zase... Holt má někdo těžkej život. 1987 - 2007 - 20 let od oficiálního ukončení provozu autobusů Š11 na Chomutovsku 1927 - 2007 - 80 let autobusové dorpavy na Chomutovsku Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 18:52:15         Pár obrázků z Argentiny.     Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 22:23:53         Igbt: Zajímavé a čekané info. 934 se mají, i dle mých info, nakupovat dál. Není se čemu divit. Jsou to na poměry ČR stále nadprůměrné vozy. O nových Manech nevím. Spíš to vidím na vyčkávání, tedy zatím. Kavkovi ty 934 udělají svojí službu. Pro něj jsou to moc dobré vozy. Jde o to, jakou tam budou mít údržbu. Přeci jenom, nové nejsou. To své ty vozy potřebují. Mosteckej Sor zatím stojí a hledá se uplatnění. On ho určitě najde. Na mnoha místech by na linkovou dopravu (minimálně v okolí Litvínova) stačil. Vzhled vozů je dobrý. Ten nápis na čelním oknem je velmi dobrý nápad. Je to reklama společnosti, to je dnes prostě nutnost. Tzv: S tou osmiletou podmínkou je to zajímavé. Uvidíme, jak se to vyvrbí. Protože je to dost přísná podmínka, na naše poměry. Igbt: Ten odbavovací systém. Ten čipomat je Plzeňskej typ. Je to totéž co u nás, ale umí to tisknout i lístek Ta palubní jednotka je modernější model jednotek, co jsou u nás. Na Busportále o tom nedávno bylo info. Bylo to slavnostně představeno, ale kde, už si nevzpomenu. Igbt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 10:09:39         To, že chce kraj maximálně 8 let stará vozidla je pro mne novinka. S novými MANy je to jednoduché. Zatím stačí Karosy, tak proč utrácet. Povinnost mít minimálně 10% vozového parku s nízkou podlahou (městaká a linková doprava zvlášť) nabývá platnosti až v letech 2008 - 2011. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 13:58:42         No kavka ma mechaniky sikovny, ale ma jich malo, coz je asi kamen urazu. Druhym je stridani ridicu, bo ne kazdej ridic, se o vuz stara. Beru, ze kdyz mam kazdej den jinej vuz, tak na to prdim, ale pokud mam svuj autobus, tak se o nej staram. Kdyz jsem u Kavky dostal na tyden jeden vuz, tak bylo zameteno, kontrola oleje, remenu apod., opraven unikajici vzduch u prednich dveri apod. Ale pokud jsem dostal vuz, s tim, ze zitra dostanu zas neco jineho, tak tam nebyla motivace, cokoliv resit. Prisna podminka to je. V Pbickem kraji pozadovali po firme touzici po lince vozy deset let stare, coz firma nemela, tak licenci zatim nedostala. Ale myslim si, ze s tim, jak se budou vyberova rizeni na ZDO rozbihat i v dalsich krajich, tak budou obdobne podminky stale castejsi. Druhy problem je, ze dopravce bude muset ty penize nekde sehnat a tak se bude vice snazit. Myslim si, ze pak zmizi soubehy linek a kloubak na lince s ctyrmi lidmi apod. 1987 - 2007 - 20 let od oficiálního ukončení provozu autobusů Š11 na Chomutovsku 1927 - 2007 - 80 let autobusové dopravy na Chomutovsku Tepličák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.156.65 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 15:24:18       Koukněte se na http://www.tramteplicke.ic.cz Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:08:52         Igbt: S těmi novými autobusy tomu rozumím. Ono jiný postup asi možný a rozumný není. Tzv: Tak tak, s tím Kavkou. S tou kvalitou a stáří vozidel. Kraje si musí uvědomit, že nemůžou mít západoevropskou úroveň linkové autobusové dopravy za cenu východoevropskou! Nic není zadarmo. Kraje nesmí jen tlačit na cenu, musí hledat kompromis. Tepličák: Dobrý dobrý. Jen tak dál B741 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:57:42         Tak ten nákup 934 zřejmě pokračuje, protože dnes stál v LN na AN bus s logem DPmML v laku DPUK a jeste bez ev. č. Jinak DPUK nasazuje mestsky SORKY i na mezimesto bo v Lounech uz asi nemaji ani jednu Karosu Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 09:22:37         B741: Tak tak, já včera viděl dvě C934 v laku DPÚK a pouze s logem DP. Jednu v Bilině, druhou v Teplicích. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:40:09         Dnes jsem viděl u letního stadionu v Mostě zaparkovanou Kavkovo novou kloubovou C943. Jedná se o ex. Seco trans/Transcentrum bus (Mladá Boleslav). Je celá bílá s tmavě modrými nárazníky a na bocích jsou vidět zbytky lepidla z odlepených dvou barevných pruhů (oranžová a modrá). Vypadá pěkně, zachovale. Na čelnim skle je nově Kavkou používané červené logo dopravce. (Příspěvek byl editován uživatelem Slayer_.) Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 21:07:57         B741, Slayer: Já už jsem také viděl 934 v laku DPÚK s logem DP. DP už jezdí i Bílinsko a hold jsou potřeba další vozy. Slayer: Zajímavé info s busem Kavky. Nicméně se mi zdá, že minimálně vozy na Prahu jezdí Kavkovi čím dál tím horší. Postřehy: Nově vydlážděné zálivy bus-zastávek v Mostě už mají některé kostky uvolněné. Opět nechci dělat chytrého, ale o tomhle něco vím. Stalo se to, co jsem čekal. Je to technicky i postupově udělané špatně a problémy s tím budou. Opravdu nechápu, kdo to takhle navrhnul a realizoval! Myslím, a také vidím, že upevněnost a provedení držáků a upevnění automatů dělá v 931 Karosách problémy. Minimálně v těch, co jsem s nimi jel. Několikrát navařované držáky, nekvalitní nalakování a ve svárech dodatečně spevňované spoje. No lidi, ono to na současném držáku při velkém výkyvu při vybracích (díky dlouhým ramenům konstrukce) jinak nebude. Nerozumím tomu, že to nikoho nenapadlo. Co mi docela na 931 vadí. Sice jsou z venku pěkně nalakované, ale opravdu nerozumím tomu, proč se neopravily rezavé a oloupaná vnitřní přídržné tyče v interiéru. Působí to hrozně! Detaily tvoří celek, a ty nám nejdou Když už někde sundáme celovozovou samolepkoreklamu, tak se to snad pořádně očistí. Po bokách zapatlaná 931 nebo nedokonale téměř očištěný Man působí hodně divně. Je to o přístupu Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30171 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 22:06:32         Protože jsem to tu četl již víckrát, tak si dovolím menší jazykové okénko. Slovo "hold" se dá použít, když ho někomu vzdávme. Ve zde užíváném významu (naposledy ve větě "jsou potřeba další vozy") by se mělo objevovat výhradně "holt". Opět opakuji, nechci zbytečně rejpat, ale tohle mi nedá, jedná se o poměrně častou chybu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 23:09:22         Mz: Máš recht Holt gramatika mi nikdy nešla. Samozřejmě tam patří holt, protože uznání/slávu nikomu nevzdávám. Už na střední jsem měl období, kdy se mi zase "líbil" víkend s "y". Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 23:30:05         Ja, ja, tschechische Sprache ist záludná und ty písmenka jsou si foneticky podobný Já taky písala jako to Ty zálivy v Mostě jsem ještě neviděl, ale naprosto sado-maso je ten "záliv" v Litvínově u Koldumu (už jsem o tom psal). Už na první pohled je vidět, že ten kdo to vymysle/schválil/postavil není naprosto normální . Vždyť to snad nemůže odpovídat ani jedné normě Už třikrát se mi stalo, že autobus, který na ty kostky najel, dostal "šmíra" a vjel až na chodník ! Minulej tejden tam "třináctka" najížděla tak 10-15 km rychlostí, ale i tak sklouznla dobře 30 čísel na chodník ! To je vopravdu vo držku. MAN s kneelingem tam taky vypadá celkem dost trapně K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 23:36:22         Zpráva z dnešního Brüxer Zeitungu: Vznikne nový skibus pro běžkaře Mostecký deník - 3.2.2007 Litvínov - Místostarostka Oseka Hana Šimánková kontaktovala vedení města Litvínov s návrhem společnými silami zřídit skibus vedoucí na Dlouhou Louku. "Vyjížděl by v Duchcově a jel přes Osek a Litvínov. Rada souhlasí s finanční účastí 20 tisíc korun na rok, ale požaduje, aby autobus zajížděl na konečnou stanici autobusu číslo 13 na sídliště Loučná. Zlepšit se musí též propagace. Odkdy se začne jezdit, se jedná," uvedl Milan Šťovíček, starosta města. (bak) Myslím si, že toto je velmi dobrý nápad. Lidí tam běžkuje čím dál tím víc Ale zajímalo by mě, jak je to s "letní" pravidelnou linkou Duchcov-Osek-Dlouhá Louka. Nevíte někdo ? Žádnej dopravce jí zřejmě nepřebral. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:11:05         Orlí spár: Ten záliv u Koldůmu je opravdu jedlej. Je tu ale otázka, zda to DP vadí. Pokud ne, město to opravovat nebude. Ten záliv rozhodně nesplňuje normu. Ani velikostí ani sklonově. Navíc je to velmi nebezpečná část komunikace. Bohužel, v Litvínově je tohle prostě nějak normální. Jako nesvítící hromada lamp, všude bordel (neexistující Technické služby), zastávky bez střech a údržby atd. Že pane Šťovíček, hlavně že se to ústy už opravuje od voleb!!! S linkou nevím, zda jí někdo přebral. Skibus by z Duchocva a Oseka cestující určitě měl. V létě jako cyklobus možná taky. Tohle chce propagaci. Potenciál to určitě má, ale nepřeceňoval bych ho zase. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 10:19:21         OT ad MZ: Tuhle chybu aplikuje i hodně nešotoušů v mém okolí, holt se s tím musíme smířit Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30248 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:13:49         Já vím, a každému jsem to na téhle točně říkal... Ale je to marný, je to marný, je to marný. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz T. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.239.235.61 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 08:39:33       Kavka zakoupil v polovině ledna od DPÚK celkem 10 autobusů C934 z let 1998 a 1999. 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.100.42 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 17:04:13       ... a jezdí s nimi až do Prahy. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 19:11:43         Mno, když někdy vidím, s čím Kavka jezdí do Prahy, tak 934 Karosa patří k tomu lepšímu. Nedivím se Kavkovi, že je nakoupil. Jednal bych jako dopravce stejně. DP udělal také dobře, že je koupil. Na zdejší region jsou 934 pořád výrazný nadprůměr. A rozhodně v Lounech na autobusovém nádraží vypadají lépe, než ty ojetiny z Německa. Zajímavější to bude, až DP bude muset rozbít prasátk a za 934 kupovat za pár let nové busy Jinak všichni doufejme, že DP oblast Litvínovska vyhraje. Jinak těžko bude v oblasti Litvínovska smysluplná doprava. Jinak 934, ne E, jsem viděl v úterý v Oseku. Ev. číslo 18. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 20:48:16         DPmML toho bude muset uhájit více. Na jaře proběhne koncesní řízení pro oblasti Litvínovsko a Mosetcká pánev. Jistou má příměstskou oblast Most-Litvínov, potom východní část Lounska a Bílinsko. Docela mě mrzí, že krajští úředníci nepřevedli některé linky z oblasti Bílinska do Teplicka a Ústecka. Kromě řady linek v okolí Bíliny a směrem na Duchcov je v této oblasti např. linka 592504 Ústí n.L.-Teplice-Bílina přes Hostomice, jezdí se tady v poměrně krátkém intervalu, ale jsem přesvědčen, že při současné podobě příměstské dopravy na Teplicku by bylo pro cestující určitě přijatelnější, kdyby tuto linku provozoval DP Teplice. Výhody by byly jak tarifní, tak i čistě provozní. Další linka 582475 - je sice vedena jako linka z Oseka do Ústí, ale většina spojů jede jen v úseku Krupka-Chabařovice. Naprosto vhodná linka pro mostecký DP. Rozhodně přeji mosteckému DP hodně "kšeftů", ale je škoda, že tuto oblast nevyhrál teplický DP. Mosťákům bych nechal třeba linku Bílina-Louny a pak ty vesnický spoje v okolí Bíliny. Dále např. linka 582503 Krupka,Unčín-Bílina. Když se podíváte na JŘ, tak je jasné, že jde vlastně o jakési spoje pro pracující (směnaře), kteří bydlí od Krupky po Teplice a jezdí na denní nebo noční směny do Ledvic a Bíliny. Autobus vždy vyjíždí z Krupky, jede do Bíliny a po 6. nebo 18. hod jede zase zpět do Krupky. Ideální pro dopravce z Teplicka nebo Ústecka. On tam ale jezdí DPmML. Řidič tak nastoupí v Mostě jede prázdný do Krupky, pak do Bíliny, zpět do Krupky a pak má volno. Věřím tomu, že časem tam DP najde nějakého místního řidiče, který si bude nechávat autobus "doma", podobně to platí např. o lince Úherce-Panenský Týnec-Louny, kde jsou dva místní řidiči, kteří jezdí jen tuto linku a parkují "doma". Jen doufám, že se časem z DPmML nestane "ČSAD měst Mostu a Litvínova obsluhující oblast od Peruce přes Louny, Most, Litvínov, Bílinu, Teplice, Krupku, Chabařovice do Ústí, akciová společnost" Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 20:54:23         Dnes ráno prý vykolejila souprava při zátahu z linky č. 7 do vozovny, mělo se stát při odbočování do DP v Litvínově. Podrobnosti nemám, snad někdo něco doplní. Musím ale zdůraznit, že k vykolejení zde už velmi dlouho nedošlo, to v Brně a Olomouci je to téměř častý jev. Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:28:42         Moli: kde si na to přišel, že vykolejení je v Olomouci téměř častý jev? ICQ: 246-442-983 Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:14:13         Moli: Je nezpochybnitelnou pravdou, že kraj měl citlivě přidělovat oblasti a umožnit případné přesuny dopravců mezi linkami. Musím říct, že se nějak hluboce linkovou dopravou nezajímám. Zajímá mě oblast Litvínovska a Mostecka. Můj názor je, že se do zbytku pouštět DP nemusel, ale na to nemám podklady, abych to mohl z nějakých hledisek posoudit. Zase bych tak nevyzdvihoval celý systém příměstské dopravy na Teplicku. Mají hezky značená čísla linek, pěkné označníky. Tím to končí. Nepřehledný tarif, nevhodná vozidla, neustálé zpoždění cestující zajímá víc. Nicméně Bílinsko bych také klidně přenechal DP Teplice. My tady můžem polemizovat, ale těžko něco předěláme. O vykolejení nic nevím. Možné to je. Pravdou je, že vykolejení tady není tak časté. On také není tak hustý provoz. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 09:46:07         Trupman: ono je otázkou, co si máme představit pod tím častým. Vykolejí-li tramvaj např. 3x do roka, tak to je docela časté oproti zmiňovanému Mostu. Jinak je OC nádherný a zajímavý provoz, nic proti ní. Vladass: nesouhlasím s tebou v otázce tarifu a vozového parku. Nevhodný vozový park má většina dopravců, je to dáno buď stářím nebo typem vozidla. Tarif je dle mého názoru přehledný a pro pravidelné cestující výhodný. Vždyť v okolí žádný jiný dopravce na linkové dopravě neumožňuje cestujícím zakoupit časové jízdenky. DPT nabízí pouhé dva druhy jízdenek (pro 1 nebo 2 pásma). To bychom pak mohli říct, že i mostecký tarif je nepřehledný. Máme zde 4 druhy jízdného, které má pásmovou a časovou platnost. Už několikrát se stalo, že cestující, který nevěnoval velkou pozornost studiu tarifu, si např. koupil jízdenku na 30 min. pro jízdu z Mostu do Litvínova. Proč ne, vždyť to do půl hodiny stihne. Ale už si nevšiml pásmové platnosti. Zpoždění na Teplicku je nepříjemnou realitou, ale je dáno spíše propustností komunikací a hlavně Benešova nám., dále vyšší frekvencí cestujících ve špičce. Jsem přesvědčen, že to časem doladí. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 13:26:57         Vladass: Když vidím, jak si pochvaluješ ty C 934, tak musím připomenout, jak onehdá jel Šulc na inspekční cestu jednou takovou 934 a vůbec se mu to nelíbilo . Ale ona je realita trochu jiná samozřejmě. Zas na druhou stranu ty Mercedesy mi špatné nepříjdou co do technického stavu, akorát ty původní nátěry a samozřejmě okolnosti za kterých se sem dostaly mi trochu vadí . Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:03:20         Ve středu, když jsem byl na skok v Mostě, jsem viděl ex. hradeckou B731 našeho evid. č. 46 nově v laku DP (s bílou střechou) na lince č. 24. Buse panely na tomto voze normálně v provozu. Takže v Mostě v MHD po dlouhé době B731 na naftovej pohon. Vladass, 134: Přesně tak, pořád lepší ject Kavkou do Prahy s C934, než s pochybnejma C734 nebo i některejma LC735/6. Sice je těchto busů na Prahu relativně škoda a ani se typově na dálkové linky nehodí, ale jako ''doplněk'' LC936 proč ne. Jsem to i čekal jak Kavka nakoupil tyto busy, že je bude spíše strkat na Prahu. Moli: Tak tak, linky v okolí Teplic a sever Bílinska bych taky radši viděl v provozování DP Teplice. Ono jestli se tu někdy dokope k nějaké integrované dopravě v Ústeckém kraji, že by více dopravců jezdilo ve stejných tarifech a na jednu čipovku by se dalo pohybovat mezi více dopravci, tak je vesměs jedno, kdo kde jakou linku bude jezdit (z pohledu cestujícího). Ale tohle tu ještě dlouho nebude, takže si myslím že ideální je, aby příměstské linky ve svém okolí provozoval dopravce z danného města. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:12:38         Aussiger: Jo jo, to si pamatuju, jak hejtman kritizoval, jak jsou orosená okna a kapalo mu na hlavu Taky se mu myslím nelíbilo, že není autobus dobře udržovaný. Moli: Já bych nesrovnával městské a linkový tarif. Lidé jsou v linkové dopravě zvyklí na něco jiného, než v městské. Možná jsem to napsal špatně. Tarif je jasný, ale odbavování je složité. Hlásit řidiči, co chci apod. Moc to nefunguje, strašně to zdržuje. Navíc občastní cestující jsou stále zmateni. Pro linkovou dopravu je pořád lepší model ČSAD. Kam chci a zaplatit. Totéž případně kartou. Propustnost komunikací je daná, ale to je cestujícím jedno, to není jejich problém. Problém jsou ta velká zpoždění. A vhodnost vozů. Rozhodně na linku 136 je na špičku krátký bus málo. Jezdí nedovoleně přeplněné. Linka 139. Je moc pěkné, že jede do Oseka. Jenže na trase z Teplic staví dole v Koloniích, pak jede boční ulicí a staví až u Lidového domu. Vynechává náměstí. Mohla klidně jezdit přes náměstí a točit se v Hrdlovský. Rozhodně by to mělo velký přínos. Totéž nárůst ceny jízdného. Duchcov na tom prodělal. Dřívější trasa za 16Kč dnes za 24Kč. V Teplickém příměstském systému by nejlepší byl systém check in, check out. Já nechci hanět systém příměstské dopravy na Teplicku. Mají to hezy zpracované a je to výborná myšlenka. Jenže těch "ale" je tam stále dost. Bavil jsem se z této oblasti z mnohými lidmi, a moc spokojení nejsou. Ale samozřemě některé oblasti vydělaly, některé ne. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:22:18         Slayer: Tak jestli se toho někdo chytne, že se do provozu posílá dieselovej bus, to bude legrace! Já taky nejsem nadšenej z toho, že DP se motá na Bílinsku a Teplicku. Jenže DP si zvolil růst, chce být velký a silný dopravce, tak to prostě je. Ona je otázka, zda by nebylo lepší, aby koncepci vymyslel kraj. Očísloval linky, udělal jízdní řády. A pak se prostě vybraly dopravci na jednotlivé linky. Nevěřím tomu, že se dopravci dohodnou na společném odbavování. V nejbližší době je to nereálné. Jirik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:23:30         Jinak včera, dne 8.2.2007 u vozovny Litvínov vykolejila a následně se roztrhlo dvojče 261-241. Stalo se to o ranní špičku, vlak zatahoval do vozovny. Příčinou byla nepřiměřená rychlost. Na panelech v okolí výhybky jsou vydět rýhy. První vůz zasahoval až do prostoru komunikace, druhy vůz měl přetočený podvozek, spřáhla se utrhala. http://sweb.cz/jisa19/ Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:23:13         Vladass: Autobusy na Teplicku jsou dost plné, to je pravda. Jízdné pro lidi z Duchcova možná podražilo, ale to je daň za jednoduchý tarif. Za 24 Kč mohu jet taky klidně 1 hod. z Oseka až do Dubí. Také se dá jet za 21 Kč, chce to jen mít čipovou kartu. Ale cestující se neardi učí nové věci, řada z nich nadává, jak je doprava drahá, ale do karet se jim nechce jít. To i v Mostě cestující radši dávají do automatu 12 Kč, přitom by mohli jezdit za 10 Kč. Odbavování je v zásadě zdlouhavé, ale dle mých osobních zkušeností docela pružné, delší prostoje v zastávkách jsou vyvolány spíše velkým počtem cestujících. Já jsem na systém příměstské dopravy na Teplicku slyšel dost pozitivních reakcí. Většinou argumentují širší nabídkou spojů a pravidelným intervalem. Nejlepší by bylo, kdyby zde fungoval jakýsi koordinátor integrované dopravy, krajský úřad bohužel nějak nestíhá. Nesouhlasím s tím, že by v příměstské obl. Teplicka byl lepší tarif ve stylu ČSAD. Zase je to pouze ovlivněno mnohaletou zkušeností. Právě v této hustě osídlené oblasti je tarif MHD vhodnější a jednodušší. Naopak na Mostecku na řadě linkách je zažitý způsob odbavování MHD. Nebo si myslíš, že by bylo lepší zavést ČSAD-odbavování např. na l.č. 14. Každý cestující by si řekl,kam jede, někdo by na tom vydělal, jiný prodělal (hlavně pravidelný cestující). Rozhodně by to bylo zdlouhavé. Systém check-in check-out je dobrý, ale polemizoval bych nad tím, zda je v českých poměrech reálný. Narážím tím na skutečnost, že Češi chtějí na každém systému parazitovat. Dosud černé pasažéry na Teplicku téměř nemáme, v okamžiku zavedení tohoto systému by podfukářů jistě přibylo. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:28:39         Slayer, Vladass: jsem zvědavý, zda se bude DPmML nadále pyšnit tím, že provozuje 100% ekologickou dopravu. Vždyť ona už to dávno není pravda. Ex-hradecké Sorky na LPG rozhodně nejezdí. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 19:22:21         Jirik: Mno, tak to chudák řidič. Jestli skutečně jel moc rychle, tak to dostane natvrdo sežrat! Moli: Dokud byli jenom Sorky, hrálo se na to, že jsou to minibusy a ne busy. Ovšem teď je to něco jiného. Ono je na to víc možností pohledu. Mě osobně by nevadilo zkusit koupit dieselové Many (nebo něco jiného) splňující Euro 5 nebo EEV. LPG určitě jsou emisně čistčí, jenže technologicky, provozně a celkově dražší. Peníze nerostou na stromech a je jich prostě jenom X. Ne X+n. Možná by nebylo od věci provozovat téměř stejně "čisté" vozy a ušetřené peníze použít na jiné věci prospěšné ekologii. No nic, to jenom taková polemika. Teplicko. Jak jsem psal, některá místa na tom vydělala, jiná ne. Já spíš přijdu do styku s lidmi z Oseka a Duchcova. Ty z toho všeho nadšeni nejsou. Ono je jedno, jestli 21 Kč nebo 24 Kč. To v naší debatě zase nehraje tak roli. Odbavení pružné není. Mnohdy také je tím, že lidé nehlásí dvoupásmové jízdné a vesele jedou za 14 Kč. To není jenom má zkušenost. Ale to je také nepodstatné. Jednoznačně chybí onen koordinátor. Od toho se dost věcí odvíjí. Lepší tarif ala ČSAD by možná nebyl, byl by ale spravedlivější. A to je onen moderní přístup k dopravě. Drtivá většina cestujících nepřejíždí celý Teplický okres. Většina jezdí trasu Teplice-Krupka, Teplice-Duchcov apod. Pak je pro ně silně demotivující platit stejně, jako za cestu Osek-Dubí. Check in, check out je závislý na funkčních a téměř u 100% cestujících čipových karet. Na Mostecku se s tím počítá. Kdy netuším. Myslím ale, že to ještě bude nějaký čas trvat. Černých pasažérů je v Teplicích dost. Viz. jednopásmové jízdné na dvoupásmové apod. Ale pravdou je, že kázeň českých cestujících moderním trendům moc nepomáhá. Ale myslím, že nemá smysl dál řešit, jaké to na Teplicku je, zda je to dobrý nebo špatný. Přineslo to jednoznačně pozitiva. Já tam vidím dost chyb, ale nejsem každodení cestující. Ale je možné, že je to jen můj pohled. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 20:25:52         Vladass: chyby byly, jsou a budou. TP nejsou ideální, ale je to cesta správným směrem. Teplicko a Šluknovsko jsou na tom nejlépe. Já bych se vrátil k Mostecku. Např. linka Most-Braňany: několik spojů (ráno a dopoledne) jede z Mostu přímo okolo Špičáku do Braňan a zpět stejnou trasou. Z Mostu, aut. nádr. je to do zastávky Braňany 8 km, do zastávky Braňany, závod 9 km. Cestující tak do obou zastávek zaplatí 16 Kč. Jedou-li spoje do Braňan a zpět přes Želenice, tak z Mostu, aut. nádr. je to do Braňan 13 km (za 20 Kč) a do Braňan, závodu 14 km (23 Kč). Můj závěr je: - systém není spravedlivý vůči cestujícím, je pouze "korektní" z hlediska počtu km - pravidelný cestující nemá v současné době možnost zakoupit si časovou jízdenku - pokud má čipovou kartu, dostane na jednotlivém jízdném slevu 5%, tzn. ve všech případech je sleva asi 1 Kč. - pokud cestující jezdí denně do Mostu, je to docela drahé. Uvažujme, že jede ráno kratší trasou, odpoledne delší. Řekněme, že měsíc má 22 pracovních dnů. Při cestě do MO zaplatí 22*16=352 Kč, při cestě zpět 22*20=440 Kč. celkem 792 Kč, v případě použití čipové karty 2*22*1=44 Kč sleva, celkem zaplatí 748 Kč. Pokud chce přestoupit na MHD (to většinou musí, protože nádraží je trochu z ruky), tak se to cestování pěkně prodraží. To pak cestující z Duchcova, který je podstaně dál od Teplic než Braňany od Mostu, musí jásat nad tarifní nabídkou DPT. Jezdí mu to tam často, může přestoupit na MHD, doveze ho spoj až do středu města. I taková je realita v Ústeckém kraji. Já bych byl pro jednotné podmínky v celém kraji, založené spíše na menších tarifních zónách srovnatelné velikosti. Pro DP v Mostě i Teplicích je to každopádně dobrý kšeft. Uvedu také příklad, kde cestující může na jízdném v linkové dopravě vydělat. Jede-li MHD l.č. 31 z 1. náměstí do zastávky Čepirohy, ZK, zaplatí 10 Kč (čip.karta) nebo 12 Kč (u řidiče). Jede-li "krajsou" linkou, zaplatí v daném úseku pouze 8 Kč, při použití čip. karty jen 7,50 Kč. Vladassi, tuším, že jsi z Lomu. Co je pro tebe výhodnější? Jet za tarif MHD l.č. 29 nebo linkou 570524 z Lomu do Litvínova? Koukám na JŘ a vidím, že ze zast. Lom, náměstí do Litv., nádr. je to zrovna oněch 4 km, tj. za 8 Kč. V tomto případě je to výhodnější. Je to ale bez možnosti zakoupení časové jízdenky (jednotlivé nebo dlouhodobé). Snad to DP časem napraví. Já v tuto chvíli vlastně ani nevím, zda linka Litvínov-Lom-Loučná byla součástí koncesního řízení pro tzv. příměstskou oblast Most-Litvínov nebo bude až součástí nového koncesního řízení pro oblast Litvínovsko. Ale hlavně bych očekával, že mostecký DP zde např. po teplickém vzoru zavede nějaký pravidelný interval Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 22:09:09         Moli: Máš dobrý inforamce. Že by DP? Já přesně nevím, jak je to celkově s těmi linkami. Které příměstské už jsou "na stálo", a na které teprve řízení bude. Jak jsem se já z DP dověděl, až budou linky na stálo, bude se s nimi něco dělat. Z toho se odvíjí i to, proč nejsou časové jízdenky. Ano, je pravda, že jízdné bude vždy korektní, nikoli spravedlivé. Počty poptávaných cestující neumožní v tak málo zalidněné oblasti přímé linky. Pak je to otázka nastavení systému. Nemá smysl tady pitvat jednotlivé příměstské linky. Shrňme to, chtělo by to masivní modernizaci příměstského systému. Nové směry, takt a pravidelnost. Tam kde to půjde, prodloužit městské linky. Z toho plynou ty Braňany. Pokud by, logicky se to nabízí, jezdil přímý spoj Most centrum (poloha nádraží se nejeví jako nejvhodnější pro začátek příměstských linek) Braňany kolem kostela, bude to za 10 Kč. Ono je dost nespravedlivé srovnávat spojení Braňany-Most a Duchcov-Teplice. Navíc je dost nekorektní srovnávat už hotový a dlouhodobě "přiklepnutý" systém Teplicka s tím tady. Tady ještě není nic definitivního, a DP s tím nemůže moc dělat. Nicméně mě nepřesvědčíš, že systém Teplicko je tak dobrý. Určitě je na tom lépe Krupka a přímé příměstí Teplic. Pro Duchcov a Osek to nic nového, kromě zdražení nepřineslo. Ale pravdou je, že je to systém, který tu nikdy nebyl. Má to výborný základ. Jsem z Lomu a ze zastávky Lom-náměstí většinou jezdím. Linka Lom-Litvínov-Loučná přiklepnutá ještě není. Proto tam není městský tarif. DP s tím nemůže zatím nic dělat. Ale bude to. Ono, jestli to tu znáš, by to chtělo i jiné věci. Například spoje z Lomu a Louky aby zajížděly k Poliklinice. Troufnu si tvrdit, že při troše rozumu se dá v příměstí Mostu a Litvínova (nemyslím dálkové linky typu do Žatce) vytvořit stejně funkční a levnější (tarifně) systém, než na Teplicku. Řešení je hodně. Například dlouhé linky označovat jinými čísli. Uděla hranice pásma 1(3) do kterého by jízdné bylo městské, a od něho už linkové (s možností přestupu v MHD). Možností je dost. Slayer_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 09:53:50         Viděl jsem B931 evid. č. 85, má červené oba nárazníky. Odjakživa tento bus jezdil celej bílej, jako první z B931 měl oba bílé nárazníky. Teď vypadá tak nějak podivně. V Praze byla nedávno představena T3R.PLF viz. http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007020202 Nevypadá špatně, ale doufám že jestli má tedy v plánu DP koupit nějakou tu wanu, tak že ''šáhne'' rovnou po VarioLF co můžem vidět v Ostravě či v Olomouci. Pořád by ta pražská wana byla přínosem, vzhledem k nulové modernizaci stávajících T3SUCS (pominu-li výzbroj TV14, instalovanou před několika lety), jenže i když je to prakticky nová tramvaj, na mě a určitě i na ostatní cestující jako nová tramvaj se 30let starým designem nepůsobí. Tak uvidíme. Mimochodem je to asi rok, co se v místním tisku mihla informace, že DP má zájem nějaké wany pořídit... ale stále se nic neděje. Vladass, Moli: Určitě na linkách v okolí Mostu a Litvínova by se měl udělat nějaký jednotný tarif a pokusit se o zavedení pravidelného intervalu na těchto linkách do bližších obcí (Braňany, Bečov, Lužice, Lom, M. Radčice apod.), kde je možnost integrace těchto linek na zdejší MHD. Linky v okolí Loun, Žatce, Bíliny a Teplic, tam si myslím by mělo být zatím stávající odbavování. Já osobně těmto problémům moc nevěnuju pozornost, určitě se najde vhodné řešení pro většinu cestujících, až se na všechny tyto linky přiklepne licence na těch sedum let. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:46:35         Slayer: ev. č. 85 jsem také viděl. Ty červený nárazníky vypadají zajímavě. Časem asi půjde i bus na nástřik. Wana: Proslýchá se, že až budou penízky, koupí se wana. Měla by být ve verzi Ostrava. Pokud ale bude nasazována prioritně na linku 2, myslím, že by sedadla nemusela být 2+1, ale 1+1. Ale to jsou konkrétní specifikace, to nemá smysl řešit. Na Czech Raildays 2007 má být představena dvouwana (taky je dobrý, jak většina píše vanu v tomto smyslu s "w") Odprostíme-li se od sci-fi nejen mých fantazií (ač by se realizovat daly) je dvouwana asi na meziměsto ideál. Nejlepší by byly nové Astry/Tria, ale nedělám si iluze o finančních možnostech DP a měst (ono dvouwanan bude cca 50% ceny nové Anitry, spíš ještě níž). Tím spíš k ohledu na kvalitu tratí a financí na jejich údržbu. V našich podmínkách je asi nové čelo podmínkou, i kdyby zbytek byl stejný (tedy nelepená okna apod.) DP potřebuje vozidla nová. A nově hlavně ta vozidla musí vypadat. Ke stavu T3M3 (T3 s TV14) škoda slov. Člověk pochopí, že nejsou peníze. Ale pořádně nalakovat tyče a konzole, pořádně nalakovat meziokenní prostory apod. V Praze třeba na lince 8 jsou ještě T3 se starými neuzavřenými kabinami. Jenže mají nové boční obklady, vše je kvalitně natřené apod. Hned to vypadá líp! Já linkový dopravě taky nějak moc nevěnuji pozornost. Krátké linky zaintegrovat do městských, dlouhé nechat jak jsou. Moli: Máš v mnoha věcech pravdu. Mě u toho Teplicka šlo o to, že se dost lidem výrazně zdražila doprava. Jak uvádíš ten příklad z Mostecka. Tam ta cena je pořád stejné nehledě na dopravce. U Duchcova to výrazně vzrostlo (a to je lidí co ta jezdí) a nejen tam. Jinak uznávám, že ten systém Teplicka je dobrej, tvůrci jsou opravdu borci. Linkově a trasováním určitě. Mě se jen nezdá odbavování a cena. Ale je to můj pohled, není to obecná pravda. Je ale dobře o tom diskutovat, jinak bychom se nic nedověděli. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 18:24:00         Dneska ráno (7:10) jsem viděl MANa č.72 na "státní" lince Lom-Litvínov (okolo hřbitova). K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 19:07:05         Orlí spár: Motal se tam i odpoledne. Dokonce až v Radčicích (přes Lom). Zpět jel úplně prázdnej. Moli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:01:27         Občas se stane, že na linky do okolí Litvínova vyjede MAN. Jeden čas jezdil celkem pravidelně na lince Litvínov - Chomutov. Osobně jsem jej viděl také na lince do Brandova, ale to musela být nějaká výjimka. Orlí spár: pan Šulc by neměl radost z toho tvého označení "státní linka". Používej "krajská linka" nebo "Šulc-linie". Ale třeba by se to Šulcovi líbilo - jeho počin s organizací dopravy v Ústeckém kraji je "státnický", viď. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:12:59         Moli: Teď jsem zrovna koukal na stránky DP Teplice. Duchcov je od 4.3.2007 v první tarifním pásmu pro směr Teplice a ve druhém ve směru do Oseka. Tedy asi se to nezdálo jen mě. Jsou tam i jiné změny. Musím říct, že je vidět, že ty lidi na tom pracují a přemýšlí nad tím. Mají můj obdiv a úctu! Man občas někam vyjede. Takovej výlet si udělá. No prostě naprosto vhodnej bus na meziměsto Ale ne, je to tím, jak jsou ty vozy přidělený. Taková Man-Šulc-Line