Archiv do 08.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:13:35         Milky: Úúúúúúž mlčííííííím!!! (je tiše dodám - řidič může být potrestán ze nedodržení přestávky, ale nelze přeci prokázat nějakou souvislost s něčím, co NEZAVINIL) Budoucnost patří bagrům! Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:51:27         Podnik by měl problém, pokud by se prokázalo, že na žádost řidiče nebyla přestávka ve stanoveném limitu umožněna. Jaký ale hrozí postih řidiči, jenž podnik (dispečink) včas neupozorní na hrozící přečerpání povolené nepřetržité doby řízení a přestávku nečerpá? Tohle mají velmi elegantně ošetřeno v německém bodovém systému (tedy nevím, zda stále ještě, zda to při poslední novelizaci nevypadlo): u všech přestupků typu "překročení povolených hodnot" (= doba řízení, přestávky mezi směnami, hmotnost vozidla) byla sankce 3 body pro řidiče, ale současně 2 body "pro osobu, která umožní, přikáže nebo nezabrání". Ovšem chtít po zaměstnavateli, aby hlídal přestávky v rámci směny, je asi těžko proveditelné. To si musí řidič hlídat sám, zaměstnavatel mu tak maximálně může nainstalovat "šachistického budíka" k volantu. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 16:35:17         Arj: To není třeba. Řidič je má v grafikonu vyznačeny. Pokud má někdo přehled, jak je to v EU s přestávkami řidičů, tak by mne zajímalo, co si myslíte o nároku řidičů MHD v Praze na bezpečnostní přestávku až po 4 hod. řízení. Mně se to zdá hodně a za optimální bych pokládal nejzazší hranici 2 hod. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:16:00         Řidič je má v grafikonu vyznačeny Já nemluvím o přestávkách, které jsou vyznačeny v jízdním řádu. Já mám na mysli dodržení přestávky ve chvíli, kdy ty "grafikonové" nebylo možné uskutečnit - z jakéhokoliv důvodu. o nároku řidičů MHD v Praze na bezpečnostní přestávku až po 4 hod. řízení Tahle doba řízení je dána zákonem (není jen EU, ale dohoda v rámci EHK OSN). Firma samozřejmě může dobu řízení zkrátit, ovšem to stojí peníze. Pokud ale vím, tak v DP Praha je obratový čas na každé konečné ... pokud snad není, tak tohle je to správné pole pro odbory. Jinak - nevím jak dnes, ale za -ismu měli řidiči busů ČSAD tyhle obratové časy placené jen symbolicky. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:00:52         Arj: Pokud má řidič na konečné alespoň 10 min. po odečtení 3 min. tolerance na zpoždění a obratového času (podle typu smyčky 3 - 5 min.), tak pak je možno mluvit o bezpečnostní přestávce, protože ta musí činit minimálně 10 min. čistého času. Řidiči mají v DPP placené přestávky, protože nemohou opustit na celou dobu tramvaj (musí popojíždět ve smyčce). Řidiči tak mají oproti ostatním zaměstnancům 40 hod. pracovní týden, namísto 37,5 hod. Ti těch 30 min. placených nemají, zato si na celou dobu této přestávky mohou jít, kam chtějí. Také si myslíš, že mají řidiči výhody proti ostatním zaměstnancům. Mají jedinou výhodu - že se mohou za peníze ujezdit k smrti. A když tuto "výhodu" odmítnou, jsou k ní kupodivu nuceni zaměstnavatelem. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:32:16         To Milky: Tuhle tramvajáckou debatu sleduji už docela dlouho a je opravdu zajímavá.Já se ale musím zeptat: V DPP neplatí zákoník práce? Podnik mi může nařídit maximálně 150 hodin přesčasu ročně,tj.tak dvě šichty měsíčně.A pokud nepodepíšeš souhlas s prací přesčas nad 150h,nemůže Tě nikdo nutit.Jo,že to chce osobní odvahu je nesporné.Nebo jak vás řidiče můžou prakticky "dusit" když toto nepodepíšete? Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 23:38:09         Demon3: No, tentokrát to vypadá na poněkud omezený rozhled spíše u Vás. Celkem bych chtěl vidět, jak se kdokoliv, kdo se oboru nikdy nevěnoval a nebyl v něm vzděláván (tedy i tramvaják), pustí třeba do vývoje SW, HW, návrhu celkového řešení IT firmy a jeho implementace... Ano, jsou i IT pracovníci, jejichž kvalifikace je poměrně nízká a také požadavky nijak závratné (několik úkonů, které se opravdu může kde kdo naučit za pár měsíců). Ale nebojte, jejich práce není obvykle honorována o tolik více, než práce řidiče tramvaje (a i přesto nezřídka "musí" být svému zaměstnavateli k dispozici 24/7). Když je to tak snadné a tak výborně placené, proč to nedělají všichni? Omlouvám se, ale koukat, co dělají ostatní a nepřejícně komentovat jejich přínos/plat, aniž bych přesně rozuměl jejich práci, je prostě blbost. Ostatně jak jsem se snažil několikrát opakovat: když už mají zaměstnanci DPP potřebu se za každou cenu srovnávat, tak se zaměřte třeba na VŠ profesory - hned se budete cítit lépe. A je to o to smutnější, že v důsledku jste oboje profese placení ze stejných zdrojů (na rozdíl od těch IT, kterým holt jejich firmy daly, nakolik si je cení). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 07:58:30         Kde proboha žiješ ? Vidíš dál než za vrátka ? Řekni jedinej důvod proč by to nemělo fungovat. Tvoje zaslepenost se začíná dotýkat nebes Proboha, jaká zaslepenost člověče ? Takhle funguje normání reálnej svět, akorát Vy to furt odmítáte brát v potaz. Ty ale určitě víš, že vývoj jde směrem, kdy si i IT udělá kurs na pár operací, Jo, jasně , takový lidi který umí akorát někam nadatlovat data, případně dobře hrát Dooma u třeba udelat si osobní webovké stránky. A berou za to prachy podobný tramvajákovi a jaxi v práci nepočítají 3 minuty na konečné, páč mají kolikrát hafo neplacených hodin přesčas. Řeč ale byla o kvalifikovaných lidech v oboru IT, tj, vesměs univerzita, zkušenosti atd a představa že tyhle lidi nahradí tramvaják (nic proti němu)- no to je s odpuštěním úplně mimo porcelán. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 11:54:04         Mladějov: samozřejmě nemusím pracovat víc jak 150h. přesčasů ročně,ale ono je to pak těžké.Takového řidiče musí šéf hlídat při stanovování směn,tak aby udělal povinnou pracovní dobu,ale zároveň ne více než cca 10h. měsíčně.Já například v lednu a únoru měl 35 a asi 25 hodin navíc,březen vypadá,že budu na svém.Ale já jezdím vše včetně dlouhých směn.Nevybírám si. Jenže řidič,co nechce dělat přesčasy bude mít nevýhodu v tom,že když bude potřebovat úpravu služby (děti přijedou z tábora,potřeba něco zařídit,před dovolenou kratší ranní apod.),tak budou vždy až na posledním místě.Máme sice turnus na rok dopředu,ale písmeno R značící ranní je dost rozdílné vezmeme-li v úvahu,že první začíná ve 3:30 a poslední až v 7:26.První střídání je již v 10:48 (odpoledne pro sebe) a poslední až v 16:37-tzn v zimě můžeš jít tak do postele.A ty do poslední chvíle nevíš,co dostaneš.Navíc máš v turnusu směny typu šejdr nebo ranní,tento víkend na mě vychází R/O/N,což je v podstatě cokoliv a ještě dnes ráno nebyly vyvěšeny konkrétní směny na tento víkend.To znamená,že párkrát do roka si potřebuješ napsat o změnu služby.A pokud se budeš cukat a nebudeš chtít dělat všechno tak pochopitelně šéf nejprve vyhoví těm,co vše jezdí.Znát směny na půl roku dopředu,tak si pochopitelně 99% věcí zařídím tak,aby to nekolidovalo s prací.Ale půl roku dopředu to prý nikdy nepůjde. Další věcí je to,že někteří kolegové,aby vyžili,tak jsou vlastně za přesčasy rádi i když je unavují. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 12:00:53         Milky-sluchátka v uchu považuju za škodlivější než když mě normálně hraje rádio na panelu.To dokážu vnímat lidi ve voze,houkající vozidla apod. S manželkou jsme se dohodli,že si radějikaždý měsíc nechám strhnout z platu těch 200-1000Kč,podle počtu kontrol za otevřenou kabinu,kecání,nebo rádio,výměnou za to,že tu službu budu mít příjemnější.Třeba nový říďa takovéhle kraviny nebude řešit a naopak bude přísně trestat vulgární chování našich kolegů k lidem,prasáckou jízdu atd. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 13:11:10         S manželkou jsme se dohodli,že si radějikaždý měsíc nechám strhnout z platu těch 200-1000Kč,podle počtu kontrol za otevřenou kabinu,kecání,nebo rádio,výměnou za to,že tu službu budu mít příjemnější.Třeba nový říďa takovéhle kraviny nebude řešit a naopak bude přísně trestat vulgární chování našich kolegů k lidem,prasáckou jízdu atd. Víte mě fascinuje, jak tady hlásáte cosi o nutnosti prozákaznického chování u DP a na nedoceněnosti a potřebě profesionality a blblbla...a vzápětí se tady přiznáte, jak na to s prominutím těžce serete. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 13:20:26         Tak s prominutím si cestující spíše všimnou zda řidič nejede jako prase,jestli se v zimě topí,zda jsou ve voze smrdící bezdomáči,zda řidič neposílá nikoho kamsi,než-li jestli si řidič otevřel kabinu nebo poslouchal rádio či si rozepnul 2 knoflíky u košile. Dost mých kamarádů se diví proč máme třeba kecání nebo rádio zakázané.Samozřejmě šťouralům jako jsi Ty vadí naprosto všechno i kdyby ten řidič vypadal a jel sebelíp.Takových ale naštěstí je jen málo.Jen nechápu kde se ta zášť v Tobě bere. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 13:32:55         Hnidopich & RadekŠ: Omlouvám se, ale koukat, co dělají ostatní a nepřejícně komentovat jejich přínos/plat, aniž bych přesně rozuměl jejich práci, je prostě blbost. Přesto to stále děláte a přesto si stále představujete řidiče tramvaje jako frustrovaného neurotika ducha mdlého a vědomí ztemnělého, s inteligencí otvíráku na konzervy... Nemálo středoškoláků i vysokoškoláků v jejich řadách vypovídá o něčem jiném, ale přesvědčovat o tom lidi s natolik jasně vyhrazeným a tím velmi omezeným světonázorem se evidentně míjí účinkem. Takže za sebe můžu říct už jen Howgh! Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.164.240 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:15:41       Jestli to nebude spíše tím, že ti Tví SŠ a VŠ nejsou schopni se uplatnit v oboru, který vystudovali. Samo o sobě to svědčí také o tom, že tito lidé zabrqali místa na školách těm, kteří byu se oboru skutečně i věnovali. Také na jejich nyní nevyužitá studia byly vydány prostředky z kapes nás všech. To Ti přijde nejspíš také vpořádku, co? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31365 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:39:15         A nesvědčí to též o úrovni oněch škol? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:47:58         Samozřejmě šťouralům jako jsi Ty vadí naprosto všechno Pokud si myslíte, že řidič se řvoucím tranzistorákem a s vykecávajícím se kámošem ve dveřích na cestující působí méně špatně, než "poskakoval a škubal", tak já si to prostě nemyslím. Krom toho bych si to popisované jednání prostě nedovolil, respektive mě něco takového ani nenapadlo. a přesto si stále představujete řidiče tramvaje jako frustrovaného neurotika ducha mdlého a vědomí ztemnělého, s inteligencí otvíráku na konzervy... Proboha - nikoliv !!! Ale dovolte malé přirovnání - automechanik může bejt sebechytřejší a sebešikovnější, ale těžko bude konstrovat auta. Protože v učnáku ho nenaučí třeba pružnosti a pevnosti, kinematice ani pracovat v CADu - tohleto všechno a ještě mnohem víc se studuje až na univezitě a bez tohohle základu prostě NELZE. A to jsme Vám chtěli říct. Samozřejmě znám několik ex. tramvajáků s maturou, co se dneska živí líp než jako řidiči, ale všichni museli hejbout a jiít se živit něčím jiným než řízením (před 15, 10, 5 lety, je to furt stejný..). To že Ing. Dub vyhodil investici 5 let studia na ČVUT oknem a dneska má ve srovnání s exspolužákama z ČVUT na trhu práce celkem mizerné šance je jeho věc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:56:11         Helejte, jak máme těžkou a životunebezpečnou práci: Z ČTK: Lidé, kteří tráví dlouhé hodiny sezením u počítače, vystavují své zdraví značným rizikům. Hrozí jim totiž, že se jim v krvi vytvoří sraženiny, které mohou mít pro ně fatální důsledky. Upozorňují na to novozélandští vědci v časopise Medical Journal. Zjistili, že třetina pacientů přijatých do nemocnice s hlubokou žilní trombózou, byli lidé pracující v kancelářích u počítače. A přesčasy nikdo neplatí. Budoucnost patří bagrům! Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:02:12         Nemálo středoškoláků i vysokoškoláků v jejich řadách vypovídá o něčem jiném¨ To by mě opravdu zajímalo z kterých škol... Pokud se absolvent VŠ živí jako řidič tramvaje, svědčí to jen o tom, že promrhal čas, strávený studiem, zcela zbytečně. "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.164.240 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:02:34       MZ> Tak ovšem věc postavena nebyla... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:11:56         Káem: Ono je nakonec nejlepší jít někam s lopatou... člověk je na čerstvém vzduchu a ještě si zacvičí Don`t worry, be wary! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:33:58         Káem: Za co by jsi chtěl platit přesčasy ? Pokud musíš být v práci někdy dýl, tak by třeba mohlo stačit omezit část času stráveného na K-R, PT, Radiu a buhvíkde ještě... Nevim, nechci ti radit, ale státní úředník a přesčasy ? Co třeba si jít zaboxovat, rozehnat sraženiny, už sem skoro ve tvý váhový kategorii... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8568 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:45:55         RadekŠ - Samozřejmě znám několik ex. tramvajáků s maturou, co se dneska živí líp než jako řidiči, ale všichni museli hejbout a jiít se živit něčím jiným než řízením (před 15, 10, 5 lety, je to furt stejný..). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31371 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 16:15:35         Pavel_Bláha: A nezačíná být mírný nadbytek i například takových advokátů? Edison: Pravda, to jsem jen tak trochu odbočil. Asi bych nebral jako nenormální, že část absolventů VŠ se příslušně neuplatní (nebo ani nechce uplanit), a jde (třeba) řídit tramvaj nebo jde jinak z oboru. Procento ale neznám, tak je těžké to hodnotit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 16:33:28         A nezačíná být mírný nadbytek i například takových advokátů? Nevím, a i kdyby, tak co? Absolvent právnické fakulty rozhodně nemusí působit výhradně v advokacii. Asi bych nebral jako nenormální, že část absolventů VŠ se příslušně neuplatní (nebo ani nechce uplanit), a jde (třeba) řídit tramvaj nebo jde jinak z oboru. Pak je ale otázka, proč marnili několik let času, který věnovali studiu... To je naprosto vyhozená investice a čas, který mohli využít jinak. "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:20:13         Akribius683:Takže nad těch 150h to dělá každý řidič DOBROVOLNĚ,že.Koukám,že je to u všech šoférských povolání úplně stejné.Nechcete konflikty,chcete nějakou tu kačku vydělat a nebojovat se svým šéfem,protože taháte za ten kratší konec.A mlčky předpokládáte,že vám podnik vaší loajalitu oplatí.Ale díky "molochoidnosti" velkých DP,ČD ap. se Vám dostane po čase "zasloužené odměny" v podobě postihu za nějakou krávovinu.Jste totiž pro podnik jen číslo,a tím padá jakýkoli idivindi přístup. I těchto kapek se pak skládá pocit ukřivděnosti a nedoceněnosti profese. Tramvaj jsem řídil jednou v životě,ale pletu se moc? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:54:07         Demon: Já je platit nechci, já jsem placen od udělané práce :-) Vysvětlování, že nekdo zvládne víc činností najednou je již nad moje síly. Btw. Moje pracovní doba je 40 + 15 hodin týdně. A nejsou to přesčasy. A já i moji zaměstnavatelé jsme vzájemně spokojeni. Tak co si přát víc. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 18:22:50         Káem: Netřeba vysvětlovat, i já jsem tak placen... Víc činností najednou ale nechápu, ty jsi snad ženská, ne ? Btw: To nevíš, že hlavním motorem veškerého pokroku je nespokojenost se současností, že vždycky je co zlepšovat ? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:07:25         Mladějov: Pokud nesouhlasím, je těch 150 hod. hranice ze zákona. Směny navíc se už snad u kmenových řidičů ani nejezdí, značný rozdíl, 2 - 3 hod., je ale v délce směn. Zde mohou vznikat různé třenice, jsou řidiči, kteří dlouhé směny z nejrůznějších důvodů vyžadují a naopak, což může klást větší nároky na rozvržení směn vedoucím provozovny. Už v kursu jsem byl upozorněn instruktorem, ať nepočítám, že mi někdy, někdo za mou práci poděkuje. Najdou se výjimky (většinou u starších cestujících) potvrzující pravidlo (spíš jsem vyslechl spoustu nadávek), ale skutečně se tramvajáka všude ptají jen na služební číslo. Dobří vedoucí provozovem si po letech (pokud adept neodejde po půl roce) udělají o řidičích určitý obrázek a přístup dle něho upravují. Je to neosobní, jednotvárná práce a každý si v ní to své musí najít, jinak by ji nemohl dlouhodobě vykonávat. RadekŠ: Viz. konstruktéři aut..., kolik takových lidí v populaci je? 1%? Kolik lidí ví, co se děje v počítačí? Většina z nás jsme uživateli vymyšleného výjimečnými jedinci. Kdybych byl Bůh, nechtěl bych rozhodovat, jak koho budu odměňovat. Každý člověk je svým způsobem jedinečný. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 08:45:15         Asi bych nebral jako nenormální, že část absolventů VŠ se příslušně neuplatní Jo, protože je to třeba nebaví, protože v oboru je těžké uplatnit se (herci), protože málo platí (učitelé, filozofové) a tak dále. Malý příklad: 1/2ka známého má matyfyz. Zatímco její spolužáci a spolužákyně tohle začali po škole dělat a mají dneska vesměs pěkná a slušně placená místa (experti v pojiťovnách, bankách, a na vývoj něčeho), tak ona šla (kvůli tom že nemohla hned sehnat práci ) po škole dělat multilevel, nějaké obchodní zástupcovství kosmetiky a podobně. Pak přišlo mateřství a dneska je díky tomu na trhu práce v oboru který vystudovala bez šance a její cívíčko na personáních odděleních hází rovnou do koše - protože tam vlastně nemá co napsat. A o práci najednou soupeří s těma, co jim dávala někde na základce opisovat a tomu jsou úměrné i chechtáky. Ing. Dub (ČVUT-FEL)tohle samozřejmě vyřeší jinak - v podniku typu DP se zazdí, vybuduje patřičný pašalík a bude tam až do důchodu dělat dusno. Jinak dneska snad každá slušná univerzita učí studenty jak třeba napsat cívíčko a co udělat proto, aby na trhu práce uspěli co nejlíp - ona je to totiž taky její vizitka, víme ? Vzít méně kvalifikovanou práci je na prvním místě mezi radami, co v žádném případě neudělat. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 08:46:43         Viz. konstruktéři aut..., kolik takových lidí v populaci je? 1% To myslíte vážně ? Hummus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 11:22:25         Viz. konstruktéři aut..., kolik takových lidí v populaci je? 1% To myslíte vážně ? Jestli se do toho muzu i ja zamichat, tak ja bych rekl, ze seriozni konstrukci u nas bude asi mit jen Skodovka a mozna Tatra. Hyundai a TPCA pravdepodobne budou jen sestavot podle vykresu, ktere jim prijdou. Takze bych to tipoval tak na cca 1000-1500 lidi v konstrukci automobilu v CR. 1% z populace je vsak 100 000 lidi. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 11:26:56         Radek Š-tak například včera díky vedru jsem měl otevřené dveře kabiny.Rádio jsem měl v tu dobu vypnuté.V čem konkrétně Ti tohle vadí? Dál jsem prodal 2 jízdenky-co ja na tom protizákaznického? Při posledním kole omylem dojely 3 anglicky mluvící holky na Spojovací místo na Arbesák.Nechal jsem je v tramvaji i ve smyčce,neboť jsem usoudil,že pokud jedu za 7 minut zpět,tak je namá cenu vyhazovat.Co je na tom protizákaznického? Za všechny 3 vyjmenované věci mohu přijít o prémie. Pokud mě hraje v kabině rádio,tak uznávám,že je slyšet do vozu,ale méně než v hypermarketech a neřve.Není to nic proti ničemu. Připadáš mi jako bývalý šéf mojí matky pracující za přepážkou banky.Tomu jednoho dne začalo vadit,že tam ženské mají za stolem hrnky s kafem a že to odpuzuje zákazníky.Kde na to přišel mi je záhadou.Zákazníky v tomto případě odpudí neodbornost poskytovaných informací a ne hrnek u počítače.Rovněž tak mu vadil náhrdelník s křížkem.To banky chodil nějaký vyznamný Arab a mohlo by ho to znechutit... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 11:45:34         Akri: V podstatě ale ti šéfové maj pravdu. Možná akcentují bezpečnost provozu - při otevřených dveřích do kabiny může snáze někdo na tebe zaútočit a ty nestihneš ani našlápnout brzdu. Když musí překonat zavřené (i třeba nezajištěné)dveře, získáváš zlomky sekundy. Rádio slyšitelné ve voze může být napadeno ochranným svazem autorským, že je to veřejná produkce a že by se z toho mělo platit ((říká se prý že) OSA je banda idiotů, leč chráněná zákonem) - hospodští to už znají. Naopak, hypermarkety to mohou mít ošetřené a může to být součástí jejich image (jakou stanici hrají nebude náhoda). Ty hrnky s kafem jsou trošku extrém, ale ten křížek si dovedu představit - pokud by ten arab řekl, že své miliony uloží jinam, je to čistá ztráta. Naprosto netvrdím, že je to v pořádku, ale některé důvody nemusíme hned odhalit a je ovšem chybou šéfů, že je nedokáží (třeba takto) vysvětlit a že dávají jen rozkazy a pokuty. Budoucnost patří bagrům! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 12:06:59         Takze bych to tipoval tak na cca 1000-1500 lidi v konstrukci automobilu v CR To vynásobte tak deseti, protože je tu řada subdodavatelských firem, kde přímo probíhá vývoj. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 13:00:06         Přátelé... nedělejte si iluze. Automobilový průmysl zde jsou pouhé montovny. Budoucnost patří bagrům! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 13:16:14         Přátelé... nedělejte si iluze. Automobilový průmysl zde jsou pouhé montovny. Nikoliv. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 16:29:10         Vydělávat peníze je umění. A umělci nemusí mít žádné školy, aby byli uznávaní. Ani nejbohatší člověk planety nemá ukončenou VŠ. Odměňovat v zaměstnání podle škol je hloupost, ale ty kteří umí, i v dělnických profesích. To se samozřejmě v podniku typu DPP neděje ani náhodou. DPP je nejúspěšnější "sociální úřad" v Praze. Budiž nám zachován (nový ředitel ještě zdaleka nemá vyhráno). Proč se všude uměle vytváří skupina zaměstnanců s nejnižším ekonomickým, tedy i společenským statutem? Aby ti, co mají o 200 Kč víc, stáli vždy připraveni v pozoru. Proč je všude taková rvačka o "dobré" fleky? Protože se tam za slušné peníze moc nemaká. Byl by snad takový problém to zkorigovat? Teoreticky nebyl. Ale velká vůle k tomu není. Uvidíme, co nový šéf. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:36:57         například včera díky vedru jsem měl otevřené dveře kabiny.Rádio jsem měl v tu dobu vypnuté.V čem konkrétně Ti tohle vadí? Mně v ničem. Ale dovedu si představit iks dobrých důvodů - třeba bezpečnost. Nějaký důvod to asi mít bude, ne ? Zákazníky v tomto případě odpudí neodbornost poskytovaných informací a ne hrnek u počítače. Motáte dohromady 2 nesouvisející věci. Co se týče konzumace pití a jídla před zákazníkem - tak tohle určite zakázalo vedení té banky a přijde mi to docela normální. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:55:05         Odměňovat v zaměstnání podle škol je hloupost...Proč se všude uměle vytváří skupina zaměstnanců s nejnižším ekonomickým Ona se nevytváří uměle, ale obyčejnou nabídkou a poptávkou. Ti co můžou nabídnout málo, tak většinou málo berou. Uvidíme, co nový šéf. Co jako ? Myslíte že šéf pocházející ze soukromého sekroru zavede v DP nějaké rovnostářské manýry ? Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.190.233 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 19:18:35       Rovnostářství je přei taky Pěknej shit... Já bych to viděl asi takhle: Každému podle jeho zásluh... Co vy na to? Ale to je přeci heslo socialismu!!! Tak pozor, abyste se neosypali... :-))) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 22:50:11         RadekŠ: Co jako ? Myslíte že šéf pocházející ze soukromého sekroru zavede v DP nějaké rovnostářské manýry ? Právě naopak, ale bude odměňovat podle množství kvalitně odvedené práce. Ale spíš to skončí u nějakých outsourcingů. Polovinu činností převedou mimo a pak budou tvrdit, že DPP snížil náklady o polovinu . "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8572 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 23:26:03         Milky - Už v kursu jsem byl upozorněn instruktorem, ať nepočítám, že mi někdy, někdo za mou práci poděkuje. Najdou se výjimky (většinou u starších cestujících) potvrzující pravidlo (spíš jsem vyslechl spoustu nadávek) Od starověkého vynélazu peněz není díků potřeba. Za svou kariéru jsem od vděčných nočních dobíhačů (já jsem jim totiž neujížděl) dostal asi třikrát dvacku a jednou (na Nuselských schodech) celé kilo. Edison - Já bych to viděl asi takhle: Každému podle jeho zásluh... To bylo přece jinak - každý podle svých možností, každému podle jeho potřeb. Naprosto geniální heslo! Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 08:04:28         Obojí je správně - heslo socialismu bylo "Každý podle svých možností, každému podle jeho práce", zatímco v komunismu mělo platit "Každý podle svých možností, každému podle jeho potřeb". "Je to přece naše povinnost, dostat ty chudáky z komunistického pekla!" Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 12:44:06         Já jednou dostal krabičku cigaret,ale jsem nekuřák Ale zase musím uznat,že při otevřené kabině téměř vždy poděkují a to mě stačí. Radek Š-konzumace jídla před zákazníkem je jasná neslušnost k němu.To beru.Pokud někdo po mě něco chce,tak si taky rádio vypnu z výše uvedeného důvodu a také abych ho/jí lépe slyšel. Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.210.23 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 20:13:36       MB> To seš ale už v komunismu.. A ten jsme tu ještě neměli... :-))) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 11:21:50         DPP má externě spolupracovat na zvýšení konkurenceschopnosti s fi Deloitte. Ví někdo, co si pod tím představit (měli jsme tu již firmy Trexima, CS-Project, nyní máme auditorskou firmu a budeme mít Deloitte). Kde není invence, jsou poradenské firmy. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 11:30:18         DPP nemá (kupodivu) opět peníze na opravy tratí. Dálnice bude stavět ČEZ,...veřejný sektor je na zrušení. Liberálové budou konečně spokojeni. Co na to ale lid!? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 13:06:05         Ony občas poradenské firmy něco vymyslej, Milky. Chtě nechtě to musím přiznat. Třeba tím že nemaj provozní slepotu. Některé jejjich nápady se budou podobat těm mým , ale já jim autorství klidně nechám :-) Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8666 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:19:21         Dálnice bude stavět ČEZ,...veřejný sektor je na zrušení. Je důležité si uvědomit, kde ten "veřejný sektor" bere prostředky. Řekl bych, že ČEZ je jedním z významných zdrojů. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 13:15:01         Mcbain: Veřejný sektor vzniká vzájemnou dohodou, že chceme mít veřejné prostředky a z nich financovat veřejný prostor. Že se bude veřejný prostor financovat pod hlavičkou firmy (i když zatím s majoritním státním podílem), pokládám za zásadní průlom ve vnímání veřejného sektoru. Není to jen nějaká nahodilá formalita. Znamená to, že stát přestává mít dostatek prostředků na ovlivňování společných, veřejných záležitostí občanů a místo toho nastupují zájmy jednotlivců či lokálních uskupení. O "veřejném" tak rozhoduje jedna firma, protože má peníze. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2002 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 18:25:52         Takže stvrzeno odkaz Kromě kočovné manažerské primadony máme o dalšího ředitele víc - pro investice a strategický rozvoj. Oddělení nebo jiný menší celek není přeci bývalého GŘ hoden. A takový ředitel potřebuje co? No přeci patřičný administrativní aparát. Tož nám to pěkně začíná, tedy v podstatě pokračuje. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 18:55:25         V případě "financování dálnic ČEZem" to není tak, že si podnik altruisticky usmyslí něco postavit. Prostě akcionář (= v tomto případě stát) rozhodne, že část svého jmění (ať už dividendu, nebo akcie) promění na "hotovost", za kterou pak bude stavět třeba králíkárnu (zde dálnice). Já osobně nemám se způsobem provedení problém. Pak je tu ještě vtíravá otázka, zda stát opravdu nemá dostatek prostředků, nebo zda je spíš neutrácí obdobně efektivně, jako DPP. Ale pokud bychom chápali formulaci nedostatku pro veřejný sektor jako "nedostatek za současných legislativních podmínek", pak budiž. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 23:53:04         Drak: Kvůli tomu přece vstoupil do ODS. Toky peněz musí mít kontinuitu. Bobek: Buď špatně chápu já nebo se špatně vyjadřují novináři. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 20:50:43         DPP bude zlatý důl pro auditorské firmy. Dle vyjádření primátora bude v příštích letech následovat jeden audit za druhým. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 19:55:26         Dvořákův vstup do DPP byl neslaný nemastný. Nejspíš nemá vůbec představu, co bude v podniku dělat. Takto si nepředstavuji zahájení práce výrazné managerské osobnosti v podniku se skoro 13 tis. zaměstnanci. Asi spoléhá, že za něho udělají práci jiní (šéfka auditorské firmy má dostat 15% z dosažených úspor v DPP). "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 20:28:17         Milky: Kvůli tomu přece vstoupil do ODS. Toky peněz musí mít kontinuitu Ono je jedno která strana a vláda rozhoduje. Léta seděla na prameni pražských peněz ropucha, která modrá rozhodně nebyla. Dvořákův vstup do DPP byl neslaný nemastný. Myslím že je to odpovídající Alence v říši divů. Káem tu už vysvětlil že podle dnešních metod řízení nemusí nejvyšší manažer o oboru působnosti jeho firmy vědět skoro nic. Asi spoléhá, že za něho udělají práci jiní Rozděl a panuj. Jen aby toho rozdělování nebylo přespříliš. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:25:14         V DP-Kontaktu pravil přímočaře,že nikde jinde neviděl tolik jistot jaké máme my v DPP. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 10:52:46         Akri: Co vám furt říkám? Budoucnost patří bagrům! Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 17:14:31         Já jsem si nějakých výrazných benefitů nevšimnul.Mám akorát to,co si vyjedu a nic víc.Ani na Vánoce ani na dovolenou,ani čtvrtletní odměny atd.To i Ty jsi na tom líp. Benefit není příplatek za víkend nebo za šejdra.To dává zákoník práce. Jediné co máme je příspěvek na penzijní připojištění. Možná mluvil o postavení mnoha stovek zaměstnnců neřidičů,kteří z 8 hodinové pracovní doby dělají tak 3 hoďky a berou za to,to co řidiči.Ano,jejich sociální jistoty jim závidí kdekdo.Ale těm asi teď odzvoní. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:22:48         Oblečení do práce? Budoucnost patří bagrům!