Archiv do 08.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:23:03         Tommas: Tak new Vítkovice jsou na 12 a Astra s reklamou na to jakési mistrovství je na 4. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:54:54         Norton : vyvracím, 1602 zatím není schopna vyrazit nikam. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 15:04:30         Jenki: díky. CVR Vítkovice steel: no, je to o něčem úplně jiném, než ta původní Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 16:24:00         Tak pánové co ten Raildays? Pokud bude nějaké hromadné rande tak co takhle ve středu 20.6 v 16:00, no a místo stejně jako loni "zase" u čumáku 1401 Tak popřemýšlejte Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 16:28:57         Ad Mayg: může být. fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 17:00:56         Mayg: 1401 nebo 1601? Ať v tom nemáme guláš. Off-topic: Státnice hotovy, už mi můžete říkat "pane magistře"... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 17:21:06         Adams: 1401 forever Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 17:55:29         Adams: Gratuluji pane magistře. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... 3313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 18:38:38         Prosím vás... Potřebuji ještě 2 lidi na sobotní konání akce Kolobus 2007... Jedná se o simulaci autobusového provozu za pomocí jízdních kol, takže moc vás prosím, aby se ještě někdo přihlásil. Informace na www.kolobus.wz.cz nebo na helmans666@seznam či ICQ 190-403-678... Žádám redakci a administrátory, aby, prosím, nemazali tento příspěvek, i když do tohoto tématu nepatří. Všem Vám všem děkuji, s pozdravem, Helminen... ICQ: 190-403-678(pisněte všeci) URL: www.linka401.wz.cz mail: helmans666@seznam.cz M¨´ Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 19:46:22         Čekal jsem si na d-6 na ,,osmnáctkové" koleji a z opačného směru ne a ne jet. Jdu jí naproti a ...       Klasické T3 = nejlepší současné vozy. Ať žijí zrychlovače ! www.MHDOVA.IC.cz Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 21:34:43         vov. Pánové já dělám takže smůla a docela mě to sere. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 22:37:42         Na d-1 byla 1502 vystřídána vozem 1504. Důvodem bylo rozbité (pavouk) zadní pravé okno. A jestli někomu bude chybět štangle na výhybky, zkuste 937... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Hanissov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 11:21:06         Dnes dopoledne viděna tažená 1515 z Křivé směr Martinov! Šalina FOREVER!! T2_č681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 15:10:28         Ano podle zdrojů z vozovny Křivá dneska mněla odjet do Martinova na předělávku na RN1 Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 17:40:30         Na d-17 netradiční souprava: 1114+1129 - viz. web Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 18:02:11         ad Norton: jo jezdila už včera ale mě víc netradičnější přišla ta 1136+1123, přece jen tmavá okna a světlá okna bijou do očí Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst T2_č681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 18:55:57         Jinak ke klasickym kacenam 1507 a 1509 tak vcera nam bylo receno ze budou jezdit cca do konce roku pak by meli byt predelany na RN1 a pote je nahradi oboustranne LF3 nejak tak by melo vypadat:   Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:19:44         Dobrý večer. Měl bych záludnou otázku. Nevíte někdo náhodou, proč není rozjezdová výhybka na smyčce Hranečník elektrifikována? A proč je na ní dekl místo kovového z nějaké verze dřevotřísky...??? Každý den koukám, jak tramvajáci na Hranečníku přehazují výhybku ručně... A jde to dost ztuha! Je ještě stará, kolečková... Vzhledem k tomu, že ve špičce používají 2 linky, je mi to záhadou, proč přehazování vekslu pouze manuálně... Díky. P.S. Všimli jste si, že KONEČNĚ fungují semtamfóry na Nám. Rep.? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. T2_č681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:22:25         Toho na hranecniku sem si nevsim.Jinak ano vsiml dneska sme tam z Cvicnou projeli dvakrat Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:36:20         A já myslel, že se konečně od oboustranného LF3 upustilo... fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz T2_č681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:58:19         podle toho co nam bylo vcera receno tak ne prosadili si to z dopravy ze prej to je duleziti a kdyz se jich ptali kdy naposledy vyuzily tak si nevzpomeli ale proste si to prosadily tak uvidime co ztoho vyleze Dances Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:07:00         Teď jsem viděl kachnu 1508 na Hranečníku ve směru na Novou Huť jela jako cvičná jízda a pěkně to dunělo nevím co na ni zkoušely. A nechcou ještě udělat Vario LF4??? (Příspěvek byl editován uživatelem dances.) http://dancesovy-stranecky.xf.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:22:31         Důvody pro obousměrnou LF3 by byly: nejdůležitější důvody: raildays 2008 prezentace nového vozidla pro země sovětského bloku předvést se podružné důvody: nějaká ta výluka možnost stavět traťě bez smyček (provoz v pruběhu stavby) a možná jednou Hlučín ono stejně, kachny jsou nedostatkové zboží, těch 199 (?) exemplářů co bylo vyrobeno je málo tak proč nepostavit alternativu, já jsem pro, jen doufám že to nebude nějaký bastard (na každé straně jiný počet dveří, sedačky do jednoho směru...) ad Pako: moc sem nepřispíváš, čím to? Už jsi se přestěhoval takže noci máš už bez kouzelného zvuku tramvaje na BKV? Ono těch ručních vyhýbek je ještě pár na frekventovaných místech např Hlučnínská, všechny vyhýbky (taky starý typ) a podle mě dost používaná výhýbka do ÚDu. Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:26:25         K těm semaforům: Jel jsem tam před 18. hodinou a byly mimo provoz. Že by jely jen takovou krátkou dobu ve špičku? 1508 jezdila cvičky:   LF4 už radši ne, to by bylo lepší spojovat LF+LF2. Ale proč by obousměrná LF3 měla mít 2 ptg? Vždyť obousměrné Kachny taky umí jet na kterýkoliv v obou směrech (a pokud vím, není problém ani s výhybkovými kontakty), není to zbytečnost? Klasické T3 = nejlepší současné vozy. Ať žijí zrychlovače ! www.MHDOVA.IC.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:57:58         ad Tommas: no já Ti nevím, to bys mohl pak přemýšlet nad tím proč nejezdí T6A5 na zadní, proč nespojit T3 silovým kabelem jako v Rusku a nejlepe udělat B vozy bez pantografu Co Tím druhým pantografem zkazíš? Nic, možná jen par Kkorun navíc, ale nadruhou stranu získáš lepší možnost trefit se do vyhýbky, domnívám se že přehazovat na kachně vyhýbku na zadní pantograf není žádný med se trefit, dokonce i RT6N1 má pantograf po modernizaci vpředu. Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:27:42         Sice nevím v jakém poměru je cena vybavení pro instalaci druhého ptg ku ceně celého vozu, ale běžně by se s tím ptg vzadu stejně nejezdilo. Proč se s T6 nejezdí na zadní ptg, to nevím, snad je pohodlí řidiče přednější (když nemusí chodit nahazovat ptg do zadního vozu) než čistčí střecha předního vozu. T3 se rozpojují na sóla, takže pantografy nechat :-D. U těch vyhýbek je pravda, že musíš jet pomaleji před ní, protože máš menší brzdnou dráhu, kdyby se náhodou nepřehodila, kam chceš, ale jak říkám, běžně by se s tím asi nejezdilo. Klasické T3 = nejlepší současné vozy. Ať žijí zrychlovače ! www.MHDOVA.IC.cz Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:49:27         Tommas: na každém konci obousměrného vozidla mít PTG se nazývá unifikace, resp. standardizace... A používání obousměrek? No, je pár míst, která dosluhují a pokud tam má zůstat obsluha tramvajemi, tak obousměrek třeba je... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:50:06         ad Tommas: nejde snad ani tak o brzdnou dráhu jako o to, že musíš přejet sáňky na přehození vyhýbky se zmáčknutým tlačítkem, a přece jen lépe odhadneš když máš sběrač kousek za hlavou nebo 25m daleko A taky když máš dva pantografy nemusíš odkopávat a spojovat když zastavíš blízko té zelené tabulky s tečkama viz:   Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:58:07         Dneska se učni vozili nejen v kačenách   a venčily se nové reklamy     Nemyslím si, že by obousměrné tramvaje měly do budoucna v Ostravě významnější opodstatnění. U nás se už několik let úplaťnuje systém tzv. chytrých výluk, kde se šikovnou kombinací objízdných tramvajových tras a NAD, využívání trianglů dá chybějící obousměrnost eliminovat a jediná trasa, kde je obousměrnost opodstatněnou výhodou jsou výluky na d-5. A jak často k takovým výlukám dochází ? Jednou za rok, jednou za dva roky ? Jedno menší historické okenko   Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:01:26         1) elektrická výhybka na Hrancu není, protože ji tam ještě nikdo nechtěl. Pako, které 2 linky používají Hranec ve špičku, já vím akorát o 13. Mezi 16 a 17 hod, kdy tam jezdí 9 a 13 se nic nepředjíždí. Stačila by tam klidně jedna kolej. 2) kde je kovový dekl? Tuto otázku bych doporučil směřovat bezdomovcům, ale nevím jestli ti řeknou, do které sběrny ho přemístily 3) Když v roce 94 přišly T6, hodně se mluvilo o jízdě na zadní PTG, včetně KT8, ať se nešpiní střechy. Pak to nějak celé uslo. Např. v Košicích tak jezdí a jsou spokojeni. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:14:55         Já bych jen dodal, že v Blavě tak taky jezdili a už tak spokojeni nebyli, když to zrušili. Právě kvůli lepší přesnosti přehazování výhybek. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:28:59         Ad Mayg: Ono z denního popojíždění a-97/d-9/d-10/a-77 ráno a odpo zase zpět zase moc zážitků není... Ad-Haki: Přesně tak, d-13 a d-9, myslím, že pevně stanovenou kolej nemají, takže je to na libovůli řidičů, na kterou kolej zajedou. Na libovůli ano, ale (skoro) denně, když spěchám z 9/204, která točí na Hrancu, na 97/201, než dorazím k bus zastávce, čekám, než řidič(ka) z d-9 přehodí veksl na přesně opačnou kolej (první vůz blokuje přechod chodců), než stojí d-13, protože d-13 většinou stojí tak, že souprava na d-9 by celá nevyšla... Jsou ale výjimky, už jsem viděl d-13, d-13 a d-9 na vnější koleji, vnitřní byla prázdná... Bezdomovci: Že by vzali dekl z rozjezdové a nechali ze sjezdové, která je cca 3 metry od ní...? Viděl jsem tam jednou avii z dílen, 3 koumáci tam něco rýpali, od toho dne je tam překližka místo železného deklu... Mimochodem, vysledoval jsem, že na 9/204 jsou většinou 2xT6... Nějaké pravidlo ve vozovně...? Jinak, začínám být fanda a-97. Ze začátku jsem si myslel, že je to spoj akorát tak pro mou maličkost a pár sousedů, v posledních 14 dnech jezdí (alespoň) ráno dost slušně zaplněný, jsou i stojící. Takže úvahy o tom, že lidé s příchozím létem dávají přednost IGK před MHD, bych viděl jako podivné. Naopak, co bydlím na Salmě a ne v Přívoze a co do práce dojíždím s MHD s 3 přestupy místo 300 m pěšky do kanclu, mám pocit, že MHD je využívaná slušně a mnou sledovaná trasa má spíše narůstající trend v přepravní poptávce. Schválně, zkuste si všimnout, jak jsou obsazeny d-9 a d-13, když na Hranec dorazí busy z okolí Hrancu a busy z Havířova a Orlové. Předtím jsem si myslel, že Hranec je jen periférní stanice, ale teď, když koukám denně na množství lidí vystupujících (a klusajících na právě přijíždějící d-9) z příměstských autobusů, mám pocit, že terminál Hranečník s posílením tram spojů bude mít velký potenciál. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 22:37:57         Ještě douška... 1323 jela v pondělí jako služebka ještě se zabalenými sedačkami od Elektry na Frýdlantské mosty. A u Hakiho bych se s velkým prosíkem přimlouval časem za posílení NP tram spojů mezi Výstavištěm a Hranečníkem... Těch kočárků a penzistů je tu kupodivu dost... Díky. Si troufám moc... Mimochodem, pánové, také vás v poslední době trklo, kolik koček se teď objevilo za pultíky tramvají...? Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:04:08         Vim že to sem uplně nepatří, ale neví někdo co dělají tyhle kousky v Praze ? Na opravě, nebo snad odprodej...   Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:24:42         DP Praha vyhrál vyběrové řízení na GO autobusů. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 23:27:30         ad Demon3: no chceme Vám ukázat ,že máme na to posílat busy na GO až do Prahy Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 07:14:26         ad Pako, včera jsem měl shodou okolností d-9 a tak jsem si všiml že ta sjezdová má dekl přišroubovaný minimálně 6 velkými zapuštěnými šrouby a okolní dekly dokonce přivařené natvrdo (ty které není nutno při mazání otevírat). U rozjezdové pravděpodobně kvůli denní údržbě není možné dekl přivařit nebo šroubovat a je jasné že železný v této lokalitě prostě nevydrží. Pokud si vzpomínám tak na Hlučínské byly dekly taky dřevěné. s nízkopodlažními spoji na Hranečníku bych moc nepočítal, kdysi jsem se přimlouval o zvýšení na Vřesinskou, přece jen je tam Fakultní nemocnice a sami víme že na každé lince je JEN JEDEN zaručený, docela málo na stotisícové sídliště. Včerejší bouřka v Porubě udělala docela pěknou paseku, jen ve vozovně v podstatě vyřadila všechny el. výhybky z provozu, souprava 1010+1002 dokonce dostala zásah bleskem. (Příspěvek byl editován uživatelem denny.) www.helax.cz dance music radio Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 07:37:58         Denny: hm, to je docela humus. Mmch., 1010+1002 byla na trati (=jela) nebo jen stála ve vozovně? Cvičky: 1301+301 a 935+939. Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 08:03:34         ad Denny: a zrovna včera když byla bouřka jsem přemýšlel co se stane když uhodí blesk do vedení, předpokládám, že by to mohli bleskojistky uchránit, ale přesto si nejsem jist zda k nějakému poškození nedojde a zrovna u T3R.P jakou je 1010+1002 kde je určitě dost elektroniky si nejsem jist už vůbec. Znám pojmy jako Farradayova klec či Skin efekt takže bych se o lidi vevnitř případně až tak nebál, ale přesto jsou nějaké rizika? Při ukození blesku do vedení dostanou pecku všechny tramvaje v sekci? Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 11:29:59         nevím to úplně přesně, vozovenští říkali že se nějak pomátla elektronika. www.helax.cz dance music radio Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 11:36:02         Pako: Zvědavý železničně šotoušský dotaz. Bydlíš na dohled/doslech od báňské dráhy? Pokud ano, nemáš naposlouchaný (nakoukaný) jízdní řád vlaků? Vím, že hledat v OKD na BD systém je prakticky nemožné, ale přesto... Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:18:50         a prosím vás když třeba auto stojí na kolejích a tramvaj na něho pořád houká ale on nemůže jet protože nemá volnou cestu může dostat vyhazov když si na řidiče někdo bude stěžovat? T3 mizí,wany se šíří staré kachny,dobré kachny foťte kachny už zbývají jen 2 to je dost málo!!! Prouza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:27:46         Zhruba se dá říci, že auto nemá na kolejích co dělat, pokud za nimi nemůže pokračovat dále... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:28:19         Pokud je to stavěno přesně takto, pak může být akorát trestně stíhán ten, kdo si stěžuje, protože evidentně šíří poplašnou zprávu. Tramvaj totiž nehouká... vs18 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.14.10 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 15:25:40       v tobola:a co auto dela na kolejich,tam jezdi tramvaje.a jak rekl prouza,tak pokud dopredu vim,ze koleje ihned neuvolnim,tak nemam na ne vubec vjizdet.tak rekni tomu ridici auta,at si jednu vrazi a jde si stezovat na lamparnu. a na d5 to taky vcera vyhodilo stavu v kablu.a cesta od vozovny po vezicky,tak cca 30cm vody.v martinove taky nejaka potopa.T2,ze ty si jeden z tech blondaku z toho noveho kurzu,ze? tramdriver Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 15:31:55       ad Mayg: Pomátla se elektronika a bleskojistka vůbec nezareagovala. Bez záruky. Mám to z doslechu.Vypadly výhybky vzadu za vozovnou a výpravčímu autobusů i počítače.V předu vše fungovalo.A nikomu se nic nestalo. To je nejdůležitější tramdriver Neregistrovaný host Odeslán z: 81.91.217.26 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 15:56:38       dnes dovezena do poruby 962-ka s novým typem pantografu. Zajímavé. Foto bohužel zatím nemám. Pár fotek jak to včera vypadalo na Slavíkové u Garáží Poruba     Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 16:15:06         Dnes měli práci prozměnu dráteníci (cca 14:50, kolona se pak projevovala i jinde a hlavně dlouho; mmch., k čemu tam ten kontakt je?)...     ...a nějaké problémy asi měla i 1004+1000, zatahovala jako služebka, podle buse z d-1...   ...na ul. Ruské se už projevilo, že se vedle kolejí dělaly výkopy (mmch., jak dlouhou životnost dáváte výhybce? Začíná být už dost hodně "jedlá" )...     ...a 1508 na cvičkách...   Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 16:22:31         No pokud bude obousměrné Vario tak předpokládám, že poslední dveře budou na každé straně napravo vynechány. Podobně je tomu u vozů Astra/Trio do USA. Teda je to tak alespoň na výkresu interiéru, kterej má původ na nějakejch Ruskejch stránkách. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 16:45:26         Dneska se dělo dost věcí, takže: Na Hlaváku přijely pro kupu lidí 2 B741.     Do cca 15:10 (Nevím od kdy) jezdila d-12 na Hlavák. Kvůli autu v podjezdu to však nebylo. Objasní někdo?   No a nakonec jedna fotka k zasmání. 4273 si myslel, že je 14:25 a ono bylo 15:30. Takže, kdo si označil třeba 15minutovou jízdenku, měl ji automaticky po době platnosti.   MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... T2_č681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:01:50         Dneska stala na objízdné koleji v Bělském lese Křivácká T3 d-13 zahořel jí motor mněly jsme jí odtáhnout byly jsme tam z Cvičnou ale už pro ní poslali z vozovny. Jinak tu tram stím novým pantografem sme viděly jela před náma když jsme končily CJ vypadal zajimavě a trochu odlišně od všech polopantografů mněl takové jine to rameno výrobce byl Lekov Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:24:42         Dobrý podvečer. Ad Deny a Haki: Tak jsem se schválně dnes koukal na ty dekly na Hrancu... Rozjezdová na smyčku 2x šroub s mechanismem Imbus, sjezdová od NH na smyčku 4x klasický šroub s maticovou hlavou, rozjezdová na vnitřní/vnější kolej dekl z dřevotřísky či jakého bazmeku... Část ostatních sjezdových skutečně vypadá jako nedobytný hrad. Stání na smyčce dnes řidiči řešili v zásadě tak (= tedy co jsem viděl během cca 15 min.), že stála-li tramvaj/souprava na smyčce, další čekala před rozjezdovou výhybkou... Kupodivu, fungovalo to... Ad Adams: Bydlím na doslech a podle stavu listí na stromech i na dohled od dřeviště OKD... Před časem jsem se snažil vysledovat nějakou logiku v průjezdech vlaků, ale nakonec jsem to vzdal. Přes týden nemám moc šanci, o víkendech ten provoz není moc silný. V zásadě se mi zdá, že s jistou pravidelností jezdí nějaké vlaky směr od Karolíny cca 10:00-11:00 a pak večer, cca 22:00-23:00. V průjezdu ostatních jsem nějakou pravidelnost či algoritmus nenašel. Každopádně, posun do dřeviště rozhodně nemá každodenní pravidelnost v tom smyslu, že by se každý den v pravidelnou hodinu sunulo. Paradoxně, lokomotivy s vlaky směr Orlová či Karolína jezdí spojené do dvouvozové soupravy a mají design a logo OKD Doprava, zatímco postrk na dřeviště zajišťuje zpravidla modrá lokomotiva s nápisem Slezskoostravská dráha. (Příspěvek byl editován uživatelem pako.) Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:12:03         T2_č681: myslim ze pokud pouziji neci nakres je dobre uvest autora dekuji (nehlede na to ze se jedna o prvotni verze nakresu stare temer 2 roky)... Co se tyka obousmernych VariiLF3 pridam 3 obrazky jako anketu ktere reseni je nejlepsi... 1) klasicka verze pocitajici s naprosto shodnymi celnimi kabinami (obe krajni okna kratka)... 2) uzsi posledni dvere umoznujici alespon trosku umistit jinak zastenu ridice... 3) bez zadnich dveri tzn. klasicka zastena kabiny ridice (take jsou zde pouzity nove - rovne kryty podvozku poud klouby jako u 2W) U vsech obrazku je trosku zmenen nater (zluta je jen uprostred) a plosina je taktez uprostred...   Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:20:16         Já dnes viděl čtyřče xxx+xxx+xxx+1003 na smyčce Hulváky, žena říkala že jen co jsme projeli s tramvají tak vycouvávala zpátky na trať (pantografy dole měla ta xxx+1003) Haki se dneska vesele vozil (mobifoto)     No a co mě dneska zajíma? Nové nálepky piktogramu u neprvních dveří vozů 802,1028,1044 s nápisem "bezpečná Ostrava" (foto bohužel nemám). Jaký je význam této nálepky? Doufám, že je to třeba upozornění na kamery vevnitř aby si různá individua vybrala jiný vůz bez nálepek Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:23:30         Izzy: máš tam chybku se zrcátkem na "levé" kabině... Pako: měla by to být vodovzdorná překližka - taková na bednění míst, co se mají betonovat; 962: nějak jsem to asi dříve nepostřehl, ale proč se dával jiný PTG, než třeba na wany? Resp., jak vypadá či rozdíly oproti "waním" PTG - který byl svého času označován jako zatím nejlepší (a bezúdržbový)... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:39:14         Norton: neni to chybka ale klasicka velka hrazda akorat sklopena ("leva" kabina je ted jakoby nefunkcni ) Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:45:29         Pako: Díky za ochotu, i přesto, že nejsem o nic chytřejší, než jsem byl po pár dnech strávených s foťákem v těch místech. :-) Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:48:52         Na prvnich dvou wanach je Stemman Fb500...ten ale bohuzel ma jeste uchyceni list pevne a je traba listy stavet rucne...seriove wany a 2W s 3W jiz maji Stemmany Fb800 ktere maji pruzne ulozeni list a tudiz prakticky bezudrzbove... Ale je take treba rici ze je mozne pouzit jakykoliv typ patografu a na nej pouzit tu pruznou dvojlistu pouzitou u Fb800...napr. 1301 ma Fb500 a zkusebne tam ta lista jeste donedavna byla, v Praze na reko kachnach je taktez Fb500 ale s pruznou dvojlistou (snad kvuli unifikaci s T6 ktere maji stejny ptg tzn. kostru ale listu maji jeste pevnou) a nakonec v Brne je pruzna dvojlista i na klasickem nuzkaci na jedne ci dvou T3M (jelikoz sem jiz nebyl delsi dobu v Brne ev.c. vam nereknu) Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:52:31         Ad Adams: 19:49 přes přejezd u dřeviště projel dlouhý vlak od Orlové směr Karolína, lokomotivy OKD Doprava. Ostatním sorry za OT. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 19:55:09         Ad Izzy: Hlasoval bych pro variantu 3. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována.