| Autor |
Příspěvek |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 16:28:12 | 
|
Vzhledem. A navíc, proč se tam měnila výzbroj? Na kačenách zas tak špatná není... |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:24:01 |
|
asi že neumí rekuperovat..jinak pražská se mi docela líbí
Ne a ne a radit nebudu, na světě mi není rovno, a co za to mam,...
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 16:49:16 |
|
Výzbroj kačeny neumí rekuperovat?
Nevíte někdo kolik stojí znízkopodlažnení v Práglu a v Brně? |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 17:27:18 |
|
Dle tabulky na serveru ospea.cz stojí pražská reko 20 mil. Kč.
Brněnská tam není, ale je tam ostravská (13 mil. Kč), což je brněnská reko + zjednosměrnění |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:12:06 |
|
MKzB: Ostrava má oproti Brnu plno dalších drobných prvků, jako např. poloptg, ruční řadič, nová sedadla a další, které mohou celkovou cenu držet nahoře. Předpokládám, že brněnská reko se do 10mil. vleze. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 19:27:20 |
|
kdesi sem četl, že nejvíce odrbané brněnské reko kačen (tj. gumová podlaha ap.) stojí 9 mil.
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Kresta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:03:33 |
|
K tématu: Reko KT8D5 v Praze se mi líbí a zřejmě za těch 20 mil. to stojí, co mě ale zaráží, je to, že strašně vržou klouby, až je to nesnesitelné. Dnešní požitek z jízdy na d-3 KT8D5RN2P ev. č. 9082. Je takový případ i jinde (Brno, Ostrava, Košice)??? A nebo PARS??Ď.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:25:34 |
|
Jedna z brněnských K3R, co přišly loni na podzim, (1754?) vrzala úplně strašným způsobem asi měsíc nebo dva, ale pak se to "rozešlo" a dnes se už podle zvuku nedá poznat od ostatních. |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:31:36 |
|
U plzeňských K3R-NT se vrzání taky hodně projevuje. Taky vrzaly hned od začátku s tím, že to asi ještě nepřestalo...
Ne a ne a radit nebudu, na světě mi není rovno, a co za to mam,...
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:34:00 |
|
Vrzala 1753. A to dýl jak 2 měsíce. Dlouho jsem v ní nejel, tak nevím jaký má teď zvuk. Jinak brněnský reko nijak zvlášť nevržou. Asi jsem zaujatej, ale dle mého Pars šaliny dělat neumí. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:38:14 |
|
V košiciach, som to nezaregistroval. To je asi tym že mame podľa mňa najlacnejšiu modernizáciu, takže kĺby su "pôvodne" 
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:46:11 |
|
MAURICIO: Kosicke rekonstrukcie KT8 maju napr. povodne pedale namiesto rucneho radica, rucne stahovanie pantografu, povodne dverne pohony, nemaju mazanie okolesnikov atd. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 23:55:01 |
|
ty nízkopodlažní kačeny v brně jak maj ten černej plastovej kryt spřáhla, polopantograf a vyklápěcí dveře to je eště od čkd novostavba nebo to je něaká modernizace?
| Regiosprinter by Regionova |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 23:59:50 |
|
Ad Rhomosapienc:
Jsou to poslední vyrobené KT8 v ČKD v roce 1999 a nesou označení KT8D5N. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 00:51:53 |
|
Peto5220:
Myslím, že košické KT8D5R.N2 jsou minimálně na stejné úrovni, jak brněnské. Všechny mají ALTRO, osvěžovačky kabin, naopak Brno má zase odporníky podle T6 (pro přirozené větrání, bez ventilátorů) (kromě dvou NP KT8 kačen původně z Košic), statické měniče na střeše...
Původní klouby mají kromě Prahy všehna města s NP kachnama. |
catzita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.73.221
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 17:47:44 |
|
kt8 do šrotu nejhnusnější a nejnepohodlnější tramway |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 18:45:20 |
|
radši KT8 na reko na R2NP.
Ne a ne a radit nebudu, na světě mi není rovno, a co za to mam,...
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 21:32:30 |
|
MANIL: Nie tak celkom. Viz moja odpoved Mauriciovi. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 00:42:21 |
|
Nodes: Pedály má Brno také, mazání okolků myslím (také) nemá. Elektrické stahováky pantografů jsou, ale byly doplněny již před rekonstrukcí na .RN2 (mají je všechny brněnské KT8). |
Isidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 15:26:45 |
|
Košická rekonštrukcia KT8 stojí okolo 8,5 mil. Sk |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2007 - 22:31:59 |
|
Inač v KE sme si všimli že na posledných NP KT8 D5 (509 myslim, 534, 531) nemaju plošinu pre vozičkárov zatial čo ostatne ich maju.
|
Isidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:03:46 |
|
Myslím, že prvé tri (517,521,512) majú jednu elektrickú plošinu, zvyšok (509,534,531) jednu mechanickú (vždy na pravej strane v smere jazdy A-článkom vpred) |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 20:55:10 |
|
EE, viem že minimálne 2 nemaju žiadnu plošinu.
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 21:59:01 |
|
534 a 531 nemaju plosinu. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 17:45:53 |
|
 |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 18:58:15 |
|
Klv : kde je to focený? Kačena s poloautomatickým spřáhlem?
| Regiosprinter by Regionova |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 19:11:20 |
|
To je druhý prototyp vozu KT8D5 jezdící v rusku, při zkouškách v praze měl číslo 0018. Jen si nevzpoměnu na to město jak se jmenuje.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 19:44:14 |
|
Volgograd, koukam asi dalsi registrovanej do eurotrams...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 21:13:11 |
|
V diskusi o Ostravě už je rozluštění. |
Sarko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 14:17:30 |
|
Manil: Brnenske rekonstrukcie su na lepsej urovni. Ja som si spomenul na dverne mechanizmy, ktore ma Brno vymienane (BODE?), kym kosicke maju povodne "raketove" :-) A myslim, ze okrem prvej rekonstrukcie na RN2 si kosicky DP opravuje podvozky vo vlastnej rezii a kvalita opravy nezodpoveda urovni rekonstrukcie. Najnovsie sa namiesto BUSE montuje EM-TEST, atd. Doplnte presnejsie/opravte ak nieco. |
Sarko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 14:47:16 |
|
Inak k tomu Volgogradu, povodne sa tam mala v roku 2003 dostat aj dlhodobo odstavena kosicka KT8D5 ev.c. 504, ktora sa v KOS Krnov podla poziadaviek DP aj rekonstruovala (pozdlzne umiestnene niektore sedadla, umiestnenie skrine so zariadenim ovladania vyhybiek, na ktorej boli umiestnene oproti sebe 2xdvojsedadla, kreslo sprievodcu pri 2. a 4. dverach a pod.). Ked DP Volgograd nezaplatil, kupilo to Brno (dnes ev.c. 1738) a vsetko sa to prerabalo, ale aj napriek tomu ostali urcite detaily bez zmien - naraznik je cierny namiesto sedej, seda farba skrine vyrazne tmavsieho odtiena, nastupne hrany su biele namiesto zltej a podstresny pas je kompletne biely namiesto sedej v priestore kabin vodica a napr. chyba aj znak CKD na celach. Je toho viac ako sa zda. |
Sarko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 14:53:36 |
|
Inak brnenska posledna dodavka KT8 z Kosic je cela zvlastna - 1736 ex 518 je iba KT8D5R bez NP clanku, 1737 ex 519 je uz RN2, ale stresna skrina na strednom clanku je "prototypova" (neskosene hrany a vacsi objem - udajne z dovodu rychlosti realizacie a nedostatku casu) a nakoniec 1738 ex 504 s "volgogradskou peciatkou"  |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 15:04:06 |
|
Sarko: Najnovsie sa namiesto BUSE montuje EM-TEST, atd. Doplnte presnejsie/opravte ak nieco.
Ak mysliš panely tak tie su stále BUSE (aj 531 ich má). A dokonca ma(la) po reko aj BUSE palubak. Ak si myslel kablovačku atď tak ano tá je už EMt(r)est
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 15:06:43 |
|
Akurat 531 ešte nejazdí pretože na reko bol vymenený C článok s ktorým sa odstránila aj káblovačka EMt(r)est a teraz sú s tým nejaké problémy.
(Vraj EMt(r)estáci nechcu znovu robiť kablovačku, nemám to overené)
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 00:16:56 |
|
Sarko:
Použité dveřní pohony jsou IGE.CZ, ale do většiny vozů byly instalovány ještě před reko na .RN2 (při velké prohlídce).
1738 je již 6. KT8 původně určená pro Volgograd, co odkoupilo Brno. Podle černého nárazníku se stále dá na dálku krásně rozeznat od ostatních KT8. Z nejmenovaných rozdílů jsou třeba popisky panelu řidiče umístěné v plastových rámečcích apod.
Na ex Košických KT8 jsou velice užitečné háčky na zajištění otevřených dveří od kabiny. Na ostatních brněnských KT8 nejsou. |
Sarko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 03:04:31 |
|
Peto5220: Vdaka za doplnenie. Panely Em-test sa sice davaju do nemodernizovanych KT8D5, co by sa dalo povazovat za modernizacny prvok, ale v tomto pripade si nie som isty, ci povodne plastove tabule nerobili lepsiu sluzbu...
Manil: Dik za opravu. No ano, tych roznych podtypov KT8 ma Brno pozehnane. Tie hacky na dverach boli vacsinou vlastnorucne diela vodicov na svojich pridelenych vozidlach. Na niektorom KT8 som videl aj zapadku na spodnej hrane dveri, ktora sa zasuvala do vyrezanej diery v podlahovej gume.  |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 11:51:10 |
|
ale v tomto pripade si nie som isty, ci povodne plastove tabule nerobili lepsiu sluzbu...
Keby ich tak nerozkradali..... Najlepšie na tom je že tie tabule nekradú MHDáci ale vysokoškoláci 
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 11:54:44 |
|
Tie hacky na dverach boli vacsinou vlastnorucne diela vodicov na svojich pridelenych vozidlach.
Myslim, že teraz tie hačiky na KT robia v dielnach (DPMK), keď bola 531 na Hlavnej tak už tam ten háčik mala a dokonca aj nalakovaný v takej istej farbe.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 14:19:21 |
|
Je pravda, že ty háčky jsou na každé tramvaji trochu jiné a jen 1738 je má na obou kabinách, 1736 a 1737 je mají pouze na jedné.
Až tolik podtypů KT8 tu není, výrazně odlišná je akorát KT8D5N. Jinak KT8SU se liší jen v detailech, .RN2 je generálkovaná KT8 s NP článkem a "KT8D5R" je pouhá generálka, která se od ostatních liší snad jen jiným uspořádáním sedadel v prostředním článku. Zajímalo by mě, zda písmeno R v označení je oficiální nebo něčí výmysl, který se rozšířil... |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 19:22:08 |
|
Na http://photo.tramvaj.ru/volgogr5.htm jsem ještě našel starší fotky te volgogradské káčeny 5834:
|
Pecha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 13:24:59 |
|
Hoši neví někdo kolik je ve Volgogradu RT8? |
Pecha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 13:26:24 |
|
blbost KT8 omlouva se jsem se spletl |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 13:50:07 |
|
1
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 17:30:23 |
|
dnes v 7:57 ve stanici černý kůň sem jel linkou číslo 21 a před námi stála kačena 9046 která se nemohla rozjet.Tak po 10 minutách se dala do pohybu.Stál sem venku a prvních 5 min sledoval.Když šlápnul na pedál bylo slyšet jak výzbroj pracuje a křičí jak kdyš se kačena rozjíždí ale kačena pořád stála.Nevíte čím to bylo a nemáte nikdo o tom podrobnější informace???
| Regiosprinter by Regionova |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 17:18:33 |
|
Dle tvého popisu bych soudil, že podvozky se nerozbržďovaly. |
Berryml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 08:46:46 |
|
no, ale to by se musely neodbržďovat všechny najednou, což je blbost... |
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.215.138
| | Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:40:42 |
|
Lidi někde sem viděl video z Volgogradu té kačeny na zst. Pl.Lenina. Nemáte někdo odkaza??? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 15:00:41 |
|
nejnovější pražskej přírustek 9076
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4007
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 23:24:13 |
|
Plánuje se rekonstrukce všech vozů KT8 v Praze?
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 23:49:17 |
|
Bart: jo, pokud se nějaký totálně neodepíše nějakou nehodou s čímkoliv (nee že bych to kachnám přál) či shnilostí článků A a B (k tomu ale vzhledem ke stáří a vozovně spíš nedojde).
| Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 10:19:35 |
|
to Berryml: To stačí, když nerozbržduje jen polovina vozu. Ty kotoučovky mají neuvěřitelnou sílu. (někdy )
(Příspěvek byl editován uživatelem Tasa.) |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 09:34:47 |
|
Ad Bart: všech 47 vozů projde rekonstrukcí. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:07:42 |
|
zatím je v Praze v provozu 14 reko kačen fotky všech reko kačen najdete na www.prag-straba.de |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 20:20:44 |
|
V provozu je už 15 rekonstruovaných kačen, zatím poslední dorazila 28.8. - 9095.
Dnes také dojezdila poslední "polomáčená" kačena ev.č.9029 ! 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 09:11:16 |
|
Demon3: Bude znízkopodlažnění a nebo jen přelak? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 09:23:45 |
|
Samozřejmě znízkopodlažnění na KT8D5.RN2P, cokoliv jiného je zcela vyloučeno...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 11:43:48 |
|
Tak budu se smutkem a pokorou čekat na 9079. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 13:15:50 |
|
Jonáši, za chvíli ti pod okny určitě bude cinkat aspoň 9129...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 16:21:47 |
|
Demon3: jen detail - 9029 skončila už v pondělí... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2007 - 20:48:14 |
|
Celkem možný, ale svou poslední cestu do dílen vykonala včera.
Tak to bylo myšleno...
Každopádně to bylo zase narychlo, naježděný kilometry neměla, takže teď je v ohrožení naprosto každá kachna, protože všechny ostatní už stupněm opravy PO prošly.
Mými favority jsou 9001, 9011 nebo 9034, ale může s tím hodně zamíchat i nějaká bouračka...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
