| Autor |
Příspěvek |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 11:51:12 | 
|
Jenda: "že s tím něco nedělají" To není tak jednoduché,bohužel. Odstavit,vyvázat podvozky,kola poslat na reprofilaci do Ostravy a chvíli čekat či nainstalovat kola nová,a pak zase zavázat a zprovoznit. Navíc tato operace má jen krátký efekt,do dalšího smyku. Takže to by se dělo pořád dokola! A to by asi nejezdilo žádné Trio. |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 13:09:54 |
|
K tomuto problému mám pouze toto: sypat, sypat a zase sypat. Ale spousta řidičů je zhnilá, zhnilá a zase zhnilá. A teď jen abych předešel případnému kamenování, i krizové situace lze předvídat. |
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 13:35:51 |
|
Kam jelo číslo 126, ráno jsem viděl na NNH.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 13:39:08 |
|
Monitor:
Proč kamenovat? Vždyť je to pravda... |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 14:29:52 |
|
No proto, že až si to přečte některý z řidičů nebude se mu to líbit a bude argumentovat různými "myškami" automobilů atd., jenže plochy na kolech nejsou způsobeny těmito situacemi s krátkou brzdnou dráhou , ale náhlým utržením adhéze a necháním zablokování kol až do samého zastavení. Takovému řidiči bych to nechal zaplatit a on příště začne brzdit podstatně dřív a s pýskem. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 14:46:32 |
|
Dvoják by ani tak nevadil, kromě toho si ho 20 minut můžeš smazat sám, ale co má probůh být ten pýsek ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 14:55:39 |
|
Sám si to smazat nemůžu, protože jsem neregistrovaný a ten pý(í)sek je schválně, proto i dvakrát stejně napsaný. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 20:19:55 |
|
Dnes jsem viděl dvojče 182+183, takže na VP není.
|
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 22:02:06 |
|
Tady je několik fotek ze středa a čtvrtka!
(Příspěvek byl editován uživatelem j.botysek.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 00:34:40 |
|
Monitor:
Opraveno. "Zhnilí" řidiči jsou taky úmyslně? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37396
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 00:42:02 |
|
A jestli si dobře vzpomínám, tak této diskusi ještě něco dlužím:
http://www.cdrail.cz/gvd/2008/k090t.pdf (úplně dole, poznámka „plnej kosočtverec”)
Tím se nechci nijak k té diskusi vracet, jen pro doplnění.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 10:49:37 |
|
To Martin zlivský:
Děkuji za opravu a zhnilí jsou proto, že by museli pak na konečné dosypávat. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 11:00:07 |
|
Na druhou stranu, při tom, jaké jsou v Olomouci vyrovnávací časy na smyčkách, se není čemu divit... |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 11:14:21 |
|
To ale není důvod !!! Zpoždění se nemůže srovnávat se sesmykovaným vozem. Jako cestující bych raději jel o 3 minuty později a bez naklepávání... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37409
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 11:19:56 |
|
Není zač.
Jen si tak vzpomínám na školní léta:
Dostal se na scestí, aby pak scípal hlady a jedl shnilá jablka. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 11:23:40 |
|
Tak o tom žádná, samozřejmě radši bez naklepávání. Asi byl můj příspěvek špatně pochopen. Já tím chtěl říct, že zakopaný pes bude někde jinde. Ono když při skvělé olomoucké preferenci chytne řidič cestou nějaké to zpoždění, tak mu potom také mnohdy nezbývá nic jiného, než smyčkou jen projet a může zapomenout na nějakou přestávku a potažmo dosypávání písku. |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 11:49:27 |
|
Potažmo, nepotažmo, písek je důležitý nejen pro kola bez smyků, ale především i o bezpečnost. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 19:02:03 |
|
Další výhodou písku je zvyšování emisí škodlivého polétavého prachu v ovzduší, který vzniká rozježděním písku tramvajovými koly a taky poškozování kanalizace zanášením prachem a pískem a dále působením písku jako abraziva v kanalizačním potrubí....
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 15:41:52 |
|
Jinak na všechny nízkopodlažní tramvaje a autobusy byly doplněny samolepky se symbolem invalidního vozíku. Na tramvajích to je u předního levého světla(při pohledu zvenku),na autobusech Solaris to je v zaobleném levém předním rohu u evidenčního čísla. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 16:48:27 |
|
Tak do DPMO,a.s zavítal ježíšek již dnes a nadělil mu vánoční dárek-Vario LF.E s budoucím ev.č.253! Bylo dovezeno na podvalníku a složeno na 1.koleji na "rubiku". |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 16:56:20 |
|
Výborně! ale to asi bohužel znamená odstavení č.139 z provozu ne?
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz |
|
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 18:05:45 |
|
Hm, akorát by mě zajímalo, kde bude jezdit v pracovní dny??? Nebo to budou spojovat různy dvojice. 251+252, 252+253, 251+253...???
Bohužel je velká chyba, že tady už není i 254, aby mohly být dvě dvojčata a tudíž jeden garantovaný nízkopodlažní kurz na d-4.
Kde se stala chyba? Může někdo objasnit? |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 18:41:20 |
|
Údajně byla dnes spatřena T3 (vlákno Tramvaje Tatra typu T a K) na podvalníku v Ostravě, takže po vyložení 253 byla pravděpodobně ihned naložena 139.
| "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!!" |
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 21:04:43 |
|
139 již delší dobu nejezdí, ve dvojici se 138 jezdí vzadu 172. Vůz 205 má také na zadním podvozku smyk, ale o dost menší než 206.
V sobotu 1.12.2007 bude zhruba od 9.00 hod. jezdit v Olomouci Mikulášská tramvaj 223 + vlek, pro cestující s dětmi zdarma. Dárky budou dětem rozdávat Mikuláš, Čert a Anděl. Jezdit bude ze Sokolské ulice přes Nám. Hrdinů - Tržnici na Fibichovu a zpět s otáčením ve vozovně |
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:48:21 |
|
Upřesňuji Mikulášskou tramvaj 1.12.2007. Bude jezdit na trase Sokolská - Prior - Nám. Republiky a dále přes centrum k Hlavnímu nádraží, dále do Pavloviček, kde by měla 10 min vyčkávat na odjezd a zpět pojede přes Hlavní nádraží - Tržnici - Nám. nár. hrdinů ( konečná) na otáčení ve vozovně. Nástup a odjezd ze Sokolské ul. je v 9.10, 10.10, 11.10, 13.10, 14.10, 15.10 a 16.10 hod. Připomínám, že bude jezdit historická tramvaj 223 i s vlekem. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 12:55:34 |
|
A když už je řeč o voze 223 tak já jen dodám, že plánovaná rekonstrukce byla vyčíslena na cca 4 miliony Kč, přičemž zhruba 70% by měla přispět Evropská unie jako podpora pro záchranu technické památky 
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: nová galerie ostravských tramvají - ucelený tématický přehled, celkem 301 fotografií. |
|
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 15:33:05 |
|
Ta Tria opravdu ale pěkně mlátí. Na obranu řidičů bych ale řekl, že hranatá kola nejsou jen jejich zásluhou, ale také výzbrojí a řízením pohonu. Elin na Astrách si asi dokáže lépe poradit se smykem než Cegelec...
A Trio 207 navíc k tomu, co jsem zmínil, ještě cukne při rozjezdu (vynechá tah). Jel jsem od tržnice k nádraží a stalo se to při každém rozjezdu.
Jsem zvědav, jak mě zas nějací nekritičtí zatračovači Aster označí za nekritického obdivovatele Aster a Škody. Ale podle mého názoru prostě Tria nesplnila proklamace - zjednodušeně Astra=Favorit, Trio=Felicia. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 17:40:20 |
|
Midar:
Mě je vcelku jedno, jestli Astra, nebo Trio, ale poslední dobou Tria za Astrami v Olomouci opravdu pokulhávají, jet Triem je opravdu žážitek.
Tramvajak:
Ta rekonstrukce 223 je dobrá zpráva.
Ví se už, kdy proběhne, jestli už v příštím roce? |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 23:44:33 |
|
Nebyly by fotečky z přivezení 253? Určitě u toho někdo z nás byl ne
PS: a zdá se mi, že Tria i pěkně piští do oblouků...bydlím na Sokolské a každý večer poznám, kdy se vrací do vozovny 
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 03:25:25 |
|
midar+wang : nápravná akce probíhá, nebojte, bude to lepší.
Samozřejmě je ostuda, že až po roce... |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.179.170
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 10:07:33 |
|
Jenki: No a co je to ta nápravná akce? Jestli je to jen zbroušení kol, tak to je máme zase hned hranaty.
A proč ta Tria hodně škrípou v obloucích? To asi nebude mazáním ale možná vyšší hmotností než u Aster. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 11:44:33 |
|
Dnes kolem 8:30 nehoda dvou gumokol na Žižkově nám. Na označnících ihned běhal info řádek o neprůjezdnosti tratě, linky 2,4,6 na chvilku odkloněny přes Tržnici. Kolem 8:55 už průjezdné...Stihl jsem v rychlosti pár fotek, omluvte prosím kvalitu Kurz Varií se z důvodu zpoždění otáčel na Fibichove.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 13:00:23 |
|
Lumík: Ano,přesně tak-konala se totiž akce "kulový blesk": Vario přivezli a T3 ev.č.139 odvezli,ze které bude to 4.Vario. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 14:57:42 |
|
253 viděna přibližně ve 14:30 na zkušební jízdě na třídě Kosmonautů směrem na Tržnici
Vždy může být hůř
I seek you: 246-442-983 |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 16:30:39 |
|
Midar : nápravná akce je hlubšího charakteru. Ne že by se o problému nevědělo dřív, bylo i dost předchozích pokusů o nápravu, ale pravé podzimní počasí prostě nasimulovat nejde. Samozřejmě tam jsou i takové vlivy jako že necháš celý den jezdit Trio po venku s příslušnými programátory uvnitř, řidič jezdí jako dobytek a nic. Druhý den všichni znechuceně odjedou s výsledkem "vždyť tomu nic není" a za týden jsou tam plochy jako kráva. A teď hledej kde je chyba.
Skřípání je dané hmotností. Hmotnost je dána vývojem požadavků na pevnost skříně. Mazání na OC Triu je shodné s OC Astrou (požadavek zákazníka). |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.9.40
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 17:37:13 |
|
Jenki: No já myslím, že ty plochy jsou dány výzbrojí a s tím se asi moc udělat nedá. Jedině, že by tam šoupli Elin, ale to by museli vyměnit i motory Pragoimex třeba za motory Škoda.
No myslím, že hmotnost vozu je dána i dvěma měniči, které jsou strááášně potřebné, třeba aby Trio mohlo při závadě odjet na jeden povozek, že.
Ať si každý udělá obrázek sám. Myslím, že už uběhla dost dlouhá doba na to, aby se mohly porovnat Tria s Astrami, v nezávislém prostředí-Olomouci.
Mně z toho srovnání vychází pouze jediné plus pro Tria, a to je mnohem měkčí chod do oblouků. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4647
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 22:47:27 |
|
253 jsem viděl 14:30 jet z Envelopy směr Tržnice.
Dnes ráno cca 4 ráno byla nehoda osobního automobilu a semaforu na Žižkově náměstí. Světelná křižovatka byla celý den mimo provoz.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 17:35:51 |
|
Špatný název zastávky na mapy.cz
místo Hodolanská je Holanská
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 09:11:45 |
|
Wang: pokud ony slíbené peníze dorazí, tak již příští rok. 253 absolvovala ve čt v 15 hodin TBZ.
tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz
Poslední aktualizace: nová galerie ostravských tramvají - ucelený tématický přehled, celkem 301 fotografií. |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 11:40:30 |
|
 dnes jezdí na d-7 vůz T3R.P. čísla 148 
Ještě něco málo k vozu T3 čísla 139:
Vyroben 1970/158858 do provozu byl zařazen 1970.Naposledy v provozu byl 20.11.2007 a to na d-6 v soupravě s vozem T3 čísla 138.Poslední dvě VP: 1993 - DP Ostrava a 1999 - DP Olomouc.Od 21.11.2007 odstaven a tento den už byla v provozu sv.vozů T3/SUCS čísel 138-172 a to na d-1.
27.11.2007 byla dopoledne dodána 253 Vario LF.E čísla 253 a odpoledne byla naložena T3 čísla 139 a odjezd směr Ostrava. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 18:12:33 |
|
vozu T3R.P. čísla 148
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 19:00:37 |
|
z olomoucké T3 čísla 135 se již stala wana T3R.PLF ev.čísla 29.
a z vozu čísla 129 bude v Lbc vůz T3M čísla 30 |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 13:37:37 |
|
Zdarec, v brněnském plátku, který vydává DPMB pod názvem Šalina je zajímavý článek o působení 13T a "Aniter" na tramvajové oblouky...podle tohoto článku žádne negativní působení není a vše je prý srovnatelné s otočnými podvozky...tomu teda moc nevěřím Přikládám to jako fotku. To jen abyste mohli srovnat, jak se tu pořád řeší plošky na Triech
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 13:40:09 |
|
Semafor na Žižkově náměstí bude mimo provoz déle, neboť je zbořen jeden z jeho sloupů při vjezdu na Žižkovo nám. z Husovy ul. Musí být postavem nový sloup, začalo se s výkopem. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 13:53:19 |
|
Jenda:
Co si budeme povídat, v Brně je prostě snaha za každou cenu 13T vychvalovat a z vyložených záporů se dělají klady. Čím to asi bude? Možná je to tím, že 13T nebude až taková výhra... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 14:14:03 |
|
midar: "Jedině, že by tam šoupli Elin, ale to by museli vyměnit i motory Pragoimex třeba za motory Škoda"
Nejsi trošku mimo ? Víš jaké plochy dokáže vyrobit Škoda 14T během několika hodin provozu ?
V tomhle bych tedy souvislosti nehledal...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 17:00:45 |
|
To Jenda:
Mám pocit, že tento článek vůbec není o ploškách (smykách) na kolech... |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 17:06:04 |
|
To Monitor:
Máte pravdu, chtěl jsem napsat že to je k tomu, jak jsme tu řešili skřípání Trií a Aster do oblouků, případně opotřebení oblouků kvůli pevným podvozkům...Ale nějak jsem to v té rychlosti špatně vyhodnotil Omlouvám se 
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 18:17:13 |
|
V prodejnách jízdenek DPMO se dá koupit za 50 Kč plakát Ringhoffera vyfoceného na opraveném Náměstí Republiky. Koupí plakátu přispějete 25 Kč na opravu historické soupravy...
|
Světlomet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.141.244
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 21:34:41 |
|
Zaráží mne, že pánové Jenda a Wang hned ví, že DPMB ve svém vyjádření lže. Pánové "odborníci" opravdu vás nenapadlo, že by to mohla být pravda? Navíc je tam jasně napsáno, že nové tram. 13T jezdí krátkou dobu na nějaké závěry. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 22:18:38 |
|
Proboha živýho on je tu fakt někdo, kdo si myslí, že by to mohla být pravda ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 22:27:03 |
|
Světlomet:
Já nejsem odborník, to je jasné...jen prostě nevěřím tomu, že pevné podvozky u Aniter jsou do oblouků srovnatelné s otočnými...vždyť i laik slyší, jak to "drhne"... a v článku se píše -cituji: "Nicméně tyto tramvaje mají obdobné uspořádání pojezdu jako tramvaje Anitra od téhož výrobce. U těchto tramvají jsou hodnoty opotřebení kol i kolejnic srovnatelné s vozy s otočnými podvozky." Zde tedy píší o Anitře, nikoli o 13T, tu jen srovnávají... a Anitry jezdí už nějáký ten pátek, takže mohou srovnávat ne? A vy jste odborník? Kdyžtak mi to vysvětlete a klidně přijmu váš názor...Toto je můj názor.
|
Ppeta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 09:28:28 |
|
jako v astrách DPMO to fakt vrže  ! |
Ppeta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 09:37:11 |
|
nin:
T3 ev.č. 148 má řízení na co (pedály,ruční řadič)??? to je první T3, která má v Olomouci klimošku (klimatizaci)! |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 16:15:04 |
|
Ppeta: T3R.P ev.č.148 má řízení ručním řadičem Lekov-jako všechny modernizované T3. Ano,první T3R.P s klimatizací a zatím i poslední,jelikož se program modernizací uzavřel(zatím). |
Monitor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.167.41
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 17:31:11 |
|
To Honzamhdol:
ev.č.161 a ev.č.152 mají také ruční řadič Lekov ? |
Markaspar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 18:57:37 |
|
Včera ráno v 7:50 jsem viděl u Okresního soudu jak tramvaj T3 (nevím přesně jaká) a za sebou táhla Astru která měla staženej pantograf nebo jak se to jmenuje nevíte někdo co se dělo? a Druhej přápad dneska cca v 16:10 stála na Žižkově náměstí ve směru k Hlavasu souprava dvou Várií a za ní byly asi 4 soupravy T3 ale nevypadalo to že by byla na křižovatce nějaká bouračka spíš se jim Vario pokazilo! Protože všechny tramvaje byly prázdny. tak jestli někdo víte co se stalo v obou případech tak budu rád když se o to s náma podělíte . |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 20:34:59 |
|
V 16:30 se rozjížděla kolona asi osmi linek z Fibichovy směr Hln.
Co se týká opotřebení v obloucích, tak kolejoví experti z DPMO jistě znají souvislost mezi pojmy rozvor podvozku-úhel náběhu okolku na hlavu kolejnice a zněj vyplývající boční ojetí kolejnic.
A to ještě nemluvím o věcech jako oblouky bez přechodnic, kde působí skokový nárůst bočního zrychlení, a ono pro vozidlo a kolej je docela rozdíl, jestli tento ráz působí na 1 podvozek nebo na celý jeden článek vozidla, že?
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Ppeta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 13:05:41 |
|
Honzamhdol: dík, a ta klimoška tam jak si divně stojí... spíše létá!
jinak jednou se mě stalo jak jsem jel tak triu (ev.č.nevím) spadl polopantograf a T3 ju táhla do Neředína na točnu a před soupravovou jelo dispečerský auto, se zaplími majáky!  |
Olomóčák jak poleno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 203.88.192.104
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 13:43:25 |
|
Ppeta:ježiši tys tady opravdu chyběl. Prosímtě, nesnižuj tady úroveň již tak mizerné diskuze a zůstaň laskavě i se svými nesmysly nadále na želpage. Díky. |
