Archiv do 15.prosince 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 15:53:36         H_Š, č.1772: Dnes jsem velmi vážně uvažoval, že se na ten cirkus přijdu podívat osobně, pak mě ale napadlo, že ty tam určitě nebudeš chybět a já si tak budu moci vše prohlédnout v klidu a teple na internetu. Ber to jako výraz kvality tvých stránek. Technologie zítřka vás naučíme už dnes! ČVUT v Praze Navštivte Fakultu stavební: Den otevřených dveří 18.1.2008 RegioMap Plzeňského kraje Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:36:42         Ber to jako výraz kvality tvých stránek Případně jako výraz lenosti a pohodlnosti jednoho zde diskutujícího študenta Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 18:31:09         Případně jako výraz lenosti Martine 100: Lenost a pohodlnost byla vždy hnací silou vývoje lidské společnosti. Kdyby lidi nebyli líni chodit do schodů, tak dodnes nemáme výtahy. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 18:52:03         Vlastíku tady je krásně vidět ten rozdíl mezi vámi paneláků a námi ze staré zástavby. Nejsme líní = nemáme výtah Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Pilsnerurquell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 20:21:59         Demon3: Nechytej mi prosím za slovo. Myslím, že není podstatné zda-li jde o vyhlášku, zákon, nebo něco jinak pojmenovaného. Svůj čas nehodlám plýtvat na to abych na internetu hledal předpisy a přesná znění, jak se to či ono jmenuje a zní. Prostě mi jen zarazilo, že celý den jezdila souprava T3 250+251 s prasklou žárovkou a nikdo neopravil tak banální závadu. Celá další debata co se na to napojila je úplně zbytečná! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 20:49:06         No a to je právě ono. Proč mám kvůli takhle banální závadě tahat dílnu na opačný konec města a propálit kvůli tomu bůhvíkolik litrů benzínu? Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Pilsnerurquell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 21:13:44         No nevím v Plzni je běžné, že dílna dojede na konečnou a vymění žárovku. V Pardubicích asi ne. Debata o H...Ě POKRAČUJE DÁL... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6836 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 21:46:34         u vás na východě/západě nemáte takovou krabičku, ve který jsou náhradní járofky? neni to náhodou poviná výbava? (tj. po víně) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 22:19:15         Bobo jelikož se při řízení nesmí požívat alkohol tak i kdyby byla po víně tak je houby platná Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 22:32:47         ale víno na place před výměnou járovek si dát můžu kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7742 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 23:32:25         Na východě nic takového nemáme a dokonce nás ani nikdo nenutil, abychom se učili, jak se na vozidle provádí servis. U trolejbusu vypadalo školení v dílně tak, že mistr otevřel přední víko čtrnáctky a prohlásil, ať se dobře podíváme, protože tohle my jako řidiči vidíme poprvé a naposledy. Víko smí otevírat jen dílna. Krom toho, máme tu tři typy trolejbusů a čtyři typy autobusů. Těžko budeš chtít, aby každý uměl stoprocentně zacházet se vším včetně údržby. Zrovna teď tu máme výluku, na linkách 2, 4 a 11 jezdí trolejbusáci s autobusy. Včera jsem jednomu z nich na konečné vysvětloval, jak má nastartovat Citybus, jinak by ani neodjel z konečné. A to nebylo zdaleka poprvé, kdy jsem takhle někoho "školil", autobusák za volantem 21 Tr je úplně stejná katastrofa. Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 03:39:54         Martin_100 #1649: sorry, pane kolego, ale z úrovně chodníku o půl patra výš výtah jaxi postrádá smysl, že? přál bych ti někdy táhnout se s pěti lahváčema do posledního 13. patra ve věžáku když nejede výtah. dědkovo A.Á.čko :-) stav k 27.10.2007 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 14:52:29         Ale já se nestačím divit... na doubravce asi paneláky rostou jak houby po dešti, když najdenou místo 4., patra bydlíš až ve 13. patře vašeho 6? patrovýho baráku Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:43:19         martin_100: ach jo... nepochopil, nepochopil, nepochopil... už jsi někdy slyšel slovo nadsázka? chápeš ten význam? dál bych tu nesmrtelnost chrousta radši nechal být, páč tady je diskuze o tramvajích a ne o kravinách dědkovo A.Á.čko :-) stav k 27.10.2007 Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 13:55:58         Dnes jsem potkal tramvaj 278+279 s prasklým levým světlem. Dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 193.109.177.19 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 16:05:32       Když už se tu bavíte o světlech na T3+T3 jak je to přesně s druhou T3, musí mít rozsvícená i ona hlavní světla, nebo stačí pouze obrysová ? Vídám v ulicích města obě varianty. Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 17:31:54         Dotaz: Stačí obrysová, ty potřebuješ jen aby jsi byl osvětlen na konci. Při zapnutí obrysových světel (na autech parkovačky) se tě jen lehce rozsvítí světla a máš rozsvícená světla bílá v předu a červená v zadu. Jináč odpoledne už na 278 svítí obě světla, ale i ve tmě jezdí 288 jen s jedním. Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 14:59:46         Takto já pak vidím po požití velkého množství alkoholických nápojů.   Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 16:36:58         Dnes na 27/4 nová CVR Kiss Proton na 262! Základ tvoří kytara a kytarista na bílém pozadí a narozdíl od dřívějšího "pohřebního" provedení se mi celkem líbí! Mimo to se na d-4 prohání Kika (231+232) a další "běloch" 260(+265).   Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 21:12:58         ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ!!! Jezděte co nejméně soupravou 221+222 a pokud možno, úplně se ji vyhýbejte... Větší střep jsem ještě nezažil!!! Když se na to napsala hlášenka čehosi (nebudu jmenovat), tak se nic nedělo a bylo to to samé. Rozhádané jak prase, první vůz jde do skluzu ať se jde na brzdu jen lehce nebo prudce, ať je suchá kolej nebo mokrá kolej. Důvod nesypání je ten, že ve vozovně šetří písek a tak se na dno sypačů vkládají kelímky, papíry a bůhví co ještě, aby ve vozovně nemuseli doplňovat sypače. Když si chci doplnit písek alespoň do 1. vozu, tak na konečných je totálně mokrý písek v bednách, který se tam nemůže nasypat. Jinak bylo řečeno pracovníkům z PMDP z údržby, že by bylo dobré se podívat do počítače této tramvaje, ale bylo to to samé, prostě lenost. Tato tramvaj by se neměla dostat na trať. 1. Nesype druhý vůz 2. T3M nebrzdí přes sekci a natož s rozhádaným vozem, u kterého navíc stačí dát -50 A a vůz okamžitě dává čelisťovky (u tohodle krámu kotoučovky). Natož když 1. vůz jde pořád do skluzu. Ale jinak je to vůz v pohodě, jinak jezdí skvěle, až na to, že na každé křižovatce člověk může mít kvůli gumukolům nehodu. Můj názor je ten, že byla ještě zlatá 200+179 v zeleném kabátku a nebo 278+279 (která je ted seřízena špičkově) jako Filharmonie. Jinak žůžo zážitky jsou ty, když sjíždíte od Gery dolu do Lekařské fakulty Lidické, kde máte sevřenou prdel a řikáte si, teď to neubrzdím a nebo čekáte, kdy vám skousnou čelisťovky a čekáte na políbení čelního okna. Jinak super moment je též v opačném směru do Bolevce z Majakovského do Studentské. A můžu s tim jet 20 km/h nebo 50 km/h a dobrždění je úplně stejné, kdyby jen dobrždění, ale celá brzdná dráha. Tohle už zachází docela daleko za hranici. Jinak kdybych chtěl vůz vyměnit, tak by mi byla řečena oblíbená věta: ''Musíš to s tím odjezdit, my tu zálohu nemáme'' a já si doplním tak maximálně Ámen. (Příspěvek byl editován uživatelem Trpajzlík.) Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 21:39:24         Zrovna dneska jsem s ní jel (222) do školy, ale nějak jsem poránu nevnímal, že by s ní byl nějakej průser, jenom mi přišlo, že ta cesta utíkala strašně pomalu. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 21:04:16         odkaz .... A příští rok dodají 18 takto upravených tramvají i do Plzně.... Nějak se mi tomu nechce věřit, neví o tom někdo něco? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 21:42:59         Já vím o osmi kusech, ale je možný, že na tom dělá i někdo jiný... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 21:52:05         Těch osmnáct kusů by mohlo být dohromody i v dalších letech, ale určitě ne příští rok. Mají být dva vozy za letošní rok a šest příští rok. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.168.184 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 17:32:37       278 nefunguje hlavní světlomet u řidiče, dokonce ani obrysovka. Dá se říci, že každý den potkám nějaké vozidlo MHD, jemuž nejde nějaké světlo. V poslední době mají revizoři akci Cruchot. Ve čtvrtek jsem je potkal dvakrát, dneska též a v pátek a v pondělí jednou, takže celkem šestkrát za týden. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 22:19:27         Víte už někdo něco o tej Vektře? Do 10.12.2007 byla lhůta pro doručení nabídek a 11.12. proběhlo (pravděpodobně) jejich otevření. Jen opakování toho odkazu: http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6001204005001 TATRA-page Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 22:21:17         Víme, bylo to zrušeno. \clipart {smajlík dle vašeho pohledu na věc} Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 22:21:31         U 278 už je to poněkolikáté za sebou. Je to tím, že řidič přijede na konečnou, vypne světla, ty žárovky nestihnou vychladnout a pak je zapíná a ta žárovka toho moc nevydrží. Bohužel i tací řidiči jsou u DP. Kendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 23:00:05         Vzkaz Trpajzlíkovi:píšeš životu nebezpečné! Je to v nohách ,rukách a v hlavě.Já takový problémy nemám ani jiní řidiči. Je jasný,že každá tramvaj je jinak opotřebovaná,ale provozu schopná.Nikdo by si nevzal na triko něco nebezpečného pustit na trať!!! A co se týče výpravny,že žádáš výměnu a oni Ti řeknou musíš to dojezdit-člověče co to píšeš za blbosti?! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 23:38:36         Trpajzlík: Pak by to asi chtělo vymyslet nějaký technologický postup pro vypínání napájení žárovek hlavních světlometů... Taky ty světlomety při delším stání vypínam a rozhodně jsem si nevšiml, že by nějak extrémně odcházely. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dantes Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.134.172 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 07:09:05       To s těma žárovkama je myšleno vážně? O tom vychladnutí? hehehe jestli jo...tak jsem se zasmál :-) Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 10:25:06         trpajzlík: a co až uhodí větší mrazy? necháme snad žárovkám vyrobit vyhřívaný světlomety, aby netpěly velkýma rozdílama/změnama teplot? dědkovo A.Á.čko :-) stav k 27.10.2007 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7763 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 10:35:19         Je to tím, že řidič přijede na konečnou, vypne světla, ty žárovky nestihnou vychladnout a pak je zapíná Já v autobuse a trolejbuse vypínám na konečné světla běžně hned když vypnu motor a taky jsem si nějak nevšiml, že bych do vozovny vracel vozy s prasklými žárovkami. Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 11:20:26         Já služebáka startuju a vypínam taky třeba 20x i víc za tich 8 hodin , stim je spojený i rozsvěcení a žárovky v hlavních drží. Za 2 a čtvrt roku sem měnil jednu v hlavnim přednim a dvě v koncových Jo a co takový blnkry ... víte kolikrát se za den rozsvítí a zhasnou to aby ve výbavě nebyla jedna náhradní žárovka ale rovnou celá bedna Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 11:38:36         No já slyšel třeba příhodu v souvislosti s dlouhodobě nesvídícím světle na tehdy ještě T3 tušímže 260. Jede si tramvajka po košutce a uprostřed pásu přechází dědek a babka koleje. Dědek si všimne tramvaje, ale babka už je na kolejích. Tak dědek dá před dramvaj svoji hůl s tím, že ta hůl tu tramvaj určo zastaví. Tramvaják zvoní a brzdí kolejovkama, ale co se nestane. Zastaví ale ještě hůlka stihne trefit jedno světlo. Světlo zhasne a od té doby nesvítí už asi dva měsíce. A vraťme se z vyprávění do nynějška. Po městě se prohání 223+224. Jak bylo avizováno, tak 223 má novej, zkušební typ pantografu a souprava je vybavena trakčáky 81-71M. A ještě jedna aktualitka, na Liliové se objevily patky na nové označníky, takže kdo chce nechť si ještě jede vyfotit zelené já aspoň doufám, že ty nový označníky budou svítit. Byť je to na nočních fotkách možná nevzhledné, tak to svou úrodu nese, ale třeba na Horákovej tuhle nesvítil a kdo má trochu horší zrak tak si asi nepřečetl kdy mu to pojede... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 12:54:55         Kendy: Výpravna prostě řekne tohle. Docela by mě zajímalo, jak sis zařídil to, aby jsi mohl jezdit jenom ranní a o víkendech, nedávno sem tě zase viděl s 215+216 na čtyřce, nějak se mi nepoštěstí tě vidět s KT8D5 a už vůbec ne odpoledne, to by mě zajímalo, jak se to dá zařídit. V rukách, nohách a v hlavě. Já nemohu souhlasit zase s tímto... A jinak když píšeš, že by si nikdo nevzal na triko to, že by ten vůz pustil ven, tak se taky občas ppoštěstí, že vysílačka nefunguje, ta je taky občas potřebná. :-) Já v autobuse a trolejbuse vypínám na konečné světla běžně hned když vypnu motor a taky jsem si nějak nevšiml, že bych do vozovny vracel vozy s prasklými žárovkami. Já neřikám, že se to musí stát vždycky, když vypneš a zapneš světla. Jináč se mi líbí to, že 262+263 a 276+277 obdrželi to topení, co mají Ostravačky. Když už jsou v tom vyměňování výhybek, nějaké výhybky by se mohli vyměnit i ve vozovně. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6866 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 13:32:45         položme si jednu zajímavou otázku: co způsobuje, že vlákno járofky svítí? že by jeho teplota? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Kendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 17:22:58         Trpajzlíku-bledá závist!!! Narozdíl od někoho neničím vozy,nepíši kraviny a neskovávám se za trpajzlíka. Uvědom si co píšeš,čtou to i tvoji nadřízení! Výpravna by to do vysílačky nikdy neřekla,protože nedej bože budeš mít nehodu z vlastní vinny a pak se budeš vymlouvat,že si něco hlásil a oni,že to nevyměnily. To žádný výpravčí neudělá,protože se sám kryje před takovým ,,řidičem'' jako jsi ty!!! Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.235.117 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 18:01:15       Nový označník bude pravděpodobně instalován i v Pražské ulici před Hvězdou.Dnes už jezdí opět všechny čtyři K3R-NT,ta čtvrtá 314 na šejdru jedničky.Jsem zvědav,jak bude dlouho spolehlivě jezdit ta dlouho odstavená souprava T3M 223+224.Ještě něco k SOD.Na tramvajích jsou tlačítka po obou stranách dveří a též uvnitř na obou tyčích,u Aster na dveřích.Horší je to u trolejbusů a autobusů,kde bývají pouze na pravé tyči a cestující často mačkají na levé tyči tlačítko STOP v domnění,že jde o dveře.U mnohých autobusů tlačítka nefungují vůbec.Dále při informační kampani se dosti opomínal fakt,že je možná předvolba,včas si zmáčknout tlačítko ještě před stanicí.To zatím zná a používá tak přibližně 15% lidí. V Praze to už ví většina cestujících.U zablácených autobusů už jsem spatřil občas umytá tlačítka včetně jejich okolí. Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 18:27:22         Ale například v SORce 480 (nevím jak ostatní) nefunguje předvolba. A tak i když cestující mačkali včas,dveře se neotevřeli, ale až po opětovném zmačknutí rozvíceného tlačítka v zastávce! Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 19:04:28         K prasklým žárovkám: já už jsem se tady s tím názorem v Plzni také setkal. Někteří řidiči na konečných světla tramvají zhasínají, někteří ne. A prý ty zhasínače lze vidět častěji s "jednookou" tramvají. A dovedu si představit, že těm žárovkám skutečně nemusí svědčit zhasínání a opětovné rozsvícení každých 20 - 30 minut. Ale jestli na tom něco skutečně je, nebo ne, nedokážu posoudit. Srovávat to ale se žárovkami v blinkrech mi přijde zcestné - to jsou jiné žárovky. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:32:00         Ale vlákno v nich je ze stejnýho materiálu. To jak často se rozsvěcí nemá zas takovej vliv. Spíš bych hledal zvávadu v krátkodobých přepětích v soustavě. Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:49:47         Demon3, Honza_Šlehofer: Děkuji, i tak je to celkem příjemná zpráva, alespoň něco Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:51:41         Kendy: Ohledně té vysílačky. Také existují záznamy, které se nahrávají, obhajoba by byla jednoduchá.Už tolikrát to použilo tolik řidičů při obhajobě. O tom ničení vozů by sme si mohli popovídat viď? Takové nové sedačky nejsou taky zrovna levné ;-)Určitě jsou dražší, než seřízení vozů počítačem. Jo a s tou závistí na tom nejsem tak blbě jsem hubenej, KT8D5 jezdí dobře, není proč si stěžovat a někdy bývá odpolední šichta klidnější než ta ranní, takže já určitě nezávidím. Je dobře, že to tu čtou, ne? Já nevím, já nemám co skrývat. Edit: Abych tě odpověděl na Tvůj příspěvek celý, tak Ti napíšu ještě to, že si se zapomněl také označit jako ,,řidič´´. Znám názory řidčů na Tebe a většina se shoduje v jednom. (Příspěvek byl editován uživatelem Trpajzlík.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 23:50:49         HŠ: Rozhodně žárovkám v hlavních světlometech vadí víc jejich svícení při stání na místě, protože pak nejsou chlazeny stejně jako za provozu, než jejich zapínání a vypínání po třiceti minutách, jak píšeš... Daleko víc by jim vadilo častější zhasínání a rosvěcení. Přirovnání k žárovkám směrových světel fakt není na místě. MF: "Po městě se prohání 223+224. Jak bylo avizováno, tak 223 má novej, zkušební typ pantografu a souprava je vybavena trakčáky 81-71M." Možná tomu jen špatně rozumím, ale fakt si myslíš, že je prostorově možný a hlavně účelný na tramvaj (jakoukoliv...) "naroubovat" asi třikrát větší motor z rekonstruovaného metra s nějakými 120kW ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7770 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 01:24:33         Docela by mě zajímalo, jak sis zařídil to, aby jsi mohl jezdit jenom ranní a o víkendech A co je na tom proboha špatného? U nás máme čtyři vozy s osmi lidmi, kteří se mezi sebou dokázali domluvit tak, že Míla má pořád ranní, Dita pořád odpolední, Tomáš pořád ranní, Fanda pořád odpolední, Pepa pořád ranní, Jana pořád odpolední a tak dál..... Nikomu to neškodí, těm osmi to pomůže, ... tak se taky občas ppoštěstí, že vysílačka nefunguje, ta je taky občas potřebná. A u vás je nějaká povinnost kontrolovat vysílačky? Já neřikám, že se to musí stát vždycky, když vypneš a zapneš světla. Proboha... Já ty světla vypnu POKAŽDÝ, když přijedu na konečnou. 16x za den, 80x za týden, 240x za měsíc, ..... A letos jsem psal tak jedno dvě hlášení na prasklou žárovku. budeš mít nehodu z vlastní vinny a pak se budeš vymlouvat,že si něco hlásil a oni,že to nevyměnily. U nás se rozhovory vysílačkek nahrávají. Pro podobné sporné případy. Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 01:46:00         Praskání žárovek může mít víc příčin. Prošly mi rukama tři fabie, všechny kupované jako nové. Do patnácti tisíc kilometrů u všech odešly žářovky H7 v hlavních světlometech. Předtím jsem jezdil s felicií a favoritem a tam žárovky držely daleko lépe. Podle výrobce praskání žárovek údajně způsobuje ventilátor chlazení. Problém se dá téměř odstranit montáží odporových drátů. Jestli se nepletu, tak žárovky v blinkrech jsou stejné jako v brzdových světelech. A žárovky v blinkrech nepraskají skoro vůbec, zatímco ty v brzdových světlech občas odejdou. ¨ Dantes Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.134.172 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 08:10:50       Pokud nemáte v tramvajích halogenky (vtip) tak zhasínání a rozsvěcování nemá vliv. Když odbočím, tak u automobilů, které mají halogenky, je přímo povinnost zhasínat, když auto déle stojí...hrozí totiž vyhřátí a zničení celé paraboly...reflektoru. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 10:52:50         Demon3: Už jsme to řešili přes ICQ i s Pvvs, ale o nějakou úpravu trakčáků z metra se jedná. Rozhodně tam musí být nějaké změny v uložení, výkonu a tak... nevim nejsem "od fochu" na dopravní průmyslovce se tyhle věci neberou ani teoreticky Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net vh Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.236.5 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 14:12:13       223/224 má nový kontejner pohonu jako má 247, nic víc. Kendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 14:54:10         Trpajzíku ukončuji s Tebou takovou debatu,kdybys nebyl srab tak neskrýváš své jméno a řekneš mi to do očí!CHytrý to pochopí a blci to stejně nevysvětlím. A to víš někdo je hubený jiný zase silný,to je jako někdo blbý jiný zase chytrý hold nikdo nejsme dokonalý!!! Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 16:28:48         Kendy: S tou poslední větou naprosto souhlasím. Ono tě to řeklo málo lidí do očí zatim? Asi jo. Pan účetní Neregistrovaný host Odeslán z: 141.76.45.34 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 17:12:40       Kluci...roztrhejte si tramvajácký uniformy...nebo občanky :-) Musím ale říct, že Trpajzlík má pravdu. Několikrát jsem slyšel ve vysílačce dispečera: ...dojezdi to...nemám zálohu... ještě že nejezdím MHD :-) čus Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 17:47:54         Prošly mi rukama tři fabie, U fábií je praskání H7 naprosto běžnej jev ... na to nás upozorňovali už při koupi Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. Kendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 20:19:13         Ještě jednou do toho vstoupím,...dojezdi to ... nemám zálohu. To je velice scestné! Kdo co a jak má dojezdit,musím Vás informovat,že jsou mezi řidiči takový co si neustále něco vysmýšlí jako závadu nebo potřebujou k doktoru na dvě hodinky atd. Pak třeba řeknou nemám zálohu,ale proboha né když ta tramvaj je provozu neschopná!!!!!!!!!! Ve výpravně sedí člověk který je u DP 35let a má všechny řidiče zmáknutý,takže ví přesně kdo co přiveze do vozovny a jakou bude mít závadu,toho nikdo rohlíkem neopije! Natož kdo tu jezdí jen dva roky,já mám odjeto 15let a ještě se mě nestalo,abych když mám závadu mě někdo s prominutím řekl takovou píčovinu do vysílačky. Bude zas lepší když si budete psát o prasklých žárovičkách,ale né o nebezpečných vozech a jak se nám řidičům nařizuje jezdit s nebrzdícím vozem! Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 21:52:46         Kluci...roztrhejte si tramvajácký uniformy...nebo občanky :-) Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 21:56:13         Kendy: Já se musím jen smát. toho nikdo rohlíkem neopije! Rohlíkem možná ne, ale ty opíjíš vozovenský kartonem cigaret, aby tě nedávali KT8D5 a to já nemam zapotřebí. Navíc jsem nekuřák. Pan účetní Neregistrovaný host Odeslán z: 141.76.45.34 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 22:13:39       Já neměl na mysli nebrzdící vůz konkrétně, ale to, že není náhradní vůz zálohy...co kdyby přeci jen měl řidič závažnou poruchu? Nebo třeba dvě soupravy najednou? To je tam jedna tramvaj na celou zálohu? Nebo všechny (nevím kolik jich je) byli všechny na trati za nepojízdné vozy a výpravčí už neměl po čem sáhnout? Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 22:24:04         Trpajzlik: Kendy má nejraději ranní šichty a hlavně s astrama nebo něčím na ruku, ale pouze na lince 1 a 2.že? stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně - http://www.mhdfoto.estranky.cz e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz Trpajzlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 23:39:24         Pan účetní: No většinou tě za to daj buď sóláč, když teda je, jako že teď mohou vyjíždět jako sólo 239 a 242. Někdy není zálohá žádná a počkáš si na opravu, někdy tě s tím nechají dojezdit. A když se něco rozsype, tak se to dá do kupy, nějaká lehčí závada a stojí ten vůz jako záloha. Když zatahnou šejdry, tak je vozů dost, ale nějaké vozy se musí vrátit na ty šejdry, to jsou většinou ty, co se zpravily Kendy: Nemá to cenu řešit... Já už na tohle tady nebudu odpovídat. O té 221+222 jsem napsal to jak to je. Nic jsem nekurvil.