Archiv do 19.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32174 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 17:34:15         Třeba se předpokládá výskyt cestujících se zeměpisnou znalostí (i když sever nahoře se dá stejně pěkně nahradit vhodným číslováním), či dokonce vybavených kompasem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 17:57:51         Arj: Já bych taky raději viděl označení terminálů pouhými čísly. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:18:52         Martin: Kdyby se jižní terminály označily čísly 3 a 4, tak bude po problému. Stejně většina cestujících potřebuje na sever. Číslování terminálu 1 a 2 by se to nijak nedotklo, jen by se vypustil North/Sever. Takhle to je jako v České Třebové, kde mají u každého nástupiště první a druhou kolej. Lítají z jihu ještě chartery, nebo už jen vládní speciály a všeobecné letectví? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:38:34         Mv: Z Jihu létá snad pravidelná linka do Braunschweigu a občas nějaký ten charter. Pokud Terminál Sever nestíhá, posílaj se některé lety na T Jih. Jeden čas se dokonce mluvilo o převedení všech vnitrostátních letů + Slovensko na Terminál Jih. To bylo v době ještě před otevřením TS2, kdy letiště nestíhalo. Dnes je to snad zase v normálu. Největší problém letů z/do Bratislava/Brno/Ostrava/Žilina/Sliač/Košice byla přeprava zavazadel a samotných tranzitujících cestujících. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 16:03:59         Tak jsem měl včera další příležitost studovat nápisy na Ruzyni ... na obou terminálech je vždy obří nápis a nad každým vchodem pak poněkud odlišný nápis. Takže buď nás bude Martin přesvědčovat, že o názvu terminálu rozhodl odvolaný před-bývalý ředitel odboru civilního letectví na MD a o nápisu nad vchodem odvolaný bývalý ředitel OCL anebo je to (a to si myslím já) b*rd*l pod patronátem vedení letiště.   Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 16:28:44         O ničem tě přesvědčovat nebudu, jen se divím, že sis toho všiml až nyní. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 13:55:14         http://www.planes.cz/cs/photo/1014464/ R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2007 - 16:07:35         Zajímavý je to přelepený okno i u řidiče. Sice tyhle autobusy na normální silnice asi moc nevyjíždějí a přes ty fólie vidět je, ale stejně by mi to jako řidiči asi vadilo. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 17:24:10         Vi nekdo copak to je za akci, ze dnes letadla odlétala a pristavala na staré draze? Pro me to byla premiera s Boeingem, s ATR-kem jsem tam uz jednou odlétal. Videl jsem tam nejake bagry, to je pravidelna udrzba, nebo rozsahlejsi rekonstrukce? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 17:26:27         Ondrys: Pravidelná údržba dráhového systému. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:07:44         M_v: děkuji za odkaz, přílet přes Nové Butovice a Řepy byl krásný, jen lituju ty lidi co tam bydlej, ještě že to je časově omezené. Náš taxikář říkal že spousta lidí jezdilo na parkoviště obchodního centra Šestka pozorovat odlety a přílety, prý je tam krásně vidět na dráhu. Zítra zase letím, tak se těším... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 14:39:28         Ondrys: Každý rok probíhá pravidelná údržba hlavní dráhy a každý rok obdrží letiště několik žalob od obyvatel sídliště Řepy a Butovice. O stížnostech už se raději nezmiňuji vůbec. Výhled je sice z Šestky fajn, ale jsou i lepší a to v případě startů a přistání z/na hlavní dráze. Chce to jen kolo nebo dobré boty a znalost v terénu. Z obchoďáku je sice vidět dobře, ale stát 15 m pod přistávající sedmčtyřisedmičkou taky není k zahození. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8963 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:53:36         Dneska asi ve 14:15 jsem nad Butovicemi viděl přistávat nějaké 4-vrtulové nákladní letadlo. Co to bylo? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 20:45:47         Že by Herkules? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 22:01:45         Konkrétně tahle saudská mobilní nemocnice? (Příspěvek byl editován uživatelem m_v.) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 00:56:05         Herkules to asi byl (a zřejmě i to co uvádí Mv), i když modrého kormidla jsem si nevšiml. A co tady takové letadlo dělalo? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 14:18:09         Že by humanitární pomoc arabskejm šejkům? R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 15:21:09         To je civilní nebo vojenský? Nebo něco jako naše letka MV? Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 16:47:57         Má civilní registraci. Vojenské letadlo by neslo saúdské výsostné znaky a označení "Royal Saudi Air Force". Důvod návštěvy je na tom odkazu - prý přeprava nemocného člena saúdské královské rodiny. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Lishak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:22:25         diky udrzbe hlavni drahy jsem v nedeli odpoledne zahledl 747 uz pomerne nizko jihovychodne od prahy. moc pekny pohled a take ma uplne jiny sound nez mensi letadla :-) ze by textil z ciny? a jeste dotaz - vitr 13007KT (coz myslim zas tak moc neni) uz je duvodem aby letadla starovala opacne, tedy z drahy 13? z okna koukam ze tomu tak prave je. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:31:23         Lishak: B747-400 Cargo sem létá pravidelně z Taivanu každý čtvrtek a neděli již přes dva roky. Oni se jím nepřepravují jen levné hadry k nám, ale i naše výrobky k nim. Docela často je vidět náklad Škodovek, které putují na nějakou asijskou výstavu. V měsících červen-srpen bude opět k vidění každý pátek Jumbo Japan Airlines s japonskými turisty. Letos se má Praha s tímto "drobečkem" dělit také s Budapeští. Pokud máš zítra chuť, přílet 12:10, odlet 13:40. Počítej u Carga se zpožděním. Jednou jsem na něj čekal i 2 hodiny. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 13:05:53         Mě právě zmátla ta státní vlajka vpředu. Lishak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 16:09:32         Martin: tak tady je http://www.youtube.com/watch?v=1R0VMVHUUHs Pockal jsem si na ni ne uplne nejbliz, ale i tak hezka podivana. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 18:32:03         Odkud to je? To není z Prahy, ne? Čekal bych v této výšce podvozek. Lishak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 22:04:30         Je. Stal jsem u Hornbachu kousek od krizovatky Karlovarska - Slanska. Je to odlet, ne pristani. Podvozek uz neni, ale jeste ma klapky a sloty (?)... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 22:30:45         Martin : to místo na pozorování nizkoletících letadel myslíš přistání "od Jenče"?? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 09:50:19         Jnd: Těch míst je několik. Pokud chceš sledovat přistání nebo vzlet na hlavní dráze, je dobrej Kněževes u meteorologický stanice. Tam se dá krásně dostat autem. Pokud myslíš přistání od Jenče, tak tam to není špatný (u plotu), ale éra jsou pořád ještě vysoko. Pokud přistávaj přes Horoměřice, tak nejlepší místo je přímo u prahu dráhy 24. Necháš auto u carga DHL a pak pěšky podél plotu, podlzeš most s lampama na přistání a dál se vrátíš podél nízkýho plůtku skoro až k prahu dráhy. Tam jsou letadla opravdu nad hlavou. A pokud ti stačí kouknout jenom na letadlo, je nejlepší dojet autem kolem hostivickýcho nádraží až k závoře, kde nasedneš na kolo a asi ještě 2 kilometry popojedeš až k plotu u pojížděčky. Tam křídla letadel pomalu lížou plot. Tam je to nejlepší, ale autem nedostupný. Lishak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 08:52:19         užitečná stránka http://lineart.wz.cz/atis.html pokud je tu ještě někdo, kdo jí nemá :-) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 11:54:23         odkaz Martin tak že největší to je v těhlech místech?? Mam totiž plán vzít par lidí,lahev nčeho dobrýho a udělat pár hodně ulítlech fotek lidí a letadel... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 09:50:56           Pár instrukcí: -Hlavní dráha 06/24 je až do června uzavřená, takže bych s tvým plánem krapet počkal -Do té doby se létá na/z dráhy 13/31 A teď k sledovacím bodům: 1-Tam se dostaneš po silnici z Jenče do Hostouně, která vede kolem plotu letiště. V místě, kde je plot nejblíž, nech zaparkovaný auto a dojdi to pěšky. U tohoto bodu jsou nutný alespoň dva předpoklady: a) musí se přistávat na hlavní dráhu a za b) musí foukat vítr od východu, což je tak 10% dní v roce, aby letadla přistávala ve směru od Pavlova. Starty tady nemaj smysl, éra jsou už moc vysoko. 2-Nejlepší místo. Letadla kolem tebe projížděj opravdu jen pár metrů. Jumbo křídlama skoro přesahuje plot, u kterýho stojíš. Tohle místo má tu nevýhodu, že tu letadla jenom projížděj. Starty a přistání sice vidíš, ale z dálky. Tady je pouze nutný, aby letadla lítala z/na dráhu 06/24. Jinak je tu mrtvo. Dostaneš se sem nejlíp autem kolem hostivickýho nádraží, kde pojedeš po dlážděný cestě kolem stavby dálnice na Vary až k závoře. Tam necháš auto a dál pojedeš na kole nebo na bruslích. Dál vede pěkná asfaltová cesta. Je to ještě asi tak 2-3 km. Pěšky je to tak na půl hodiny tam a půl zpátky k autu. 3-Sledovačka v Kněževsi u meteorologický stanice. Autem si zajedeš skoro až k plotu. Jsou tu krásně vidět starty i přistání na dráze 06/24. Nevýhodou je, že sem jezdí dost lidí a tohle místo je profláklý. 4-To je to místo, které myslíš ty. Tady máš letadla opravdu tak 15-20 metrů nad hlavou. Problémem je dost špatná přístupná cesta. Já jezdím až ke cargu DHL, kde nechám auto. Je to přes zákaz vjezdu. Na poli za budovou carga nechám auto - vede tam polní cesta. Zatim mě nikdy neodtáhli. Auto tam totiž neni vidět. Odtud je to ještě pěknej kus cesty podel plotu až k silnici R7, tady podlezeš naváděcí most a ještě se pár metrů vrátíš zpátky. Jestli jsi viděl film "Příběhy obyčejného šílenství", tak je to tam, kde zakopávali tu Heřmánkovu figurínu. 5-Tady se nachází ta závora, u který musíš nechat auto, pokud pojedeš od hostivickýho nádraží. Ještě pár rad. Na webu www.planes.cz - očekáváme v PRG si zjisti přílety/odlety zajímavejch letadel. Pravidelně se tam objevují přílety těch, které tu nejsou běžně k vidění a těch velkých B747,A330 apod. V současné chvíli se létá na dráhu 13/31, takže nic moc k vidění. Počkej si na léto, to je tady husto a ještě se bude létat na hlavní dráze, odkud je fajn vidět. A jak zjistíš, že se přistává na hlavní dráze a odkud? Pokud vidíš přistávat letadla přes Bohnice, pak je to a ideální chvíle. Jestli přes Modřany, pak je lepší se na to vybodnout. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 23:50:30         Dík za super info ..... Já znám místo 1 a 3. Jak to lítá ceklem zjistit můžu pač bydlim na jižnáku a ty letadla nad bohnicema vidim. Když lítaj při ohledu z balkonu tak jsou to ty modřany a když nic tak ta jeneč .....))) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 23:54:01         Ještě bych mohl dodat že když lítaj z Kbelskýho a točej to nad Prahou doleva ,tak mi svítí do očí a pak ukáže břicho.....to už je ale vysoko .... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:16:43         Delta v Praze http://youtube.com/watch?v=Vlmn0llGsHQ M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:36:30         Martin: Nevíš náhodou jak je nová linka do Atlanty zatím obsazená? Tedy zda se máme obávat o její osud, či spíše očekávat postupné zvyšování frekvence letů (jako v případě Korean)? Přeci jen mezikontinentální linky z Prahy nejsou příliš běžné a dálková flotila ČSA to má pořád nahnuté. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 18:01:25         Mv: Zástupce Delty pro východní Evropu při otevření tvrdil, že rezervace jsou zatím pro další měsíc ze 70% plné. Přesto si myslím, že je zatím brzo něco hodnotit. Ani nevím jak se Delta chytla v Budapešti. a dálková flotila ČSA to má pořád nahnuté Jen jestli ne spočitané. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9126 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 19:29:21         Kolik stojí (zpáteční) letenka Praha - Atlanta? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 08:07:04         MB: To netuším. Zkus to buknout přes ČSA, maj s nima codeshare. Lishak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 08:11:33         Právě se začalo létat na dráhu 24/06 Martin: pěkně natočeno! To je to první z minulého čtvrtka? V kolik to přistáválo? Já se tam taky motal, ale až na jumbo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 09:09:36         http://www.prijed-a-let.cz/ Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 10:05:13         Místo pro parkování je na zahradě rodinného domku. To jsou podnikavci. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 12:53:13         Nejlepší je ta fotografie, kde jsou auta podepřená cihlama a kamením. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 17:47:16         Dobrý! Spíš by mě zajímalo, co na to říkají sousedi, když jim zatahují do Kopaniny další dopravu. Ale plné to mají docela dost. Aspoň z toho hluku letadel pro sebe něco mají. A ještě jeden dotaz - na té velké ortofotce je zřetelně vidět na poli mezi Kopaninou a osou dráhy 06/24 plynulý oblouk jakéhosi zemního tělesa v pokračování čtyřproudého letištního přivaděče ke kruhovému objezdu (v mapě ještě není) v ose RWY. To tam někdo kdysi začal stavět silnici a pak toho nechal? Kdy? Vypadá to logicky, protože dnes se jede nejprve dolů po kostkách k mostu přes potok a pak zase po po stráni šikmo nahoru do polí, kde se silnice prudce stáčí doleva. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 21:16:51         Ještě jeden dotaz: Nové nástupní mosty "D" budou opravdu tak hnusné jako na této fotce? Proč místo těch malých kulatých okýnek jako z podpalubí parníku neudělali stěny celé prosklené, které jsou u prstů B a C? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 11:55:17         Mv: K zemnímu tělesu: U toho kruhového objezdu se staví největší obchodní centrum v ČR. Outlet Airport Praha. Má být otevřeno příští rok na jaře a má být ještě o krapet větší než to na Chodově. http://www.profit.cz/archiv.php?iEd=200641&iArt=19970&iSearch= Právě k tomuto centru se staví nová komunikace. V centru mají být instalované obrazovky s odlety a restaurace mají být umístěné nejblíže příletovému koridoru, aby bylo krásně vidět na letadýlka. Mezi letištěm a centrem má být zavedena kyvadlová doprava. Jelikož to bude teprve třetí outlet v ČR a jediný v Praze, docela se obávám, co to provede s okolní dopravou. Koleje jsou na letišti stále v nedohlednu. K nástupním mostům: Úplně jsem se tý fotky lek. Doufám, že to jsou jen ochranné plachty proti poškrábání a finální verze bude jiná. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 22:10:49         Tohle je opravdu jen dočasný vzhled během kompletace nástupních mostů. (Aspoň doufám) www.fotodoprava.com M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 23:20:19         No, v bohaté diskusi k fotce nástupních mostů se taky mísí upřímné zděšení jedněch s uklidňováním a optimistickými nadějemi druhých. Já taky pořád doufám. Všimněte si, že za skloněnou nástupní chodbou je ještě schovaná výstupní vodorovná. Tady je nějaký modýlek, ale nejsem si jist, že to je současná verze. Ještě k tomu zemnímu tělesu - ta fotka je dost stará a ten oblouk vypadá jako zemědělsky obdělávaný. Dělá to podobný dojem jako "stará hitlerka" v okolí Brna a v Boskovické brázdě, tedy rozestavěná a opuštěná komunikace. Snad se najde pamětník, který to objasní. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 10:56:07         Nové mosty: Tyto typy chobotů mají být zdvojené. Jeden chobot bude sloužit pro přílety a druhý pro odlety. Zemní těleso: Je to budovaný přivaděč k novému terminálu. V současné chvíli je tam navežená hlína. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 11:47:26         Jeden chobot bude sloužit pro přílety a druhý pro odlety ???? Asi "sem blbej", ale jak funguje zdvojený chobot? Pro výstup z/nástup do veřejné dopravy platí stejné pravidlo jako pro odchod z/vstup do hajzlu (= když někdo sedí uvnitř, není novému příchozímu nic platný ani invalidní, ba dokonce ani poslanecký průkaz). Vzhledem k tomu, že interier letadel se uklízí - na rozdíl od českých vlaků - i během obratů na letišti (aspoň u těch erolinek, které používám já), je mezi časem výstupu posledního přiletivšího cestujícího a nástupu prvního odlétajícího dokonce tak 15 minut na úklid. Na šengenovitých letištích pak chobot slouží oběma směry pro spojení dvou naprosto shodných bodů: přepážky v hale a dveří eroplánu. Takže jestli mi to můžeš vysvětlit, budu rád Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 12:53:37         Arj: Současné choboty na prstech A,B a C nejsou zdvojené. Cestující do a z letadla jsou vedeni jedním nástupním mostem. Je to dáno tím, že prsty A,B a C jsou jednopodlažní a střetávají se zde odlety s přílety. Nové nástupní mosty k terminálu Sever 2 jsou zdvojené. Od letadla půjdeš chobotem na rozcestí, kde se vydáš návazným mostem do dolního patra "přílety". Pokud odlétáš, odbavíš se v druhém patře "odlety", ze kterého vede druhý chobot, který se v mezipatře spojí s ím co vede k příletům. Asi to neumím vysvělit lépe. Na tomhle obrázku je to patrný http://www.planes.cz/cs/photo/1015634/?win_res=1024 M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 13:03:32         Sorry, blbě jsem se vyjádřil. Chodby budou dvě, z odletového 1. podlaží do letadla se půjde trochu s kopce, kdežto z letadla do příletového 0. podlaží se půjde po rovině. Letadlo stojí koly (dle značení PRG) v podlaží -1. Z fotky je to mnohem jasnější než z mého popisu. Vlastní "chobot" - tedy flexibilní část, která se přisunuje až po zastavení letadla na značce, bude samozřejmě jen jeden pro nástup i výstup (na zmíněné fotce ještě není instalován). Tento systém není nijak objevný, na větších letištích funguje běžně. Ale na Ruzyni, pokud si vybavuji přesně, nebyl dosud použit. Po příletu k prstu C jsme šli boční chodbou "odletového patra" a pak teprve slezli ke kufrům do "příletového patra". Pokud se mýlím, tak mě někdo opravte. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 16:36:13         Martin (létající): "Od letadla půjdeš chobotem na rozcestí, kde se vydáš návazným mostem do dolního patra "přílety". Pokud odlétáš, odbavíš se v druhém patře "odlety", ze kterého vede druhý chobot, který se v mezipatře spojí s ím co vede k příletům." Martin_v: "z odletového 1. podlaží do letadla se půjde trochu s kopce, kdežto z letadla do příletového 0. podlaží se půjde po rovině" + oba něco ve smyslu "Asi to neumím vysvělit lépe" Oba to vysvětlujete hezky, ale furt mi uniká smysl toho, proč v šengenském terminálu dělají takového opičárny. Pokud znám terminály s tímto určením, jsou všechny se všemi patry přístupnými pro všechny šengenské cestující, tj. pro lidi odlétajícími z příslušného místa na vnitrostátních spojích, přilétajícími z vnitra, odlétajícími do zahraničních ("intra-Schengen") destinací, přilétající z těchto destinací a přestupující mezi těmito destinacemi. Jediná kontrola dokladů je na vstupu při příchodu "z ulice" do uzavřené části terminálu (přitom je to kontrola, zda mám platnou palubní kartu; pas/občanku po mně chtěli snad jednou v nějakém "policejním" státě). Vyjímkou je zaparkování na stojánce, odkud se jede autobusem, pak mne vypustí co nejblíž pásům na kufry a tudíž v "příletové" části terminálu. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:28:21         Arj: Já si to vysvětluju čistě jako řešení kapacitního problému. Prostě z letadla vodorovně ke kufrům a rychle ven před terminál. Kdo bude chtít přestoupit, tak prostě vyleze jedny schody a je v odletovém patře. Kolik dělá v PRG vnitro-Scheengen tranzit? Pár procent? Přípoje jsou hlavně pro dálkové linky. Takhle se ti nebudou na chodbách míchat spěchající přílétající s čekajícími odlétajícími a na metr čtvereční zastavěné plochy elegantně umístíš dva metry čtvereční podlahové plochy (bez zbytečných schodišť). Nic víc bych za tím nehledal. Na hlavním nádraží v Brně taky máš odjezdový podchod a vedle příjezdový (komu se to hodí, může jít tím druhým proti proudu). Když přijede vlak, tak se aspoň lidi neušlapou, protože jdou jedním směrem. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:45:02         Arj: Já zas vím, že je běžné nové terminály stavět dvoúrovňové, aby byly odděleny přílety a odlety. Žádné opičárny se nestaví. Samotný terminál S2 je už dvoúrovňový. Jen se zkrátka z letadla půjde z kopce do podlaží 1 a do letadla taky z kopce z podlaží 2. Na JFK jsem viděl pohyblivý chobot, který se vždy přizpůsobil patru. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 19:56:37         Že by další dálkovky v Praze? Air Asia z Kuala Lumpur http://www.airasia.com/site/en/page.jsp?reference=aax China airlines přes Prahu do Bruselu http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/3398242/1/#1 U těch Číňanů se mi to moc nezdá, ale Air Asia má Prahu na svých webovkách. I když ještě před léty Phuket také. A nakonec z toho taky sešlo. China airlines mi nějak nesedí a nejsem si ani jist, která aliance s nimi spolupracuje. Sky Team spolupracuje s China Southern airlines a ty bych tu očekával spíš. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 20:47:45         U těch Číňanů se mi to moc nezdá, ... China airlines mi nějak nesedí a nejsem si ani jist ... Sky Team spolupracuje s China Southern airlines a ty bych tu očekával spíš. On totiž není Číňan jako Číňan. Každá ta společnost je z jiné země, které spolu zrovna moc nekamarádí. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 22:07:27         Každá ta společnost je z jiné země, které spolu zrovna moc nekamarádí. Každá ta společnost je samozřejmě z jedné země, teď jde o to, čí vláda je legitimní... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 23:02:52         Každá ta společnost je samozřejmě z jedné země, teď jde o to, čí vláda je legitimní... Pokud nasadíme mojí oblíbenou mapu tak je to jasné.   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 23:03:58         Mcbain: Sypu si popel na hlavu. Samozřejmě jsem si spletl Air Chinu s China airlines. Je mi samozřejmě jasný, že China airlines je z Taivanu a už sem dva roky létá jejich cargo. Tím pádem by Praha nezískala spojení s Pekingem nebo Šanghají, ale s Taipejí. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 19:19:39         Tak tak. Samozřejmě jsem si spletl Air Chinu s China airlines. Třeba v Indii mají obě, ne? Air India jako mezinárodní a Indian Airways (Airlines?) na vnitro. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Venca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 21:55:49         Když už je tady řeč o těch podlažích na S2, proč je vlastně použití podlaží na prstu C opačně než v samotném terminálu 2 (tj. po příletu se vystoupá do 2. patra aby se z něj po pár metrech zase slezlo)? To nešlo navrhnout tak, aby byla funkce obou podlaží v obou částech stejná?