Archiv do 04.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 07:08:25         relativně málo lidnatý okres Žďár nad Sázavou to dotáhl až k sérii ZRA: V přívěsových to k XXA dotáhl kdekdo. V traktorových to nemáme potvrzené... STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 10.6.2007 (xls) 2001.wz.cz - internetový hrubšák) Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 10:25:02         Žluté přívěsové HR bylo podle mě na až po HK, podobně jako CE po CB. Myslím si, že by stačilo objet pár "parkovišť" JZD v okolí Hradce a něco by se našlo. Většina těhle přívěsových byla totiž na různých přívěsech za traktory. relativně málo lidnatý okres Žďár nad Sázavou to dotáhl až k sérii ZRA Stejně jako u traktorů totiž nezáleží tak moc na lidnatosti, ale spíš na "zemědělskosti". Proto je víc přívěsů ve Žďáru než v Plzni. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 10:54:27         Jen si vemte, že Frýdek-Místek došel v přívěsech ála vzor '60 až k FM-70-53, tak proč by lidnatější okres Hradec Králové nedošel až k HR-10-75 počet obyvatel okresu FM: 226818 počet obyvatel okresu HK: 160558 podle sčítání lidu v roce 2001, viz stránky www.czso.cz Jestli tady je nějaký okres mnohem lidnatější, tak je to FM. I když okres HK je samozřejmě motorizovanější (v přepočtu na jednoho obyvatele). Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 10:58:42         Vámos: Je to pokušení, že bych si dneska odpoledne udělal výlet na Mechovsko?. Za sebe můžu říct, že přívěsové HK jsem tedy nikdy neviděl, a vždycky, když jsem viděl soupravu náklaďák+přívěs, tak náklaďák mě vždycky HK, přívěs HR. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 12:25:09         Syverin - ...Když si vezmeme, že v Praze se šestihranné přívěsové dostaly od AD k AD Určitě byly i AB a AC, dnes jsem na Vinohradské viděl skříňový návěs Národního divadla (na převoz kulis z depozitáře na Floře) AC-21-12. SPZ vozidla Druh vozidla Tovární značka Pojistitel Pojištění od – do AC2112 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA ORLIČAN ČESKÁ POJIŠŤOVNA A.S. tel.: 841 114 114 tel.: +420 224 051 111 fax: +420 234 471 532 WWW: http://WWW.CPOJ.CZ 1.1.2003 - neuvedeno Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 14:46:15         218: když jsem viděl soupravu náklaďák+přívěs, tak náklaďák mě vždycky HK, přívěs HR To je možný. Jenže za náklaďákama jsou většinou novější přívěsy. Musíš koukat spíš na soupravy traktor+přívěs. A hlavně na přívěsy postávající různě po vesnicích, případně jezetdáckých vrakovištích Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 16:12:20         McBain, č.9452: Myslím, že Syverin nechtěl zpochybňovat existenci některých pražských přívěsových serií, ale že jde o překlep. Předpokládám, že původně chtěl napsat, že došly od AB k AD. Zrovna nedávno jsem v jednom starším Světě motorů viděl přívěs se značkou serie AB. Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 17:37:27         Odvolávám co jsem napsal. Dneska jsem viděl HK na návěsu na vlastní oči. Byl to vzor 1986 ... a číslo si nepatuju, až po chvilce mi docvaklo, co to vlatně projelo kolem. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Do širých plání / s námi uhání / modrý autobus ... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 07:05:03         Pokud tedy existují přívěsové v pořadí HK-HR pak je to jediný přívěsový nelogický případ v ČR... STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 10.6.2007 (xls) 2001.wz.cz - internetový hrubšák) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9458 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 09:15:50         Pokud tedy existují přívěsové v pořadí HK-HR To spíš vypadá na HR - HK - HR... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 10:13:18         Vámos, 353,...: Máte pravdu, obešel jsem zapadlé kouty a v Třebechovicích pod Orebem na náměstí jsem objevil taktor s valníkem HK-43-45. Ale kdybych neviděl, tak bych neuvěřil... kam vlastně došly v přívěsech PU? (to jsou tak snad svou zemědělskostí prorovnatelné okresy) Existence přívěsového PA je doufám vyločena. Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 10:14:52         Jo a byl to vzor `60. Takže teď už jsem úplně zmaten, soudruzi Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 10:29:11         Přívěsy a vlečky všeho druhu: Jestliže zakladatel současného vzhledu CS/CZ značek - systém ´53 byl neduplicitní, tak změna kódování v roce 1960 naopak duplicitu plně zavedla. Že by duplicita byla reakcí na obavu z vyčerpatelnosti systému? Druhá otázka: Byly od začátku žluté SPZ pro traktory a vlečky (obecně), resp. pro náklaďáky/busy a vlečky neduplicitní? Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 16:49:37         že by: Že by duplicita byla reakcí na obavu z vyčerpatelnosti systému? Přesně tak. Říká to i první odstavec Pokynů pro přidělování SPZ z roku 1960, kterým se nový systém zavádí. Druhá otázka je nějak nejasně formulovaná. Obecně ale platilo, že každý druh vozidel měl od roku 1960 vlastní číselnou řadu, takže AB-00-01 bylo přiděleno sedmi vozidlům: 1. motocykl 2. osobní auto 3. nákladní auto nebo bus 4. traktor 5. přívěs (za náklaďák nebo traktor) 6. cizinec na auto (žlutočervená) 7. cizinec na motocykl (žlutočervená) Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 18:00:24         Ad Vámos: Mám zato (tzn. nejsem si stoprocentně jist), že v 80. letech se již lišily (jen v některých okresech?) série žlutých značek pro náklaďáky/autobusy a pro vlečky. Tedy, že se již zabraňovalo další duplicitě. Proto mě zajímá, od kdy se vydávaly žluté náklaďákové a vlečkové značky neduplicitně. Zda to šlo jen např. jinou sérií pro náklaďáky (OLA) a jinou sérií pro vlečky (OC), nebo že například už v sérii OL byly číselné neduplicitní intervaly pro náklaďákové "stotrojky" a série pro vlečňákové "stočtverky". Zrovna Olomouc je myslím dobrý příklad, protože existovaly žluté značky OL, OLA i OC. Podle knihy Olomoucké autobusy 1927 - 1999 vyšel přechod mezi OL a OLA na roky 1980/1981. K dotazu mě vyprovokovala trochu nejasná debata o hradeckých vlečkách HK-HR. Tomcat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 18:05:10         Ad: 353, 218, 3260, McBain ... Vážení přátelé, ani jsem netušil, jakou diskusi vyvolá obyčejná vlečková HR-10-75. Nakonec se ukázalo, že pravda vítězí; občas věřte letitému pamětníkovi. A stejně by mne zajímaly "vlečkové" Pardubice - tipuji, že pokud vyčerpaly základní řadu PU, nastartovaly PUA. Zkuste se občas podívat, máte-li to po ruce, díky ! Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 20:35:14         Vámos a že by duplicita po r. 1960 Mám tomu rozumět tak, že nové emise z r. 1962 a pozdější byly skutečně duplicitní, t.j. vedle osobního vozidla s KM-12-34 se mohl na silnici vyskytnout ve stejném realném čase i traktor, bus, nebo přívěs za náklaďák se stejným kódem? U těch dvou posledních dost nepředstavitelná situace (stejný tvar tabulky s useknutými rohy, barva podkladu). Fakt, že tehdejší mobilita vozidel byla nesrovnatelně nižší než dnes, t.j. vozidla strávila více jízdního času v okresu registrace než dnes, mi připadá pro nebezpečí záměny nebo i úmyslného zneužití natolik závažný, že i tehdejší úřady ho musely brát v úvahu. Nebylo to spíš tak, že jednou přidělená PZ např. na bus mohla být po odhlášení busu přidělena třeba na motocykl (byť v jiném barevném provedení). Pokud je ale vaše tvrzení pravdivé, máte snad důkazy z různých pozorování vč. verifikaci na TP, nebo? Vstupuju do toho s tímto dotazem proto, že je to myslím zásadní otázka pro historii vývoje PZ po r. 1960 a tam by mělo být absolutní jasno. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9462 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 20:55:02         Mám tomu rozumět tak, že nové emise z r. 1962 a pozdější byly skutečně duplicitní, t.j. vedle osobního vozidla s KM-12-34 se mohl na silnici vyskytnout ve stejném realném čase i traktor, bus, nebo přívěs za náklaďák se stejným kódem? Ano, přesně tak. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 21:00:18         Mcbain duplicita 1960 Díky. Beru na vědomí - musel to být tehdy docela pěknej mazec... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 21:10:37         Tomcat - tak Pardubice snad se zárukou: po vlekovém žlutém PU následovalo PUA. Možná se ke konci stihly vydat i nějaké neduplicitní - to nevím. Protože žluté vozidlové postupovaly PU - PUA - PUB - PUN - PUO - PUP. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Do širých plání / s námi uhání / modrý autobus ... Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 09:46:17         Welek: Nebylo to spíš tak, že jednou přidělená PZ např. na bus mohla být po odhlášení busu přidělena třeba na motocykl Nebylo. vedle osobního vozidla s KM-12-34 se mohl na silnici vyskytnout ve stejném realném čase i traktor, bus, nebo přívěs za náklaďák se stejným kódem Ano. Tak to bylo. A protože není povinná přeregistrace, tak je to i dodnes. Na konci devadesátých let byla duplicita zrušena pro výrobu nových tabulek, ale duplicitní s vydávaly až do vyčerpání zásob, tj. někde až do konce SPZ. Zkus chvíli hledat v ČKP, když budeš mít štěstí, třeba na nějakou duplicitní narazíš. Myslím, že v této otázce absolutní jasno je. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 11:37:46         Vámos A protože není povinná přeregistrace, tak je to i dodnes. Na konci devadesátých let byla duplicita zrušena pro výrobu nových tabulek, ale duplicitní s vydávaly až do vyčerpání zásob, tj. někde až do konce SPZ Díky za upřesnění. No to je teda dílo...My si tu můžem vymejšlet nový systémy PZ do alelelůja, ale stávající systém evidence může být v takovém, řekněme slušně "nevyváženém stavu", že ho každá, byť jen dílčí změna může rozhodit. Ta základní databáze (master) musí mít co dělat(pracovní čas, chybovost atp.), aby rozlišila banální dotaz na KM-12-34, když pod ním může být více vozidel. Přiznám se, že jsem z toho trochu v šoku - že se funkčně rozlišovalo barevností tabulek, to je normálka, ale dát více kategoriím vozidel identický alfanumerák a to vše, jak tvrdíš, praktikováno asi až do konce existence SPZ = 2001 to je hustý...Neptám se PROČ, to vědí Nusle jak říkal Švejk, jen by mě zajímalo, jestli máme v téhle zvláštní praxi nějakýho evropskýho bratra v triku. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 11:53:16         Ad Vámos: V existenci duplicitních značek (až dodnes) jasno je. Ale znovu opakuji otázku: Je nějak zaznamenáno, od kdy se začalo napomáhat neduplicitě - vyčleněním celých sérií pro vleky - předchůdci dnešních značek "104". Tyto série nebyly vůbec určeny pro busy a náklaďáky - značky "103". Zářným příkladem je jednotabulkový výdej žluté dvouřádkové serie OC duplicitní s bílou jednořádkovou OC, ale neduplicitní se žlutými dvoutabulkovými značkami (OL, OLA). Proto mě také zajímá, zda např. v okresech s přidělenou jedinou sérií (DC, JI, MB, TR a další) existovaly v 80. letech série žlutých tabulek vydávané jen jako "pré104" bez duplicity s "pré103". Možná jdu moc dopodrobna a zatím to nikdo nezloumal, ale to by mě docela překvapilo. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 12:02:05         Pokud je ale vaše tvrzení pravdivé, máte snad důkazy z různých pozorování vč. verifikaci na TP, nebo? Stačí si jen letmo prolustrovat třeba pražskou sérii ABA nebo ABB - 100% se najde shodná alespoň motorka, cizinecká značka a náklaďák se stejným kódem... Docela mě překvapuje, že tohle ještě někoho může udivit? "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 12:05:36         Äd Welek" To jen ukazuje, že v roce 1960 soudruzi změnou kódování okresů nadělali pěkný chaos. (OT: Kdyby zase Martin I. chtěl brojit proti pokukování po německém pořádku, tak by mohl skusit nějak počesku okecat rozdíl mezi změnami SPZ v CS r. 1960 a zavedení německých značek roku tuším 1953 v systému s dílčími úpravami platném dodnes. Konec OT) Z toho chaosu jsme nevybředli dosud - protože duplicitní značky se nechávají dodnes pomalu vymírat a na motocyklové přívěsy PAV nepamatuje systém přidělování značek dodnes. Ostatně trolejbusy bez značek jsou také specifikem východního bloku (s výjimkami - v PL a DDR byly se značkami). Abych se toho našeho svinčíku zastal způsobem typickým pro českou kotlinu, tak poukážu na chlívek jinde: V Istambulu mě překvapily autobusy Ikarus. Nejprve tím, kolik jich tam je a podruhé, že autobusy Ikarus na MHD v Istambulu nemají žádné značky, jen evidenční čísla. Autobusy ostatních typů značky samozřejmě mají. Inu, Turecko. :-) Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 13:45:08         Quex Docela mě překvapuje, že tohle ještě někoho může udivit? Může , jednak nejsem "analytik" a druhak by mě takovýhle "odborný" přístup k evidenci vozidel ze strany státu v evropském Československu ani ve snu nenapadl... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 14:14:01         Ad Welek: Omyl kolego, píše se rok 1960 - takže v asijském Československu :-) Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 16:20:27         V existenci duplicitních značek (až dodnes) jasno je. Ale znovu opakuji otázku: Je nějak zaznamenáno, od kdy se začalo napomáhat neduplicitě Zaznamenáno to je. S duplicitou se přestalo až v roce 1998, jak výše píše Vámos. A to i u malých přívěsů, které vlastně jediné od roku 1978 měly neduplicitní řadu. Tedy přívěsové 00 PMV-01 znamená, že "osobákové" PMV 00-01 vyrobeno nebylo. V osmdesátých letech se určitě nezaváděla nějaká půl-neduplicita mezi náklaďáky a velkými přívěsy. I okresy Zlín (od 1990) a Jeseník (od 1996) začaly ve všech řadách duplicitně od ZL 00-01 a JE 00-01. Toto opatření mělo zřejmě v roce 1960 násobit kapacitu číselné řady. To, jak už dnes víme, se nepovedlo. K Olomouci: O tom, jaký kód budou mít vyráběné značky, rozhodovali vždy místní úředníci, kteří jsou zodpovědní i za všechny vynechávky (AIA - AJZ, MOC, PUC...). Pokud tedy po přívěsovém OL následovalo OC a ne OLA, je to možná nějaký, ale čistě lokální pokus o zmírnění dopadů duplicity. Ostatně duplicitu stále praktikují i Slováci. Značku BA-001AA může mít zároveň jak auto tak motocykl/traktor. A stejně tak Italové: AA 12345 je jak přívěs (rimorchio), tak motorka. A koneckonců, do jisté míry máme duplicitu stále i my: A1 234 (moped) a A 1234, A00 1234 (bagr) a A 001234 (papírová převozka)... Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 16:33:54         Martin L - 1446: K tomu není co dodat Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 16:39:41         Něco z TP jedné Škody 1201: OI-53-52 9.8.1960 AH-84-28 10.8.1965 z toho druhého data by se dalo usuzovat, že přeregistrace v Praze probíhala relativně pozdě a ve druhé polovině roku 1965 běžela dost rychle. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 17:31:35         Ad Martin L. Díky. To znamená, že olomoučtí úředníci se dopustili nějaké mírně lokálně neduplicitní příhody. Možná se to týká i více okresů, ale v tom si nejsem jistý. Tady by pomohly Dědkozáznamy, ale jak již nejednou psal, žluté značky tolik nesledoval:-( Jestli vyhrabu fotky nebo něco potkám z těch lokálněneduplicitních značek, tak fotky zveřejním. Přiznávám, že jsem očekával, že nějaká direktiva k rozdělení sérií byla. Ale ještě mi vrtá hlavou věta: "Tedy přívěsové 00 PMV-01 znamená, že "osobákové" PMV 00-01 vyrobeno nebylo." To by nahrávalo tomu, že i například vlečková (104) série xx-60-01 až xx-63-00 mohla být v rámci okresu už v 80. letech neduplicitní a náklaďáky měly "stotrojky" po xx-60-00 a pak od xx-63-01. To by asi nejlépe potvrdila důkladná lustrace okresů ZL a JE. Nechci badatele zahánět do slepé uličky, ale ten olomoucký případ mě k tomu navádí. Možná si jen vyrábím blamage.... :-) Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 18:39:08         Ale ještě mi vrtá hlavou věta: "Tedy přívěsové 00 PMV-01 znamená, že "osobákové" PMV 00-01 vyrobeno nebylo." Ano, ale takhle to fungovalo až v letech 1998 - 2001. Když byla někdy po roce 1986 vyrobena přívěsová 00 PMA-01, tak v té době už existovaly osobákové a náklaďákové PMA-00-01 a kdyby tak daleko došly, tak i vlekové a traktorové. Jeden ilustrativní příklad: V jednom imaginárním okresu YY se před rokem 1998 rozhodli objednat nové značky: osobní YYE 10-00 - YYE 49-99 nákladní YY 80-00 - YYA 09-99 vlekové YY 50-00 - YY 89-99 traktorové YY 40-00 - YY 59-99 přívěsové 10 YYA-00 - 39 YYA-99 motocyklové YYA 20-00 - YYA 49-99 Pokud by objednávali v letech 1998 - 2001, pak by to vypadalo takhle: osobní YYE 10-00 - YYE 49-99 nákladní YYE 50-00 - YYE 79-99 vlekové YYE 80-00 - YYH 19-99 traktorové YYH 20-00 - YYH 39-99 přívěsové 40 YYH-00 - 69 YYH-99 motocyklové YYH 70-00 - YYH 99-99. Zkrátka na plnou duplicitu se jelo až do roku 1998 ve všech kategoriích. Například ke značce JE 00-69 mi ČKP našlo nákladní vozidlo, motocykl i přívěs. K JE 00-89 zase traktor, přívěs a osobní auto. Vynechávání číslených bloků se v osmdesátých letech neprovádělo. Nakonec kdyby ano, tak by všude musely žluté značky dojít mnohem dál. Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje Tomcat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 18:45:55         Ad: MARTIN L (1446, 1447) Tvoje příspěvky nemají chybu , snad (možná) jen jedna malinkatá chybička: řekl bych, že o tom, jaký kód bude mít vyráběná značka nerozhodovali místní úředníci. Tehdejší registr vozidel patřil pod MV a věřím, že o tom, jaký kód bude použit, rozhodovalo direktivně centrum (nějaká ta "Hlavní správa" nebo jak se to jmenovalo). že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 22:16:16         Martim L. Tomu, co píšete rozumím přesně. Jen mi do toho nesedí ten Olomoucký případ, kdy po dočerpání náklaďákových OL následovala série OLA (r. 1980/81) a po dočerpání vlečkové série OL následovala žlutá série OC, která nikdy na náklaďáku ani busu nebyla. To byl jediný případ v CS, nebo se tak stalo i v jiném okrese? Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 22:32:29         Martin I ....O tom, jaký kód budou mít vyráběné značky, rozhodovali vždy místní úředníci, kteří jsou zodpovědní i za všechny vynechávky (AIA - AJZ, MOC, PUC...). Když se tak tahaj ty mrtvoly ze skříně - o takovýchto zásadních systémových věcech (naplňování sérií)rozhodovali céčkový strejci na okrese???, že by se pragocentrála o tyhle věci nestarala??? vždy´t se centrálně plánovalo(plánuje) kdejaká prkotina.... Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 22:51:55         Martin I ad 1447 duplicita Máš pravdu! Koukl jsem na ČKP na číslo mého prvního auta a málem spadl ze židle..... že by ...asijské Československo buďme shovívaví, dnes euro-asijské..... Martin I Ostatně duplicitu stále praktikují i Slováci. Značku BA-001AA může mít zároveň jak auto tak motocykl/traktor. A stejně tak Italové: AA 12345 je jak přívěs (rimorchio), tak motorka. A koneckonců, do jisté míry máme duplicitu stále i my: A1 234 (moped) a A 1234, A00 1234 (bagr) a A 001234 (papírová převozka)... Že Italové neudivuje, pokud i bratři Slováci, tak to je škoda. ALE POZOR! Je dost důležité, jak je vozidlo evidováno CELÝM ID-číslem v registru vozidel. Vycházím z německé praxe, kde za vizuálním alfanumerickým kódem následuje 4 místný kód. Celé evidenční číslo je pak 12 místné, za případně nepoužívané znaky (prefix) tam dřív dávali X, dnes zavináč. Uváděné příklady ale jsou jasná duplicita. Proto zastávám názor, že systém musí mít pevný počet znaků a jejich kombinací s max. dvěma vyjímkami a to jen směrem dolů. Plovoucí písmena jako má mít MMI a další vylepšení jsou cestou do pekla nepřehlednosti. Tomcat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 10:59:40         Ad: ŽE BY (54) Do Olomouce to mám kousek, takže: Náklaďáky, autobusy (čn/žl): postupně duplicitní OL, neduplicitní OLA, OLB (nevyčerpán),OCM, OCN, OCO - z posledních tří pouze určité číselné řady. Přívěsy, návěsy (čn/žl): postupně duplicitní OL, OC (nevyčerpán). Trojpísmenný kód na tomto typu přívěsů nebyl použit. Ke srovnatelným okresům se nemohu vyjádřit se zárukou, snad další kolegové. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 15:43:07         že_by: Jen mi do toho nesedí ten Olomoucký případ, kdy po dočerpání náklaďákových OL následovala série OLA (r. 1980/81) a po dočerpání vlečkové série OL následovala žlutá série OC, která nikdy na náklaďáku ani busu nebyla. To byl jediný případ v CS, nebo se tak stalo i v jiném okrese? Podle mě se jedná o čistě olomouckou místní anomálii. Například v Brně následovalo po vlekovém BM nikoli BS, ale BMA, stejně tak v Ostravě po OV přišlo místo OS OVA. Jak tu onehdy psal Vámos, tak od určité doby se mělo u vícekódových okresů přidat třetí písmeno k použitému kódu a nepoužívat zbylé dvoupísmenné kódy. To vysvětluje pořadí OL - OLA - OLB, nebo plzeňské náklaďákové PM - PMA, kde se PN vynechalo. Vlekové OC je anomální porušení tohoto pravidla, které je buďto způsobeno chybou objednávajícího úředníka, nebo naopak jeho dobrou vůlí, když se snažil zmírnit duplicitu. Welek: o takovýchto zásadních systémových věcech (naplňování sérií)rozhodovali céčkový strejci na okrese???, že by se pragocentrála o tyhle věci nestarala??? vždy´t se centrálně plánovalo(plánuje) kdejaká prkotina.... Já myslím, že existovaly jen nějaké obecné direktivy ve smyslu "po dočerpání přidejte písmena", "přívěsové mají formát 12-AB-34" a "cizinecké se dělí na xxA a xxB podle státní příslušnosti cizince" a tak podobně. Ale místní úředníci si určovali (a dodnes určují) počty objednávaných značek sami a dříve i podobu kódu na něm zobrazeném. Duplicita: pokud i bratři Slováci, tak to je škoda Ono už jim to tam trochu zlobí, což dokazuje tato stránka Ministerstva vnútra SR. Tomcat č.331: Děkuju za uznání, ale já jen shrnuji a opakuji již víceméně známá fakta. Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz RegioMap Plzeňského kraje Vámos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 18:57:06         Martin L (a ostatní): Já myslím, že to bylo u různách okresů různé. A různé to podle mě bylo právě z toho důvodu, že rozhodovali místní (OOVB). Jinak samozřejmě byly různé instrukce shora, které v průběhu doby měnily pravidla (která možná šlo občas vyložit různě). Třeba České Budějovice měly stejné pořadí CB-CE-CBA pro osobní i nákladní auta a i pro velké přívěsy (které k CBA ale nedošly). Kladno začínalo všechy druhy s KD, ale osobní šly KD-KL-KLA, nákladní KD-KDA, ostatní zůsatalo jen u KD. Motocykly KD-1, KD-2, KD-3. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 20:52:14         Martin I vícenásobné přidělování PZ na Slovensku díky za odkaz Zde originální text pro ostatní: Ako príklad uvádzame pridelenie evidenčného čísla BA-023AA: tabuľka s evidenčným číslom BA-032AA je vydaná vozidlu ŠKODA 120L; ide o tabuľku s evidenčným číslom rozmerov 52 cm x11 cm vyhotovenia čierne písmená na bielom podklade, tabuľka s evidenčným číslom BA-032AA je vydaná vozidlu ZETOR 7320; ide o tabuľku s evidenčným číslom rozmerov 24 cm x 15 cm vyhotovenia čierne písmená na bielom podklade. Tieto dve tabuľky s evidenčným číslom nie sú totožné, aj napriek tomu, že pri ich zápise dochádza u Slovenskej kancelárie poisťovateľov k určitému spodobeniu. (podtržení textu jsem vložil já) To je DĚS jak se v tomto geografickém prostoru dokáže určitá skupina "predátorů" prosadit vůči hlupácké většině, která jim není schopná ani po takovém neslýchaně drzém prohlášení okamžitě všemi dostupnými právními prostředky skočit po krku!? Hypoteticky vzato, kdyby k takovému paranoidnímu prohlášení našel odvahu nějaký úředník německé exekutivy, tak by během hodiny měl na krku 10 trestných oznámení a do dvou dnů by byl na dlažbě - neboť "bujení tzv. kvalifikované blbosti nelze ve vlastním stádu trpět, neboť by latentně ohrožovalo základy jeho vlastní existence" Hegel. Ano, súdruhovia, sú to očividně odlišné značky Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 21:41:12         To je DĚS jak se v tomto geografickém prostoru dokáže určitá skupina "predátorů" prosadit vůči hlupácké většině, která jim není schopná ani po takovém neslýchaně drzém prohlášení okamžitě všemi dostupnými právními prostředky skočit po krku!? A v čem je jako problém? Proč trestní oznámení? "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 22:51:53         Quex DĚS 1. šíří nepravdivou zprávu 2. neplní povinosti svěřeného úřadu (duplicitní PZ a další zásahy v registru) 3. ohrožuje osobní data v registru (snadná záměna majitelů vozidel) 4. napomáhání k tr. činu pojistného podvodu ve velkém rozsahu (prokáže-li se více takto duplicitních PZ, na 1 PZ může existovat jenom 1 pojistka zákonného pojištění) atd. atd. Hrozně by mě zajímalo, jak chtějí s takovouhle praxí Slováci do Schengenu? S těmi Italy mi to kamarád v německu nepotvrdil, takže beru to, že Italové neduplikují čísla. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 11:24:29         Welek: ...šíří nepravdivou zprávu... Kdyby tohle bylo trestné, tak sedíme ve vězení všichni Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 13:03:25         jeden odkaz speciálně pro vámose až se vrátí do pidlivizace : http://traktoriada.cz je tam par traktorových, stačí prolézt kvantum fotek. vesměs pochopitelně PJ. Welek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 10:34:09         Z cest.... Propagační plakát KSČ zobrazující příjezd Jurije Gagarina do Prahy 28.4.1961 obsahuje fotografie: Kabriolet ZIL (používal se na přehlídkách) s číslem 19-04-42 a předskokan tatraplán s filmaři a PZ OI-81-12...to vše v tak mizerné kvalitě, že ať jsem ostřil jak chtěl, je to nereprodukovatelné Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9523 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 15:11:17         Dnes v ulici Nad Cementárnou v Podolí (na Kavčích Horách):   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 11:04:24         Jo, v té ulici pod Kavčími horami bývala celá nadílka - oktávka, spartak, embéčka... můžu sem večer dát pár fotek. Zrovna tenhle nejstálejší kousek asi nebude zcela původní, ne? Zdá se mi to AE na verzi s tlustým zadním sloupkem a rovnou střechou trochu staré... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 11:19:07         jef: už teď jsem(/jsme?) natěšený Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 11:57:30         Ta BS je jako včera vydaná:     Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 14:34:38         Na dálnici jsem před časem potkal půjčovenský vozík 25 JNJ-56. Je to objev, nebo už o existenci této serie víme? Již 300 let jsme špičkou technického vzdělávání ČVUT v Praze RegioMap Plzeňského kraje Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 14:43:05         rul: móóóóóóc pěknej spartak s pěknou značkou Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9525 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 16:59:53         Jef - Jo, v té ulici pod Kavčími horami bývala celá nadílka - oktávka, spartak, embéčka... A o kousek dál na jedné zahradě i dva Trabanty. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 21:14:50         Takže něco z Kavčích hor loni v létě: Nebyl to spartak, ale oktávka bez křidýlek:   Takhle to vypadalo všechno pohromadě (tu druhou oktávku a stovku jsem samostatně nefotil, neměly ani historické SPZ, ani mi nepřišly ničím výjimečné...):     Zato jsem opakovaně fotil pěknou oktávku, co loni stávala dole v Podolí:   A když už jsme na Praze 4, tak jedno embéčko z Jihlavské:   Velmi pěkná renaultka 8 s původní SPZ, která letos na jaře stávala v jedné uličce na Pankráci:   a nakonec evergreen - kultovní modrá od kačerovských garáží:   Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 21:16:51         Rul: paráda, auto i BS jsou fakt jak z výrobní linky...! Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 21:33:01         Jo, a ještě podobná renaultka focená nedávno kousek od Budějovické:   a naprosto šílené zákoutí z Vršovic, u kterého by člověka ani nenapadlo, že je poblíž centra Prahy a takhle přímo na veřejné ulici:     3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 07:56:44         Když jste u těch Oktávek, tak musím říci, že jsem v neděli viděl něco, čemu opravdu nevěřím a to bílou SPZ vzoru 60: BI-02-12 RZ jsem viděl za jízdy, ještě jsem se za ní ohlédl, byla to zelená oktávka či spartak (nepoznal jsem). Na SPZ se mi to písmeno I zdálo jaksi domalované. Nemůžete někdo prosím promrskat ČKP? Tedy dosadit za I cokoliv co by tammohlo být jiného. V okrese Brno-venkov se pohybuji již 30 let, SPZ zde sleduji 17 let, moc nevěřím na použití této série...} STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 10.6.2007 (xls) 2001.wz.cz - internetový hrubšák) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9530 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 20:19:49         Jef - a naprosto šílené zákoutí z Vršovic, u kterého by člověka ani nenapadlo, že je poblíž centra Prahy To vím kde je, Grébovka nedaleko a moje bydliště (v sousední čvrti ) taktéž. I ostatní fotky . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 20:21:28         3260 - ČKP hovoří jasnou řečí : SPZ vozidla Druh vozidla Tovární značka Pojistitel Pojištění od – do BI0212 OSOBNÍ AUTOMOBILY ŠKODA KOOPERATIVA, POJIŠŤOVNA, A.S. tel.: 800 105 105 tel.: +420 272 112 111 fax: +420 272 112 305 WWW: http://WWW.KOOP.CZ 1.1.2000 - 15.12.2004 Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. července 2007 - 01:52:23         Snad poprvé sem natapetuju fotky, které si může každý prohlédnout jinde. Ale při zadání mých oblíbených kritérií na cars.cz nebo tipcars.com (do deseti tisíc a do roku 1980) se mi sešla pěkná sestava espézetek:             www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Do širých plání / s námi uhání / modrý autobus ... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 04. července 2007 - 07:06:57         Mcb: pak je to tedy pro mě zásadní novinka. Apropó, nemohl jsme databázi na stránkách ČKP najít. Nezveřejnil bys odkaz? Ať nemusím příště otravovat... Dotaz pro Vámose: Jak to tedy v BO okresu bylo? Nejprve bylo BI a pokud ano, tak ve velmi malém množství (čekání na možnost použití BO)? STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 3.7.2007 (xls)