| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:42:34 | 
|
No, tak 26 byla lepší série, ale 32 zas taková, prostě nepůsobila chladně.
ono, když to tak vezmeme, tak každá z reklam ukazuje možnosti doby a popravdě 59 se mi v nové ZOO docela líbí, je to zas něco jiného. 26 a 32 byly na stejném principu.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:46:53 |
|
9 Tr: No díky bohu, že ta 59 ty možnosti doby až tak neukazuje, páč aby ukazoval, tak by to musel být stěhovák.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:46:55 |
|
Sx: Jo 26 "zebra" byla taky pěkná, ale ta 32 měla hezčí barvy.
Neví někdo, jak to vypadá s tím nákupem, zda-li už se to hnulo dále?
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:04:40 |
|
nemyslím paskviloidně, ale způsob provedení.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 12:37:38 |
|
Něco dnešního:
Ulice Vrchlického: Nejsou peníze
Jinak dneska jsem slyšel zase variantu, že by mělo přijít 27 vozů.. Já tomu nevěřím. Postupně začínám věřit, že se 17 vozy to taky je nesmysl. Ale také jsem slyšel, že by se měli do 2 let prodat všechny 21Tr do Brna. Ale to už jsem slyšel dávno. Takže potom už bych těm 16-17 novým vozům trochu věřil.
Jinak úsek u Kosovská > K blázinci: Až prý dodělají něco u City pakru, tak by se mělo cosi propoji s nádražím (něco z trolejema)
Ze včera na dnešek jezdil na noční lince (B15)autobus, z důvodu že se u City parku Překládali troleje na nové sloupy. Konec hlášení.
Dnes mají být od 14:00 na náměstí vystaveny 3 autobusy z reklamou ''Nová kariéra''.
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 12:48:52 |
|
Jaké nádraží? V Jihlavě jsou 3.
O odprodeji 21 Tr jsem taky slyšel, což by ale potvrzovalo variantu 17 vozů. Holt se stahují mračna a poslední 14 Tr dojezdí bohužel jinde...:-(
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 13:03:24 |
|
tak prodej 21 Tr do Brna se mi zdá jako hodně špatný vtip. Za 1. by je v Brně stejně nechtěli, protože po opískování, by jim zbyla hromádka rzi a za 2. to by potom v Jihlavě nezbyl žádný pořádný trolejbus.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 13:54:24 |
|
No a já zase slyšel, že se začíná uvažovat s Beneškou v trolejích.
Tak s těmi 21 Tr by to nemusel být zase až tak špatný vtip. Jde o to, kolik sotjí údržba 14/21/24 Tr a jestli 21 Tr stojí nejvíc a to celkem, že citelně, pak bych to chápal -upozorňuji, že je to moje čirá spekulace.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 14:25:48 |
|
9_tr: Asi s vlakovým nádražím
Ale prý by šli cosi na díly do zahraničí. Nevím...
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 15:35:53 |
|
trolejbusák: chytrému napověz, hloupého trkni... Tak to zbývají 2 nádraží-městské a hlavní...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 16:38:33 |
|
Trošku proložíme fotkama.
1. No je tmavá, focena narychlo, ale přecijenom 2x 21 Tr před busákem se jen tak nevidí. Důvod - 50 se nějak tento..
30tka na lince F.
305tka na lince do BK.
|
Matěj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:19:58 |
|
Dle radního Kodeta bude příští rada města jednat z důvodu navyšujících se cen elektrické energie a nafty o navýšení časového jízdného až o 20 %. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:37:53 |
|
Matěj: No celkem se není čemu divit, když je ropa tak drahá. Bohužel nenaděláme nic. Jen doufejmě, že se shodnou na citlivém řešení.
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:51:52 |
|
Na diskuzi o autobusech Karosa se objevila vaše ex 318
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?  |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 07:43:26 |
|
Ex jihlavská 317:
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 08:19:11 |
|
Filip_daněk:Toto místo mi něco říka. Není to náhodou a Králova pole? Někde tam jak je to nákupní centrum...
Eugen: Jo, jo. Zase měnily vůz, protože odpolední službu měl pan řidič z 54.
Jinak na smyčku v Horním Kosově se trolejbusy budou muset jenom otáčet. Aby neblokovali cosi autobusům. Takže teď budou stát tam, kde je výstup
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 10:31:01 |
|
Trolejbusak62: Je to královo pole.......
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 12:19:15 |
|
A jak říkaj Brňáci Krpole..
Filip_daněk: Mohl bys mi prosím tuto fotografii poslat na mail pod nickem? A máš-li 318, tak i tu. Děkuji, rád ji uveřejním na stránkách, je-li možno.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 13:54:33 |
|
Eugen: jak říkají Brňáci-König
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 17:59:23 |
|
Tak už je to tady .. a bude to asi rychlejší než jsme čekali.
http://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/20080618_mhd_zdrazeni.htm l
Ale musím uznat, že pořád nejsou ceny nějak přehnané a vypadá to že jednotlivé jízdenky budou zdražovat zase až příště ...
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 18:23:46 |
|
Richard: Jako kdyby si na náměstí jeden ten trolejbus nemohli vyfotit a nekopčit ho ze stránek DpMj  
Tr62no jde o to , že ty trolejbusy se pouze do výstupu prostě nevejdou  , takže ve smyčce stejně bude občas něco stát. A co jí vím , že smyčka je od toho , že se tam trolejbusy otáčí a stojí ve smyčce , a ne , že se bude stát na pidizastávce před smyčkou.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:23:07 |
|
Richard: No bohužel, tentokráte se zdražením musím souhlasit. Ikdyž na vině je stát a jeho energetická politika, ale to je jiná kapitola.
Intouro: No možná je v novinách normální fotka, ale tohle byla blesková zpráva a musela se stihnout do uzávěrky.
A s tou smyčkou: No pokud vím, tak se tam stálo osm let a busy problém něměly a nějaký mega velký ty nový nejsou, tak nevím v čem je opět problém. Tak nakreslím čáru, kde může stát ten první trolejbus aby se tam protijedoucí autobus vytočil a je to. Jinak předjíždějící svačinová stopa je asi zbožné přání.
A v hangáru stojí: 58, 62, 65.
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:30:25 |
|
Ad. zdražení: Nevím jestli je zrovna šťastné zdražit o pětinu předplatné jízdenky a tím si odradit stálé zákazníky. Myslím, že dobrá firma si svých věrných klietů váží. Nevím, jestli je obvyklé zdražovat předplatní jízdenky a nechat jednorázové za stejnou cenu. Vždycky platilo a všude platí pravidlo, že se zdraží jednorázová jízdenka a časová se buď nechá za stejnou cenu nebo se zdraží, ale né o tolik. Když se např zvedala cena z 10/12 a 13/15, tak se časové jízdenky zdražily v řádu korun a to myslím bylo správné. No hold se nedá nic dělat, pomalu, možná že i rychle, spějeme k ropné krizi. Navíc elektřina taky zdražuje a k tomu ještě zvýšení DPH z 5ti na 9, výhledově 15%. Tak někde stát peníze brát musí že. Já bych měl dokonce i takový návrh, aby se veřejná hromadná doprava osvobodila od placení DPH, a co víc, aby se z nafty spálené ve veřejných dopravních prostředcích neodváděla spotřební daň. Ať si ti, co chtějí mít pohodlí na úkor druhých, za to svoje pohodlí připlatí. Ale to by sme museli mít ve vládě zelené a ne zelené počesku (čti korytáře). Je mi taky jasné už nejsme až tak suvéréní stát a musíme se řidit tím, co mám naplánuje "RVHP" z Bruselu. Že musíme mít takovou a takovou spotřební daň, že musíme míchat do paliv biosložku. To že výroba biopaliv stojí víc energie než se z toho získá, o tom už se nemluví. Jako člověku je mi z toho špatně, když v Africe umírají děti hladem a my tu vesele spalujeme obilí. Nebylo by teda už lepší zaplatit z paliv jakousi eko-daň a za peníze vybrané z této daňe poslat to obilí do Afiky? Zemědělská lobby by své peníze měla, tak co.
Ad smyčka: Za to že na Horním Kosově není místo, bych v 1. řadě obvinil ty, co to tam navrhovali, že si neuměli spočítat kolik mi tam bude stát autobusů na 6. a C. Nevím jestli se v době projektování HK už vědělo o tom že bude nějaká 36 a bude jezdit někam do lesů k výrobci vstřikovacích čerpadel. |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:42:44 |
|
Myslím si, že nějaké úlevy či osovobození od DPH pro veřejnou dopravu by vedly k obrovským podvodům, spíš by část těchto daní měla směřovat do veřejné dopravy formou zvýšených dotací.
Co se týká ceny předpatných jízdenek tak to vypadá že Jihlava směřuje cestou odobnou jako v některých jiných městech v ČR, a to že jednou zdražíme předlatné a jednou jednotlivé. Nevím jestli je to nejlepší ...
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:52:54 |
|
Richard: No jasně jsme v ČR, to by vedlo k podvodům... To já bych třeba zavedl nějakou daň z luxusu. Dejme tomu třeba za auto drařší než 350 000 by byla větší daň.
No nevím, kdy se zdražovalo jen jednorázové jízdné a ne předplatné. Ono je totiž docela rozdíl zdražit o 20% jednu jízdu a předplatní jízdenku. Ekonomicky vzato samozřejmě ne, tak je to sparvedlivé, ale tady se to jen čistě z ekonomického hlediska brát určitě nedá. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:58:47 |
|
C 943: Souhlas, že je to moc, já také doufám, že je to nadsazené a že se to zdraží o míň. Nápad nedanit je pěkný, ale jak psal Richard, jsme v čechách. Já taky nechápu dodnes, proč mýtné brány kasírujou autobusy, když se všude propaguje hromadná doprava. Ale jsme stát o prdu, ze Švédska si berme příklad.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:44:16 |
|
Eugen: A v hangáru stojí: 58, 62, 65.
Jo, jo. Dneska měl známý řidič 52, tak jsem si říkal, proč nemá 62. Tak musí si také trochu odpočinut. Doufám, že to nebude na dlouho! 
Zdražení: To je zajímavý, že nikdo nic neříkal a teď najednou tohle. 
Jinak asi 24.6. podle posledních informací se bude asi stávkovat. Takže od 13:00 asi do 14:00 by nic nejezdilo..
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:58:34 |
|
Zajímavé, já dnes slyšel, že se bude stávkovat stylem, že se akorát v jednu zatroubí a bude se jezdit.
Jinak 211 má "totálně" nabouranej levej nárazník.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:08:46 |
|
Eugen: 211 totálně nabouranej nárazník + odřený L bok a zadek, aneb ať žijí řidiči, co k tomu nemají vztah a nebaví je to a hlavně to neumí(kdesi kdosi z pracáku - z nouze ctnost). Někdo tam dělá 8 ket bez problému a má za stejné hodiny skoro stejně jako ten kdo tam nastoupí a skazí(šrámy, spálené spojky, vykvedlaný převodovky, atp.) skoro vše, co mu padne do ruky
a teď se pustím do mého oblíbeného tématu, aneb obhajoba mého názoru, že CITELISy jsou s*áče
závady na nich v posledních měsících se mi nezdají být normální...
-padají okna
-padají řemeny
-sypou se turba
-praskají hadice(vzduch)
-praskají hadice(voda)
...každá z vyjmenovaných závad se vyskytla na více než jednom voze.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:13:19 |
|
Tomu se říká motivace. Jinak by tam ten z pracáku nešel. Ale všichni víme, jak tam fungují odbory, už si to špetají holuby na radnici, tak se není čemu divit, že mají stejně.
A záruka před několika měsíci skončila.  Vyhodit koupit nový.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:21:07 |
|
Eugen:
Jasný motivace.....
-profesní růst(jak chceš jako řidič MHD profesně růst? Na NADřidiče? )
-19.000 Kč(zlatý oči)
-platební růst(koruna za rok)
-firemní ošacení(ty tepláky co pan Zásobovatel nebo jak se tomu nadává, za co nejmíň peněz? to radši chodit nahej...)
AD CITELISY- ano, zahodit, je po záruce, ale měli je vyhodit už po té co přišli a probíhal zk. provoz
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 06:59:37 |
|
Vrátím se ke zdražení, proboha stále to mám za polovinu, resp. 1,8x levnější při zdražení. Teď je to 2,1x levnější. A pokud si vzpomínáte, tak se zdražovalo jen jednorázové a když byla jízdenka za 10, tak opět rozdíl roční průkazky a ročního "lístkování" byl 1,8x...
Jen tak na okraj, Praha to má 2,8x levnější...
Jinak spotřební daň platí i železnice, ale ze spotřební daně se spíš financují silnice...
Pan zásobovatel má lepší záseky, když pro věc levnější o 400 Kč jede do Olomouce a podobně...
A k řidičům. ono když má B a jde rovnou na D, tak to dělá taky svoje. Minimálně tím kursem na C by se mělo projít. Samozřejme, že ti co se o to zajímají celý život jsou samostatnou skupinou, leč i tam to C by nebylo na závadu.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 11:09:04 |
|
9 tr: neříkám, že by tam měl dělat jen ten koho to zajímá, ale když to někoho absolutně nebaví a radši by se válel doma..... tak to pak vypadá... někdo to alespoň bere jako práci a snaží se jí dobře vykonat. A kurs C, s tím bych taky souhlasil. Protože jezdit pidi osobákem a pak 12ti metrovým autobusem, nacpaným lidmi.... je hodně velký skok.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 18:53:43 |
|
319: to teda jo, kor v noci mezi městy, kde nejsou lampy a ty se pořádně nemůžeš podívat, jak na tom seš. Koncová světla ti to osvětlí dostatečně, ale pořád je to nedostatečné.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 20:04:16 |
|
319: nemyslíš něco jako vypadá jak tohle? 211
TY dnešní Citelisy nic nevydrží. Vzpoměň si na letošní zimu..
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 21:27:08 |
|
citelis je vhodný maximálně na výstavu jako statický exponát.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 21:33:43 |
|
No zrovna v tomhle se citelisu musím zastat, to se v dnešní době stane i jinejm typům.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 22:46:46 |
|
Eugen: 700 se to stane málo kdy a to už musí být pecka takže žádné zastávání...
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 22:59:33 |
|
319: Myslím nové typy.
Z dnešního Práva
Do trolejbusu s kartou.
JIHLAVA – Provozovatel jihlavské městské hromadné dopravy (MHD) zavede elektronický systém odbavení cestujících. Čipové karty se k zaplacení jízdného v městských autobusech a trolejbusech začnou používat od druhé poloviny příštího roku. Potvrdil to ředitel Dopravního podniku Jihlava Josef Vilím.
Zavedení nového odbavovacího systému přijde na 20 miliónů korun, zhruba čtyři pětiny nákladů zaplatí Evropská unie. „Papírové jízdenky budou i nadále, nepředpokládáme, že by si nahodilí cestující pořizovali kartu,“ řekl Vilím. Dodal, že ve srovnatelně velkých městech platí kartou 60 až 70 procent pasažérů. Výhledově by se v Jihlavě mělo kartami platit i vstupné do městských zařízení nebo parkovné. Nový systém prý prospěje dopravci i cestujícím. „Papírové jízdenky je potřeba tisknout, také jejich expedice něco stojí. Na druhou stranu cestujícím nabídneme větší variabilitu jízdenek,“ uvedl šéf dopravního podniku. Nyní si lidé mohou koupit jen jízdenku, která platí hodinu; elektronický systém však například umožní účtovat nižší jízdné při kratší cestě.
Díky EU se již v Jihlavě zlepšil vozový park – nakoupilo se 12 nízkopodlažních autobusů a tři trolejbusy. Na projekt za více než 100 miliónů korun přidala Unie 47,6 miliónu korun. Nyní se dokončuje další projekt, v němž chce město získat 230 miliónů korun na nové trolejbusy. Pokud uspěje, pořídí v letech 2009 až 2011 celkem 23 nových nízkopodlažních trolejbusů.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 23:10:23 |
|
Ještě bych si k tomu položil otázku. Ona se chystá trolejbusová trať mezi Jihlavou a nějakým velkým městem, že bude potřeba tolik vozů......
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 10:41:57 |
|
Neco pro zpestreni nalady...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 11:37:59 |
|
No to je super, karty, to nám ještě chybělo, aby jsem byli světoví, ještě schází zavést nástup předními dveřmi a bude to. Na takový kraviny 20 miliónů je, ale to že se tady staví 5 let blbá kilometrová trať, protože na ní nejsou peníze, to už nikoho nezajímá. Ať se zavedou karty, ale až ve chvíli, kdy se někomu na kraji osvítí hlava a udělá se IDS. Zatím to nemá smysl.
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 16:00:12 |
|
Proč dělat hned paniku s nástupem předními dveřmi když se píše, že papírové jízdenky zůstanou zachovány ??
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 16:44:00 |
|
Izzy: No už si na ně brušte zuby, pač jestli koupíme 23 nových trolejbusů, tak 21 Tr budou také k mání. Jinak 58 má tónovaná skla.  Ale jinak krásné.
Karty: Hele když zaplatí 16 milionů Unie, tak proč ne. To by zase byli hloupí. Prostě to ber tak, že předpaltitelé dostanou jiné kartičky a vymění se strojky. To bude celé.. Ale zdá se mi ta cena nějaká levná.
Spíš mě trápí, proč se kupuje tolik vozů. To jako chcou tím naznačit, že předtím vyhazovali zbytečně miliony za 21 Tr a GO 37,38. Nebo fakt nechápu, co budou s tolika vozy dělat.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 17:23:24 |
|
Richard: To s tím nástupem předními dveřmi jsem myslel trochu s nadsázkou.
Izzy: Taky 58 ,61 měly bole bílej prožek, zatímco ostatní stříbrnej.
Eugen: Zpravý typu JPP o nákupu a prodeji vozů mě zatím nechávají chladným. Co vím tak na každý vůz 21 Tr byla využita státní dotace, tak si myslím, že by to taky nemuselo projít s tím prodejem, stejně jako řeší třeba v Brně vrácení dotací v případě prodeje RT6N1.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 19:22:36 |
|
SX: V tom případě mě zajímá, jak to řeší ČB.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 19:27:23 |
|
Eugen: Tak teď jsi mě dostal... Možná že ČB o dotace nežádali, nebo je stanovená nějaká životnost toho vozu. Něco jako odpisová doba. tak dejme tomu 48-53 by prodat šly, ale třeba 61 ještě ne.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:17:20 |
|
no, pokud se na to vztahuje to samé jak na 24Tr, tak je to 5 let...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:18:27 |
|
K Citelisům : Tyto vozy patří k největším " trápením " Dp , už jak kvůli poruchám , tak i kvůli ostatním faktorům. Např. 201 celá skřípe a celkově když jede Citelis na náměstí po kostkách , tak člověku připadá , že se mu rozpadne pod nohama. nevím , jak na tom jsou konkurenti ( Solaris , SoR , Tedom , ... ) , ale tyto vozy patří na linku, která jede rovně , ani jeden výmol (silnice hladká jako podle vodováhy ) , žádný provoz a minimum zastávek.
Vozy: No , tak myslím že nákup 23 vozů není důvod k "masovému" vyřazování 14Tr , natož 21 Tr.Ať si nechají nějakou zásobu (víte jak jsou Pendolina citlivá ). A 48 bych nechal , jelikož takový vůz (vylepšený prototyp) se jen tak nevidí( a nesvádějte to , že je můj "miláček" ).A 52,3 nejsou také vozy na rozpadnutí , ale 21 Tr ve slušném stavu.
Jen tak ze zvědavosti: Jak to vypadá s 22TrG ??
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:06:50 |
|
9 Tr: S 21 Tr to bude jiné než s vozy na které přispěl Brusel. Ty byly za české penízky a myslím že to bude tak nějak jako s těmi odpisy.
Ad Citelisy: Pokrok nezastavíš...
Intouro. A co má společného s Jihlavou 22 TrG, krom toho, že tu cca půl rok parkovala na velmi utajovaném místě a je v majetku jednoho nejmenovaného sdužení, které má cosi společného s Jihlavou. Kdyby Tě zajímaly další podrobnosti, tak se obrať do Brněnské diskuze. Tamní odborníci, jako Verusha a spol. Ti jistě rádi poreferují...
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:55:09 |
|
"že tu cca půl rok parkovala na velmi utajovaném místě a je v majetku jednoho nejmenovaného sdužení" - já jenom dodám, že to sdružení bude asi NASA, proto to velmi utajované místo.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:01:06 |
|
Maqiq: Kam se NASA hrabe
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:11:52 |
|
V Jihlavě leda tak A.S.A. Možná v Prostějově máte NASA, ale sem nám to netahejte.
Intouro: A hádej jakej typ vyhraje výběrové řízení.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:13:57 |
|
ad.Eugen: Opravdu nemáme ani nejmenované sdružení, ani tajné místo
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:19:59 |
|
Magiq: A co tam máte teda?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6625
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:23:05 |
|
Stejně půjde pod autogen. Zničit, hlavně tajně, autogenem.
 Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:24:59 |
|
No stejně jako ty seš debil.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 11:25:28 |
|
Sx: Co já vím , tak 22 TrG byla "Pár měsíců k vidění i v Jihlavě "
Study:haha      
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 13:08:00 |
|
Eugen: nu coz ja bych se na 21Tr klidne tesil ale nevim co Verusha...preci jen osobne se mi vas nater 21Tr libi daleko vic nez nas - ta kremova jim slusi daleko vic nez bila Horsi veci je unikatnost vsech vozu
48 je kapitola sama o sobe ale da se rict ze spolu s 49 ktera ma pouze jinak umisteny transaprent odpovidaji serii 3001-3010
50-51 odpovidaji serii 3011-3015 s tim rozdilem ze maji vyklopky a jinak umisteny transaprent
52-55 vicemene shodne se serii 3016-3034
58 a 61 odpovidaji vozum 3040-3043 s tim rozdilem ze nemaji silovy blok s IGCT prvky a 61 ma navic novejsi krovky po vzoru 22Tr 3605-3608
No a ted aby se v tom prase vyznalo...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 15:50:56 |
|
No myslim ze 22TrG po zasluze pri dalsim desti v poklidu odtece do kanalu. Autogenu by bylo skoda. Asi se jedine domluvit s Alma-Atou, at dodaji par bocnic a dalsich drobnosti pro (a)typ 21Tr/Kazachstanec a s vyuzitim nekolika neshnilych dilu z Gecka zbastlic neco co se bude podobat trbusu a pouzivat to jako novou vratnicu.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
