| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:14:50 | 
|
no, tak z reklamy DP moc peněz nemá, to shrábne někdo jiný, holt když to někdo podepíše...
Dále, máš špatný čas-nikoli seděl, ale sedí.
No, díky bohu, že už jízdenky řešit nebudu muset.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:23:31 |
|
9 tr: Jak nemá? Něco z toho mít musí.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:31:31 |
|
má, ale ne moc. Nevím přesně kolik, smlouvu jsem neviděl
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:51:23 |
|
lidi víte co mně nasralo??že trolejbus č.58 vyjell bez CVR 7 dní jezdil krásnej čistej a pak rozjelo zviditelňovací kampaň Baumax a zaplevelil tím polovinu vozidel MHD včetně 58čky
 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40604
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 20:00:57 |
|
Proč nový nick? Jeden nestačí? Nebo snad pro neočerňování si toho původního příspěvky bez valné úrovně?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 20:53:28 |
|
ták sem si dal nostalgický obrázek |
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 21:11:16 |
|
dobrej |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 09:07:19 |
|
Tak pánové..... další událost k diskuzi, těšil sem se na to tolik až to je
- další CITELIS po nehodě na předek. Ev.č. 206
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 09:40:03 |
|
Takže opravuji svůj příspěvěk 1248. Ne citybusový předek, ale asi by se jim měl montovat sedmistovkovej. A nebo před čumák dát traverzu.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 11:18:03 |
|
319: No tak to je výborný  Teď jsou už nejméně 3 citelisy odstavený a jestli dobře počítám, tak v pracovní dny jezdí 9 nizkopodlažních vozů. Takže jestli odstaví ještě nějaký, tak jim budou chybět nízkopodlažní vozy...
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 12:28:01 |
|
No každopádně už není záloha. Ale prý je nabořen míň jak 201-2.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 14:15:43 |
|
No záložák už není.....ale 206 byla hned provizorně opravena ale ta výměna "brejlí" jí stejně čeká, takže 206 dnes na 5/1 stále jezdí. Dobrej frk byl, když byla 206 odvezena do vozovny, stál tám záložák 207, daleko se neprojel. Do Zborné, tam hodina v závěji..... takže raní služna 5/1 ujela hodně málo Jen ať bouraj, aspoň budou jezdit AUTOBUSY a ne ty ......
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 17:06:04 |
|
Ad Citelisy: Nebo by si podnik mohl konečně pořídít díly jako pření maska nárazník apod. do zásoby a bylo by. Jednou má 17 vozů, tak by se to snad vyplatilo. Vyměnit to plasto-laminátový čelo, by bylo určitě rychlejší než to někam posílat.
319: Jo, když říkáš AUTOBUSY, tak určitě myslíš i vozy 331-338, který by ten předek měly po takový bouračce stejně rozbitej, páč je taky z plastu. 
9_tr: No, díky bohu, že už jízdenky řešit nebudu muset. jakpak si to mám vyložit? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Sxman.)
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 18:20:33 |
|
Dnes se na 5/1 vystřídalo hodně vozů..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 18:35:38 |
|
krucinál ale štve mně to že tolik citelisůnajednou vypadne z provotzu |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 19:26:48 |
|
Komanč: Citelisy nejsou zrovna nej. vozy (jak pro koho )
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 22:36:43 |
|
Sxman: jak chceš
Ikarusy na Vás. 6ádnou pohlavní nemoc tu nebudeme trpět.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:03:14 |
|
Ikarus je moc velkej křáp. Zlatý B 700 a B 900. Ještě bych zkusil Iveco Crossway LE. Ale to nám to křupání předků nezabrání..
No ale teda tu 206 jsem koukal, že ji teda provizorně spravili na jedničku..
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:46:57 |
|
To je pravda.Ale stejně tyhle citelisy vubec nejsou na vysočinu. zlatý karosy B 700 a B 900. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3104
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:52:37 |
|
Jirkak332: No tak když zvládnou jezdit ve dvou tisících ve francouzských alpách, tak jistě zvládnou jezdit i na relativně ploché a klimaticky mírnější Vysočině.
Nějak nechápu zdejší averzi vůči těmto vozům. Mají nabourané čumáky a hned jsou to špatné vozy a 700 a 900 jsou zlaté . Až na to, že za 10 let 700 a zejména 900 shnije jak brambory, kdežto Citelisu akorát zajde lak.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:58:50 |
|
No tak to maš pravdu. Ono je zas pravda že s těma osobákama to sou někdy tak bez ohledný řidiči,že to je hrozný.No a pak to takhle dopadá. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:59:10 |
|
M_r: Až na to, že za 10 let 700 a zejména 900 shnije jak brambory, kdežto Citelisu akorát zajde lak..
Jo ale Ciťáky budou mít za těch deset let asi stopadesátej čumák, díky tomu, že je ala lamino. Jako je to oproti 700 méně odolné.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3106
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:01:55 |
|
Eugen: Na moderních autobusech ale dneska nic jinýho nenajdeš. Já v tom nevidím problém.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:02:48 |
|
Jenomže u těch citelisu,to jsou škody do statisícu. Tamhle u karosy tam se mužou plech narovmat nebo tak podobně a jede se dále. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:09:50 |
|
Jirkak332: A plech je zadarmo... Vůbec, není to jedno? Stejnak se to zaplatí z povinnýho ručení, případně z pojištění řidiče busu (pokud to zničí on a ne o další vůz). A s těma statisícema bych přibrzdil. Sice ty díly nejsou levný, ale statisíce nestojej.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:16:14 |
|
No některý ne,ale daleko k tomu nechybí. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:22:11 |
|
Jirkak332: Sice přesný ceny těch laminátovejch dílů neznám, ale když čelní sklo tojí 110 000, tak kus laminátu s delfínkem bude stát ke dvaceti. Nevěřím, že to je nějak extra drahý. U nás ty díly jsou normálně na skladě - a tam jsou jen nutné a "levné" věci.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:28:59 |
|
M_r: Ale vem si nehodu e.č. 201, kdyby tam jelo sedmikilo, tak by se maximálně musel vyklepat a natřít nárazník, to je na tom to smutné. Holt moderní doba a dělaj se jenom zmetky.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:37:36 |
|
Eugen: To je pravda. Tady se zas jenom vymění laminátovej dekl. Že se dnes dělaj jenom zmetky, s tím nesouhlasím. Prostě se to dělá jinak - a nědělá se to jen pro srandu králíkům, ale z nějakého důvodu (zlevnění výroby, delší/neomezená životnost vůči povětrnostním vlivům, jednoduchá výměna). Šmejdy se vyrábí hlavně v případě těžce spotřebního zboží = mobily apod.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:56:02 |
|
M_r: Ale za kolik se to vymění? Jenže je to něco za něco, sice to nezrezne, ale opřeš se o to a je to křuplý.
A šmejdy, ona ta elektronika ala mobil je vtěch vozech taky bohužel.
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 01:05:57 |
|
No to jo, elektroniku maš dneska všude. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 06:29:19 |
|
M_r: nárazník asi těžko za dobu provozu totálně zrezne. To tak možná plechy a i ty má sifilis.
přední nárazník na sifilis stojí 800+DPH. Sice se to platí z povinného ručení, ale není nutno jakýmkoli způsobem utrácet. Ikdyž to platí někdo jiný.
No chci vidět jak bude jezdit ta parodie na bus ve svých 23 letech... to se do té doby rozpadne.
Eugen: Ikarus je propracovanější co do technologie, tak do materiálu. Karosu šlechtí akorát to, že byla česká...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 09:34:10 |
|
9_tr: Hele 800? A proč teda vyčíslili škodu na buse na DP přez 200 000.. To ten náraník toho moc nezarazil.. Ale nechci dělat kverulanta, je mi jasné, že Solaris, Mercedes, Man atd. by dopadly stejně při tom nárazu.
Jinak Ikarus dobře propracovanej, ale taky za jakou cenu se prodával oproti Karose, že..
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 10:04:27 |
|
malej dotaz:proč na autobusech citelis je vpředu delfínek a na 24 Tr citelis logo škoda když na zadku maj oba napsáno irisbus |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 10:18:20 |
|
Kamanč: Páč 24 Tr je parodie na trolejbus a Citelis je (dle někoho) parodie na autobus.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 10:50:27 |
|
A nebo tam máš nápis Karosa, tak si můžeš vybrat. (Cože na tom v Karose udělali? Jo už vím, ty nálepky na oknech)
Jinak vzadu je psáno u trolejů design by Irisbus. Tak asi tak.
A nemáte zprávy kolik teda letos příde Citrolisů a kdy?
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 11:05:33 |
|
Ja jsem slyšel že přijdou 4 trolejbusy,ale nevím jestli je to pravda. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 11:06:12 |
|
9tr: Tak já teda nevím. My máme u nás 10 let staré City Busy a na nich žádný plechy nereznou (protože jich je minimum), nic se nerozpadá. Jediným problémem jsou přední portálové nápravy, keré dostávají na českých silnicích až moc zabrat. Jinak s těmi autobusy nejsou žádné problémy a dílna na ně nemusí prakticky šáhnout. Když to srovnám s o rok staršími a podle některých dokonalými B931, tak na nich se dělají GO, protože jsou shnilý skrz na skrz a to jsou všechny po výměně plechů před pár lety. A protože je Citelis jen přefaceliftovanej City Bus, očekávám že vydrží stejně. Navíc nevidím důvod, proč by ty autobusy měly jezdit 23 let.
Komanč: proč na autobusech citelis je vpředu delfínek a na 24 Tr citelis logo škoda
Protože 24Tr je produktem Škody (na kastli Irisbusu) a protože Citelis je produktem Irisbusu (Iveca).
Eugen: Cože na tom v Karose udělali? Jo už vím, ty nálepky na oknech
V podstatě půlka vozu je dělaná v Mýtě. Tam z Itálie přijede na podvalníku pouze holá kastle s nápravami, motorem a oběma čely. Zbytek se dělá u nás.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:06:43 |
|
M r: Nevidíš důvod proč by vozy jezdily 23 let? Pro podnik si myslím, že je nejlepší, aby vůz vydržel co nejvíc a co nejdéle ne? To, že vaše dílna na ně nemusí sáhnou, tak to tady nějak nepatí. Ke konci 2leté záruky se začalo všechno sr*t. Těsnění na vaně, turba, přední kraje nárazníků už bylo tisíckrát měněné. A nikdo mě nepřesvědčí, že laminát vydrží víc jak přední nárazník ze sedmistofky...
A k nehodám u CITELISů - laminát asi není zase až tak drahý, ale vem si že musíš koupit světla, čelo, nárazník. A to se tam taky musí nějak vyměnit, k tomu odpojovat tisíce drátků, vyndavat přední okno, a práce taky dneska není jedna z nejlevnějších věcí. A vozy na opravy chodí do KAROSY. A na podniku jsou zásoby předních rohů nárazníků(viz včera ho stačili vyměnit za chvíli, tudíž vůz opět vyjel na linku)
Prostě to shrňme, že KAROSY 700 sou tisíckrát lepší....s 900 je to horší(slabý rámy, plasty na předku) ale je to taky devětsetkrát lepší jak nějaký CITELISy.....
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:18:54 |
|
viděli ste už škodu 26 Tr????????? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:38:59 |
|
319: A ještě lepší jak 700 byly ŠX a ještě leší než ŠX byly RTO a ještě lepší byly RO, nemluvě o GND (65 let starý a pořád se ještě nerozpadlo, to by Citelis určitě nevyržel, že) a úplně nejlepší bude, když se bude chodit pěšky ne?
Jirak332: 4? kdo to říkal?
Komanč: Ne neviděli, pokud nemáš na mysli plzeňskou laminátovou zahrádku.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:54:10 |
|
Sxman: Prostě ve výrobě panuje degradace, a zhoršování kvality, hlavně aby se naflákalo miliony kusů za tejden ale že je to na dvě věci a divně vymyšlený.....
hlavě aby se vydělali peníze, peníze.....peníze
4 trolejbusy, DP chce žádat o dotaci o nákupu vozů a o peníze na dostavění trati DZ-HK
(Příspěvek byl editován uživatelem 319.)
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 13:41:49 |
|
Sxman:jakou laminát.zahrádku???????? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 13:47:56 |
|
Komanč: Mrkni do archivu brněnské diskuze a pochopíš, nebo si počkej až přijde do Jihlavy 68 a uvidíš.
319: No tak s degradací výrobý máš pravdu, ale stejně tak by byla degradace výroby vyrábět 40 let 700 a odvozené typy.
O tu dotaci žádají koho, stát nebo EU?
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 13:50:20 |
|
Sxman:my budem mít 26Tr???????????? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 13:53:41 |
|
Komanč, 26 Tr? Ví bůh....
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 14:14:24 |
|
M_r: Jako já nemyslím, že ty vozy reznou, to chraň bůh, kdyby tenkrát, co se vyráběli 700 byla katofréza, tak by na tom byly stejně s tou kastlí jako Citáky. Jen prostě tvrdím, že jsou vůči nárazu méně odolnější a moc přetechnizovaný..
Ta 68 bude vypadat byoko takhle. A není to žádná 26 Tr, ale 24 Tr.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 14:51:42 |
|
A jaké jsou teda rozdíly mezi 24Tr a 26Tr ??
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 15:21:40 |
|
Eugen:tak to ty děláš tyhle kreslený trolejbusy????? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 16:01:19 |
|
Richard: 26 Tr neexistuje. Je pouze 24 Tr s tou novou zahrádkou na střeše + má vylepšenou výzbroj + ta nová kastle citelisu..
Komanč: V programu Malování.. obkresleno z prospektů.
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 16:08:24 |
|
Eugen:a kde to bereš?ty prospekty?????? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 16:11:34 |
|
Tuším, že jsou na stránkách Karosy (Iveca).
Jo jinák k vypsání dotací EU. Tak zatím EU (či Srop) nic nevypsal na dopravu, ale jak říkám zatím. Asi se bude o tom ještě jednat.
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 16:18:14 |
|
eugen:a jak sou ty stránky??? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 16:22:17 |
|
Jak by měly být? Normálně.
Tady je vážně zábava.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 16:24:30 |
|
mně jde o ty prospekty |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 17:57:52 |
|
Sergei: ano to je, asi ještě někoho nenapadlo, jak by mohly být ty stránky, či použít vyhľadávač
Byl sice dražší, ovšem to si něco vynutilo, že...
Dovolím si tvrdit, že rozhodně lepším zpracováním interiéru je lepší Solaris.. Jako trolejbus bych je tu viděl radši (když už teda je nutno nějaký n.p. vůz)
Nárazník je od toho, aby tlumil nárazy, ne aby prakticky vše pustil za sebe a ještě uděla kolem sebe nepořádek(v bordelu je čisto).
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:37:38 |
|
Tak myslím, že 700 byla dobrá řada. Vlastně Od atmose po AXERa se skvělým odpichem..... nevim, stalo se stalo...IVECO vyrábí co vyrábí, DPmJ kupuje co kupuje. Já bych ty citelisy naházel do šrotu a rozmlátil uplně a koupil bych nějaký schnilý karosy a udělal na nich GO. A cca 5 vozů s nízkopodlažní úpravou ala Bulharsko Citelis určitě nevydrží toliko co karosa 700...kdyby měla 700 upravenou kastli kataforézou tak by ty rámy jezdily co byly vyrobený v 81...
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:50:10 |
|
Mám pocit, že i kdyby byl Citelis sebelepší autobus, tak by tady stejně šanci neměl... |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:57:49 |
|
Wang : Ale jo. Citelisy a spol. jsou problémem pouze pro některé diskutující
Já osobně bych je tak nekritizoval ...
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:02:35 |
|
My je tu nekritisujeme, jen konstatujeme holý fakt.
Nehledě na to, že na kluzku je lepší 700, brzdí jak chci, nikoli, že mi do toho něco bude kecat.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
