| Autor |
Příspěvek |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:23:40 | 
|
Richard: Nechápu o co jím jde, když jsou tak ,,přísně utajované'' 
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 20:33:38 |
|
A jste si jistí, že už je hotov?
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 20:41:40 |
|
No samozřejmě že si tím jistý nejsem 
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 20:51:28 |
|
9_tr: Jóó, tak to zatím nevím..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 21:01:30 |
|
K tomu Eugenovýmu posl.nápadu(resp.návrhu DP): jako já to vidím tak, že teď sou B a BI opačné linky a pokud by jezdilo jen B Vrchlického ul. a BI by zůstala stejná, tak si myslím, že většina důchodců a tady těch nejzmatenějších by z toho měli eště větší guláš! I když abych se přiznal i já, nevidím důvod, proč překopávat i jiné linky než jsou B a případně BI...takže mě by to vyhovovalo-pokud se už má propojit Vrchlická, tak by to pro mne bylo přijatelné No a ještě teda dodám, že pokud by se tak razantně (jak tu někteří jedinci tipují) změnily trasy linek, tak by tedy rovnou opravdu mohli přejmenovat zastávky. Vžijte se do role cizince:někdo mu řekne, ať vystoupí na Okružní no a co on teď s tím (Okružní I x Okružní; Pístov I x Pístov II aj.) ??
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbusák062.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 21:29:08 |
|
Ale zatím jsou to všechno špekulace. Takže chytřejší budem myslím v červnu.
9 tr: Ona u toho DKO je taková konečná nekonečná, viděls někdy žeby lidé z E u DKO vystoupili všichni??
Jako překopávat jen B a BI a ostatní nechat? Jo tak klidně můžem překopat všechny pokud to bude produktivní. Ale fakt to chce mí v ruce nějaký schéma odkud kam lidi cestujou. Takhle jsou všechny plány jen pěkný na oko.
No a jestli na mým posledním návrhu(č.příspěvku 1298) je nedostatečné spojení, tak můžeme dát linku o jednom voze, která by prokládala E a to lnka "D" ve směru DZ-Seifertova-kino Sokol-U Tesly-Hl.n.ČD (a zpět)...
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 16:46:32 |
|
Teď mě Eugen přivedl k dotazu: Proč ve špičku pracovních dnů má E označení jako Dům Kultury?? Já myslím, že ozn.Motorpal by stačilo ne ??Přece u linek B a BI taky mají ozn.Hl.nádraží ČD a je hotovo ne? |
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:07:51 |
|
Trolejbusák062:mno to je pravda dyž vezmeš že B a BI jezdí z nádraží na nádraží a E v podstatě od Motorpalu k Motorpalu tak to taky nechápu |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:11:48 |
|
Trolejbusák062: No tak to nevím, stejně lidi nevystoupí... No jo no, ale my stím nic moc nenaděláme...
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Zachy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:14:44 |
|
Trolejbusak062: Ale co, vždyť je to takhle lepší ne? Je to víc přehlednější a např. U Tesly každý vidí, jestli vůz jede k odboráku nebo na město. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:31:17 |
|
Zachy: No tak to máš ale pravdu... Jednou říkal jeden důchodec U Tesly: ,,No já se kouknu, kam si přehodí vyhýbku a potom jedu.. Když si ju přehodí na náměstí, tak sním vždycky jedu, ale když si ju přehodí směr DKO, tak si počká na další..''  Takže takhle naši důchodci jezdí...  Ale potom je sranda, když si ji omylem přehodí směr na náměstí, tak on nastoupí a potom vyjde řidič a ručně přendá ,,klacky'' na trolej k DKO  To se potom diví..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 19:00:28 |
|
Jen k tomu "E", ono to tak donedávna jezdilo s nápisem Motorpal když jelo od něj k němu. Klasické nápisy, co splývali EMOTORPAL.
Jj u ceduláku jsem se tak taky řídil podle toho kam šly klacky.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 19:08:08 |
|
Eugen: No tak to máš pravdu, taky jsem si toho všiml..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 20:00:05 |
|
Eugen:njn |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 20:27:50 |
|
Ještě mě tak napadlo, nebude půjčovat DP nějaký autobusy na zítřejší odvoz zadržených neonacistů?? Já jen, že tomu tak v Plzni bylo.
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 20:42:13 |
|
Eugen:co?????on už ten pochod byl????? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 20:50:55 |
|
Komanč: Nauč se číst.
Ale, že seš to ty, tak klikni sem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 21:58:31 |
|
mno tě prsk četl jsem ten článek co mi poslal Eugen....teda ešče by nám mohli rozsekat další vozidla třeba Citelisy |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 22:08:31 |
|
No, když byla podobná akce v Otrokovicích tak DSZO vytáhla do provozu to nejstarší co má
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 12:38:55 |
|
No dneska jsem viděl jenom jejich policajský autobus. Nevíte, jestli bude jezdit MHD? Někdo říkal, že prý provoz MHD bude zastaven Jestli by chtěli půjčit nějaký autobus, tak ať dají nějaký starý, nebo citelis..
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 12:49:17 |
|
No já si myslím, že asi autobus nebudou potřebovat... No ještě se uvidí...
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 14:49:54 |
|
chjo....proč se vlastně nezakoupí i kloubový trolejbusy nebo autobusy???? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 19:51:04 |
|
Tak jak u vás pochod dopadl? Kolik vozů na odpis?
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 21:06:12 |
|
Vojtik: To se uvidí až zítra |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 23:17:15 |
|
Komanč: s plánovanou výstavbou linky k Domácím potřebám bylo objednáno 7 ks 15Tr. tyto vozy měly též jezdit i na lince C, kterážto doznala údajně malých stavebních úprav (nevím kde, proč a jakých)
Od r. 1983 byly v Jihlavě 2 a od 1986 3 vozy značky Ikarus. Ty skončily s omezováním účelových spojů. Špička v Jihlavě trvá 2 hodiny ráno a 3 odpoledne, to se moc neoplatí je kupovat.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 10:44:01 |
|
9Tr: já myslel že se do jihlavy kloubáky vracejí, co sem tak viděl
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 11:40:38 |
|
319- jak jsi na to proboha přišel?
A já se hlavně bavím o 15Tr, ty tu ještě nejsou.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 12:20:00 |
|
9_Tr: Jak říká 319, už jsme ve stavu roku 1983, jen tak dál no a 15 Tr taky časem nějaký budou, když už tu byla 22 Tr.
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 12:26:49 |
|
Podle mně jsou klouby pro Jihlavu naprosto zbytečné. Stačí nastavit ve špičce interval na A,B,BI místo 10 minut pravidelných 7-8 a nastavit proklady mezi náměstím a Březinkama pro linky B a C. To v současné době bohatě stačí i bez kloubů. A co se týká autobusů tak by opět stačily pravidelné intervaly a proklady 12 a 36 směr Bosh. Potom by docházelo k přeplňování spojů opravdu vyjímčně.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 13:05:34 |
|
Richard: trolejbus k Boschi a přestup z 1 tam, tolik rát to stejně nejede do AD, takže jaký stres. Lzde udělat hrana-hrana a zastřešeno, takže ani chvilku by nestáli na mrazu, či dešti.
Pak to obsluhuje jediná linka a pravidelně a hlavně jednoduše. 1 by pak mohla pokračovat do Henčova a třeba k Hl.n.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 13:20:39 |
|
Já vůbec nechápu proč přestupovat. Stejně vzhledem k finanční nákladnosti žádné nové trolejbusové tratě nebudou (možná tak na Vrchlického) a tak linky 12 a 36 stačí jak jsou. Já jsem měl na mysli že při stávajícím stavu nejsou potřeba žádné kloubové vozy a aby nedocházelo k přeplňování některých spojů tak se spíš zaměřit na proklady linek 12-36 a B-C.
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 13:39:34 |
|
Richard: Naprosto souhlasím ! Vemte si situaci, která je bohužel reálná : Ve 23.21 na náměstí jede ve stejnou dobu linka BI i C. No a pak je to pěkně na nic, protože když tam budete o něco dřív, tak v zimě tam zmrznete no a když tam budete pozdě, no tak se tam holt dostanete až další den...ale to není zas až tak ftipné... |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 13:53:26 |
|
Nj, to se ví dávno, že chybí proklady, ale pořád se nic neděje, bohužel.
Trať k Boschi není na pořadu dne. Teď bude na pořadu trať okolo městského nádraží.
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 15:15:02 |
|
No, co se ke mně doneslo, tak trať kolem městského nádraží se má budovat až v souvislosti se stavbou terminálu a to si myslím že teď rozhodně není na pořadu dne ...
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 16:30:04 |
|
Richard: Nj, já se v tom už taky moc neorintuju, před rokem se psalo, že cca 2009 se to má začít budovat, ale pak to vždy vyšumí, tak nevím, kdy má vznikat ta silnice Rozkvět-nádraží-Jiráskova. Ale kdy se má dělat z Městskýho hlavní, to nevím.
Ale psalo se o tom víc jak o trati k Boschy, o které jsem nečetl snad nic v posledních letech..
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 16:54:06 |
|
No právě, že to vyšumělo tak nějak do ztracena. Co já vím tak přestavba městského nádraží má souviset s elektrizací tratě 240 a to jo hodně vzdálená budoucnost.
O té trati k Boshi nevím vůbec nic.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 18:00:12 |
|
No ale mám dojem, že se na Brno už začne elektrizovat letos. Ale to ať odpoví někdo znalejší, to není můj směr, kde jezdívám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 18:03:32 |
|
Tak to je pro mně nová informace. A jestli je fakt pravdivá tak možná bude vše rychlejší než jsem čekal
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 19:59:07 |
|
Tak trať k Boschi by bylo druhý "E", budovat dráhu k továrně je podle mého názoru zhovadilost, kvůli tomu, že mi tam bude ve špičce jezdit jeden spoj za druhým a pak celej den nic se to nevyplatí. Já bych spíš řekl, že by se mohly pořídit 1-2 starší B 741/941 a nasadit je právě na posily k Boschi a místo 3 autobusů a 3 řidičů by stačili 2 dva řidiči a 2 autobusy. S tratí kolem městského nádraží to jeden čas už i bylo docela horký, ale potom, co se zbouraly ty nádražní domečky, odvezl do sběru Remat to nějak opadlo. Já si stejně po vybudování ty trati nedovedu představit to linkový vedení, každpádně by už asi nemělo smysl směrovat k hlavnímu nádraží B a BI, A by bohatě stačilo. Já bych tam stejně autobusový terminál nedělal. Lidi to budou mít na autobus ještě dál než teď na autobusák. Jedině snad kdyby byla Integrovaná doprava, a jezdil z městského nádraží přímý spoj směr průmyslová zóna, na kterém by byla nasazena neexistující jednotka řady 571. Těch přestupů z vlaku na autobus a naopak už taky tolik není, kór když je dráha pro občas cestujícího jedince docela drahá záležitost. O elektrifikaci trati 240 jsem taky doposud neslyšel, a propó, co by na ní jezdilo, když poslední střídavé lokomotivy ř. 242 (nepočítaje dva prototypy ř. 263, toho času v Brně, kdysi v depo Jihlava) byly dodány v roce 1981 od té doby nic a dvousystémových zase tolik není.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 22:14:17 |
|
No tak to bude asi nesmysl s tou elektrifikací. Do tohoto moc nedělám, tak jsem to asi blbě slyšel.
Jinak bych se taky na to městský vykašlal, dělat ho jako hlavní. Ale to okolí bych okolo spravil, vypadá to tam totiž děsně.
Jinak trať k Boschi - klidně zadrátovat. Tak to nemáš jen obsluhu AL a Bosch, ale celého Bedru, takže klidně se může někde udělat u Rybníčku smyčka. A k Boschi by se jezdilo jen ve špičkách.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 22:43:39 |
|
Eugen: No dobrý trať do k Boschi, ale celej Bosch klidně může za deset let zavřít, a přestěhovat výrobu dál na východ a pak to bude trať někam do lesů k ničemu. Já bych to taky viděl tak, že v Jihlavě v podstatě po dokončení Vrchlického není trolejbusy kam stavět, aby se to rozumně vyplatilo. Zadrátovat ještě Benešku, trochu si pohrát si linkovým vedením a je to. Nějaký autobusy jsou potřeba stejně v záloze, pro případ plánovaných výluk, či mimořádností (viz Pce po tom větříčku, co byl na začátku března). Leda, že by doubusy, ale ty jsou fůůůůůj 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:03:27 |
|
Sxman: já si myslím, že by se dalo o něco pumpnout- Krono Span, i Bosch by něco mohl dát a ALCZ taky. Nehledě na to, že je tam dost občanů a učňák, takže pokud konečnou, tak ideálně v jejím plánovaném místě u DP.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:16:00 |
|
Sxman : V podstatě souhlasím. Po dokončení Vrchlického a následně Benešovy (nebo Hradební) není moc kam stavět. Vlastně autobusy by potom z hlavních směrů jezdily pouze směr Královský Vršek - Bedřichov.
Ostatní autobusové tratě co sojí za zmínku jsou jenom 12 a 36 z Bedřichova dál do lesa k Boshi a 36 na Horní Kosov kolem hřbitova. Jinak ostatní autobusy jsou buď účelové spoje nebo zajíždí do okrajových částí města několikrát za den a to hlavně ve špičce.
Ale napadla mně jedna věc, svého času zajížděla myslím že linka 5 od Růžku k Hlavnímu nádraží. Co kdyby některé spoje 12 nebo 36 ve špičce zajížděly od Růžku přímo k nádraží a pak zpátky na Růžek a dál po trase? Vycházelo by tak zajímavé spojení Březinek a průmyslové oblasti Bedřichova a k Boshi mimo centrum a bylo by to tudy asi rychlejší a ubylo by cestujících z B a C z Březinek na náměstí ... Podle mně je jediný problém stav ulice k nádraží.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:22:11 |
|
9 tr: Krono Span, si děláš srandu? ten co pomalu zabíjí půlku okresu formaldehydem, že by na něco prospěšnýho přispěl? No vono se to nezdá, ale v celým slavným Krono Spanu pracuje jen kolem 400 lidí a z toho půlka Ukrajinci, Arménci apod.
Jak myslíš: "takže pokud konečnou, tak ideálně v jejím plánovaném místě u DP.
A to by si pak nutil lidi z A. Dolu a Pávova přetupovat ne T-busy? to by asi moc nadšení nebyli. Jihlava není město, který by bylo stavěný na páteřní dopravní systém s napaječi.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:27:49 |
|
Richard: Já mám dokonce dojem, že linka č. 5. u nádraží končila. To máš pravdu s tím spojením Březinek a průmyslové zńy mimo ccentrum. To je krásně vidět na spojích linky č. 12. jizdících k Boschi, co se tam Na Člunku a Na Kopečku nahrne lidí z Březinek. S tou Hradební, no Beneška by byla lepší, ale aspoň něco. Tam vidím jako nevýhodu zdržování trolejbusů kolonami, ale uvidíme, co s tím udělá otevření dálší části obchvatu.
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:33:12 |
|
No Beneška by asi lepší byla, ale nevidím to moc reálně. Spíš vidím reálněji tu Hradební, protože ty kolony podle mně po otevření obchvatu zmizí a to nejen z Hradební ale i z Jiráskovy.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 13:46:49 |
|
Na Bedru bych tu trať viděl takhle. K Rybníčku postavit v rámci peněz města a EU. Odtama dál, byl-li by zájem Bosche a AL, jinak přestup na navazující busy. Jinak přestupu jak navrhuje kolega 9tr (hrana/hrana) to je dle mého ideální a když se lidem řeken, že je to na západě běžné a keci o ekologii, tak si zvyknou.
(ale vařím z vody, chtělo by to odboené studie a spočítat výhodnost) Jinak se shodnem, že Bedr by si troleje zasloužil.
Jo a další TT. Jak má růst to mega centrum na výpadovce na Pelhřimov?? Tam by se také MHD uživila...
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 16:00:01 |
|
Eugen: Tak na Pelhřimov má být jen takový pidi Tesco velikosti Lidlu.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 16:03:43 |
|
SX: Já si asi začnu ty články novin schovávat. Tam kdysi psali 1-2 roky zpátky, že tam vyroste něco většího... Nějaká nákupní zóná. Bylo to i vtěch novinách rozkresleno. Nevím co nakonec investor, jestli to zabalil..
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 17:44:04 |
|
trať 240 se měla začít elektrizovat už loni, nějak se to ale odložilo. v první etapě má být elektrizována do Náměště a VÝHLEDOVĚ až do Jihlavy. Elektrizace do Náměště ještě bude zcela jistě dlouho trvat, o tý Jihlavě ani nemluvě |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40947
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 19:38:01 |
|
No, ono jaxi v Brně maj rozum, takže prosté zadrátování tratě a zakonzervování v současné podobě naštěstí odmítnuli.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 20:16:43 |
|
Martin: Proč jako naštěstí? Já si myslím, že by to byla výhoda ne? Sice by tu asi pendolina těžko jezdila, ale určitá výhoda by to byla taky ne? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40953
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 20:24:13 |
|
Neříkám, že ne, ale ta trať zoufale potřebuje druhou kolej aspoň do zastávky a nejen na zdvoukolejňovaných úsecích změnu osy koleje (kvůli odstranění alespoň některých rychlostních omezení). Pokud by se kolem stávající tratě nasázely sloupy bez dalších úprav (resp. pouze s opravou svršku a spodku ve stávajícíc stopě), tak se na dlouhou dobu nějakého zlepšení nedočkáme.
Prosté zadrátování by sice úsporu JD přineslo taky, ale jen mírnou a stabilitě JŘ by nepomohlo vůbec.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 22:54:05 |
|
Jak píše MZ. Ta trať potřebuje minimálně trochu srovnat, ale není to tak strašné jako z Ji do JH.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Jirkak332
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 23:24:17 |
|
Asi trošku odbočuji,ale koukal jsem že dnes přivezly z V.Mýta 202.Ale do provozu pojede až příští týden. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 09:45:45 |
|
Tak se mi právě dostala do ruk horká info.
Na Bedr se bude zpracovávat projektová dokumenatce ku výstabě trolejbusu. Mají být nakoupeny jak sd vozy, tak i nějaké 15 Tr a pak teda 26Tr. Zároveď budou kb nasazovány na linku C. S tím by se měly elektrifikovat ulice Benešova a Fritzova, Zborovského, Žižkova pro vedení linek B a BI a D a DI. Kdy B a BI budou v původní trase před r. 1993, ale nebudou jezdit kolem Tesly, nýbrž Fritzova-Zborovského-DZ-Žižkova-Benešova- dál po svých původních trasách.
D a DI budou končit ve St. Horách a objížďět to, co po této změně B a BI vynechá. Z Okružní zatočí o5 přímo do Havlíčkovy. Dále budou v Premávce po ulici jiráskova, kde budou posilou linky C.
Tím pádem ubude vozů na jednotlivých linkách a z nich budou právě převedeny na D a DI.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 11:40:25 |
|
9 tr:
Jo a ve dvacetiletce to vypadá na výstavbu tramvajové trati DP-náměstí-Dolina s vozy 15T.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 16:40:31 |
|
Eugen: A v 30. pětiletce je v plánu metro s vozy 81-71 v trase linky A
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 18:29:01 |
|
9_tr : Dobrý aprílový vtípek
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 20:37:51 |
|
Richard, ale víš co mne štve? Že jsem zapomněl ještě napsat o čipových kartách, nástupu předem a... ono by se ještě našlo.
Původní plán byl i Ikary do toho zakomponovat, ale to by bylo už moc okaté
Sx man: Eee, vozy Ečs, či Ev
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
