| Autor |
Příspěvek |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:11:28 | 
|
9 tr: 19 000 to souhlasí, tak určitě uváděj hrubou mzdu.
Opaváček: No nikde se tím DP neprezentuje, takže ASI nemá. Nebudu tady rozvíjet myšlenku k čemu takový ISO je dobrý, dle mého je to věc aspoň pro spotřebitele naprosto zbytečná, jen si tím někdo pěkně mastí kapsu.
No ta uzavírka na 12 potrvá až do 30.10. Mě napadlo, zda-li by nebylo lepší rozdělit linku 12 na dva směry:
A) Velký Beranov-Masarykovo nám.
B) Masarykovo nám.-Ant. Důl
No a třeba po 19:00 hodině, kdy je menší provoz, ji zase dát dohromady.
Dle mého by to bylo efektivnější.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:50:02 |
|
Eugen: Jen do 15.10.  , ale nevím, co by na tom tak dlouho budou dělat, když se tam pracuje i teď v neděli.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 12:34:51 |
|
Sxman: Co jsem koukal tak v územním plánu je i nyní zahreslen stoupací pruh(tj. 2 proudy nahoru do "jeliťáku") a rozšiřování celého toho úseku....na silnici 2. tř dle normy, tak to asi potrvá. Ale ty mosty nemusejí být zase až tak dlouho uravřeny, myslí tím asi omezení provozu na celé délce opravovaného úseku. Stoupací pruh třeba nebude, ale je tam nakreslenej
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 12:43:46 |
|
319: No tak nakreslenýho toho už bylo. Stejně by mohl být jen po začátek ND a pak by se to zužilo na 2 pruhy, přesně před tím největším stoupáním. Co sem koukal, tak se spíš bude zpevňovat krajnice + nějaké malé rozšířění, stejně jako se teď děje ve VB před řadovkami.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 13:11:07 |
|
Sxman: nikoli, jakmile se ti vypálí stříbro, jsi v háji i s otáčením.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 13:18:23 |
|
9 Tr: OK, tak mě to netíží, mám jich, asi narozdíl od DP, spoustu rezervních
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 13:31:44 |
|
Sxman: Tak zvonek je lepší, že
DP jich má taky dost, ale z pohledu údržby se dávají věci, které déle vydží a jsou snadněji zaměnitelné.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 13:50:29 |
|
No jo zvonek je taky dobrej
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 14:18:02 |
|
9_tr: Přítomen jsem nebyl, ale vzhledem k tomu, že studuji podnikatelskou školu, tak něco málo o tom vím.
Eugen: No on ten certifikát až taková úplná blbost není. Tento certifikát říká, že dodržuješ určité normy a kvality. Ano, samotný konečný spotřebitel nemá většinou páru o tom, co ten certifikát znamená, ale podnikatelé a jiné větší subjekty na ně hledí. Audit stojí hodně peněz, ale znám hodně případů, kdy se investice do tohoto certifikátu vyplatila a tyto společnosti dost často se připravují na získání dalších certifikátů. Navíc tyto certifikáty jsou mezinárodně uznávané. V případě podniku jako je DPmJ je otázka, jestli by to nebyli vyhozené peníze. Např. MDPO má certifikát a že by to pro ně znamenalo nějaký veliký přínos - no nevím o tom. Tak proto mě to jen tak zajímalo.
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 16:45:54 |
|
Opaváčku: Na rozdíl o Tebe jsem, o tom nikdy neslyšel, ale co hůř, byl přítomen. A už nikdy více nechci. Je to fraška, blbost, ztráta času a to se to mně přímo netýkalo, jen jsem pozoroval. Ano, sice se stále něco dodržuje, ale celkově to je jen buzerace lidí a nějaká firma si na to mastí kapsu.
To cos popsal je krásné, dříve to byla pravda, dnes už jen theorie. Kamarád jezdí dost často na západ a tam ISO nikoho nezajímá. Chceš dodávat, klidně, ale my si uděláme svůj vlastní audit u Tebe, ať víme co jsi zač.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 18:55:34 |
|
Opavacek: Právě pro DP je to nejspíš zbytečnost. Ale beru, že při mezinárodním styku už jakousi váhu má. Ale spíš jsem taky slyšel z jiných podniků, že si je zahr. zákazníci raději proklepávají sami, než aby věřili jenom ISu. Nevím jestli je to spíš při obchodování mezi Východem a Západem, jestli si to třeba Francie troufá taky v Německu.. Ale asi tu bude furt ta nedůvěra ve východní blok.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 22:04:49 |
|
9_tr: No vidíš, já zase znám spoustu případů, kdy na ty certifikáty v zahraničí dali - a ať už to bylo na západě či na východě.
Edit: A co se týče toho, jestli si zájemce o nějaké zboží udělá svůj vlastní audit ve firmě, tak to už je celkem věc jiná. Záleží na jednotlivé firmě jak se k tomu postaví.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 22:17:23 |
|
Opavacek: Tak jo já to beru. Ale pořád se mi to zdá jako maštení kapsi nějaké instituci, která to vydává za nehorázný peníz. Ale u těch velkých koncernů jde zajisté o prestiž mít ji co nejvyšší.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 07:45:03 |
|
Opavacek:
Francouzi:Pojeďte do Jihlavy , je tam uznávaná MHD. Má dokonce ISO.
No a přijedou a zjistijou , že to tady s tou MHD zas tak růžový není. Až se svezou například v 43 nebo ve 48 , tak si zbalijou saky paky a pojedou do Prahy nebo do Brna..Na to se náš DP musí ještě snažit.
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 07:48:44 |
|
Intouro: V Jihlavě už jsem byl dvakrát a - no nad některýma věcma jsem se hodně divil .
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 08:06:00 |
|
Intouro: Jihlava by ISO nedostala v žádném případě...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 08:18:49 |
|
9_tr:
To teda jo.
Na to zatím nemáme. Zvláště že v tom rozhoduje vozový park , který zde není zrovna nejrekonstruovanější. Můžou tady jezdit klidně 32Tr ale k tomu 21Tr rozpadající se , to by byly lidi velmi vybíraví. Možná o Praze , Ostravě , Brně by se mohlo říct , že má ISO v kapse  , ale Jihlava není na takový úrovni , zvláště se 6 GO za v celým provozu , a ty naše 21 Tr. V Brně jezdíjou po GO celkem vyfiklý  , ale musíme zase říct , že u nich je GO potřeba , jelikož 21 Tr v Brně do GO nemají plošinu pro vozíčkáře. Ale kdyby šly 52 a 53 nakonec do Brna , asi by se jim vedlo líp.
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4414
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 08:33:02 |
|
ad.Intouro: O vozovém parku ISO vůbec není.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 08:38:12 |
|
Magig: Ono i to ostatní tady stojí za ...... Například město na MHD nedá v podstatě ani korunu.
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 09:08:39 |
|
Intouro : To je zajímavé a kdo teda platí provoz MHD v Jihlavě ? 
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 12:35:29 |
|
Richard: Si přece na sebe vydělá sám , jo a ještě ho dotuje EU.
Ale vážně, tak třeba příští rok dostane DPMJ víc, když se třeba prodá FC Vysočina..
A k těm GO, tak kdysi si dělaly GO na autobusech hodně, no a teď když se na nich nemusí, tak proč by nešly dělat na trolejbusech..
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 14:09:15 |
|
Eugen: Že ano?
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Zachy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 15:09:58 |
|
Tak 48 je bez CVR, barevný žluto-zelený podklad však zůstal. |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 15:22:18 |
|
Zachy:To jako fakt?
Práve sme s Trolejbusakem 62 diskutovali o víkendu , kdy jí asi sundaj tu CVR. To už z ní asi není tak hezkej trolejbus.
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Zachy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 15:25:03 |
|
Intouro: Jojo, je to tak Můžeš se jít přesvědčit na linku BI. Njn, jsou to už 3 roky, není se čemu divit. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 17:49:55 |
|
Ale tak ta 48 není až zase tak nejhorší... Bývají horší.. S těna GO v Brně 21Tr si myslím, že je tam více vandalů, sprejerů apod. Takže si myslím, že je GO nezbytná..
Teď by bylo hezký vyfotit 48 a 54 vedele sebe nebo za sebou.....
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:36:48 |
|
Takže reklam na trolejbusech rapidně ubejvá.. Už je maj jenom tyto vozy: 37,38,40,42,55 a 60.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:39:29 |
|
vůbec to není s 48 nejhorší, tak je v hoším stavu jak 20 v roce 2000... Uznávám, 20 měla prorezlé venkovní plechy, ale jak musí vypadat rošt u 48, která 2 roky byla předváděcí...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:06:58 |
|
9tr: A jak by měl vypadat rošt, kvůli tomu že byla předváděcí?
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:24:57 |
|
Eugen: Pravda.. Já si myslím, že potom udělají nějaký lov na zákazníky a hned bude všechno polepený..
Abysme se ještě nedivili... Jinak 42 se svojí celoplošnou reklamou se dřží už pěkně dlouho... Už to bude kolem 10 let
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 20:59:55 |
|
No jo 42 se drží to bude v ČR rekord, já myslím, že je to tím, že je tahle reklama asi zadarmo.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 06:19:34 |
|
Sxman: ten vůz stál 2 roky venku, to se podepíše nejen na částech, které jsou vidět. Nehledě na provoz/neprovoz tohoto vozu. A nemá to už rám, aby mu to nějak zvlášť nevadilo. Poslední trolejbus s rámem byl tak možná 3Tr nebo T 400.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 10:08:37 |
|
9 tr: Myslím, že máš naprostou pravdu, to bude síla na to kouknout ze spoda. Ale zase si nemyslím, že by to musel být tak strašný vůz, když se podívám kdo ho má přidělenej. (Nejmenovat)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 11:22:49 |
|
No, ono je to ze spodu a "ze spodu" ten prasklý rám taky je hezký a nic mu na povrchu není, jen prostě praskl, bojím se, co se ukáže u 1. rámu, který se jeví stejně, tzn dobře...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 11:29:40 |
|
9 tr: Chceš říci, že 48 má prasklý rám?
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 12:48:45 |
|
ne, ale něco jiného ano, nebudu konkretisovat, ale víš sám co čím jsem se u této věci nasral.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 14:13:47 |
|
Při dnešní jízdě dom , mě naštvalo , jak si lidi z MHD dělaj holubník , a těmahle lidem bych slušně řečeno "Naplácal na zadek".Dneska sem jel 60 z MS nám horní na Brtnickou dom.Cestou jela šťára a za úsek MS nám hor - dol chytla 2 lidi. Dál nevím , věnoval sem se věci , která je ještě častější. Když chtěl jet trolejbus rovně přes křižovatku u CP , vlítnul mu tam náklaďák , ale to není to nejhorší. Trolejbus zastavil a za tím náklaďákem tam vlítlo asi 20 aut dokud si řidič nevynutil respekt troubením a světlama !!! Například u nás na Slunci bydlí jedna rodina (Novákovi) je jich celkem 2 rodiče a 5 dětí , a všichni jezděj na černo. .Kdyby je šťára chytla všechny najednou , získá nějakej ten tísíc . A případy s neohleduplností řidičů jsou asi nejčastější!!!!  
Mimochodem sem dneska viděl tu 48 na C. Nejhorší na těch jednotnejch barvách je , že se strašně rychle zašpiní. Ale 48 by si GO zasloužila ze všech 21 TR nejvíc. U autobusů to s těma CVR nějak zaokrouhlují ( 208,209,210,211,212 ) (i když je na 209 jen reklamní fólie , dalo by se to považovat za CVR)
Trolejbusak 62: No jo , tenhle rok oslaví Nemocnice Jihlava 10 let. Taky fakt , že 42 jedinná z 14Tr neprošla ani SO ani GO. Nevíte co to tam furt zkouší lepit fólie , aby lidi nečuměli řidiči do kabiny?
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 16:05:09 |
|
Intouro: Nezastávej se 48, když je to tvoje nejoblíbenější...
Jednou sem jel 47 a na zastávce Na Brněnském mostě si někdo těsně před zastávkou zmáčkl, řidič zatavil, ale nikdo nevystoupil. Pokračovali jsme na zastávku Kosovská a případ se opakoval, a také nikdo nevystopil, tak řidič vylezl z kabiny a prohlásil: ,,to si ze mě někdo dělá pr*** nebo co?''Celej trolejbus stichl.. A práskl dveřma od kabiny A jeli jsme dál, potom jak se vyjíždí z benzinky Shell, tak přímo před nás vyjelo od benzinky nějaký auto.. Tak azčal troubit, a strhl řízení do levého pruho a začal řvát: ,,ty kre****'' Pře celej trolejbus. Tak se tam vzadu někdo začal smát.. 
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 19:03:43 |
|
Intouro: Žádný z Jihlavský trolejbusů v letech 1992-2007 neprošel ničím většín, než nutná údržba...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 19:54:31 |
|
9 tr: Prošly výměnou plechů. Taková jihlavská SO.. (Např 30,31,32,34,35,36....)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 22:07:37 |
|
Eugen: no to i v Sk tak prošel jeden vůz a viděls jak dopadl...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 22:31:50 |
|
Já nevím co si pořád stěžujete. Je u nás hodně provozů, kde je to ještě horší než u nás. Který město se může pochlubit tím, že s vyjímkou dvou přestávek (2 pol. 70. let a 1. polovina 90. mimochodem v tý době nekupoval trolejbusy takřka nikdo) pravidelně obnovuje vozový pakr. V kterým provozu máte půlku nizkopodlažních vozidel, jak v Autobusech tak v Trolejbusech. Buďte objektivní a přiznejte si, že se toho v poslední době i dost změnilo, (nový zastávkový sloupky, hlášení zastávek, plošiny pro vozíčkáře, ale i taková drobnost jako schéma sítě ve vozech, ještě by to chtělo na zastávkách), staví se nová trať atd.
Na druhou stranu tady sice neděláme generálky 21 Tr jako v Brně nebo 14 Tr ve Zlíně, ale buďte rádi za to co je. Taky jednou může přijít klan K. a budou tady jezit jen samý nový vozy značky M, ale trolejbusy to nebudou...
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 23:09:16 |
|
Sxman: Taky pravda. Oproti roku 2000 je to nevídaný pokrok. Ale tak stěžovat se musí dycky, to by pak nebylo nic ke zlepšování. Prostě furt se musí něco dohánět. Ale jinak na druhou stranu to není tak zlé, mohlo by být ještě hůř. 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 06:31:21 |
|
Sxman: H.K.-100% nízkopodlažní v sólech a těch pár kb... a buz EU!!!
M.L. díky EU 6 vozů np,
Brno- cca 43 21Tr bez EU!!! půlka to není, ale obnov 150 vozů.
Opava 36 vozů-1x 21Tr, 15x Trollino. Opět bez EU
Nebýt unie, tak tolik np vozů nemáme.
Na to Jihlava dojede, že velká část parku byla vyměněna najednou.
Nikdo nenakupoval, Třeba Brno nějaké vozy vzalo, Opava... Ona ta přestávka byla u všech, ale kdo nezrušil, tak bral, sice takřka jen po kusech, ale taky bral.
Ona se staví? Nějak jsem si nevšiml. Těžko říct, jak je to napsané, ale jestli byla dotace i na trolej a teď město říká, že na ni nemá, tak to je do nebe volající.
Ano, změnilo se mnoho, ale oproti jiným městům máme ještě dost co dohánět a promiň, ale 20 let zpoždění a najednou se snažit něco dohánět, ano, vidět je to dost...
A o5, kdyby EU neměla v podmínkách hlášení, tak ho tu stále nemáme...
Nechce to usínat na bobkovém listu.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 08:38:00 |
|
Opava má Solarisy, aspoň ty s agregátem, z EU.
Tak dojedem maximálně u autobusů, tam se obměnilo 12 vozů - koupíme pak ojeté z Práglu. Ale tak jako já se na EU nezlobím, když dává, tak beru ne, nebudu blbej a nebudu to platit ze svýho.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 09:42:52 |
|
9 Tr: Dobře staví se poněkud dlouha ale přece.
Hradec: A co koupil v trolejbusech v posledních 5ti letech?
Brno: Nejezdí tam náhodou vozy série 07 a nemají akutní nedostatek trolejbusů?
Opava: No tak tam se podle mě už žádná trať nepostaví ty hybridy Solarisový to neumožní.
No tak kdyby na tom byl DP až tak blbě tak žádnou dotaci ani nedostane.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 10:51:57 |
|
Proč by HK kupoval nové vozy, když jich má více než dost? Teď nakupuje busy.
A nejezdí v jihlavě série 08? Jezdí sice i po Brně, ale ve většině případů na trhačky a pokud možno se omezují. 08 prochází i nějakými opravami. Celkově má brno vozy v lepším stavu, resp. procházely lepší údržbou.
Když je rušili a nenakupovali dostatek...
To samé je u ČD u řady 230/240...
Nebralo se stavění tratě, ale nákup vozů.
Když dává, tak beru a když můžu, tak maximum. Proč se nepostaví TT na Bedr? Protože to by někdo musel vypracovat již zpracovyný projekt a prodloužit ho o pár metrů.
Stačí jen říci, potřebujeme zlepšit a zkvalitnit obsluhu této části města, která je ohraničena kopci, tudíž je vhodnější trolejbus a potřebujeme i dotaci na stavbu tratě, kde budou np vozy. Je to jen o slovech.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Komanč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 11:15:41 |
|
hele hoši jak to vypadá s 50kou??? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:22:45 |
|
Mno já myslím, že hradecké 21 Tr na tom budou podobně jako ty naše, akorád oni mají tu výhody, že tam mají poněkud lepší klíma, než má Jihlava. Taky Hradec je v poměru A/T někde jinde než Jihlava.
Já netvrdím, že je Jihlava nejlepší DP v celý ČR, já jen říkám že patříme tak někam k tomu lepšímu průměru. A hlavně říkám ať si toho vážíme a užíváme si toho, než DP skoupí pan K.
Jasně, že Brno má ty trolejbusy v daleko lepším stavu, ale pořád je to 22 let starej krám a lidi to ví, potom se nemůžem divit, že s MHD jezdí v podstatě jen skalní fandové a ti, co nemají na to, aby jezdili všede autem. Lidi musí vidět, že je pro ně výhodnější jet s MHD. Toho se dá docílit tím, že jim nabídnu něco víc, pěkný nový pohodlný vozy, jezdící v pravidelným krátkým untervalu a to vše za velmi přijatelnou cenu. S 20 let starým 14 Tr nebo B 732 za 12 Kč budou jezdit jen ti, co jim nic jiného nezbývá. Lidem musí dojít, že je pro ně lepší, když nechají doma svoji plechovou popelnici a pojedou s MHD, třeba lepším ovzduší ve městě (i když v Jihlavě, kdyby nakrásně nejelo ani jedno auto by to moc neopomohlo, zvlášť kdyby foukal vítr od Bedřichova, že)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:28:40 |
|
9 tr: Tady prostě máš schválenej územní plán a v něm není trať na Bedr, takže prostě chybí na to finance. EU ti zaplatí tak polovičku, takže ještě někde vzít 50 melounů (jsem plácnul). Plus musíš koupit nový trolejbusy. No a proč, když teď máš nový busy, co by potom s nimi bylo. Asi takhle se teď uvažuje, bohužel.
Bedřichov: No nevím, někdy si říkám tady v Plzni, zlatej Bedr, když koukám na Škodovku. Myslím, že v Praze to taky nemáš o moc lepší?..
Jinak Brno je na tom hodně špatně, co se týče trolejbusů. Má teď problém s obnovou, pač jestli bude obnovovat touhle rychlostí, tak ta série 07 zkončí až v roce 2011.
Tím neříkám nedělejme GO, ba naopak, je jich potřeba jako sůl! Radši bych oželel nákup jedné 24Tr za deset milionů a můžeme zgenerálkovat za tu cenu 7 vozů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:48:15 |
|
Ale proč tady řešíme , TT na Bedr , když se nám tady staví Vrchlickýho , a to nějakej ten rok potrvá. Byla by tady taky možnost , nakoupit nějaký hybrydy , a byla by třeby linka D která by jela Horní Kosov - Masyrykovo náměstí - Březinova - U Modety - Kaufland a od Kauflandu by na diesel vyjela Kralák na Bedr. I kydž tato varianta je finančně náročná , řešení by bylo dobrý a nějaký odlehčení by nastalo. Jinak s těma GO - jak sem říkal , můžou tady jezdit nejmodernější 24Tr i s automatem na kafe , ale starejm 14 Tr moc v obnově nepomůžou!!!!!!!!!!!!
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:48:52 |
|
Proč by HK kupoval nové vozy, když jich má více než dost? tak to není zas taková pravda, trolejbusů máme tak akorát 21TrAC e.č.52 asi ještě dlouho nevyjede, to zatím jistí 14TrM e.č.31 a 32.
Horší je to s kloubovými trolejbusy, ty bychom potřebovali nové jako sůl, což dokazuje fakt že 2 15Tr se připravovaly na GO a nakonec bylo z GO pro nedostatek vozů upuštěno. Občas se stane že jsou některé Kloubové trolejbusy na dílně tak se vypraví místo kloubového sólo trolejbus.
Ale než ten nepovedený elektrolis 25Tr tak to raději počkáme a budeme zápasit s tím co máme.
A ty nové autobusy jsou jen taková pojistka aby se zajistila stopka rozvoji trolejbusové dopravy na Moravské předměstí.
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 13:51:18 |
|
Intouro: pomocný pohon v trvalém režimu není dobrý, to už zjistili, což je s podivem, tam kde ho mají, je to zbytečně nákladné a efektivnost elektromotoru je nehorázně snížena z nějakých 90% na sotva 30%.
A to řešení-paskvil tu už je, není nutno ho dělat ještě větším...
Bedr se měl stavět když se nakupovaly nové vozy. Nehledě na to, že jako v jiných městech se mohlo zkusit podojit Bosch a Krono za nějakých podmínek.
Sxman: to dojde málokomu, kdo okusil tu volnost pohybu. YPak bys musel zhustit provoz, aby se lidé nemačkali, z toho důvodu třeba kolegyně radši se nervuje, kde zaparkuje, než aby jela MHD.
A jízdné, to je kapitola sama pro sebe.
Co by s nima bylo? Máš ještě 4, 5, 7, 8, 9, 10 a taky je potřeba nějaká záloha pro případ výpadku. Hele, okecat se to dá vždy.
Philip: to bylo myšleno jako poměr np ku vysokopodlaze v sólech.
Jinak do 100 mil se musíme vejít i s potřebnými vozy a jenom 24Tr to být nemusí.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 15:41:36 |
|
9 tr: Tak kdyby jezdila linka z MS nám na DP a odtud do Brtnice , tak neřeknu , ale když objede městi a pak 1,5 KM (asi) na Diesel , tak to zas takový omezování není.
Eugen: To by chtělo , aby Jihlavští radní nerekunstruovali Horácký zimní stadion , ale ty prach vložili na něco účelnějšího (TT Vrchlického , Bedr ) , nebo aby Jihlavští úspěšní podnikatelé ( Dobrovolní ) , mimochodem můj nevlastní děda, dali nějaký ten milion , a ČR se vy... na olympiádu a vložila prachy městům  ( samozřejmě i jiná města by prachy potřebovaly ).
TÍMHLE NECHCI URAZIT SPORTOVNÍ NADŠENCE
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 18:59:02 |
|
Sxman: Stavět by se i chtělo, jenomže město na to nechce dát peníze - no ono taky při té koalici, která tu vládne se není co divit (tuhle hrůzu mají totiž pouze dvě statutární města v ČR). Máme v Opavě osloupovanou jednu dříve plánovanou konečnou (snad to takhle nedopadne i u vás s Vrchlického ulicí) + na několika místech zakopané napájecí kabely. Problém je jenom v tom městě. Tam se prostě počítá s tím, že trolejbusy v Opavě by se měly nechát tak nějak dožít dokud nebude nějaký jiný pohon: vodík atd. A pak to prostě zlikvidovat.
9_tr: Sice je to detail, ale máme 35 trolejbusů z toho 16 Trollin.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 19:35:30 |
|
Trolejbusak62: Občas se taky stane ( nejčastěji o víkendech , ve všední den se to taky někdy stane , ale pak je to zajímavý ) , že nějaký cestující zmáčkne tlačítko moc a klapka se nevrátí zpátky , čímž jakoby stále někdo zvoní, i když to vlastně dělá to tlačítko. Řidiči to dojde , až opustí konečnou. V těhlech případech se to o víkendech dělá , že když před zastávkou někdo nestojí u dveří , tak se jede dál. Kdo sedí a chce vystourpi , musí jet o zastávku dál. ve všední dny to takhle nejde ( jelikož řidič jak je tam lidí , nevidí ani k prostředním dveřím).
Zajímavý by bylo , srovnat k sobě 48,a 54 , 55 až ji sundaj CVR E-on , a kdyby byla 50 zelená s červenými polepy (pokud se tedy ještě někdy rozjede) . To by bylo  .
Eugen:Je taky pravda , ze v roce 2006 prošla takzvanou "SO" , i když to byla jen výměna plechů , a uvnitř nevyměnili snad ani šroubek. To je , taková SO ala Jihlava ,tudíž výměna plechů , a uvnitř prakticky ani PRD.
A ještě bych se vrátil k Trolejbusákovu " poznatku " se 47. Jak sem již poznamenal na začátku příspěvku. Taky se občas stane , že auto zastaví tak blbě , že trolejbus zastaví na místě , kde neproudí ani Voltík (výhybka,sekčák,...). V tomto případě musí řidič přendat "klacky" na jinou trolej , popojet , a vrátit ji na svou trolej.
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 19:41:45 |
|
Intouro: No to auto nevidělo trolejbus a vjelo tam těsně před nás.
Jinak, nevíte, jestli má 50 ještě reklamu ,,Rádio Vysočina''?
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:01:05 |
|
Trolejbusak62:Největší sranda by byla , kdyby CVR Vysočina ještě nevypršela , a 50 už nevyjela , to bu museli tu CVR dat třeby na 58 nebo tak nějak.
Jen tak pro informaci , konečně sem se odvážil dat sem odkat na moje blbý stránky , ale tak co , aspoň něco.- www.tykadlacijihlava.estranky.cz i když tyto stránky nejsou nic moc , myslím , že kritiku si nezaslouží. Ale sou moje , tak si poslužte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
|
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:23:53 |
|
Intouro: Že by reklama?
icq: 429-910-967
www.dp-jihlava.blog.cz |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:30:08 |
|
Trolejbusak62:Ty máš nápady. Já se chtěl jen pochlubit , jelikož návštěvnost je nulová
Ty se máš , na ten tvůj blog chodí X lidí , ale ke mně prakticky nikdo
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
Icq - 460-826-891
26. srpna 1909 - zahájen provoz elektrických drah v Jihlavě
19.prosince 1948 - zahájen trolejbusový provoz v Jihlavě
Něco o Jihlavě - www.tykadlacijihlava.estranky.cz - mimochodem - moje tvorba
|
|
