| Autor |
Příspěvek |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 12:20:11 | 
|
Neví někdo, kde jsou umístěny 754 006-5, 019-8, 020-6, 024-8, 027-1, 028-9, 029-7, 057-8, 058-6, 059-4? Díky |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.66.126
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 12:25:45 |
|
Auto nemám a dům neni muj, na okno v 5.patře mi snad žádný writer tag nehodí Samozřejmě že na vagonech se mi to taky nelíbí, ale pořád lepší než na hnacích vozidlech. Hold to patří k téhle době, a komu se to nelíbí, nezbývá mu než proti tomu bojovat (hodně štěstí).
Janek: Kde by byly, v Plzni. |
automatik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.43.173
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:08:10 |
|
https://www.k-report.net/diskuse/messages/28/45781.html#POST120972 1
špatná automatika nám pokazila olejovou trubku. to si teda hajnej vypije!!! |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:59:38 |
|
automatik: No jo, v každém počítači od MSV je banda trpaslíků, co po večerech povolují, pilují a štípou na mašině cokoli, jen aby se loko v provozu neunavila . |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.176
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 16:08:27 |
|
Manemb: no jo, proto stála 022 nahoře u haly v Heršpicích.
A na nehoďáku bejvávala dřív dost 750 277, v poslední době, co používali cecku 001, tam bejvaj další nulky. To jsou pak panečku soupravy.022, 143, 144 a 308, to jsou krasavci. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:54:18 |
|
Zajímala by mě jedna věc, kterou jsem nikdy nikde nevyčetl. Jakou průměrnou spotřebu nafty má dieselová lokomotiva, třeba Brejlovec? Třeba na takovým rychlíku se 6 vozy do Rapotic.
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
Osožák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.50.244
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 18:18:39 |
|
Záleží na tom, jak to fíra krmí, když veme brejláka u držky, tak nedá moc práce se dostat na spotřebu co 5 km, to dvacka nafty |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 18:58:30 |
|
Cilelis: Ten rudý ďábel 754.066 dopoledne 28.10. přivezl do Brna R 923 Vajgar. Jel jsem s ním z Jihlavy do Třebíče. Odpoledne jsem jel opačným směrem R 666 Junák - táhla ho jiná čtyřka, tentokrát 754.046.
Mimochodem, když už tu padla zmínka o těch UIC zásuvkách, neplánuje se jejich montáž také na některé 750? Aspoň na těch inteláckých by se dvoučlen mohl udělat. Nebo aspoň možnost ovládání z řídícího vozu do budoucna. Co je mi známo, tak 750 dvoučlen vůbec nemají, tak by se tím zvýšila jejich užitná hodnota. |
Osožák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.50.244
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:32:21 |
|
Jirka_kraťas: Která 750 má řídící systém Intel? Podle mě si to pleteš se 749 265, na ní Intel je |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:37:25 |
|
Jirka_kraťas: Zásuvky samotné nestačí  . Musí tam být ještě vhodný řídící systém.
Ty Lokelské možná, ale pokud to teď neumí ... nebylo by to asi zadarmo. |
aut.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.124.20
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:52:19 |
|
Osžák - pár jich existuje |
L_f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:31:15 |
|
Mallard
To je snad jasný, já jen nepochopil ten popisek k fotce, co tím chtěl říct. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:51:33 |
|
Osožák: Která 750 má řídící systém Intel
Když už, tak Intelo (si pleteš s Intel Inside ) a má ho třeba zrovna v úvodu této stránky zachycená 750.022 
|
Osožák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.50.244
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:06:59 |
|
Ajo, blbnu, na tuhle princeznu sem zapoměl jak na smrt |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.109.176
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:16:05 |
|
754 má průěrnou potřebu 3,2 l na km. Při plném výkonu žere tuším 480 l za hodinu, jestli si to dobře pamatuju. Na jakém to je stoupání to je na tom vcelku nezáleží, záleží na tom na kolik jede otáček. |
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:33:53 |
|
Kralupan: Jo, je to jiný most, celkově se v úseku Hanušovce nad Topľou-Pavlovce nachází 3 mosty, tento je nejblíž Pavlovcám |
aut
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.124.20
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:41:26 |
|
"754 má průěrnou potřebu 3,2 l na km. Na jakém to je stoupání to je na tom vcelku nezáleží, záleží na tom na kolik jede otáček."
je uplně jedno, jestli jede na 1000 otáček třicítkou do kopce s uhlím anebo na 1000 otáček stovkou s těžkým rychlíkem nebo jestli s lehkým osobákem nebo strojně zvolna sjíždí z kopce, prostě průměr je 3,2 na km. kristiáne, fakt ty si vůl |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:49:06 |
|
Tak pokud jede Viamont 2x753 + 25 Zacns FULL z Pardubic i z delších vzdáleností přes noc turch na sever do Litvínova apod. tak si nedovedu představit ty spotřební náklady! Protože stále mi připadá nelogické, tahat takové vlaky diesly. Jenže kšeft je kšeft no!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:24:28 |
|
aut
Teď se musím Kristiána zastat, formulaci Na jakém to je stoupání to je na tom vcelku nezáleží
vztáhl na hodinovou spotřebu 480 l /h a ne na kilometrickou 3,2 l/km. To je když se dobře čte, poznat snad, ne? |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.176
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:36:56 |
|
K té spotřebě: prej tak před 10 letama porovnávali v Majlontu spotřebu 749 a 754 na rychlících do Jihlavy a u 749ek vyšla spotřeba nižší, tak 300 l/100km. U krokošů je mj. 117 l/100km. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:07:35 |
|
TO Bevelo....ono jde o to, co má jaká firma k dispozici za stroje a jaké má další náklady...(aparát, úředníci)...
Někomu se vyplatí tahat to i pod dráty dieselem...OKD-D má i el.loko, ale nakupuje 753.7 jako divé.
Věř tomu, že si soukromník dobře ohlídá, kolik ho to stojí a kolik by ho stála el.loko...
Takové uhlí do Kladna aspon může bez přepřahu..
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:10:39 |
|
Tin: aha, děkuju. Bohužel na netu se moc fotek ze slovenska nedá najít, teda já je nenašel, krom tšch klasik ala Štrba. Znám z fotek právě jen ten z Hanušovců |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:15:32 |
|
František_plášek
OKD-D má i el.loko, ale nakupuje 753.7 jako divé
No nevím, tak proč si teď OKD-D čerstvě pořídili tu 183 ze Slovenska a stávjící 181.024 a 040 u OKD-D jezdí jak divé?
Mám dojem, že to bylo způsobeno bojkotem prodeje el. loko od nástupnických drah v ČR a SR, ale teď se již situace mění. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:51:19 |
|
U 854 je to mj. cca 95 l/100km a u 842 (na rychlíku a jednom vleku ) 80 l/100km
TADY tabulka porovnání spotřeby 750 a 749 při jízdních stupních |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 01:39:10 |
|
ad Darwa:
To porovnávání 749 versus 754 proběhlo poněkud dříve - na přelomu března a dubna 1993, a to v souvislosti s verdiktem o smyslu realizace většího počtu rekonstrukcí 751/752 na 749. Následně se pak ještě v průběhu dubna 1993 podobné měření výkonů a spotřeb uskutečnilo mezi lok. 749 a 750 na tratích z Budějovic na Dvořiště a Velenice.
Některé informace se objevily ve sborníku konference "Modernizace motorových lokomotiv" (ČKD, 1994) nebo v Dráze 1999/4.
Takže pro zajímavost - netopící 749 (konkrétně 039) si na obratu Jihlava - Brno a zpět tehdy vzala cca 400 litrů nafty, 754 (jezdila tenkrát ještě táborská 020) pak asi o 5 % více. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 06:46:06 |
|
Mourek: Samozřejmě vím, že zásuvky nestačí, ale u těch, co mají řídící systém Intelo, by se to snad udělat dalo. Nevím přesně, které 750 ho mají (kromě Pepíkem zmíněné 750.022), ale u některých skutečně je. Tam by stačila jen drobná úprava software. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 08:58:05 |
|
Ono to zas tak "drobná úprava v software" není, na 854 to vyžadovalo dodat další skříňku :-) |
otazník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.130
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 09:20:30 |
|
Špáňa: pěkná tabulka, ale zase si musíme uvědomit že výkon 750 a 749 je trochu rozdíl. Nemám moc zkušenosti s 749 na Rychlíku, ale rozdíl to je. Pokud měla držet 749 doby pro 754/750 tak šla téměř pořád na 7. stupni, což brejlovec místy zvládal v pohodě 5. stupněm |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 09:58:37 |
|
Ad Špáňa: Tabulka je hezká, ale jaksi naprosto k ničemu . Pak se zas nejde nějakej blbec a bude psát, že brejlovec na 3 stupni 3xvětší spotřebu než bardota, takže se brejle vůbec nevyplatí. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 10:21:50 |
|
Jirka_kraťas: No drobná  . Berte to tak, že ten software byl napsaný na 90% tak, že to dálkové řízení neumí. Takže to by znamenalo dost velké předělání SW + přidání HW. Lokel své systémy nevybavuje resp. nevybavoval do foroty rozhraním pro NVL komunikaci.
Navíc mám pocit, že zpětné úpravy již několik let starých SW se dost prodraží. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 10:30:30 |
|
Kristian ze záhrobí: Sakra, když při plném výkonu tak asi nehraje roli stoupání. Při plném výkonu jsou zas plné otáčky .
Na porovnání spotřeby musíte mít stejné jízdní doby, stejnou trať a soupravu. Pokud se topí tak i počasí . Jinak by to bylo dost přepočítávání.
Je jasné, že slabá mašina na delších jízdních dobách prožere míň . |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 10:55:37 |
|
V Libu už jsou dvě 750 (118, 119). Jedna z nich vcera stala na vlaku s Bdmtee-ckama - tusim ze to bude smer C Lipa.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 13:14:01 |
|
Dnešní cargo uhlí do Jedlové (dál Vdf) měla 750 235 a na pk 753 073 ! a 742 291
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Bds
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 13:17:29 |
|
Ó takže 753 073 už jezdí to je báječné, jsem zvědav jestli se opět vrátí do Liberce.... |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 13:35:20 |
|
Na Brno-Slatinu, od Brna, právě teď míří 754.049 ( asi ) s měřákem!!!! |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 13:37:40 |
|
teď už 753.073 odpočívá v UL. Takže premiéra se zadařila! a hlavně se podařila zprovoznit dle očekávání v listopadu,i když už to moc na focení není.... |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.176
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 15:39:14 |
|
Jindřich Rosa: děkuju za ujasnění. |
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:25:03 |
|
Duš: To spíš nějaká jiná, 049 byla v této době v Jihlavě a čekala na R665 |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.86.66
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:45:17 |
|
aut: je uplně jedno, jestli jede na 1000 otáček třicítkou do kopce s uhlím anebo na 1000 otáček stovkou s těžkým rychlíkem nebo jestli s lehkým osobákem nebo strojně zvolna sjíždí z kopce, prostě průměr je 3,2 na km.
Průměr je průměr, jestli nevíš co to je průměr, vrať se do čtvrté třídy základní školy. Nevím kde jsem napsal že nehraje roli zátěž? Jestli neumíš číst, vrať se do první třídy základní školy. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6690
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:04:33 |
|
Tak 750 258 z Bohumína je již v ČT.
Také se tu v ČT dneska ukázala 754 051+810 205 Co to bylo za přepravu s Viamontem????
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
LT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.168.34
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:23:24 |
|
Manemb: Vezla jí do Přerova...asi na opravu. Teď už se 754051 vrací Lv. Blíží se k Týništi. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:54:51 |
|
Mars:
já to viděl tak z kilometru ( z balkónu ) za pomocí "čučohledu" ... tmavě červená s bleskem ... |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 19:01:25 |
|
Duš: 754.076?
| ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 19:27:47 |
|
Duš: Jak píše Trolejbusák, byla to 76.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:15:13 |
|
Všem diskutujícím děkuji za odpovědi ohledně spotřeby nafty.
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 08:24:06 |
|
jestli nevíš co to je průměr, vrať se do čtvrté třídy základní školy neni průměr jako průměr
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 10:08:16 |
|
Bytls: V manuálu na palubě brejláku se píše, že měrná spotřeba paliva při jmenovitém výkonu je 228 gramů paliva na jednu kilowatthodinu. Dokáže to někdo přeložit do češtiny ?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:05:11 |
|
228 g/kWh krát výkon dává g/h. Uvažovali-li bychom 1400 kW na klice (trakce, ztráty v generátoru, topení, omocné ohony...), dostaneme cca 320 kg/h, což mi nějak neštymuje s Kristiánovými 480 l/h, bo se mi nezdá, že by litr nafty měj jen 660 gramů. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:28:03 |
|
a kolik litrů je kilogram nafty?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:44:35 |
|
Na webu jsem pro naftu našel 820-860 g/l. |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.172
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:39:57 |
|
Hustota nafty se pohybuje v širší škále, takových 790 - 900 g/dm3. Závisí na druhu, sami určitě víte, že nafta má málem pokaždý jinou barvu. |
Sven
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.227.142
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:35:54 |
|
Darwa: To je fakt. Nafta z Cargo mašiny kolikrát smrdí jak ředidlo. Kdo ví na co to jezdí. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:43:09 |
|
Dnes kolem 13 hod se v HK objevila 750 258+ 771 172,po přejití fíry odjezd směr Jaroměř,nevíte zda se jednalo o přepravu další 750 do Liberce či zápujčka do Trutnova? |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:00:14 |
|
Dneska jsem se v České Lípě natěšil na 714 a ono toto
Os 6606/6609 = 753192
|
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:12:24 |
|
já jen dodám ,že dnes si 3.192 ještě střihla raní Os 5401?/5403 na 030. |
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 20:17:15 |
|
Jo dneska to byl obrat 5401/5404 a pak podle oběhu Lípa.
| Vše o Brejlovcích v Itálii: http://www.mamba754.wz.cz/fotogalerie_753IT.html |
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 20:27:51 |
|
To je ale velmi ekonomický provoz...jedny brýle a vagonek |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 22:08:18 |
|
ad kotelnik:
ekonomicky - neekonomicky provoz, proste se s tim dobre stahuje JD pri zpozdeni   |
Jech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 23:37:26 |
|
To je trapná souprava. Kdyby aspoň zapojili ještě druhý Btn nebo aspon Ds,aby to vypadalo že něco ten brejlák táhne...Mmch. to jezdí tak málo lidí, že stačí jeden kočár? |
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 06:48:45 |
|
A turnusová souprava 714+Btn vám trapná nepřipadá?
| Vše o Brejlovcích v Itálii: http://www.mamba754.wz.cz/fotogalerie_753IT.html |
|
