| Autor |
Příspěvek |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 17:59:15 | 
|
Manemb: fotka by byla, ale až odpoledne
na rejpaly s**u, protože oni s***u mě
-------------------------------------
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6955
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 18:54:59 |
|
Bizon
Toť by mě tedy zajímalo, co dříve bylo s T4783153, pokud tedy toto nebyl jen navařený čelník na ní.
Porta
Za tou 754 už to je T448p-159
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6956
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 19:15:16 |
|
Takto jsem to stihl s projíždějící 742
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 23:11:39 |
|
Tak ano, počet turnusovaných 754 se v Plzni zvýšil o 1 kus.
TS 701: 057,059,060 + 029 (1a - domažlická)
TS 791: 019 (domažlická) a zatím 754 xxx (plzeňská - výběr mezi 58, 20 a 27 dosud neproveden)
Klatovy zůstaly stejný:
TS 718: 015,024 + 006
TS 719: 754 xxx (teoreticky 750 078, ale ta už zase skončila v Plzni s něčím!)
(jinak 754 025 nebo 012 vřele přivítáme na našich tratích, ty modrý se už nedají vydržet  )
ldkt.mujblog.cz
www.vpetru.ic.cz |
|
abcabc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 08:02:08 |
|
Manemb: 740.408 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 09:16:38 |
|
6ks 754 bylo v Plzni v turnusu i v loňském GVD ne?
Ovšem na turnus,kde je PDB 128km,což v průměru čítá 1 pár na 180ce (druhý TD odpoledne pouze jeden spoj Plz-Do) Není snad třeba navyšovat stav 754 ???
Před lety za dob 753 v Trutnově byl taky turnus 4 resp. 5 strojů s tím,že v oběhu bylo 50% prostojů a převážně v denní době. Pak se oběh dal naprosto v pohodě udržet s turnusačkama a jen mimořáně vystavit jednu ze dvou leťaček.
Myslím,že v Plz by se dal v pohodě jeden stroj zredukovat,sloučením X výkonu na DO s víkenďákem v KT.
Celkem mi přijde zbytečné držet v Plz v "chlívě" další 754,která by občas vyjela na 1 pár "Domažlic" To už by bylo lepší nahradit v Lbc plečkové 750,které mají PDB 600km právě ř.754. Turnus by byl pokryt ř.754 a letmo 750. |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 13:07:51 |
|
Počkejte, až se začnou posilovat soupravy na Rudu, to bude zase neschopností.
Minulej rok jezdila i mražená souprava se 742213.
4 brejlovci jsou v Klatovech málokdy a tak se mašina z Domažlic vozívá pravidelně. Když chcípne jedna ze tří mašin, dělají se v KT rychlé obraty.
Ale od 14.12. křižujeme v Nýrsku, tak jsou 3ks brejlovců nezbytnost i v PD.
750 je na rudskou trať nevhodná! Když jede 750+6 vozů a topí se, prodlouží o několik minut proti 754 jen to hvízdne.
Naopak do Domažlic, s jedním párem 4xBt denně by 750 mohli jezdit o 106.
Včera: 750078 1a den, 754015, 754024, 842006 (narvané solo na 7542) a 814 odpoledne a večer.
Dnes: brejlovci beze změn, dále 842012 jen 7540/7543, pak nahrazena 831117+020
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 13:42:17 |
|
Při inventárním stavu: 12+2 (754+750)a turnusové potřebě 5+4 stále zbývá 5 strojů letmo! To je 50% záloha! a nulkovat lze v oběhu. (nepočítám 253 na myčce) Tak co by jste ještě chtěli.Koukněte na Trutnov a taky to vyjezdí. |
Luděk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 14:04:18 |
|
No já nevím, ale mě stále vychází turnus 6x754 Plzeň plus 4x754 Klatovy. Tj jenom 4 stroje letmo. V Trutnově je turnus na 5x754 a při stavu 6(754)+3(750) se dostávám na stejný počet letmo strojů jako v Plzni při poloviční turnusové potřebě. Nepočítám 750.312 na měřaku. Určitě nejlépe je na tom Brno. Turnus 18x754 a letmo 9(754)+4(750).
| http://www.msts-trat240.cz/ |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 14:19:04 |
|
V Plzni počítám čtvrtou lok v TS 701 na víkend do KT,protože mi to přijde jako uměle navyšovaná TP.
Ovšem též nutno brát v úvahu 128km za den v TS 701 a Trutnov 368km a nemožnost údržovat v oběhu.
Já myslím,že 50% záloha při plném provozním stavu je akorát.
To už bych spíš 2x754 soustředil do Lbc,kde lítají 600km. |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 15:10:40 |
|
Tondo, rozumíme si, TS701 stojí za starou bačkoru.
Ale Petrpes má s Klatovama pravdu, tam v zimě padá jedna za druhou, a ta 78 je celkem k ničemu (už měla mít evidentně generálku 2 roky nazpět). Sice teď jezdí slušnějc než před tím rokem (4 vozy - 70 km/h nahoru, před rokem tak 60), ale už zase byla před tejdnem s něčim v Plzni - nedrží pohromadě.
No a ty čtyrky se šesti to vodnáší běžně - to známe z let minulých. Takže ty Klatovy je problém. Zajíždění domažlický mašiny se děje celkem každej druhej víkend, ne-li pokaždý.
Nárůst je skutečně o jednu lok - v minulým GVD byly v Plzni na papíru 3+2. Ale rozhodně si situace nežádá další 754. Spíš bych koukal protlačit tu 78 na dílny, když to jde v jiných depech, tak proč ne tady. 236 jezdí ještě slušně.
ldkt.mujblog.cz
www.vpetru.ic.cz |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 15:13:57 |
|
Nebo generálka na 253, to by byla akce
Ale třeba se najednou vobjeví někde herkules, jinde desira, no a bude spousta mašin. (ne, že bych tomu věřil)
ldkt.mujblog.cz
www.vpetru.ic.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 15:23:33 |
|
Spíš by to chtělo asi ty 754 rozdělit adekvátně. To je pokrýt komplet turnus + něco letmo a 750. Třena TRT nyní má na "nadupaný" oběh 5x754 a jen 3x750 letmo.
V případě KT mít 4x754 holt tu 750 tam nedávat a nechat jí letmo na 180. Zároveň KT a PLZ je jedno depo,takže se nedají dělit letmo stroje.
Tím pádem i na rameno UL-DC-LBC dát 2x754 vždyť je to oběh srovnatelný i s jiným depem a o skoro 500km větším denním proběhem než má Plz. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 15:27:36 |
|
Herkules asi v dohledné době (2let) nehrozí. To samé jako zadrátování FM a jiné. Takže možná by si nějaká 750 zasloužila podívání do CZ loka. Ovšem za nějaký ten rok (3-4???) bude velkým strojů asi víc než dost. |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 15:58:07 |
|
Přesně. 754ky na pokrytí papírů by stačily a 750ky jako zálohy. Brno má zoufale nadstav (27ks na 18 v TS nebo tak něco), Trutnov má zoufale málo vzhledem i k 854kám a jejím ramenům, Liberec... no tam to bude nářez, že?
Každopádně bych do Plzně nic nedával, stačilo by opravit jednu z těch rozklepanejch nulek (78,253) místo další generálky 754ky - t jsou celkem teďko, no...
I když 4027 se prej netváří, že by se na ní něco moc udělalo - spíše něco na způsob "rozložit a složit".
ldkt.mujblog.cz
www.vpetru.ic.cz |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 17:07:25 |
|
Savik: :stačilo by opravit jednu z těch rozklepanejch nulek":
Na řadu 753.7, že. Jiné rozumné opravy nevidím. Takhle je ovšem možno opravit i ř. 749, neboť krom tvarů kabin vlastně neexistuje jakýkoliv rozdíl, který by rekonstruované stroje rozděloval.
Takže kam zrovna Vy chcete něco dát..... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 17:56:35 |
|
Rudolf_33
mam dojem,že reko 749 se tu řešilo a zas tak stejné jako 750 to není. Hlavně práce navíc atd,atd ..... |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 20:04:44 |
|
Dnes v Hradci Králové
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 20:16:17 |
|
Luboš_čt
V tom jeho příspěvku jsem tak nějak nezaznamenal že by tam byla nějaká zmínka o T478.3074...!...?!!
Ale jinak ta T 478.3074 dle fotek vraku z roku 1982 byla pravděpodobně zrušena po požáru strojovny, žádná další z fotek patrná poškození na rámu znát nejsou.. Rozhodně její rám byl v tom vrakoidním stavu v roce 1982 rovnější, než ten prověšený, kterým se honosí 755.001 dnes
- tím sem jen chtěl naznačit že použitelný, v případě potřeby, byl pravděpobně tenkrát celý rám z té 3074... |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 22:08:00 |
|
Kdž se tu rozebíraly ty 754 oběhy, tak doplním ostatní. Jsou k vidění např. zde.
Savik a ostatní zápaďáci:
Bude jezdit Sněhulák?
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 00:19:24 |
|
Sněhulák? Pochybuju.
Rudolf_33: píšu opravu, tudíž myslím opravu (generálku, Mvy, MH nebo co se v Nmb/ČT podle nálady vyvádí). Rekonstrukce na 753.7 je trochu mimo mísu, ne? To stojí zhruba 10x tolik, což je nerentabilní a hlavně potřebuju v osobce to topení a to jaksi slavná čmks umí pouze demontovat. A rekonstrukce po vzoru 754 018 jsou nejen podle mě naprosto k ničemu a na nulkách... kdo by se s tím dělal.
ldkt.mujblog.cz
www.vpetru.ic.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 09:54:40 |
|
Savik: ČD nemají peníze,takže "Catry" asi nehrozí. Ovšem otázka,jestli by se nevyplatilo zremotorizovat 754ky,ty přeci mají ještě budoucnost zajištěnou. ???
Reko na 749,tak to mi přijde ujeťárna. Ono nejde o to jen oddeklovat střechu, vyndat 310ku a fláknout tam Catra. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 11:14:08 |
|
Koukám tady někdo nasazuje nulkám psí hlavu ,ale byly doby kdy se na ně čtyřky opravdu,ale opravdu nelepily ,zvlášť některé.. |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 11:34:00 |
|
754 možno ešte nejakú budúcnosť majú pred sebou, ale určite tu nebudú večne. Sú to síce pekné mašiny, ale tie najlepšie časy májú, bohužial, už dávno za sebou. Hybridy detto. No aj napriek tomu sú poniektoré kusy celkom dravé.
|
kvx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.119.135
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 12:45:53 |
|
ad Mano 754: pěkné, z obrázku 750 je jasné, že 754 chybí 2 šunt a při vyšších rychlostech už tolik nebudí. |
jezeďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 14:47:31 |
|
kvx: a 750 má těch šuntů kolik???? |
JZD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 16:45:10 |
|
kvx, mohl bys to upřesnit? Jak může být z obrázku 750 jasné, že 754 nemá druhý stupeň šuntovaní? A co jinak, spíš dobře a šmakuje ti? |
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 17:40:30 |
|
kvx: při reko 753 na 750 došlo ke změně šuntování po vzoru 754 a to na jeden stupeň. Pouze loko 749 dostaly šunty dva, protože by to byly líné mrchy. |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 11:23:56 |
|
ŠOTOUŠI POZOR 753 001 pravě teď projela Hostinným se Sp 1865,A pojede ve 12.16 z Trut Sp 1868 !!!
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:02:46 |
|
nález aukro:
http://www.aukro.cz/item507626480_cislo_cedule_z_lokomotivy_t_478 _3067.html
http://www.aukro.cz/item507628314_cislo_cedule_z_lokomotivy_t_478 _3316.html
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:37:38 |
|
ještě něco dalšího
http://www.aukro.cz/item511339061_vyrobni_stitek.html
http://www.aukro.cz/item511340726_plechove_cislo_z_brejlovce.html
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:45:51 |
|
Jeden pozdrav z Krkonoš:
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:16:26 |
|
No tak moc pěkný...koukám že garantování služeb kufr a popř dle oběhu 1.třída ČD nic neříkají.Nechci tím hanit teď Trutnov,kde nejsou vozy,tak s tím stroják nic neudělá,ale ČD a odbor 12,copak pane Novák,copak...máte v tom nějaký bordel.Nebylo by vhod někde najít Bds+Bt+AB350 a sestavit aspoň nějakou rychlíkovou soupravu...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:33:13 |
|
ad 753006:
Na trati 040 nelze používat el.vytápění kvůly rušení Zab/Zař...
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:49:08 |
|
753006 -> Asi zase budu za blba, ale presto me to neda. Vy jste na tech prodejich s aukra nejak financne zainteresovan, ze jim tu delate reklamu ? Neprijde Vam to mirne receno blbe ? Asi ne, ze ...
No nic, tak nic ...
Pavel |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:53:04 |
|
ad Pjp,mě to blbé nepřijde,jedna se to týká těch řad,za druhé nesleduji kde kdo co kolikrát "ukradl" odmontoval,nebo to má třeba poctivě.To si pak můžou dotyční vyřídit mezi s sebou.každopádně je to k mašinám v diskuzi
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 19:18:27 |
|
ad Bob: Tak to je teda průser potom.To ale měl někdo na 012 řešit již před začátkem GVD.Každopádně určitě je nepřípustné,aby každý den nebyla nasazena první třída a vůz s UBP,když je garantována.tady by měl někdo nést zodpovědnost a situaci začít řešit,než začne sezóna a bude zle.Takže se nabízí několik řešení.
1.upravit oběh tak,aby v případě neschopnosti byla k dispozici v Kolíně na rameno Rumburk náhradní souprava 750+Bds+AB+B - garantování služeb dle jř.
2.nepředpokládám že by bylo povoleno na trati 040 e.vytápění....
3.zrušit v jř na trati symbol kufru a 1.třídy na všech vlacích
4.zrušit na 1 oběhovém dni (např 1108-1115 - k tomu návazné Sp garanci 1.třídy a kufru)
5.seznámit strojvedoucí se 754 050 a sestavit náhradní soupravu s 954+054 (rediskolace) + 754 050.
Současný stav,kdy není garance služeb je pro cestující nepřípustná.Až začne cyklosezóna,tak je nemožný jezdit bez UBP na této trati.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Peter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:02:43 |
|
dnešný Horehronec
| http://www.zeleznicne.info |
|
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:38:27 |
|
Trošku opožděné zpravodajství z Moravy a Slezska
18.12.2008 bylo k vidění na 323
754 047, 065, 068, 077, 079, 080, 081
a 19.12.2008 si 4 081 zajezdila pod trolejí
Timto zdravím vedoucího stroje 
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
Glacensis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:53:39 |
|
753006: Ono je to tady každému asi jedno. Jezdí, co má kola..
ad1.) Oběhy se mění sice pořád, ale vozů je málo, takže mít někde něco záložního po trati, nejlépe vytopeného, je nereálné.
ad2.) Nebylo to povoleno nikdy, takže asi nikdy nebude, protože to zatím není potřeba. Nevím sice kvůli čemu to tu je, nemyslím si, že by elektrické vytápění vlaku rušilo ručně přehazované výhybky nebo drátovody na mechanikách, ale budiž.
ad3, 4.) To si tam kreslí asi kraj, to jen tak nikdo nezruší jen proto, že zrovna někdy není vagónek.
ad5.) 754.050 ti tam nikdo nedá, protože už tak je málo brejlí. 054 nemáme, nikdo nám je dát nechce, a 954 je teď už taky málo, protože nějaké nám pražáci sebrali, protože ONI nemají desira, které byly vtipem, naopak 954.210 jsme ještě nedodali, ale to zase nikomu nevadí, protože tady přece tolik nechybí. Kdyby nejel 954 místo desira, tak by se posrali. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 07:29:29 |
|
753006, Glacensis: Situaci bude potřeba řešit, zakázané vytápění bych tipoval kvůli přejezdům, 054 a 954 možná i pro Trutnov budou, protože akce Desira ještě neskončila (vypsání výběrového řízení na jejich pronájem je snad schváleno). Rozdíl mezi užitím 954 v Trutnově a 954 v Praze je v tom, že v Praze jsou kvůli krátkým obratům potřeba, v Trutnově (až na výjimky) nikoli. Provozní koncept na trati 120 byl jasně daný požadavky objednatele dálkové dopravy (skupina v uzlu Chomutov). Podobně takt na ramenech obsluhovaných trutnovskými vozy je jasně daný a pokud by nevznikly odpolední pendly Jaroměř - Skalice/Václavice, nebyly by potřeba vůbec. Jiná věc je, že se tím do vlaků dostává 1. třída (jak je využívaná?) a přeprava kol a invalidů. Ovšem zase za cenu, že se na některých vlacích na trati 032 tahá zbytečné železo (stačil by sólo motor). |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 08:34:02 |
|
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 09:47:39 |
|
ad -aa-:
Sp Trutnov - Kolín = u vlaků s 954 úvrať v Oseku,ke křižování dochází na spojce za Osekem,viděl jsem to na vlastní oči takže ať mě to vyvrací kdo chce.
+ ty zmiňované Václavice..
|
ertu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.64.13
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 10:22:41 |
|
Bob marly:
Úvrať v Oseku? To tam jako přijede vlak od Kolína, a během minutového pobytu fíra rychle přeběhne na konec soupravy a do odb. Kánín jede "dlouhým" ramenem okolo, tj. jakoby zpět směr na Kolín? A druhý od Chlumce po vykřižování v Káníně zase dlouhým ramenem přijede do Oseka a fíra zase přebíhá na druhý konec, provádí úvrať a pokračuje do Kolína? Fakt tohle jsi viděl? |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 12:03:56 |
|
ad.Bob Marly - přijeď na exkurzi - uděláme poznání okolo Velkého Oseka .... |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 12:42:49 |
|
Prostě a jednoduše s 854+Btn se přijelo z Kolína do Oseka,z Oseka se jelo dál na spojku a po ní do Kanína,tam cca jsme 2min stáli a proti nám jela 954 xyz+854 normálně spodem do Oseka,jako na Prahu.Jestli šlo o mimořádnost nevím my jsme jeli včas.Tudíž asi v Oseku musel přelíst na druhou stranu.
|
Petránek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 18:47:13 |
|
Dobrý den,pánové,mám jen dotaz k fotce a to k brejláku vlevo,ta tmavá modrá je jek na 67?A ta bílá je opravdu bílá nebo taková jak na šedo-zelených brejlácích?Ta fotka má starší datum a tak se radši ptám.Jestli někdo ví tak poradˇte,dík,Petránek. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:05:18 |
|
Petránek: Tmavá modrá tam rozhodně nebude...  Horní část třiadvacítky je na tuty zeleň tmavá ČSN 5700. S tou spodní barvou už si tolik jistý nejsem a uznávám, že na šeď čirou (ČSN 1018) to vypádá "bělejší". Každopádně žlutý bleskopruh je žluť chromová střední (ČSN 6200)a rám s podvozky je v odstínu šeď tmavá (ČSN 1310).
|
Kibuna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:39:45 |
|
Petránek : jééé, to je na Dolním v Brně, bylo to někdy okolo r. 1985, joo to byla doba
| Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:48:12 |
|
Kibuna: bylo to někdy okolo r. 1985
Konkrétně o rok později...
|
Kibuna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:56:07 |
|
Pepík : díííky za upřesnění
| Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto |
|
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:59:52 |
|
Koukám muzejní kousek už přestal jezdit do Jizerek a líbí se mu teď v Krkonoších 
| Vše o Brejlovcích v Itálii: http://www.mamba754.wz.cz/fotogalerie_753IT.html |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:22:30 |
|
A něco z výluky 22.11.2008 žst Modřice:
Dvě leštěnky bojovali spolu na osobních
foceno v době kdy čekali na své výkony...
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:28:16 |
|
Slyšel sem že 754 012 má jít do Plzně je to pravda nebo kec.Přece se majlontáci nezbaví jedné ze svích perel motorové vozby.dík za odpověd bardoták |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:47:10 |
|
Bardotak : už to bylo i psáno, že je to kec, do Plzně má přijít 754.025, která je momentálně na dílenské opravě.Mvy. (asi)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Redukční programék
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.85.221
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:55:10 |
|
Do Plzně ma přijít místo 754 012 ale 754 037, prože má nejvíce najeto od těch leštěnek(dle Brna, takže se uvidí).
A do Klatov má dojít opět "střep" v podání 754 016 |
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:19:13 |
|
Redukční programék: co to je zas za hovadinu?! 754 012 a 754 037 těch se fíři co na nich jezdí nevzdají!!!! 754 025 je jistá o té 754 016 nevím.
Kámošovy stránky o stavbě modelu lokomotiv 710 a 753
www.t334029.ic.cz
ICQ:457-187-436 - Vlárští šotouši sobě
IDS JMK nejhorší jízní řád co kdy byl,nechte si ho v Brně a neposílejte ho jinam po kraji.
|
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:28:21 |
|
fíři co na nich jezdí nevzdají
Keď sa len tak zamyslíme čisto teoreticky. Sú ich majetkom ? Asi nie ... |
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:30:40 |
|
No to nejsou,ale pečují o ně.Kdyžby nepečovali o ně ani je neudržovali, tak už ty stroje jsou šroty.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirec 037.)
Kámošovy stránky o stavbě modelu lokomotiv 710 a 753
www.t334029.ic.cz
ICQ:457-187-436 - Vlárští šotouši sobě
IDS JMK nejhorší jízní řád co kdy byl,nechte si ho v Brně a neposílejte ho jinam po kraji.
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 00:17:52 |
|
No to nejsou,ale pečují o ně.Kdyžby nepečovali o ně ani je neudržovali, tak už ty stroje jsou šroty.
A to znamená,že jim je až do jejich odchodu do důchodu nemůže nikdo vzít z péče??
Myslíš,že to,že se o ně starají,někoho ve vedení genialního Nábřeží zajímá??
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
