| Autor |
Příspěvek |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12817
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 09:57:30 | 
|
tolik faktorů, které slibně vyvíjející se směr změní úplně jinam
Právě že moc nemůže - bo ta obrovská vnitřní setrvačnost. Na železnici moc prostoru pro nějaká náhlá revoluční řešení není.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 10:03:01 |
|
Mrkni se na tu 200. Tam slavně vítězím. I když vlastně pravda - tam vyhrála setrvačnost klasik... 
Nakonec postupnej útlum (jehož první fáze přijde s převedením vlaků na Hl.n. a uděláním průjezdů) není žádná revoluce. O tom tu nikdo nepíše. Posunutí čevenejch semaforů o 150metrů vpřed taky ne.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 13:28:43 |
|
To není pravda (ten důvod), ale nepatří to sem.
Jistěže je to pravda. Akciová společnost má vlastní majetek, zatímco státní podnik nebo organizace pouze hospodaří s majetkem státu. Stejně tak ČSOB fungovala za hlubokého socialismu jako akciová společnost, aby mohla (jako formálně nestátní banka) provádět zahraniční platební operace tam, kde z politických důvodů nebyla únosná přímá účast československé státní banky (např. obchodování se Španělskem, se kterým ČSSR neměla do roku 1982 diplomatické styky).
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4623
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 15:13:23 |
|
Znám pár lidí co jezděj do HM vlakem - bydlej na sídlišti blíž k trati a pracujou v centru města.
Kolik takových je... "Sídliště" je v tomto případě jeden barák v Ravenské a pak něco z Boloňské, ale z ní tak ty dva bližší baráky - pokud si lidi zkrátí cestu přes školní hřiště. Zbytek (tj. tak 95% sídliště) je zabitý.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 18:09:22 |
|
Možná to tu už je, ale niže je odkaz na video z idnes.cz, představující novou přistávací dráhu na letišti Ruzyně. V animaci je představena odbočka z rychlodráhy Praha - Kladno, hezky tam jede ešus 471+071+471. 
Také tam je kousek samotné rychlodráhy, též s jedoucím ešusem. Moc hezké.. )
http://stream.idnes.cz/video/0808/tv-zpravy/VF080814_145046_wmv_m iddle.wmv
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 18:14:15 |
|
Iamgood:
nesleduješ vlákno letiště Ruzyně? ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4116
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 18:25:51 |
|
Iamgoode, já to sice nemužu shlédnout, ale věřím ti! WOW!!! Ty seš můj člověk! 471 na letiště! Juch! Naní na ní eště napsáno: Pardubice-Kolín-Letiště-Kladno? To bych byl v 7 nebi! Mekbajne, nazdáááár!!!
No jinak ještě jeden článek vo Masně byl v sobotním Právu. tam se existence spojuje s tunelem pod hlavákem. Nevypadá to na náhodný zájem novinářů, ale na soustředěnou masáž zjistit, co by říkala veřejnost , kdyby Masna nebyla... tak to vidím já. Ale můžu se mýlit, jak by potvrdil mekbajn.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 18:28:29 |
|
Káeme, na idnesu to zlobí. Tady to máš aspoň v nezkrácený verzi. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4625
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 18:38:25 |
|
Káeme, pozor ale, o semmeringu tam nic není!!! 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.243
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:15:09 |
|
Ad Quex: Jistěže je to pravda. Není. A sám jste skutečný důvod uvedl.
Ad Hroch: jeden barák v Ravenské a pak něco z Boloňské
My z Janovské na 271 většinou kašlem, 154 jezdí jak noty na buben a cesta na 271 = cesta na zastávku vlaku (ta s rychlejší přepravou do centra). Mmch původně všechny autobusy na sídlišti (154) stavěly pouze zhruba tam, kde je zastávka Bolevecká - to ještě nestála Mája a Poliklinika.
Pokud jde o cesty na jih, je ježdění na Wilson MHD hovadina, vhodnější je ze zastávky HM do Benešova a přestoupit na rychlík (tak to praktikuji již 23 let). Obdobně při cestě zpět. Bohužel, Vindobona již na hradle HM nezastaví, navíc koridorizace vyhání cestující jaxi automaticky... |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:26:40 |
|
Není. A sám jste skutečný důvod uvedl.
Ale vždyť to nebyl jediný důvod, platí i to, co bylo řečeno výše. Také akcionářem nebyl výhradně stát, ale různé výrobní podniky či svazy družstev. Prostě z mnoha důvodů byla za socialismu akciová společnost optimální formou pro zahraniční obchod.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:11:55 |
|
Ty seš můj člověk! 471 na letiště!
To je pro tebe KMe novinka? Tys ještě neviděl žádnou vizualizaci Praku/Airconu? Vždycky jsou tam ešusy, kolem Výstaviště, v Dejvicích... A pro tvojí informaci - SŽDC na všech modernizovaných tratích počítá v osobní dopravě s ešusy. Už jsem je takhle poslední dobou viděl naplánované na trati 303 nebo 321. A začaly takhle jezdit třeba do Opavy.
Nevypadá to na náhodný zájem novinářů, ale na soustředěnou masáž zjistit, co by říkala veřejnost , kdyby Masna nebyla...
Samozřejmě, Masaryčka může zaniknout. Někdy kolem roku 2030 bych to tak viděl nejdřív. Samozřejmě až někdo vyřeší a zrealizuje její náhradu...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4626
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:20:19 |
|
M.Kunt:
O jihu nemluvím. (Naštěstí po roce obnovili zastavování Lužnice v Hostíku - pro cesty z jihu ideální.)
My z Janovské na 271 většinou kašlem, 154 jezdí jak noty na buben a cesta na 271 = cesta na zastávku vlaku (ta s rychlejší přepravou do centra).
Akorát tedy 154 i 271 jezdí pořád o dost častěji ... ale to je vaše věc. Vás bych třeba jako šotouše chápal, většinu moc ne.
Mmch původně všechny autobusy na sídlišti (154) stavěly pouze zhruba tam, kde je zastávka Bolevecká - to ještě nestála Mája a Poliklinika.
... a ještě dřív, když to tu ještě nebyla Praha, sem MHD ani nejezdila.
Závěr:
Neříkám, že je zastávka v HM k ničemu - sám ji často využívám. Ale její využití pro hromadné dojíždění do centra Prahy podobně jako z Radotína (o čemž byla původně řeč) je minimálně diskutabilní. V ranní špičce, kdy je předpoklad cestujících v tomto směru nejvyšší, jsem zaznamenal maximálně 20 nastupujících. To věru není mnoho.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4118
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:24:29 |
|
Martin: Díky, ta 471 je kouzelná. Jen je trošku nesprávně tam namalovaná ta trať, tak jednoduché to nebude, to neprojde, budou muset větším obloukem a dostanou se až k Hostivicum... a... a pak jim to dojde, ta možnost (Hrochu!) I je patrné, že bude kousek tunel, kousek zářez a zbytek povrch. I to vede tam, kde už ta připravená díra je. Jojo, mekbajne. Mám radost jak malé dítě. 
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4119
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:26:43 |
|
McB: Kolem Výstaviště, když se pozorně zadíváš do dálky, tak ešus uvidíš už dneska
No nic.
Hroch: bacha s Radotínem. Tam dráha jasně vítězí.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12822
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:50:51 |
|
Jen je trošku nesprávně tam namalovaná ta trať, tak jednoduché to nebude, to neprojde, budou muset větším obloukem a dostanou se až k Hostivicum...
Reakce v Rychlodráze.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4627
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:42:53 |
|
Káem:
bacha s Radotínem. Tam dráha jasně vítězí.
Samozřejmě - narozdíl od Horních Měcholup. Nic jiného jsem nepsal.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:24:06 |
|
Aha , formulace " využití pro hromadné dojíždění do centra Prahy podobně jako z Radotína (o čemž byla původně řeč) je minimálně diskutabilní" dovolovala výklad že R. je podobný HM. Češtin je velký kouzelník 
|
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 23:18:26 |
|
No když ona ta doložka "..je minimálně diskutabilní" spíš naznačuje že tak úplně podobné nejsou, pouze nebylo-li by, pak by se snad dalo uvažovat, že by dráha v HM mohla třeba získat podobný share jako v Radotíně, že. Aspoň tak by dle mého skromného názoru dopadl úplný sémantický rozbor. ;-) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9233
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 00:54:21 |
|
Neviditelný pes: PRAHA: Diletantismus pražských radních
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 07:48:39 |
|
Jo, mladej vševěd se po čtrnácti dnech probudil (nebo zrovna přijel z Norska) a fouká do vystydlý kaše aby ji ohřál. Sledujte diskusi, tam zas bude pitomostí .. pokud se nudíte. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 09:51:34 |
|
Hroch - Káem: kdybyste se aspoň minimálně zatěžovali interpunkcí, tak problém vůbec nenastal.
1) Ale její využití pro hromadné dojíždění do centra Prahy, podobně jako z Radotína (o čemž byla původně řeč), je minimálně diskutabilní. = dojíždění z HM není moc použitelné, stejně jako z Radotína ...
2) Ale její využití pro hromadné dojíždění do centra Prahy podobně jako z Radotína (o čemž byla původně řeč), je minimálně diskutabilní. = dojíždění na způsob Radotína není z HM moc použitelné ...
3) Ale její využití pro hromadné dojíždění do centra Prahy podobně jako z Radotína (o čemž byla původně řeč) je minimálně diskutabilní. = formálně žádný smysl nemá, takže záleží na každém, co si z toho vybere ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:05:04 |
|
Interpunkce, diakritika a gramatika jsou pro školáky
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:15:21 |
|
Poborskiii, to je zase slátanina  .
Případné zrušení Masarykova nádraží je opět žhavým tématem médií i politiků. Lobby uživatelů aut, stejně jako zanícení bojovníci proti dobrým nápadům (vyznačují se tím, že kdykoliv někdo přijde s projektem výhodným pro veřejnost, jsou proti a priori) křičí o tom, kterak je obhajoba "nesmyslné Masaryčky" projevem levičáctví, neperspektivnosti a vůbec nepochopení dnešní doby. Bohužel, tito lidé ani jiné argumenty nemají, protože všechny odborné aspekty stojí proti nim v opozici.
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:29:00 |
|
Racek: ještě je jedna možnost, totiž že "minimálně diskutabilní" doslovně přeloženo znamená, že je to přece jasná věc i bez diskuse ;-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:46:24 |
|
Racek: gramaticky správně je pouze varianta 1 a varianta 3 (mající význam, jenž přisuzuješ variantě 2). Varianta 2 je špatně, protože čárkou odděluje podmět od přísudku. |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 11:04:46 |
|
Správnej postřeh, my už češtin dlouho neměli. A ona i ta první věta bych řekl že disponuje oběma požadovanými významy, případně se v ní o významu dojíždění z Radotína nepraví prakticky nic .. podle toho kam se položí důraz .. ve psaném textu by asi zasloužila trochu rozvést nebo pozměnit pořadí větných členů. Ale to už je osud netových diskusí, že se v nich nepíše ale "mluví". |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.109
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:00:27 |
|
Mc Baina, zde se musím zastat Káema. Dobře si pamatuji, že tu mnozí z vás tvrdili, na otázku čím se bude jezdit na R na 200, že to budou přeci Desira, že je to jasné a vysmáli se Káemovi kvůli jeho 854 a ono ejhle, ta 200 bude ráda, když ty R budou aspoň s těma 854. To jen na okraj. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.109
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:06:36 |
|
A teď se vyjádřím o obchvatu. Vést dálnici s Tir přes Suchdol a zdejší vltavské údolí je zločin nejvyššího řádu. Argumenty, že je údolí Vltavy cenné od pramene k ústí jsou liché. Zde záleží také, jak jsou cenné a různé úseky jsou prostě různě cenné. Jižní varianta obcvhatu na SZ Prahy prostě vede přes cenější území, než její severní varianta. Tečka. O tom nespekulujte, to je holý fakt.
Také kecy o té vzdálenosti a že tím nikdo nebude jezdit jsou trapné. Tímto stylem by místo tunelu Mrázovka taky mohl městský okruh vést zbořenou výstavbou Smíchova po povrchu a nakonec by se mohl postavit i dříve plánovaný silniční zářez na Petříně místo tunelu.
Holoseče, dálnici přes Suchdol a myslivce střílící rysi a vlky prostě nesnáším. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4630
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:13:47 |
|
Koukám, jak jsem nevědomky zavdal příčinu k debatám o češtině.
3xHonzík 13:06:
No to jsou zase hlody!
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:21:21 |
|
honzik: no, kdyz tady zminujete zase ten okruh..je fakt, ze nekudy musi vest. a ukazte mi variantu krome suchdola, ktera by maximalne vyhovovala? nehlede na to, ze v pripade trasovani severneji se nachazi jeste vice obci, ktere by rozhodne nadsene nebyly. jedina moznost je suchdol
btw. vidim ze z Mecholup je nas tu vice
Znám pár lidí co jezděj do HM vlakem - bydlej na sídlišti blíž k trati a pracujou v centru města. Ale ono je to od zastávky k busu Na Vartě - tedy přes celou tuto část sídliště pěšky 10 min., takže alespoň toto by mohlo být zajímavý.
presne tak, je to opravdu jen 10 minut, to neni mnoho. i kdyz chapu, ze pro duchodce to je dost
Zastávka v HM je prostě pro lidi ze sídliště umístěna dost mimo (v bezprostřední blízkosti je víceméně jen rodinná zástavba) a navíc v podstatě bez návazného busu směr sídliště (240 jede úplně mimo).
240 prece nejede vubec mimo, vzdyt jede pres cele sidliste Petrovice a HM.. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:55:51 |
|
3Honzík: Děkuji, že ses mě zastal, náčelníku :-) (to je citát) Jinak ono to bude prej ještě horší: Budou to brejlovci a zamráči s klasama. Pos*al bych se. Je ještě něco víc plejtvavýho než 754/749+3*B???
Bohužel, nemohu ti to oplatit. Suchdol stáhne auta, cokoliv jinýho řidiči odzívnou a pojedou dál přes centrum a stavba to bude zbytečná.
V Suchdole totiž neřvou ani tak místní, jako spíš developeři, co nakoupili pozemky na spekulace a zjistili, že kopupili místa vhodný tak akorát na parkoviště a odpočívadla a benzínky, ale do baráku se jim tam nikdo nenastěhuje. taxe snažej obchvat zvrátit. Známe z Ořechovky a Buštěhradky. Nic novýho.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12831
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 14:00:40 |
|
3xH - Mc Baina, zde se musím zastat Káema. Dobře si pamatuji, že tu mnozí z vás tvrdili, na otázku čím se bude jezdit na R na 200, že to budou přeci Desira
Ano, to mnozí z nich tvrdili. Já to určitě nebyl, neb do věcí o kterých nic nevím nefušuju a nekecám .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4129
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 15:53:30 |
|
Mekbajn hřeší na mou nechuť hrabat se v archlívech. 
D11 a I/35 jsou alternativa k D1 mekbajne. To bys moh vědět, když tolik jezdíš autem.
Přes suchdol pojede tranzit, kterej nyní jede po průmyslový - tedy D8-D5 nebo R4
nesebral ti Mekbajne někdo heslo k tvýmu nicku? Takovýdle voloviny jsem nečekal ani od tebe.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:36:21 |
|
Několik fotek dnešního stavu na Novém spojení. Na západním ústí severního tunelu se objevily rychlostníky. Do tunelu je V=100, Vvýj=110. Ven na estakádu je 50. Také mne překvapila (možná jen z neznalosti) kilometráž tratí, která se začíná objevovat na sloupech. U trati Praha hl.n. - Praha-Vysočany jde patrně staničení od KM 0 z Hlavního nádraží, když je před tunelem KM 1,4... Zatímco trať Praha hl.n. - Praha-Libeň má před tunelem KM 3,8. To by odpovídalo číslování jako odbočka z trati Wien - Praha-Masarykovo n. v oblasti Balabenky...
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:20:54 |
|
Rail2005: Díky za fotky. S tím staničením máš asi pravdu. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:28:17 |
|
Je téměř jedno, kudy ta R1 pojede, Suchdol je nejrychlejší. Párkrát když pojedete s kamionama Beroun - Hostivař, tak zjistíte, že to bude sice o 10 km delší ale průjezdné severem a po 5-19 takovéto jízdě to prostě přestanete řešit. Nyní není na výběr, skákat přes město nebo boj na Jižní spojce. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:47:04 |
|
Arakain: hele, a nemá být Suchdol hotov až PO stavbách Slivenec - Lahovice a dalších...? |
Jarda Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.206.206
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:38:02 |
|
Tak, tak, jak upozorňuje Hajnej, stavby 512-14 (tj. D1 - Slivenec), nenastanou-li komplikace, budou zprovozněny v I. pololetí 2010 a 511 (Běchovice - D1) také pravděpodobně bude v provozu dřív než 518-19, přičemž z Hostivaře na D5 to bude severem o kousek dál (v případě varianty Ss by to bylo podstatně dál) než jihem, takže z Hostivaře do Berouna se nebude jezdit přes Suchdol, ale skrz tunely u Komořan a u Radotína. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 23:15:29 |
|
Také přidám něco z NS a hlavasu:
Zbytek bude asi časem u Kasmeho.
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 23:47:30 |
|
Díky za super fotky, specielně za foto z vinohradského tunelu.
To hl.n. vypadá krásně..
Opakuji nezodpovězený dotaz - ví někdo, kdy bude konečně odstraněn železný most hrabovské spojky nad křižovatkou Husitská x Trocnovská???
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 08:12:15 |
|
Ad. Horní Měch a Lupy, nesmí to vypadat jako včera, kdy jsem se rozhodl použít vlak při cestě do z oblastio zast.Průmstav do Syslova. Jelikož TIR si to vesele šupajdí Průmyslovou přišel mi to jako dobrý nápad.
Jenže 9130 v Čerčanech 15 min, v Senohrabech 30, v tu chvíli plechová huba si v Měcholupech vesele zahlásila 10 minut zpoždění (mít tak v ruce kámen) a nejlepší bylo, že pět minut před přijezdem 9130, plechová huba se omlouvala za zpoždění 9132 (5 minut), no zmatení nepřítele dokonalé. No co závěrem 348 z Letňan mi ujela a tak nezbývá než někomu omlátit o hlavu kupón na čtyři vnější pásma a nechat si proplatit 44 vyděračských korun zaplacených ČSAD StČ (mimo PID). Takhle cestující z HM nepřitáhneme. Vůbec se divím, že na 221 ještě nějakcí zůstali...
| Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 08:36:01 |
|
Rail2005 a Krysa: díky za krásné fotky!
IAG: Ing. J.Janeba na novespojeni.cz:
...termín snesení mostu "malá Hrabovka" ještě není přesně stanoven.
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4131
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 09:01:20 |
|
Iaya: 221 trpí koridorizací a ještě dlouho trpět bude. Z tohoto hlediska jsou, pravda, naše debaty o HM akademické. Až to skončí a bude tam ML1 směrem na Malešice zastávku (dříve nazývanou Depo Hostivař) a Libeň, pomůže to i tvé cestě.
Jen na okraj ad McB: Tys asi ve Slanym nikdy nebyl, že? To by tě mohlo omluvit.
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 09:16:04 |
|
Nějak nechápu to umístění trpaslíků (Krysův 4. obrázek od konce Dilatačky, portály, trpaslíci....).
Návěstidlo uprostřed mezi kolejemi do jižního portálu je pro kolej 30b (-> 302a), nebo pro 28b (-> 301a)? V prvním případě by bylo nelogicky vlevo, ve druhém případě nevím, k čemu by byl stejný trpaslík na opačné straně koleje ... |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 10:01:16 |
|
Bobek - díky, akorát lže, termín byl loňské léto, akorát se na to vykašlali. xD
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 10:04:44 |
|
most hrabovské spojky: dle infa z novespojeni.cz to bude někdy koncem roku - stále slouží pro stavenišťní dopravu - přístupová cesta k západnímu konci estakády a Křenovce... Ing. J.Janeba bude o termínu informovat, neboť to bude velmi zajímavá akce - už se těšíme
Krysa, RAil-2005: čekám na ty fotky
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4142
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 13:26:10 |
|
v--p--o--h--o--d--ě??? Mám o pohodě jiné představy než stát 5 km před kruhákem...
Víš, D8 není jen Ústí, ale daleko bližší Lovosice a Kralupy, jakož i R4 a D5 není Rozvadov a Strážný, ale i Beroun, Příbram a Strakonice příkladně. Ti by se ti za 27 poděkovali.
A4,A72 a A9 mejbajníku neznám. netahej nám sem svuj velkej svět, ano?
Prostě to co pojede po D8 bude pokračovat přes Suchdol na D5,R4 a D1 a bastafüdli.
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 13:38:36 |
|
Hm, a to jako z Lobosic do Rozkydcan někdo pojede Suchdolem? Proč by to dělal -- leda když vyhraje doživotní tankování u Ono zdarma a sadu gum na všecky velikosti ;-) |
350
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 13:45:18 |
|
Nevíte prosím někdo, jak to bude s rychlostmi na NS?
Někdo tu umístil fotky, je tam vidět 110/100 směr Libeň. Bude to až před Libeň nebo někde na trati bude rychlost jinak? Stejný dotaz pro tunel směr Holešovice, rychlost 100/80 bude na celé trati až k odbočce Rokytka?
Na Hlavní nádraží se tedy bude vjíždět vždy na jednosvětlovou návěst nebo bude na nějaké koleje 40 km/h?
Pro pendolina nebudou vyšší rychlosti?
Díky |
Milan CH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.69.32
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 14:04:02 |
|
Zajímalo by mě co je to za kabel na stěně jižního tunelu - 2. a 3. fotka od konce krysovy galerie na této stránce výše.
Jinak díky za krásné fotky. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 14:31:51 |
|
Guarez:
Tak 10 minut rozhodně pro naprostou většinu v poho není, když to mají na autobus do 5-ti minut a tento navíc jezdí cca 10x do hodiny a ne 2x. Nevykládejte mi tady nesmysly, když z té zastávky (jako jediný šotouš) chodím třeba 3x do týdne.
Tu 240 jsem myslel mimo časově, ne trasou.
Všem fotičům díky za fotky.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 14:32:52 |
|
Racek - Návěstidlo uprostřed mezi kolejemi do jižního portálu je pro kolej 30b (-> 302a), nebo pro 28b (-> 301a)? V prvním případě by bylo nelogicky vlevo, ve druhém případě nevím, k čemu by byl stejný trpaslík na opačné straně koleje ...
To by mě taky zajímalo.
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 15:03:59 |
|
Nevykládejte mi tady nesmysly, když z té zastávky (jako jediný šotouš) chodím třeba 3x do týdne.
nevim o jakych nesmyslech mluvite. muj nazor je takovy, ze to muze byt zajimava alternativa pro toho, kdo je ochoten jit na zastavku 10 minut. zalezi na kazdem, co zvoli.. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 15:19:00 |
|
Trpaslíci a návěstidla na NS a hlaváči:
Mně se to vůbec nelíbí a fírům, co to viděli, taky ne. to umisťování návěstidel jednou vpravo, jednou vlevo povede zcela jistě k průserům.A ti trpaslíci u dilatačky jsou skutečně naprosto zbytěčně umístěni vlevo. To už dokážu tak nějak pochopit ty cesťáky u peronů, ale tyhle dva trpaslíky teda opravdu nechápu. Sedlář je prase na entou a díky němu se teď smí legálně dělat takovéhle pasti na fíry. Je mi z toho nanic.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 15:34:37 |
|
Qěcy - Mně se to vůbec nelíbí a fírům, co to viděli, taky ne. to umisťování návěstidel jednou vpravo, jednou vlevo povede zcela jistě k průserům.A ti trpaslíci u dilatačky jsou skutečně naprosto zbytěčně umístěni vlevo.
Tak to je docela mazec.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:11:30 |
|
Guarez:
Ano, alternativa to je, ale žádné zástupy "turistikou nadšených" pražanů tu prostě nevidím.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:24:55 |
|
hroch:
no, jasne ze ja take ne..jen si myslim, ze jisty potencial za urcitych okolnosti tu existuje. to uz bych se ale opakoval. diskuzi kolem HM povazuji tedy za uzavrenou |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:43:37 |
|
Guarez: Problém je v v tom, že mnozí vidí různé tzv. "potencionály". Pouze faktický provoz, a to cca po dvou až třech letech ukáže, zda šlo o "potencionální" provoz anebo zbožná přání (a třeba na věci zainteresovaných lidí).A navíc - ona zainteresovanost k řešení může být zdrojem nesmysĺného řešení od samého počátku. Teorie jsou krásné, zelený je však strom života.
Káemův příklad shora je typickou ukázkou: Bez znalosti věci jsem dospěl k autoritativnímu závěru. Že v praxi to běží jinak, pomíjím. Pravdu mám prostě proto, že jsem to já. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 18:15:07 |
|
Pouze faktický provoz, a to cca po dvou až třech letech ukáže, zda šlo o "potencionální" provoz anebo zbožná přání
ale vzdyt zastavka HM je preci soucasti nejake trati a nejake linky S, která s touto zastavkou nestoji a nepada. A myslim, ze provoz na teto trati jasne ukazuje ze ma smysl ji rozvijet a to nevidim jen ja..
potencial o kterem jsem mluvil ve smyslu dopravy z/do HM smerem do/z centra je o tom, aby tato doprava mohla byt prijatelnou alternativou, ne nahradou klasickyho MHD, jak uz jsem to tu psal drive.
a btw. vsichni tady vice mene teoretizujeme. co by mohlo (nemelo) byt, jake reseni nejakeho problemu nam pripada nejlepsi atd. bohuzel(nebo bohudik) se vetsina nasich zlepsovaku a navrhu nerealizuje protoze narazi na zcela konkretni problemy. my nemame vetsinou v ruce nejruznejsi ekonomicka cisla a technicke udaje..proto nam nezbyva nez teoretizovat a vymenovat si nazory..
samozrejme souhlasim, ze vse vyresi az samotna praxe |
