| Autor |
Příspěvek |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 23:29:27 | 
|
Konstrukční rychlost je 20km/h při větší rychlosti se v podélné ose houpe a docela hodně . Lxd2 sice máme ale ještě sme stím nejzdily a ni jsem to nezjišťoval nevím jedině se zeptat někoho z okolí JHMD ti by to mohli vědět kolik si to veme. Mbxd2 odhaduju necelích 40 l ale to oparvdu jenom odhaduju ale teĎ bude unás na osoblažce 21.6. jezdit tak to skusím zjistit přesně. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.2
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 23:50:35 |
|
Faur: Tak v tom případě se Lyd2 hodí pouze na posun, případně nějaké lesní a průmyslové dráhy. Každopádně Mbxd2 by tedy teoreticky měl spotřebu jako 810, a pokud by jezdil s Btu, tak by i postačoval kapacitně, otázka je, zda by ho utáhl.
Průmysl tam není, ale může být ... |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 00:01:31 |
|
Tak určitě utáhl, přívěsné vozy ktmu eksistujou a normálně snima v polsku jezdí a určtě by zvládnul i dva. Náš Lyd 2 je původ z cukrovaru z polska a většinou se ty mašiny využívaly pouze na průmislových dráhách nevyděl jsme fotku z minulosti nebo jsme ani nikde nečtl že by se využívaly v nějaké osobní dopravě to spíž Lxd2 ten ano.
A ten průmisl by se tam vzal jak? Fabrika tam žádná není firmy taky ne ani dřevo se tam nikde netěží jedině že by se nějaké zemědělské produkty odtama vozily ale po cestě to je levnější |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 00:13:59 |
|
Jedině snad nějaká šikmooká automobilka  Ale ti by si radši postavili normálněrozchodnou vlečku samozřejmě.
Tam je to s nákladní dopravou zabité. Naposledy se tam vozilo uhlí do Osoblahy. Byly dokonce řeči, že se má kdesi tam stavět nějaký větší sklad, ale z toho sešlo taky. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4945
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 08:24:24 |
|
Kolik jezdí ve vlacích ČD do Osoblahy cestujících?
S rodinou jsem tam byl naposledy na výletě o státním svátku 17. 11. - tedy zcela mimo sezónu a v obou směrech byl vůz plně obsazený.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 09:50:47 |
|
Mixmouses: Tvoje reportáž z Jablonky mi něco připomněla...
(Příspěvek byl editován uživatelem Martink.) |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.2
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 11:48:01 |
|
Quex: Mám tomu rozumět tak, že jednovozový vlak byl plně obsazený? Nebo bylo vozů více.
Pokud by jezdilo opravdu hodně lidí, uživila by se tam i Lxd2. Ale Mbxd 2 by byl asi lepší. A pokud by se SZD nepodařilo získat koncesi na pravidelný provoz, tak by ho jistě koupily JHMD nebo ČHŽ, případně nějací soukromníci, nejspíš v Německu (Žitava nebo Kurort Oberwiesenthal). Rakouské 5090 jsou, pokud vím, dělány na provoz bez vleků, takže by řešily jen méně vytížené vlaky.
Jinak měl by někdo srovnání Lxd 2, 2095 ÖBB a 705 ČD, co se týče výkonu a spotřeby? |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 11:54:26 |
|
Quex: z lidma není problém neviděl jsme ještě nikdy že by jel ten vlak uplně prázdný minimálně 10 lidí tam vždycky bylo a ráno když se jezdí dopráce a do školy tak se vozily i tři balmy dokud byly tři provozní teĎ už jsou tak natom špatně že zbídou jezdí dva a teĎ když chcem ponich na 21.6. pučit dva balmy tak se naně musel udělat nátlak a by nějakým způsobem ještě jeden balm zprovoznily narychlo |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.2
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 12:12:54 |
|
Faur: Jinými slovy ČD se to snaží nějak doklepat a je jim zatěžko udržovat dostatek provozuschopných vozidel, i když zájem cestujících tu je. Popravdě, ČD nejsou ÖBB, i v době největší slávy těch úzkých moc neměly (Frýdlant, Ružomberok, Jindřichův Hradec, Osoblaha, Liptovský Hrádok, TREŽ a TEŽ + Pionýrské dráhy), a Osoblažka je asi pro ně prodělečná už z podstaty, že se naprosto odlišuje od zbytku sítě.
Kdyžtak teď jsem sice v Čechách, ale kdybyste potřebovali nějaké překlady z polštiny, které byste mi následně otiskli nebo uvedli na svých stránkách (např. některé polské publikace nebo stránky apod.), tak napište. (mj. se mi to bude hodit, abych si to mohl uvést jako praxi)
Teď jsem si koupil knihu Matuszewski, Maciej: KOLEJE ZELAZNE CUKROWNI GOSLAWICE, byla už přeložena do češtiny, nebo se mám do toho dát? |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 16:27:06 |
|
Václav Š. David: Velmi pochybuji, že tu knihu někdo do češtiny přeložil nebo přeloží (já teda alespoň nikde překlad neviděl, ale samotnou knihu v polském jazyce ano). Myslím si, že polština není zas tak těžký a nesrozumitelný jazyk, který se nedá přelouskat...
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:04:36 |
|
MartinK : to určitě neuhodnu, kde jsi to  ... Ale na rozdíl od Jabloně to dali jakžtakž dopořádku  .
Jinak na YouTube mám čtyři videa z Jabloně, ale nějak nedokážu chytit linky, páč přes své pc jsem zalogován... Takže kdo máte zájem, zkuste najít videa Jablonka 01 - 04, nebo přes uživatele - Mixmouses. Omluvte qalitu, jsou natáčená pouze na mobil a ani program s tím více nesvedl... Přeju příjemné pokoukání. motorová myš  |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:32:24 |
|
Mixmouses: Nedali - fotky jsou měsíc staré. Není kdy by to spravil, protože se musí jezdit... Tak snad se všichni dobře pomodlili
Jinak, kdo má zájem, tak si zde můžete v diskuzi k článku přečíst, jak se Oravskému muzeu pěkně povedlo se pochválit, když to neumějí jiní
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002495-Oravska-lesna-zelezn ica-po-rokoch-ozila.asp?lang=1&hit=0 |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:22:39 |
|
AdMartineK: Hned jsem na to reagoval ale byl jsem
jen slabý odvárek toho co jim tam řekl přítel
Gontkulík. Zaťal do živého a doufám že si to
v OM přečtou. Gontkulíka jsi doufám identifikoval...... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:31:32 |
|
MartinK : ajtakrajta...  To by mě fakt nenapadlo... No, doufám, že slibované propojení Oravy a kysuce toto napraví, alespoň částka, která poletuje v kuloárech, by tomu nasvědčovala.
Hrabě : taky mi to nedalo a trošku jsem si přisadil. Trošku mi to zavání úřednickou nadutostí "všechno my, ostatní se jen vezou...". Doufám, že vedení Oravského muzea překročí svůj stín a uvědomí si, že jednorázová akce ještě není vyhraná válka, i když udělali samozřejmě hodně. Nechme se přeqapit. motorová myš |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:05:28 |
|
Hrabě: Gontkulík se o tom hodně napřemýšlel, než odpověděl
Určitě se taky postará, aby mu bylo dopřáno sluchu...
Mixmouses: Snaha nového vedení je, peníze nějaké taky, ještě sehnat někoho, kdo to celé POCTIVÉ udělá, neodflákne a neshrábne peníze do vlastní kapsy, jak bývá zvykem. Nezávidím novému řediteli KM panu Jesenskému, ale držím mu palce. Myslím, že je to člověk na svém místě. Tak uvidíme - třeba do roka a do dne -  na Beskydu... |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 23:31:56 |
|
Byly by někde mapy, já totiž v tom stále plavu. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 07:05:21 |
|
Václav Š. David : jedna mapka je zde ve spodní části stránky
http://kruzok.sk/joomla/index.php?option=com_content&view=article &id=46&Itemid=12&c323ec891fc5ed9ce5cc9cbe3c1f1478=d6353a08db3ba1b f2db217e07e213549
motorová myš |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 09:41:00 |
|
Synci, tož jsem se na ten ouřední segedín taky koukl a byť su většinou slušně se chovající tak jsem si pěkně slovně odplivl.No, je vidět že ouředníci museli vyjmenovat všemožné, kteří se na tom třeba i kapku napakovali, taky je možný že to psala nějaká kancelářská síla která nikdy na trati nebyla a zná jen řeč smluv a papíru, ne práci s podbijákem, tahání kolejnic a všechen ten železniční šmír.Jenomže bez toho šmíru a té šmíry by nebylo nic.... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 09:52:04 |
|
Na těch stránkách spolku KRÚŽOK jsou také velice zajímavé tabulkové seznamy vozidel, dochovaných na HLÚŽ na Vychylovce (včetně foto a poznámek o jejich současném technickém stavu, který je většinou  ). |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 13:28:17 |
|
Bulik008: Já potřebuju mít něco napřekládáno bez honoráře, abych to mohl začít dělat za honorář. To je první důvod. Druhý je ten, že dost lidí by s tím mělo opravdu problém, tomu porozumět. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 14:54:07 |
|
Ale jsou tam chyby, v těch seznamech vozidel dosud existujících na Vychylovce, uvedených na stránkách klubu KRÚŽOK:
Např. Ba/u 14 byl původně krátký dvouosý tramvajový vůz z Ústí/L., který od 50. let sloužil na PLŽ (s označením Ba/u 14) jako podvozkový. Dočasně (několik let) se nacházel na Vychylovce, aniž by byl renovován. To se realizovalo až nyní, po jeho návratu na PLŽ, resp. do Pribyliny, kde je i nyní. Na fotce, která se otevře u Ba/u 14, je dochovaný spodek původního podvozkového os. vozu PLŽ (Magyar Belga), jehož skříň shořela při požáru 1988. Předtím ještě na Vychylovce posloužil při natáčení filmu Frankensteinova teta (známého také pod názvem Pehavý Max a strašidlá).
Rovněž tak jsou prohozené fotky Z/u KOLŽ (ev.č. HLÚŽ 31) a Da/u ex PLŽ (ev.č. HLÚŽ 33). |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 16:17:13 |
|
Cogwheel: Které úseky jsou v tuto chvíli (myšleno o víkendech v sezóně) v provozu? |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 16:19:57 |
|
Václav: Pokud myslíš bývalou KOLŽ, tak Kubatkovia - Skanzen - Chmura na Kysucke straně a Tanečník - Beskyd na oravské straně |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 16:59:23 |
|
Rumcajs: Kubátkovia není na mapě uvedena, je to někde u hájovny Vychylovka, nebo níž u Nové Bystrice? |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:02:09 |
|
Václav: http://maps.google.cz/?ie=UTF8&ll=49.384161,19.102478&spn=0.05498 ,0.117073&z=13
Je to na hornim koncu Vychylovky, osada Kubatkovia, nebo Kubatkovja, včil nevim. Pak je ta hájenka, pak Chmurovci, přejezd a skanzen. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:04:56 |
|
Jo, a u osady Janikovci je vyborna hospoda: Na konci sveta! Vynikající Česko - Slovenský zápas na mistrovství. Všeci vyhráli! |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:12:38 |
|
Tak teda jednodušeji pro toho V.Š.Davida - ve skanzenu kysuckej dediny se po zakoupení jízdenky nastoupí u brány do vláčku kterej jede nahoru na Chmúru, pak dolu přes skanzen až na tzv.kubátkovia a zpět do skanzíku.Na Vychylovku jede od nádraží v Čadci autobus,(tuším že stanoviště číslo 2) první spoj v sobotu jede jen na Rycierky (asi 3/4 hodinka pěšky k bráně skanzenu), další už až pod skanzen.Na oravskou stranu je to už pak jen přes kopec. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:57:42 |
|
K té mapce, tam kde je namalován konec železničky, tam je jakási stanice méne Kubatkovia. Na temapce je ale kreslen celý úsek Kubarkovia - Tanšeník, aby tě to nepletlo.
Co se týče busů, je vhod se informovat předem, některé spoje jezdí jen po Škorvagu, něco po Vychylovku (to je ta odbočka ku skanzenu pod Kutkavima) a něco až po přejzed pod Skanzen (to jezdí tušim jen v neděli).
Přesněji řečeno, Kubatkovia je nejmenovaná osada součást Vychylovky (stejně jako Chmurovci, Janikovci atd...)
Jen tak mimo, jeden z brzdarov se menuje stejhnako ako potoko i osada: Chmura |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:26:41 |
|
Je to jeden z kysuckých paradoxů, že dolní stanice není běžně určena k nástupu cestujících. Zdůvodňuje se to tím, že brzdař ručně brzděného vlaku nemůže provádět revizi či prodej jízdenek za jízdy. K tomu by byl nutný další člen vlakového personálu. Nástupní (a výstupní) stanice je tedy u brány Kysuckého skansenu. Nejezdí se tedy "odněkud někam", ale jde spíše o vyhlídkovou a zážitkovou jízdu "odnikud nikam". |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:36:25 |
|
Spíše takto: původní idea byla, že na dolní stanici by byl nástup lidí s pokladnou, kdy je vlak přiveze do skanzenu. Má to jedno ejhle, na Kubatkové není místo na parkoviště, ktere je jaksi podmínkou...
Nicméně ještě nedávnou jezdila ve vlaku průvodkyně, která na Chmůře, popřípadě na první úvrati jak se tam loni chvliku jezdilo, provedla výklad k železničce o jejím: "cyciakovitým zposobu jazdenia po kopcoch". |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 10:32:27 |
|
Ono asi i do Č. Balogu dorazí více návštěvníků ČHŽ po gumových kolech, než takových, kteří by zaparkovali v Chvatimechu a jeli do vláčkem do Balogu. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:27:39 |
|
Cogwheel: Tak ČHŽ dlouho neměla připojení na pravidelnou dopravu ŽSR, muselo se jít pěšky přes kopec z Valaské, nebo jet autem na jednu z konečných. V Chvatimechu jsem nebyl, a nevím, jak by tam šlo parkovat, ve srovnání s Čierným Balogem. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:30:11 |
|
Má někdo seznam vlaků JHMD, na kterých jezdí vozidla polského původu nebo prasátko? |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 06:54:28 |
|
Prasátko na JHMD už na osobácích nejezdí, nasazuje se maximálně na pracovní vlaky. Se svým nápravovým tlakem 12t dává zejména novobystřické trati dost zabrat. Alespoň takto mi to podal pan technický ředitel loni při exkurzi v dílnách.
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:31:00 |
|
ad václav a jirka - nerad vám do toho zasahuju, ale svého času jezdil z chvatimechu do hronce "hurvajs". v době kdy jsem brigádničil na balogu a najezdil mnoho kilometrů jako brzdař, tak lidi jezdili i z hronce. nebylo jich tolik, ale před slévárnama bylo parkoviště, kde stály i autobusy. největší nával pamatuju zájezd z hzds, kdy část lidí byla vyplesknutá když na ně aleš začal, díky přílivu borovičky, mluvit česky |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 16:11:05 |
|
Na Chvatimechu parkoviště je, ovšem ta frekvence do Balogu není nikterak závratná (rsp. k délce úseku se tam tolik nevydělá co by se asi potřebovalo). V Chvatimechu vcelku nic není k vidění a většině kaštanů postačí se popovézt z Balogu do Vydrova (od hospody se suvenýry k hospodě) a jít se mrknout na lesnický skanzen.
Většina návštěvníku přijíždějících VHD asi taky dnes rovnou míří hustou nabídkou bus spojů z Brezna rovnou do Balogu.
Loni v září, kdy jsem na ČHŽ pobýval, byl pěkný zážitek se zájezdem asi 200 hostů nějakého mezinárodního festivalu z Liptovského Mikuláše. Taky byli hotoví, že na ně většina šmudlů od vlaku mluví česky.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 18:15:26 |
|
JHMD dnešní provoz na trati 229:
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 21:06:01 |
|
Mr_lachtan: A Faur a MBxd jezdí na kterých vlacích? Myslel jsem, že na nákladní a smíšené vlaky jezdí přednostně Faur, pokud je k dispozici.
M_k: Jasně, chápu, já jsem tam byl před deseti lety, internet v plenkách, kdoví jestli byly tehdy vůbec na netu JŘ Brezno-Čierny Balog. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 11:28:47 |
|
Dovolím si upozornit, že "slavný" Klub ochrancov slovenských národných technických pamiatok už na svém webu ventiluje velké šachy s úzkorozchodnými vozidly - viz http://kotp.railnet.sk/?p=489 - a tady zatím ticho po pěšině. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:04:29 |
|
spíš bych ty velké šachy nazval malou rošádou.Motoráčku jistě prospěje péče JHMD dílen a bude mu tam lépe než v onom depozitu, Nitra zase získala vagonek do pěkné soupravy.Podle mne je to jenom k dobru věci.Zato to jejich rýpání do Balogu které si ani tam Pauliniovci při popisu zápůjčky čékády neodpustili je poněkud ubohé. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 15:01:14 |
|
Herdek, osoblazsko.com nějak nepremava a ja marně hledam farplan na zitřek... |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 16:05:30 |
|
Rumcajs: https://www.k-report.net/discus/messages/28/147034.html?1213177822.
|
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:32:08 |
|
Bulík: Paráda, nešel si to samé co já, jen mi z toho zmenšeného letáku vydekoduj jak to jede nazpět...
Každopádně už sem dostal majl s plagatem v originale. Nevím proč, ale jednou jsem rozesílatele těhle majlů upozornil, že dávot do kolnky KOMU 1000 adres je tak akorát pastav pro spamový dobytek, jen se jim to dostat do ruk. Mno a od te doby mi už nechodí nic  |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:36:30 |
|
Jaj, splnil se jeden můj sen, aby se na JHMD dostal M 21 ...  , to my motoroví myšové moc rádi, zase bude co . Už se těším. motorová myš |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:02:42 |
|
V polskem regionalnim tisku se resi vyvoz uzkorozchodne pary Tw53 (tc. v krnovskem Olpasu), fyzicka osoba, jez celou vec zajistila, udajne nemela pravo nakladat s parou, navic figuruje jako obzalovana v trestnim procesu, obzaloba mu klade za vinu protipravni zcizeni majetku v podobe rady historickych uzkorozchodnych vozidel (destinace - srotak), nebyla vlastnikem a presto vesele prodavala... Udajne spolupracuje s lidmi z Osoblazky, loko dle jeho slov je urcena na sezonni provoz na trati. Informace samozrejme pochazeji z tisku, takze miru jejich relevance nemusim pripominat, dnes totiz v novinach otisknou vse... |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 21:14:34 |
|
to Mixmouses : Ahoj Myšáku. Můj sen to byl taky, sle mám obavy, že Tvůj ementál je proti tomu homogenní hmota. Jinak samozřejmě buďme rádi za to, co je.
Nemá někdo snímeček z Jindřicháče? |
kolemjdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.198
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 12:42:35 |
|
nadšenci plánují prodloužení osoblažky do Polska více zde |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 13:21:15 |
|
Popravdě, četl jsem, že je nějaký problém s motorákem M27.001 (nic konkrétního) a dále, že prý JHMD vlastní celkem čtyři (dva šroty, jeden "zelenáč" a ještě jeden, který snad je i teoreticky provozuschopný).
Uvažují JHMD o nákupu vleků z Polska?
Vleky z Polska jsou poměrně nové (20-25 let věku) a unifikované s motoráky, napadlo mne, že by se teoreticky daly i přestavět na motoráky, nebo řídicí vozy.
Uvažuje ČHŽ nebo jiná česko-slovenská železniční společnost o nákupu MBxd nebo odvozených vleků (něco jsem zaslechl v souvislosti s Osoblažkou)?
Je v Raclawicích úzká, nebo jen normální rozchod? Měly Raclawice v minulosti napojení na hornoslezskou síť úzkorozchodek? Existuje pravidelná veřejná osobní doprava v Horním Slezsku (na polské straně), např. okolo Bytomi? |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 14:12:14 |
|
ad. prodloužení do Polska - mě zaujala tato věta: "... . Původní betonové pražce sice nelze použít, ale už teď máme ve skladu přes deset kilometrů kolejnic na dřevěných pražcích ze zrušené úzkokolejky v Rakousku. ..."
Nevíte, která úzkorozchodka to byla? |
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 17:11:34 |
|
VŠD - nevím, že by byl nějaký problém s hradeckým M27.001, koneckonců v pátek se proháněl mezi Třemešnou a Osoblahou a v sobotu byl součástí parního vlaku.
Pokud mám informace, tak JHMD rozhodně neuvažuje o nákupu vleků k MBxd2, když pro případné posílení mají dost svých Balmů. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:11:57 |
|
Mars: Je to info "někde na netu se píše", možná jde někomu o to, že má stále topení na uhlí (no a?), nebo něco podobného. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:25:31 |
|
Mars: To je pravda, navzájem je to spřahovatelné, a MBxd bez problémů vyveze Balm/ú do Obrataně i do Nové Bystřice. Ale upřímně, proč jezdí na ocase parního vlaku? Nebo se jezdí tak, aby se nemuselo obracet?
Na Krośniewiczke KD byl 31.3. (podruhé?) ukončen pravidelný veřejný provoz. Budou tam jezdit pravidelné turistické vlaky, nebo se to spíš bude postupně rozpadat? Jsou některé tamní vozy na prodej? Popravdě, jedním z mých snů je se někdy svézt v MBxd1, třeba na trati Třemešná-Osoblaha-Raclawice ...
Dále se zeptám, vyšla nějaká publikace o současnosti a nedávné minulosti polských waskotorówek? Pokud ano, rád bych ji sehnal a postupem času i přeložil. Bylo by to asi užitečnější, než monografie o jednotlivých cukrovarských tratích ... |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:27:35 |
|
Vladimír_b: ne máme kolejnice ale jenom pražce v tisku to nějak zmatlali a na 10 kilometrů to není v žádném případě
Václav Š. David: V Raclawicích žádná úzká není a ani nevím o tom že by tam nějaká byla kdyby se to stavělo tak chybí postavit cca 1 - 1.5 kilometru tratě na polskou stranu kde už je trať po které se nejzdí koleje by se použily a pražce betonové vyhodily jinak M27.001 topení na uhlí už nemá |
Mars
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:29:29 |
|
VŠD: M27.001 se liší od původního hlavně náhradou původních dřevěných sedaček polstrovanými a náhradou kotle na uhlí naftovým topení Eberspaecher. Na všem ostatním musela být provedena oprava většího rozsahu, jinak to bylo nereálné provozovat v Česku. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 22:03:42 |
|
Mars: Tak to fakt nevím. A bude se na JHMD zprovozňovat další MBxd 2, nebo se s tím nepočítá? |
Cpgwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 11:00:10 |
|
Vladimír b: Ta zrušená úzkokolejka v Rakousku by mohla být Thörlerbahn (Kapfenberg - Seebach-Turnau, původně vedla až do Au). Nějaký materiál z ní měli i na ČHŽ.
K jednomu z dotazů V.Š.D. mohu uvést, že ve známých šotoprodejnách v Praze předloni byl (možná dosud je?) ke koupi kapesní atlas polských úzkokolejek, popistující stručně jejich historii a zejména současný stav (vlastně nedávno minulý), typy vozidel atd. |
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.66.151
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 16:48:00 |
|
Sobota na úzkokolejce v podání Martina a Lucky
http://www.matysb.wz.cz/PARA/ |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 19:19:50 |
|
Tušíte někdo, jak skončil osoblažský vůz Balm/u 668? Přeznačení na 005.9 se, pokud vím, nedočkal...Díky za info. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 21:55:19 |
|
Kuva to je fofr.Tak nevím je to v reálu nebo zrychlené? motodrezína |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:52:42 |
|
Dle třesotu rukou bych typoval na 1:1
Na druhou stranu, taky se mi nezdá ta rachlost, ikdyž při správné konstrukci a stavu svršku ... |
