Archiv do 9. dubna 2008

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 15:01:51       Fucida: Pokud si dobře pamatuji tak nymburský fíra se 141kou vletěl u Libice do návěsu s řepou. P.řidič zapoměl, že je tam ještě jedna kolej a že i po ní může jet vlak. Zemřel po převozu do nemocnice. 422025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 15:42:27       P.řidič zapoměl, že je tam ještě jedna kolej a že i po ní může jet vlak. Ano a p. Serbus toto řidičovo zapomenutí zaplatil tím nejcenějším,bohužel. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 18:29:54       750371: O této události vím, ale Drn se zmiňoval o "čumilovi". Stalo se tam ještě něco jiného? Drn, Fýra: Dle čeho soudíte, že každý, kdo se chce svézt na stanovišti, je přiblblý šotouš, který se vám bude cpát k řízení a celou cestu vám bude valit do hlavy svá moudra? Když jsem se svezl naposledy (cca před rokem), fíra sám od sebe povídal z Prahy až do Žiliny o všem možném. Při zpáteční cestě ze mě jiný fíra z Brna do Prahy tahal moudra o kompech. Oba se pak v cílové stanici shodli, že jim cesta aspoň pěkně utekla a že doby pomocníků měly něco do sebe. Už kvůli vzájemnému udržování pozornosti a dvou párech očí, u kterých je menší šance něco přehlédnout. Přišlo mi, že jsou naopak rádi, když nejedou nějakých 5 hodin v kuse sami. Nechce se mi věřit, že vy byste byli takoví morousové, jak tu ze sebe děláte Nebo se všichni fírové za ten rok tak hodně změnili? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 19:19:27       Nick kdybych chtěl, aby "cesta pěkně utíkala" vezmu si tam radši než cizího chlapa nějakou necizí ženskou Ovšem žádné jiné než povolané osoby tam nemají co dělat a tak to je, já si s nikým povídat netoužím, nejsem tam od povídání, povídat si můžu po šichtě v hospodě. Argumentů proč, tady máte dost, už bych opakoval sebe a jiné. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 19:59:24       Já nemůžu zasvědeně mluvit,ale pokud tam nemá kdo co dělat,tak tam nikdo cizí nebude.Nenechám si vzít premie jen kvůli tomu,že tam někoho mám. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.255.138 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 20:18:41       Před pár lety jsme s kámošem fotili lokomotivu a strojvůdce nás přemluvil, abychom se svezli, poté se s námi rozdělil o večeři a nakonec po dotazu, jestli už jsme někdy řídili vlak a kladné odpovědi nás oba nechal řídit - každého aspoň dvacet minut. Takže jsou taky fírové, co rádi společnost. K té odpovědnosti a různým katastrofickým vizím: Pokud půjde dál vývoj tímto směrem, pak vás nikdo nevezme ani stopem (stává se tím odpovědný za vaši bezpečnou přepravu). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 21:19:14       Před pár lety jsme s kámošem fotili lokomotivu a strojvůdce nás přemluvil, abychom se svezli Tak takovýho fíru bych chtěl potkat, zatím jsem vždy přemlouval já jeho... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 22:26:01       jejda, že vás to tak láká. No možná přes den, na noční s vámi. A nějako vycházkovou.. 23.00 nástup, konec 12.00.. 450km...ono vás přejde to "svezení".:-)) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 23:34:01       Nick: Tak aby bylo jasno, frajere, nejsem vůbec morous. Pes38 nebo Karloslt by ti to mohli i potvrdit. Já jen opravdu chodím do práce peníze vydělávat a ne si je nechat brát (v tom nejlepším případu) a fakt nemám zájem se pak nechat vláčet po soudech, že jsem někoho vystavil nebezpečí. Nedávno jsem tu zveřejňoval fotky ze stanoviště, kde kolega s 362 kou ve 140 ti nabral do levého okna bažanta. Levá okna se, jak známo, neosazují bezpečnostní folií, bo fíra sedí vpravo. Zamrazilo mne, když jsem si uvědomil, že by tam třeba mohl sedět můj syn, nebo jiná blízká osoba, kterou bych eventuelně vzal na vyjížďku nelegálně, či legálně, to je fuk. V tom okně byla díra o průměru cca 40 cm. Vysklenou část by měl dotyčný v obličeji, zvláště v očích. Byly to stovky skleněných střípků. TAK PROTO SI NEPŘEJU MÍT TAM NĚKOHO!!!! Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 01:13:17       Drn: Jak často se vám taková příhoda stane? Zkuste odhadnout - jednou za život a ještě k tomu z doslechu od kolegy, párkrát za kariéru, několikrát do roka, nebo cca každých 10.000 km? Na stanovišti jste pánem, o tom žádná, ale vzpomeňte na svá studentská léta. Určitě jste byl rád, když vás někdo vzal. Zkuste nás, obyčejné smrtelníky, taky trochu chápat -bb- Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.68.13 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 06:38:49       Pokud teda vlevo nejsou folie, potom by měli strojvedoucí zásadně odmítat poznání, protože je tím zaměstnavatel zbytečně ale cíleně vystavuje neúměrnému nebezpečí. Stejně tak mít na mašině záškoláka nebo jakoukoliv jinou osobu, která povolení a pověření má. Je to dost velký šlendrián a strojvedoucí by měli jít okamžitě do stávky, než se situace vyřeší dosazením bezpečnostních folií a u lokomotiv, které se běžně v provozu pohybují nad 70km/h, možná rovnou i mříží, protože jak sleduji, bažantů se urodilo. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 07:06:21       jejda, že vás to tak láká. No možná přes den, na noční s vámi. A nějako vycházkovou.. 23.00 nástup, konec 12.00.. 450km...ono vás přejde to "svezení".:-)) Myslím, že ne. Už jsem přežil horší věci, než 13 hod. šichtu...:-) Nicku, Drn není morous, jen je takové povahy, že často (hlavně zde) startuje na první našlápnutí. (bez urážky Drne). Já osobně nevěřím(!), že nikdy nikoho nevezl na stanovišti. Ale je možný, že vzhledem k negativní zkušenosti (chování dotyčného,následné ojebávání od nadřízených apod.) se zařekl, že už nikdy více. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 10:19:24       Na stanovišti jste pánem, o tom žádná, Proto ať si rozhodně, jestli tam chce mít nějakýho nadšenýho trotla z foťákem, nebo NE. Hotojo Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 10:21:11       Nick já jsem extra morous, zapšklej a nenávistnej nervák co vraždí pohledem, hlavně šotouše. Odhadl jsi mě přesně. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 10:57:55       Fýra: Kdyby to byla pravda, asi by tu od tebe nebylo 1934 příspěvků Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 11:24:30       Nick: Chápu vše, ovšem jen potud, pokud se to nezačne týkat mé osobní bubliny. A tu si narušovat nenechám. Rozhodně ne někým, kdo si myslí, že si zaplatí atrakci, asi něco jako na matějský, a já mu budu dělat kolotočáře. P.S. Svoboda jednoho končí tam, kde začíná svoboda druhého. Já se svobodně rozhodl, neriskovat životy šotoušů na mém stanovišti a neodevzdávat své peníze těm, co nás sledují. Druzí ať si dělají co chtějí. Brčál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:52:38       Drn a další: Copak holub, já jsem zažil láhev od rumu, z protijedoucího rychlíku. Ta dokáže projít i kovovým sloupkem! A folie, na !!! Tak že souhlas, je v tom welká zodpovědnost, koho vzít a nevzít. Hezký den všem! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 13:24:13       Brčál: Bažant není holub,ale láhev je láhev. My se na 090 potkáváme ve 140 ti s rychlíky, ze kterých se dá něco oknem vyhodit, které jedou také 140. Čili rychlost střetu z okna vyhozené vyhozené lahve s čelním sklem je 280km/h!!! Když mám žabáka na osobáku, jedu sice "jen" 100, ale tam nejsou ani tvrzená skla, ani fólie, alespoň co jsem se pražáků ptal, tak tam žádné nelepili. A to u toho žabotlamu sedíš vlevo, hezky blízko tomu protijedoucímu. Nedivím se, že se při potkávání někteří kolegové kloní za pult. Zažil jsem káně ve 140 ti pod okno, ta šupa co se ozvala byla neuvěřitelná. Měl jsem kliku, že nestihlo nabrat výšku....pak si tam někoho posaď....a do konce života mu budeš platit, v tom horším případě. Jinak tě to může stát flek. Proč to riskovat kvůli nějakým zapálencům? Já se taky zajímám o leteckou techniku a necpu se pilotům do kokpitu, když letím na dovolenou. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 16:29:13       Folie se lepily na stranu fíry právě na 451,2 jako jedny z prvních,bo tam je jednoduché sklo. Pak se ukázalo,že některé časem šedly a zhoršovaly výhled. Jestli tam ještě jsou bude vědět třeba Penik.. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 17:46:38       Ano,řešila to federace strovůdců Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 22:37:49       No karloslt se těší na den, kdy mu Drn zamává z vlaku, či jej dokonce doveze do/ze školy http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 22:47:07       Karloslt: A na které štrece tě mám očekávat? Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 23:36:14       Lovo - UL http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 12:32:28       To já si na mašinu ještě počkám tak do léta... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 14:23:01       Neví náhodou někdo, kdy a co to bylo za nehodu? Podle popisu na fotce jen vím, že to bylo v Kralupech nad Vltavou - předměstí. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 19:15:21       Rumek : Tá mašina má staré označenie, treba pátrať od r. 1988 dozadu ! S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:16:27       Rk_kn: Lokomotivy se starým označením jezdily běžně ještě v 90. letech. Vzhledem k tomu, že tomu brejlovci chybí na čele hvězda, bych řekl, že je to po roce 1989. q Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.70.50 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:46:44       Vím, že je to mírně OT, ale vyprávěl mi jeden chlapík, proč nebere stopaře. Brával, pak se dostal do bouračky (nevím, zda zaviněně) a stopař přišel o nějaký prst na noze a žaloval ho o zhoršení společenského uplatnění, neb se seznamuje na plovárně ( to mu zřejmě někdo poradil). a řidič platil, ale po padesátkách (což mu zase někdo poradil). To snad pro ty, kdo nechápou, proč někdo nechce stopaře (v autě či na mašině) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 22:48:15       Nějak si nevzpomínám, že by v této stanice byla lávka přes koleje. Ani na podobnou nehodu do roku 1989 si nevzpomínám... Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 08:30:07       S200: jenže on tam tu hvězdu má, jen na fotce není moc vidět. Naopak nemá výstražný pruh. Tak jestli to naopak nebude před rokem 1985, kdy byl na opravě v ČT a dostal nový lak... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 08:53:49       jsem téhož názoru, je to před pruhováním. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 10:43:17       Ještě dodám k tomu ležícímu brejlovci, že fotografii jsem dostal v roce 1990, už v té době ta fotografie vypadala, že něco pamatuje, hvězda na čele opravdu je, ale slabě viditelná. I tak zatím děkuji za informace. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 18:31:21       Pro všechny, co by se chtěli svézt na stanonvišti: http://www.darujsen.cz/nezapomenutelna-jizda-lokom otivou-p-434.html http://www.daruj-zazitky.cz/zazitek-jizda-lokomoti vou.html Jen ta cena je docela darda. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 18:36:11       Ad Pes38: To jsi přišel z křížkem po funuse. Už se to tu řešilo asi před půl rokem. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz No to zírám.. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.50 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 18:53:23       Že se dá za prachy pořídit let stíhačkou, či v simulátoru B737, anebo např. jízdu tankem či BVPéčkem, to jsem věděl, ale že i jízdu mašinou.. Jinak ta cena není zas tak zlá. Když si uvědomíme, že musíme zaplatit DC, fíru, naftu (elektřinu) a pronájem loko, připadá mi to jako cena velmi rozumná. Zvědavý_Radek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.88.28 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:23:34       Nevíte někdo proč mašiny u napáječek shazují smeták ? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41193 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:26:03       Protože je tam návěst "Stahněte sběrač". A ta je tam obvykle kvůli neutrálními poli. (Variantně by tam asi mohlo být i "Vypněte proud".) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41194 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:27:06       Podobněji (a přesněji) je to v následujícím článku: https://www.k-report.net/clanek-Z151.htm Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zvědavý_Radek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.88.28 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 22:45:43       Jo díky, už sem to pochopil, o značce vim, mě spíš zajímalo to elektrotechnický hledisko. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 11:50:02       Možný rozdíl potenciálu. Tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 13:21:00       Jinak řečeno možná rozdílná napětí v obou napájených úsecích. Při jejich propojení sběračem by došlo k chvilkovému toku vyrovnávacího proudu z úseku o vyšším napětí do úseku o nižším napětí, čímž dojde k napěťovému rázu v obou úsecích (a to způsobí momentový ráz u všech vozidel, která jsou zrovna pod výkonem v obou právě propojených úsecích). Ten vyrovnávací proud by tekl přes sběrač vozidla, který nebyl stažen, což působí negativně na jeho obložení. Toto platí pro ss soustavu. U střídavé soustavy je situace složitější (sousední úseky často bývají napájeny z jiného sdruženého napětí třífázové soustavy, pak je mezi napětími sousedních úseků ještě fázový posun 120°). (Příspěvek byl editován uživatelem Tornádo.) I poté co jednou zemřeme Tornáda budou stále hit. Leč jen dokud žijem můžeme tu pakáž sprejerskou vymýtit návod na vymýcení pakáže - seriál ČT Poslední sezóna (jen ho přivázat o jednu kolej vedle ) Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 07:13:27       Rád bych se zeptal na jednu věc, která mi vrtá hlavou vždycky, když vidím na koridoru nákladní vlak tažený motorovou lokomotivou (zpravidla dvojmo). Když se platí za vlakovou cestu, je také poplatek za odebranou elektřinu? Jak se vypočítává? sergej Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.166.90 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:44:11       Mě zase vrtá hlavou, proč se zrušily prakticky všechny sergeje, když teď místo nich tahají nákladní vlaky dvojice kocourů, ze kterých není vidět na trať a spotřebu mají zhruba stejnou... Lupens Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.84.180 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:59:46       Dvojice kocourů je skoro ve všem výhodnější, než jeden sergej. Dva kocouři mají menší spotřebu než jeden sergej, neničí koleje jako sergej, a uvezou toho minimálně stejně, ne-li víc než sergej. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:32:42       Mazanov: každá elektrická lokomotiva má elektroměr... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:34:52       Lupens: dopravce koleje nezajímají, ten si zaplatí cestu a je mu jedno, kdo ji po něm opraví (a za co), kromě zjevného poškození jako např. Unipetrol v Bystřici pod Hostýnem... Dva kocouři mají možná menší spotřebu (ale o tom pochybuji: sergej kolem 200 l/hod a jeden kocour 160 l/hod, takže dva kocouři 320 l/hod). Jenže náklady nejsou jen nafta a oleje. To už tady bylo po listopadu, že se kopali do hlavy, proč se prodali sergeje, že mají podstatně menší náklady na údržbu, při poměrně stejné spotřebě provozních hmot... Tam už rozdíl nafty není o moc větší. A uvezou stejně. Proč Němci kupovali naše sergeje??? Jednak neměli mašin, ale také že měli sílu a na jeden vlak nepotřebovali 3 malé mašiny při stejné spotřebě a mnohem větší spolehlivosti. Terazky je mají Poláci a jak si chrochtají. Mazanov: naftu si platí každý dopravce sám při nalévání do nádrže, elektriku zaplatí až při vyúčtování za dopravní cestu, která je uvedena na formuláři 735 5901 (tuším že tak nějak). Je to součástí uvedení typu loko a počet ujetých km. Je to složitější, motor zase platí daň za jízdu pod drátama (za ušpinění...) atd, atd... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:37:06       Johny11: možná má každá elektroměr (ale pochybuji, většinou jsou vybrané), jenže elektroměry nejsou zapojené. Vyúčtování se provádí papírově... Bez elektroměru "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:46:05       Matysekfyra: V době kdy se sergeje rušily, fungovala u nás unitární železnice a tudíž provozovateli mašiny nebylo jedno kdo a za kolik ty koleje opraví, protože si je po sobě opravoval sám ... O rozdělení na SŽDC, ČD a ČD-C se tehdy s bídou začínalo uvažovat. Taky tu byl znatelný pokles přeprav a vyhlídky na zlepšení mizerné, plánovalo se velkolepé rušení tratí, pofidérní privatizace a pod. Holt se tehdá hospodařilo v relaci okamžitých zisků a budoucnost se neřešila. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:47:42       každá elektrická lokomotiva má elektroměr.. Buhehehe, a chodí po každý šichtě chlápek z ČEZu zapisovat stav, ne? Původně z výroby loko jakési měřiče měly, ale ty jsou na většině loko už dávno minulostí. Spotřeba EE je jaxi paušálně započítána do ceny za vlakovou cestu pro el.hnací vozidlo. Jak a podle čeho aby to pokrylo náklady se mě neptejte. Je to totiž záhadou i mně. Ale musí to být nějak spočítáno, protože se platí jen vlaková cesta třeba z A do B. Ale kde je energie kterou spotřebuje při přípravě vlaku, posunu a pomocných pohonech (kompresory, ventilátory, topení) než vyjede z A....Možná, je to zanedbatelné Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 09:57:25       Tomašk: Jo, určitě, pokles výkonů a co s nima, samozřejmě. Naproti tomu nárůst dopravy u soukromníkú v Německu... Fýra: Buhehehe, a chodí po každý šichtě chlápek z ČEZu zapisovat stav, ne? ty elektroměry tam jsou za HV, ale jak říkám, nejsou zapojené. Co jsem vylezl na ESO a nebo Peršu tak tam byly. Na starších jsem je už nenašel. A nechápu, proč by měl chodit chlápek z ČEZu, když se elektrika odjakživa vyúčtovala ČD (potažmo SŽDC, které má být letos samostatné) Ten formulář je 735 1 5901 A kocour má spotřebu 228,5 g na hoďku, takže při plném výkonu 201 l/hod. To už opravdu sergej nemá o moc větší spotřebu... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:06:55       V letech 94 - 96 objem nákladní dopravy u nás klesal. Předpokládám, že soukromníci z Německa nakupovali na divokém východě především proto, že moloch DB (jako u nás) mašinu radši sešrotoval, než by ji prodal konkurenci. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:24:12       Tak to nevím, jak to vypadalo v Německu se šrotováním, ale vím, že soukromníci tam si vydělali na fungl nové loko včetně Siemense F4 (a samozřejmě i jiných vícesystémových), takže ty sergeje zase až tak moc prodělečné nebyly. Ještě nám jeden zůstal v Třebové... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:25:37       Jééé, já myslím toho venku, nééé v hale Vaše Veličenstvo Don Emílio. Venku je ještě jeden ve šrotě... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:52:07       ty elektroměry tam jsou za HV Tak nám ho nedali a jinak se obyčejně sundával s prvními dílnami Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 11:22:48       Teda, vy jste se zase rozepsali :-) Sergeje: T 679.1 měli nižší spotřebu než dvojice 753 i 751, měli nižší provozní náklady (už nechodily do dílen), měli ale výrazně vyšší spotřebu motorového oleje, měli úžasně dobré adhezní vlastnosti a holt to byly ruské mašiny poškozující svršek (německým soudruhům to nikdo neřekl a to se šestikolama jezdili i po lokálkách s poloměrem oblouků 180 metrů). Malých mašin bylo holt dost, bylo shlédnuto v mnohočlenném řízení a přeci jen dvojče bardot utáhlo o kousek více než jeden sergej. Za mokra už to sice nebylo ono, ale holt něco za něco. Elektrická energie: nic se na elektroměru neodečítá, je stanoven spotřebový koeficient. Dlouho byl 25,42 kWh na 1000 hrtkm pro všechny vlaky bez rozdílu, dne je (tuším, nemohu se teď podívat do smlouvy) 23 kW nákladní, 28 rychlík, 38 osobní (ale kromě těch nákladních opravdu bez záruky) a počítá se to ze Seiky. A v ceně je i manipulace, posun, předtápění před výkonem a podobné. Naftu si do traktorů leje každý za své, pokud ten traktor nemá nový motor, platí se přirážka 1,075 z DC za očouzení troleje. sergej Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.166.90 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 11:34:26       P_Š: no to je jasný, že měl sergej výrazně větší spotřebu motorového oleje, když to byl dvoutakt... ale jak mám rozumět tomu, že sergeje nechodily do dílen? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7213 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 12:06:43       po roce 90 a něco se už nežoskovaly.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 14:30:29       platí se přirážka 1,075 z DC za očouzení troleje To snad nemyslíš vážně... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 14:41:50       Pes38: Podle té regulační vyhlášky MF ČR se to samozřejmě jmenuje trochu jinak, ale fakticky to tak je Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 15:28:53       sergeje nechodily tolik do dílen proto, jelikož měli větší třídu izolace na elektrice a lepší materiál na motoru a proto jim posunuli běhy do oprav. Jediný problém bylo dvojkolí, to se vyměňovalo podstatně častěji než u jiných mašin. Jestli jsem to tenkrát dobře zaregistroval, tak výměna dvojkolí (spíš systém podvozků ať sergej moc nestojí dlouho) byla tak dvakrát, třikrát do velké opravy. Petr Šimral: já myslel, že se to u nákladních ještě dělí na vlaky do 100, 500, 1000 a nad 1000 tun. A nebo je to (ta tonáž) jen v souvislosti s dopravní cestou? "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít???