Archiv do 6. února 2008

Autor Příspěvek Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:10:19       Peta303: podívejte se do tabulek na tvrdosti oceli, potažmo určené pro kolejnice a dvojkolí drážních vozidel a na tvrdost hliníku (padesátníky). Podle Mohsovy stupnice má ocel obecně rozpětí tvrdosti 5 - 8,5, hliník 2,9. Vyšší nominály jsou sice ocelové, galvanicky pokovené niklem, mědí, popř. slitinou zinku a mědi, ale z logiky věci je mincovní ocel měkčí - musí být razitelná. Nakonec - vyzkoušejte sám. Položte korunu na kolejnici, nechte přejet vlak a pak lupou prozkoumejte, nevěřím, že najdete poškození (té kolejnice) :-). Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:28:08       Petr Štěpka: Ne, nemůže. Bez ohledu na ostatní nesmyslné kecy zde. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:39:31       Ale takové kuličky již poškodí třeba Pendolíno Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:43:22       No jo, aby to někdo (Fýra) nepřipomněl :-))). Ale z jaké oceli jsou kuličky do valivých ložisek? Z jedné z nejtvrdších, že? ;-) Raději se koukněte do Hádanek - po té trati, co jsem tam dal, jste určitě nejel ... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 06:12:32       Johny11 : njn ,jsou věci mezi nebem a zemí.:-)). Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 10:18:13       ad Johny11: ty ujeté dva Sergeje se zakládají na pravdě. U nás ujeté postrky (fíra pijící kafe na ranžíru a mašina plynule jedoucí na trati Sokolov seř. - Hájek ) byly nejméně jednou do měsíce, i jsem zálohou vezl strojvedoucího k uvízlému nákladu :-). Taky kdysi odjela mašina od manipuláku v Oloví a zastavila se za Sokolovem a vrátila zpět od Nového Sedla do Sokolova. Traduje se usnutí lokomotivní čety v trati Plzeň - Sokolov, kteří jeli ze soustruhu z Plzně a dali jim vlak na normu domů. A jak se tak kolíbali 30 - 40, tak usnuli a jeli a jeli (vysílačky a sběrač nemaje), až se přehoupli přes Kynžvart a prý je probudily až výhybky v Chebu (a tenkrát tam ty angličany byly obzvláště hutné, byla přes ně desítka). Takže já bych v této oblasti věřil čemukoliv. PŠ Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:04:33       U nás kdysi pamatuju ujeté wapky z Prosenic, fičely asi 60tkou Přerovem, zvládly i 40tkovej oblouk u st.3 a frčely směrem na Břeclav a z ranžíru vyjel se žehličkou novodobý železný dědek a chytal je na sebe, což se povedlo, dobrzdil to až někde na Břestu. Uf už sem pamětník. Vím to proto, protože jsem stál na peroně a viděl jsem, jak projel nákl.vl bez mašiny nezvykle rychle kolem 1. peronu a potom jsem se ptal co to bylo Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:06:39       Johny ale stejně je mi záhada, umístit kuličky na kolejnici tak, aby nespadly ani případnými otřesy přijíždějícího vlaku a potom bych čekal, že odstřelí... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:08:13       Fýra: Ty kuličky by spolehlivě odrovnaly i tvé banglády, kdyby tam jely před tím pendem. Ale zase bys měl možnost oživit přátelské vztahy při čekání až ti je v depu v Ústí přesoustruží. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:25:04       Já netvrdím, že NE, jen by mne fakt zajímal způsob, jak se kulička dá na kolejnici tak, aby nesjela ani otřesy přijíždějícího vlaku, snad ji dát do plastelíny a nebo kápnou sekunďáku... P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:06:28       A co třeba pitomá izolepa za 3,50 v Tescu? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:15:19       Fýra: Vidíš jak jsi na to přišel. Lípli to tam vteřiňákem. Škodu v řádech set tisíc za soustruh x poškozených obručí vymáhaj dráhy soudně na rodičích. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:23:20       Jo,ještě tady dávejte návod ... ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:29:33       Ještě za komančů ujelo z Mlýnů (Děčín-Jedlová) pár loženejch vozů. Naproti jim vyjel z Č. Kamenice pozdější strojmistr Míla Šulc snad se šlechtičnou. Kdo tu trať znáte, víte jaká to musela být odvaha v těch lesích a obloucích. Přesto je odchytil na mašinu ale dobrzdil to až někde za Kamenicí směr Markvartice. Když mu už před Kamenicí zrudly špalky a sem tam plápolal šmír na podvozku, použil kontra. To vše tendrem vpřed. Není divu, že ta mašina pak měla všechna hnaná a bržděná kola na odpis. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:31:42       Neplaš, to psali i v novinách. Nic objevnýho. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:33:43       Láďa : Kdo to bude chtít udělat, tak to stejně udělá a vymyslí třeba ještě sofistikovanější technologii destrukce... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:47:20       Drn,P_z ICQ 237-113-861 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:55:31       To vše tendrem vpřed. Není divu, že ta mašina pak měla všechna hnaná a bržděná kola na odpis. Chudinka, teď jen spočítat škodu na mašině, jestli by nebylo lepší ty vozy pustit někam do šturcu.. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:35:28       No jo, dokud byli lidi, tak byly na spádech u každýho vechtru Schönovy sáně. V šedesátých se rušili vechtry i vechtři :-). Místo nich na závorářská stanoviště nastoupily vechtrové a těžko po nich někdo mohl chtít nahazovat 70 kg monstrum... Tak se to dalo do šrotu a spoléhalo, že když už to ujede, tak to nějak dopadne. Jinak v tom Přerově to snad nechytal žehličkou, ale na nějakého diesla. Odehrálo se to na podzim 1989 a byl o tom článek v některém z prvních čísel Železničáře v roce 1990. Na té mašině byl fýra a vedoucí posunu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:36:47       Fýra: Tos mě zklamal, myslel jsem, že to znáš skutečně všude. Hrozilo, že to dojede až do Děčína. Je to furt z kopce. Takhle se jen přezula mašina. Ve všech ostatních případech by byla škoda mnohem vyšší. Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:48:04       dlouho jsem tu nebyl ale některé bláboly o brzdách jsou fakt síla... V15 a princip brzd hovoří jasně, pak je tu ještě SR15...Rotržený vlak a 6-kolo vpředu snad, ale dojíždějící díl s postrkem? Fýro proveď osvětu principu činnosti brzd.... Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 21:25:32       Je to furt z kopce. Byť smysl článku je naprosto v pořádku, nemáte pravdu. PŠ PS: Nějak si nedovedu představit vyjet ujetým vozům naproti, na trati měnit směr a vyjíždět před nima, to celé na 17ti promilích spádu, to muselo být maso. Nebylo jednodušší je nechat vyletět? By nedojeli ani do Kamenice. Ten oblouk před odb. Papírny by musel být jejich. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:00:54       Mám dotaz. Blue rocket, není to název nějakého vlaku, či lokomotivy??? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:17:19       Plha : modrá raketa byla kořalka..normální utrejch..starší znají líp ale myslím že se po 90r. taky chvilku objevila na pultech :-)) Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:35:21       Plha: Blue Rocket je též Teplická hudební skupina :-)) 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.21.162 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 09:50:02       No třeba by z Mlýnů dojeli ještě někam níž. V Benešově býval takový pěkný šturc do hlíny, za stavědlem na DC zhlaví...tam by se jich vešlo. Jenže taky by se mohly poskládat v Markvarticích pod stráň někomu do baráku. Viz Jestřebí a dodnes odřený dům ve šturcu v ČL. Oni ty mrchy ložené dokážou nevyskákat i při skoro dvojnásobku traťové rychlosti. Viz Krouna, lokálka s traťovou 50-60 a ujeté vozy jely téměř 100. Pamětníci tvrdí, že na nejmenováné lokálce (vmax 50) v ujela po 26 promilích spádu tehdy skoro nová M152.0 (honem telefonovat a zabrzdilo se jen přímočinnou). Na proužku byla rychlost skoro 90km/h, ale motoráček byl nalezen v údolí celý a na kolejích. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 10:40:47       Spanihelf: To vím. Právě proto jsem chtěl zapátrat, zdali to není také nějaká raketa pohyblivá... Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 17:22:00       k těm kuličkám co by nedržely na koljnici. byly ve svačině konkrétně v krajíci chleba (jestli se mluví o Povrlech) Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 18:03:30       Co je tohle? Jde o docela silný permanentní feritový magnet, původně před ulomením pravděpodobně ve tvaru rotačního elipsoidu (u lomu je to zase užší, průřez lomu je kruhový). Trhlina je pouze ze strany focení, není to ze dvou dílů. Pokračuje až na špici kde je stopa po opotřebení (vidět na obrysu na snímku). Povrch je naprosto hladký i když jeho tvar není geometricky přesný. Proč se ptám tady? Našel jsem to 10cm od hrany nástupiště. Napadlo mne, zda to není troska součástky z nějakého vozidla... Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 18:38:16       Ještě rozměry: průměr asi 15mm, délka této části asi 30mm. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 18:53:43       chci se zeptat: existuje nějaká "rychlostní mapa" železnic české republiky? tedy železniční mapa, na které jsou maximální rychlosti trati vyznačeny různými barvami Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 19:10:09       Petr_Šimral: Vy to určitě budete vědět Je nezavěšený postrk v souladu s drážními předpisy nebo je to jen nádražácký zlozvyk? Nějak se mi to nechce zdát z bezpečnostního hlediska. Tlačí takhle železničáři vagón přes nádraží a vtom na ně zavolá jedna paní: "Proč si k tomu nedáte lokomotivu?" - "Blázníte, ženská? Vždyť to už bysme vůbec neutáhli!" Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 19:24:19       Spanihelf : a proč by nebyl ? Např. jsou používány na Plzni hl.n. při rozjíždění těžkých vlaků na klatovskou trať. Buď to strká žehlička nebo tranzistor, tuším, že v sekci 830/831 někdo popisoval pravidelné vystrkování tohodle motoráku s třema Balmama. Bezpečnostní hledisko řeší předpisy. Nedodržují-li se je to zadělávka na průšvih (tím myslím zejména nedovolené dojíždění ujetého vlaku postrkovou lokomotivou, kdy scénář je klasický : tma nebo mlha, dlouhé čekání, jejda vono přede mnou nic není, já si klimbnul, tak to musím jet rychlejc, abych to dojel a bum rána, protože vlak mezitím uvíznul a nestačilo se zastavit-typicky v oblouku- nebo před tím vozem, na který jsem si tak dobře posvítil reflektorem bylo ještě několik plošiňáků... A nebo další nešvar, proč jezdit až tam, kam má nezavěšený postrk správně dojet - návěst konec práce nezavěšeného postrku-když se pospíchá, ono mu to už docela slušně jede, tak to zahamuju, přenesu "kliky" a jede se z5, to že je tam přejezd, který tím trochu zblbnu, to mi je jedno - tohle myslím skončilo srážkou sergeje a autobusu na žatecké. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:00:25       Zhor: To je divny. Tady se mluvilo o vterinaku. O chlebu ani slovo. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:07:12       Drn: Já zase slyšel o izolepě... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:50:54       Vlak s postrkem nezapojeným na průběžnou brzdu = vlak s nezavěšeným postrkem .. zcela v souladu z drážními předpisy ... ICQ 237-113-861 hytlák.87 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.71.2 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 21:56:11       např. http://youtube.com/watch?v=bITmsjiPB0Y Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 08:00:37       zdenek84: zkuste hudcův atlas drah.. Jak jste to jeli ???? Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.29.87 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 09:29:16       Já zase slyšel o kuličkách z ložiska položených do podložky... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 10:47:40       Drn to už jsou moc vzdálený končiny, co bych tam kdy do těch končin vozil? Jezdil jsem akorát k Lípě do Brniště pro štěrky, přes Bakov, ale to bylo maso, na dvě dvojčata :-) Myslel jsem, jestli nebylo třeba lepší ty vozy už proto, že by to mohlo dojet až kamsi vykolejit, že by třeba byla menší škoda, než zrušit totálně pojezd loko. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 10:51:43       No jo, dokud byli lidi, tak byly na spádech u každýho vechtru Schönovy sáně Jo jo, ale dobře zarostlý v trávě a křoví a vechtr byla ženská co měla 40kilo i s postelí Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 10:55:14       Je nezavěšený postrk v souladu s drážními předpisy nebo je to jen nádražácký zlozvyk? Nějak se mi to nechce zdát z bezpečnostního hlediska. A co se vám na tom zdá nebezpečného, tlačit vlak zezadu lokomotivou? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 11:11:28       No jo, dokud byli lidi, tak byly na spádech u každýho vechtru Schönovy sáně Bať, a proč je tedy ti vechtři nedali pod ten ujetý vlak z Harmonikova? Asi proto, že jim to nikdo neřekl Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 11:21:55       Asi.A taky komunikační zmatky.Rvát sedmdesátikilovou krávu sám na koleje,po kterých mi v lese a v obloucích může vlítnout ten ujetej vlack na záda..nic moc. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:46:09       ALeš Liesk.: To už ti vechtři žádní nebyli ... a lufťáci, co z vechtrů udělali rekreační chalupy to jako věcné břemeno nedostali . Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:56:37       Fýra: kdepak, do takového roku 1970-71 to bylo, alespoň na Šumavě, v cajku. Však také náčelník traťovky i jeho náměstci pravidelně projížděli rajon drezínou a kontrolovali. Nejen vechtry a jejich vybavení, ale taky do lesa koukli, jestli má traťák udržované požární pásy... Pak se to začalo lámat, do důchodu šli "služebníci", kteří začínali ještě za první republiky, výkonné jednotky začaly dostávat osobní auta ... a spousta dalších drobností, které vedly tam, kde se dráha octla. Podotýkám, že to nebyly zásadní důvody, ty vznikly jinde, ale určitě přispěly k negativnímu vnímání. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 14:37:29       Nezavěšený postrk je podle předpisů a tabulkama jsou určeny úseky,kde se může používat. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 15:10:42       Johny11: ale byli, vechtři byli odstraněni až s nástupem autobloku, což se zhruba kryje s drátifikací koncem 80. let. A ty Schönovy sáňky jsem tam osobně viděl, když jsme někdy v roce 1986 jeli na x-kurzi do Škodovky a na Hr. Praskolesy zastavili. M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:15:07       Aleš Liesk.: Johny11 má pravdu, do "nástupu autobloku" to byli dopravní zaměstnanci - hláskaři nebo závoráři aj. Strážníci tratě byli postupně rušeni už od Rakouska a definitivně skončili někdy v 50. letech. První masivní výprodej strážních domků se konal někdy kolem 1957. Úkolem strážníka tratě bylo především projít a zkontrolovat hlavně svršek svěřeného úseku, na jehož konci pověsil plechovou ceduli, že tam byl. K tomu většinou ještě obsluhoval závory. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:15:49       Drne, nevadí že se to tu neřikalo, říkalo se to tam kde jsem se to dozvěděl já a kdyby se to tu říkalo tak to neopakuju... Láďo ať někoho nematem(š), né že nezavěšený postrk není spojený průběžným (hlavním)potrubím (to máš pravdu, není ale), NENÍ SPOJENÝ (zavěšený) ANI HÁKEM A ŠROUBORKOU od toho nezavěšený.... je volný jako pták Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:18:02       strážníci oddílu dodnes existují..! (je to pojem z předpisu Z1) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:28:42       Zhor právěže nikoho nematem, vy matete. Nezavěšený postrk je to i když není spojen průběžným potrubím. Šroubovkou být spojen může, přesto je považován za nezavěšený. Nebo není spojen ani tou šroubovkou. Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.2 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 18:25:28       Vzpomeňte někdo na nezavěšený postrk na rychlíku z Dejvic do Veleslavína v Praze.Není to tak dávno. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:11:33       FÝRO, TAK TO SE OMLOUVÁM (oprvadu, omluva). K čemu se takový (zavěšený) NEZAVĚŠENÝ postrk používá? V nezavešeném vidím výhodu možného návratu z trati bez zastavení sunutého vlaku, u (zavěšeného) "nezavěšeného" tato výhoda odpadá.. Mohl by to být POSTRK. Výhodou může být jen to že při usnutí zadního fíry mu předn neujede...:-) jinak nevím k čemupřesně by se to mohlo používat, můžeš mi to vysvětlit prosim, klidně ina mail... dík Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:21:18       Zhor Nevím jak teď, Drn by moh vědět, ale bylo nebylo, v Bilině a Polepech byl býval jako postrk el.loko řady 121 a na té byl namontován zlepšovák, jakási samočinná šroubovka (mají to i adély v depu), kterou se za jízdy mohl strojvedoucí, pomocí tohoto důmyslného mechanismu vyvěsit. Zavěšen byl proto, že jako elektrická loko jedoucí přes elektrická dělení měla díky nim výpadky tažné síly a mohl jí v tom okamžiku vlak "ujet", tedy vzdálily by se od sebe nárazníky. Proto byl zavěšen, ale považován z hlediska návratu z trati za postrk nezavěšený. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 19:30:46       Tak,tak pan Fýra má pravdu.Tak pojem zavěšený postrk je snad jasný-je spojen šroubovkou a PP ke vlaku.Nezavěšený postrk je k osvětlení o málo horší,ten bud může být přivěšen a nemusí být zapojen do brzdy či nemusí být ani přivěšen ani zapojen do brzdy.Pojem nepřivěšený v praxi však všichni chápem jako tu druhou možnost tj. jen tlačím a někde se od vlaku oddělím a navrátím do stanice,či kam je potřeba. A nakonec oni existují i ty Schovy sáně a Seemanovy zarážky kupodivu nikdy jsme na ně nenarazil i když bych s nimi měl být seznámen. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... :o) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 21:26:09       Fýra: ...jestli nebylo třeba lepší ty vozy už proto, že by to mohlo dojet až kamsi vykolejit, že by třeba byla menší škoda, než zrušit totálně pojezd loko..... To se stalo v době, kdy se pára houfně rušila a nastupovala mot. trakce, takže to možná ani nijak neřešili a prostě mašinu odtáhli na šroťák do Č. Lípy, kde čekaly na své rozebrání desítky čoud různých typů. Navíc, ty vozy byly ložený nákladem, uhlí a snad i dřevo z Mlýnů. Takhle toho část zachránili (něco snad vypadlo už v oblouku pod Mlýny a zbytek jel dál) a mašinu prostě odepsali dřív. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 21:41:46       ¨Fýra: .... Drn by moh vědět, ale bylo nebylo, v Bilině a Polepech byl býval jako postrk el.loko řady 121 a na té byl namontován zlepšovák, jakási samočinná šroubovka .... Jojo. V Bílině 121017 a v Polepech 123029. Obě to měly. Nebylo to sice automatické, ale pouze vzduchem ovládané. 121017 se dokázala za stanoviště přivěsit (měla to skutečně jako Adéla), 123029 měla jen jakýsi bazmek, který vyrazil vzduchem přes pístnici oko šroubovky vozu z háku lok. Tam se musel fíra přivěšovat klasicky. Dnes se již nepřivěšuje vůbec. V případě nutnosti se při napěť. výlukách přivěsí i na vzduch a odstupuje ve Štětí. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 00:19:43       pánové, jak to teď vypadá s řazením šohaje 525 a hungarie z prahy do břeclavi? pojedou na nich v pátek nějaké kvalitní vozy? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 12:20:35       M.Kunt: možná jsem to termitologicky neuvedl úplně správně, ale měl jsem na drceným zrní dopravního zaměstnance (v tomto konkrétním případě hradláře), který v případě potřeby ty sáně vezme a hodí je na kolej. Hláskař či závorář by v případě nutnosti samozřejmě zafungoval stejně. (Autoblok to už bohužel nezvládne :-)