Archiv do 14. srpna 2008

Autor Příspěvek Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 22:52:54       tour: na tvory jako seš ty opravdu nemá cenu reagovat... reFelix Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 22:58:58       ad Felix: proč v několikero plátcích je zdemolovaná lokomotiva uváděna jako číslo 2018? banánům řady 151 se říká "dvojky"? nebo jak jim říkají fírové? Od počátku se jim říkalo dvojky = E499.2 !!! Strojmistr oznamoval v depu fírovi : "máš tam dvacet osmnáctku a zpátky by tam měla jet dvacet jedenáctka" ... atd. Novopřekroucené přezdívky vznikly až hodně později a často od šotoušů ...! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 23:31:43       ReOstradik a další: Chlapcí, člověk by řekl, že na dráze to bude ještě solidárnější, ale vy jste snad ještě víc rozhádaný, než my na autobusech... Jak může fíra o druhém fírovi a ještě sem napsat, že je hovado, či podobné výlevy, to doopravdy mi hlava nebere... Jistě jel tak, jak měl, zvláště, když jde o vlak EC. Ostatně, jak případné hodnocení jeho rozjezdů a dodržování časů souvisí s touto nehodou, opravdu netuším... Však on brzy nebude mít KDO s těmi vlaky jezdit vůbec, takže potom se budou moci party na střídání mašin ještě "lépe" vybírat. A kdyby nebylo "hovad" kteří na tom jezdí také, tak vy máte desítky a desítky hodin navíc a ani den volna- to samé říkám "zasloužilým mazákům" šoférům, kteří pomlouvají nováčky. To je podobný případ jako toto i když z relativně jiného světa. Jinak by mě zajímalo, kdo stopil ty čísla z mašiny, jestli šotouši, nebo jestli odpadly, případně ČD. Raději sázím na to druhé, podle mého se těžko sundávají...? Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 23:49:22       Věřím tomu, že to rozchodí, ten rám je sice ošklivější než jsem čekal, ale neni asi moc hnutej, no konce jsou odrbaný, ale to je ve spoustě případech nehod. šotouši věřme, i když hezká neni. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 23:52:24       ta mašina je na odpis. jak dlouho si myslíte, že by trvala oprava a jak by byla drahá? za rok mají být 380 reOstradik Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 00:31:07       ad Ml636 Číslo příspěvku: 495 mi hlava nebere... Jistě jel tak, jak měl, zvláště, když jde o vlak EC. Kdyby Jaryn jel, jak by měl, vypadalo by to úplně jinak a reOstradik by nemusel reagovat na ten cint Ostradik Číslo příspěvku: 779 (který jsi patrně nečetl). Co by to tu mělo mít společné s nehodou ?? Asi jsi zabloudil mezi vlákny nebo jsi už druhý trouba, co si to vzájemně spojuje. Když už jsi to ale nakopnul, tak tu mašinu řídil právě pražský fíra a ne nějaký šudlálek z Moravy, s kterými si to nějaký Ostradik plete. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 00:53:34       reOstradik: V příspěvku 779 šlo o subjektivní porovnání vzorové skupiny strojvedoucích z Prahy a strojvedoucích z Žiliny.(pro méně chápavého recajzla kterému jsem tímto srovnáním zřejmně šlápnul na kuří oko to byla reakce na příspěvěk Bevela č. 1564 a následnou reakci pedra_x6x.O strojvedoucích z kraje razoviteho tam nebylo ani slovo pokud se nemýlím ) Takže pořád nějak nechápu proč se toho nějaký recajzl chytá? Takže to chce klid a nohy v teple co? (Příspěvek byl editován uživatelem ostradik.) Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 01:03:34       Ačkoliv fotek řady 151 zrovna moc nemám, našel jsem v archivu jednu osmnáctku, tak se s Vámi podělím . Aneb 151.018 na EC 106 Praha v Ústí nad Orlicí. . Mašiny je sice škoda, ale prvořadé jsou lidské oběti ... webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 01:26:43       Škoda je dobrého člověka....Toho krámu železného není škoda vůbec, plechy se nahrazují lépe než ruce a nohy. (Příspěvek byl editován uživatelem ostradik.) 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 07:18:07       Ostradik: souhlas, přijde mi až nemístné litovat Banána či vyslovovat přání: Proč to nebylo Pendolino? Ano, tato komora je o řadě 150/151, ale citové pohnutky typu: Chudák mašina... jestli půjde spravit... apod. sem v souvislosti s rozsahem nehody nepatří. Foto a komentář stavu lokomotivy ano, ale citové výlevy šotoušů nad lokomotivou uráží ty, kteří ve Studénce našli svoji smrt. HOWGH RegioMap Jihomoravského kraje - aktualizace každý měsíc! jirkaf77 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.146.130 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 09:58:44       3260: ja bych je az tak nezatracoval, predstavte si situaci, kdy nejaky muslim multikulturne obohati (cti: spacha pumovy atentat) nejakou galerii, treba louvre, zpusobi masakr na turistech a samozrejme zdemoluje cele kridlo budovy i s exponaty. Ceho bude nejaky historik, takovy ten typ, co je furt zavreny v muzeich s umenim, litovat (prirozene v skrytu, ci na netu, ne primo verejne), vic? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 10:18:27       Ad Ostradík. šlo mi subjektivní porovnání vzorové skupiny strojvedoucích z ... - ono to je spíš přímo v lidech. Ale souhlasím s tím, že někteří jezdí skutečně dosti laxně. Či špíše opatrně. A nejde jen o jaké šotoušské subjektivní pocity z X-tého vozu v soupravě. Vím o lidech, kteří na paralel na 150/1 přešli málokdy, v jednom nejmenovaném případě dokonce téměř nikdy. Víc jak 600A na "budíku" měli taky zřídka. O šuntech na 5x stupni už nepíšu vůbec. I na takových 140/1 jezdili hodně opatrně, dát šunt na paralelu byl prakticky zázrak a když už, tak maximálně ten první. Jiní kolegové ze skupiny se však nebáli pořádně "opřít do kniplů/volantu", takže "výchovou depa" to nebylo... Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.64 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 11:44:36       Když už jsi to ale nakopnul, tak tu mašinu řídil právě pražský fíra a ne nějaký šudlálek z Moravy, s kterými si to nějaký Ostradik plete.plus další výlevy reOstradika z archlívu, které nebudu kopírovat. Krásná ukázka toho, jak to může dopadnout, když někomu vleze něco do lebky. Jen hlupec může pomlouvat veřejně někoho z vlastní branže, kolegu z mašiny. Proto si myslím, že reOstradik je jen další z chudáků, kteří se tu v rámci prodlužování si čehosi vydávají za fíry a vystupují z jejich pozice. Kdyby tomu bylo jinak, bylo by to ještě tragičtější. Ale tahle varianta je velmi pravděpodobná. Jak už tu kdosi nedávno vyjádřil: Co píše tento nešťastník re....něco na adresu "svého kolegy" je naprosto nekolegiální, ubohé, je to sprosté, je to hovadské. Nic víc k tomu nelze říct. Kastace na šudlálky z Moravy, ostré hochy ze Žiliny, či z Prahy, na kplegy a Kolegy....hahaha. Všude jsou jen lidé, každý je nějaký, žádný není ale hoden podobných výpadů. Jen tak pro zajímavost. Na školeních v pražském DKV se již nějaký čas angažuje nový mladý školař, který hlásá přibližně toto: Kdo se bojí dát na rychlíku (se 150,151) paralel a šunty, nepatří na ně. Mašina, která nevydrží čtvrthodinové proudy a šunty na paralelu nepatří na trať. Mluví mi z duše. Mašiny, které nevydrží instalovaný výkon je třeba rozstřílet, aby dílna nemohla říci.... Závada se neprojevila Toto jsme již před rozdělením v našem depu razili mezi leťáky dávno. Situace se během půl roku razantně zlepšila. Slabší kusy byly odstaveny do kopřiv, ty dobré jezdily dál a nedělaly problémy na trati. Časem jich většinu opravili. Takže šudlálkům také nefandím, je jen otázka, koho za šudlálka označit. Zde si netroufám. Veličin ve hře je moc na to, aby to šlo jednoduše a přesně určit. Takto jezdí ti, kteří nemají zpoždění v lokti..... P.S. Tím netvrdím, že tak měl jet zmíněný a osočovaný kolega. Nevím, jaké problémy měl s mašinkou, jaké poměry panovaly v troleji (jak tvrdé napětí), jaké byly adhezní podmínky a jiné nuance. Přimlouval bych se, aby tu jistí "mazáci" nedělali ukvapené závěry. Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.64 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 12:21:12       Jena: Víc jak 600A na "budíku" měli taky zřídka. Dovoluji si upozornit, že pokud by toto byla pravda, jistě by se kolega neobešel bez dispečeráku a rychle by tak skončil z rychlíkovou vozbou. 600A je totiž pro 150, 151 ale i 162,163, 363, 362 poměrně málo na to, aby se vůbec stíhaly jízdní doby s rychlíky 10 a více vozů. Tak vyvatovaný GVD skutečně na rychlíkové dopravě nemáme. 350 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 12:52:35       >>Dovoluji si upozornit, že pokud by toto byla pravda, jistě by se kolega neobešel bez dispečeráku a rychle by tak skončil z rychlíkovou vozbou. Dobrý vtip. Naprostý souhlas s Jenou. Takoví jedinci bohužel s rychlíky jezdí klidně přes 20 let. Nejde jen o malé proudy při rozjezdu, ale též vláčné brzdění, často jízda až o 20 km/h méně, než je povolená, atd. Kolegialita? Vůbec netušíte, jaký šlendrián tu obhajujete. Když nevěříte, zjistěte si turnus, jeďte v daném vlaku několikrát, jízda bude pořád jak s hnojem, pak je jasné, že se o žádnou závadu nejedná, teda vlastně jedná - mezi židlí a jízdní pákou. Je však smutné, že tito sérioví jezdci jsou v turnuse, protože mají vysoký věk, tak si můžou vybírat. Schopní lidé, co umí skvěle jezdit, jsou letmo, na zálohách či odešli k soukromníkovi. Milovníku paralelu a šuntů, vyvatovaný jízdní řád je. Ve valní většině úseků stíháš i na 600 A. Mluvím o úseku Praha - Ostrava. Kdyby to tak nebylo, tak seš za mokra v háji, protože to si se 151 o 600 A můžeš akorát tak nechat zdát. Jen když je zpoždění, holt tento sériový jezdec nekrátí. Ale hlavně že si doveze přesčas, o to tu jde. >>Mašiny, které nevydrží instalovaný výkon je třeba rozstřílet, aby dílna nemohla říci: Závada se neprojevila. Tesat do kamene Pokud nevydrží 1100 A, psát do knihy oprav: lokomotiva má mít nadproudovou ochranu nastavenou na 1250 A, ta zasahuje však už při 850 A. Párkrát napíšou "v dílně se neprojevilo", ale časem to spravijou. Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.64 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 13:19:08       350: Mé znalosti východního ramene končí v Č. Tř., proháním se jinady. Vyvatovanost tedy bude zřejmě trať od trati jiná. Bavili jsme se předpokládám o jízdě za standardních podmínek. Ono s ešusem byť má 140 také nelze dodržet jízdní dobu psanou pro 451, když začne smrkat. Nicméně nemohu si odpustit poznámku, že pokud by skutečně zmíněný kolega šustroval schválně, kvůli přesčasu (hodně špatný vtip), pěkně by se mu to vrátilo jako bumerang. Již 3 minuty prodloužení jízdní doby chtějí provozní dispečeři zdůvodňovat. Trvám na tom, že kdyby takto jezdil jeden a tentýž člověk pravidelně, tak ho za štosy dispečeráků vedoucí provozu přeřadí na žehlu na hlavní nebo na masnu. To prostě neberu. Nejedná se o obhajování čehokoli. Pokud někdo soudí kolegu podle toho, jaký styl jízdy volí, ač vlak doveze včas, je to buď hloupý jedinec, nebo zakomplexovaný jedinec, nebo nepřející zapšklý kolega, který se z nějakého důvodu nedostal na místo pomlouvaného (nejhorší varianta). Prvotní je dovézt vlak bezpečně a včas, což se zřejmě děje, jinak by se ten "sériový kolega" dlouho v "elitním" turnuse neudržel. Pokud někomu vadí, že kolega nedostatečně dohání sekeru, pak bych se pozastavil nad tím, jak to můžete z vlaku posoudit. Kdysi tady někdo komentoval sprostě kolegu, který vezl rychlík z východu do Prahy. Strašné rázy ve vlaku při brždění, co zastavení to do zdi......když jsem pak mluvil s kolegou, který ten samý vlak táhl z Prahy dál, nestačil jsem se divit. Vztekal se, jak mu vlakem škubaly protismyky slovenských spacích vozů a že mezi nimi byly kuple prověšené, jakoby by měl jít vlak přes pahrbek. Museli to cestou do konečné stanice stahovat. Tím vším chci říct jediné: Nesuďte druhé, nejste-li na jejich místech. Ne všichni leťáci jsou skvělí jezdci, kteří se nebojí mašině otevřít tyristory, zařadit šunty, ne všichni turnusáci jsou připokakaní strejdové, honící minuty na zpoždění do přesčasů. Tečka. P.S. Pokud kolega od fochu kritizuje jiného, je to hodně smutné. Vemte si, kolegové, příklad z lékařů. Viděli jste někdy, že by jeden druhého veřejně shodil? Já zatím ne. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5597 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 13:26:31       Milovník paralelů a šuntů: Dovoluji si upozornit, že pokud by toto byla pravda... - myslíte, že kecám?? Kdepak. Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.36.64 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 13:42:42       Jena: Podle toho, co píšete, musím bohužel usoudit, že jste šotouš, který myslí, že ví, že zná.....proč by podle vás měl fíra kopírovat rychlostní cimbuří (krásný eufemismus jiného autora), když to nemá zapotřebí a jede včas? Kdybyste někdy seděl v ešusu jedoucím při zapnutém systému OJV, asi byste tedy vzteky nepřežil. To se v některých úsecích na koridoru, kde je 160ka couráte do další zastávky třeba 65, přesto jste v cíli na vteřinu přesně. Moc vám nerozumím. Chcete říct, že dobrý fíra je ten, který jede vždy nadoraz, brzdí na poslední chvíli a na jedno zabrždění, rozjíždí se vždy přes písek, vždy přejde do SP a na šunty? Mám tomu tak rozumět? Přiznám se, že asi moc dobře nechápu, co od fírů vlastně chcete, adrenalínový zážitek, nebo bezpečný provoz? Jestli to první, skočte se svézt na horskou dráhu na Matějskou.... Jestli to druhé, nechte to na nás. My posoudíme nejlíp, jak vás dovézt bezpečně a pokud možno s minimálním zpožděním. P.S. V Německu byste první podzimní mlhu ve vlaku rovněž asi nepřežil. Tam když se kollege lokfurer rozhodne, že je bezpečné jet 30, jede 30 a konečné zpoždění mu nikdo nevyčítá, je jen na něm, jak situaci a povětrnostní podmínky vyhodnotí. DB tlačí vše k bezpečnosti, čas nečas. To je přímo smrt pro šotouše, neníliž pravda? 350 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:07:11       Milovníku paralelu a šuntů, zastánce sériových jezdců. Máš hezké představy, že by toho sériového jezdce hned sundali na zálohu. Opakuji, on si jede pořád to svoje, ať je zpoždění, či jede včas. 600 A v klídku stačí. A když vznikne zpoždění nebo ho nezkrátí? Trať je plná pomalých, tak se to svede na ně, ne? Co naplat, že by tvými 1100 A zpoždění třeba takové nebylo. Třeba z Třebový do Pardubic je jízdní doba 35 minut, když jedeš naplno, jseš tam za 31 minut. Tento úsek je pouze o dvou rozjezdech. Z Parníku do Dlouhé Třebové, z 90 na 160. Tak tady se série s šuntama moc neprojeví, Ústí nad Orlicí mívá stejně věčně výstrahu, takže být tam o něco později se může projevit i kladně. Další rozjezd, před Chocní z 80 na 160, no i kdyby ten sériář se rozjížděl až někam do Zámrsku, je to z kopce, takže by se mu to někde určitě rozjelo, kolik tím ztratí? Možná minutu? Pořád mu zbývá pár minut a ještě dojede včas. Ty v klídku může využít na jízdu 140-150 km/h. Nic proti, když jede včas, ale jet takto při zpoždění je sobecké a bezohledné vůči zákazníkům (domnívám se, že bez nich by vlaky nejezdily). Nedovolil bych si soudit kolegu z jízdy ve voze. Myslím si, že v každém depu, které jezdí na 150/151, je plno výborných jezdců, ať už v turnuse nebo letmo. Když však někdo při zpoždění s EC z Pardubic vyrazí na 32/5 s tím, že má přecejen 9 vozů, před Přeloučí se rozjede na 130 (místo 160), to nemá obdoby. Nebo z Třebový do Pardubic. Z Třebový 60 a pak to na Parník nechá koulet výběhem. Neskutečný šlendrián! Další příklad, rozjezd z Olomouce směr Hranice na Moravě, z Olomouce postupně 32/5, ve 100 km/h 51. stupeň, ve 130 zpět 32/5, i když stanovená rychlost vlaku je 160. Série s šunty za normálních podmínek v téhle rychlosti na rovině už moc netáhne, rychlost kolísá okolo 140 a to až před Dluhonice. Všechny případy při zpoždění, funkční mašině, standarního napětí a adhezi. Kdepak, Jena nekecá. Nechápu však, proč Milovník paralelů a šuntů o tom tak zasvěceně hovoří, když na trati, kde vozí 151 expresy, ani nejezdí. 350 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:18:33       Milovníku, koukám, že vám docházejí argumenty (za předchozí tykání se omlouvám, myslel jsem, že je to tu tak nějak zvykem) a tak už druhé začínáte napadat (jako dříve, že?). Jak souvisí funkce OJV při jízdě včas s jízdou na 151 při zpoždění? I OJV na 471 za to při zpoždění velmi slušně bere (pokud mu tam někdo nenaklepne omezení síly a příkonu na 30%). Asi jste nepochopil, co Jena chtěl říci. Naštěstí je spousta fírů, kteří to chápou, umí jet bezpečně a zároveň krátit zpoždění. A nemusí při tom brzdit nadoraz, rozjíždět se přes písek, atd. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:26:39       Tak pro změnu noční foto } jirkaf77 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.146.130 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:45:05       "České dráhy odhadují škody na majetku zhruba na 120 milionů korun. Po nehodě zřejmě budou muset úplně vyřadit lokomotivu a tři vagony. "Vagony i lokomotiva byly úplně zničené," řekl iDNES.cz Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah. Poškozeny podle něj mohou být i další vagony. Část vlaku je na odpis Zničené vozy byly modernizované a upravené pro provoz vlaků EuroCity. Podle Šťáhlavského je dráhy v budoucnu zřejmě nahradí zcela novými. "To vyjde řádově na 300 milionů korun," uvedl. Dráhy chtějí škody na majetku vymáhat po viníkovi nehody. Ta se ale teprve vyšetřuje" Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.20.17 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:08:53       Nedovolil bych si soudit kolegu z jízdy ve voze. Já ani z jízdy na lok, kdy bych seděl přímo vedle něj. Nejsem totiž jeho KV, ty ano(tykání mi nevadí, nechtěl jsem být osočen z nezdvořilosti)? Nezastávám se nikoho, jen mi vadí odsuzování. I kdybys byl sebelepší jezdec, nebo jezdič, vyber si, nemáš, myslím, právo kohokoli hodnotit. To je pouze věc a výsada KV, od toho tu jsou, nebo se zase mýlím? Jak souvisí funkce OJV při jízdě včas s jízdou na 151 při zpoždění? V tomto případě nijak, ale zaznělo to až nyní, ŽE ŠLO O ZPOŽDĚNÍ. Nicméně ani tak nevidím důvod pro dehonestaci kolegy. Fakt ti to není blbý dělat chytrého, když jsi tam s ním neseděl? Nechápu však, proč Milovník paralelů a šuntů o tom tak zasvěceně hovoří, když na trati, kde vozí 151 expresy, ani nejezdí. Kdybys byl skutečně kolega s praxí, nenapsal bys tuto větu. Protože ono vůbec nezáleží na tom, kde kdo s tou mašinou a rychlíkem jede. Bavíme se obecně. Jestli si někdo myslí, že jediné nejtěžší a nejožehavější je vozit rychlíky se 151 na trati Praha - Ostrava, svědčí to buď o omezenosti, nebo neznalosti. Nebo o obojím. Také o bezmezném sebevědomí, prvním krůčku k průseru. Já měl tu čest s řadou 150 a sem tam i 1502.. 151 (z nouze) na jiných ramenech, též s rychlíky typu 108. Přesto bych si nedovolil soudit kolegu, který na tom jezdí, jak zde zanělo, 20 let. Zřejmě není až tak špatnej, když tam setrvává, jinak by tam dlouho nebyl. Ochranná ruka stranické organizace, ta už tu pěkných pár let neplatí, rozhoduje pouze schopnost a bezprůserovost, ano, i pořadí (neboť jak jinak rozhodnout mezi množstvím přibližně stejně starých a zkušených fírů, kdo kam půjde do turnusu? Znáš lepší způsob? Spravedlivější?) a tak už druhé začínáte napadat (jako dříve, že?). Zde moc nevím, kam míříš, nějak si nevzpomínám, kde jsem kdy koho napadal, natož o jakém dříve je řeč. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:11:13       Tak strojvedoucí onoho vlaku je na Chattu serveru novinky.cz Je to skutečně borec, závidím mu jeho psychiku, takovou bych si také přál mít. Píše o oblíbených tratích, o věcech z jeho kariéry a i o tom, že by chtěl být dále strojvedoucím a rád by kočíroval i pendolina. Možná by si ten chlap zasloužil jezdit jako první fíra na 380 sice ta mašinka bude zezačátku poruchová, ale byl by něco víc a má v tej lokomotivě bejt bezpečno. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.20.17 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:13:19       350: Skutečně, ať čtu jak čtu zpětně své příspěvky, nevidím, kde bych někoho urazil. Tak napověz, kde a koho, konkréta, prosím! Ezry Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.192 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:26:23       Malý_fotograf: Myslíš, že poznáš skutečný stav jeho psychiky podle rozhovoru? Nenech se mýlit. To je daleko větší trabl. Tohle se může projevit za prá měsíců, za rok, dva. Nebo nemusí, a to bych Jirkovi přál. Ale vnitřně s tím bude bojovat ještě mnoho týdnů, bude se budit ze sna. Při průjezdu tím místem bude mít hodně nepříjemné pocity hraničící s opravdovým strachem. To jsou momenty, které jeho srdci neprospějí. Tyhle pocity se střádají, je to jak kondík v obvodu, kumuluje napětí, to zvolna stoupá, až kondík rupne, záleží jen na síle jednotlivce, na tom, co má dáno přírodou. Přál bych mu, aby to zvládl. Ostatně, o tom se přesvědčíme sami. Jistě ho média nepustí z hledáčku pěkně dlouho. Teď by mu ČD měla zaplatit měsíční dovolenou někde u moře, aby přišel na jiné myšlenky co nejdříve. Pak pozvolný návrat, bude-li chtít. Ale té dovči se asi nedočká. V tom je ČD lakomá jak Harpagon. Max. příští rok dostane skleněnou mašinku, nebo hodinky za hrdinský čin. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:07:34       Tiež som sa bol dnes pozrieť na mašinku,na ktorej som občas jazdil,na prvej fotke je záber spod 1.stanovišťa a akoby tej smoly nebolo dosť,pri dnešnom prestavovaní sa im mašinka na náhradných podvozkoch vykoľajila. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://danone39.blogspot.com/ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:53:21       Milovník paralelů a šuntů: Ochranná ruka stranické organizace, ta už tu pěkných pár let neplatí, rozhoduje pouze schopnost a bezprůserovost... Fíra nejsem, ale z mého zaměstnání vím, že leckdy nerozhodují pouze objektivní hlediska, ale i známosti nebo - hůře - "pozornosti". Neříkám, že je to tento případ, ale tak to prostě chodí. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Jirka z DC Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.141 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:44:25       Přidal bych se k názoru, že není vhodné ani dost dobře možné hodnotit a kastovat kolegy. Je mi 56 a mám dost odjeto na všech trakcích a druzích vlaků. Přesto si netroufám druhé kolegy hodnotit. Čtu to tady pravidelně. Píšu prvně. Mám tu s toho pocit že oč je tu víc vyvolených o to je míň povolaných ochotných se podělit a i to málo se dál stenčuje. Případ kolegů Drna, Fýry je jen dokladem. Je škoda vypudit ty který umí a dokažou to předat. Přeju Káčku víc kvalitních příspěvků od těch co maj co říct. Jirka z DC. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:12:19       RIP Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:15:56       Milovník paralelů a šuntů: můžete mi říct, kde jsem napsal či aspoň naznačil, že Ti lidé, o kterých píšu byly nějací "amatéři", kde je haním a tak?? Jen jsem napsal svůj postřech, podložený nikoli doměnkami, ale fakty a osobním poznáním. Toť celé. Nikde jsem nenapsal, že to jsou "špatní fíři", ani bych si to nedovolil, protože by to byla lež. Jen měli prostě svůj styl jízdy, ze kterého jen zřídkakdy vybočili. Nikdy bych si nedovil jim kecat do řízení, jen jsem obecně popsal jejich obvyklý způsob jízdy. Jak při jízdě načas (kdy to nevadí), tak někdy i při zpoždění. Moc dobře vím, jak se chová ešuš při zapnutém AVV při zpoždění a jízdě s náskokem, moc dobře vím, že dobrý fíra se nepozná podle toho, že se nebojí otočit "budíky" do červených polí. Uznávám, že máte jistě mnohem více zkušeností než já, nedělám si patent na rozum, ale mrzí mě, že nejste ani ochotem připustit, že by to mohla být pravda a hned se pouštíte do urážek.... PS: Ti lidé jezdili na IC i EC poměrně dlouho, ale pro Váš klid na duši Vás mohu uklidnit, že už to je nějaký ten rok minulostí. Buď byli od dráhy "odejiti", nebo jezdí na méně adrenalinových výkonech, kde "lehčí ruka" zase tak nevadí.... PS2: mohu Vás ujistit, že dobře vím, jaké to je rozjíždět se za mlhy, jemného mrholení a dalších "skvělých podnínek". Že je člověk mnohdy rád, když se na zhruba 10km dlouhém úseku rozjede aspoň na 80km/h... (Vmax 110) Jenda z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.62.155 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:29:20       a hned se pouštíte do urážek.... Je to fakt legranda to tu někdy šíst, ale jen bych se chtěl optat, pane Jeno. Kde a čím vás Milovník urazil. Nějak to nemohu najít... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:30:12       Dnešní oběh 128/109/140, alespoň po 109, dodržovala a zatím dodržuje 151 001. (foto z mob. nemá cenu dávat...) Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:45:26       Jenda z hor: Podle toho, co píšete, musím bohužel usoudit, že jste šotouš, který myslí, že ví, že zná..... - vyslově hanlivé slovo skutečně nepoužil, ale tahle věta se mě poměrně dotkla. Ne proto, že bych chtěl popírat, že nejsem šotouš (aneb kdo zná "pravidla" ví proč ), ale celá věta a následující text vyzněl dosti negativně a zapůsobil na mě tak, že jsem nejspíše prostě jen blb co si hraje s vláčky a vůbec neví co neví, která bije.... Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.247 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:57:00       Jena: No tak to se tedy omlouvám.Nevěděl jsem, že vám stačí tak málo. Nicméně si stále myslím, že nefíra(jakkoli má nabiflované mašinky, nebo kolik má odježděno jako baťoh) těžko může soudit fíru. Totéž si myslím o 350 ce. Nechápu proč ze sebe děláte co nejste. Abych se ujistil, že zas někomu nekřivdím,ptám se přímo: Jeno, 350ko, reOstradiku, jste fírové s praxí aspoň pár let na trati, na výkonech, které tak vehementně pitváte a kritizujete, máte vůbec platné oprávnění k řízení jakéhokoli hnacího vozidla? Prosím jasnou odpověď, vatáž si nechte od cesty. Prosím o spolupráci i ostatní zdejší znalé, kteří vědí kdo je kdo, ať mám jasno, s kým mám tu čest. Děkuji. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:09:40       Milovník paralelů a šuntů: než odpovím, zeptám se: jak oprávnění k řízení drážního vozidla souvisí s tím, zda mohu či nemohu říct, že jsou prostě fíři, kteří jezdí tak, jak jsem napsal?? Znovu se ptám, kde ty či ony fíry soudím?!? Věřím, že se dočkám odpovědi.... PS: aby jste nemohl říct, že ani já neodpovím - ne nejsem fíra a nemám oprávnění k řízení drážního vozidla. Nikdy jsem ho zde ze sebe (snad) nedělal. Jen dobře vím, co zmíněná profese obnáší. Neptejte se odkud a jak. Znamená to, že musím "jen držet hubu"?? Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.247 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:24:53       Jena: To vše vysvětluje. Děkuji. Ale souhlasím s tím, že někteří jezdí skutečně dosti laxně... Tak třeba tady soudíte, jak kdo jezdí laxně. Laxní člověk=téměř lempl, nebo ne? Bohužel to pramení z toho, že skoro každý Čecháček u nás přesně ví, co která práce obnáší, jak by se měla dělat nejlépe, jak ji ti co ji dělají dělají blbě, jak on by jim to ukázal.....povídat si o tom můžete, proč ne, ale,je to ale úplně stejně o howénku a naprosto neobjektivní, jako jiní všeznalí strejcové přesně od piva vědí, jak to měl ten Koller kopnout, jak měl Čech vyběhnout nebo Jágr nahrát.... Nic vám přeci nezakazuji, jen mi vadí ty jasné soudy nezasvěcených. Za urážky, které sice nevidím se pro jistotu přesto dopředu omlouvám. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:54:06       Já teda nevím, ale čím dál víc se mi neodolatelně vtírá myšlenka "o potrefených husách"... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.247 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:58:38       Hroch: A proč ne hroších? Ta se zase vtírá mně. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:59:12       Nevím proč mi Milovník sníženého buzení připomíná stylem Drna? Každopádně podepisuju tohle:"jen mi vadí ty jasné soudy nezasvěcených." Ono se to soudí,když jedete v sobotu na výlet..ten fíra nastupuje typicky ve dvě v noci a už je k polednímu prostě utahaný,nechce to hnát.. Ale má v prvním voze kritika,pozor! Pánové, a v tom se musím již exDrna zastat, víte často guwno o tom,PROČ ten hrabal jede tak,jak jede. Napětí v troleji,adheze,technické problémy nebo třeba "jen" nástup ve 2.00 a poledne za chvíli,23.pomalá jízda a rozkaz až na zem.. Vůbec to není peredel,mít na hrbu tuhle odpovědnost za každej prd.A ještě se do nich někteří šotouši navážej a bonzujou. Upřímně,někdy bych ten paralel taky dal dřív,než někteří jiní,ale třeba maj svoje důvody..Znám chlapa,co na Kácováku se 150 zkusil paralel na rovince za Senohrabama,shořela a spadla trolej a mrzli tam 130 minut. :-))) Neprudˇte ty fíry,který sem choděj, víc než je nutný,nebo sem fakt nebude nikdo z provozu za chvíli psát a dopadne to jako DF ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:06:07       Podle uvedených fotek to vypadá, že ta 151.018 je opravdu na odpis. Bude to první zrušený zástupce řady 151 a druhý zrušený zástupce bývalé řady E 499.2. Pro nepamětníky uvádím, že tím prvním byla E 499.2017 po nehodě na Slovensku zhruba v roce 1982. Samozřejmě daleko více je mi líto lidí, kteří v tom vlaku zahynuli... Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.247 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:10:51       Mladějov: Jasně, jsem Drn., kdo jinej tu psal zostra, že? Není to spíš tím, že to jako fíra podobného věku a zkušeností vnímám podobně? No nic kucí. Co jsem potřeboval, to jsem se dověděl. Teď musím, ráno mne čeká pěknej krvák. Musím se vyspat, abych ukojil požadavky všech študovaných šotoušů. Dobrou noc. P.S. Víš co je sranda? Že členové fóra ČD za stejně úpadkové fórum považují tento K report. Stačí nahlédnout. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:11:36       Ano,2017,po nehodě v tunelu u Spišské poslali do domovského depa jednu nápravu :-(( Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:14:09       Milovníku,jsem taky fíra jen o pár let mladší než Drn,znám ho osobně :-) /Hynais../ a vůbec se mu nedivím. Dobrou. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:26:01       Milovník paralelů a šuntů: o tohle Vám jde... Pokud mezi slůvko laxní a lempl dáváte rovnítko, pak není o čem debatovat. Podstatu tohoto vyjádření však vystihl velmi trefně kolega 350. Cituji: on si jede pořád to svoje, ať je zpoždění, či jede včas. Takhle jsem to myslel. Podobné nátury jezdí jak na 150 i na 810, ze svého okolí bych mohl jmenovat hned několik jmen (ale neudělám to, protože proti nim nic nemám a nechci je soudit), pro které je tento styl jízdy charakteritický. Prostě jezdí pořád stejně, jak jsou za ta léta zvylí. Nekrátí při zpoždění a když už, tak jen to, co dovolí vata v jízdních dobách. Dispečerák na ně přijít nemůže, protože zpoždění nenavýší. Maximálně nesníží. A vo tom je... Nechtěl jsem se Vás dotknout ani Vám kecat do práce. Vážím si jí, vím, že není lehká a má nejedno úskalí. Vážím si lídí, co ji dělají. Ale přece jen do ní vidím trochu lépe, než většina kecalů u televize do fotbalu. Chytré hlášky typu "jak to proboha hraje, já kdybych tam byl" bytostně nesnáším. Stejně tak nesoudím ani fíry. Vím, že každý má svůj styl jízdy, který mu vyhovuje. A je to dobře. Jen prostě někteří se umí lépe přizpůsobit provozní situaci a jiní (ať už z jakýchkoli důvodů) hůře.... Hlášky typu "já na 141 šunty na paralelu nepoužívám, protože mi to tam onehdá (pozn. před X lety) střelilo a nedojel jsem" nebo "ta série přece stačí, rozjede se to taky" jsem si ani nevymyslel, ani nevycucal z prstu. Je to prostě fakt... PS: jeden příklad z praxe za všechny. V jedné stanici nedaleko Prahy chcípne krysa na écéčku. I je z vedleší koleje vyvěšená z nákladu hrbatá, aby se zhostila pro ni prestižního úkolu. Dovézt do cíle "důležitý vlak". Na mašince je strojvedoucí před důchodem, který zaslouženě "dožívá" na poklidných výkonech na bumlácích a průběžkách, kde se víc stojí než jezdí. Bohužel, roky jízd na těchto výkonech už mají své "ovoce" a tak, i když má hrbatá Vmax 100, trať dovoluje i více než 120 a zmíněné EC nebylo z nejtěžších, vlak jen zřídka překročí rychlost 70km/h. Mnohdy ani to ne. Prostě, vláček se poklidně šine krajinou, jako jakýkoli jiný den s nějakým bumlákem... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:44:19       Jena5602: Jo,možné to je..otázka ovšem zní,jak z toho ven..zvýšenou buzerací? Chlapa se šedesátkou na krku už nepředěláte,bohužel. Mladí kluci,čerství fírové,už prožívaj a odsíraj svoje první nehody na zálohách/..sunul 12 km/h,povolených je 10,vinnen,bouchlo to ,ohnutý nárazníky,škoda 30 000.-.. takže si každý vštípí dřív nebo později: Hlavně bezpečně.. Třeba ani na to kilo ten děda z hrbatý nemá..Když ho vybuzerujete,sundáte,kdo bude jezdit místo něho? Na tuhle práci se lidé nehrnou..Rozbitý rodiny,biorytmy,buzerace,vedro,zima,nic moc prachy za to všechno..je to práce pro fandy. Takže radši mávněte rukou a nechte to být..Mě se to taky nelíbí,ale řešení není jednoduché. ČD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:17:04       Milovníku: Nehádej te se s nima. To nemá cenu. Každý si myslí své a jiný i trochu odlišný názor je okamžitě smeten (někdy i smazán) z diskuze. Znáte pořekadlo: Chytřejší........... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:23:38       Mladějov: ale já nekritizu. Jen konstatuju fakta. Fakta, o kterých Milovník paralelů a šuntů tvrdí, že to jsou jen "šotoušké pohledy" z x-tého vozu. Nevolám po buzeraci a vlastně ani po nápravě. Buzerace si užíváte už teď až nad hlavu. A náprava?? Nikdy nebude nic dokonalé. Ani na dráze... Ty lidi už nikdo nepředělá. Jsou to svědomití, poctiví a dobří fíři. Svou práci odvádějí dobře. Jen mají někdy trochu osobitý styl jízdy. Jsou vlaky, kde to trochu vadí, jsou vlaky, kde ne. Chtít po nich, aby začali jezdit nějak zásadně jinak - to je krok do pekel.... A to je asi vše. Přeju všem dobrou noc a spousty v pohodě a bez nehod najetých km přesně podle svého gusta a ke spokojenosti všech... jirkaf77 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.90.183 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:53:04       jena: to s tou chcipnou krysou a odvesenou hrbatou z nakladu jsem zazil a nafotil, bylo to ale pradavno, zari 2003, chcipla krysa 151.008 v recanech. A ja si rikal, jak hrbata nestiha reOstradik Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 02:10:24       (( Milovník paralelů a šuntů: Jeno, 350ko, reOstradiku, jste fírové s praxí aspoň pár let na trati, na výkonech, které tak vehementně pitváte a kritizujete, máte vůbec platné oprávnění k řízení jakéhokoli hnacího vozidla? )) 1.ANO, 2.ANO-30let, 3.ANO-2xPZ (5xZZ) Připomínky o tzv.objektivních i neobjektivních potížích ve vzpomínaném případě naprosto neakceptuji. To bych nesměl znát ani tu štreku a ani tu mašinu (osobně). Jak potvrdili i další polemisté, je to jen o osobním způsobu jízdy konkrétního "fíry", který zaslouží nejen kritiku, ale rovnou odstavit. Krom mne nasral i dalších 20 lidí, kterým ujel přípoj, díky jeho našudlaným 35minutám přesčasu jsme čekali na další spoj půldruhé hodiny. Znovu zopakuji pro méněchápavé - našudlaným účelově !!!!! Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 05:40:26       re Ostradik: Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.26.168 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 09:33:06       reOstradik: Super, podle tvého vyjádření tedy zkušený kolega s vélkou praxí. Tím víc mne udivuje tvé vyjadřování ke kolegům. No nic, nechme toho. Skutečný mazák se podle mne chová trochu jinak, rozhodně nikoho od fochu neshazuje. Na tom trvám, u tebe je to asi ale jinak. Pokud bys byl formát typu Jirky Šindeláře, něco takového bys z pusy nevypustil. Prozradíš mi, kde jezdíš? Stačí depo a TS. To se zas tak moc nepodkecneš. Potřeboval bych trochu poradit se 150, moc toho o nich nevím a rád bych se přiučil. Koky Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.25 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 14:18:35       Ad Milovník paralelů a šuntů: Vyslovuji Vám velkou poklonu. Myslím, že patříte právě k těm, kteří nás "mlaďase" kdysi učili jezdit se ctí, umem a hlavně skvělým přístupem a hlavně s úctou nejen ke stroji, ale i ke kolegům. To bohužel tady místní nechápou a tudíž mě veškeré Vaše vysvětlování připadá jako házení perel sviním. Přeju Vám mnoho štastně ujetých kilometrů a aby těch, kteří se od Vás můžou učit jen přibývalo. Dovolil bych si jeden dotaz. Začínal jste na páře, že? Ad 350 a Jena: Obdivuju kritiku druhých fírů, když sám papíry nevlastníš a tudíž nemáš za řízením jakékoliv loko co dělat. A pokud Vás adeptí tam někdo za to "kolo" pouští, tak aby jste se naučili "držet ústa a krok". Příjít mě někdo takový na mašinu a poučovat mě, asi bych ho hnal svinským krokem. Pokud se ptá, či něco opravdu ví, ale ne z knih, ale z praxe, bývám moc rád poučen, ale tady sleduji jen zkušenosti soudě dle x tého svezení s někým. V čemž je obrovský rozdíl. Myslím, že úcta je to hlavní. A jak si mohl sám poznat, pokud Ti to samozřejmě došlo, onen člověk, kterému Ty tady tak oponuješ, je fírou několik řekl bych desítek let a navíc si myslím, že má nejeden dosažený titul, ovšem ne "Za husičku", nýbrž vlastní pílí a umem a hlavně "starou školou". Myslím, že by bylo rozumné, se zdržet komentářů a spíš číst co onen člověk umí a jaké má s praxí v jezdění zkušenosti. Myslím, že tím by si se naučil mnohem víc, než pouhým plkáním a obhajováním zkušeností, které si získal tím, že někdo z opravdových fírů riskoval premie, či přímé sundání za to, že Ty si za tím "kolem" seděl. Milovník paralelů a šuntů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.28.208 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 15:23:02       Koky: Klanět se mi vážně nemusíš. Na párách jsem začínal už jen jako topič (tak starý zas nejsem, abych ještě stihl na nich jezdit) na posledních zachovalých čoudách, a to pouze jako na stabilákách, nejezdících bez klacků a válců. Topili jsme s tím celé depo. 3 mašiny, štokry (556.0), jeden s funkčním přikladačem dva na ruku. Byl to záhul. Nic pro dnešní mládež. 90 - 130 q uhlí za směnu podle mrazu bylo normální. Do toho dvakrát až třikrát "dělat oheň", jednou vývoz za traktůrkem na kanál vysypat popel, občas vyčistit dýmnici. Myslím, že bych asi na té páře jezdit fakt nechtěl. To byla skutečná rasovina. Ale taky určitě romantika. Ale učili mne chlapi, kteří tou párou prošli. Skuteční borci. Pára, diesely, elektrika, vše pěkně za sebou, vše od podlahy. Musím říct, že nejvíc mi dali právě oni a jejich zkušenosti a fígle nasbírané za ta léta. Ale učit se je pořád co. Nikdy to nekončí, extra ne na dráze,extra ne u fíry. Trochu se bojím toho, až naši profesi začnou dělat rychlokvašky bez zájmu, co to chtějí dělat jen pro prachy. Tam to spěje....a to nebude dobré. Někdo tu řekl a má 100% pravdu že tuhle práci může dělat dlouhodobě a kvalitně jen člověk, kterého to fakticky baví. Jinak po čase odpadne, nebo to začne flákat a časem se to někde vyvalí jak kýla. Znám takových řadu,co odešli i co to nezvládli,z důvodu jakéhosi vyhoření,nebo jak to říct. Dík moc za přání ujetých kilometrů, to se může vždy hodit. Jeden dnes nikdy neví.....viz Studénka, Moravany.... Zdravím Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5605 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 15:34:04       Koky: Příjít mě někdo takový na mašinu a poučovat mě, asi bych ho hnal svinským krokem) - snad několikrát jsem napsal, že jsem to nikdy nedělal a nikdy bych to neudělal. Práce strojvedoucích i jich samotných si vážím. Znovu opakuju, že celá tahle diskuze byla o něčem jiném, než kecání fírovi do řízení. Pokud chceš říct, že když někdo nemá "papíry", že se nemá se co vyjadřovat, pak by totéž rovnítko mělo platit i v případě sportovních komentátotů (taky ten sport nikdy leckdy nehráli), různých kritiků, rozhodčích a vůbec X dalších lidí, kteří tomu co hodnotí vlastně podle této logiky vůbec nerozumí... Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 23:23:56       Dnes na R 423 Cassovia/EC 120 Košičan 151.008 reOstradik Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 01:05:54       ad (( Milovník paralelů a šuntů: Potřeboval bych trochu poradit se 150, moc toho o nich nevím.)) Nikdo neví vše. Pokud tápeš v nějakém schémátku, stačí si to logicky promyslet. Trápí tě něco konkrétně ? Uvědom si ale, že podle dnešní zákonné normy sice máme pojmenování strojvedoucí, ale systematickou degradací nás staví na roveň řidičů kamionů. Stačí umět kvedlat rajčáky a nepřemýšlet o těch trpaslíkách, co dole probíhají skrz motory. Co tě překvapuje na "nesolidárnosti" ? Tady je třeba si uvědomovat jisté rozdíly, kdy solidární ANO, proč, pro KOHO/CO a kdy je to jen akt záporný. Naprosto neuznávám postoj - za každou cenu držet basu s někým, kdo je lempl, ale má stejné povolání. To si běž praktikovat zpátky mezi soudruhy !!! Neber si do huby Jirku. Udělal přesně to, co musel a mohl. Myslet si o tom něco jiné mohou akorát tak šotouši. Já bych na jeho místě neudělal nic jiné. ( Jak jej znám, tak o "šudlálkách" taky nebude pět omluvné/oslavné ódy.) Nevím, jak si ty představuješ chování skutečného mazáka, ale já jsem nikdy žádné mazáctví neuznával a vždy jsem vystupoval proti a na tom setrvávám i ve svém věku "supráka" . To bych se ale opakoval. reOstradik Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 01:08:57       ad (( Milovník paralelů a šuntů: Takto jezdí ti, kteří nemají zpoždění v lokti.....)) Správně !!! Pravidlo tří ručiček známé už z Bobin. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 07:16:37       Neví někdo, ke kterému dni byla zrušena a ke kterému dni byla sešrotovaná E 499.2017? Děkuju Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 07:52:36       151 018 rychloměr 151 018 pult ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát....