| Autor |
Příspěvek |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:17:03 | 
|
Královský čep:151 moc neznám, ale uložení rámu na podvozku by mělo být podobné jako u esa, tak královský čep nemá, pokud kecám ignorujte mě |
Královský čep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:21:09 |
|
Dík. Třeba se k tomu ještě vyjádří někdo jiný.
Trochu tu otázku poupravím: Mají el. loko čepy?? Jestli ano, tak které??
Děkuji za odpověď. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:25:11 |
|
**Duš**
Děkuju |
Davas1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:36:17 |
|
Dnešní Ex 126 Fatra |
ad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:38:54 |
|
Královský čep Dotaz: Nevyznám se v tom. Má 151 tzv. královské čepy????
Nicohlav by nestačil ? |
Královský čep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 19:46:14 |
|
co???? Co je nicohlav??? |
ad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:22:52 |
|
Královský čep : co???? Co je nicohlav???
http://www.vagony.cz/pojezdy/torny/plocha.html |
Královský čep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:33:12 |
|
dík, ale já se ptal na 151. Milovníku ty to určo víš. |
reMilovník šuntů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:37:07 |
|
Milovník paralelů a šuntů: Já se angažuji v PJ č. 425140
Já se neangažuji, tohle je hodně blízko, jenom na druhé straně.
http://imgs.idnes.cz/tec_checktech/A060726_NYV_JEDNA_ZLUTA_V.JPG
( old=61600 ) 
a dost definitivně |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:38:53 |
|
Se tu úplně zbytečně hádáte. Královský čep a nicohlav jest v podstatě dtto. Jenže to jedno je hovorový název a to druhé katalogový.
| Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 |
|
ad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:40:18 |
|
Královský čep: dík, ale já se ptal na 151.
Tam je to stejné, jen drobátko větší.Prostě má nicohlav. |
MITRAC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.142.110
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:50:01 |
|
Důležitý je také fakt,že u lok. 151 není otočný čep součástí hl. rámu lokomotivy,ale je součástí rámu podvozku - vystupuje z jeho spodní části a zasahuje do podvlečeného příčníku,přes ten se pak přenáší tažné,resp. brzdné síly na hl. rám lokomotivy. |
Královský čep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 20:51:25 |
|
Kdo se tu hádá. Já tomu prostě nerozumím. A abych řekl pravdu, tak jsem kukal na foto z nehody a nic v prostředku podvozku se mě nejevilo jak popisujete. Všiml jsem si jen úchytů na bocích podvozku.
Tak sorry, že jsem nechápavý, ale pořád to nechápu. |
Milovník p.&sh.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.159
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:28:19 |
|
Královský čep:
Já teda nikdy neslyšel, že by jakýkoli čep u lok., na které jsem se kurzoval, byl královský. Vždy byl nazýván tažným, vesměs pevně uložený v příčníku podvozků a podélné síly přenáší u el. lok. do podvlečného příčníku pevně spojeného s rámem lok. Právě tomuto systému přenosu tažné síly se říká nicohlav. 150 a 151, stejně jako esa, peršingy mají toto shodné. Jukal jsem i do příruček a je to tam popisováno shodně. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:30:38 |
|
Královský čep:zkus si udělat malou exkurzi do některého z dep, kde se patřičné lokomotivy opravují a pokud tam bude nějaká vyvázaná, tak to tam určo uvidíš |
Milovník p.&sh.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.159
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:36:48 |
|
Královský čep:
Óóómyl, našel jsem to v příručce k 843 a Brejlouvcovém pokecu. Královským čepem tu nazývají hlavní čep, tažný čep, prostě nějaký velký čep. Královský čep má i točna v depu. Takžeje to totéž co nicohlav. Ale u tramvají jsem to fákt nikde neobjevil.  |
Královský čep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 21:36:56 |
|
Abych vysvětlil proč se ptám: kdosi mě řek, že na té 018 jsou utrženy královské čepy. Ale já viděl, že podvozky drží pevně na lok, tak jsem začal pátrat jestli tam vůbec jsou.
Na osobních vozech jsou ne?? Jinak jak je to na lokomotivách jsem už celkem pochopil, ale nějaké depo asi navštívím.
Jinak děkuji za odpovědi |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:12:22 |
|
Jak správně podotkl Milovník p.&sh., nicohlav je schován u podvozků II.generace v podvlečeném příčníku. Obrázky jsou sice ze 163, ale jako názorná pomůcka jistě postačí. Na obr.3 je provedení královského čepu na 121, který je nalisován a přišroubován k rámu lokomotivy.
| Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.69.60
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:16:44 |
|
Důležitý je také fakt,že u lok. 151 není otočný čep součástí hl. rámu lokomotivy,ale je součástí rámu podvozku - vystupuje z jeho spodní části a zasahuje do podvlečeného příčníku,přes ten se pak přenáší tažné,resp. brzdné síly na hl. rám lokomotivy.
A nie je to nahodou trošilinku opacne? Alebo to je hadam nejaka specialita 151-tiek? |
Královský čep
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 17. srpna 2008 - 22:22:44 |
|
Tak to je přesně to co jsem chtěl vědět. Všem dik |
Bumerang
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.146.26
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 13:33:50 |
|
Když dovolíte, k tématu "královského čepu" ještě malá citace z knihy Elektrická lokomotiva řady E 499.2: "Podélné síly se přenášejí z rámu podvozku na lokomotivní skříň otočným čepem, zalisovaným do příčníku rámu podvozku. Obdobné provedení bylo použito již dříve u lokomotivy E 499.0, v poslední době pak u lokomotivy E 458.0, ES 499.0".
Funkci ještě (možná :-)) vysvětluje následující citát(z téže knížky): "Podélná síla ze styku dvojkolí s kolejnicovými pásy se přenáší nápravovými ložisky, pryžovými pružnými vložkami a pouzdry s vodicími čepy do rámů podvozků. Z příčníků podvozků přechází otočnými čepy na podvlečené příčníky, které jsou spojeny s podélníky lokomotivní skříně. Z podélníků se síla dostává na čelník skříně a na tažné ústrojí uložené v čelníku." |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.9.75
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 16:00:52 |
|
Tak ja som teraz z toho mierne mimo. Odkedy je otocny cap sucast podvozku? 
Este aj na tej fotke je vidno ze je v rame a nie v podvozku.
A vzhladom na to, ze nie je problem prehodit podvozky medzi 350 a napriklad 362, tak rozhodne aj 350 ("v poslední době pak u lokomotivy E 458.0, ES 499.0") musia mat cap v hlavnom rame a nie v podvozku, kedze 362 ho maju v rame. |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 16:42:38 |
|
pedro_X6X:
pokusil jsem se udělat (v rámci svých kresličských schopností  ) náčrt, jak je to poskládané dohromady. Platí to pro všechny loko s podvlečeným příčníkem
To znamená rám lokomotivy "visí" na rámu podvozku - tímto se přenáší hmotnost lokomotivy.
Tažné a brzdné síly jsou přenášeny čepem, který směřuje z rámu podvozku směrem dolů a je protažen do podvlečeného příčníku, který je připevněn k rámu lokomotivy.
|
pawlik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.93.185
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 16:54:45 |
|
Pedro_x6x:
Jsi vedle jak ta jedle, podvozky x6y, 130/1, 350, 150/1 atd. jsou principielně zcela shodné.
Čep je nalisován do příčníku podvozku a a otočně s příčnou vůlí uložen v podvlečeném příčníku....odkdy? Odjakživa.
A ta poslední fotka není z žádné lokomotivy s podvozkem 2. generace, stačí jen pozorně číst.
Obrázek:
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.9.75
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 17:01:45 |
|
Lopik,
vdaka za namahu s nakresom 
To mi je vpodstate jasne, ale ide mi len o to, preco vsetci pisete, ze hlavny cap je sucast podvozku ked na poslednej fotke o 6 prispevkov vyssie je evidentne cap sucast hlavneho ramu rusna a nie ramu podvozku. Do ramu podvozku a do podvlecneho priecnika cap len zapada, ale nie je predsa jeho sucatou.
Dovolil som si dokreslit nieco do tvojho nakresu:
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.9.75
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 17:03:50 |
|
No dobre teda, ten nakres zo Skodovky ma presvedcil, toz diky  |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 17:07:48 |
|
pedro_X6X:
trochu to upřesním: čep je napevno v rámu podvozku a zapadá do podvlečeného příčníku. S rámem lokomotivy nemá nic společného (nijak se ho nedotýká). Ten čep je pouze tak velký, jak jsem ho kreslil v mém náčtru, nezasahuje výše, jak jste ho zakreslil vy tou červenou.
PS: stále hledám na HDD fotku rámu podvozku (bez náprav a všeho okolo, kde je krásně vidět čepy, na kterých jsou osazeny nápravy a ve stejném směru je i tento čep.
|
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 17:09:04 |
|
ha, pawlik dodal kvalitnější podklad než moje "samo domo hand made malůvky"
Z toho je snad vše jasné
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.9.75
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 17:12:52 |
|
Lopik,
pokojne mi tykaj, pozname sa, len o tom nevies ze som to ja
Nemusis hladat, uz mi to je jasne, mal som nejake zatemnenie, rozobratych podvozkovych ramov z 162/163 som videl kopec, ale vobec mi to teraz nedochadzalo kde je ten cap
A ta fotka capu trciaceho z ramu 121ky ma uz dokonale zmagorila... |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 17:22:47 |
|
pedro_x6x: nakopni mne Když tak na mejl.
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 19:18:47 |
|
Snad nikoho neurazím když to tu dám...
Foceno dnes z R 832
(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY  |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:08:30 |
|
**Thunderman a ostatní, kdo vyfotili Karolínu po nehodě**
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 20:16:20 |
|
151 001-5 VERONIKA
150 202-0 LUCIE
150 003-2 BLÁŽA
151 004-9 KAMILA
150 005-7 MARKÉTA
151 006-4 EVA
151 007-2 KVĚTA
151 008-0 MARUŠKA
150 209-5 KATEŘINA
150 010-7 MONIKA
151 011-4 LIDUŠKA
151 012-2 JANA
150 213-7 MÁŇA
151 014-8 JULIE
150 215-2 PEPIČKA
151 016-3 PETRA
151 018-9 KAROLÍNA +8.8.2008 Studénka
151 019-7 ŠÁRKA
151 020-5 TEREZA
150 221-0 SOŇA
150 022-2 GERTRUDA
150 023-0 IVETA
150 224-4 DÁŠA
150 225-1 MAGDALÉNA
150 026-3 BLANKA
151 027-0 ADÉLA |
Davas1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 21:07:20 |
|
Dnešní Ex 126 Fatra v Hranicích -Město
Dnešní IC 516 za Hranicema
to naštve kdyš se zrovna zatahne
Ex 120 Košičan 151 027 Bohužel bez fotky |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:01:54 |
|
Janko, co to je za šotovýmysl, ty ména ?
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce 
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5616
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:10:21 |
|
Šari: to není "šotovýmysl", tyhle jména ty mašiny skutečně mají. Např. Tereza (020) či Bláža (003) už dost dlouho. Většinou byly (jsou) napsaný na někde stanovišti. Kdo a jak je vymyslel - to je už jiná věc... |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:11:54 |
|
Šari: Žádný šotovýmysl, ty jména jim dali podle http://spz.logout.cz/provoz/150cd2003.html ( konec článku ) fírové. |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.148.54
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 22:29:27 |
|
Šari,
bud rad, u nas sa ktosi moc aktivny podujal a vymyslel 362kam a 350kam tiez mena a teraz sa drž - mužské mená 
Je to nastastie len ako si to nazval šotovýmysl a nikde tu masinu nehyzdia, ani na stanovosti. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 01:19:44 |
|
pedro_x6x: Minimalne na niekolkych kusoch 350 (362 netusim) to sotovymysel rozhodne nebol ... namatkovo spomenme Huga (350.004) ... |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 01:22:09 |
|
K těm jménům .. Yveta alias 150.023 byla takto pojmenovaná už někdy v polovině 90-tých let ... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 09:18:00 |
|
Tak sorra 
Já jen, že to vidím poprvé...
Ve vnitř na ST jsem to ale fakt taky nikdy neviděl...
FZF Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5618
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 10:20:21 |
|
Šari: většinou to bylo/je napsaný někde "pod střechou", např. jak jsou signalizace poruch či nad pultem pomocníka... |
EDK 750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.131.166
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 11:57:00 |
|
Zítra se 151 018 vydá na svoji poslední cestu,bude se nakládat dvěma nehodovými jeřáby (Brno a Bohumín)na hlubiňák a poveze se do DPOV Přerov,kde bude složena opět na falešné podvozky. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 12:04:35 |
|
EDK 750: A co s ní v tom Přerově budou dělat ? |
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 12:14:34 |
|
Johnson
DPOV vybere co se vybrat da.No a pak Tlumačovské lisy a finále třeba v Mitalu.Tam ostatně patří 3/4 stroju ČD I ČD Cargo. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 12:30:40 |
|
**Šari**
O velké oblíbenosti „banánů“ svědčí skutečnost, že strojvedoucí přiřadili každé lokomotivě dívčí jméno, které má napsáno nad čelním oknem stanoviště strojvedoucího.
Konec článku http://spz.logout.cz/provoz/150cd2003.html |
EDK 750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.131.166
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 13:07:16 |
|
Johnson - určitě to bude tak jak pravi kolega Kilofok,vyberou z ní co se bude ještě hodit a zbytek půjde do šmelce |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 19:59:17 |
|
Dnešní ranní hlavák. |
Davas1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 20:13:58 |
|
Dnešní Ex 120 Košičan v Púchově
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 20:28:16 |
|
Davas1510015: Proč to máš tak přeostřené ? |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 20:48:51 |
|
Ec166: Řekl bych, že 151.012 dnes ráno vezla EC 107 Praha
Já myslím, že dnešní Ex 120 šel vzít krásně i bez většího ostření (tím nechci říct, že by moje foto bylo dokonalé):
|
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 20:59:18 |
|
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 21:11:14 |
|
151 007 EC 109
151 016 EC 142
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 21:22:39 |
|
Už se ví která 150 bude přestavěná na 151 ? |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:26:38 |
|
Johnson: můj soukromý tip je, že to bude 150.010, která měla být teď v Přerově na reko na 150.210. Jenže je tam místo ní 150.002, která vykolejila při posunu v depu. Takže je možné, že ta 010 bude nakonec 151. A nebo to bude všechno úplně jinak... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 00:11:24 |
|
z vlaku 19.8.2008 -> Studénka 151-018 .....
|
151.018
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.134.210
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 00:50:27 |
|
Majkl007: a ten tvůj názor jsi sis vymyslel po přečtení článku na spž, že?
Jinak se mrkněte na www.spz.logout.cz aby jste se už nehádali, zda bude další 151. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 07:12:30 |
|
dneska se žene na R 770 do Děčína 150.005. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 08:21:42 |
|
dneska by měla být 151.018 naložena na hlubinný vůz a NJJ Brno by měla být dopravena do Přerova, NJJ Brno vyrazila z depa už kolem 1. hodiny ráno, jen nevím jestli se 735.007, nebo 751.001 |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:31:17 |
|
Ad John:
Omlouvám se za chybná data, Spletl jsem si fota. Není to ze včerejška, ale z pondělí a 151.012 pravděpodobně vezla Ex 121. Ještě jednou se omlouvám. |
