Archiv do 24. srpna 2008

Autor Příspěvek Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 11:14:17       Marin 2: Kdysi to znamenalo, že návěst je platná jen pro nákladní vlaky. Dnes možná taky (nemám nové NP).Tím mám na mysli ono žlutobílé břevno nad tabulí rychlostníku umístěné v úhlu 45 st. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 17:45:54       Marin2: Je to rychlostník pro případy stanovené v tabulkách traťových poměrů. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:15:49       Martin_cz: Téměř vše správně. Až na malý detail: nejedná se o rychlostník, ale o předvěstník :-) Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 05:05:33       Tak tak, zmínku o předvěsti a trojúelníku jsem nějak přeskočil :-) Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 11:56:47       Takže to kterým rychlostníkem se má fíra řídit má uvedený v SJR? Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 5 743km http://www.kpkv.bilysklep.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 25. června 2008 - 12:22:49       822. Návěst Traťová rychlost (bílá, na delší straně postavená obdélníková deska s černým číslem a bílými odrazkami, nad ní žluté rameno s bílými příčnými pruhy a s černým okrajem směřujícím vpravo šikmo dolů, ve žlutých polích žluté odrazky) přikazuje strojvedoucímu nepřekročit rychlost udanou číslem od tohoto návěstidla – rychlostníku R v případech, stanovených tabulkou traťových poměrů. Ukončení rychlosti nařízené rychlostníkem R stanovuje rychlostník N, který není seskupen s rychlostníkem R. Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 mikkky Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 02. července 2008 - 08:42:59       Zdravím pánové, mohl by mi někdo z vás napsat, jaký je rozdíl mezi "okolkem" a "nákolkem" a pokud je to někde definováno, kde to najdu? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 02. července 2008 - 10:10:47       Nákolek- to po čem se jede. Okolek- "obruba" na nákolku, drží kolo na kolejnici. Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:12:15       Chtěl jsem se zeptat, jakou formou jsou dělány testy z předpisů O-04? Je to test na počítači, písemně nebo nějaký ústní pohovor? A nedaly by se někde sehnat vzorové testy? kocourek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 11:59:43       Zdravím, neměl by někdo v elektronické podobě testy D1, D2, Z1, Z2, T100 (dopravní zkouška na Z4). Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 16:48:41       Fauny : většinou se dělají napřed písemné z D1, D2 a z Z1 pak jdeš na ustní ze Z1 a pak se vracíš na ústní na D1 a D2, ale tam kde se to dělá to nemusí bít v daném pořadí Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 kocourek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 10:23:02       No právě, a bych potřeboval testy na ty písemné D1, D2, Z1, Z2 abych si to vyzkoušel na nečisto, čím víc tím líp, protože už jsem tam byl, ale ty otázky jsou některé trošku zapeklité... že... Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 11:53:41       kocourek : a co jdeš dělat, jestli to není tajné Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 kocourek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 12:33:34       Zkoušku Z3, Z4. M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 20:15:09       to mikkky: nákolek je používaný termín pro to samé co označuje okolek. Prof.Izer v Pcích slovo nákolek bytostně nenáviděl a my jakožto studentíci jsme ho měli zakázaný Takže okolek je část kola, která vede kolo (resp. dvojkolí) v koleji a to počem se jezdí je jízdní plocha. (okolek= okolo kola). Kocourku - dobrá knížka na učení se D1 je kniha od Jeridu "Železniční návěsti, návěstní předpisy, Učebnice předpisu ČD D1, obrazové testy". Vydali to v r.2001. Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 20:30:08       Nema tu někdo přilohu „Přeprava vozů z opraven“ Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:04:32       To naštěstí ještě né, ale už nám opět obživl s. Sedlář. Jeho poslední akce na TGM stála za to. Chtěl vidět všechny průkazy, co máš mít ve službě, bržděnku, SJŘ, rozkaz, nudli. Vše si důsledně fotil. Dále provedl namátkovou kontrolu jiného vozidla,kde na dálku odhalil cizí osobu na stanovišti. Takže to zdokumentoval tím, že tam přišel na kontrolu se zapnutým nahrávacím zařízením (diktafonem). Kolegu to bude stát pěkné peníze. Takže by careful!!! Škodná je zas v revíru. Takoví lidé by se měli střílet. Občas něco zkontrolovat, to ano, ale tohle už zavání buzerací. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:25:06       Drn - překvapuje mě, že ty, jenž se zde prezentuješ jakožto celkem vzorný ajzboňák a jsi pro disciplínu, odsuzuješ člověka, jenž koná svou práci (třeba horlivě, nevím, ale proč ne) a když by si kdokoliv dělal to co má a plnil své povinnosti, pak mu ten kontrolor nemůže nic vytknout. Raptor - za názory, co jsi napsal ty by se mělo střílet. Vzhledem k povaze českého národa je bohužel nutná a na místě tvrdá represe (tvými slovy buzerace), chceme-li něčeho dosáhnout. Proč nezastřelíš policisty, co se účastní akcí ála Kryštof? To je přeci tvrdá buzerace..... Atd. To je můj názor na tuto věc. Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:29:43       Vzhledem k povaze českého národa je bohužel nutná a na místě tvrdá represe (tvými slovy buzerace), chceme-li něčeho dosáhnout. Pouhou represí nikdy nedosháhneš zlepšení stavu (viz silnice), pouze tím mnoho lidí nasereš. Proč nezastřelíš policisty, co se účastní akcí ála Kryštof? To je přeci tvrdá buzerace..... Někeří by to taky potřebovali...ale bohužel to dostali příkazem. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 13:41:08       Drn : Zlatý uhláky:-)).."stání čelem mašiny za 3,14 čou ..." No a proč by nemohla stát? Za touto návěstí nesmíš pouze zvednout sběrač. Zajedeš napůl a zvedneš pak přední...nějaká přehnaná horlivost ne??:-)) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:24:32       Oldcerry: nějaká přehnaná horlivost ne?? Nevím, ale já si chodím do práce prachy vydělat, ne je nosit nějakejm prudilům. Ono s tím zajedu do půlky a zvednu zadní......stačí se jen jednou splést a zvednout oba a máš to na palici. Stojí to za to...?? Já tvrdím, že ne. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:46:29       Iamgood: odsuzuješ člověka, jenž koná svou práci Ukaž mi, kde jsem ho ve svém příspěvku odsoudil? Pouze varuji před škodnou. Jestli nevíš, čemu my fírové říkáme škodná, pak je mi líto. Na druhou stranu mne přesvědč, jak já jako fíra ohrozím drážní dopravu, když sebou na mašině nebudu mít průkaz osvědčení k řízení vozidla (pokuta od DÚ až 50.000 Kč). Jak ohrozím drážní dopravu, když nebudu mít na nudli čitelně napsáno příjmení vlakvedoucího, zapsáno číslo posledního vozu na bržděnce? K čemu mi to je? Jak ohrozím drážní dopravu, když mi na stanovišti bude před odjezdem (ne za jízdy) sedět kamarád, který přišel na 10 minut na pokec? Uznávám, že kontrola je potřebná, ale buzerace tímto stylem jen člověka znérvózní, stejně jako praktiky tohoto pána, který je schopen skrývat se půl kilometru od perónu v převlečení za japonského turistu a fotit si dění kolem mašin teleobjektivem a pak fotky zasílat našim vyšetřovákům. Tyhle metody snad již vzaly za své rokem 1989, ne? Ale jak je vidět, někomu to asi chybí, tak víc takových špiónů, jako je tenhle pán. Pak snad budeš spokojen... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:49:17       Drn - neznám podrobnosti, taky jsem ani tebe neodsoudil - jen mě to překvapilo. Btw.: když nebudeš mít sebou to oprávnění - jak pak pozná, že jsi skutečně strojvedoucí a ne nějakej šotouš? :D To je můj názor na tuto věc. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:53:07       Drn :..." v převlečení za japonského turistu a fotit si dění kolem mašin teleobjektivem .." to si děláš srandu ne:-)) A pak že já jsem šílenec :-)) "Pražský KV jsou na to na Masně maximálně alergický"..to nebylo na tebe s tebou souhlasím, ale na tyhle pány. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 17:23:30       A pod jakou hlavičkou teď Sedlář sedláří? Martin Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 18:23:32       Ad Drn: to stání čelem mašiny za 3,14 čou v Bilinským se vám jednou vymstí. Já již zastavuji čelem pod ceduli.Ale minulý týden jsem střídal eso po 420 a bylo zastrčené nárazníky až u návěstidla. Kontrola průkazů,brzděnky,jízdních řádů je v pořádku,ovšem čitelnost jména vlakvedoucího bych neřešil,pobyt cizí osoby při stání vozidla by také neměl řešit státní drážní dozor,protože v D 2 se řeší"které osoby mohou jet v kabině strojvedoucího". Sedlář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 14:33:36       Drážní inspekce prostřednictvím pověřené osoby: Josef Sedlář, číslo pověření 34, vykonala dne 24. 7. 2008 v souladu s ustanovením § 58 a 59 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon), státní dozor ve věcech drah se zaměřením na plnění povinností dopravce a dodržování podmínek stanovených právními předpisy v zájmu bezpečného provozování dráhy a drážní dopravy. Není mi zřejmé, zda Vaše informace jsou kladným hodnocením nebo záporným hodnocením mé snahy o bezpečný provoz. Josef Sedlář. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:26:41       Řekl bych to asi takto: kdyby největší nedostatky na železnici bylo špatně čitelné jméno zaměstnance co sepsal zprávu o vlaku, tak by to bylo nádherné. Pokud opravdu jde DI a pověřeným osobám o bezpečný provoz, tak proč jsou stále zarostlá návěstidla, staničníky, špatně čitelná označení návěstidel a dokonce dlouhodobě (více jak rok) hlavní návěstidla bez označovacích pásů? O dobrých rozhledových poměrech na přejezdech ani nemluvě. Martin Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:36:31       Martin2 - nechci se nějak (opět) zastávat toho pána, ale co se týče těch tvých návrhů, tak s tím asi dotyčný těžko něco zmůže. Takže holt přispívá svojí troškou do mlýna (pravda, to se v čechách moc nenosí, iniciativa ) v tom oboru, kde může. Kdyby to tak dělali všichni, pak by bylo hezky na světě. :D To je můj názor na tuto věc. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4574 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:45:48       Iamgood: Řekl bych, že Martinovi2 nejde o konkrétního pána jako spíš o to, že celá organizace (tj. především vedení) by se měla zaměřit na výše uvedené nedostatky a tam směřovat aktivitu svých pracovníků. Jeden člověk těžko může říct: "Toto dělat nebudu, to je zbytečné/nepodstatné/..." Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:49:43       Tak mi Iamgoode laskavě vysvětli proč by nemohl zlepšit i tento stav? DI kontroluje dopravce, provozovatele dráhy i majitele dráhy. Povolení ke vstupu na stanoviště má. Takže se představí, navzájem si zkontrolujeme průkazy, zkontroluje si vlakovou dokumentaci a hurá na výlet. Pokud nepojede na nedávno opraveném úseku trati, tak je hodně velká šance že něco zjistí. Z moci své funkce, pak může tlačit na příšlušné firmy, aby se stav tratí změnil. Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 17:02:08       Abych řekl pravdu, tak jsem si v okamžiku, kdy vznikla DI docela radoval, že bude někdo, kdo má pravomoce a je nezávislej. Naivně jsem si myslel, že zrovna i díky DI by se mohly zlepšit rozhledové podmínky na našich tratích. Když vnitřní kontrola ČD v této oblasti totálně selhává. Je jasné, že kontrolní orgány jsou všeobecně neoblíbené. Ale pozor, pokud je orgán respektován a uznáván, tak je vše OK. Uvedu jeden odstrašujicí případ kontroly, který asi bude mít dohru u soudu. Jistý orgán, co kontroluje vlakové čety našel v Plzni vlakvedoucího, jak spí ve služebním oddíle a sebral mu POPku. Potud vše vpořádu. Rozumný člověk by vlakvedoucího vzbudil a řekl mu, že je právě o 80tis Kč chudší a že to bude mít z méně x Kč. Jenže tento pán s popkou odešel a čekal před vlakem cca 10-20minut, než nadešel čas odjezdu. Výpravčí dává odjezd, vlakvedoucí nikde, tak ho jde hledat, najdeho, nereaguje, volá se RZS, vlakvedoucí umírá, podle zasahujicího lékaře, stačilo aby přijeli o 5 MINUT dříve a neumřel by. Osobně bych toho kontrolora vyhodil, ale bohužel u dráhy to funguje jinak... Martin Honzaaaaaa8 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.208.26 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 17:37:35       Dobry den, muze me nekdo vysvetlit jaky ma vyznam stit Op na vjezdovem navestidle, ktere je po dobu vyluky dopravni sluzby zneplatneno indikatorem "x" za jakych podminek se podle stitu ridim?Konrektne se jedna o vjezdove navestidlo do stanice VLADISLAV trat 240. Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 18:03:09       Sedlář: Řekl bych, že z diskuze je dobře patrné, že vykonání náležitého dozoru ve věcech drah nebylo zejména kontrolovaným zaměstnancům příliš po chuti, což je poměrně přirozené. Jádro pudla, a teď již obecně, bude asi v lehkosti řešení prohřešku. Přijde-li jakýkoliv kontrolní orgán na to, že v předávce chybí nula či jiný podobný nešvar, je za to potrestán a za měsíc si přečte na nudli kolik ho to či ono stálo. Na druhé straně: věci, které pracovníky "skutečně trápí" viz Martin2 951 se nechávají bez povšimnutí, resp. alespoň bez nápravy. A kde je bezpečnost? V nule v předávce? Nebo v (ne)viditelném návěstidle? Zatímco prořezání křovin před návěstidlem stojí peníze tak krácení mzdy peníze šetří. Asi v tom bude něco "špatného". Martin2: Co se týče nalezení spící čety. Nezdá se mi moc normální (v pořádku), že by kontrolní orgán v rámci kontrolní činnosti obral kontrolovaného o pomůcky k výkonu služby. Když ho načapal, tak ho měl probudit a sdělit mu, že tenhle měsíc to slavné nebude... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 18:55:14       Víš Done, já když se to dozvěděl, tak jsem nebyl schopnej docela dlouho reakce a nevěřil jsem vlastním uším. Na druhou stranu všichni víme jací jsme národ vykecávačů, takže bych i pochopil že mu ji vzal, ale pak hned dloubnout. Takže rada pokud spát, tak zamčen. Prý to policie řeší jako neposkytnutní pomoci a nebo okradení mrtvého. Trestní oznámení prý podali pozůstalí. Martin Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 19:26:40       Z mých zkušeností se p.Sedlář zabývá pouze tím co mu vyhovuje a kde může dát pracovníkovy pokutu.Ostatní ho asi nezajímá.Jak by asi postupoval kdyby měl kontrolovat tohle. http://oszdepopraha.czweb.org/soubory/Teplota%20na%20pracovisti.p df Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 19:43:53       a esli si njekoho na diktafon nahrava tak mu to musi nejdriv oznamit - inak porusuje i on zakon Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat fotogalerie 4. koridor Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 21:07:08       Honza: Kdyz je zneplatneno, jakoby tam nebylo, proste se tim fira neridi, nemam pravdu? Stit Op by tedy taky nemel mit zadny vyznam, ale mohu se mylit. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 21:18:31       Já bych si tipl, že v tomto případě by měl u neplatného návěstidla stejně počítat s nezabezpečenými přejezdy. (tedy stejně, jako když projíždí klacek Stůj s tímto štítem) Ale je to jen psí tip... Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:08:03       Bílý_petr: Proč myslíte? Tas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:28:17       Honzaaaaaa8, Šotouš_kuba, Pes38: Situace: V ŽST Vladislav je VSDZ, při které vlaky jezdí. Normálně je návěstidlo zneplatněno, ale dnes se spálila žárovka v indikátoru. Návěstidlo tudíž platí a dopravní předpis jej při VSDZ uvažuje jako krycí návěstidlo. Pokud se strojvedoucí nedokáže spojit s výpravčímí obsazených dopraven, smí za podmínek stanovených dopravním předpisem pokračovat v jízdě kolem krycího návěstidla. Zde již Štít OP má svůj význam. Snažil jsem se stručně a doufám, že to tak stačí pro pochopení. Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:55:22       Martin2: Nikterak neobhajuji chování zmíněného orgána, považuji to za nanejvýš podlý způsob. V zásadě čekal, kdy si toho ta četa všimne, že něco chybí... Je to skutečně trapné a politování hodné. S tím trestním oznámením to chápu. Jako pozůstalého by mě pravděpodobně hodně naštvalo, když by kolega mohl výrazně pomoci a on mezitím stál na peróně s lohlou POPkou čekaje na divadlo, které průvodčí zahraje až výpravčí pískne... Na druhou stranu předpokládám, že v tom nebyl úmysl. Skutečně hodně blbá náhoda. Co se týče kontrol, s p. Sedlářem žádnou osobní zkušenost nemám, takže jeho postupy a přístupy zhodnotit nemohu, ale použití pomůcek typu diktafon, teleobjektiv, maskovací síť atp. pro kontrolu výkonu služby považuji za nepříliž důstojné. A je celkem jedno, kdo je má v ruce, jestli dozorčí, DK, nebo DI... I když, je asi težké určit hranici, kam až zajít a kam už ne. Když stojí kontrola na peroně a pozoruje, jestli chodí výpravčí na zjišťování volnosti VC tak je to asi celkem v pořádku, ale stojí-li na protějším kopci, případně naslouchá-li s diktafonem, tak mi to, nezlobte se, lehce připomíná špionážní službu. K pokutám: myslím, že to nebude až zas tak slavné. Spíš DI napíše seznam zjištění a dotčená OJ si s hříšníky poradí prémiově. Myslím, že pokuta je spíše pro organizaci (nenahlášení MU apod.), že? Co se týče problémů s kulturou pracovního prostředí obávám se, že od toho tu asi DI není. Kontrola dopravce zjevně není v tom zkontrolovat, je-li strojvedoucímu horko, zima či jestli má žížeň nebo jinou potřebu. Byť je to ne zrovna nepodstatné pro bezpečnost, ale nějak to nikoho netankuje. Když na signalistu do boudy praží 12 hodin sluníčko a má přidělené 2l sodovky, tak v případě, že se nevybaví z domova, tak je na suchu od oběda, a to pak jsou pohotové reakce. Služí vyschlá zombie. I když má DI v popisu činnosti nejen rozdávání pokut ale i napomáhání při zajištění bezpečnosti tak si nějak nedokážu představit, že by státní dozor v rámci své činnosti zajišťoval standardy kultury pracovního prostředí na jednostlivých pracovištích. I když, bylo by to hezké, kdyby inspektroři orodovali za klimošky na stanovištích či jiných služebnách. Bohužel, moc takových případů neznám. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:56:46       Balik - Proč ? Otřepané - Neznalost zákona neomlouvá.P.Sedlář už s tím měl problémy a opět to zkouší s nahráváním.Ten si nedá pokoj. HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 00:31:44       Martin2: O tomto případu také vím a osobně pokud bych revizora Zacha potkal, tak bych ho nakopal do . To co provedl je prachsprostá krádež a takto se rozhodně při kontrole nepostupuje. Doufám, že mu soud hodí na krk příslušný paragraf. Pokud se člověk nehýbá, tak v první řadě zjistím zda se sním něco neděje a né že dotyčného člověka okradu. Honzaaaaaa8 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.208.26 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 03:42:16       PRo TAS:Moc diky za odpoved,Takze jednam podle clanku 575 a 1323 D2, pokud se chci odkazovat na predpis. Sedlář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 08:39:14       Z diskuze je zřejmé, že žádný nemá zkušenost získané setkáním se mnou. Dohady a představy neřeším. Těší mne, že pan Tas pochopil moji snahu o bezpečnost na přejezdu při jízdě kolem hlavního návěstidla zakazujícího jízdu DV. Zaměření mé činnosti řeší zákon 266/1994 Sb.,: § 53b (1) Drážní inspekce provádí zjišťování příčin a okolností vzniku závažných nehod v drážní dopravě a nehod a ohrožení stanovených prováděcím právním předpisem. Přitom zjišťuje nedostatky ohrožující bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy a jejich příčiny. Při zjišťování příčin a okolností vzniku mimořádných událostí Drážní inspekce postupuje tak, aby provozování dráhy a drážní dopravy bylo obnoveno co nejdříve. Fyzické a právnické osoby dotčené mimořádnou událostí jsou oprávněny vyžadovat informace o zahájení a průběhu šetření mimořádné události a vyjadřovat se k jeho závěrům. Výsledky šetření příčin a okolností vzniku mimořádné události projedná Drážní inspekce s provozovatelem dráhy a dopravcem zúčastněnými na mimořádné události a s Drážním úřadem a vyrozumí o nich fyzické a právnické osoby dotčené mimořádnou událostí. Šetření podle tohoto odstavce nenahrazuje řízení podle zvláštního zákona 8g) a probíhá nezávisle na něm. Nemám pravomoce ovlivňovat Vaš plat. Štěstí Vám přeje Josef Sedlář, vrchní inspektor DI. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 09:35:51       Sedlář: no vy jste nám tu chyběl :-))(pokus o vtip) Dráždit hada bosou nohou se nemá.:-)) Ale oceňuji že se neschováváte za nic neříkající nick. To já si moc netroufám. Ale když už jste tady jeden z nejpovolanějších tak bych měl na vás pár otázek. 1. Jak je možné, že jezdí lokomotivy bez VZ či KBS včele vlaku? 2. Martin2 napsal přesně to co nás konkrétně dost trápí. Tak se ptám jestli vy máte možnost (pravomoc,sankce) ovlivnit aby byli traťě uvedeny do řádného stavu? 3.Pokud jsem pochopil (doufám že špatně),váš příspěvek ,tak vy pouze zjišťujete nedostatky ale bez jakékoliv moci vymáhat nápravu? 4. Vy jste státní orgán,takže pro vás je směrodatný zákon. Takže předpis přepravce je interní věc, která pokud neodporuje zákonu,nemá s vámi nic společného a jeho dodržování je věcí přepravce a ne vaší? To je dotaz ne tvrzení. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 09:36:08       šmarjá toho člověka ještě nikdo nezastřelil? naštěstí jsem za svého působení na štrece neměl možnost se s ním setkat(a teď už se s ním nepotkám),ale jeho metody byly velmi proslulé. nejvíc nás bavilo učit se na přezkoušení z té jeho hezky domrvené učebnice. tam snad nebylo správně nic. vzhledem k tomu, že za ni po nás chtěli 200 tak si asi přišel na pěkné peníze. jinak dráha teď opravdu takového kontrolora potřebuje, ale p.Sedlář jestli jste to vy, nebuzerujte dole, ale hezky od dozorčích výše. ti lidi dole za blbost vedení nemůžou Narodil jsem se v roce 1979. To jenom, aby jste mohli říkat jestli jsem zoban nebo ne jinak odejítý výpravčí ČD Don_salieri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 15:44:48       Oldcerry: Myslím, že nemáš pravdu... (i když, myslet se někdy nemá). DIČR mj. má na starosti i výkon státního dozoru ve věcech drah a posláním této instituce je: zjišťuje nedostatky ohrožující bezpečnost provozování dráhy nebo drážní dopravy, provozovatelům dráhy a drážní dopravy ukládá opatření vedoucí k odstranění a nápravě zjištěných nedostatků, které ohrožují bezpečnost, kontroluje plnění opatření uložených provozovatelům dráhy a drážní dopravy, vyhodnocuje vývojové trendy nehodovosti na drahách a přijímá opatření ke zlepšení situace. Řekl bych, že je to něco jako ČOIka v hospodě... nebo veterina v JZD co se týče 4) Předpisy z těch zákonů vychází... (Dopravní řád drah aj.) Doufám, že to není uplně odtržené od reality, protože orgán, který by v kanceláři sumíroval co kde kdo zmrvil a nečinně přihlížel by asi nebyl moc platný... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 07:58:53       Don_salieri: já nic z těch 4 bodů netvrdím, vše jsou dotazy. Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:59:43       Zdravím, sháním čestrvou verzi V62 v elektronické podobě.Díky za nabídky. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:11:23       http://www.edisk.cz/stahni/40539/V62.pdf_1.96MB.html Tady je čerstvá z roku 2000 Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 18:11:47       Ad:Fýra Dííky moc ad V 62 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 19:31:53       Lucashr: Fýra Dííky moc Ještě je k tomu pár opraviček: 14V62zruš_př10 18aspisGŘ61_888výběr_vozů 56_ 860změnazatiskuV62 2544aVýjV62senzibilní_zásilky Přepravy_LH vozy_České_pošty Výjimka58_586_03GŘ VýjimkaV62_čl300zedne200807 Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:17:14       Ad V62:Zajímaly by mě i ty opravičky Hlavně přeprava LH a vozy české pošty bonzák_práskač Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.41.5 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 20:51:36       Vysvětlý mi někdo, co to vlastně vše znamená?Volno... Ty dvě bíle II a ta číslice 1? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 23:20:20       Teď to znamená jen volno. Jinak ta jednička na Slovensku je vlastně to samé co u nás Op štít v případě poruchy návěstidla jízda 10km rychlostí přes přejezd za ním, dvě bílé svislé čárky je navíc nedostatečná zábrzdná vzdálenost, to je tak vlastními slovy, citaci tu v Ctrl+C and Ctlr+V určitě někdo dá, nechce se mi to hledat Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 23:27:52       Fýro, myslím, že k tomu není co dodat - vysvětlil jsi to přesně (ale hlavně jsi mě předběh ) (Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.) Edite bibite post mortem nulla voluptas Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 01:16:02       Ty dvě svislé čárky jsou zkrácená zábrzdná vzdálenost. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 10:24:00       Fýra,Zdeněk Tý brďo kluci,Vy máte ale znalosti ... ICQ 237-113-861