| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 09:58:44 | 
|
Jena:
Teda na co jsou ty smajlíky? Ale když už jste to načal.....stále mi přijde trošku divné, že právě postarší kolega, co se na to může  nepoužije RESET a místo toho radši bude rvát do háku pomocné lok. adaptér na dellnera. To mi přijde podivné. Nám o tom RESETU jako poslední záchraně (pro někoho první  ) říkali v kurzu x krát... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4913
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 10:39:17 |
|
Drn: no, možná si na to ve stresu, že mu to prvně chcíplo, prostě nevzpoměl. Chybama se člověk učí. Naštěstí, stalo se to celkem nedaleko depa, substrát se přeložil do vzápětí jedoucího panťáku, škody na životech nulové, na nervových buňkách minimální... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 10:50:46 |
|
Jena:
Do hlavy nikomu nevidíš.... |
Terazky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 15:38:45 |
|
Co se týče 025.tak ta už týden měla problém se vzduchem-nesoulad B101,S502,503.Ke konci se to zhoršilo,to mi žekl cvičný,471 už brzdila pouze EDB,tedy bez vzduchu.Též při změně staoviště,po vypnutí řízení,šel tlak v HP ihned na nulu.Byla odstavena pro servis,tedy nechcípla.Co se týče 024,tak stojí na hale a má všechny poškozené části demontovány.Zaručená informace-20 ledna má být hotová!!!Fotky musím znova nafotit,mám už jen ty vylepšené a s těma se nedá nic dělat. |
Terazky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 16:17:36 |
|
A cose týče chcípnutí 035.ty její problémy byly dlouhodobé.byly to ztráty komunikace CAN od požár ního hlásiče,modulu plošiny,záložní linkyCAN1....Později přitvrdila. Vypnul HVpro ztrátu komunikace,Zásah ROF:::::Ten reset baterkama byl denní chleba a my starci,jak jsi naznačil, jsme ho zvládli dokonale,protože byl nezbytnou podmínkou přežití.Hned na začátku té anabáze jsme to hlásili vedení OPJ.Po čtyřech dnech přišli servisáci přímo na směnu,vyměnili pár karet a zmizli.Druhý den mašina chcípla nadobro a ani poslední zoufalý 10 min reset/jak jsem byl informován/nepomohl.Ironií osudu na ní byl těšínský kolega,tedy nikdo z nás starců.Ráno totiž prohodili 025 s 035,protože 025 měla mít provozní,takže po těch odpoledních /stodolních/je dřív v depu/20.15/.Mělo se tedy udělat provozní a po něm už měly obě vyjet na svůj oběh.Takže těšínský kolega měl smůlu. Kdyby to neprohodili ,tak by to vyšlo na nás starce.Ono to ale není podstatné kdo tam byl zrovna v tu kritickou chvíli.Servis zjistil uvolněný drát na jističi.Tedy pro nás všechny,myslím,bez šance.Terazky jezdí jako ohenˇ. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 18:10:30 |
|
Os 9427 - .036 a 471.014 + 071.015 + 971.015
Os 9471 - 471.020 + 071.019 + 971.020 |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 19:59:42 |
|
Terazky: no vida. Takže "prosté" vyvrcholení kupících se problémů. Čest "rúšňovodičů" tak zůstala nepošpiněna...
PS: kolik dní jezdíte po NO.1 ?  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 21:34:52 |
|
Terazky: ten nesoulad B101 & Co. na 025 se projevoval při intenzívním brzdění průběžnou brzdou? Pokud ano, tak nespínal S503 *), což odpovídá tomu, že brzdila (nejspíš míněno dynamickou brzdou) pouze od poměrného tahu a ne od vzduchu, rozhodně ale musela brzdit vzduchem jako vlečňák a ne že nebrzdila vůbec.
*) to je docela zvláštní (nikoliv ve smyslu že bych tomu nevěřil, ale že je to neobvyklé), protože v Praze máme slíše opačné problémy, že S503 nerozepne a nejede to. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 23:05:44 |
|
Tleskám. Fakt zaseklý mikrospínač S503.
Holt ty zkušenosti jsou vidět. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 23:14:48 |
|
024,tak stojí na hale a má všechny poškozené části demontovány už asi měsíc. Nicméně za den by se dala opravit, pokud by se nezjistilo něco nepředpokládaného.
na té 035 mohl být místo "hákového relé"
Do depa dojela sama. Poté stačilo shodit jistič
kompresoru a po chvíli by vše OK. |
Terazky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 06:59:58 |
|
Hajnej"na 25jsem byl v Těšíně na kus řeči.Ukazoval mi v snímku "poruchy".Bylo tam nekonečně mnoho hlášení "nesoulad B101,S502,S503.Zbytek informací,jak jsem psal jsou od cvičáka.Jinak vše co jsi psal o tom brzdění bude jistě pravda.OH..vím,že ji oživili.Pak,když servis hledal vadu,tak pohli přívody a lehla znovu.Věřím,že v tom Havířově to byla záležitost momentálního stavu.Reset ovládá každý a navíc tam byl zkušený těšínˇák.Ten s jistotou ovládá i každý z nás "staříků",protože ho minimálně jednou na035 dělal.035 je dobrá učitelka.Nedala nám po kurzu na nic zapomenout.Z těch jejich hlášek jsem zpočátku zelenal hrůzou.Např"chvíli tvrdila,že je porucha U79 a je třeba provést záskok, pak že má poruchu kompresoru.Přitom v servisu pohonu bylo patrné,že daná věc je funkční.Tato hlášení byla chvilková a bylo jich nepřeberné množství.Zeptám se na OPJ elektronika,který byl u té opravy,jak to přesně bylo,atˇto máme z první ruky.Všechny Vás zdraví Chachar Ostravsky se zobakem kratkym. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 08:06:10 |
|
Na Os 9406 dnes pouze jedna 471 (narváno i v jedničce, která zjevně neplatila), takže se zdá, že skutečně provozní ešusy nestačí pokrýt ani ten turnus pro 010 a 231. Takže 10  471 bude zřejmě ještě o něco podsazené číslo...
P.S. Objednávat další a další tyto jednotky po takových zkušenostech s nima může jen id*ot. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 09:02:26 |
|
Jen idiot může soudit aniž by tušil "vocogo"... |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 10:06:36 |
|
Plha: Cestujícího potažmo daňového poplatníka nezajímá "vocogo". Je mu jedno, jestli neschopnost způsobil vadný nicohlav, pohon nebo nefunkční klimatizace (pravda, tohle není důvod odstavení, s tím se i u jednotek nad 16 bez oken běžně jezdilo  ). Jeho zajímá jen to, že jednotka prostě nejede a on se buď musí mačkat v jedné narvané 471 nebo drncat v historické 451, zatímco na nablýskané 471 na ONJ dopadá prach a sprejeři.
Pokud by to bylo na mě, tak bych místo těchto jednotek, které v takovéto míře trpí buď dětskými nebo již stařeckými nemocemi (v závislosti na evidenčním čísle) nakoupil patrové vozy s jedním vozem řídícím a k tomu připojoval lokomotivu. Tak jak je to v Německu nebo Rakousku. lokomotiva by se nahradila a nemusela by kvůli tomu stát celá souprava.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 10:13:42 |
|
ad Livingproof: |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 11:12:00 |
|
Na Os 9406 dnes pouze jedna 471 (narváno i v jedničce, která zjevně neplatila), takže se zdá, že skutečně provozní ešusy nestačí pokrýt ani ten turnus pro 010 a 231. Takže 10 471 bude zřejmě ještě o něco podsazené číslo...
Přesně, například ze třech středečních jízd vlakem Os 9302, který má být ve složení 3x471, jsem pouze jednou zaznamenal nasazení trojice ešáků. A jestli přijdou ještě nějaké mrazy a sněžení, bude kolem Prahy opravdu zajímavé...
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 13:58:01 |
|
přišli servisáci přímo na směnu,vyměnili pár karet a zmizli.Druhý den mašina chcípla nadobro a ani poslední zoufalý 10 min reset/jak jsem byl informován/nepomohl.....Servis zjistil uvolněný drát na jističi.
Myslím, že jste mimoděk krásně popsal práci (přesněji, vyměńování dílů metodou pokus-omyl) těch některých rychlokvašených autorizovaných servisů se 20 certifikáty, po níž někteří tak volají. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 14:24:27 |
|
Livingprof:
Věčná škoda, že nejste ředitelem ČD a.s., to by to bylo hned všechno naprosto v pořádku.....bóže na nebesích, vidíš to?  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 17:14:34 |
|
Jestli to tady už bylo, tak sorry. 
odkaz |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 17:26:37 |
|
nejde to otevřít
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 17:57:17 |
|
Jejda, koukám, že to fakt nejde otevřít, že se to neuploadovalo celé...tak ještě jednou a teď už správně :
odkaz |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 18:50:22 |
|
tak to je hodně dobré - slepit si svou vlastní jednotku
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 23:26:22 |
|
071.002 v DPOV:
Na jeden opravený ešus časově vychází čtyři ešusy nové. Nebylo by lepší je zahazovat a kupovat rovnou nové, jako dnes všechno? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 00:03:13 |
|
když servis hledal vadu,tak pohli přívody a lehla znovu
Ale kdepak, bouchnul dveřmi po příchodu na stanoviště a bylo:-)Naštěstí, protože se už mělo jet na zkušebku. Závada se totiž na trati projevovala nahodile, nejčastěji při přejíždění vexlí do odbočky.
Volný jistič byl od napájení "mozku" U79. Proto chvilkové signalizace. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:09:11 |
|
Dle informací http://emj471.euweb.cz/ přijede 38 do Prahy kolem 15.2., ovšem již s novým SW, takže nepůjde s ničím spojovat (do doby příchodu další jednotky, nebo do změny SW na jiných jednotkách), takže je šance, že bude jezdit na 090/091. Tak alespoň v něčem budou na Kralupy první....
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:15:41 |
|
Už je znám alespoň přibližný termín, kdy by měla přijít z dílen souprava 002?? Je jasné, že pokud byla v dílnách jako první, zabralo to více času, ale ty ostatní jednotky by mohly být s postupem času a přibývajícími zkušenostmi pracovníků udělány rychleji.
Mimochodem na PeNikověwebu jsou přibližné termíny dodání jednotek v letošním roce až do 45ky. Chtěl jsem se zeptat, zda-li někdo ví, kolik jednotek půjde v letošním roce na ostravsko?? Můj osobní tip je, že půjdou 2 jednotky a že by to mohly být 43 a 44, které budou dodány v září a říjnu 2008 (těsně před začátkem nového JŘ na rok 2009). Kdo k problematice přidělení souprav ví více a může zde uvést zasvěcenou odpověď??? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 21:18:41 |
|
Talgo: Mám sem kopírovat Penikovu odpověď z jeho webu? Ohledně přídělu si myslím, že v tuto chvíli neví nikdo nic.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:35:38 |
|
Zapa: Ne, to není potřeba, jen jsem pokoušel štěstí, jestli o tom ví někdo jiný něco, co by mohl prozradit. Víte jak se to říká? Líná huba, holý neštěstí - proto ten můj pokus získat informace tady. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 07:17:57 |
|
Příští týden by měla, pokud se nepletu, být odtažena do Vítkovic na resuscitaci. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:43:44 |
|
Zapa: To bych se hodně divil, zvlášť když do turnusu pro 090 nesmí být zařazena jednotka s vakuovým WC. Takže spíš rozšíří řady exponátů na ONJ. Má tam stát o jednu víc nebo míň.... |
benpat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.91.53
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 16:45:30 |
|
Tak co ta 024 vyjede v tu neděli? Nemá ještě 025 problémy z bržděním? Včera jsem jí viděl v Opě a brzdila dlouho, sice zpomalovala, ale nezastavila hned.(Fíra to nezapřičinil brzdy šly slyšet.) |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 17:07:56 |
|
Mohu se po délší době trochu pozeptat? :
jak to bude s tim akustickým hlášením? Někdo tu sliboval že od nového GVD (na rok 2008!) ale ono nic...
Ono možná né všichni jsou pro akustické hlášení zrovna
ale jsou ti (znám osobně) , které by hlášení rádi uvítali !
|
Alois
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.185.12
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 18:33:24 |
|
doporučuji přečíst historii webu. Zcela určitě tam není nic o novém GVD. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 18:40:01 |
|
Cityelefant tento dotaz směřuj na PeNika na jeho webu. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4919
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 21:24:27 |
|
benpat: kdyby měla 025 sebemenší problémy se zastavením, těžko by s tím ještě někdo jezdil vesele dále. Leda by byl totální ... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 21:44:38 |
|
jsem možná blbec, ale proč nemůže vakuáč do UL, když tam TIS jezdil. Tak proč by nemohl TČS
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
senior
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.190.65
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 22:04:13 |
|
Potvrzuji, na 471 002 se finišuje a 25.1 by měla odjet do Vítkovic na oživení. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 22:19:11 |
|
Franta: No nejspíš proto, že není možnost ho během jednoho turnus. oběhu nikde vyprázdnit. Když tam jezdilo pendolíno, tak ráno najíždělo z ONJ a večer se tam zase vracelo. I když tohle se bude muset asi také časem řešit, protože odsávat všechno jen na ONJ a v Bohumíně (dá se to ještě někde jinde?) není zrovna ideální už jen kvůli tvorbě oběhů třeba právě ešusů.
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 00:33:16 |
|
Na Masně jsem viděl ještěrku co byla napojená na 471 v místech trubky od WC, takže asi i tam...
Martin |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 08:37:27 |
|
Os 9409 - .005
Os 9412 - 971.022 + 071.012 + 471.022, takže slušná barevná mozaika. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 08:51:15 |
|
až do 045 (tedy všechny letošní) jdou Ešusy do Prahy
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 11:36:09 |
|
Martin: Tak na tohle řešení jsem zapoměl, ovšem stahovat obsah nádrže takovým způsobem přímo na nástupištích, mi nepřijde zrovna jako to pravé ořechové.
Honzík: A zdroj?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 16:51:07 |
|
Zapa:
Bude to prý v Kolíně podobné jako na ONJ. V Ústí nemají ty jednotky ani kam odstavovat, se žabotlamy jezdíme na nádr. Sever, když je tam občas delší obrat. Ani to nouzové ještěrčí vysávání hoven tady u nás jaksi není kde aplikovat, proto sem jsou povoleny zatím jen čísla do 16 vč. Teda až budou nějaké volné. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 17:04:37 |
|
Zapa: stejný, co mi říkal, že 28-30 se udělají až po 45
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 17:52:31 |
|
Honzík: Ty 28-30 souvisí předpokládám s tím, že Vagonka chce zvýšit výrobni kapacity v OV na 15 jednotek ročně, takže bude dodávat jednotky z II. série včas a k tomu bude mít kapacitu pro dodělání série první... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 17:53:16 |
|
Proč nelze, Drne, vyhovnit ještěrkou v Ústí? Jestli jen kvůli rozestavěnosti nádraží, tak je to v pohodě. Finiš se již blíží.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:09:44 |
|
Qěcy:
Prostě tam není kudy zajet. Po peróně to nejde, málo místa a a nejsou tam krom 14 minut na obrat a dvou hodinových na severu žádný jiný vakly. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:30:45 |
|
Jak dlouho zhruba vůbec vydrží ta nádrž od WC, než se musí vyprázdnit? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:37:25 |
|
George_couser:
Podle velikosti hoven substrátu.... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:53:51 |
|
Ad George_couser: minulý GVD se elefant dostal na fekal v Bohumíně každý druhý den (noc), jen občas to nevyšlo s tím WC. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 21:14:59 |
|
tak kde je problem. vysávačka večer na ONJ, nebo při odstavbě na Severu.
Podle Rumka by se musela stát epidemie úplavice, aby se něco dělo.
Kde čístí dálkové rychlíky typu Aarhus, Vídeň a jiné. Ten proběh také není malý, i když substrátu je možná méně.
Na druhou stranu. Jezdím vlaky relativně často a denními z UL do Prahy chodím vyjímečně ( nestíhačka před jednáním, nebo kafe po jednání ), nočními slováky většinou ráno, vídeň obvkle 1x malá. Takže i elefant by to měl vydržet.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Balanta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 22:43:41 |
|
George_couser: až to budeš lepit, tak si dej pozor na krajní (zkosené) čela. Chybí tam cca 2mm. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 11:11:19 |
|
Franta:
Pusté teorie, měl by.....ale asi nevydrží, vyzkoušeno empiricky. Byly již dva případy kdy elefant měl všechny hajzlíky bloklé a cestující se podělal do svých. No a řešilo se to až na GŘ. Takže tu přestaňte teoretizovat. Prostě není čím jezdit a tak je i minimum času na zájezd na ONJ a jinde to také dvakrát nevychází. Leda až budou ty jednotky mít trošku volnější režim a více času na celkové čištění a úklid interiérů. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 13:14:44 |
|
Dnr:Mimo jiné-přes rozkpanou Prahu se dostat na "servis" (onj) je také příčinou problému. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 14:18:49 |
|
A co fekálky v Kolíně, už fungujou...? |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 16:51:47 |
|
Dnes viděn nový paskvil. 471 021 + 071 021 + 971 012 |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 17:37:02 |
|
Talgo: Taky jsem viděl. Na Os 9421 v Libni. Při křižování s Os 9422. Ten a dále 9423, 9432 vozí .027. Já se vracel v 15:46 vlakem 9425 a na něm byla souprava .005. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 08:39:24 |
|
Že by se snažili složit soupravu 003 a vyslat ji do dílen do Přerova, když se má zanedlouho vrátit 002?? (Totiž M003 je doposud dlouhodobě neprovozuschopný odstaven, tak se zdá rozumější vyslat soupravu 003 přednostně do dílen, když může 004 ještě chvíli jezdit).
Podle PeNikova webu by měla jít do dílen v prvním čtvrtletí tohoto roku souprava 004. Uvidíme, jestli nepadlo nějaké jiné rozhodnutí...
Ví někdo přesně informace, jestli teď půjde do dílen 004 nebo 003??? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 09:09:07 |
|
No ono složit soupravy podle čísel bude u vložáků docela oříšek, protože je to kulový blesk u osmi souprav (u řidičáků naštěstí jen u čtyř)... |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 10:48:19 |
|
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
