| Autor |
Příspěvek |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 18:38:33 | 
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 21:45:25 |
|
Jo tak cyklostezka..chjo..když jsem tam před x lety šel ještě byly místy zbytky svršku a další artefakty..no,snad to bude mít smysl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 23:13:36 |
|
Koukám, že na termín dokončení - prosinec 2007 - jsou nějak ve skluzu. Jak dlouhá je ta 1. etapa za těch 16 mega? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 23:50:34 |
|
Kolik kilometrů koleje se dá obnovit z použitého materiálu na Vmax50km/h za 16 mega?(Vím,blbá řečnická otázka...)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 00:15:36 |
|
Achjo.Alfíku,profíku a jen tak bokem...jak je na tom lízička.Bude jezdit dál nebo nakonec propadne?bylo by to bez ní...tak nádherné mašinky by jistě byla škoda.S čím případně budete jezdit?za odpověď dík a klobouk dolů. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 02:25:52 |
|
Při dnešních cenách tak 2 km.
PŠ |
Strýček Bidlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.2.183
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 11:05:03 |
|
Pro Lord Vetinari a Rudolf 33:
Dvoje šraňky u autobusového nádraží na Palmovce jsou myšleny tak, že tam byly dva železniční přejezdy.
Směrem od Vysočan byl první v ulici Vacínova a druhý v nynější Zenklově (tam co jezdila ta tramvaj).
Kamaráda Lorda Vetinariho by taky mohlo zajímat, že mezi Nádražím Libeň a Libeňským mostem býval židovský hřbitov. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 11:36:41 |
|
Tak ta první etapa je dlouhá 6km vede z České Lípy-Střelnice do Horní Libchavy. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 16:15:49 |
|
Ta cyklostezka je docela dobrá v případech, kdy už nejsou koleje, tedy není co železničního zachraňovat, leda celistvé těleso (zářezy, násypy, mosty) a hlavně pozemky. Tak je možné chovat alespoň malou a naivní naději, že kdyby to náhodou chtěl někdy někdo obnovit, stačí položit svršek a spodek.
Jak to vypadá s tím plánem na protažení kolejí až nahoru k Varhanům? V létě mi o tom v šenově kluci říkali, ale na podzim jsem zaznamenal jakési majetkoprávní spory, takže nevím, jestli to není v ohrožení, nebo jestli ten plán už dokonce není smetený ze stolu.
Dík, Tom.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 17:41:48 |
|
Zdravím,chci se s vámi podělit o pár fotek ze Ždáňky,měl jsem cestu kolem a nedalo mi to se zastavit a udělat pár fotek,tak některé z nich přináším ... Bylo to dne 29.12.07
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 18:07:07 |
|
A ještě pár fotek...
|
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 18:41:15 |
|
Chudák Ždánka
De vidět že v těch Uhřicích nebyl vlak už nejmíň sto roků.
A Dražůvky se nezměnily je to asi nejzachovalejší budova na zrušeném úseku.Ale za to Ždánice tam to chátrá "mílovími/y" kroky
Chtělo by to brigádu. 
| Český Jazyk je můj nepřítel proto berte mé příspěvky po stránce jazykové z rezervou,totéž platí u příspěvků. ICQ:337 648 568 |
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 19:17:01 |
|
No jsem hoodně překvapen, že ten zrušený usek je v tak zachovalém stavu!!!!Muj pesemismus o případném projetí vlaku teda padááá.....ovšem to se už jaksi nikdy nestane.... |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 00:05:26 |
|
Doufám, že na ty fotky jukne i někdo z "pánů nahoře", kteří trať do tohoto stavu přivedli.
Doufám, že se u těch fotek plně uspokojí a že už je nenapadne škrtat z mapy nějaké další tratě.
Jen ať se úřednici z kraje a dráhy podívají co dokázali. Nejdřív blbé grafikony, nenávaznosti, dlouhé prostoje na cestě...
...pak odliv cestujících a pozvolný, ale nezastavitelný cílený a záměrný konec pěkné a i přes odlehlost zastávek celkem využívané trati...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 00:07:21 |
|
Jinak připomínám můj článeček s fotkama ještě živé trati na www.k-report.net/clanek-Z065.htm
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:13:43 |
|
Rosta_kolmix : teď jsem se díval na ten článek a napadá mě otázka.V žst.Ždánice nikdo nebydlel?Většinou na nádražích bydlí v budově nádražáci,tak by ta budova takto dopadnout nemusela,kdyby tam bydleli nádražáci dodnes.Nevím přesně jak to je,ale jestli o tom někdo něco víte,tak napište,docela mě to zajímá.Však po zastavení provozu by se tam dalo bydlet,nebo ne? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:45:26 |
|
Petan 363: Nesporně tam mohl někdo bydlet - víte však o někom, kdo by chtěl a platil komerční nájem? Nejde o Staroměstské náměstí. I když by "orgány" ČD měly doložit, zda se o něco takového pokusily. |
Baxo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.248.66.59
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 12:03:28 |
|
Zopar foto zo zrusenej elekrifikovanej trate Bratislava-Petrzalka - Kopčany - Berg - Wolfsthal - Wien, zrusenej tesne po roku 1945.
Slovenska strana cca 1km v smere od dialnice az po hranicny prechod Berg:
http://piestany.xf.cz/berg/index.html |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 12:22:47 |
|
Zdravim, je nekde k videni schema zst. Ustek, jeste z dob, kdy jezdila lokalka ?
Pavel |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 12:55:52 |
|
Pjp: bylo úplně stejné, jako dnes...
|
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 12:56:03 |
|
ad PjP: Myslíš aspoň nějaké kolejové schéma ? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:01:58 |
|
Prvniho chapu a dekuji, ale druheho nejak nee ...
Pavel |
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:04:44 |
|
ad PjP: Oprava žst.Úštěk hor.nádraží ? Zdroj Ústecký expres /duben/1993/15.výročí ukončení provozu na trati Velké Březno - Verneřice s odbočkou do Úštěka/ |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:09:47 |
|
Bohuzel, k temto tiskovinam nemam pristup.
Jen hledam nejaky namet na potencialni "diorama", tak se koukam po zajimavych "venkovskych" nadrazich soucasnych i minulych.
Pavel |
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:15:02 |
|
ad PjP:Není problém ty schémata,ikdyž jsou v originále spíše schématické,poslat.Nebo chceš celý tiskopis nascenovat a poslat Ti?Mám pocit ,že Ti to z dob nedávných,dlužím.Tak se rozhodni. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:22:27 |
|
Priznam se dobrovolne, nemam zadne povedomi o zadnem dluhu s neci strany ...
Ale podle libosti, vcelku bych nemel ani nic proti celemu dokumentu - pjp@pjp.cz. Dekuji, Pavel |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:25:52 |
|
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:27:00 |
|
Pjp:Teeda, ty seš tulák...... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:34:59 |
|
Bdlm - dekuji.
Hools - priznam se dobrovolne, konkretne v teto casti CR jsem jeste nebyl, ale mel/rad bych se tam podivat/podival.
Akorat, na tomto vyrezu je videt vytopna, stoji jeste ? Podle fotomap se zda ze nee, ze tam je uz akorat nejaky areal u provozni casti zst na opacnem konci.
Pavel |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 14:13:31 |
|
Výtopnu a 6 vyhybku vynech,pak je to jak to má být. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 14:19:22 |
|
Predpokladam vyhybka c.6 Ta je to u kusych koleji, mam za to ze zustala pote pouze kolej c.5 a kolej c.7 vzal cas.
Ty vyhybky c.3 a c.4 vypadaji jako tricestna vyhybka, predpokladam redukci pouze na jednoduchou.
Nebyl by i zbytek toho planu ?
Pavel |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 16:37:22 |
|
Vyhybky 1a2,7a8 jsou v plánu trojcestné,teď už jsou jednoduché. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:14:34 |
|
jo jo Ždánka je furt sjízdná s minimálníma úpravama....kdyby někdo měl chuť si tam jít trošku zabrigádničit...taky už mně to napadlo! |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:56:35 |
|
a kdo by tam asi jel, když je zrušená
Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce.
Firefox rulezzz
E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:00:11 |
|
Peca:třeba dreziny.Nikdy nevíš  
| Český Jazyk je můj nepřítel proto berte mé příspěvky po stránce jazykové z rezervou,totéž platí u příspěvků. ICQ:337 648 568 |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:06:50 |
|
Nebo slapadla ...
Vazne, k cemu brigada, kdyz se nevi k cemu to vyuzit posleze ? Aby tam pak mohl najet "trhaci" vlak ?
Na druhou stranu, v kraji kde je dulezite mit o stit vyssi chalupu nez soused, bohuzel, mam obavu ze je to v pr**li ... pardon ...
Pavel |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:22:26 |
|
Pjp:Bohužel máš pravdu taková je realita.Kdyby se tak soutěžilo která obec/město má hezčí staničku to by bylo
| Český Jazyk je můj nepřítel proto berte mé příspěvky po stránce jazykové z rezervou,totéž platí u příspěvků. ICQ:337 648 568 |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:52:34 |
|
Na přejezdu mezi Uhřicemi a Želeticemi už je i jedno PZZ sundané a je tam jen výstražný kříž,je to i vidět na jedné fotce co jsem sem dával.Jak jsem psal o něco výše,je škoda,že není obydlené nádraží ve Ždánici.Kdyby bylo obydlené,nemuselo by dopadnout takovým způsobem jako je dnes.Ten nápis ,,Ždánice" musel někdo odcizit,když jsem tam byl,tak nikde nebyly střeby nebo kousky po jeho rozbití,nic jsem nenašel.
Kamarád se chtěl podívat i dovnitř,ale vzhledem ke stavu budovy jsme se nakonec dohodli,že se interiérová prohlídka konat radši nebude.Jinak jsme tam našli i nějaké dokumenty z roku 1989,povalovalo se tam toho docela hodně po zemi.A rychlostník s 20km/h,který byl směr Dražůvky tam už taky není,ale to je patrné ze záběrů. |
Iša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:39:21 |
|
Petan363:Ta nádražní budova ve Ždánicích není obydlená jen přes zimu. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 07:41:14 |
|
dyť já vím že se tam nesmí jezdit,jenom říkám že je v pohodě sjízdná! ždánické nádraží jsem si prolezl až po půdu no není o co stát dobrý bordel...přesně tak když není zima tak tam bývají houmelesáci....ta brigáda třeba by se něco udělalo a ne jenom plakalo nad špatným stavem věci...otázka k čemu by to bylo myslím není na místě...očividně ta trať není nikomu zde přítomných ukradená a třeba se něco rozhýbe...ten trhací vlak neovlivníme nějakým úklidem |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 08:02:48 |
|
S tim se da i neda souhlasit. V kazdem pripade pokud ma nekdo nutkani se pustit do prace na trati, budiz mu za to chvala a obdiv bo takovych se me zda prilis dneska neni, tak by minimalne soubezne melo , pokud uz ne dopredu, bezet jednani o dalsim vyuziti trate s kolejemi na ni. V opacnem pripade bych se moooc divil, kdyby po vycisteni tam ten trhaci vlak nenajel a nevykonal svoji praci pro kovosrot a ten co by ho tam poslal by dotcene "pracovniky" mel za bl... eee ... pardon, byl by jim veeelmi vdecen ...
Pavel |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.233
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 08:16:25 |
|
Milanisko: a co se podle tebe rozhýbe? Myslíš, že pár šotoušů s krumpáčema a lopatama něco dokáže? Myslíš, že po vyčištění tratě se najednou roztrhne pytel s plány na její využití? Nebuď naivní, ta trať už je prostě MRTVÁ! Je to smutné, ale taková je bohužel realita, se kterou se musíme smířit... |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 10:29:13 |
|
já tam dost často jezdím takže tu realitu trati citím velice intenzívně a určitě si nemyslím že položím lopatu otočím se a od Dražůvek pojede regionova....ale třeba se něco stane..mně jen tak napadlo že ti co tu trať mají rádi se jenom nechtějí dívat jak se z ní stává smetiště..nikoho tím nechci agitovat ani napadat a vím že to tady sere všecky jak to tam jde do kytek...a čeká to Mutěnku kdo ví jestli ne brzo Hodonín Zaječí a třeba Koryčanku pokud by se přestalo vozit dřevo...a kdo ví které trati ještě.Bohužel je škoda a už to tady někdo zmínil že aspoň části trati někdo nevyužívá...holt na to nejsou správně zapálení lidi třebe ve Ždánicích |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 10:40:13 |
|
To nemusi byt jen o lidech ve Zdanicich, proc ?
Ale v kazdem pripade to chce poresit minimalne to, ze tu trat nekdo neodbagruje, pak je mozne se zabyvat temi bragadami a i hledat dal smysl pro jeji existenci/vyuziti. Ale opravdu to chce zacit od te "politiky" a tam je fakt, ze to bez mistnich "politiku" moc nepujde. Jenze ty pravdepodobne budou chtit vedet co s toho uz ted, zejmena pokud by je to melo stat penize a bohati sponzori, no, ti mam obavu, ze do trate "investovat" nebudou, proc ? Ale zase pokud by se nasla odpoved na tuto otazku, jako ze by to i slo, tak pak by asi nebyl problem.
Pavel |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 11:02:54 |
|
to jsou určitě argumenty s kterýma souhlasím...musí to začít řešit lidi kompetentní bojím se toho že nezačnou psal jsem průbežně pár mailů a nějak bez odezvy..doufám že aspoň Uhřice-Čejč se bude držet v provozním stavu... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 11:26:26 |
|
Pak nezbyva, nez to zacit resit osobne. Ja nepomuzu, ja jsem na to prilis daleko. Ostatne pro zacatek by stacila konzervace stavajiciho stavu, tj. to "odbagrovani" si pojistit na neodbagrovani, bez ohledu, zda nekdo nejakou neplanovane neplacenou "udrzbu" (mineno k lepsimu, dezomont neberu) nevyuzije nasledne k likvidaci zpenezitelneho.
Pavel |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 11:37:52 |
|
Podívejte hoši , na celou záležitost se dívám ze dvou úhlů pohledu. Jednak jako příznivce železnice a jednak jako realista. Jako příznivci železnice je mi zrušení jakékoliv trati líto a byl bych nejradši , aby se i do vesnické železniční dopravy investovalo a aby se provoz na dříve zrušených tratí obnovil.
Ale to je bohužel nereálné. Dříve se tratě nestavěly pro pár cestujících , ale hlavně pro přepravu nákladů , protože alternativou železnice byly nejdřív koňské povozy poté primitivní automobily. Železnice byly trasovány tak,jak to vyhovovalo dřívějším podnikatelům a statkářům , takže máme obecně často trasy tratí , které moc nepokrývají současné požadavky na přepravu.
Dalším faktem je ,že autobus v řadě případů udělá mnohem více práce za méně peněz (zajíždění až do obcí , do center měst) než vlak.
Počet obyvatel venkova trvale klesá , což má za následek trvalý úbytek potenciálních cestujících , což krutě nevyhovuje železnici. Železnice je velkokapacitní způsob přepravy a stav , kdy třeba nikdy v týdnu nedojde k zaplnění jedné 810 je špatný.
Ať se na to dívám , jak se dívám , nevidím budoucnost regionálních tratí nijak růžově.Bohužel |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 14:56:37 |
|
Moc tomu nerozumím,nejsem v této věci odborník.Ale co tak čtu,tak se snaží ČD CARGO,dnes nákladní přeprava zlepšit podmínky aby se přepravovali náklady po železnici.Tak by i oni mohli mít zásah do regionálních tratí a kdyby nějak přesvědčili nebo nějakým způsobem se dohodli se Ždánickými šroubárnami na přepravě materiálu po železnici,tak by mohla být tato lokálka v provozu.Myslím si,že i toto ČD CARGO má vliv na provoz těchto tratí.
Byla velká škoda zrovna trať 256 z Uhřic do Ždánic vytrhat.Snad budou alespoň zajíždět do těch Uhřic s kotlema,protože tam se už asi hodně dlouho nejelo. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 15:23:07 |
|
Ta trať je právně zrušená. Měla-li by se právně obnovit, znamenalo by to uvést ji do stavu vyhovujícího současné legislativě, což by stálo nejednu korunu. Představa, že se vyseká křoví, vykopou sesuvy, odstraní zarážka za Uhřicemi a začne jezdit, je lichá.
Předmětný úsek se tedy železničního provozu již nikdy nedočká, pokud tedy nedojde k nějaké brutální ropné krizi, díky níž by se mohla vyplatit nějaká podstatnější investice. |
Iša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 16:03:01 |
|
Asi bych to taky tak vyděl.Času bylo pro zájemce dost a že to dopadlo tak jak dopadlo nasvědčuju temu,že pespektiva obnovi provozu tam už od ukončení nebyla žádná.Šroubárna je soukromá a ti si spočítají co je výhodnější.Turistický ruch taky nic moc.Obce na trase mají své rozpočty vyčleněné na jiné věci než záchranu Ždáňky.Vše je o penězích a ty nikdo navíc nemá.Doufejme že Čejč-Uhřice vydrží co nejdél. |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 17:02:12 |
|
Spíš bychom se měly snažit aby se nám pod rukama nerozpadl úsek do Uhřic protože pokud tam "ropáci" a nejen ti nebudou jezdit pak nejmeň co půl roku tak to začne postupně zarůstat a chátrat a nakonec do ČD/SŽDC zruší a pak bude konec celé Ždánky takže na brigády je zatím čas.Měl by to ale někdo z okolí dokumentovat dnešní stav.
| Český Jazyk je můj nepřítel proto berte mé příspěvky po stránce jazykové z rezervou,totéž platí u příspěvků. ICQ:337 648 568 |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.233
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:08:45 |
|
naroznej: souhlas. Jen doufám, že to tu nedopadne jako v Polsku, ale že se budou lokální tratě i nadále rušit je bohužel asi pravda. Dnešní doba je rychlá a zrychluje čím dál víc, lidé jsou navíc čím dál víc líní, auto má dneska kdekdo, takže nějaká lokálka s Vmax 50km/h, která staví někde v poli kilometr za vesnící dnes už opravdu nesplňuje požadavky lidí na běžnou a každodenní přepravu do zaměstnání nebo škol. A smutné oči šotoušovy s tím nic nezmůžou. Ta doba prostě už minula a nic už jí zpět nevrátí. Železnice má dnes (co se přepravy osob týče) perspektivu hlavně v dálkové dopravě a příměstské dopravě okolo velkých městských aglomerací. Lokální tratě se dnes vyplatí provozovat pouze v oblastech kde je alespoň nějaký turistický ruch, a to také ne celoročně, ale jen když je turistická sezóna - takových tratí se sezónním nebo víkendovým provozem už u nás několik máme. Ale tratě v oblastech bez větších měst a bez turistického ruchu dnes bohužel nemají šanci prosperovat. Tam se opravdu víc vyplatí doprava autobusová, která na obsluhu malých vesniček plně postačuje, a má oproti železnici tu obrovskou výhodu, že se dostane do každé vesnice a zastaví lidem skoro u baráku. Tohle vlak prostě nedokáže...
Na druhou stranu je ale potřeba dělat věci s rozmyslem a ne jen bezmyšlenkovitě rušit co se dá (viz slavný Ústecký kraj...). Zatím to ještě není tak hrozné, ale bojím se, že i u nás nastane doba masovějšího rušení lokálních tratí, stejně tak, jako to už postihlo např. Maďarsko a i Slovensko. Při současném systému financování osobní železniční dopravy je to jen otázka času... |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:57:32 |
|
Majkl007:S tím velkým zrušením tratí v zahraničí máš pravdu Polsko,Slovensko,Maďarsko to jsme snad jediná postkomunistická země ve Střední Evropě (krom NDR) která ze dne na den nezastavila dopravu na nejmíň 20 tratích (i když pokusy už byly viz 1997,2003,Ústecký kraj).
| Český Jazyk je můj nepřítel proto berte mé příspěvky po stránce jazykové z rezervou,totéž platí u příspěvků. ICQ:337 648 568 |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:05:57 |
|
Ta trať je právně zrušená. Měla-li by se právně obnovit, znamenalo by to uvést ji do stavu vyhovujícího současné legislativě, což by stálo nejednu korunu. Představa, že se vyseká křoví, vykopou sesuvy, odstraní zarážka za Uhřicemi a začne jezdit, je lichá.
Usek Uhrice - Drazuvky by se dal nejsis obnovit "relativne" levne (pro provoz neceho jako 810 rychlosti sneka). Na lecos by se urcite dala ziskat vyjimka z norem. Co by ale neslo je obnoveni (=zrizeni noveho) urovnoveho prejezdu pres silnici 1. tridy cislo 54 u Zdanic. Na to nikdo vyjimku neda. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:19:16 |
|
Pokud je nekde "plnym" vlakem poloprazdna (pro nekoho poloplna) 810 a potencial nakladni dopravy je 0, tak bohuzel perspektiva takoveto trate je temer nulova. Jedine v nejakem turisticky atraktivnim regionu.
Co se tyce tech par trati v Usteckem kraji, tak za pul roku bude pro vsechny cestujici z "dotcenych" linek predstava obnoveni vlaku a zruseni busu krokem zpet.
BTW: ani jedna z tech trati nebyla zrusena.
(Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 07:10:35 |
|
Myslím, že technicky na tom Ždáňka zas tak špatně není...Na čem všem se dá jezdit viz jpg.
Jenom na okraj. Tato trať (USA) je nazývaná jako Security Line Běžně po ní "uhání" na naše poměry těžké uhelné vlaky.
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 08:37:43 |
|
Tím, že byla trať formálně zrušena se technické hledisko zprovoznění dostává do pozadí. Samozřejmě, že technicky vzato by pro občasný průjezd hurvínka stačila víkendová brigáda fanoušků ... ale tak už dneska otázka nestojí.
Zkuste odhlásit z registru funkční a pojízdnou Škodu 1000 MB a pak ji zase přihlásit. Přestože jezdit bude stále perfektně, papíry k ní už nikdy nedostanete (pominu-li veteránská čísla) |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 09:00:50 |
|
ad Tomášk:
Nevím,jaké jsou dnes podmínky , ale vzpomínám si na výrok dřívějšího náměstka ředitele DÚ Ing.Skály , který tvrdil , že pokud trať je zrušená , může si tam každý dělat co chce a DÚ to netočí.
Na základě tohoto výroku fungovaly jízdy do Zubrnic a dříve se jezdilo s Hurvínkem i do Podkováně (po zrušené trati Skalsko-Chotětov) |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 09:05:51 |
|
To je jedna strana mince. Druhá strana mince je, že tam neplatí pojištění, které mají žel. dopravci sjednáno, neplatí tam přednost na přejezdech a pod. Kdyby se něco semlelo, tak z toho bude malér jak vrata a za kopu peněz. A do takového rizika asi jen tak někdo nepůjde. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 14:28:35 |
|
Majkl007: Váš příspěvek je naprosto přesný...
kdyby nebylo "zakaždoucenu" lokálek tak by snad ČD nebyly až tak na dně...
naroznej :čím dříve k tomu dojde tím lépe,tohle je stejně jen agonie..mám rád lokálky ne že ne ale jejich smysl většinou už skončil..Jako se zbourá stará továrna , tak se prostě "zbourá " i stará trať..Jen tak mezi řečí,jaká fabrika byla ČKD a co je z ní teď....prostě doba jde dál a nic s tím nenaděláme, zbyde pár fotek a vzpomínky.... |
