| Autor |
Příspěvek |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 10:52:35 | 
|
http://litomericky.denik.cz/kratce_region/211021.h tml
Takže tak.. Křížek.
Slovánek v extralize!  |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 14:23:14 |
|
A pro doplnění TK KÚÚK z 7.2.2008
http://www.zelpage.cz/zpravy/5790
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 15:11:46 |
|
to Chomutovák: Prosimtě, kdysis tu a na webu poblikoval svůj návrh na taktový JŘ na všech tratích. Máš to ještě někde? |
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 17:32:09 |
|
Karloslt:pěkný článek napsal si to hezky.Soukromníky vítám s otevřenou náručí,ČD se musí šlapat na přesky.Docela je zajímavé spojení kraje s Řebíčkem z Viamontu,takže ten Viamont vidím i reálně.Hlavně aby to nedopadlo jako s autobusovou dopravou ta krize u veřejnosti způsobila nedůvěru,nastal odliv cestujících,což mohu pozorovat prázdnými spoji v okolí.
Z mého soudku co jsem mohl poznat tak u ČD selhává RZC v Ústí, tam by to chtělo pořádnou čistku.
Vše bude záležet podle toho jaký kraj nastaví podmínky,jinak nemám strach z toho že by na každé trati jezdil někdo jiný a neuznávali by se jízdenky, s tím problém nemám,vezmu-li úvahu, že ČD jsou nejdražší-produkt Infarkt karta mě nebere...
Pane Šimral měl byste zájem jezdit třeba po tratích 087,114 za dnešních podmínek co jezdí ČD??? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 18:00:40 |
|
Nádherná,leč asi opět dokonalá vize kraje na železnici.ČD zmizí a kdo si myslí,že soukromníček bude lepší tak se asi trošku mýlí.Opravárenská základna,deponování a v neposlední řadě třebas ty jízdenky.Co jiný dopravce to jiná cena jako třebas liberecko směr Zittau.Obyčejný cestující se těžko orientují.Jináč nová vozidla sice servis nepotřebují,že-ale jakou dobu?(než se to zabalí)Soukromníček si také bude tratě odkupovat nebo mu je pronajmou SŽDC?Kdo bude udržovat dopravní cestu?Trochu mi to připomíná ty hádka kolem ČEZu:To je peněz za elektriku....ale nikdo neřekne že elektrika je levná,to jen ČEZ je drahý. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 11:32:58 |
|
262: "Soukromníček si také bude tratě odkupovat nebo mu je pronajmou SŽDC?"
A ony Vaše milované ČD vlastní alespoň metr traťových kolejí? Soukromníček prostě bude platit dopravní cestu podobně jako ji platí ČD.
A pokud někdo jezdí za jiný tarif než ČD, je to špatně? Co když je špatný tarif ČD?
A nevšiml jsem si, že by ve střední Evropě uměl opravovat vozidla jen servis ČD. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 12:23:42 |
|
Co jiný dopravce to jiná cena jako třebas liberecko směr Zittau.
Pokud da kraj podminku spolecneho jizdneho, tak bude spolecne jizdne podobne jako je to treba v Britanii. Tedy prijdu, koupim si listek, a jedu vlakem kterekoliv spolecnosti.
Stejne tak by mohl dat kraj podminku uznani "zakaznickeho jizdneho" bez nutnosti mit nejakou kartu. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 12:45:08 |
|
ad Libochovičák: to nemohu říci, já dnešní podmínky neznám :-(
Navíc: dnes to není o současných podmínkách, ale o tom, co prostě bude objednatel chtít.
PŠ |
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 17:48:19 |
|
Petr_Šimral: rozumný objednatel spíš bude chtít skutky než tlachání v hospodě jak jsem skvělý, nejlepší a všichni ostatní tupci a ultrašotouši. Myslím, že rozumnému člověkovi RT expres stačil, váš ukřivděný dopis visel z vůle vrchního i v mém motoru.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 18:05:18 |
|
ad 810666: skutky můžete vidět v regionálce na trati Liberec - Zittau, kde jezdíme bez problémů od 1.9.2004. To bude nejspíše zajímat objednatele podstatně více.
PŠ |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 23:50:00 |
|
Ad Iiii: To bylo před mnoha lety, teď to mám jen v hlavě a na papíře, někdy to sem opíšu. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 06:12:00 |
|
810666: Co vyvěsí Váš vedoucí v 810 bude mít na rozhodování spolku, tvořeného kraji ÚL/LB a ZVONem asi menší význam, než kvalita hajzlpapíru na GŘ ČD.
Není zákon, který by Vašeho vedoucího mohl upřednostnit.
Jo a kdyby náhodou ČD soutěž nevyhrály, tak doporučuji jejich zaměstnancům časově neomezenou stávku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
422025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 09:22:18 |
|
810666
váš ukřivděný dopis visel z vůle vrchního i v mém motoru
Je vidět,že Váš vrchní je opravdu člověk na "svém místě",když se zabývá takovou to činností,která mu vůbec nepřísluší.Jsem jen zvědav,jestli tam také "něco" vyvěsí,když ČD nedej bóže tuto zakázku nedostanou.  |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 15:47:39 |
|
Vyvěšovat se bude, co jim taky jinýho zbejvá. Teď jsem se zrovna v 810 dozvěděl ve společnym pamfletu drah a kraje, že "jsme prosadili do krajského města provoz moderních klimatizovaných nízkopodlažních jednotek 471+971 City Elefant." Vpodstatě je to pravda, jen jednotky nejsou 471, ale 451 (no to je skoro to samý), nízkopodlažní to je, klimatizovaný po otevření okénka taky, moderní to je už pětačtyřicet let..
| Slovánek v extralize! |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:16:17 |
|
422025:
Já si myslím, že ČD pod vedením nového ředitele se naopak velmi rádo zbaví všeho, kde se prohání 810 ky a spol. Jen blb si může myslet, že za cca 75 Kč na vlakokm to kdokoli jiný bude dělat na vyšší úrovni. Myslím, že pan Šimral, který tyhle počty má v malíčku to potvrdí. Na Slovači dostávají dráhy 2x tolik, v Maďarsku 3x, přesto neprosperují a navíc ani cestování na srovnatelných tratích tam není na bůhvíjaké úrovni.
Všem co prahnou po soukromnících na tratích typu Lovo- Louny, Lovo - Č-Lípa a pod kotěhůlky: Soukromníci už se chystaj, s autobusy.....
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:20:48 |
|
Ústečáku, dej si už pod svůj nick nějaký lepčí obrázek. V situaci kdy ti naši lvi ztrácej přes 20 bodů na předposledního je ten pohár skutečně k smíchu.... |
422025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 22:37:59 |
|
Drn
Jen blb si může myslet, že za cca 75 Kč na vlakokm to kdokoli jiný bude dělat na vyšší úrovni. Myslím, že pan Šimral, který tyhle počty má v malíčku to potvrdí.
Samozřejmě,že ekonomika hýbe světem.Každý,nejen p. Šimral,si nejdříve všechno řádně spočítá,než do něčeho takového vleze.Nikdo přece nepůjde do akce o níž předem ví,že bude ztrátová.  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 09:56:24 |
|
422025:
No právě. Pak právě nechápu poslední slova vašeho příspěvku na který jsem odpovídal. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 19:59:11 |
|
Jen blb si může myslet, že za cca 75 Kč na vlakokm to kdokoli jiný bude dělat na vyšší úrovni.
Kolik dostává Viamont na 149? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:46:54 |
|
64.
PŠ |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:27:48 |
|
Mikulda, P.Š.:
Viamontem bych neoperoval. Přečtěte si článek "Nechceme konkurovat, ale spolupracovat" od pana Moravce, bývalého ředitele Veolia Transport. Tam je řečeno téměř vše, včetně toho, že je rozdíl vybrat si jednu trochu výdělečnou trať (i u té věděla Veolia, že bude potřebovat 6x vyšší úhradu na 1 vlkm), a provozovat síťové odvětví, kde jsou i trati z principu nevýdělečné.
Je to v Železničáři č. 7/2008 |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:30:47 |
|
Mikulda, P.Š.:
Nevěřím, že to Vidlemont nesanuje z jiných aktivit. Jako reklama dobrý..... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:02:01 |
|
Věřte. My mít možnost ojebat povinnost třetí soupravu třeba návozem z kraslické, tak i s Desirama jsme byli na stejných penězích. A bez namáčení, chci říci bez potřeby si dělat reklamu.
PŠ
PS: Pro neznalé: kvůli vedení jednoho vlaku mimo takt o 6 minut vznikla potřeba třetí soupravy. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:07:41 |
|
Petr_Šimral:
Super, takže pak na Libochovice, Č. Lípu, Řetenice, Zlonice atd. žádné autobusy nehrozí..... |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:25:49 |
|
A pročpak na sousední trati do Kraslic požaduje Viamont skoro o půl víc? Jen jestli netaháte Drna za nos. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:46:39 |
|
Podívejte se na provoz na kraslické a porovnejte s nádherně jednoduchým provozem na 149. Nemám sebemenší potřebu tahat Drna za nos, to jsem mohl provést před týdnem in natura 
PŠ |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:55:33 |
|
Tohle postávalo v pátek na Střekově.
Souprava budila zájem cestujících, z nichž někteří se domnívali, že to jsou konečně ty Šulcovy "eleganty". Po zjištění, že jednotky jsou popsány azbukou a míří někam na Balkán, docházelo k protahování ksichtů a smíření se s realitou v podobě nostalgického provozu na trati 090. Mimochodem, žabotlamy sever Čech okupují necelé tři měsíce a už je na místech, která byla čerstvě nákladně opravována, pěkně mastno. Tedy kolej 3 na osobním, kolej 11 pod skálou nebo sudá skupina v obvodu sever. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:22:39 |
|
To víte, my vám tu výstavku nějaký čas ponechali, aby jste z toho něco měli. jo, Balkán. V rumunsku Desira, kam se podíváte, v Bulharsku jak motorová, tak již i elektrická a oblejzám ve Varně depo a zakopnu tam o Taurusa:-)
Hlavně, že máme dobré tratě.
PŠ |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 14:44:18 |
|
Pro zajímavost - oldřichovské Cargo na jednom z "kozích" manipuláků: 742.109.
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 15:11:27 |
|
Když ten obrázek BDŽ Desira vidím, vkrádá se mi do mysli otázka, zda nemohl výrobce/desinger udělat tu kastli vyšší, když se vědělo od začátku, že tu klimu a jiné příslušenství bude třeba někam dát a "dovnitř" se to asi nevejde... (to samé vlastně i u Talentů, GTW, 843,...)
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 15:36:11 |
|
Věci na střeše vozů obvykle potřebují chlazení,takže instalace dovnitř vozidla není vhodná.
843 má na střeše brzdové odporníky bez aktivního chlazení(chladí se proudícím vzduchem za jízdy).
Taktéž klimatizace potřebuje chladit venkovním vzduchem,takže instalovat ji dovnitř vozidla (stejně jako např.bytu)je nevýhodná.
Další příslušenství (např. měniče,chladiče vody,oleje,kompresoru),je výhodné umístit vně skříně vozidla. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 21:40:56 |
|
Proč tedy nemá každé osobní auto vybavené klimatizací na střeše "krabičku"?
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 22:20:12 |
|
U aut to moc technologicky nejde.
1) čerpadlo klimy je poháněno zpravidla ozubeným řemenem od klikového hřídele motoru, to by se na střechu blbě tahalo, u drážních vozidel to zpravidla pohání elektromotor.
2) výparník bývá chlazen náporem, dokud to jde, teprve pak ventilátorem, což u drážních vozidel nejde, protože jezdí (ach, fakt?) oběma směry.
3)U aut by to ze střechy každý hned ukradl.
PŠ |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.37.204
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 18:28:26 |
|
Praktické to na střeše je, ale vypadá jako kůlničky kleptomana Lojzy ze sousední vesnice, co už nemá kde hromadit. Kůlnička, příkůlnička, chlívek, přichlívek. Estetickému dojmu by docela prospěl laminátový "spojler" podél střechy vozidla, jako mají třeba trolejbusy. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 04:58:55 |
|
Mockrát jsem pozoroval kluky, jak fotí vlaky při výjezdu z tunelu na Novém Městě.
Protože se tu nic neobjevilo, tak jsem si dovolil vyfotit jeden obrázek.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 20:32:54 |
|
Něco málo novinek (možná...). Jak tady asi všici tušíte, tak v sobotu 1.3. a v neděli 2.3. pojede zvláštní vlak Želpage po tratích 095 v úseku Straškov - Libochovice a 113 Čížkovice - Obrnice. Mno, to jistě není novinka. Takže jsem si zajel na nádraží do Straškova zjistit nějaké to info jak to vlastně s tratí vypadá, zda se nerozkrádá. Zatím je to naprosto v pořádku, minulý týden zde denně jezdila traťovka a dokonce se na trati byli podívat z drážního úřadu. Kdyby někdo věděl další novinky, tak sem s nimi. Kdo všechno pojedete? Mě to zřejmě nevyjde, budu rád, když se "urvu" na chvíli někam na 095 na pár foteček. Nějaký ty místa znám, tak se případně můžu i podělit  .
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.mall.cz - obchody, které si oblíbíte |
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 13:07:53 |
|
Nevíte náhodou zda někdy neprojíždí po trati 132 nějaký manipulák ? V sobotu jsem si v Krupce všimnul, že koroze na kolejích není celistvá, ale jakoby se po ní něco občas projelo (teď nemyslím auta na přejezdu )
|
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 13:10:23 |
|
já se objevím
Jak jste to jeli ????
Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. |
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 13:31:35 |
|
Jmx:
Nevíte náhodou zda někdy neprojíždí po trati 132 nějaký manipulák ?
Projíždí, ale pravidelně jen z Oldřichova do Teplic lesní brány (viz můj odkaz na fotku o pár příspěvků výše). V té Krupce to byla nejspíš asi jenom traťovka s muvkou.
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.67
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 17:05:43 |
|
Špatné zprávy o trati 132. Bohužel SŽDC začíná shromažďovat materiály ke správnímu řízení na zrušení regionální dráhy 132 v úseku Děčín hl.n. - Teplice lesní brána. Bude ji škoda :-( |
taky mám rád 132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.29.155
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 17:27:02 |
|
Kéž by se tomu podařilo zabránit! |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 17:48:17 |
|
jmx: někdy jo. i od Děčína do Libouchce. Mam dokonce očité svědky
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 18:55:46 |
|
No hlavně, že se zruší, když po ní jezdí osobní i nákladní vlaky.  
To už je zrušena taková 144 Loket předměstí - Krásný Jez nebo 162 Kralovice - Mladotice, že mají tolik elánu??? |
taky mám rád 132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.29.155
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:25:35 |
|
Musí se zrušit, protože jsou to "vyšší zájmy"... 144 ani 162 nikomu nepřekážejí |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 23:24:37 |
|
To jako myslíš transfer Hodač<->Franc 132<->popelnice v Děčíně?
Šmarjá čo to trepem-"upřímnou" snahu o zlepšeníáúó :-(*) |
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 06:16:20 |
|
Víte jak budou šťastní šotouši, že konečně zmizí z mapy trať a mají vzácné snímečky z již neexistujícího provozu? Když koleje nadobro zmizí, žádní šílení ultrazzzz tam vlaky nebrání a cena foteček ve skříni závratně stoupá ...
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:42:17 |
|
Koukám že se opět strhává odpor proti zrušení 132. Dám tedy otázky do placu. Jak by podle vás měla vypadat doprava po 132, aby to mělo opravdu smysl?? Pro jaké typy cestujících 132 vůbec existuje?? Z jakého důvodu zanechávat železniční trat bez pravidelného provozu? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 13:07:46 |
|
Doprava na 132 z Děčína půlhodinový takt někam do Telnice.Dále hodinový s tím,žebude návazná autobusová doprava která by byla zaobalena do integrovaného systému s návaznosmi od vlaků do těch "uliček" co tam ty busy jezdí.Jízdní řády stabilizovat a měnit po dvou letech!(po jejich ověření a zažití pro veřejnost.)Podobně to lze provést i jinde!!!Busy mají býti přípojné,nikoli vlak nahrazující!! |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:06:18 |
|
262> On je zasadni problem, ze oblast je spadova do Usti, kam ta trat nevede. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:41:38 |
|
262: a jakým směrem a odkud by ty přípojné busy měly být??
Tato trat je typický důkazem doby, ve které byla postavena. Rozvoz uhlí z Mostecké pánve do okolních oblastí. Dnes však již její vedení neodpovídá přepravním vazbám, které v oblasti fungují, protože napojení do Ústí nemá a i napojení do Teplic je spíše slabé. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:29:56 |
|
... a i napojení do Teplic je spíše slabé.
Takřka zanedbatelné.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:05:53 |
|
A navíc už před 60-70 lety zanikly doly, kde trať sbírala zátěž (pole Britannia v Proboštově-Přítkově). |
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 10:22:20 |
|
Vidíte, já jsem vám to říkal, trať je k ničemu. Honem rychle jí vytrhejte, než se toho chytnou ultrazzzzzzzz, kteří svými činy dokáží, že má smysl, vlaky jsou plné lidí i zboží.
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 10:51:02 |
|
A třeba obnoví i její původní trasu z Teplic - Lesní brány do Košťan, k Barboře (skvělé koupaliště!), do Oseka a Duchcova, staré nádraží!. Tam je "potenciálu" |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:50:48 |
|
Střekov dnes dopoledne
Jakmile budu mít čas, přidám další . Bylo to motorová myš |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 07:14:07 |
|
Rudolf_33: Jo, zanikly doly, ale přímo uprostřed trati se buduje mohutná průmyslová zóna.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 07:29:13 |
|
Sidero: Samozřejmě s řadou vleček.... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 08:39:55 |
|
vždyť po trati 132 se jezdí,stačí tam být ráno,to jezdí Mn DC-Libouchec a teď celkem často!  |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 10:15:46 |
|
Jak často?
Průmyslová zóna nepotřebuje vlečky, který jsou drahý jako prase a náročný na prostor (další prachy). Stačí 300 - 600 metrů koleje a pevnou plochu okolo, trochu místa, oplotit, a už jen překládat. (kontejnery) Je to podstatně levnější, než tahat koleje do fabriky, pokud to není zrovna pila nebo hutě. Samozřejmě je dobrý mít takový překladiště hned u zóny, někde blízko. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 10:22:22 |
|
jak často? teď denně! a dokonce jel i do M.Chvojna. |
