| Autor |
Příspěvek |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:55:54 | 
|
Tratovak ale nech si kludne zostane 40 to mi moze byt sumak. hlavne zrychlenie by prineslo zrusenie 20 cez priecestie v tousni pri cintorine a dalej pri bus zastavke PREFA. nehovoriac uz o 10 za stanicou tousen cez dve "priecestia". 60 by bol uz iba taky bonbonik navrch. (ale ked moze fungovat od neratovic... sic tiez s 10 cez niektore priecestia).
zrychlili nam vlaky na 231 o 5 minut (NS), ale stale to do brandysa trva nejako prilis dlho (x.51 z masarycky, (x+1).21 celakovice prijazd, (x+1).34 celakovice odjazd, (x+1).54 brandys prijazd) - jedina vyhoda oproti busom je, ze si pamatam akurat ten odjazd na 51 a nic viac vediet nemusim bo ide rovnako kazdu hodinu.
co mi pripomina: mohli by konecne prestat uvadzat zastavku brandys-zapska v cestovnom poriadku ako "od dna vyhlasenia" a konecne by na nej mohli zacat pracovat aj v terene! je to minimalne druhy GVD co sa tam na cestujucich smeje a ti idu bud na zastavku (medzi rodinnymi domami, kde - nerobme si ziadne zaluzie - byvaju hlavne ludia jazdiaci autami), alebo na stanicu.
(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:35:42 |
|
Ad Jeffer (Br. Zápská) a Radekc (rychlost): Napište na SŽDC
GVD 2008/9 počítá v jízdních dobách se zastavováním v této zastávce, takže je to pouze na správci infrastruktury, dopravce tam může začít stavět hned po vybudování zastávky.
Ona ta 231 v příštím GVD zase zpomalí (protože vata kvůli stavebním pracem). Ten prostoj v Čelákovicích při Vaší jízdě z/do Prahy vyplývá z toho, že od Bradnýsa jezdíme i k ptg. od/do Nymburka no a směr z / do Prahy to odnáší delší čekací dobou.
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:13:33 |
|
Peva neboj, potreba nadvazovania na vlak od nymburku (kolina/kutnej hory) a prahy je mi jasna (aj to, ze sa nemozu odjazdy tychto vlakov nijak moc posunut - potom by totiz prilis cakali milovice v lysej - takto je to vyvazene ked sa stretavaju na polceste medzi lysou a celakovicemi). skor je problem s neustalym cakanim koli prenosu meskania z hradeckych rychlikov. keby bol polhodinovy takt do nbk tak nie je co riesit a cakat by sa (snad) necakalo ani sekundu, pripadne by sa mohlo prestupit v lysej ak by tam rychlik osobak dobehol (alebo v celakovicich... ale to by som asi chcel moc - a hlavne koli zabzar od lysej dalej (k prahe blizsie... snad vyluka buduci rok a AB?) je dobiehanie jedneho vlaku druhym asi celkom problem).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4953
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:36:47 |
|
Jeffer:
Mezi Vysočanama a Čelákovicema by se snad mělo dělat AHr (mezi Čelákovicema a Lysou už je  ). Ovšem, zda-li k tomu dojde opravdu již příští rok, to je otázka... 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:08:02 |
|
Hroch: Konečně si někdo uvědomil že zrušit Hr. Zeleneč nebyl nejlepší nápad. Nechtějí zřídit AHr. i místo bývalého Hr. Černý most?
Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ...
ICQ 197105314
Skype: Na120ce |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 23:29:36 |
|
Václavs no oni tam totiz chcu hnat dopravu z 010 az zacnu stavat Bechovice - Uvaly. a to by teda neslo. ono aj to AHr Celakovice - Lysa... to jedine hradlo je na byvalej odbocke Labe, co v porovnani s hustotou navestidiel AB je stale chabe (ak vezmeme, ze usek Lysa - Celakovice ma skoro 8 km, potom usek 4 km po hradlo znamena pri rychlosti 100 km/h asi 2,5 minuty (neratam 80 na vyjazde z lysej a v celakovicich). na AB by to bolo pri oddieloch dlhych 1500 metrov 50 sekund.) otazka je potom co znesu napajacky.
a ano, usek vysocany-hopo rozdeleny len odbockou a hradlom skaly je pekna hnusarna. vzdialenostou je to podobnych 8 km ako lysa-celakovice, ale tratova rychlost je nizsia a skaly su vystredne (blizsie k hopo). a ako pozeram, vysocany-skaly podobne daleko ako hopo-mstetice (a mstetice-celakovice).
este ma k tomu napada: akurat dnes sme na skalach stali (smerom do mesta). zaujimave je, ze pri rozjazde (dolu kopcom) zadny motor na tlame riadne klzal (ze by rozne polomery kolies ako predny).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 15:47:46 |
|
Hr. Zeleneč nebylo zrušeno, neboť neexistovalo; v zastávce Zeleneč bylo toliko závorářské stanoviště s kozlíkem a hradlovým přístrojem pro obsluhu zdejšího nz, funkční s mechanickými závorami ještě v roce 1990. |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:22:41 |
|
Měl bych prosbu, zda by se tu nenašel někdo, kdo by měl kompletní nákres kolejiště v Lysé nad Labem?
Díky |
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.24
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 12:47:00 |
|
Chtěl bych se zeptat: Nevíte někdo, proč je v Loděnicích vyjmuta výhybka číslo 10? A když už jsem u té Loděnice: Používá se vlečka do cementárny? (příp. jak často?) Děkuji za odpovědi. |
Vasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 17:22:18 |
|
Traktor se srazil s vlakem: http://zpravy.idnes.cz/trat-u-celakovic-zastavil-vykolejeny-vlak- fje-/krimi.asp?c=A081025_171356_krimi_zra |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 17:39:15 |
|
Žst. Loděnice (a nejen ona) je hezky vidět i na tomto videu. Vyjmutá výhybka je dobře vidět, konkrétně v čase 7:53. Zavzpomínejme na jízdu Desira po Hrbaté, třeba už tam nikdy nic takového nepojede... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 21:05:49 |
|
122: Vlečka do cementárny v Loděnicích se nepoužívá. A to již hodně dlouho. Proč je vyjmutá výhybka č.10? Přesně sice nevím, ale dá se odhadovat, že to bylo z důvodu jejího nevyhovujícího stavu. Kdy k tomu přesně došlo nevím, ale odhadoval bych to tak na rok 1995, čili dobu železničního temna. Jel jsem tam tehdy v motoru řady 853 a divil jsem se, proč tam ta výhybka není a byla čerstvě vyjmutá. Tehdy se rozbité věci opravovaly téměř vždy jejich odstraněním............... Toť má vzpomínka. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 21:31:36 |
|
Cementárna v Loděnicích snad ani nikdy nebyla - spíš jen vápenka. V 90. letech pak nahrazena jen míchárnou omítkových směsí. Ještě minimálně v roce 2000 se tam občas nějaký vagon naložil. |
Loděničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.39.132
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 21:51:20 |
|
poslední jízda po vlečce je nejspíš 3. dubna 1998. Napovídá to poslední podpis strojvedoucího v provozní knize lokomotivy T212 0565 která zde sloužila. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3282
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 18:20:47 |
|
No tak se pak buďto nakládalo přímo ve stanici a nebo vlečku obsluhovaly ČD. Každopádně jsem ještě v roce 2000 viděl na vlastní oči několikrát zásilku s maltou z Loděnic. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 06:57:31 |
|
A může mi někdo ještě sdělit, proč se Loděnice někdy přes den obsazují výpravčím?
|
Kraken
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:21:09 |
|
Pokud si vzpomínám, tak vyhybka v Loděnicích chybí od vykolejení manipulačního vlaku.Bylo snad v letech 94-96.Od té doby se nahradila kusem rovné koleje. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:37:03 |
|
Zapa: výpravčí v Lodenicích je taková "živá konzerva"... v případě nutnosti bude přemístěna do (mj.) Hýskova až si tam někdo zlomí nohu. Pak budou Lodenice celý den neobsazeny.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Train
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.224.1
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 23:49:49 |
|
Myslíte, že by bylo vhodné zavést přístup k internetu ve vlacích ČD v okolí Prahy??? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:54:56 |
|
Train: Myslím,že ne. Do PC čumím v práci i doma. Atˇ si lidé odpočinou alespon ve vlaku ! |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 20:31:49 |
|
Jezisek: To musí bejt fakt směna k udření. 
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 22:43:54 |
|
Zapa: Takových stanic, ve kterých je pro výpravčí "fakt směna k udření", tedy že tam neprobíhá nakládka ani žádné křižování, je celá řada... |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 23:31:15 |
|
výpravčí vnášejí do dopravy jenom chaos - v pondělí jsem to viděl na hrbaté cestou do berouna - jen proto, že nučický výpravčí se někde zakecal, nebyl k nalezení a neměl to kdo mávnout - i náš průvodčí z 19908 ho šel hledat :-)...jenže výsledkem bylo cca +5 minut, které už se stáhnout nepodařilo |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:17:13 |
|
David:
Nemusíme chodit daleko, stačí takové Hlubočepy...
| Pochvala je leckdy víc než peníze. |
|
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:33:53 |
|
Hroch: nad těmi Hlubočepy si už dlouho marně lámu hlavu... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:52:40 |
|
Suri: o Hlubočepích se tu nedávno diskutovalo, konkrétně zde a zde.
V návaznosti na diskusi "Tratě v Ústeckém kraji", kde docházelo k disusi nad tím, jestli výše poplatku za užití DC může v plné výši vystihovat i mzdové náklady výpravčího/dispečera atd., dodávám, že v tom případě by (nejen) na takové Hrbaté musely být ty poplatky opravdu astronomicky vysoké. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 19:43:37 |
|
A co třeba takové Noutonice. Sice je tam výpravčí jen ve dne a v noci je tam "jen závorář", ale ten provoz... Většina vlaků na trati jezdí v noci, takže když má výpravčí v dopravním deníku za celou směnu vyplněných 6 řádků, pořádně se nadřel. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 09:26:44 |
|
Bohužel v době, kdy někdo naprojektoval zab.zař. v Hlubočepech, netušil že někdo za třicet nebo čtyřicet let bude chtít výpravčího nějak omezit.
A tak to je třeba v Rudné u P., Nučicích, Rěporyjích... atd.
Osobně mi spíše vadí, když se někde udělá VSDZ a pak se řekne strojvedoucímu aby klidně jezdil proti stůj a dá se to do předpisu, neb dodělat indikátory by stálo peníze.
Suri: dokud neznáš všechny detaily nesuď. Jak víš, že před váma nejel vlak, nešla otočit veksla...?
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:10:04 |
|
No a když už se tu probírá 173, tak jak se bude řešit případné čištění vexlí za sněhu v Řeporyjích, když se tam od nového GVD mají potkávat motoráky?
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:48:32 |
|
Co řešíš nějaké Řeporyje?
Těš se na trať 171. Tam má udržbu, čištění, mazání a vymetání výhybek na starosti od léta SŽDC (traťovka )
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 11:40:27 |
|
Těš se na trať 171. Tam má udržbu, čištění, mazání a vymetání výhybek na starosti od léta SŽDC (traťovka )
Nejen u Vás .. u nás tááky .. doufám,že na všech stanovištích budou mít kolegové k dispozici lopatky a košťátka,aby se někam dostali ... 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 12:58:33 |
|
Qěcy: Hm, asi začnu být zastáncem globálního oteplování.
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 16:23:58 |
|
Spíše by měla dráha platit všem, kdo příjdou do kontaktu s cestující veřejnosti kurz sebeobrany a ve stanicích s větší koncentrací lidstva bych aji investoval do příspěvku na kvalitní běžeckou obuv.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 20:46:45 |
|
Jen takový dotaz pro znalejší. Vejde se šestivozový pantograf v Řevnicích do šturcu, nebo tam bude skutečně od devíti do půl čtvrtý, blokovat jednu kolej, jak je kresleno?
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 21:28:18 |
|
Zapa:
Měl by se vlézt.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 17:13:21 |
|
Pookus |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 17:17:03 |
|
Nevíte prosimvás někdo jak to bude s tratí 074 v úseku Brandýs n/L-Neratovice? Myslím tím to, že se proslýchá, že by se tato trať mela do budoucna zrušit. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:07:56 |
|
Anonym: Myslím, že právě v době, kdy na tomto traťovém úseku zavádí taktová doprava a odstraňují se prostoje a přestupy v Brandýse nad Labem a v Neratovicích bude možnost přestupu směr Praha i Všetaty bez většího čekání, toto není aktuální otázkou. Ale budoucnost záleží samozřejmě na přístupu objednatele, tedy krajského úřadu, ale i kdyby tam kraj osobní vlaky nechtěl, tak by šlo o "zastavení osobní dopravy", nikoliv vámi uváděné "zrušit trať".
To je vůbec zajímavý pojem, ono "proslýchá se". Není to tisková zpráva agentury JPP? |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:16:17 |
|
No nemyslím protože Městský úřad v Neratovicích by rád chtěl po ukončení dopravy využít těleso trati na vybudování cyklostezky. Tak že by bylo zase o jednu trať méně. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:23:09 |
|
"Městský úřad v Neratovicích by rád chtěl po ukončení dopravy využít těleso trati na vybudování cyklostezky"
je na trati nějaká nákladní doprava? I kdyby nebyla, tak nevím, jestli je rozumné jednou provždy odříznout město velikosti Brandýsa od železnice. O osobáky nejde, tuhle trasu by bus zvládnul "uživatelsky přítulněji". |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:40:09 |
|
Bručoun: Brandýs nebude odříznutý od železnice, protože tu zůstává úsek Brandýs-Čelákovice. A zrovna na tomto úseku je hodinový interval do/z Čelákovic k vlakům linky S2. Nákladní doprava je tam údajně taky, ale v noci. A protože večerní manipulák na Mstětice a Prahu vozí kocour ř.742, tak bych tomu i věřil. Ten kocour se pak samozřejmě někdy později večer vrací zpět do Čelákovic. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:45:12 |
|
No co jsem slyšel tak denní obrat této trati je 700 cestujících za den a to na 26 spojů je poměrně vysoké číslo, kdejaká trať celonárodního významu by mohla závidět. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:02:25 |
|
Anonym: Městský úřad v Neratovicích by rád chtěl po ukončení dopravy využít těleso trati na vybudování cyklostezky...
Aha, MÚ Neratovice. Není to náhodou ta stejná instituce, která celé roky byla pro výstavbu zastávky Neratovice město na předmětné trati?
Každopádně je město Neratovice (snad ) v tomto směru malým pánem, pokud jde o Středočeský kraj, tak v něm vidím pár tratí, které jsou opravdu "zoufalé", o této si to nemyslím. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:11:25 |
|
V úseku Čelákovice-Brandýs nad Labem jezdí každou noc 10 vagonů s pneumatikami do areálu býv.BSS. A mezi Neratovicemi a Kostelcem nad Labem 2x do měsíce
vojenský transport s technikou. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5038
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:13:28 |
|
Anonym:
Nechci kazit iluze, ale prostým dělením 700:26 dostanu 27 cestujících/spoj, to za tak moc slavné nepovažuju. Chtělto by to ale přesnější zdroj než agenturu JPP. Osobně nemám s úsekem Čelákovice-Brandýs úplně špatné zkušenosti, dál do Neraovic to bylo o malinko horší.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:39:30 |
|
Ano to máte pravdu,že je to 27 cestujících na spoj, ale jiné je to ve špičce a úplně jiné je to zase v noci jede mnohem míň lidí, osobně jezdím školním vlakem a s tím nás pravidelně cestuje 60/65 cestujících a někdy i více že by se k 809 hodil btax. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 20:42:07 |
|
Tak on je spíše problém v prohození osobáků linky S2. Od prosince má lokálka z Brandýsa psaný příj. do Čelákovic v xx:17, ale osobák na Prahu odjíždí až v xx:34hod. A 17min. prostoj je opravdu hodně. Opačně to samé. Od Prahy přijede vlak do Čelákovic xx:20, ale na Brandýs odjíždí motor v xx:36hod. Co se týče samotné lokálky, pokud by se podařilo např. odstranit pomalé na přejezdech, zase by to bylo o něco lepší. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 23:27:49 |
|
čelakovičan ten prestoj je vec dodrzania taktu na S2 (obratov suprav na masarycke) a kompromisu medzi cakanim na brandys v celakovicich a na milovice v lysej (a tam to jazdi s vlozakom - ze by pre viac ludi?). proti tomu ako je to tento grafikon (19 prijazd z brandysa - 23 odjazd na lysu - 31 odjazd na prahu (pravidelne ale tak na 35) - 34 odjazd na brandys) to velky rozdiel nebude.
co sa tyka trate tak od brandysa na neratovice je da sa povedat lepsia ako na celakovice - tratova 60 a miestami 10 cez priecestia + cosi v ?poleradech¿ cez vyhybku. dojem kazi uvrat v neratovicich (strata casu) + zatial netaktovost + dlhsie spojenie do prahy proti S2.
btw: dostava ma ako rozhlas v celakovicich neustale kvaka cosi o tom, ze v zastavkach celakovice-zastavka, lazne tousen a brandys-zastavka vlak zastavuje len na znamenie. pri tom som v tomto useku (a ze sa odveziem aspon raz tyzdenne aj ked su busy do brandysa rychlejsie) hlasenie zastavky na znamenie snad este nezazil. od brandysa na neratovice bezne, ale tu nie.
inak manipulak - sibuje v case okolo 23-01 (sranky na zapskej mam na dosluch), potom sa vracia do celakovic.
zazil som aj ?mimoriadne¿ naklady dopoludnia (okolo 10).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 00:22:26 |
|
Ještě k Neratovicím: při vyhledávání na seznamu jsem našel jednu zajímavou diskusi, uvádím zde na ni odkaz. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 10:08:06 |
|
Prostě vedení mú Neratovice se chová jak se jim to hodí, nejdříve chtějí zastávku Neratovice-město a potom když jí mají chtějí celou trať zrušit kvůli tomu, že chtějí opravit náměstí a protože se obhajují s tim, že jsou snad jediní v evropě, kteří mají trať na náměstí tak jí chtějí zrušit. Největším zastáncem tohoto rušení je místostarosta p Morava- jeho syn je dobře znám z působení v poslanecké sněmovně
Jinak nemáte prosím nějaké starší foto kdy ještě Jiřice byly žst.? Předem děkuji za odpověď. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 11:18:24 |
|
Anonym: že jsou snad jediní v evropě, kteří mají trať na náměstí tak jí chtějí zrušit
Toho by měli využít a vozit tam turisty, když už tam nic jiného nemají. Ono taky "náměstí" a "náměstí", že?
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 00:37:40 |
|
Ještě něco k Neratovicím: Zpětně se omlouvám za neznalost situace, o (troufám si říct) nevraživosti tamních obyvatel proti existenci železnice na jejich hlavním "náměstí" jsem dosud nevěděl.
Ve vyhledávači jsem našel dvě další diskuse s vesměs "železničně-negativními" názory, včetně názorů nyní již bývalého poslance Jana Moravy...
odkaz1 odkaz2 |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 12:07:43 |
|
Ad David, Anonym: Současné (a dost fantasmagorické)návrhy přestavby náměstí s žádným zrušením trati nepočítají.
Co se týče "nevraživosti místních", tak napak místní svého času napsali petici za zachování a radnice od nápadů tohoto typu radši ustoupila. Díky tlaku radnice tomu ovšem došlo k lepšímu zabezpečení přejezdu (krycí návěstidlo) a netvroří se kolony a lidi nevotravuje bimbání.
Zbytek je pak ujetá šotoušká debata o nepřítelích železnice. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 12:16:43 |
|
Stalo sa už niekedy, že 074 slúžila ako odklonová za 072? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 12:41:21 |
|
Stalo sa už niekedy, že 074 slúžila ako odklonová za 072?
Ne, protože to nedává žádný smysl. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 14:00:00 |
|
Co sem mluvil již před časem s výpravčím v Brandýse tak trať 074 je oficiálně záložní pro trať 072, letos naposledy se tohoto využilo když v ranní špičce R710, kdy se přikročilo k tomu že rychlík v úseku Čelákovice-Všetaty táhnul kocour742 ta úvrať v Neratovicích je přece jenom k něčemu dobrá. Tato událost se stala 5.března 2008, když vykolejil nákladní vlak ve Dřísech. Pak událost číslo 2. když vykolejila 471 v Čelákovicích tak nehodovka taktéž jela přes Brandýs nad Labem |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:14:24 |
|
Zdravím, jsem v Praze teprve krátce díky škole a oblasti kde fotim provoz jsou odsud docela daleko. Neuděl byste mi někdo prosím(až se najde trocha času) nástin,co se tu dá v Praze a okolních tratích potkat zajímavýho,halvně pak z nákladní dopravy v motorové trakci. Někde by se tu měla toulat 751080,která do nedávna jezdila pod Letohradem,což jsem měl téměř za domem. Taky jsem něco zaslech o vápenci vedeným dvojčetem 751,ale vůbec nevim nic bližšího(na které trati,jakym směrem a kdy,jak pravidelně...). Budu moc rád,kdyby někdo sepsal takový hrubý souhrn,abych se dostal trochu do obrazu.....zkoušel jsem prolézat diskuze i v archivech,ale je to ho strašně moc a informace co mě zajímají se v tom ztrácejí. Díky moc |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:09:07 |
|
alešt: No záleží na tom, jak daleko od Prahy chceš fotit, nebo v tvém případě asi spíš kamerovat :-)... vápenec jezdí každý den krom neděle, většinou dvě 16ti vozové čísti, které se navezou z Nučič přes Rudnou do Hostivic, tam je spojej a jedou na Kladno kolem druhý- třetí hodiny. Dál to pokračuje až v šest hodin a to je ted nemožné fotit. Až v létě zase ;-).
Jinak se tady nic moc fotit nedá, Kralupy jsou marný, leč je to zde spíš na blind a autem. I my místní tady s tím máme problémy :-D, kdyby jsi chtěl zavítat i sem ozvi se na mail. Mužeš jet taky fotit na trať Nymburk - M.Boleslav. Tam jezdí prozměnu hodně 750 ale i 742, celkem dost nákladů, zejména po obědě. Dále jezdí občas přímo v praze přetahy kontejnerů z Libně přes Malešice do Uhříněvse s dieselem, ale nevim jak moc často. Jinak tady nic moc na náklady s dieselákama... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:43:26 |
|
Kralupan: Moc díky za tenhle nástin, koukám, že moje pověst s kamerou mě předchází Pravda je taková, že točim i fotim najednou.....když mám na to jen dvě ruce,záběry jsou staticjké,když 4 tak je to lepší Na ten vápenec mrknu,lavně teda asi po zimě....to si sem přivezu i kolo. Ty Kralupy mě zmátly,měl jsem za to,že je tu dost zamračených.....další dvě mají přijít od nového GVD z Trutnova a navíc sem zamíří první rekonstruovaný brejlovec 753751. Na co je tady teda potřeba tolika lokomotiv,čekal jsem, že přes Kralupy nákladní doprava hodně žije....Jinak nějaký ty kontejnery jsem zahlíd a jednou i fotil,ikdyž tedka spíš sem tam zaskočit na hlavák na rosničku,hektory a další vozidla,jsem jsem v provozu zažil maximálně jako malej špunt. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:24:10 |
|
Alešt: no ono to tady jezdí hodně, to jsi si nemyslel špatně, ale v noci víš :-) ve dne, co sotjí zazmínku, tak jen Pn ráno do neratovic a zpět, obsluha kaučuku, tam se jezdí poměrně často, ale jeto krátký úsek takže není pomalu kde fotit... dále odpolední pár Mn Kralupy- Kld a zpět, dopolední Vn ze Středokluk (prázdné kotle). A kolem třetí hodiny přijíždějící NEx do Slaného ze Středokluk (vlak od sušenek), do Kralup přijíždí až v šest, sedm, jede proti slunku, ted za tmy. Dále ranní Mn do Velvar a zpět, ted už s etam zase začalo jezdit, ted nějakej ten měsíc jsem snad ani neviděl vagon (pro tvou informovanost tam vozí plechy ze slovenska, jedna berta muže uvézt z pravidla max. 3 naložené vozy). Občas jezdějí kolem poledne plné kotle do Středokluk, ale když je uvidíš na nádru stát tak stejnak nikdo neví kdy je pošlou, většinou je nechají na noc, ty v poledne jsou většinou ty z Kaučuku, na ty stačej většinou dvě berty do Podlešína, do středokluk plus další jedna. Pak se vozí nějaký ty Mn, do úžic(už jen hliníkáče do toho menšího skladu hned u stanice), nebo do Vranan, resp jen do Nelahozevse, ale to vídám většinou jen s legem nebo s banglí, pak ještě Libčice, ale to je tak jeden vůz tam druhý den zpět a pak zas až za týden třeba :-). No a pak jsou takové ty mimořádnosti, které ani nemají zakreslený kmenový vlak v GVD :-) jako třeba soda, kterou určitě znáš pač jezdila přes Lichkov, ted Meziměstí, jezdí často v sobotu... nebo rajky s cementem do Sdk, ty nemam ani já :-D, a nebo polské uhlí které jelo nedávno do žehrovic, ale tentokrát přes semmering.. tady je to prostě dost o náhodě |
