| Autor |
Příspěvek |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:36:03 | 
|
Tady to ale během víkendu ožilo 
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:42:34 |
|
Na tu 730.626 jsem neměl vůbec štěstí, zato na traťovácký tranzistory jo:-)
"Motél" neboli 742.026 taky zmiznul kdesi v Ústí, tak osvěžíme paměť
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:53:02 |
|
"Motél" neboli 742.026: nedávno někdo psal, že přejde do Rakovníka, uvidíme...
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 23:16:21 |
|
Mám dotaz
Jak vlastně probíhala vykládkas uhlí v Lachemě?
Je tám jeden jeřáb a EDK 80. Edk vykládal vozy a velký jeřáb plnil obě násypky a uklízel uhlí dál od koleje? Nebo to bylo smíšené?
Je nějaká naděje že chemička ožije nebo je definitivně mrtvá?
| Vše jde dokázat, stačí najít cestu. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 08:39:32 |
|
tak trochu historický okamžik! Mn z Raka do Kralovic s 742.399!!! |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 12:26:39 |
|
Poručík pihrt: Mělo by to být, jak jste to napsal. EDK vykládal uhláky a skládal vengel vedle na skládku a portálový jeřáb zauhloval kotelnu. Naděje že chemická ještě někdy ožije se dnes rovná takřka nule
750 371: Dobrý, jel v čase Mn do Lubné? Předpokládám, že s vozy pro šrot do Beckeru.
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 12:46:33 |
|
Pepa kox: ráno odj.jako na Lubnou a do Kralovic dojel před 8h zpět v RK byl v půl desátý. Pro koho byl vz nevím |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 18:40:06 |
|
OMGD je mrtví nebo jenom vlečka? Web mají stále funkční a tváří se že stále vyrábějí.
Mohu poprosit o fotky uhelného složiště?
| Vše jde dokázat, stačí najít cestu. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.26.82
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 19:39:11 |
|
Že by Kralovice ožily? 2 Prázdné vozy 7.2., staženy ložené 8.2.(708.003). 14. navezen 1 prázdný, stažen 1 ložený, 15. navezeny 3 prázné, dnes staženy 4 ložené. Buď se někdo spletl, nebo se v Kralovicích vyrábějí vozy .
Velká mašina schopná el. topení a dvě koncentrované plesniviny 053 na žatecké, to jsme to dotáhli...liberecký mor do celé republiky! |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 20:14:21 |
|
P.Pihrt: Složiště jako takové asi nafoceno nemám, Jonáš sem dal celkem dobrou fotku kus výše. Projdu svoje a pošlu na mail. Web se tvářit může, ale z fabriky jde nějaký ten pátek tak leda teplý vzduch...
Ještě dnešní provoz:
Os 7634: 854.010+054.229
R 1193: 843.006+943.004
Mn 88612: 742.231+Tams+10*Falls+3*Es+Daa-k (z Kaznějova)
Os 7641: 810.250+012.607
Os 7643: 842.024+054.296
Mn 88450: 742.323+Zaes (Tř)
Mn 87811: 742.371+Res+Daa-k+Es(uhlo)+Tams (Plasy)
R 1196: 843.030+943.011
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 20:29:34 |
|
Někdy tak před dvěma lety zde někdo dával docela slušné fotky z OMGD včetně překladiště které bylo focené z jihu a kolejový plánek. Tenkrát jsem si to neuložil a teď je to dostupné jen ve velmi špatném rozlišení.
| Vše jde dokázat, stačí najít cestu. |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 20:46:56 |
|
Ten plánek byl určitě od Jonáše, když ho hezky poprosíme...
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_kox.)
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
534.454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:26:04 |
|
Tak jsem zas přidal pár videí na http://www.youtube.com/user/vladimir534454
a čmeláka 771.103 při posunu v Kaznějově ... http://www.youtube.com/watch?v=jS32f_wO3s8 |
Helb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:49:29 |
|
Pepa_kox: Podle toho, jak vypadá okolí odstavné koleje v Kralovicích, nešlo o žádný šrot, ale o dřevo. Všude se válí kusy kůry a smrkových větviček.
Na Os 17713 (Odjezd z Kralovic 17:00) jela 810.585.
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:42:30 |
|
Brejlovec byl čenžnut s tranzistorem, odporné "letní" vozy zůstávají:
Os 7647: 742.207+053.045+053.076
Os 7638: 842.006+2*021
R 1196: 943.004+843.006
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Ropak1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:22:27 |
|
V pondělí ráno jela na prvním rychlíku z Mostu souprava ve složení 754+943+843. Ví někdo proč tam byl ten brejlovec? |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 09:21:46 |
|
Já vím, spoždění je veliké, ale s filmem toho moc nenaděláte...
(špatná kvalita není způsobena vaším vyzařovačem, anóbrž mým skenerem) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:04:43 |
|
Taktéž z větším zpožděním, dříve mnou avizovaný snímek hlásky a zastávky Obora u Kaznějova. Nedatováno, Odhaduju na konec šedesátých let...
|
810666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 00:21:45 |
|
749.241: že by zase akce šíleného ultrazzz, který zná nákladní dopravu jen ze svých choromyslných snů?
| Lidská hloupost je věčná, věčnější láska |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:30:31 |
|
Týden jsem tady nebyl takže Vám sem dávám plánek se zpožděním.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 21:23:04 |
|
Jonáš: Díky, teď už si ten plánek určitě uložím
Marťo, tak to je  Tomu říkám dobový snímek, prostě paráda.
Ještě dnešní povoz:
R 1190: 943.005+843.027
Os 7642: 854.010+054.269+054.296
Os 7651: 842.022+2*021+842.024
Mn 88451: 742.350+Zaes
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 23:52:46 |
|
Dnes jsem potkal na Mn 88612 dloooouhy vlak mimo jine se spoustou cisteren od Plzne - nevite nekdo odkud konkretne? |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:28:44 |
|
Franta: Jedná se o cisterny ze směru SRN, do stanice Most n.n, mmch viděl jsem ho taky, a vezl asi 10 wapek, tak buď Kaznějov nebo Podbořany.
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:45:13 |
|
Nebo se taky může jednat o vozy na opravu do Lostru Louny. A ty wapky když už, tak do Podbořan.
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:48:11 |
|
dnešní provoz na 160 ...
ad. 2*843: neměl by jeden K 6 S 230 DR nebo K 12 V 230 DR menší spotřebu než tenhle ropovod (4*(LIAZ M 1.2 C ML 640 D)) ? |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:02:03 |
|
534.0454: Zapoměl jsi dodat + 054 = naftové vytápění takže + k tomu další dva žrouty.
Takže by možná K 6 S 230 DR nebo K 12 V 230 DR měl menší spotřebu než tento ropovod.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
TK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.236
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:13:27 |
|
534.0454: ad 2*843: Problém by byl ve splnění podmínek výběrového řízení ... tj. nízkopodlažnosti, navíc je v Žatci úvrať... |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:17:59 |
|
V HB, na vlečce ZKZ, Kils   , zejtra ho budou stahovat s 88450, když se rozhodnu tak bych ho mohl jít vyfotiti. Kdo chce může jít se mnou
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:54:04 |
|
534.0454: ad 2*843: Problém by byl ve splnění podmínek výběrového řízení ... tj. nízkopodlažnosti, navíc je v Žatci úvrať...
Problém by možná nebyl jediný problém je ten, že se zajíždí do toho p........o Žatce kdyby to jelo normálně Žatec-západ a hned do Chomutova a nebo přes Postoloprty tak jak se jezdilo odjakživa tak neni co řešit.
Nechala by se nasadit normální souprava v podání 749/750/754 to už je jedno co by se nasadilo za stroje.
Příklad jak by to mohlo jezdit:
754 + AB + Bds nebo Bdbmrsee + Bp v 5. 6 a +, + Bp
Byla by k možnosti jak 1. vozová třída tak, tak kupé ve 2. vozové třídě + velkoprostor v Bp + kdyby se na tom drželo za každou cenu tak ve voze může i vozíčkář takže není co řešit.
Takhle když jezdí jenom 843 + 943 tak je k možnosti pouze velkoprostor a to je všechno plus plošina na vozíčkáře.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:00:24 |
|
Když už jste to nakousli, vzpomněl jsem si na testování kombinace 943+koženkové Blabla+755 na Otavě minulý rok. Kdyby snad osobka místo neustálého bušení moderních eletronek z Katody Holomóc do převážně brněnských "omalovánek" řady 754 vzala nějaké 750 a zrekovala je ala 755.x s topením 3kV a možností ovládání z řidičáku, a kdyby snad napadlo někoho vymyslet jakýsi 954.3 - tedy řidičák s topením 3kV z mašiny (pokusy s řízením 954 z plecháče či právě brejlovce nasvědčují, že tudy by cesta jít mohla) - možná by se i žatecká jednou dočkala... Možná... Ale to je při dnešním stavu ještě málo palčivý problém, když se dodnes nepodařilo vymítit žabotlamy z Prahy a kredence či krokodýli z Moravy.
Dovolím si přidat nějaké to , v hlavní roli dnes 810.313
Jen ať nám to počasí vydrží
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:13:24 |
|
Tk a Jonáš: dívate se oba na to moc složitě. Řešení je strašně jednoduchý a to: 943+843+754.057+843+943
1. podmínky objednavatele jsou splněny
2. 843 by byly studený, 4.057 bude mít UIC zásuvky né? Tzn. X43 se domluví s 754.057
3. průchod soupravou není nutný, už teď se nesmí přecházet za jízdy přes můstky, protože 843 nemá návalky jen řetízky.
Pepa: dobrej nápad, pěkný fotky. Chtělo by to ale aby ta 954.3 měla kombinované topení 3kV/nafta kvůli univerzálnosti. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:19:08 |
|
534.0454: Díky. Kombinace by to akorát zdražila a zkomplikovala. Prostě by byla jedna souprava 954.3+BDs+Bp+AB (příklad zelených vozů) pro brejlovce a 954.2(954.0)+054 pro katr.
S tím průchodem - to je nějaká novinka od začátku roku?
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:34:21 |
|
Tk a Jonáš: dívate se oba na to moc složitě. Řešení je strašně jednoduchý a to: 943+843+754.057+843+943
1. podmínky objednavatele jsou splněny
2. 843 by byly studený, 4.057 bude mít UIC zásuvky né? Tzn. X43 se domluví s 754.057
3. průchod soupravou není nutný, už teď se nesmí přecházet za jízdy přes můstky, protože 843 nemá návalky jen řetízky.
Pepa: dobrej nápad, pěkný fotky. Chtělo by to ale aby ta 954.3 měla kombinované topení 3kV/nafta kvůli univerzálnosti.
534.0454: Díky. Kombinace by to akorát zdražila a zkomplikovala. Prostě by byla jedna souprava 954.3+BDs+Bp+AB (příklad zelených vozů) pro brejlovce a 954.2(954.0)+054 pro katr.
S tím průchodem - to je nějaká novinka od začátku roku?
Žádný takový zhovadilosti nějaký 843/043/854/954/943
Nevim proč doprdele nemůže jezdit normální souprava která tady na rychlíkách jezdila 20 let bez nějakejch problémů. Najednou to prostě někomu začalo vadit že tu jezdí velký mašiny a šlo to to p....i.
A vůbec já už to řešit nebudu mně to může být jedno jak si to dráha zavedla takový to má, hlavní je to že dostanu 14. vejplatu a už mně nic nezajímá.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:39:19 |
|
Sory že jsem se tak rozčílil, ale prostě no nebudu to rozebírat snad to chápete.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:02:35 |
|
Nevadí Jonáši, chápu tě. Tvůj předposlední příspěvek je vhodným ukončením tohoto tématu.
Můj návrh vycházel pouze z toho co se dá dnes v Plz složit. Holt ropovody vyjdou levněji než dospělá mašinka. Náklady přeci nejsou jen spotřebovaná nafta...
Ty průchody si zjistěte na přísl. odboru nebo na nábřeží  . Anebo třeba u vlakové čety. |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 15:18:48 |
|
Tak dnes, jsem trochu nahlédl do provozu nákladní dopravy, a pro dnešek jsem poměrně potěšen, ráno Mn 88612, měl okolo 20 vozů z toho asi 15 wapek, zajímavé že byly směrovány do SHR (Třebušic),-vlak jel tak pomalu, že jsme to z nálepky v pohodě přečetl , jinak odpolední 88450, si zašíbovala v Bříze k milému nadšení uživatelů pozemní komunikace, více foto:
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.203
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:26:01 |
|
Zvlášť poslední fotka, pěkná vlečková dokumentačka! Když už jsme u průmyslové špionáže, nepodařilo se ti přečíst kam jel ten pluh? Takovéhle dárečky občas dokážou jet do úžasných prdelí, kam třeba rok už nejelo ani kolo. Viz třeba Praga V3S loni na jaře do Kralovic, Mn po 6 letech...Jinak bych řekl, že je na obzoru nějaká asi 10denní nepřetržitá výluka u Vroutku... |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:43:52 |
|
749.241: Bohužel, nevím protože jsem ho fotil,ale tak snad nám to osvětlí, někdo kdo je o stanici dále,- třeba Pepa kox. A z tou výlukou nevim, ale od příštího týdne se začnou vozit odklony, tak s výlukou na žatecké by to moc dobrý nebylo.
| Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:25:37 |
|
Info od kolegy T4783363: Na osobáku v 15.10 zez Plzně by měla jet souprava 742.066+3*053, pokud ji nevymění, tak neváhejte a
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:36:04 |
|
Tak ten vozík od pluhu "Laadks" stojí minimálně od poledne v Kaznějově - už prázdný.
Jinak dneska viděno:
Mn 88450: 742.230 snad prvně v Kaznějově
Os 7643: 842.024+054.296
Os 7638: 742.066+3*053
Os 7647: 842.006+2*021
R 1196: 843.006+054.261
:
R 1196:
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:39:53 |
|
Pepa kox: tak ta 066 je hustá! vlastně se i k těm některým zatuchlím 053 hodí. Ještě, že ČD ví kde ušetřit. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:45:21 |
|
Tak přidávam malou šoto přílohu dnešní 742 066+3*053
| PROSÍM POZOR, jsem velice všímavej šotouš a jsem alergickej na rejpavý lidi! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.74
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:35:10 |
|
Asi ta výluka před začátekem vozby odklonů skončí, ne? Viz ČD výluky na Internetu...
Do 8.3. těch devět dnů akorát vyjde...Fotka 742.066 se třemi stlačenými špínami by se měla prodat do nějakého propagandistickém plátku co se tiskne na lesklém křídovém papíře, a láká na cestování vlakem!!!
Půlka oken v 053 zapařená a totálně neprůhledná, WC na zblití, dveře aby člověk otvíral pajcrem, ale hlavně že ty sráče mají záclonky. Ještě tak natřít na růžovo...polít všechny 3 benzínem a zapálit. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:56:55 |
|
749.241: Souhlas
Okna dělají z těhle vozů nehorázný dobytkáče. Nejsou podle mě zapařený, spíš je to třicetiletá špína a prach, ale zato vypadají jako "mléčná" okna co jsou na hajzících - tedy neprůhledná... Když chcete otevřít okno - nejde, když se to náááhodou povede, tak pro změnu nejde zavřít. Už aby dorazili další 054.2 a tyhle zgarby třeba přetavili v 380...
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:18:08 |
|
749 241: Pořád ale lepší než tramvaje 021.
Jinak k těm 053 přišli z Brna do Brna přišli samozřejmě jak jinak než z Phy-Vršovice. Brně se snad s nima ani nejezdilo takže bůh ví kdo to měli odstavený a kdo v tom pobýval. Pak to přišlo do Plzně kde se to tak nějak dalo dohromady (doplnily se záclony, seřídily stopexy, nastavyli se délky pístnic v brzdových válcích, daly se tam nové brzdové špalíky s rychlejším odvodem tepla a zajetý zdrže (vahadla) se opravila aby brzdila jízdní plochu a ne kraj kola) Takto to nějaký čas jezdilo hlavně v létě na podzim už se nasazovaly méně a tak od listopadu až prakticky do teť než se začli objevovat tak stály v depu v zadu za hradbou jak se dřív šrotovali lokomotivy. No tam jak to stálo to počmáraly proto ta prostřední 053 je tak vybledlá protože se to myje takovým speciálním gelem který kolikrát s sebou bere i lak ze skříně vozu no aby toho nebylo málo tak tam ještě vykradli ze dvou 053 všechny rechny.
Takže co potom od takových vozů můžete chtít. Dnes jsem v nich byl a bylo to celkem dobrý a teplo tam taky bylo. Záclony nejsou ani v Bt a Bdt a v některých chebských Béčkách taky ne a jezdí to.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:21:20 |
|
možná, že by se páni z nábřeží měli zabývat kulturou cestování a nebuzerovat zaměstnance, že se náhodou koukli do isoře jen proto, aby si vyfotili mašinku. Ale proč! Když kraj zvolí jiného dopravce, tak ten barák na nábřeží zůstane...Nebo stále jezdí vlakem moc lidí? že bychom zase nějaký odradili...a pak vylepšíme kulturu cestování. Přestanou na 160ce jezdit 3x053 a začne jezdit 810. To je nápad! U 810 je z oken vidět všude,otvírat jdou na třetinu a zavírat bouchnutím. A problém vyřešen. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:39:05 |
|
Bohatě by stačilo kdyby tyto vozy prošli dílnama.
Nový lak, rozebrání a vyčištění oken popř dosazení nových atd atd. Kdyby ty vozy prošli dílnama tak by to byly plnohodnotný vozy.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.35.40
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:20:03 |
|
Jonáši, kde bereš informace? Třeba tu s těmi špalíky s lepším odvodem tepla...uklízečka, hlídač, průvodčí  ???
Špalíky tam jsou naprosto standardní jako na B, Bt. Délku pístnice v brzdovém válci nenastavíš, ta je daná. Nastavit se dá zdvih brzdového válce, tak aby činnost brzdy byla správná, aby se brzdicí učinek dostavil od začátku výsuvu pístu. Kolik mm to je neřeknu, neboť je tajné . Nastavuje se vytočením Stopexu a u vozidel co ho nemají přesazováním brzdového tyčoví v dírách.
S opravami botek zdrží (tzv. přefutrování) a dalším máš pravdu, ovšem "zajeté" zdrže nevznikají teplem, ale silovým vymačkáním otvorů a čepů.
Okna jsou skutečně většinou zamlžená, vlhkost se časem dostane mezi skla. Najde se i pár naleptaných skel od mytí, ale z 99% je to voda.
Kdyby ty vozy prošly dílnama, bude to
a)opět vůz odpovídající době svého vzniku, tj. 35 let. Bude sice čistý, ale pořád to bude 053.
b) neefektivně drahé, protože shnilé podlahy, rezatá skříň. Kola jsou skoro bosá. Barva a tmel skryje leccos, ale po po otryskání je vůz děravý jak cedník. Okna s totálně zpuchřelým těsněním a vyběhanými mechanismy,lino vyměnit celé, olezlý a ohnilý umakart uvnitř taky, prosezené sedačky, naprach shnilé vodní potrubí na WC, od moči prožrané podlahy tamtéž, vyžilé topení. V podstatě na 053 není díl, na který by se nemusel důkladně a draze opravovat, často dráž než stojí nový.
Tak staré vozilo už nemá smysl přistavovat do "dílen", ale buď na likvidaci nebo modernizaci, kdy se využije skříň a pojezd. U sedaček možná řekneš že by stačilo přečalounit místo koženky látkou. Nestačilo. Když se z tak staré sedačky stáhne koženka, rozsype se naprach i vycpávka, a zbyde napůl rozštípaná kostra. To samé je s linem, strhne se staré a překližka z podlahy se vyndavá lopatkou... |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 12:46:13 |
|
Jonáši, kde bereš informace? Třeba tu s těmi špalíky s lepším odvodem tepla...uklízečka, hlídač, průvodčí ???
Špalíky tam jsou naprosto standardní jako na B, Bt. Délku pístnice v brzdovém válci nenastavíš, ta je daná. Nastavit se dá zdvih brzdového válce, tak aby činnost brzdy byla správná, aby se brzdicí učinek dostavil od začátku výsuvu pístu. Kolik mm to je neřeknu, neboť je tajné. Nastavuje se vytočením Stopexu a u vozidel co ho nemají přesazováním brzdového tyčoví v dírách.
S opravami botek zdrží (tzv. přefutrování) a dalším máš pravdu, ovšem "zajeté" zdrže nevznikají teplem, ale silovým vymačkáním otvorů a čepů.
Okna jsou skutečně většinou zamlžená, vlhkost se časem dostane mezi skla. Najde se i pár naleptaných skel od mytí, ale z 99% je to voda.
No naprosto standardní sice jsou ale myslím na tej 076 jsou špalíky který mají v sobě vylisovaný takový kanálky které rychlejš odvádí teplo ale to má snad jeden vůz. Délka pístnice se dá nastavit pomocí pomocí ovládací tyče která je na stopexu v takovém oku a tím pádem já si budu volit kolik mi může pístnice z brzdového válce vyjet v takovém případě se jedná o vůz osobní s osobní brzdou takže tam se nastavuje zdvih pístu brzdového válce na 100+-5 mm.
A o zajetých zdržích jsem se nezmínil o tom, že to vzniká teplem. Vahadlo které je nasazeno na rozpoře brzdového tyčový tak postupem času se opravdu jak říkáš se silovými tahy opravdu vymačkají vůle pak se může stát že zdrž opravdu brzdí čelo kola.
Vytočení stopexu se provádí pakliže chci měnit brzdové špalíky aby se mi všechny brzdové tyčový v podvozku povolili a já mohl i bez pomocí pajcru vyměnit zdrže.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.138
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:22:28 |
|
Délka pístnice v brzdovém válci se nastavit nedá. Pístnice je jednou vyrobená a Stopexem ani jinak ji zkrátit ani prodloužit nelze. Dá se nastavit pouze její pracovní výsuv.
Poznámka s tajností hodnoty nesměřovala na tebe. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:31:36 |
|
...tak ta 066 je hustá!: jé se domníval, že 2.066 je v novém laku
Momentky z železničních stanic, v mých šotozačátcích - kdyby tak šlo se tam vrátit: 
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:57:46 |
|
Marťa rak: hned bych se taky vrátil...
Dnešní provoz na 160: R 1194 843.006-8+054.261-3 |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:12:52 |
|
Ad 534.0454:neměl by jeden K 6 S 230 DR nebo K 12 V 230 DR menší spotřebu než tenhle ropovod (4*(LIAZ M 1.2 C ML 640 D))
Řada 749 měla jako náhrada soupravy 843+043+943 spotřebu okolo 200 l/100 km,750,754 ještě o trochu více.Souprava 843+043+943 má na rychlíku spotřebu asi 80 l/100 km.Takže i s naftou na topení vleků by měla dvojice 843 spotřebovat trochu méně paliva,než 749,750,754.
. 843 by byly studený, 4.057 bude mít UIC zásuvky né? Tzn. X43 se domluví s 754.057
Spolu by se asi domluvily,ovšem né dlouho,protože stopnutá 843 nemá dobíjené baterie,takže by moc dlouho nesvítila,netopila a ani nekomunikovala. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:29:46 |
|
Délka pístnice v brzdovém válci se nastavit nedá. Pístnice je jednou vyrobená a Stopexem ani jinak ji zkrátit ani prodloužit nelze. Dá se nastavit pouze její pracovní výsuv.
Poznámka s tajností hodnoty nesměřovala na tebe.
No tak samozřejmě že její pracovní výsuv. Tak jsem myslel, že to pochopíš když jsem napsal kolik mi může pístnice z brzdového válce vyjet v. Délka pístnice se dá opravdu nastavit pomocí ovládací tyče která je na stopexu v takovém oku jestli nevěříš dodám fotku z SR 15 V.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:39:23 |
|
Apollo_17: děkuji za doplnění, tyto informace mi chyběli. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:37:46 |
|
Os 7647: 842.024+054.296
R 1196: 954.006+854.024
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:38:08 |
|
Milanm: Slíbené jízdenky z tratě 160 (chtěl jsem to sestavit postupně od Plzně do Žatce, ale nějak jsem nezvládnul práci se scanerem - takže to čtěte arabsky):
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:28:16 |
|
Ad T4783363: Paráda, skvělé...díky moc!!!
ICQ: 475-013-204
Od 1.1. 2008 naježděno vlakem celkem: 1452 km. |
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 17:16:14 |
|
Dobrý den vespolek.
Chtěl bych se zeptat jak to v současnosti vypadá s provozem na trati Protivec - Bochov? Jezdí tam stále nějaké manipulační vlaky? Jestli ano, tak v kterých dnech a přibližně v jakých časech? Chtěli bychom se tam v blízké době podívat, tak se ptám, jestli je možné na trati vyfotit i nějaký vlak, nebo jen koleje bez dopravy...
Za odpovědi předem děkuji! |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 18:13:31 |
|
Majkl007: Obvykle v po, st a pá jezdí pravidelný Mn Blatno - Bochov a zpět, odjezd z Blatna kolem 8. hodiny ráno, v Bochově pobyt cca mezi 10.30 a 12.00. V út a čt jede většinou směr Štědrá ( - Toužim).
|
