Archiv do 17. ledna 2008

Autor Příspěvek Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:34:16       814914: pana Fýru nějak v poslední době teda nemusím, ale co se týká jízdy s vlakem (bez rozdílu R-Nex-pracák), dal bych za něj ruku do ohně. Je to jeden z těch, co dokáží v 0.00 vzít vlak v Horním Lidči a těsně před 13 hod odpoledne být v Ústí nad Labem. I s obědem v České Třebové u Padevěta. A co se týče činnosti na loko, dokáže na autobloku s 2000 tunama vylézt v 80 km/h na bruknu (u 742) a kouknout, kde mu teče nafta a proč sprchuje zadní "dvojče" naftou od střechy až po podvozek (včetně 6-ti dalších vozů). Akorát se mu nesmí odporovat "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 14:48:35       Matysekfyra: začnu o konce. Dotyčného člověka znám pouze tady z fóra a z tohoto pohledu naprosto souhlasím s úplně poslední větou, To, že někde vezme vlak a je s ním za nějaký čas někde o kus dál, beru, ale umí to i většina dalších. Ale to, že vleze při 80 km/h na bruknu zjistit, co se mu děje na mašině (jedno zda té první nebo druhé), to svědčí pouze o tom, co jsem psal ve svém příspěvku - měl bych asi strach ho potkat na kolejích. Nejde jen o "možného sebevraha", ale mohl by, byť nechtěně, se stát někým daleko horším. A to bych nepřál ani jemu, ani nám co se po kolejích pohybujem taky. A předpisy jsou tady proto, abychom se navzájem neplomlátili. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:15:41       814914: S těma předpisama s Vámi plně souhlasím, musí být nějaké pravidla, i když se neustále mění a jsou opravy dosti protichůdné (viz V 15). Na tu bruknu nakonec nevylezl, zastavil jsem ho. Jen jsem tím chtěl říct, že pro bezpečnost a plynulost provozu udělá všechno. Tenkrát hrozila dost akutně ekologická havárie (nakonec byla , ale v nepoměrně malé míře) a zastavení provozu na "jednokolejce" Choceň - Zámrsk (dělalo se zhlaví v Chocni). A pokud nejste z těch, kteří nechají vlak tam, kde jim odpadne od ruky, tak musíte sám uznat, že když budete mít Ec a R na blok za sebou (budete je vidět pouhým okem) a do protivky R na odjezdu, tak uděláte cokoliv, jen aby jste na té jednokolejce nezůstal. Jinak si koledujete o mnohem větší problém než že Vás ofoukne na brukně... Aníž bych ho chtěl bránit, mě taky napadal v poslední době, tak na těch zkouškách byl hodně vysoko v lepší polovině všech fírů u firmy... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:23:02       To, že někde vezme vlak a je s ním za nějaký čas někde o kus dál, beru, ale umí to i většina dalších Dovolil bych si nesouhlasit. Pravda je, že většina fírů ten vlak "poodveze dál". Ale jen málo lidí doveze vlak do cílové stanice bez ohledu na to, že by po cestě řvali (někteří třeba už po 8 hodinách v rachotě): ... já už mám hodiny, kdy a kde mě vystřídáš...??? Není umění odvézt vlak o něco dále, ale je umění ten samý vlak dovézt včas do cílové stanice. V tom je obrovský rozdíl. A u ex. dopravců to platí tisícinásobně. Nedovedete si představit ( ani v těch nejdrastičtějších snech a nočních můrách) co dispečeři a výpravčí s exd vlakem dokážou... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:26:00       Ex141detvan: Levostranně se jezdí až do Petrovic. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 16:29:52       Chlapi,nedohadujte se..navíc když tu pan kolega Fýra momentálně není(počkejte až příjde)..myslím že jsme na diskuzním fóru..a fórum je asi o toleranci a uznání cizích názorů byť se nám nemusí líbit..Tak bych to už nepitval..ale jinak historky pěkné..brukna atd.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 22:37:41       Nejezdí se v úseku (Chomutov-) Kadaň-Prunéřov - Karlovy Vary (po nedávné elektrizaci) už také pravostranně? Původně se jezdilo levostranně z Chomutova do Sokolova.Po modernizaci Kadaň -K.Vary se jezdí levostranně jen v úseku Nové Sedlo-Sokolov(důvodem je stanice Sokolov-staré zab.zař). Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 23:37:33       Alf:...ale jinak historky pěkné..brukna atd... Mně také jednou pomohl kolega vracející se domů tím,že stál na brukně (asi 8 km) a držel palivovou páku. Tak jak jsem žil,žiju dál Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 05:02:09       814914 Pokud budete sebevrah vy, nebudu ani brzdit Co "plácám" u zkoušek, nechtr na mě, moje věc. Plno předpisových "nesmyslů" jsem probíral z různýma školícíma a v podstatě mi dali za pravdu,jenže §1 vždycky se to tak dělalo, na to je předpis. Zbytek vašich blábolů, nechám bez komentáře, mějte strach a děste se, jsem na kolejích víc než často a jak to vypadá, umřete s tímto strachem Mates už netrucuj kua fix Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 05:32:18       Mallard běžná praxe, zkušenější strojvedoucí mají u sebe asi tak 6 metrů motouzu a zvládnou to bez cizí pomoci a ze stanoviště Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 09:59:41       Fýra: jsem v poho, už mě to přechází "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:36:02       Fýra ,Mallard : no a mi lenivci na palivovou páku pověsíme tašku předpisovku...a jedem bez lítání a hrdiném boji na bruknách...ale jak říkám my lenivci... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:56:54       To je tak jednoduché, tak brutální :-). A jak to snášelo styky, třeba na Hektoru? A já blb jezdil na provaz! PŠ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 11:44:47       Petr_Šimral : hektora jsem v ruce neměl ale na barušce to pochodovalo slušně,no a když byla díra větší tak si ubrala a zas zabrala...a když si byl hravej tak vyrovnáním vah si docílil i docela šikovné jízdy..ale mi lenivci... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 11:47:00       Oldcerry a jak se to dělalo, když bylo potřeba ehmm tak nějak třeba zastavit? Do strojovny sundat tašku? A nebo ehm to vypnuli chudáci linkáče? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 11:47:09       Oldcerry: ta taška je dobrý nápad, ale jsou u toho konstatntní otáčky. Já jezdím spíše s možností tak jako za normálu... A Fýra na tu bruknu nechtěl jít tahat hřebeny, ono to jelo až moc dobře, ale podívat se, kde ve velkým prýští nafta... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:08:29       Lepší byl postrk jezdící jen ze stanoviště 1. protože zvláštní tlačítko na ovládání BG stykače bylo jen tam Celou cestu trénoval strkání a když opravdu bylo třeba strkat, tak mu to nejelo Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:36:56       To jsou koukám docela pozitivní vyhlídky.To se mám na co těšit.Tahat za regulátor provázkem atp. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:50:35       Hmmm, tak to mi do smíchu na odjezdu ze Zábřehu nebylo, když jsem zjistil, že i se špatným spínáním BG ještě blbne elektronika a ani v nouzi nejede. To mi dobře spadla brada s 2000 tunama a Bobinou v předu. Neměl by si šanci do Třebové... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:56:48       Matysekfyra Nooo tak bych to dosmýkal do Třebové nadvakrát nanejvýš, do Krasíkova bych to potáh sám Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:33:49       Fýra : šak píši my lenivci... linkáče to snesou.. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:36:14       Corllin : jo a na ss potřebuješ količek na prádlo,zavařovací gumičku a 14 klíč :-)) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:40:02       Oldcerry, Houba: Takový hektor a 13 hodin na něm na výluce, tomu říkám hrdinství.... a ještě jsem z toho dostal mořskou nemoc....houpyhou....bo z těch 13 hodin jsem 11 prostál s motorem na volnoběhu....hrůza! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:43:54       Corllin : na esa asi 2 m kablíku s krokodýlky na konci,na st stačí i kratší a hlavně vědět kde je vždy + a co si můžeš dovolit... a na dieselu mít eventuelně po ruce koště, ( na spínání BG)pokud si na 2st tak je dobrá věc ten kolíček i trocha izolepy nezaškodí.. jo a hlavně bacha na kondenzátory docela tlučou,většinou se jen lekneš ale tutově se o něco majzneš... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:46:21       Drn : tak si zkus jet 450 km na 708 nebo na 704..budeš hektora milovat a chválit..:-)) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:08:39       Oldcerry: Asi jsem něco v kursu a zácviku vypustil. Na co u esa ten kablík s krokodýlky? Tamty 704 ani 708 neznám, nemám a ani nechci je mít podepsané....diesely už pro mne nejsou zemí vyvolenou. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:18:38       Drn : neb nějaká konstruktérská lumpačina byla že vzdálenost dvou svorkovnic je asi taková... Tyto nesmírně kvalitní stroje jsou na 2 osách s dokonale vytlumeným pružením...jak v bavlnce.. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:41:05       Pořád lepší, než 700 - 703. To se kývalo tak, že jsem si pernamentně myslel, že už jsme venku. Oni takové přejezdy jako Zdice - Nové Sedlo, Tábor - Sokolov :-) A na Hektoru, to byly šichty. Taková 720.005 s pravostranným brzdičem na levé ruce, to byla parádička. Jeden čas v roce 1992, když se nám rozpadla řada 820 a než jsme si vytrucovali 731 jsem měl tuhle mašinku na osobácích. Ze šichty jsem poskakoval ještě druhý den a měl jsem levou ruku vykloubenou od brzdiče . PŠ Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:54:06       Zdravim Vas,vedel by mi niekto poradit,kde by som zohnal priručku LOKALIZACE ZAVAD NA LOKOMOTIVACH 150,151?Myslim,že ju vydala Českomoravska železnični opravna podobne ako na 162,163,363.Videl som ju kolegovi z DKV Bohumin,ale pre malo času som sa ho nestačil spytat.Ďakujem. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:22:26       Peter140001: doporučoval bych Ti super "kuchařku" od kolegů z žilinského depa, páni Sobčák a Belko. Dostali ji tam slovenští kolegové na 150/151 a prý si ji pochvalují... Je to velice dobře popsané i se závadama. "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:38:46       Matysekfyra:Vďaka,oboch velmi dobre poznam,popytam sa. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:02:27       Máte na mysli příručku Lokalizace závad na lokomotivách 150, 151? Od Švehláka a Vymětalíka? Tu jsem sehnal od kolegy v ONJ a další od kolegy z Přerova. Vydalo ji ovšem DKV Olomouc. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:06:59       Peter140001: něco jsem našel, ale nevím, jestli je to úplné. Poslal jsem to na mail. Snad to k něčemu bude... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:10:02       Drn: depo Olomouc vydalo nějakou kuchařku na závady? A je tam něco i o 162, 163? "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:15:26       Mates: Snad umíš číst, ne? jasně píšu na jaké mašiny to je. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 08:06:09       Matysekfira:je tam něco i o 162, 163? V Ostravě, když už jezdíte u carga, takové moudré modré příručky mají. Poptejte se na elektronické dílně. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 09:09:22       Mates šéma od 163 mám, ale z dob prvních 20ti ústeckých zbastlených kusů, takže asi už nebude originální Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 09:13:03       Drn:Neviem autorov tej priručky,ukazoval mi ju bohuminsky fira v Čadci,videl som len nazov,ale podobnu v tom istom formate mam aj ja a tyka sa to len 162,163,363.Ale pravdepodobne to bude od tych dvoch autorov.Kľudne by som si pre ňu zašiel aj Přerova alebo Olomouca,len keby bola.Matysekfira vďaka prišlo to,pozriem si to. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 10:04:21       Ešte doplnim sam seba,publikaciu 162,163 vydali pani Švehlak,Tomeček,Svoboda Skugarevsky v roku 1995,takže niečo podobne vyšlo aj pre 150,151. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 17:43:14       OH: díky za tip, tam se chystám v únoru. Fýra: šéma mám, ale nemám k tomu komentář a vyhledávání závad. "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:21:25       http://aukro.cz/show_user_auctions.php?uid=9260497 formou aukcí na aukru prodávám staré lepenkové jízdenky a další zajímavé věci. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:59:13       Ad Matýsek:šéma mám, ale nemám k tomu komentář a vyhledávání závad. Závady prosímtě nevyhledávej! Závady se projeví samy.Komentáře budeš psát až přijde dispečerák.Šéma použij,až ti bude na "závislé" mašině zima a odtah bude v nedohlednu(pokud nevypli trolej). Hodně zdaru na lokomotivách závislé trakce Ti přeje Apollo 17 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 09:42:25       Apollo_17:-)) už dlouho jsem se tak nezasmál... Mates : jěště si pořiď kalibrovaný šroubovák a občas pošteluj dle knihy něco v elektronice. Na dílně tě budou milovat..:-)) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:20:57       Mám takový pocit, že jsou na lokomotivě věci, do kterých by strojvedoucí neměl zasahovat.Proč s tím něco dělat, když to jezdí a když tomu nerozumím.Chjo.Asi jsme každý jiný. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 15:21:32       Celou dobu tady o tom píšu. Nemám knihu. Nemám komentář. Nemám kusovník. Mám jen šema a pokud si mě závada nenajde sama, tak já ji určitě vyhledávat nebudu. Jsou setkání, kterým se vyhýbám. Blbý je, že závady si hledají mě. Celou dobu to normálně jezdí, ale jen přijdu k tomu a: -ucpou se palivové filtry -rozpadne se nýt na stykačí G1 -praskne arguska na plnění BS -praskne svár na olejovém potrubí -zadře se ložisko alternátoru tak myslíš Oldcerry, že mi bude k něčemu ten šroubovák? Já si ho pořídím, klidně, ať má dílna o čem přemýšlet... Teprve nedávno jsem pochopil, co je to Unipuls (viz diskuse 163). Tak dokonale to vysvětlovali, až na něj nezbylo času a já se vlastně ani nedověděl, k čemu to je dobrý. A já myslel, že se to má odvézt do sběru... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 15:24:16       Apollo_17: já Ti děkuji za srdečné přání, ale myslím si, že než přijede odtah, tak budu i bez trolejového napětí dost spocený a na topení ani nepomyslím "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:16:43       Matysekfyra . a je ti to k něčemu?? na unipuls sem lehnul za 15 let jednou..párkrát jsem měnil pojistku(mmch strjv. není oprávněn měnit hlavní poj.)Ale párkrát jsem vydechl jen na obyčejné přehřátí elektroniky...jo a jednou mi bouchl trakčák...má to cenu se to učit?? :-)) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:19:41       Corllin : to ti chválím do ničeho nehrab..to je jen pár rádoby odborníků a ladičů vymýšlí hovadiny... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 17:45:07       Ad Oldcerry: Ono je lepší se do ničeho nehrabat a nechat to na dílně ať to udělá a radši to napíšu do požadavků na opravu, pokud by se mi něco nezdálo. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 17:48:15       Moje řeč..čemu nerozumím do toho se nes... Stejně by v podstatě skoro do ničeho člověk neměl lézt..Mašina má tažný hák. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 17:49:59       Ad Alf:Moje slova,radši se nechat odtáhnout než něco po.... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 19:02:13       Znát schéma a různá zařízení na lok. je třeba ,abychom pak věděli,proč to nejezdilo a alespoň vymezit poruchu.Když se nedá odstranit dovolenými postupy(něco vypnout,přepnout atd..)je v dnešní době o hubu něco vykracovat,nebo překlenovat.To se dalo v době,kdy jsme měli turnusovou lok.při střídání jsme měli čas kolegu informovat,co jsem eventuálně vykrátil aby to jezdilo a na jedné lok. se střídalo 4-5 strojvedoucích. Dnes se na jedné lokomotivě vystřídá třeba 5 strojvedoucích z různých dep za den,které neznáš a nemáš čas jim referovat,co kde jsi udělal.Navíc dnes jsou proběhy do údržby u el.lok až 10 000 km a mašina se dostane do depa jednou za 7-20 dní.Provádět na takovém stroji nějaké nedovolené zásahy si již skoro nikdo nedovolí.Navíc při neschopnosti se v dnešní době (hrozba sankcí za zpoždění)pečlivěji hledá viník.Takže když by dílna zjistila nedovolené zásahy do lok.ihned by se snažila neschopnost přehrát na nedovolené zásahy do vozidla. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 19:19:16       Ad Oldcery:párkrát jsem vydechl jen na obyčejné přehřátí elektroniky...jo a jednou mi bouchl trakčák.. Tak to máš štěstí.Já jsem měl za minulý rok neschopnost 3x (rozpadlý sběrač za jízdy,zkrat Vn na svorkovnici pod podlahou u trafa a vypálená podlaha,také přeskok na Q 11 a vypálení jejich pom. doteků).Jednou se mnou 362.121 jen tak laškovala.Celou cestu z Chebu do Prahy a zpátky do Ústí šlapala jako hodinky.Tam jí na vjezdu spadly sběrače a nešly nahoru.Protože lidi vystupovali z vlaku do tunelu,zavolal jsem,aby pro nmě přijela záloha a odtáhla vlak k peronu.V polovině nástupiště najednou ep.ventily sběračů cvakly a mašinka jela v pohodě až do Ostrova n/Ohří,kde si to zopakovala(takové závady jsou"nejlepší). Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 20:32:56       Apollo_17: asi jsem toho měl víc ale tohle si tak matně vybavuju...pokud je to zjevná vada a neodstranitelná je to v poho..(utržený sběrač , opakovaný zásah silových ochran a pod.) horší je to přehřátí..vše svítí jak má a buď to nejde nahodit,nebo to nejede či jen nejdou pom. pohony, bádáš hledáš a pak to najednou funguje...urazit ruce idiotům co se hrabou do termostatů ventilátorku chlazení elektroniky...jakékoliv zásahy provádím jen na to abych uvolnil trať,eventuelně dojel někam na výměnu pak neschopen a nazdar...nikdy někomu nepředám mašinu s nějakou vykracovačkou... Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 01:55:12       myslím si že všichni máme kolečko bodů kam šáhnout a zjišťovat,pokud to nejede dál, doporučuji použít hákové relé. Platí jedna pravda, nikdo tě nepochválí pokud najdš-opravíš-dojedeš. Pokud ale zkusíš opravit-nepojede-shoří. Náležitě vyslechneš verdikt o trestu... Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 07:34:37       nedjelal bych si s tjim takovou hlavu - myslite, ze ridici kamionu umi na autech njeco opravit? ty mlady nevi co to je, a ty stary uz na to se*ou - as tedy na vyjimky Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 08:09:29       Mates: Nevěř tomu, hochu, vymrzneš jak sobolí hovno, stačí půl hoďky v mrazech kolem -10 a začneš přemýšlet čím zatopit. Schémata a předpisy půjdou první, pak kniha předávky, ID2 a PV, jinak jsi mrtvý Mates. Tramvaj prostydne sakra rychlejc než diesel. Tam si aspoň u skříňových typů můžeš otevřít dveře do strojovny a je ti fajn. K těm tvejm závadám jen jedno: Neříkají ti náhodou kolegové vrah lokomotiv? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 13:16:13       Ad Drn:Jsem zvědav co se na dílně jako kandidát naučím.Pochybuju, že něco takového jako opravovat provozní poruchy. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 20:02:38       Corlin:Záleží jakého chytneš mistra a parťáka.Já měl perfektního parťáka,který uměl a uměl předat a naučit.Vrátil jsem se na mašinu po 18 letech a díky jemu jsem se rychle zorientoval a dost se naučil.Bral mne sebou na různé lahůdky,takže umím i provozní poruchy.A taky záleží na tobě,jestli budeš mít zájem a budeš chtít. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 12:59:56       Něco z vozového parku z ČSFR www.trat200.ic.cz/history.html PS: Komu se to nelíbí, nechť to ignoruje!!! ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz