Archiv do 1. října 2008

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 19:30:43       pedro_x6x: No konečně správně. Tohle, si myslím, že řada šotoušů neví. Proto jsem se tady ptal. Jen bezpečný stav nezapomeň doplnit o propojení topení, což je vlastně třetí podstatná funkce odpojovačů, která souvisí s bezpečným stavem při práci na vyhrazeném zařízení. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 20:00:50       Něco ze 163 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 20:04:46       Něco ze 163 A kdo ví, co je toto? Tak šup, kdo se první hlásí, žáci Fíci? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44914 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 20:23:27       Že by přehled jističové skříně? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 20:52:03       Martin_zlivský: To co ten papír popisuje, říkáme Hujerovo skříňka, nebo okénko.... Tak další žák, k čemu to zařízení slouží???.... (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44918 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 20:54:31       Mně to ale opravdu stačí psát jednou... Švestičky v tom asi nebudou... A co třeba stykače? (Není špatný si ten obrázek i „přečíst“.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 20:56:28       Ještě by se možná mělo přidat toto akorát ta jedna fotka je děs pedro_x6x Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.159.62 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 21:21:36       Kto tu vecicku chce vidiet "v akcii", moze si na youtube vyhladat video "Krása esíčok", ak sa nemylim, tak na konci je na to parsekundovy zaber. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 21:34:18       Ale žáci! Nedáváte pozor, chodíte za školu a kouříte tam.... Zde jsme to probírali poměrně vzevrubně...... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44926 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 21:38:06       No, Ty jsi zase nedával pozor, jak se dává odkaz na nějaký příspěvek přímo - https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1113353. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 21:47:54       Moderátore, nezlob se, ale mé zde je mnohem elegantnější, než tvé roztlemené https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1113353 S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44928 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 21:50:11       Dobrá, tak tedy zde. Chtěl jsem, aby bylo vidět ten rozdíl na první pohled a bez klikání. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 22:35:39       Hujerovo okénko jsem viděl včera na peršánu na DŽ v Třebové a Braníku. Dovnitř jsem ale nekoukal. Mj. konečně jsem pochopil, proč ty elektrický mašinky vystavují na kolejích bez špagátů. Se mnou na stavovště vylezli asi tři kluci, jestli jim bylo 10, bylo to moc. Pochybuji, že by to byli nějací šotuší, spíš se s rodiči jen tak šli podívat na mašinky. Samozřejmě si hned hráli se vším, s čím jde hnout a co jde přepnout a než jsem se stačil rozkoukat, už nahodili hlavní vypínače baterek a centr. zdroje a už zkoušeli, jak stírají stěrače, stříkají ostřikovače a jak se dá krásně blikat reflekorem na lidi... Být tam klička spínače řízení a nahoře špagát, tak s tím odjeli :-) (ani kohoutky smetáků jim nezůstaly utajeny) Šikovný jak prase, už se nedivím, že pětiletej kluk dokáže tátovi sebrat auto... Když s tím konvojem chtěli pak večer z Braníka fírové odjet, dělali to na několik pokusů. Nakonec museli projít opravdu všechny stanoviště a povolit tam přímočiiný (všechny zatáhlý) a povolit dvě ručky Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 02:18:52       ad Pes38 1883 Někdo opět nedomyslel, co vše při takových akcích lidi zkoušejí. Při přistavení na statickou čumendu měl přistavovatel odpojit mínusové pojistky baterek. Zpětná přejímka se musí provést obzvláště pečlivě, jinak to dopadá právě tak, jak to dopadlo. Proč na několik pokusů ? Kdyby udělali hned napoprvé řádnou zkoušku brzdy, nemuseli být překvapeni. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 06:57:51       Při takových akcích je nutno vše, co se dá odmontovat, odmontovat, nebo bude odmontováno. Normální děcka fakt vyzkoušejí, co se dá. Ještě lepší jsou "indická", ty nezkoušejí(snaží se rozmlátit), neptají se na technické podrobnosti. Jdou rovnou k jádru věci. "Kde je tady měď?" Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 08:04:30       host: "Brzdu? Uděláme jen jednoduchou." OH: Měď si snad nikdo nevypůjčil. Ale jestli to vydržely ty všechny přepínače, tak už vydrží všechno. BTW: K čemu je na centr. zdroji ten přepínač s nápisem "Přepínej jen při vypnutém zdroji (napájení)?" Taky si užil svoje, samozřejmě při zapnutém zdroji. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 13:32:58       čemu je na centr. zdroji ten přepínač s nápisem "Přepínej jen při vypnutém zdroji (napájení)?" Asi proto, aby se kombinace bas nepřepínaly při zapnutém hl. napáječi, ne? Baterky mohou zůstat nahozeny. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 13:38:07       No to já nemůžu vědět, nejsem Drn Ale pojem "hl. napáječ" opravdu slyším poprvé v životě. Nechtěl jsi říct hl. vypínač? Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 13:55:42       Pes38: kluku,na přepínání van baterky mohou zůstat nahozené ale musíš vypnout vypínač centrálního zdroje a pokud není tak shodit jistič tohoto zdroje. Doporučuji variantu 2 vždy.(pochybuji, že to bylo zapnuté na prolejzačce) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 14:14:48       Oldcerry: Ano, jističem je to lepší, to nás také učili. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 14:17:26       Hafane, ty motáš pátý přes devátý. Hlavní napaječ, totéž centrální napaječ, to je ten levý kroutík (jistič, často ještě starý deon) pod jističi na 1. stanovišti. Hlavní vypínač do toho nemotej, to je součást trakčního obvodu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 14:54:55       Drn, Oldcerry: Dyť jo, dobrali jsme se správně. Oldcerry, to bys čučel, že si i ten (hlavní) jistič-deon baterií i zdroje dokážou parchanti nahodit. Je to celkem jednoduché-pravý spínač - baterie, pod ním jistič (deon) baterií, levý spínač zdroj, pod ním jistič (deon) zdroje. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 16:24:28       Pes38: No a co? Stejně by neměla ta děcka šanci to ani nahodit. Ani ty bys to nezvládl, natož abys odjel. To co provedla, je jen základní část zprovoznění lok. Ale dál už je to složitější a chce to znát základní konstrukci lok. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 17:44:36       No tak on i ten centr. zdroj má napětí tuším 115V, 400Hz a to není nic moc bezpečného. Ani ty bys to nezvládl, natož abys odjel. Nepodceňuj psy , zapnout baterky, zdroj, řízení, nafoukat pomocným komp.(když nemám vzduch), odzemnit, otevřít vzduch. ventily smetáků, zvednout smeták, zapnout hlavní vypínač, dofoukat vzduch, zapnout VZ, odbrzdit ručky, naťukat si počet náprav, zvolit typ vlaku, režim jízdy do "J", režim řízení do erka, dám tam směr, povolím přímočinou a jedu... Prakticky vyzkoušeno, opravdu to jede (Doufám, že si to dobře pamatuji, je to už 6 let) Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:47:50       Pes: Dyk říkám, že bys to nezavládl. Nejen, že máš špatně pořadí úkonů, takže bys to nenahodil. Některý úkon chybí úplně. Dál tedy právem podceňuju psy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:50:02       No napřed bych zapnul ten hlavní vypínač a potom zvedl smeták, opačné pořadí je na dvojsystémkách. Taky asi budeš muset najít jistič od TRSky, jinak ti ten vzduch poletí ven, protože šoupě VZ-generálního stopu. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:51:57       Dyk říkám, že už je to šest let, to se zapomíná snadno.. Ale věřím, že bych se k tomu časem (třeba i metodou pokus-omyl) dobral. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:54:16       To já bych možná ještě tlač. "rušení ochran" pod pultem vyrušil ochrany. My jsme všichni GOGO! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:10:50       Fýra:Taky asi budeš muset najít jistič od TRSky, jinak ti ten vzduch poletí ven, protože šoupě VZ-generálního stopu. Ještě se mi nestalo, aby byl u odstavené lok. 163, 162 vypnutý...ale jinak souhlas. Pan_gogo: To já bych možná ještě tlač. "rušení ochran" pod pultem vyrušil ochrany. Na to by Pes podle mne dojel, bo to tlačítko nejde vidět. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:21:43       1.Baterie 2.Centrální zdroj 3.Otevřeme kohoutky pod body 1 a 2 4.Spínač řízení 5.Odpojovače P+Z 6.Vymáčku ochrany 7.Zapnu hlavní vypínač 8.Sběrače 9.Jakmile naběhně napětí tak zapneme kompresory 10.Naplnímě průběžné potrubí 11.Režim řízení A nebo R 12Automatická jizda - J 13.Zařadíme směr 14.Odbrzdíme přídavnou brzdu 15.Rajčákem pohneme a jedeme(jedeme zatím na ruku R) + 13.Zapneme pozičky 14.Zadáme udáje do rychloměru,do vysílačky,a zapneme LVZ,počet náprav Postup na řadě 162 Řízení ručně Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:23:03       Jde vidět, jen se člověk musí vohnout! (pes je nízkej, ten tam vidí) Kuva, já myslel, že se to musí tam rušit jen před nouzovou jízdou. (Kór, když je to takto blbě umístěný) Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:30:32       Řízení v řezimu ARR/Automatika Navolíme režim automatiky A,zadáme pomocí klávesnice ARR požadovanou rychlost. Přepínač máme na pozici Parkování -P z něj přepneme na souhlas- S podržíme do rychlosti 3km/h ,vrátíme na jízdu- J a už jedeme Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:30:38       Hoši, vy to ještě nakonec dáte dohromady !!! Ale já bych vám tu neoprávněnou jízdu jízdu z bezpečnostních důvodů zhatil jediným nenápadným úkonem. Na to byste nepřišli ani náhodou. Poziční světla se rozsvěcí hned, jak na to vlezete, dle D1. Po rozjezdu těžko zadáte nějaké údaje do rychloměru. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:34:35       To ano ale ja to + myslel jako ze se to musí taky nahodit ,ale dal jsem to nakonec a už to neřeště,celeje ten postup co tu mám napsanej mám i na videu Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:47:23       Ještěže tu máš mail se jménem. Abych mohl před tebou varovat potřebné orgány, bo jsi potenciální únosce vlaku. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 19:52:44       Mě se moc nezdá- to pořadí HV a smetáku. Se smetákem bych vždy manipuloval s vypnutým HV, abych nevytáhl oblouk. Při stahování asi vypne HV automaticky, ale při zvedání bych asi zapínal HV až pak. Pokud by to technicky šlo. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:10:09       Mě se moc nezdá- to pořadí HV a smetáku. Se smetákem bych vždy manipuloval s vypnutým HV, abych nevytáhl oblouk. Při stahování asi vypne HV automaticky, ale při zvedání bych asi zapínal HV až pak. Pokud by to technicky šlo. Ne, je to správně, napřed HV a potom se zvedá sběrač, opačně je to u vícesytémovek, kde je "čichací" indikační relé, které po zvednutí sběrače zjistí co je v troleji a podle toho dovolí zapnout příslušný systém. Při stahování se HV automaticky nevypíná, není důvod, je to složitější, HV tzv, zapínací, přídržnou a jízdní větev a v těchto třech jsou zapojeny různé prvky které ho dovolí zapnout při zapínání a nebo ho vypínají při zaúčinkování ochran na loko a to buď v klidu a nebo při jízdě, každá větev má ty podmínky jinak. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:15:44       Fýra:Taky asi budeš muset najít jistič od TRSky, jinak ti ten vzduch poletí ven, protože šoupě VZ-generálního stopu. Ještě se mi nestalo, aby byl u odstavené lok. 163, 162 vypnutý...ale jinak souhlas. Hm tak já ho vypínám, to nahodíš baterky a zapne se ti hned vysílačka a do toho začneš pouštět pomocný kompresor? Tak to se nedoporučuje u Radomky už vůbec ne, nastartování motoru u dieselu je 80% že je po vysílačce Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:29:37       Tak to se nedoporučuje u Radomky už vůbec ne, nastartování motoru u dieselu je 80% že je po vysílačce Proč asi píšu ta dvě číslíčka, co? 162, 163. Radomka se na tramvaji řeší jen při odstavu. Pomocný kompresor není totéž, co start dieselu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:38:44       Raptor: Zkus napsat do škodovky. Řekni jim, že to udělali blbě, bo se ti to nezdá. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 20:57:48       Fýra: V každm případě by se měla vypnout jízdní větev, jinak, když to nějakej ňouma zkusí stáhnout při výkonu, trošku by to u troleje svítilo. Ale předpokládám, že je tam aktivní nějaké blokování. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 21:05:37       Pes38: Prd by svítilo. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 21:12:18       Pes jasně, pokud stáhne sběrač pod výkonem, vypadne samozřejmě HV. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:02:28       @Fýra: Dovolím si mírné OT, nejel jste minulé pondělí s dvojičkou kocourů na té předlouhé ucelence Easů (Svinovem asi o půl páté)? »MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:19:16       Jestli je minulé pondělí 22.9 tak asi ne, i když nevím, jestli je "půl páté" 4.30 a nebo 16.30...tak toho dne jsem určitě Svinovem nejel Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:31:41       @Fýra: 22.9., 16:30. Tak to byl asi nějaký kolega, nicméně ta 130.035 na postrku za to brala pěkně, až se od sběrače jiskřilo.[/OT] »MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Marteen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 22:51:23       Ex 127 Fatra dneska s 162.011 Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča. host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 03:00:45       Howky 99 - asi bys neodjel, trošku to přeházíme: 1.Baterie 4.Spínač řízení Pomocný kompresor 3.Otevřeme kohoutky pod body 1 a 2 Pozavírat dveře strojovny 5.Odpojovače P+Z 2.Centrální zdroj 6.Vymáčku ochrany 7.Zapnu hlavní vypínač 8.Sběrače 9.Jakmile naběhně napětí tak zapneme kompresory ... A přemýšlej, proč se CZ přesunul tak dozadu Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 06:37:44       Když mám vzduch, tak snad nemusím zapínat pom. kompresor, ne? Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 07:49:37       Bugear tak podle popisu to byl vlak s rudou do Bartovic a ten mívá ta 40 Eas a hmotnost něco kolem 3300tun a ze Svinova jeli do kopečka tak za to bral no, ale má to ještě rezervy. host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:19:51       Pes38: Když mám vzduch, tak snad nemusím zapínat pom. kompresor, ne? Jenže tu ho nemáš ! Stejně jako ve většině případů u déle odstavené. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 21:40:19       Pokud nemám, tak je to jasné. Jak jsi to myslel s tím centrálním zdrojem, proč tak pozdě? Bojíš se, že by po jeho zapnutí už baterky neměly energii pro pom. kompresor? Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:25:23       Pom.kompresor to umrmlá i na 30V, ale nebudeš mít dostatek napětí pro nahození HV ( EPV, AGL, ... ). Je zbytečné, aby CZ bezdůvodně ždímal baterie, když jeho výstupy nejsou zatím potřeba, ale žere hodně. Obzvláště oceníš v zimě. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 07:44:49       To jsou teda ty baterky v pěkným stavu...:-( Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:43:43       To jsou teda ty baterky v pěkným stavu. Ale prd. Není to tak hrozné. Za svou praxi jsem udělal na baterky neschopné jen dvě mašiny. Jednu 121 po týdnu stání v mrazech a jednu 111 po tomtéž. Jinak nebyl problém. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 372_001_8 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:48:19       Hm chlapci nastartovat peršiga nějak zvládnete, ale že by jste vyndaly špalky z pod kol, to nee. Při tom vohybání bolej záda co? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:37:37       se rozjedou, křoup, křoup.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:44:23       vyndali To byste se museli vohnout, co? ....Se rozštípou, dyť jsou dřevěný. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:52:24       Nebo tam nejsou vůbec Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:21:53       Co by tam dělaly špalky? Krom depa a odstavení v sousedství spádu nebo na něm, nejsou třeba. Vy neznáte změnu V15? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.