Archiv do 18. března 2008

Autor Příspěvek Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 11:47:59       Mates už sám jo? Kdo to tam sedí na tej mašině Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 12:22:45       ad Matysekfyra 163.009 jsem včera fotil v Brodku u Přerova. Bystrice Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.48.244 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 14:52:34       Zelená se zelená... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 18:50:17       Já přidám hned následující stroj po 163.045 od Bystrice! Je to ještě z dob, kdy sloužila hlavně v nákladní dopravě. stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně - http://www.mhdfoto.estranky.cz e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 19:24:56       Majkl007:Jo tohle taky nechápu,nehledě na to,že začíná být celkem nedostatek stejnosměrných rychlých lokomotiv. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 06:44:04       DAVE: nazdárek, jo jo, koukal jsem na Tebe, bylo Vás z Třebové několik šotoušů, pěkný počasí, teploučko... Ale už se mi nechtělo po několikáté rožínat reflektor... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 06:57:12       PEPA 103: šestikolo??? Dobrej kafemlejnek, spolehlivý, dobrý jízdní vlastnosti a díky těm 6 nápravám i stabilní. Mě se za komančů na něm dobře jezdilo. Má už sice nějaký léta, ale o proti 122/123 se nedá srovnávat "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 09:02:21       Matysekfyra - Moje řeč zlatý šestikola právě si na jednom hovím 181 069-6 a čekám až mi v Polance vyloží vozy abych mohl šupajdit do Kojetína pro ložené. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 11:03:14       Matysekfyra: Já si právě taky myslím, že řada 121, 181-182 + u sousedů 183, byly velmi povedené, poctivé stroje. Kilofok: docela ti závidím, taky bych se chtěl dostat na šestikola.Jenže když člověk začíná v Plzni na dieslech, tak nevím jestli to stihnu. stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně - http://www.mhdfoto.estranky.cz e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:00:51       Peršan je peršan, pokrok se nedá okecat. Když je dobře seřízený, když nedělá problémy a jede jak má, tak je to opravdu poježděníčko. Klídek, pokud neřvou pulsy do kopce, pohodlí, měkké podvozky, ARR, když to sviští kilo na Nexu tak to ani není poznat... 61312 ve Śtěpánově Ale nějak mám blíže k tomu šestikolu, mohl jsem si s ním více dovolit. Rozjížděl jsem se s normou ze Skalky u Hranic n.M. s peršanem, udělal to, jenže pořád klouzal, nic moc. Šestikolo by to zvládlo s přehledem bez prokluzu. Jiný styl, jiný způsob, prostě všechno jinak... Spíše k lepšímu, je to jen otázka zvyku... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:51:22       Matysekfyra, suhlasím s Tebou,čo sa týka šesťkolákov,neboli možno na rýchlosť,ale ťahali super a veľakrát som ich mal na trati Puchov-H.Lideč bez postrku ak bol vlak do normy a tam už je nejaké to stupanie,pršalo,snežilo sem-tam v obluku zamručala,ale ťahala a vydržala aj vyššie ampére.Naozaj nedám na ne dopustiť. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://www.trainweb.cz Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 20:27:30       Matýsku pozor abys neskončil jako já(cvičená opice)!Protože užívat si Klídek, pokud neřvou pulsy do kopce, pohodlí, měkké podvozky, ARR, když to sviští kilo na Nexu tak to ani není poznat...je cesta do pekel! Správný fíra jezdí na rezavých kolejích vleček,na tratích s řízením dopravy podle D3,prořezává křoví před lokomotivou,jezdí 40 km rychlostí přes celou republiku s baucukem atd... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 06:56:40       Apollo_17: čéče to mi bude chybět, myslím to prořezávání křoví, D3, nějaký ty rezavý koleje na neznámých vlečkách... Bylo to vzrůšo najet někam, kde jsem nevěděl, jestli se do 33 promil vyškrábu a nebo to tam nechám... Začíná se mi měnit styl práce, musím koukat po rychlostníkách přes 100km/h (což doposud mi stačilo jen tak 80km/h), přemýšlet nad stahovačkama a odhadnout délku rozjezdu aby mi vyšel vzduch a já se ještě s 2500 tunama chytil aspoň na přední smeták za stahovačkou... Jiný styl, hlavně na výlukách, a těch zase letos bude. Ale i přes to je mezi náma rozdíl, nemám to pořád stejné. Když dojdu do práce, nikdy nevím kam pojedu, a pokud vím aspoň směr, tak nevím jestli tam dojedu... A nebo RG zpět? Nebo už i tam? Takže o cvičené opici nemůže být řeč, jelikož šablona na šichty v Cargu neexistuje... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 08:21:26       Matýsek: Když dojdu do práce, nikdy nevím kam pojedu, a pokud vím aspoň směr, tak nevím jestli tam dojedu... Nos si sebou alespoň to šéma.Když nedojedeš a bude zima,budeš ho mít alespoň na podpal.Když prší,oheň se rozdělává blbě. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 08:39:04       To víš že jsem se vybavil, nenechávám nic náhodě. A kdyby přišla velká zima a já omylem neměl možnost nahodit HV, tak papírů na podpal je více než dost. AHA KUKAJ !!!!! "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:25:23       Máš to hezký.Ale pozor na ty obrázky,abys nehledal závadu na brejlovci a nepoužíval k tomu schémátka z peršika.Pak budeš hledat Unipuls a místo něj tam bude generátor. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:33:29       No to už se mi teď nedávno stalo. Mám v tom takový zmatek, že jsem hledal tlačítko na vymačkávání šuntů na 130 (kde jsem ho samozřejmě nenašel), no a ono je jen na 122. Mrška. Jak praví klasik: ... chybama se člověk učí... A nebo mučí, jak pravím já. "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:55:25       Matysekfyra:dovolím si poopravit.Tlačítko vymačkávání šuntů na 122,tuto anomálii mají pouze 123.122 má klasiku (jako 130). Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 11:25:23       A řada 123 měla ještě zvláštnost v tom,že po zmáčknutí tlačítka pískování se rozsvítila kontrolka skluzu.Nevím,zda to ještě tak je,dlouho jsem na ní již nejel. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 11:45:01       Dyk to říkám že už v tom mám hokej, kua už aby to bylo za mnou... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 16:42:28       Pozdrav z České Třebové Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 Kouzelný to stroj_BYL_ ICQ: 342-013-455 Tin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:19:33       Jak se vlastně jmenují ty bohumínské 163? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:27:19       46 Kasia, 47 Basia a 48 Jadwiga. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 09:24:11       John: Chci se zeptat, zda někdo, prosím, neví, kde lítá 162.011 ? Díky. 011 lítala včera na chebských raketách mezi Prahou a Ústím a dnes, zítra a pozítří bude hoblovat R mezi Děčínem a Prahou. V neděli by měla opět jezidt rakety Ústí - Praha-Libeň a v pondělí přejde z Prahy na Vsetínský 627/626, dále pak úterý a středa na výkony Praha - Č. Třebová(Přerov)a ve čtvrtek Přerov. Ovšem, pokud jí nestáhnou na zkušebnu, bo jezdí bez ARR. Což je docela na 3,14ču. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 10:40:19       Drn: Díky moc, oběhy mám, takže si ji už nějak dohledám http://danone39.blogspot.com/ - Nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel ! Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 17:42:35       Praktická připomínka - Pánové koukám,že jste "rychlokvašky" na řadách 122,123,130.Nějak se Vám plete dohromady shuntování. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:47:41       Matysekfyra: hezká příručka lenivec tupec :-))Jen tak mmch na to zavírání žaluzií 163 si přišel kde?? To jsem zvědav jak to zvládneš . :-)) Nepamatuji ,že by s nimi někdo někdy manipuloval.:-))A myslím že ti tam chybí nějaký kohout uzavřít...teda pokud je to jako Eso..:-)) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 09:48:46       Jxxx už jsem se chtěl ptát, jestli je na 122 nějaká nová rekonstrukce Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:46:28       Správný fíra jezdí na rezavých kolejích vleček,na tratích s řízením dopravy podle D3,prořezává křoví před lokomotivou,jezdí 40 km rychlostí přes celou republiku s baucukem atd Nikoli, správný fíra jezdí s mašinkou a třemi vagony 140 a víc, je ve Federáci, poznáte to, když si to šine po peróně, nasraný ksicht, líná kolébavá chůze a ověšen taškami. Ví přesně na co je předpis a na co není předpis a má právní pomoc ještě dřív, než ji potřebuje Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:03:12       Fýra: Nikoli, správný fíra jezdí s mašinkou a třemi vagony 140 a víc, je ve Federáci, poznáte to, když si to šine po peróně, nasraný ksicht, líná kolébavá chůze a ověšen taškami. Ví přesně na co je předpis a na co není předpis a má právní pomoc ještě dřív, než ji potřebuje Kdepák. Ten ouplně nejsprávnější Fýra svižným krokem bez tašek kvačí podle 10 ti sypáků s kladívkem v ruce, tváří se radostně, na rtech budovatelskou píseň o jediných správných externích strojvůdcích, co umějí všechno nejlíp, všude to znají a kde to neznají, mají to sjeté aspoň po trainsimulátoru. Zásadně, opakuji, zásadně není členem žádných vyděračských odborů a musí, opakuji, musí, být akcionářem své firmy, bo má neustálou potřebu šéfům firmy do něčeho kafrat a něco řešit. A to nejlépe z makroekonomického hlediska. Také je zkušeným pilotem dopravních letounů všeho druhu s doložkou IFR a povolením na "céčková" letiště a umí s Jumbem přistát i na letadlové lodi a pozpátku. A mimojiné ví také naprosto přesně, jakým způsobem se nejlépe naučit hrát na strunový i klávesový nástroj, protože v mládí v garáži třískal do baskytary a karikoval Olympiky na zábavách v místní hospodě. No a nakonec také naprosto přesně ví, na co jsou předpisy a nařízení. Ano, jsou NA HOVNO. Proto si s nima moc hlavu neláme, protože one sám nejlíp ví, jak to má být správně a co je pro něj nejlepší. Je to tak správně? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:09:57       Fýro, otázka na tělo. Je úsek mezi dvěma stanicemi na autobloku. Ze stanice A odjíždíš na přivolávačku a s ústní informací od výpravčího, že v celém úseku z důvodu zcizení kabelu nejde kód LVZ ani v jednom oddíle, ale návěstidla na trati jsou funkční. Máš lok. s opakovačem návěstních znaků. Jak pojedeš z A do B? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:44:30       Drn řekl bych ti to "po vašem", jak jsi to říkal, že se tváří "nepřirozeně" všichni ti neoušťáci, co je potkáváš? Já chodím pracovat protože mě to baví a taky kvůli nějakými tomu penízku. Můj zaměstnavatel není můj nepřítel, takže se proti němu nemusím bránit nějakou organizací, ve které se sdružuju a rozebírám tam každý krok, který můj zaměstnavatel udělá a jakmile se mi to nelíbí, tak vyhlašuju stávkovou pohotovost. Předpis je kvůli troubům, kteří musí mít napsáno, co přesně je legální a co už ne a hlavně proto, aby když se něco stane, mělo podle čeho určit kdo to zaplatí Jinak každý normální fíra ví, že na červenou má stát a na zelenou může a že tam kde je cedulka 50, nemůže jet 60 a nezkouší to nějak měnit. Na vyloučené koleji pro mne návěstidla neplatí a jinde nejezdím, takže mě to nezajímá Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:54:20       Drn jo a slyšel jsem na tebe minulej týden od agentů kladné reference, tak si to nerozházej Ne, pokusíme se o odpověď. Takže ústní informace od výpravčího´žádná informace. Tudíž pojedu na PN podle rozhledu až k prvnímu náv. AB, tam volno, ale ne kód, měl bych tedy předpokládat lom koleje, čekám, čekám, kód stále nenaskočí? Jedu dál podle rozhledu až budu mít kód a návěstidlo dovolující normální jízdu. Kdybych měl rozkaz, kde by bylo psáno o poruše kódování, bylo by to jiný. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:00:35       Fýra: Máš plusové body. Přesně tak. Našel sis to, nebo z hlavy? Výpravčímu bylo totiž řečeno, že to zdržuje, a měl by radši dát mezistaničně, ale on, že to ne, to by bylo zdržení. Takže podle rozhledu z Roztok do Libčic. To je samý oblouk, takže hoodně pomálu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:02:28       Fýra: A jak bys jel, kdybys měl třeba mašinu bez přenosu návěstí? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:23:32       Drn jen úvaha, nikdy se mi nic takovýho nestalo. Buď byl autoblok po tmě komplet a měl jsem rozkaz mezistaničně a nabo nesvítily nějaký klacky, ale měl jsem kód a pod. Bez přenosu návěstí bych se stal asi nevědoucím fýrou a mastil to V max no. A kdyby něco, tak je v tom ten výpravčí ( pro nás žádná úleva ovšem ) Ovšem nepamatuju, kdy jsem jel po AB s mašinou bez VZ...jo kdysi jsem jel ze 703 z Ul do Jihlavy, ale dojel jsem do Liběchova jednom a mašinen kaput Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 18:23:18       Dnešní výskyt peršingů na trati 280: R 627/626 162 039 Os 3209 163 216 Pn 45717 163 006 Os 3212 163 065 Os 3211 163 073 R 623 162 012 Nějaké fotky: Carchye Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 20:50:13       Spišská Nová Ves 163.111 www.mestskadoprava.net 231-475-399 Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:07:16       Carchye: 163.111 Košice 9.3.2008 ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice papierove modely, SimTr Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 08:37:27       Na včerejší 201 Silesii a Ex 13411 Ernestu Malinowskym jela Basia. Tady par fotek Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 09:29:57       Možná už to tady bylo.V čem spočívá ta polonizace peršanů a jeké stroje "podlehly" již této úpravě?A vyrovnávají nám nějak Poláci výkony pershingů?Díky VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 09:47:04       Nevím jestli to tu už nebylo, ale 163 100 odstavena v areálu Dyko Kolín. Nevěděl by někdo o co se jedná, po nehodě předpokládám nebyla a vyvazovačky dělá někdo jiný. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 10:19:27       163.100 byla v Kolíně pod proudem 12.3. v poledne, bez zjevných potíží. Důkaz tam, co obvykle. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol) Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 11:31:59       VláďaH: žeby na váhu? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 19:37:31       163.100 dnes v Mostě na pravidelném Os v 15.03 do Děčína.Měla kola s novými obručemi(trochu orezlými,ale velkými). Takže flotila děčínských Peršounů je mimo 163.093 snad kompletně provozuschopná. Železné zálohy 121.017 i 141.012 stály v depu v Děčíně. Plukas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2008 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 20:22:47       Já jsem zase slyšel, že 121017 je na zrušení, většinou stála na poštovní a nic se s ní nedělalo 193093 má býti v Praze na větší opravě, ne-li snad na generální a měla by dostati i nový nátěr Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 23:11:36       121.017 se určitě rušit nebude, to je nesmysl.Navíc využití sem tam má na osobákách. stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně - http://www.mhdfoto.estranky.cz e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 00:40:34       Pardubické zátiší se 163 085 Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 08:34:35       Ad Plukas: 193093 má býti v Praze na větší opravě, ne-li snad na generální a měla by dostati i nový nátěr 163.100 byla také na opravě v Praze(domovském depu).Opravy vyšších stupňů se dělají v Přerově nebo v dílnách(Třebová ,Nymburk).Generální opravu v depu nedělají.163.093 má snad jen vadné trakční motory a tato série peršinků (061-100)je v provozu teprve od roku 1995,takže oproti starším 163 a 363 jsou v relativně zachovalém stavu a prochází dosud jen vyvazovacíma opravama. Nátěr má reklamní,takže změna bude podle smluv na reklamní nátěr. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 09:43:16       když už jste u těch peršounů v oklí DC, tak včera a i dnes na Nex DC-Ph, DC-KH ostravská 163.005 Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:03:33       Ta 5 se tady kolem Ko motá už asi třetí den. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol) Plukas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2008 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:36:13       Já jen, že 121017 neustále stojí v Děčíně, nikam nejezdí, teda alespoň mi to tak příjde... akorát jí přehodili tedka z poštovní koleje k hale, ale nic víc.. Čísla má :-) A 163093 jo ta měla 1 trakčák vykvetlej, a ještě jeden neměl žádnej žádnej odpor, sběrače neměla taky žádný, když jsme jí odesílali do Prahy, neboť její sběrače se použili pro ostatní elektriky, který během jednoho víkendu v Ústí, díky závadě na trakčním vedení, zlikvidovali celkem 4 smykadla. Takže nevím.. Jak jsem koupil tak prodávám :-) Hlavně mě nebijte :-) Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:47:07       Dneska jsem se v Zábřehu n.M.po téměř čtyřech letech setkal s jedním z mých nejoblíbenějších peršanů,163 011.Ty odstíny zelené a žluté mu fakt moc sluší,akorát už se nám trošku loupe. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:04:42       Jo,jo. Ta 163.011 stála po poledni odstavená v ČT. Tady se poslední dobou pohybuje celkem často. Dokonce z ní už snad zmizly ty hnusný čmáranice ! http://danone39.blogspot.com/ - Nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel ! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 07:28:44       Ad Plukas:Já jen, že 121017 neustále stojí v Děčíně, nikam nejezdí, teda alespoň mi to tak příjde.. Že 121.017 jezdí málo je celkem pochopitelné,když zůstala v depu s osobní dopravou a její max.rychlost je 90 km/h.To ji předurčuje k nasazení jen v nouzi největší.To už je lepší nasadit další muzejní 141.012,která umí upalovat 120 km/h. Ještě k té 163.100-má namontovanou novou vysílačku VO67,která umí komunikovat v systémech TRS,GSM-P a GSM-R Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 09:42:59       Zaosai: A Ty se nám divíš??? Za 3 týdny (3krát po 5 pracovních dnech bez víkendů) 15 mašin a panťáka, na 130 jsme byli 15 minut, na 163 10 minut, na panťáku 20 minut (a to jen proto, že je dlouhej a než ho přejdeš z jedné strany na druhou tak to trvá) a 140, 141, 110, 121, 122, 123, 181/2,150/151 a 131 jsem ani neviděl. Na každý den 1 mašinu a na peršana vyšly 3 dny. Tak co by si od nás očekával??? Že Ti budeme z kapsy sypat rozumy jako na běžícím páse??? A z čeho, když akurát vím, že loko je někde mezi nárazníkama. Joooo chlapče, doba se mění, jedním dechem nám říkali že jsme řidiči a ve stejné větě na konci že jsme vysoce kvalifikovaní jedinci. Tak si vyber... Ty doby, kdy ses poflakoval v kurzu 2 měsíce a půl roku na dílně jsou ty tam... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 10:29:31       Matysekfyra: si to tak neber...já jsem nekvalifikovaný tupec a neschopnost mojí neznalostí ..vím o třech za 20 let. Jedna zaviněná mojí leností(bez vlivu na os. dopravu a s minimální na nákl),jedna sporná(měnit potřetí silovou pojistku se mi nechtělo..kdo mohl vědět ,že ta druhá sic byla z uzavřené krabice,byla vadná)Os dostal 35min. Třetí je na přesdržku Os dostal 15 min (na bedně jsem přestavoval směr ručně ale zapoměl jsem si zavřít vzduch, tak šup zálohou na točnu a na vlak.)Jinak těch pár dalších neschopností..zásah silových ochran,utržený sběrač,přeskok atd...to můžeš znát lok do šroubku a je ti to prd platné. Oni zas se tak ty mašiny nesypou. Maus Neregistrovaný host Odeslán z: 158.193.84.191 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 11:21:30       163.030 na výlete: http://www.railpage.net/modules/news/article.php?s toryid=1611 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 12:30:59       V Železničáři vyšel článek vyvracející obvinění v tel.reportáži z tunelování Carga a ředitel odb.marketingu a komunikace ČD Cargo a.s Ing Zdeněk Větrovec tam mimo jiné píše,že Cargo letos rekonstruuje/modernizuje 20 lok.163/363. Jsou již některé tyto lok.přistaveny na modernizaci?Je již navržen rozsah modernizace? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:41:05       Oldcerry: mě nevadí, že o těch mašinách nic moc nevím, stejně bych to zapomněl, ale problém je v tom kvaltu. Než se rozkoukám, tak už mám další fázi přeškolování a nejhorší je to, že nás neustále tlačí do porušování zákona. Musím být hodně "ve střehu" a mít "ostré lokty", abych si to svoje udržel a vyřval. Spíš je problém ten styl, způsob. To není nic pro mě. A co se týká těch neschopností, na motorech jsem vždycky dojel, na elektrikách to bude horší... No musím si zvyknout... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít???