| Autor |
Příspěvek |
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.115.185
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 15:19:25 |
|
Jo a ještě jeden dotaz do Brna: Co ten Plecháč, který jezdil v soupravě s řídícím vozem, jak to s ním a provozem s řídícímy vozy vypadá. Zřejmě to asi nějaký čas potrvá, než takovéhle soupravy budou jezdit pravidelně... Michal |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:15:48 | 
|
230100: přesně jak jsi napsal; v Majlontě jsou borci, kteří se umí aspoň o to starat.  |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:38:27 |
|
Jirkabrno:To v Brně NIC takového nehrozí; my se o to staráme s velkou péčí.
v Majlontě jsou borci, kteří se umí aspoň o to starat.
ačkoli jsem za DKV Brno tak jsi mě rozesmál, s tou údržbou je to né moc dobrý, jen se nám ty požáry zatím ve velký míře vyhejbaj, koukni třeba na Dášu, nebo na 362.171 |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 16:45:51 |
|
Portabohemica: to jsou jenom vyjímky.  Ale ty mašiny, co byli pod DKV Plzeň nebo DKV Čes.Budějovice, tak byli v hrozném stavu, když je Brno přebíralo; to si člověk řekne, že se tam s tím NIC nedělalo a co jsem slyšel, tak to není jenom můj názor!! |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:42:04 |
|
Jirkabrno" Ale já jsem to myslel ironicky |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 17:54:15 |
|
Jirkabrno" Abych byl objektivní je pravdou že mnoho lokomotiv které byly předány do jiných dep. např ČB, byly před předáním v lepším technickém stavu než když se potom vrátily zpět do Majlontu např 230.044 |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:19:15 |
|
Dnešní R664 Jakub Krčín na odbočce Dolní Skrýchov
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:37:35 |
|
No já přidám pár snímků z dob, kdy byla 242 264 in Betrieb
a ještě 242 255 před vrútkyzací
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:58:23 |
|
No, pokud lokomotivy vypadají jako plzeňské os. vozy... |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:40:55 |
|
Když tu vidím fotografie lok. 242.261 a 264, neodpustím si malé ohlédnutí do historie.
Z časopisu Železničář, číslo 4, rok 1986:
Na trati Plzeň-Cheb jezdí v osobní dopravě pět velmi pěkně udržovaných elektrických lokomotiv ř. S 499.0 z lokomotivního depa Plzeň inventárních čísel 261, 262, 263, 264 a 265. Je na nich také realizováno několik progresivních úprav v mechanické a elektrické části (např. nekovové špalíky RUBOS, chod ventilátorů atd.) Ing. Jaromír Kozinka
Tyhle stroje jsem především vídal na Západním expresu. Vypadaly opravdu pěkně. |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:04:40 |
|
230100: Tuhle So jsme dělali na 242 262 EM a to byla hrozná práce (zablácené od delimonů, špinavé, ...), jsme se kvůli tomu s tím piplali 2 dny (So a Ne). Myslím, že to kdysi patřilo ČB, ale pokud se mýlím, tak se omlouvám!!! |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 23:13:33 |
|
ExBudějcká 242.262 je v Brně od prosince 2004
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 23:18:24 |
|
To v Brně NIC takového nehrozí; my se o to staráme s velkou péčí.
A já sem si řikal,proč v Brně poslední dobou jezdilo tolik lamin náhradou za plecháče.A vono to teda nakonec bylo tou velkou péčí 
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 18:42:41 |
|
Tomt: no, ono je to v poslední době tím, že mají problémy s vibracema (248, 274, ...) a to mi nějak neovlivníme!! |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 19:27:25 |
|
Zatím to vypadá, že se 242.264 bude opravovat, stanoviště č.1 je sice kompletně pryč, roztavilo se tam všechno i část kabiny, které jsou ale v zásobě asi 4 náhradní, v tom problém nebude, jinak strojovna je z větší druhé části OK.
Pravděpodobná příčina vzniku požáru je od podvozku a asi od trakční tlumivky.
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 19:44:08 |
|
Jirkabrno: No hlavně 233 , to je mašina do hrobu Stačí mi co nani slyším
|
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:32:57 |
|
Pokerna: a co na ni slyšíš špatného?? |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 20:49:35 |
|
Přihlas se na icq a rád ti to povím nepotřebuji,aby měl někdo malér
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 22:51:23 |
|
Něco z tr. 190 ....
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 09:33:33 |
|
263.001 si dnes udělala zářez na pažbu
http://brnensky.denik.cz/nehody/muz-skocil-pod-vlak-stret-neprezi l-20080814.html
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:00:26 |
|
Jen mě udivuje kde mají ten železniční přejezd ?
|
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 12:03:56 |
|
Pokerna: no tak to by mě taky zajímalo...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 15:47:36 |
|
A já si říkal, proč dnes 001 objížděla v Kr.Poli soupravu (cca. v 8:35). V Kr.Poli všechny vlaky brány na 1.nástupiště.
| ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:25:46 |
|
R664 "Jakub Krčín"
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 11:58:58 |
|
Tady to včerejší objíždění :
Tinhi: ozvi se mi prosím na ICQ či mail, díky!
| ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 23:59:11 |
|
Dneska sem si všiml, že 242 207 má nad jedním stanovištěm normální pantograf, kdežto nad druhým stanovištěm vévodí polopantograf
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 09:54:11 |
|
Tomu se řiká postřech ...
Sice už takhle jezdí x let ale to nevadí...
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 16. srpna 2008 - 12:10:58 |
|
Tomt: no jenže já si toho nikdy nevšiml
|
556084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 14:35:47 |
|
Měl bych naprodej dokumentaci na lokomotivy E669.2,S489.0,S499.0,S458.,a na T466.2 kdo by měl zájem ať se ozve na mail |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 15:58:49 |
|
Zeptám se proč jsou 242 označeny ještě číslem 200.
jaký je případně rozdíl mezi 242.0 a 242.2 |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 16:10:05 |
|
O.K.: protože 240 = S499.0 a 242 = S499.02
rozdíl je v kastli a to je tak zhruba vše. I proto zřejmě 242 nedostaly v Kryšpínově značení svou "řadu" (to by pak byly S499.1, resp. spíše S499.2, protože S499.1 byly "rychlé laminátky" a S499.2 neboli 263 nebyly ještě v té době na světě), ale odlišily se pouze přičtením "200" k inventárnímu číslu.
Stejný případ jsou "zpomalené peršingy" 163.2 nebo řada 150.2
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 02:00:08 |
|
Ještě bych podotknul že na 242 není narozdíl od 240 EDB.
Jinak na jakém principu to EDB na 240 funguje ?
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 20:45:18 |
|
Dnes 242.268 na Os 8304 z Horní Cerekve do Havlíčkova Brodu a 242.248 na Os 5911 - v Havlíčkově Brodě ho převzala od 363.110 a dotáhla do Žďáru nad Sázavou. Jinak plecháčový pantograf (Os 14878 - ze Žďáru do Brodu) byl tentokrát plecháčovo-laminátkový. Čísla mašin jsem však nezaregistroval - viděl jsem ho ze sousedního vlaku v Pohledských Dvořácích. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 22:38:10 |
|
Jirka kraťas: laminátka byla určitě 230.072, která teď zaskakuje za plecháče. Další náhradou za řadu 242 pak dnes byl též 750.144! |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:18:03 |
|
Lopik: Špatně jste mě pochopil já se naptal na rozdíl mezi 240 a 242.
Ale jaký je rozdíl mezi např. 242.265 a 242.065 rozumíte mi? Vůbec o rychlé Laminátky nešlo |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:31:06 |
|
Těch lamin zaskakuje víc, ve středu byla viděna 230.071, včera na 4617 a 4618 a dneska na 4602 viděna 230.084. |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:37:42 |
|
O.K. - rozdíl není žádný, protože 242.065 neexistuje  Máme pouze 86 lokomotiv 242.201 až 242.286, resp. je jich méně, protože jich pár bylo zrušeno po nehodách
|
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 11:39:48 |
|
Plecháče začínají od 201 výše 242.065 nikdy neexistovala, proto není možné žádné srovnání.
Jak uvedl Lopik: 001 - 199 jsou (byla) určena pro loko 240 (S499.0) a od 201 - 286 pro loko 242 (S499.02). Když se to tak vezme, tak jsou plecháče pokračovateli laminátek
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 12:29:09 |
|
Fiiiira: V podstatě to tak je až na to, že nejvyšší číslo laminátky je 240.145 (bývalá S 499.1027). Čísla 146 až 200 zůstala neobsazena a 201 až 286 dostali plecháči, jak uvádíte. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:11:44 |
|
O.K.: Mě to v těch osmdesátých letech taky nebylo jasné, proč plecháčům, když už jim vytvořili samostanou řadu (242), dali opět inventární čísla 201 a výše, která byla opodstatněná při starém označení (S 499.0 - rozdíl mezi laminátkou a plecháčem). Myslím, že na to odpoví pouze ten, který o tom tehdy rozhodl. Zřejmě ty čísla byla hodně zažitá. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 16:47:28 |
|
O.K.: Malá připomínka: To nové označení platilo od 1. 1. 1988. Jenže se na lokomotivy psalo už před tímto datumem. Na lokomotivách v roce 1987 byly označení dvě staré a nové. Snad by se to pletlo psát S 499.0201 a podle logiky nového označování zároveň 242.001. Tak se psalo zažité 201, tedy 242.201. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:59:54 |
|
Lopik a all: Říkáš že některé byli zrušené, mohl bych se optat jestli někdo neví které a z jaké příčiny jsou zrušeny ??? asi to tu už bylo
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:02:08 |
|
O.K.: Tak jsem Vám našel co se tehdy o novém označení psalo v roce 1987:
....Inventární číslo je třímístné (jako dosud) a s tím, že u normálněrozchodných vozidel služebního odvětví lokomotivního hospodářství se proti současnému inventárnímu číslu nemění, aby nevznikly neúnosné komplikace v prvotních a udržovacích dokladech vozidel, jakož i v evidenci a statistice, vyjímka je jen u rekonstruovaných vozů ř. 831 ex M 262.1, jímž se vracejí jejich původní čísla z doby před rekonstrukcí ....
(časopis Železničář, č. 22, rok 1987)
Tehdy to nové označení bylo nezvyklé a proto se moc nekomplikovalo. Proto ta inv. čísla 201 a výše, i přestože už pro odlišení od laminátek nebyla potřeba, zůstala. |
Kontra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:25:59 |
|
"Pokerna: Ještě bych podotknul že na 242 není narozdíl od 240 EDB. Jinak na jakém principu to EDB na 240 funguje ?"
Překvapivě na úplně stejném, jako u ostatních lokomotiv s EDB. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:13:36 |
|
Ještě si dovolím malou opravu svého příspěvku ze čtvrtka. Ta 242.268 nevezla vlak 8304, ale 8346.
Hyvrysák: Ta lamina 230.072 vezla vlak 8346 dnes. Jinak havlíčkobrodského brejlovce 750.144 už jsem také viděl na výkonu, který jinak turnusově vozí plecháči. To už na tom musí být ti plecháči sakra špatně, že už i brejlovci musí propalovat naftu pod trolejí. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:52:37 |
|
Jirka kraťas: jo jo, s plecháčema je to docela špatný. Dnes 230.072 nahradila 230.058, Brejlovec už odpočíval v depu |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:58:41 |
|
Nevíte co jezdí na Os 4618 (je to poslední vlak z Břecu do Brna)?? Ptám se, že včera to vedla lamina. Děkuji |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 23:34:30 |
|
Má tam být 242, ale v Brně je teď turnusový podstav, takže už snad dva týdny zaskakuje jedna škaredá lamina.... |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 09:07:37 |
|
Nikde jsem to tu ještě nečetl tak vězte, že Plecháč 242 256-6, který zahořel 23.6.2008 už zase jezdí! Vyfotil jsem ho 21.8.2008 v Č.B. na severní v čele 0s 8059 z Protivína. Samozřejmě do Písku vedl os 8062. Myslím, že necelé 2 měsíce oprav jsou slušná doba. Tak teda všem, kdo si máknuli!!! Snad jí bude brzy následovat ta 264-ka!?
Dotvrzuje to jen fakt, že střídavých je akutní nedostatek. To je asi jeden z důvodů, proč si od příštího GVD pustíme do ČR tolik TAURŮ... Obvzláště, jestli už bude mít 199-ka do Gmündu šťávu...Aby to nakonec netahaly pořád budějický Baruny ...
A tady ještě to foto:
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:42:43 |
|
Lamin: To je asi jeden z důvodů, proč si od příštího GVD pustíme do ČR tolik TAURŮ... Obvzláště, jestli už bude mít 199-ka do Gmündu šťávu...
Myslím že na 199 je termín dokončení elektrizace někdy na podzim 2009 a to ještě mimo Č. Velenice. Takže od příštího GVD nejspíš  |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:44:16 |
|
Pokerna:Myslim že to byli 242.225,232,257 a 270.Proč to nevim. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:52:28 |
|
242.257 - nehoda v Nepomuku v roce 1991, lok. najela na odstavené plošinové vozy, její rám použit při opravě 242.212
242.270 - nehoda mezi Veselím n.L. a Horusicemi v roce 1982, střet se sergejem 781.111 |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:52:43 |
|
Jirkabrno: Jinak Os 4618 v neděli a ve státní svátky vozí dáša a máša a to až do žďáru. Jinak to končí u nás v Tišnověc s řadou 242
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:00:43 |
|
Pokerna" Jen doplním-242.225-depo ČB-zrušena po nehodě u Kardašovy Řečice, střet s 240.026.
242.257 byla 17.11.92 zrušena.
S 499.0270 byla zrušena po čelním střetu s T 679.1111 v roce 1982 a ještě v tomto roce byla zrušena. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 18:29:49 |
|
V podstatě to tak je až na to, že nejvyšší číslo laminátky je 240.145
Vím, jak je to myšleno, ale existuje i "vyjímečná" 240.260, dost často stává ve Veselí/Lužnicí.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 16:57:23 |
|
Koudy: Přiznávám se, že na tu 240.260 jsem trochu zapomněl. Ta je skutečně trochu výjimečná, neboť to není ex-S499.0, ale bývalá 230.060, na kterou byly někdy v roce 2002 dosazeny nové nápravové převodovky pro maximální rychlost 120 km/h běžně používané pro stroje 240 a 242. Proto také dostala toto výjimečné označení. Vzhledem k údajnému nedostatku převodovek pro laminy řady 230 (dříve S 489.0) pro max.rychlost 110 km/h se takto měly vybavit i další existující laminy 230, ale nekonec z toho sešlo. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 19:43:29 |
|
Včera v Klatovech:
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 07:24:34 |
|
242.256 dnes dokonce v Brně, stál na roli vedle kámošky 210.003, která dovezla Sp z Vyškova.
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 16:42:55 |
|
Nějací ti plecháči z Plzně, co ještě nestihly zahořet Omluvte kvalitu
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 18:06:08 |
|
A už ste koukali jakej pěknej nápis má na bočnici 242.252...
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
