| Autor |
Příspěvek |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 18:02:52 | 
|
Eagle: S499.2 je 263, 242 byly S499.02
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 18:51:10 |
|
Lopík: Díky za opravu  |
Eagle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:13:27 |
|
jo jo, soráč, poplet sem to, ale nějak tak to bylo s tím 02 aby to neměnily moc tak z 02 vypustily 0 a nechaly 2, někde sem to četl |
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:28:49 |
|
Eagle: trochu upřesním
kryšpín: A XXX.Yabc
z A XXX.Y vzniklo XXX nového značení, abc jako ev. číslo zůstalo
takže například
E499.0001 > 140.001
E499.1001 > 141.001
E499.2001 > 150.001
E499.3001 > 163.001
S499.0001 > 240.001
S499.0201 > 242.001
S499.2001 > 263.001
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 21:06:33 |
|
Lopik: U těch stejnosměrných je to přeznačení správně. U střídavých je to takhle:
S 489.0 = 230
S 499.0 = 240
S 499.1 původně měly být 241, ale jelikož byly ještě před rokem 1988 zpomaleny na 120 km/h, staly se z nich 240.
S 499.02 =242.2 kupodivu i po přeznačení na řadu 242 jim zůstala "dvoustovková" inventární čísla, což jsem nikdy nepochopil.
S 499.2 = 263
Dvouproudovky:
ES 499.0 = 350
ES 499.1 = 363
U bastardů 372 bylo původně plánováno označení ES 499.2, ale prototyp byl dokončen až v roce 1988, takže nakonec vyjel s novým označením.
Jinak 362.001 vznikla až v roce 1990, ostatní 362 jsou reko 363. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 08:12:06 |
|
Nevíte kolik bylo vyrobeno 240??? Ja si totiž myslím že to s tím značením 242 od 200 nějak souvisí, teda aspoň jsem to někde slyšel
Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 |
|
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 08:18:26 |
|
Pokerna:
240 bylo vyrobeno 120ks,
potom byly S499.0069 a S499.0070 rekonstruovány na S499.1001 a S499.1002, následně navazovala série S499.1003 až S499.1027, které byly následně rekonstruovány na S499.0121 až S499.0145 a S499.1001 a S499.1002 zpět na S499.0069 a S499.0070, resp. některé se této rekonstrukce nedožily.
To odlišení o 200 v ev. čísle je jen proto, že se plecháče a lamina 240 jsou téměř identické lokomotivy, které pouze vypadají jinak, proto stejná řada S499.0, ale pro odlišení lamina 001 až 145 a plechy 201 až 286
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 10:36:09 |
|
Na 263 002 už se mi čekat nechtělo, byla zííma, tak aspoň nějakej plech:
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 2 211km
www.kpkv.bilysklep.cz (ve výstavbě) |
|
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 13:12:16 |
|
Co to bylo dneska za rojení plecháčů v Čebíně? Os4602 byl poslanej na opačnou kolej a v Čebíně ve směru na Tišnov stál osobák vedený plecháčem a na konci soupravy směrem ke Kuřimi byly další dva exempláře. Následně se souprava rozjela směrem na Kuřim... |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:45:57 |
|
Myslím že to bylo tím že 233 měla problémy se stupni.
Jinak 263 001 má zavázaný trafo,ještě čeká hlavně na TM. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:49:01 |
|
Hurá že by za měsíc už byla v provozu?
| Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 |
|
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:52:47 |
|
ZMAL: Včera si s tím kluci od nás hrali (263 001); tak to vypadá, že už v brzké době vyjede. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:58:24 |
|
No nevím,nevím,ty trakčáky zatím nejsou. |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:04:50 |
|
ZMAL: A odkud se ty trakčáky přivezou??;-) |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:11:44 |
|
No myslím že z opravy (vsetín) ale většinou když se podaří shromáždit čtyři tak přijede eso a tomu se dá přednost a tak máša ostrouhá. |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:27:19 |
|
ZMAL: Promiň, že se teď zeptám, ale motory do ESA a do střídavých mašin typu ESA se dávají stejné motory??? |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:49:48 |
|
Trakčáky do esa a dášemáše sou stejný |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 18:55:00 |
|
ZMAL: Díkec za vysvětlení!!!  |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:09:19 |
|
Lopik " S 499.1001 ex s 499.0069-toto původní číslo jí nikdy nebylo vráceno-7.5.76 rozsáhlý požár na R 674-tuším v Malackách-na návrh ŽOS Vrútky 17.3.77 zrušena.S 499.1002-5/86 zpětná reko na S 499.0070-RD Bratislava,12/91 předána do Nových Zámků.
S 499.0069-28.10.68-převzata do LD České Budějovice
S 499.0070-převzata do LD Plzen |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 08:10:12 |
|
Tak v ten pátek měla Dášenka (263.002) opravdu problémy...Ráno jí nechtělo pracovat 1. stanoviště (OS 4622)a pak jela jen na 1. podvozek...2.podvozek nechtěl do výkonu, ale do brzdy prý fungoval....Ale pak se to nějak chytlo...Jinak teď 2 dny nebude jezdit...Má kontrolu EM (po 40 000 Km)
No už bylo na čase, aby tu Mášu spravili...Jen, aby jí nezavázali trafo a zase do kopřiv.... |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 10:29:03 |
|
Tom350: Tak ona teď jenom čeká na trakčáky; trafo už je zavázané!!! |
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.70.50
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 12:38:43 |
|
K S499.0 a S499.02: jak bylo psáno:"plecháče a lamina 240 jsou téměř identické lokomotivy, které pouze vypadají jinak, proto stejná řada S499.0, ale pro odlišení lamina 001 až 145 a plechy 201 až 286."
Podobně to bylo u krémáků 534.0. a 534.03 (t.j. 0301 a výše)- taky nulek nebylo 299 (a ještě u nějaké - tuším, že 354.1. a 354.13) |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 15:24:39 |
|
Přídávám fotečku z dnešního setkání 263.012 (Os 2031 do Bratislavy Nového Mesta) a 363.160 (OS 4270 z Hodonína)Foto bohůžel nic moc...Nebylo idelání počasí... |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 16:23:03 |
|
Tom350: Jo, povedla se!!! |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 22:32:23 |
|
Ty voe Tome, pročs to pálil bleskem 
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME   |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:14:46 |
|
263 002-8 odstavena v Brně hl.n. odst.n. S 2-3 kolej od rampy vzadu
| Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:27:20 |
|
Šari: No já to zkoušel i bez blesku, ale vypadalo to ještě hůře něž ta fotka, co jsem sem dal...
Dnes jsem se byl podívat do Maloměřic jak to vypadá s Mašou (263.001)...Koukal jsem se co jí chybí..2 trakčáky a vyrovnávače nápravových tlaků...Ale s těmi asi nebude takový problém....Možná jí toho chybí více,ale nic jiného co by jí chybělo jsem nenašel...Ještě by mě zajimalo jak to dopadne s jejím lakem....Doufám, že jí přetřou celou..Kdyby přetřeli jen ty zatmelovaná místa tak by vypadala hrozně Tady přidávám její fotečku
Ještě tam dnes byl plecháč 242.253..Revize podvozků (odmontovávali se tlumiče a stopex) Asi vybrace... |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 20:46:22 |
|
Ta 001 je nejak čím dál více oprýskanější, Tome, proč to tak moc omlupoval ? ? ? 
Jaké došly plechy nové do Brna ? ? ?
Nejak v tom stále nemám jasno...84,89 předpokladam že i ta 53ka...
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 21:00:15 |
|
Šari: S tímhle nemám opravdu nic společné jj, ta 253ka je bejvalá plzeňska.... |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 21:45:33 |
|
Jaké došly plechy nové do Brna ? ? ?
242.253,284,285 a 286.
dobré pivo,děvče hezké
to jsou dary země české |
|
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.6
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 22:48:18 |
|
Trochu zvláštní otázka, uznávám. Proč je značení plecháče 242.200 a ne 240.200, jak by podle pravidla z S499.0 uděláme 240, mělo být? Chci tím naznačit, že ono přičítání dvoustovky se mi zdá hodně divné, když potřebému odlišení bylo vyhověno přeznačením na 242. Že by někomu přišlo divné, aby tak vzhledově odlišné lokomotivy měly stejné značení. Proč to však nikomu nevadilo u původního označení S499.0. |
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.70.50
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 13:21:47 |
|
ad JF: U Kryšpína se sice většinou používaly číslice: XXX.X, ale někdy se číslic užívalo 5. Např.: 534.03 (viděl jsem opis z nějaké příručky kilometr.proběhů pro dílny kdysi v Železničáři) a také S499.02, někdy i průmyslové T669.05, T669.15 aj. Navíc asi u elektrik se předpokládalo více typů E/S499, takže snaha ušetřit si číslíčko. (Na ss to mohlo být ještě dál, viděl jsem foto, kdy na dnešní 124.601 byla ještě z času před ř.150 tabulka E499.2001).
Moje domněnka: Za Kryšpína nebyla potřeba přesného počtu číslic (zda se vyplňují 4 nebo 5) -dnes si myslím je to otázka hlavně počítačového zpracování, i když by mne zajímalo, zda se to nějak řeší u ř.150 (150.2 - jak se někde na KR psalo - ale asi to není oficielní) To, že 242 mohly mít čísla 001 a dál je jasné. |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 14:07:07 |
|
 242 284-8
| Use it before you lose it. |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 15:01:38 |
|
Co dělal tenhle plecháč na Slovensku ? Já sem ho několikrát chytnul u nás na 225. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 16:08:53 |
|
Lukyy : Jak sem psal o tři příspěvky vejš,plechovka 242.284 byla předaná do Brna.Proto se čas od času objeví na slovensku.
dobré pivo,děvče hezké
to jsou dary země české |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 16:34:57 |
|
Jo dík...Já sem si toho nevšim. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 18:07:49 |
|
Plzeň 2.2.08 |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:11:37 |
|
Pépo, to je focený ráno, nebo odpoledne?
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:16:32 |
|
V cca 10 hod.... |
Eagle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:58:22 |
|
Ten plecháč 242 253 je pěknej střep, ti zmr.di z Plzně a Budějek se dicky potřebují zbavit krámů tak to pošlou sem, tam snad nikdy nikdo nedělal stopexy, tlumiče a ostatní věci, všecko rezavý a nepovolitelný, a to byl jen jeden podvozek, druhej bude určitě taky pěkný dílo, ta mašina snad jezdí bez oprav od doby co vyjela ze škodovky. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:59:00 |
|
To Eagle: Ty se divíš co jsem slyšel tak co vozili pleňské 363 na slovanu a jadranu tak to byly taky pěkný střepy a slováci si je ještě pochvalovali
| Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 17:36:03 |
|
Jaké došly plechy nové do Brna ? ? ?
Nebyla mezi nimi ještě 242.218 a 242.267? |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:57:47 |
|
Pokerna: No oproti slovenským to jsou ještě dobré stroje.....Tím nechci urazit nějakého Slováka,ale je to tak..... |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:10:25 |
|
To Tom350: Taky jsem to tak myslel ale to je jedno každej to pochopí jinak
| Moje nej 230 101,242 223,263 001 a 002,363 037 a 064,714 222 |
|
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:48:10 |
|
Dneska Máša na Os 4627. Je to focené z mobilu.
|
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:00:25 |
|
To byla Dášenka |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:25:07 |
|
Honzabalak: Njn, já v tom mám docela bordel;  jinak se omlouvám. |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 11:04:41 |
|
263 002 prý zase stojí. Co je na tom pravdy??
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 2 211km
www.kpkv.bilysklep.cz (ve výstavbě) |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:13:19 |
|
Marin2: Jezdí , zrovna jede na OS 4612 tj. 2. turnusový den.... |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 17:50:29 |
|
Na jakých osobácích a tratích jezdí plecháč 217?? Ptám, že jsem ho dneska viděl u nás v depu a na trati jsem ho ještě nikde neviděl.  |
Eagle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 21:02:04 |
|
asi jako ostatní Plecháče v Brně, od roku 2006 je v Brně, předanej s Plzně |
Jirkabrno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 21:43:43 |
|
Eagle: Takže to nikde nejezdí nebo, jak to mám chápat?! Teda pokud to bylo na mě. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 22:25:54 |
|
Existuje nějaký rozdíl,mezi 242.xxx a 242.267?
Dnes jsem ji zažil na osobáku.Všechny plechy zastavší va stanici/zastávce při odbrždění spustí kompresor.242.267 je potichu a ani při rozjezdu nic podobného neprovozuje,navíc mi na straně 1.přijde,že má stanovište odlišné od ostatních 242,ale je to jen má doměnka.Ví někdo víc?
|
Lopik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 22:41:53 |
|
Tkan:
242.267 měla nehodu dne 23.12.2000 v ŽST Plešnice kde se jako vlaková na vlaku Os7003 čelně střetla s lokomotivou 242.212 na Vn75530. Byla opravována v DYKO Kolín od 17.09.2001 a dostala budku z šestikola, proto může vypadat trochu odlišně. Kabiny musely být upraveny (vyšší spodní hrana okenního otvoru, zásuvky dálkového řízení, otvory pro poziční světla). Dokončena byla 31.01.2002.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 08:32:01 |
|
Ad Tkan:.Všechny plechy zastavší va stanici/zastávce při odbrždění spustí kompresor.242.267 je potichu
Kompresor je řízen tlak.spínačem.Asi jsi měl štěstí na to,že kompresory seply a doplnily jímky krátce před zastavením(takže po odbrzdění a při rozjezdu měla v jímkách vzduchu ještě dost).Zapínání kompresoru se nastavuje na tlak v jímkách okolo 8 bar,vypínání 9,75 bar. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 08:54:46 |
|
a 239 si ještě odfoukne, jako eso.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Monty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 10:50:25 |
|
To už má nastaveno drtivá většina plechů.Před spuštěním kompresoru odfoukne vzduch, aby nedocházelo k zavodnění jímek. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 18:53:50 |
|
Ponděli 28.Ledna Myslím že to bylo tím že 233 měla problémy se stupni- Uvolnil se konektor pultu... |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.3
| | Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:32:09 |
|
Tom350 - tome,kdo ti to říkal? |
230
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.12.12
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 17:08:05 |
|
Ad odkalování jímek při spuštění kompresorů...pánové já bych řekl, že to mají Plechovice všechny. Ovšem některé naše kolegy irituje dost hlasité zasyčení épáku na stanovišti, takže zavírají kohoutky - tudíž se může stát, že někdo v peronech zaregistruje mašinu, která neodfukuje. |
