Archiv do 23. července 2008

Autor Příspěvek Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 18:56:58       Nevite nekdo neco vic o tom elektrickym sergeji??? Dost me to prekvapilo... ...diky A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:08:54       jj takové stvoření jezdí v koreji, je to kastla sergeje a uvnitř je místo motoru elekrtické vybavení Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:34:58       K elektrickému sergeji jen to, že jich má být 11 a jsou na 3kV stejnosměr. Tady jsou ještě nějaké podrobnosti ke sergejům v Koreji.odkaz Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 20:51:18       Elektrické loko reko ze sergejů jezdí i v Ázerbajdžánu. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:10:59       prcek z lípy, modiat: Lidská paměť je ošidná a tvrzení, že sergeje občas jezdily do Mimoně pro "plánovačky" (plánovaná přeprava okupačních vojsk) není zcela přesné. Kolem roku 1978, po radikální redukci parního provozu vyvstal problém čím tahat smolinec z Brniště a čím navážet do Brniště vlaky cisteren s kyselinou sírovou a štěrkem pro potřeby uranového průmyslu. V roce 1978 se do Brniště rozjely sergeje ( to se ještě jezdilo po staré trati přes CL město. Zanedbaná transverzálková trať to však nenechala jen tak a v r. 1981 se jeden ze sergejů položil do trávy v oblouku nad Božíkovem a bylo po ježdění do Brniště. Pak se, stejně jako předtím, zátěž předávala v CL město. Druhá polovina 70.let byla pro železnici na Českolipsku dobou hektickou. Mohutný nákladní provoz (neustále obsazené manipulační i dopravní koleje v obou českolipských nádražích, nákladní vlaky odstavované v nácestných stanicích, protože se do CL již "nevešly", pravidelné vjezdy osobních vlaků na obsazené koleje) komplikoval železniční dopravu neustále. Vlaky se tahaly vším co bylo po ruce a bylo schopné. Tak bylo možné spatřit třeba "noční uran" (wapky se smolincem) se štokrem jako vlakovou lokomotivou, hektorem na přípřeži a karkulí na postrku. Z CL města pak uran pokračoval se sergejem v čele a štokrem na postrku. Když došly sergeje, přišly ke slovu štokry jako vlakové mašiny a poradily si s vlakem ve stoupání Bezděz stejně dobře. S pobavením si proto čtu komentáře "znalců", že takový nebo makový vlak je "cirkus" a že takhle nikdy nemohl jezdit. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 13:46:34       A nevíte náhodou,zda se i tehdy vozila kyselina sírová pro Brniště ze Semtína??? Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:11:13       Miram: Pamatuji, že se vozila ze SSSR (bůhvíproč, možná tím Rusové výhodně platili za uranovou rudu) ve velkých čtyřnápravových cisternách SŽD, značně neoblíbených mezi strojvedoucími kvůli nepředvídatelnému chování při brzdění. To se však týká období konce 70. a počátku 80.let. Později to mohla být kyselina i od jiného dodavatele. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:16:09       Pokud tam jela v ruských cisternách, tak se nejspíš vezla až z Ruska (resp. tehdy z SSSR). (Ty cisterny, to byla také svérázná kapitola.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:22:24       Aha, Topič byl rychlejší. Kamarád tehdy o těch cisternách dokonce složil parodicko-katastrofický písňový text. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 16:51:20       Pokud se dobře pamatuji, jednalo se o ucelené soupravy cisteren SŽD se středovými spřáhly (pouze krajní vozy byly "přechodové") modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.18 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 21:09:48       Topič-díky za potvrzeni. Kyselina se vozila z Polska a ze SSSR (i v 80.letech, ale radši se ještě zeptám známých). Smolinec se z Brniště ve wapkách zcela určitě nevozil, ale uranová ruda. Zdravím Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 23:29:29       modiat: Nejsem geolog ani těžař, ale mám za to, že smlinec = uraninit = uranová ruda. Ve wapkách se vozil našedivělý těžký písek. Dle mého názoru to byla uranová ruda vytěžená klasickou hornickou metodou. Převážela se do úpravny v Mydlovarech, kde se z ní loužil koncentrát, který pak putoval do SSSR. Souběžně s dobýváním rudy hornickým způsobem se začal uran loužit (dobývat) pomocí kyseliny sírové i ve strážské a hamerské oblasti. V odkalovacích nádržích se pak vysrážel na koncentrát určený pro přepravu. Pokud to píšu blbě, tak mě opravte. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 09:11:47       Zní to logicky, k výrobě nejen jaderných palivových tyčí v elektrárnách, se jako prvotní základ těžil a všude těží radioktivní smolinec. Nespouštěj oči z tratě! Marian_prooser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 14:30:59       Smolinec a uranitit nejsou identické horniny. Mladý muž a bílá velryba! modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.18 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 15:06:45       Smolinec je minerál (kysličník uranu, ze všech minerálů má největší obsah uranu cca 45%) a minerálů uranu je cca 200 různých druhů. Uranová ruda se skládá z rúzných minerálů uranu (každé ložisko je svým spůsobem atyp) a smolinec není hlavním minerálem uranové rudy ze Stráže pod Ralskem (mám pocit, že se dokonce v této rudě ani nevyskytuje). Smolinec je znám hlavně z Jáchymova a nevozil se volně ložený na vagonech, ale v dřevěných bedničkách (pokud na něj narazili horníci v čisté formě). Lze si to představit i tak, že měděná ruda z Polska má v sobě jiné minerály mědi než třeba ruda z Chile. Zdravím Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 20:49:52       modiat: Děkuji za vysvětlení. modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.18 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:51:25       Topič - není zač. A jestli Vás to zajímá tak, jeden odkaz. http://www.diamo.cz/ a dáte ,,Noviny DIAMO" a článek ,,Zvláštní číslo-40 let činnosti". Ten článek je bohužel příliš velký na vložení. A už o uranu končím, jsme mimo téma Zdravím čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.82.192 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:29:53       Tak co jsme to od Českolípáků v Nymburce městě přebírali za vlak složený z vozů Wap a pokračovali s ním přes Prahu do Benešova u Prahy. Říkalo se tomu drahé kamení a vozily to dvě E469.3. Nepatří to sem, ale právě tento vlak strkala E 4693001, která byla násilně poškozena u Říčan. Následky byly tvrdé, zůstal tam tehdy strojvedoucí, kamarád a kolega J.Miller. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:24:20       Toto jsem zachytil dnes ve stanici Trzebinia (PKP): Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:42:42       Belinea: Dvakrát nepoviem, že tento stroj jazdil buď za ŽSR, alebo ČD. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:57:09       Rozsutec: Zajímalo by mě, pkud je to pravda, v jaké stanici měl tento stroj své DKV a jaké ma inventární číslo? Ale to už se asi nikdo nedoví. Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 22:00:51       Belinea: Prečo nie ? Určite si niekto robí poznámky. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 11:40:16       Nedalo mi to a nahlédl jsem do moudré literatury, pokud to inventární číslo 2984 vychází z výrobního, jak je to u téhle řady často zvykem, tak nejde o stroj původem český nebo slovenský, ale o německý... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:39:56       Tajemný_em: Máš pravdu,ikdyž se v sergejích moc nevyznám tak podle laku usuzuji že patřil Němcům. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:54:32       podle laku usuzuji že patřil Němcům Opravdu se v segejích moc nevyznáte... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 19:09:11       Bereters: Naprostý souhlas se Statistikem. Já třeba podle laku usuzuji, že patří té firmě, která je na mašině napsaná. Ranovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 09:36:19       Jako drahé kamení se označovaly vlaky vezoucí surovinu do zpracovny uranových rud MAPE Mydlovary. Z Benešova to měly tahat sergeje až do Dívčic. Odtut to na MAPE měl zavážet hektor... T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 08:37:16       Máte někdo prosím fotku sergeje T679 1366 ? Díky Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:36:18       T4791225: Jihlavsko: http://www.railman.cz/obrazky/foto/provoz/old/t679_01.jpg Zdice: http://sergeje.bilysklep.cz/obr/781336a.jpg Prosím, kdy skončil (je již zrušen?) stroj 781 462? V jakém roce na něm byl proveden jeho unikátní nátěr? Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:59:15       T6791225: Napríklad ... http://sergeje.bilysklep.cz/obr/781366a.jpg Stará Kremnička http://sergeje.bilysklep.cz/obr/781366b.jpg Plešivec Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:21:57       Pro T679.1225 : Stará Kremnička 23.3.1980 T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:09:52       Eště jednou díky moc potřebuji totiž nejaků předlohu na model Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:16:40       Sergej T679.1529 dnes na výstavě v Letohradě: webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 7103 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.126 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 11:12:07       Tak to čumim: už jsem nevěřil ,že někde uvidím ještě sergeje a natož ex Sokolovskou 462.Já myslel,že je už dávno zlikvidovaná. Nevíte někdo jestli se ji podaří zprovoznit.A neví někdo co bude s 1592? Tak v republice pokud se nepletu jsou všechny 4 poslední kusy se Sokolova nesešrotovaný. T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 15:01:28       No jestli myslíš tu 430,462,591,592 tak kromě nich je eště v ČT 202. A no tož ogaři možem sa domluvit parta lidí a zajet je natřít aby to tak nevypadalo odrbaně co??? A zprovoznit to by určitě ČD nechtěly , protože provoz sergejů je finančně náročný. A stejně už májí dvě muzejní vozidla a naco by potřebovali další čtyry??? Byl bych samozřejmě pro zprovoznění ale ČD ne 7103 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.126 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 19:18:59       T6791225: Oni sou i nějaké jiné já vím o 578,600,592 a 462 . Oni existují i 430,591 a 202? Nebo to jsou původní čísla přepsanejch? já myslel,že jsou v ČR jen 4! ale rád se pletu Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 19:25:37       202 se nachází na šrotišti v České Třebové, ale o 430 a 591 nevim ani já Ať žije železniční doprava!!!!!! A hlavně trať 331!!! Sergejcheb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 20:20:46       V republice jsou tři provozní a to 781 529,578,600 s toho 4 neprovozní 202 (Č.T.) 462,592 a 591(ex.781 430)Cheb. ICQ 328 269 283 Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:10:11       a v jakém stavu je ta 591? Ať žije železniční doprava!!!!!! A hlavně trať 331!!! Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 15:32:06       já bych byl pro za zachování 462 kvůli jejímu specifickému nátěru. Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 16:02:38       Stokr556: Jasné a hneď prvé, čo sa urobí, zoškrabe sa lak, aby sa dal nový - múzejný . Ak sú tieto stroje po motorickej stránke totálne k ničomu, tak určite nemá význam ich zachraňovať. T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 17:36:22       Tak sem sa splétl To přeznačování dělá své Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 18:59:50       "... a v jakém stavu je ta 591? ..." T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 13:00:10       Tak to je hrůza Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 08:38:55       A jeden vytuněný euro-asijský buben tajgy v Drážďanech: Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 22:09:07       Pánové mám jeden technický dotaz. Určitě si poklepete na čelo,ale potřeboval bych to vědět. Jaké otáčky měl střešní ventilátor? Jde mi o věrné napodobení na modelu. Díkes. A taky bych potřeboval nějaké fotky pultu na stanovišti. Něco málo mám, ale moc mi to nepomohlo. Díkes. Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 23:01:30       Na pulty mrkni treba zde :http://www.kzm-kv.cz/web-page/KZM-T679.1578-walkaround.htm jestli ti to pomuze... Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 07:01:22       Honza: Díkes! Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 18:01:38       a další blbej dotaz. Potřeboval bych nějaký fotky motoru jako celku. Detailních fotek mám dost, ale nemám žádnou, kde by byl pohled na celý motor. Díkes. Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 18:31:24       Povstalec: Můžu se zeptat co za model stavíš? Myslim tim v jakém měřítku,popřípadě na PC do nějakého simulátoru? Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 09:40:17       Aleš: Já si dělám párek sergejů ve velikosti TT. Ex Přerovský a Olomoucký stroje. 017, (jediný stroj první série co se v Přerově vyskytoval, i když jen půl roku, v provedení jaké měl s výroby, tedy bez tlumiče a i stěmi plastickými tabulemi, pokud je někdo zvládne vyleptat), 083 a 085 (provedení s českým tlumičem a jako pevné dvojče), 420 ( tu bych si chtěl udělat s vyvázaným motorem) a nakonec 436. Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 12:34:55       Povstalec: Tak to jo,pak sem dej fotky, jsem docela zvědav jak to ve velikosti TT dopadne....něco jsem v této velikosti stavěl,tak vím jaká je to piplačka. mě právě zaujala ta potřeba fotek motoru a stanoviště na model...i ted je mi to stanoviště záhadou Leda, že by se zmenšená fotka stanoviště lepila do kabiny modelu... Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 13:42:54       Zmenšená fotka není potřeba. Já si dělám pojezdy sám. Včetně podvozků a to z kupru. Je tam dost místa na nějakou tu blbinku. Ať už malé relátko, konektor pro elektrické spojení s jinou lokomotivou, spínač, baterie, motorek pro pohon střešního ventilátoru, imitaci stanoviště strojvedoucího a samozřejmě pohonná jednotka. Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 16:20:06       Povstalec: otáčky ventilátoru jsou proměnné, podle toho jak je třeba chladit, maximální otáčky jsou 1395, co se týká stanoviště mohu posloužit jen nákresem: Můžu zaslat i větší na mejla pokud bude zájem. Vnitřní vlaky neumlčíš... Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 17:24:25       Panzlo: Díky! Určitě! beda1142@seznam.cz Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 19:28:09       Povstalec: No pěkný,jsem na ně zvědavej až bude hotovo.... Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 20:07:23       Dík. Průběžně budu otravovat jakmile si nebude vědět s něčím rady. Páč já sem sergeje už nezažil. Poslední u nás dojezdil v 95 na štěrkovnách. V té době mě bylo osum. Tak zdarec a dík za pomoc. Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Jaro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 11:50:02       Povstalec: z coho mas kastli? na odlitek od Tilligu to nevypada. okna budu od hekttora, predpokladam Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 12:00:23       Je to odlitek od Molaty. Po radikálních úpravách. A jinak sou tam dosazený ty lepty. Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Rád lidem doplňuji informace :-) Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! Bud_spencer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:39:53       Ehm, promiňte, ale když se podíváte do modelářské diskuze, zjistíte, že tohle je sakra podprůměrný model... trochu objektivnosti. Odlitek i jeho opracování je bohužel Čéče, to nemáš stříkací pistoli, že to musíš patlat štětcem? To vypadá fakt otřesně. Nechci tě odradit od stavby, jistě jsi šikovný, ale když už jsi se postil do stavby podle předloh a chceš se piplat s kdejakým detailem, chtělo by to trochu preciznosti. .: JESTLI SE ROZZLOBÍM, BUDU ZLÝ :.